ESER ATAK
ANKARA’DA YAYA OLMAK…!
ANKARA VE ÇAĞDAŞ KENTLERİN KISA BİR KARŞILAŞTIRMASI
ÇAĞDAŞ KENTLERDE…
yaya her zaman üstündür.
Kent merkezindeki yaya geçitleri düzayak yapılır.
ESER ATAK
PARİS
ŞANZELİZE
BULVARI(Champs-Elysée)
50-60 METREDE BİR YAYA GEÇİDİ…
ÜST-ALT GEÇİTLER NEREDE?
HİÇ BÖYLE BİR YAYA GEÇİDİNDEN GEÇTİNİZ Mİ?
ESER ATAK TOKYO kent merkezi
YAYA ÜST-ALT GEÇİTLERİ NEREDE?
YAYA ÜST-ALT GEÇİTLERİ NEREDE?
ESER ATAK
ÇAĞDAŞ KENTLERDE…
Yayalar için yeterli sıklıkta ve güvenli yaya geçitleri oluşturulur.
New York kent merkezi
ESER ATAK
ANKARA’DA ise yayalar,
taşıtların hızını kesmeye uğraşan haşerelerdir..!
Bu yüzden yayaların yoldan düzayak geçişi her türlü yayayla mücadelede
önlemiyle engellenir.
ESER ATAK
Atatürk Bulvarı
Taşıtların “akması” için ışıklı geçitler kaldırılır, yerlerine üst ve alt geçitler yapılır…
Meşrutiyet Caddesi- Kızılay
İbni Sina Hast. önündeki alt geçit
ESER ATAK
Hatta çoğu zaman yaya geçidi bile yapılmaz…!
Dikmen Cad.-2008
ANKARA’DA taşıt üstündür!
Yaya her zaman zorlanan
taraftır.
ESER ATAK
YAYA HAKLARI BİLDİRGESİ:
“Zemin katı
yayalarındır. Genel kural olarak yayalar, üst ve alt geçitlere zorlanamaz”
Sıhhiye
Meşrutiyet Cad.- Kızılay
Meşrutiyet Cad.- Kızılay
Kent merkezi kızılay’da 19
ESER ATAK
ÇAĞDAŞ KENTLERDE…
Engelli kişiler için de yaya
geçitlerinin düzayak(hemzemin) olması bir zorunluluktur.
ABD
ESER ATAK
CUMHURİYET ANKARA 23 EYLÜL 2005
ANKARA’DA…
ESER ATAK
İnsana değer veren kentlerde ışıklı geçitlerde geçiş süresi en yavaş yaya
olan yaşlı, engelli ve çocuk hızına göre belirlenir.
ESER ATAK
Ankara’daki sınırlı sayıda kalan ışıklı yaya geçitlerinde ise yayalara ayrılan geçiş süresi çok kısadır. Yayalar bu
sürede emniyetle karşıdan karşıya geçişlerini sağlayamaz!
20
ÇAĞDAŞ KENTLERDE…
Yaya yolları ve bulvarları
oluşturulması ve korunması kent yaşamı ve güvenliği için
vazgeçilmez önemdedir.
ESER ATAK
PARİS/FRANSA
ANKARA’DA…
Kaldırım ve bulvarlar taşıt trafiği için sürekli daraltılır, budanır,
yok edilir…
ESER ATAK
Ankara- Sıhhiye
Atatürk Bulvarı Sıhhiye
ESER ATAK
Akay Cad. çıkışı
Hatta yayalar geçmesin diye beton setler bile çekilebilir!
ESER ATAK Kızılay - Ekim 2003
İNSANA SAYGI DUYAN KENTLERDE
kaldırımlar yayalara aittir,
işgal edilmesi düşünülemez.
ESER ATAK
Prag
(Çek Cumhuriyeti)
ESER ATAK
ANKARA’DA ise…
Yayalar, kaldırımlarda büfe, taksi durağı, reklam
panosu ve taşıtlardan arta kalan kısımda ‘yürümek’ zorundadır.
ESER ATAK
ESER ATAK
ANKARALILAR başı öne eğik yürür,
çünkü kaldırımlarda her an bir çukura düşebilir ya da ayağını
sakatlayabilir…
ESER ATAK
Mithatpaşa Cad.
ESER ATAK
Yaşama hakkına saygı duyan kentlerde
can güvenliğinin sağlanması en öncelikli konudur.
Yaya güvenliği koşulları
sağlanmadan taşıt yolları kullanıma açılmaz!!!
ESER ATAK
ANKARA’DA ise…
Yollar genişletilir, kavşaklar yapılır…
ESER ATAK
Hürriyet 23 Haziran 2006
Ancak yayaların geçişi için hiçbir önlem alınmaz!!!
Yayalar birer birer ölür…
ESER ATAK
Aydınlıkevler Köprülü Kavşağının açılışından bir hafta sonra…
(Yolda yaya geçidi yoktur)
ESER ATAK
22 MAYIS 2006 SABAH ANKARA
1011 KAVŞAĞI
ESER ATAK
17 AĞUSTOS 2006 HÜRRİYET ANKARA
Ancak Belediye farklı düşünür!!!
ESER ATAK
BÜYÜKŞEHİR ANKARA- 6 EYLÜL 2005
Ölümle sonuçlanan yaya kazalarında Ankara ülke genelinde ilk sıradadır!
Yaya ölümlerinde “kusurlu” olan yayalar ya da sürücülerdir!
Kenti otobana dönüştüren çarpık anlayış ve kişiler hiçbir zaman
ESER ATAK
ÇAĞDAŞ KENTLERDE…
kentin merkezleri yayalarındır.
Merkezde taşıtlara
kapatılmış yaya bölgeleri
ve meydanlar oluşturulur.
ESER ATAK
YAYA BÖLGESİ AMSTERDAM- HOLLANDA
ESER ATAK SİENNA(İTALYA) KENT MERKEZİ
ESER ATAK TRAFALGAR MEYDANI İNGİLTERE
Ankara’da ise
kentin merkezleri
“transit trafik”
yolu haline getirilir
ESER ATAK KIZILAY- KENT MERKEZİ YAYA MEYDANI NEREDE?
YAYA MEYDANI NEREDE?
ESER ATAK ULUS KENT MERKEZİ YAYA MEYDANI NEREDE?
Ankara’nın yeni yaya mekanları!!!
ESER ATAK
Ankara’da 80’li yılların başında oluşturulmuş İzmir, Yüksel ve
Sakarya yaya bölgelerine bir metre ilave edilmemiştir.
SONUÇ OLARAK…
Bir kentte elbette taşıt trafiği de önemlidir.
Ancak tüm düzenlemelerin taşıt
ESER ATAK
Trafiğin “kesintisiz akıtılmaya”
çalışılması;
yürüyen tüm insanları adaletsiz bir kentsel çevrede yaşamaya mahkum
eder.
kenti can güvenliği açısından son derece tehlikeli bir yere dönüştürür.
Yayalık ve yaya ulaşımı da
en az taşıt ulaşımı kadar, hatta ondan daha önemlidir.
Ancak bu gerçek Ankara’da yıllardır dışlanmaktadır.
ESER ATAK
Yayalık bir insan hakkıdır.
İnsanın var oluşundan bu yana süregelen, en temel ve vazgeçilemez hareket
biçimidir.
Motorlu taşıtların hareketi için bu hakkın sürekli gasp edilmesi kabul edilemez.
Çünkü, otomobil sürücüleri de dahil, insan her şeyden önce bir yayadır!
YAYA HAKLARININ KORUNDUĞU DÜZENLEMELER KENTİ DAHA YAŞANILIR VE GÜZEL KILAR…
Taşıtlar ve
yayalar arasında birbirinin hareket
kabiliyetini kısıtlamadan ve
ESER ATAK
HÜRRİYET ANKARA 19 NİSAN 2007
YORUMSUZ…!
yürüyen insanlara da saygı duyulan bir
Başkentte kavuşmak
dileğiyle…
ESER ATAK
Hazırlayan
Eser Atak
eseratak@yahoo.com
E y l ü l 2 0 0 8
