Tv Akışı
2011 - 2012 Kar Siper Uygulamaları Tv Akışı
İSTANBUL - Açıkoğlu Tel Örme ve Çit Sistemleri Genel Müdürü Kadir Açık, duvar-flex, panel çit, kafes, jiletli ve dikenli tel türleri, ferforje, bahçe ve raylı kapılar imal eden firmalarında duvar-flex uygulamasının öne çıktığına değinerek, bu ürün gruplarına önümüzdeki dönemlerde yoğun talep beklediklerinin altını çizdi. Sözü edilen uygulamanın sektörde bir ilk
sayılabileceğini savunan Açık, “Patenti bize ait olan bu ürünümüzde, rüzgar ve dışarıdan görüntüyü kesen duvar zincir ağları ile PVC lamaların sistematik bir şekilde bütünleşmesini sağlıyoruz” dedi.
Açık, üzeri PVC kaplanmış galvaniz tellerin oluşturduğu zincir ağlarıyla, binalarda dış cephe kaplama malzemesi olarak üretilen plastik lamaların, uyumlu bir şekilde birleştirilmesiyle oluşan bahçe duvarlarının üç metre yükseklikte ve sonsuz uzunlukta üretilebildiğini kaydetti.
Betondan daha hafif olan ürünlerinin ucuz ve taşınabilir olma özelliğiyle öne çıktığını anlatan Açık, “Yer değiştirme özelliğine sahip olan ürünümüz, çift kat takviyesiyle de uzun ömürlü. Aynı zamanda açılıp kapanma özelliğine sahip olan duvar-flex uygulamamız, beton bloklara alternatif oluşturuyor” diye konuştu.
Firmalarının 2005 yılında kurulduğunu anımsatan Açık, 300 metrekarelik bir alanda faaliyetlerinin sürdüğünü dile getirdi. Aynı zamanda 100 metrekarelik bir mağazaya sahip oldukları bilgisin veren Açık, “Müşteri memnuniyetini esas alan firmamız, genel kaliteye gösterdiği özenle sektöründe öne çıkıyor. Firma olarak önümüzdeki beş yıl içinde Türkiye’nin ilk 10 tel çit üreticisi arasında yer almayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı
Erzurum'da yol kenarlarına kışın tipi nedeniyle kapanmayı engellemek
amacıyla çelik tel üzerine PVC kaplı bariyerler konuldu. Karayolları'nın projesi maliyetleri yarıya indirdi
Erzurum'da özellikle dağ yamaçlarında bulunan bölgelerde kar yağışı sonrası yaşanan tipi, karı savurarak yolları kapatıyordu. Karayolları 12'nci Bölge
Müdürlüğü bu soruna çareyi yol kenarlarına 'kar siperi'denilen bariyerler
koymakta buldu. Geçen yıl 4 km ile başlanan uygulamada verim alınınca bu yıl Erzurum-Horasan, Köprüköy-Hınıs ve Erzurum-Tortum karayollarında riskli yerlere yaptırılan siperlerin uzunluğu 14 kilometreye çıktı. Karayolları 12'nci Bölge Müdürü Şenol Altıok, "Çelik tel üzerine kaplı PVC ile oluşturulan siperler, yolun en ihtiyaç duyulan bölgelerine yerleştiriliyor. Tipi ve rüzgarda savrulan karlar, kar bariyerlerinde birikiyor. Yolda kapanma gibi bir durum olmuyor" dedi.
4 ayda 15 milyon tl
Karayolları ekipleri, bu yöntemle yüklü bir maliyetten de kurtuldu. 4 aylık karla mücadele maliyetinin yaklaşık 15 milyon TL'yi bulduğunu belirten yetkililer
"Geçen yılların aynı dönemine oranla maliyette yarı yarıya düşüş oldu" diye
konuştu.
Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü kış mevsiminde rüzgar ve tipi nedeniyle yolların kapandığı mevkilere kar siperli önlem aldı. Erzurum-Horasan, Köprüköy-Hınıs ve Erzurum-Tortum karayollarında riskli yerlere yaptırılan siperlerin uzunluğu 14 kilometreye çıktı. Geçtiğimiz yıl deneme amaçlı olarak
belli bölgelere sadece 4 kilometre kar siperi yapan karayolları siperin koyulduğu yerlerden verim alınca bu yıl hem kar siperlerinin uzunluğu 14 kilometreye çıkarıldı, hem de Erzurum-Horasan, Köprüköy-Hınıs ve Erzurum-
Tortum yoluna yerleştirildi. Önümüzdeki yıl kar siperlerinin daha farklı yerlere koyulacağını belirten Karayolları 12 Bölge Müdürü Şenol Altıok, Karayolları 12.
Bölge Müdürlüğü olarak vatandaşların güvenli bir şekilde yolculuk etmesi için her türlü önlemi aldıklarını belirtti. Kar siperlerinin hem yol güvenli hem de maliyet açısından çok önemli olduğunun da altını çizen Altıok, "Karla mücadele
çalışmalarında ekiplerimizi en çok tipi ve rüzgar nedeniyle yolun yanında bulunan karın yolu kapatması zorluyor. Çünkü ekipler bir yolu açtığı zaman hemen arkasından yol kapanıyor. Bu maliyeti de artıran bir durum. Çelik tel üzerine kaplı PVC ile oluşturulan siperler yolun en ihtiyaç duyulan bölgelerine
yerleştiriliyor. Tipi ve rüzgarda savrulan karlar kar siperlerinde birikiyor. Yolda kapanma gibi bir durum olmuyor" dedi. Özellikle Erzurum-Tortum karayoluna
yapılan kar siperlerinin büyük katkısını gördüklerini de ifade eden Altıok, "
Ekiplerimiz bu yolda sıkıntı çekiyordu. Kar siperleri yolun kapanmasına engel oluyor. Geçtiğimiz yılda bu yola koymuştuk. Faydasını görünce bunu tüm bölgeye yaymak istedik. Bu yıl kar siperlerinin uzunluğunu 14 kilometreye
çıkardık. Önümüzdeki yıl daha farklı yerlerde kar siperi uygulamasını gerçekleştireceğiz" dedi.
Levent AKPINAR/Palandöken
Karayolları Genel Müdürlüğü
Erzurum Bingöl karayolunun yoğun kar yağışı
nedeniyle trafiğe kapanmasına kar perdesi yerleşrtirerek çözüm buldu.
Kış aylarında kar ve tipi nedeniyle sürekli kapanan Erzurum-Bingöl karayoluna yapılan kar perdeleri ile yol ulaşıma açık tutuluyor.
Geçtiğimiz yıllarda yaşanan birçok trafik kazasının yanı sıra sürekli ulaşıma kapanan Erzurum-Bingöl karayolunun kar perdeleri sayesinde tüm kış boyunca
ulaşıma açık tutulması planlanıyor. Kış aylarında özellikle karayollarının ulaşıma kapanması ve araçların trafikteki seyrini zorlaştıran tipiye karşı kar
perdesi önlem alınıyor.
Kış sezonu için hazırlıklarını tamamlayan Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü, 2011-2012 kış sezonu için çalışmalarını tamamladı. Bölge Müdürlüğü tarafından hazırlanan bir proje ile kar fırtınaları yüzünden ulaşıma kapanan
birçok yol kış boyunca trafiğe açık tutulması planlanıyor. Erzurum Bingöl karayolunda her sene yaşanan trafik kazaları ve ulaşıma kapanan yollarda
mahsur kalan vatandaşların kar perdeleri sayesinde artık bu sorunların yaşanmayacağı bildirildi. Düz bir alan içerisinde bulunan Erzurum Bingöl karayolu etrafına çekilen kar perdelerinin oluşan yoğun kar yağışı ile birlikte kar fırtınalarının yolu kapatması önleneceği bildirilirken, kar yağışı sebebi ile yolda oluşan kar birikintilerinin de Karayolları Bölge Müdürlüğü'ne bağlı karla
mücadele ekiplerince temizleneceği açıklandı.
ERZURUM - Doğu Anadolu Bölgesi'nde kar ve tipi sebebiyle ulaşımda aksamalar yaşanabiliyor. Rüzgâr, kar araçlarıyla temizlenen yolları kısa sürede yeniden kapatıyor. Bu durum, sürücülerin trafikte zor anlar yaşanmasına neden oluyor. Bunun önüne geçmek isteyen Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü, yolların etrafına kar
siperleri koyarak, rüzgarın yola taşıdığı karın yolun dışında birikmesini sağlıyor.
* Yolların karla kaplanmasına karşı 'kar siperi' uygulanıyor -
Kar siperleriyle yolların sürekli açık kaldığını ifade eden Bölge Müdürü Şenol Altıok, "Kar siperleri eski yöntemlere göre, maliyet ve süre açından daha avantajlı." dedi. Önceki yıllarda, 4 bin metre kar paneli yaptıklarını belirten Altıok, "Bu çalışmayla karla mücadelede büyük bir fayda sağladık." dedi. Altıok, 12.
Karayolları Bölge Müdürlüğü olarak, kar siperi uygulamasını bu yıl 10 bin metreye çıkardıklarını duyurdu. Bu yıl Erzurum-Tortum, Erzurum-Bingöl ve Erzurum-Ağrı güzergâhlarında kar siperi uygulamaları yapıldı. Kış
mevsiminde kar yağışıyla birlikte bunların faydaları gözle görülmeye başlandı.
Bölgelerinde, 2 bin metre ile 2 bin 900 metre arasında 20 geçit bulunduğunu kaydeden Altıok, "Kış aylarında yüksek rakımlı geçitlerde kar temizlemeyle ilgili çalışmalar yürütülüyor. Buralarda kış bakım çalışmaları kasım
ayında başlayıp, nisan ayına kadar devam etmektedir." ifadelerini kullandı.
Tipi ve rüzgârın etkisiyle yol kenarlarında biriken karın yol yüzeyine geldiğine işaret eden Altıok, "Bu durum, trafik güvenliğini ve akışını olumsuz yönde etkiliyor. Yola düşen karın trafik akışı sırasında anında yoldan
kaldırılması mümkün olmuyor. Bu durumu ortadan kaldırmak için dünyanın çeşitli ülkeleri ve Türkiye'de uygulanan bir yöntemi bölgemizde de başlattık. Bunlar, yol kenarlarına belli mesafelerle, belli yükseklikte,
rüzgarın ve karın miktarına göre değişen genişlikte kar siperleridir." şeklinde konuştu.
Kar siperlerinin, karla mücadelede kullanılan özel ekipmanlarla donatılmış araçlara göre maliyetinin daha düşük olduğunu bildiren Altıok, şunları söyledi: "Siperlerin metre maliyeti 150 lira civarında, eski yöntemlerle yoldan
karı uzaklaştırmak daha maliyetli oluyordu. Yeni bir uygulama olan kar panelleri vatandaşlar tarafından şaşkınlıkla karşılanıyor. Bilinmeden, bu paneller zarar verilme durumu da söz konusu olabiliyor.
Vatandaşlarımızın, bunların kendi can güvenlikleri ve rahatları için yapıldığını, bunları korumakta onlara büyük görev düştüğünü söylemek istiyorum."
Erzurum-Pasinler yolunda yapılan iki taraflı kar paneli çalışmaları hakkında bilgi veren Karayolları 12. Bölge Bakım Başmühendisi Cabbar Alemdaroğlu da "Kar siperleri, rüzgarın yönüne göre yapılıyor. Bazı bölgelerde
yolun iki tarafında bazı bölgelerde ise sadece bir tarafına yapılıyor. PVC'lerden yapılan panellerde rüzgarın geçirmesi için aralıklar bırakılmıştır. Bu aralıklardan rüzgar ve kar geçişi sağlanıyor. Bütün karın panelin
arkasında birikmesi tehlike arz edeceği için teknik olarak bu yöntem kullanılıyor." şeklinde konuştu.
