Nisan 2016 www.tunelteknolojisi.com
26
KGM tarafından inşa edilen, edilecek ya da proje durumunda olan önemli uzunluklara sahip tüneller hangileridir? Bu tü- neller hakkında teknik bilgileri bizimle paylaşabilir misiniz?
Tünel yapım çalışmaları kapsamında 2003-2015 yılları arasında 220,8 km uzunluğunda 189 adet tünel yapılmıştır. Bugün itiba- rıyla tüm yollarımızda toplam 270,8 km uzunluğunda 272 adet tünel hizmet vermektedir.
Sadece 2015 yılında 56,6 km uzunluğunda 44 adet tünel ya- pılmıştır. 286 km uzunluğunda 96 adet tünelde çalışmalarımız devam etmekte olup, günde 250 m karayolu tüneli yapılmak- tadır. 2023 yılına kadar toplam 436 km’lik 199 adet tünelin daha inşa edilmesiyle ülkemiz genelinde toplam 700 km uzun- luğunda 470 adet tünelin hizmet vermesi planlanmaktadır.
Bazı önemli tünel projelerinde gelinen noktayı şu şekilde özetleyebiliriz:
Tünel Teknolojisi: Ülkemizde son yıllarda artan tünel yatı- rımları sektörün ön plana çıkmasına, dikkatlerin tünellerin üzerine toplanmasına sebep oldu. Önümüzdeki dönemde de tünel yatırımlarının hız kesmeden sürmesi bekleniyor.
Tünellere yapılan bu yatırımlar konusunda düşünceleriniz nelerdir?
İsmail Kartal: Karayolları Genel Müdürlüğü kurulduğu günden bu yana öncü bir kuruluş olarak, ülkemize birçok teknolojik yeni- liği ve gelişmeyi kazandırmış ve üstlendiği görevin gereği birçok önemli mühendislik yapısını başarıyla projelendirmiş, yapımını tamamlamış ve ülkemizin hizmetine sunmuştur.
Ülkemiz karayolu ulaşımını yüksek standartlara ulaştırmak he- defiyle sürdürdüğümüz çalışmalarımızda güvenliği, konforu, milli ekonomiye olan katkıları göz önünde bulundurarak, diğer ulaşım sektörleriyle uyumlu bir ulaşım sistemi tesis etmek ama- cıyla önemli projeleri bir bir hayata geçirmeye devam ediyoruz.
Gelişen ticaret, özellikle yurtdışı ticaret hacmimiz ile ithalat ve ihracatımızın artması, limanlarımızın daha teknik ve verimli kullanılmasını ve bu limanların ülkemiz içerisinde birbirleriyle karayolu ulaşım bağlantısının sağlanmasını zorunlu hale ge- tirmiştir. Avrupa’dan gelen yükler Rusya’ya, Kafkasya’ya, Orta Asya ülkelerine Karadeniz limanları aracılığıyla, aynı şekilde Or- tadoğu, Afrika, Güney Avrupa ve okyanus aşırı olan ticaretimiz de Akdeniz limanlarımızdan yapılmaktadır. Bu limanlara gelen mal ve yüklerin ülke içerisindeki belirli merkezlere taşınması ihtiyacı ortaya çıkınca, kuzey-güney akslarımızın iyileştirilme- sinin gerekliliği ve önceliği gündeme gelmiştir.
Bu çalışmanın doğal sonucu olarak birçok tünelli geçiş de programımız arasındadır. Özellikle kış mevsiminde ulaşımı sağlamak için büyük gayret gösterdiğimiz bu geçişlerde tünel imalatlarının tamamlanması durumunda kesintisiz ulaşım sağ- lanması yolunda büyük bir mesafe alınacaktır.
karaYolları Genel müdürü iSmail kartal: toPlam tünel uzunluğumuz 2023 Yılına kadar
700 kilometreYi BulaCak
Ülkemizde devam eden tünel projelerinin büyük bir kısmı karayolları bünyesinde inşa edilmektedir. Rekor denilebilecek uzunluk, genişlik ya da çapta birçok proje ardı ardına
hayata geçirilirken ‘Mega’ seviyede diyebileceğimiz projelerde yine Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde projelendirilip ihale ediliyor. Biz de Tünel Teknolojisi dergisi olarak bu
projelerle ilgili son durumları ve merak ettiklerimizi Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal’a sorma fırsatı bulduk.
söyleşi
Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal
DEVAM EDEN VE PROJE AŞAMASINDA ÖNEMLİ TÜNELLER
SIRA NO BÖLGE
NO İHALE ADI/YOLUN ADI TÜNELİN ADI İLİ BAŞLAMA
YILI HEDEFLENEN
BİTİŞ YILI UZUNLUK (m) DURUMU TÜP ADEDİ TOPLAM
UZUNLUK (m)
1 2 İZMİR-MANİSA SABUNCU İZMİR-MANİSA 2013 2018 2 8.140 DEVAM EDEN
2 2 DENİZLİ ÇEVRE YOLU HONAZ DENİZLİ 2014 2018 2 5.200 DEVAM EDEN
3 3 SEYDİŞEHİR-13.BL.HD. ALACABEL KONYA 2016 2019 2 14.720 DEVAM EDEN
4 5 SİLİFKE-MUT-3.BL.HD. T1-E MERSİN 2015 2018 2 7.030 PROJE AŞAMASINDA
5 7 ORDU ÇEVRE YOLU BOZTEPE TÜNELİ ORDU 2012 2016 2 6.621 DEVAM EDEN
6 10 İKİZDERE-İSPİR YOLU OVİT
TÜNELİ VE BAĞLANTI YOLLARI OVİT RİZE 2012 2017 2 25.263 DEVAM EDEN
7 10 EĞRİBEL TÜNELİ İLE BAĞLAN-
TI YOLLARI EĞRİBEL GİRESUN 2014 2018 2 11.809 DEVAM EDEN
8 10 TRABZON-ERZURUM (TRAB-
ZON-GÜMÜŞHANE ARASI) MAÇKA TÜNELİ DEVAM EDEN
9 10 RİZE GÜNEY ÇEVRE YOLU
ARY.-DAĞBAŞI SALARHA TÜNELİ RİZE 2015 2018 2 8.578 DEVAM EDEN
10 10 TRABZON ŞEHİR GEÇİŞİ
KANUNİ BULVARI AKYAZI TÜNELİ TRABZON 2013 2016 2 5.018 DEVAM EDEN
11 10 TRABZON-AŞKALE YOLU GÇY-T5 TÜNELİ GÜMÜŞHANE 2014 2016 2 5.011 DEVAM EDEN
12 10 ARAKLI – DAĞBAŞI - UĞRAK
(DOKAP) SALMANKAŞ TÜNELİ BAYRUT 2014 2016 2 8.200 DEVAM EDEN
13 10 İYİDERE – İKİZDERE GÜNEYCE TÜNELİ RİZE 2015 2016 2 7.600 DEVAM EDEN
14 10 HOPA – BORÇKA CANKURTARAN TÜNELİ ARTVİN 2010 2016 2 10.447 DEVAM EDEN
15 10 TRABZON – AŞKALE ZİGANA TRABZON 2019 2 25.400 İHALE AŞAMASINDA
16 11 VAN – HAKKARİ GÜZELDERE TÜNELİ VAN 2013 2018 2 6.273 DEVAM EDEN
17 12 AŞKALE MADEN KOP TÜNELİ ERZURUM 2012 2019 2 12.995 DEVAM EDEN
18 12 ERZURUM AYR.İSPİR DALLIKAVAK ERZURUM 2012 2017 2 6.211 DEVAM EDEN
19 12 ERZURUM – İSPİR KIRIK ERZURUM 2014 2017 2 14.208 DEVAM EDEN
20 12 ÇAT – KARLIOVA ÇİRİŞLİ ERZURUM 2 9.786 PROJE AŞAMASINDA
21 15 ILGAZ TÜNEL İNŞAATI ILGAZ TÜNELİ KASTAMONU-ÇANKIRI 2012 2016 2 10.762 DEVAM EDEN
22 15 ÇAKRAZ – KURUCAŞİLE T3 BARTIN 2015 2018 2 6.600 İHALE AŞAMASINDA
23 16 ZARA-GEMİNBELİ-ŞUŞEHRİ GEMİNBELİ SİVAS 2013 2019 2 8.567 DEVAM EDEN
Yapım çalışmaları devam eden ve proje aşamasında olan bazı önemli tünel projeleri 2003-2016 yılları arası karayolları tünel uzunlukları
Nisan 2016 www.tunelteknolojisi.com
28
Ovit Tüneli ve Bağlantı Yolları
Ovit Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 14.005 metre çift tüp tü- nel ile 3.264 metre bağlantı yolları olmak üzere toplam 17.269 metre uzunluğundadır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 3,8 km kısalacaktır. 21 Mart 2016 itibarıyla, giriş sol tüpte 4.778 m, giriş sağ tüpte 4.802 m, çıkış sol tüpte 6.348 m, çıkış sağ tüpte 6.318 m kazı yapılmış olup, toplamda 22.279 m ilerleme sağlanmıştır. 14.779 m beton kaplama imalatı yapılan ve fiziki gerçekleşme oranı yüzde 95 olan Ovit Tüneli’nin 2017 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır.
Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları
Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 4.070 m çift tüp tünel ile 2,43 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 6,5 km uzunluğundadır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 900 m kısalacaktır. 21 Mart 2016 itibarıyla, giriş (İzmir tarafı) sol tüpte 1.645 m, sağ tüpte 1.599 m, çıkış (Manisa tarafı) sol tüpte 184 m, sağ tüpte 540 m olmak üzere toplamda 3.968 m ilerleme sağ- lanmıştır. Fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 11,9 olan Sabuncu- beli Tüneli’nin 2018 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır.
Ilgaz Tüneli
Ilgaz Dağı Geçişi’nin yüksek standartlı sağlanabilmesi için inşa edilen Ilgaz Tüneli portallardaki aç kapa yapıları ile birlikte 5.480 ve 5.488 m’lik çift tüpten oluşmaktadır. Tüneldeki kazı ve destekleme çalışmaları tamamlanmış olup, nihai beton imalat- larında yüzde 72 ilerleme sağlanmıştır.
Ilgaz Dağı Geçiş Projesi kapsamında ayrıca, tünel girişinde 2,9 km’lik, çıkışta ise 3,4 km’lik tünel bağlantı yolları ile 1 adet farklı seviyeli (köprülü), 4 adet hemzemin kavşak yer almakta olup, çalışmalar devam etmektedir. Kastamonu-Çankırı (Ilgaz Tüneli Dahil) yolu yapım çalışmalarının 2016 Ağustos ayı içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir.
Cankurtaran Tüneli ve Bağlantı Yolları
Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı bölünmüş yol standar- dındaki projenin toplam uzunluğu 7,3 km olup, proje kapsa- mında 5,2 km’lik çift tüplü Cankurtaran Tüneli, 900 m’lik çift tüplü T-1 ve 360 m’lik çift tüplü T-2 Tünelleri ile 120 m uzunlu- ğunda Dengeli Konsol Subaşı Viyadüğü yer almaktadır.
Cankurtaran, T-1 ve T-2 Tünelleri nihai beton kaplama seviye- sinde tamamlanmış olup, Şubaşı Viyadüğünde ise orta ayak imalatı yapılmış, başlık kirişi imalatı devam etmektedir. Tünel tamamlandığında yol 12 km kısalacaktır.
Tünelin ikincil işleri Genel Müdürlüğümüzce ihale edilmiş olup, çalışmalar devam etmektedir.
2016 yılında Cankurtaran Tüneli’nin trafiğe açılması planlan- maktadır.
Salmankaş Tüneli ve Bağlantı Yolları
Toplam uzunluğu 6,7 km olan proje kapsamında 4.120 metre çift tüp (4.030 metre Tünel+90 metre giriş-çıkış portalleri) tü- nel ve bağlantı yolları bulunmaktadır. Tünel tamamlandığında yolda 16 km kısalma olacaktır.
Tünelin her iki tüpünde kazı ve beton kaplama çalışmaları bi- tirilmiş, Araklı-Bayburt istikametindeki sağ tüpün üstyapısı da tamamlanarak geçiş sağlanmıştır.
Tünelin Trabzon tarafındaki 2,8 km’lik bağlantı yolu sathi kap- lama seviyesinde tamamlanmıştır.
Ovit Tüneli
Salmankaş Tüneli
Ilgaz Tüneli
Madencilerinizin
güvenliğini garantileyin...
REFUGE ONE Hava Merkezi
THE TOMMYKNOCKER
Hareketli Maden Yaşam Odası
Nisan 2016 www.tunelteknolojisi.com
30
Salmankaş Tüneli’nin Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kapla- malı bölünmüş yol olarak Haziran 2016’da trafiğe açılması hedeflenmektedir.
Cudi 1-2 Tünelleri (Cizre-Şırnak Yolu)
Cizre-Şırnak Yolu; Şırnak, Siirt, Hakkâri ve Van illerini dış ticarette önemli rol oynayan ve bölge ekonomisine ciddi katkılar sağla- yan Güney TETEK Yoluna (Habur Sınır Kapısı) bağlayan tek ana arter konumundadır. Kuzey Irak sınır boyuna askeri mühimmat sevkiyatının yapıldığı alternatif yol konumunda olmasından do- layı güvenlik açısından da büyük önem taşımaktadır.
36 km uzunluğunda proje bünyesinde iki adet çift tüp tünel bulunmaktadır. Cudi-1 (727 m + 691 m), Cudi-2 (727 m + 786 m) tünelleri toplamı 1.418 m + 1.513 m= 2.931 metredir. Tünel- lerin tamamlanması ile yol yaklaşık 8 km kısalacaktır.
Cudi Tünelleri ile birlikte güzergâhın 2016 yılında bitirilerek trafiğe açılması planlanmaktadır.
Eğribel Tüneli ve Bağlantı Yolları
Eğribel Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 5.905 metre çift tüp tünel ile 1.777 metre bağlantı yolları olmak üzere toplam 7.682 metre uzunluğundadır. Eğribel Tüneli’nin yapımının gerçekleşmesiyle mevcut yol güzergahı yaklaşık 6,5 km kı- salacak, ayrıca 375 metre kot kazanımı sağlanacaktır. Çıkış sol tüpte 1.387 m, çıkış sağ tüpte 1.395 m kazı yapılmış olup, toplamda 2.782 m ilerleme sağlanmıştır. Fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 20 olan Eğribel Tüneli’nin 2018 yılı Haziran ayın- da trafiğe açılması planlanmaktadır.
Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları
Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 7.105 km çift tüp tünel ile 8.679 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 15.784 km uzunluğundadır. Kırık Tüneli’nin yapımının gerçekleşmesiy- le mevcut yol güzergahı yaklaşık 33 km kısalacak, ayrıca 345
metre kot kazanımı sağlanacaktır. Giriş sol tüpte 362 m, giriş sağ tüpte 350 m, çıkış sol tüpte 416 m, çıkış sağ tüpte 640 m kazı yapılmış olup, toplamda 1.768 m ilerleme sağlanmıştır.
Fiziki gerçekleşme oranı yüzde 21 olan Kırık Tüneli’nin 2017 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır.
Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları
Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 2945 metre çift tüp tünel ile 2 adet köprülü kavşak, 1 adet köprü ve 1355 metre bağlantı yolları olmak üzere toplam 4,3 km uzunluğundadır.
Projenin tamamlanması ile mevcut yol 8,9 km kısalacaktır. Sa- larha Tüneli’nin 2018 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır.
Yeni Zigana Tüneli
Yeni Zigana Tüneli’nin Danıştay 13. Dairesi’nin almış olduğu karar doğrultusunda sözleşmesi yapılacak olup, işin 2019 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır.
Ülkemizde yapımları devam eden ve ‘Mega Projeler’ olarak tanımladığımız projelerde son durumlar nelerdir?
Ülkemizde, yapım çalışmaları devam eden pek çok tünel pro- jesinin yanında dünyada ses getiren mega projelerimizde de önemli aşamalar kaydedilmektedir. Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında yapımı devam eden 95 km’lik Odayeri-Paşaköy kesimi ve bu kesimde yer alan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’n- de sona gelinmiş olup, 6 Mart 2016 tarihinde köprünün son tabliyesi yerleştirilmiştir. Köprü ve otoyolun Ağustos ayında hizmete sunulması öngörülmektedir.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metre genişliğiyle dünyanın en geniş, 1408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem bu- lunan dünyanın en uzun, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle dün- yanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü konumundadır.
Bir diğer mega projemiz Osman Gazi Köprüsü’nü de kapsayan İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’dur. Köprünün son tabliyesi 21 Nisan 2016 tarihinde yerleştirilmiş olup, Altınova-Gemlik ara- sındaki 40 km’lik otoyol kesimi de trafiğe açılmıştır. Köprünün Mayıs ayı sonunda trafiğe açılması planlanmaktadır. Gemlik Kavşağı-Bursa arası (25 km) ve Kemalpaşa Kavşağı-İzmir Arası- nın (20 km) bu yılın sonunda, projenin tamamının ise 2018 yılı sonunda trafiğe açılması planlanmaktadır.
Eğribel Tüneli
Zigana Tüneli
Bir dönem proje aşamasında olan Ankara-İzmir Otoyol Proje- si hakkında son durum nedir? Bu projede yapılması muhte- mel tünel sayısı ve tünel uzunluğu belirlendi mi?
Ankara-İzmir Otoyolu’nun proje çalışmaları devam etmekte olup, proje kapsamında toplam uzunluğu yaklaşık 19 km olan 12 adet tünel yer almaktadır.
Çanakkale Boğazı’na yapılması planlanan köprü konusunda son durum nedir? Bu bölgeye köprü ile birlikte yeni bir kara- yolu projesi de düşünülüyor mu?
Çanakkale Boğaz Köprüsü de 2023 yılına kadar yapılması öngörülen projelerimiz arasında yer almaktadır. Çanakkale Boğazını Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş yılı olan 2023 yılını simgeleyecek şekilde 2023 m orta açıklığı ile geçerek dünya- nın en uzun asma köprüsü olacak Çanakkale Boğaz Köprüsü;
kenar açıklıklarla birlikte toplam uzunluğu 3623 m olacak şeklinde planlanmaktadır.
Ayrıca; proje kapsamında 900 m’lik Gelibolu Yaklaşım Viyadüğü ve 650 m’lik Çanakkale Yaklaşım Viyadüğü de yer almaktadır.
Yeni karayolu projelerinden bahsedebilir misiniz?
2023 yılına kadar tamamlanması planlanan diğer projelerimizi aşağıdaki gibi özetleyebiliriz:
• İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu
• Kuzey Marmara Otoyolu (Odayeri-Paşaköy Kesimi 3.Boğaz Köp.Dahil)
• Kuzey Marmara (3.Boğaz Köprüsü Hariç) Otoyolu Kınalı-Oda- yeri Kesimi
• Kuzey Marmara (3.Boğaz Köprüsü Dahil) Otoyolu Kurtköy-Ak- yazı Kesimi
• Çiğli-Aliağa-Çandarlı Otoyolu
• Ankara-Niğde (Kırşehir Bağlantısı Dahil) Otoyolu
• Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu
• Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu (Çanakkale Bo- ğaz Geçişi Dahil)
• Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu
• Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu Aydın-Denizli Kesimi
• Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu Antalya-Alanya Kesimi
• Ankara-İzmir Otoyolu
• Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu Denizli-Burdur Kesimi
• Sivrihisar-Bursa Otoyolu
• Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu Afyon-Antalya Kesimi
• Gerede-Merzif on-Gürbulak Otoyolu Gerede-Merzifon Kesimi
• Delice-Samsun Otoyolu
• Gerede-Merzifon-Gürbulak Otoyolu Merzifon-Gürbulak Kesimi
• Şanlıurfa-Habur Otoyolu (Diyarbakır Bağlantısı Dahil)
• Rize-Erzurum-Diyarbakır Otoyolu
KGM Genel Müdürü olarak aynı zamanda Yollar Türk Milli Komitesi’nin (YTMK) Başkanlığı görevini de yürütüyorsunuz.
Bize YTMK’nin yapısından ve yaptığı işlerden bahsedebilir misiniz?
Yollar Türk Milli Komitesi’nin amaçlarını şu şekilde sıralayabiliriz:
• Ülkemizin karayolu ve karayolu ulaşımı ile ilgili üniversite, kamu kuruluşu ve özel sektör mensuplarını bir araya getirerek aralarındaki iş birliğini geliştirmek ve güçlendirmek,
• Yurt dışındaki benzeri kuruluşlar ile irtibat sağlamak, bilimsel ve teknolojik gelişmeleri izlemek ve desteklemek,
• Teknik birikimleri değerlendirmek ve yaymak üzere eğitim, toplantı, yayın faaliyetlerinde bulunmak,
• Karayolu ve karayolu ulaşım koşullarının iyileştirilmesine ve geliştirilmesine katkıda bulunmak,
• Karayolu standartlarının uluslararası düzeyde uyumlu kı- lınmasına katkıda bulunmak, amacıyla, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün öncülüğünde, konuyla ilgili diğer kamu ku- ruluşları, üniversiteler ve özel sektör mensuplarının da katılı- mıyla, 25 Ocak 1990 tarihinde 2547 sayılı Yükseköğretim Ka- nunu’nun 2880 sayılı Kanun’la değişik 7/m maddesine göre kurulmuştur.
Yönetmelik gereği; YTMK Yönetim Kurulu 11 üyeden oluşmak- tadır. Milli Komite ve Yönetim Kurulu Başkanı görev başındaki Karayolları Genel Müdürüdür.
24 Nisan 2014 tarihinde de YTMK çatısı altında Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Şubesi kurulmuştur.
26 yıldır ulaştırma sektörü ve özellikle karayolu ulaşım alt- yapısının teorik ve uygulama alanlarındaki gelişmelerine ulusal ve uluslararası boyutlarda katkı yaparak, düzenlediği ulusal ve uluslararası kongre, sempozyum, seminer ve ben- zeri etkinliklerle, karayolları başta olmak üzere ulaştırma sektörü ile ilgili en son gelişmeleri farklı platformlara aktara- rak, yayınlarının karayolu sektöründe çalışanlar için olduğu kadar üniversitelerimizin lisans ve lisans üstü programların- da kaynak olarak kullanılmasına imkan sağlayarak, ülkemize hizmet etmektedir.
Ayrıca, bilimsel ve teknolojik gelişmeleri yakından izleyerek, destekleyerek, teknik birikimi değerlendirerek, paylaşarak fikir alışverişine imkan yaratmak ve yaymak amacı ile 1997 yılında kabul edilen YTMK Ödül Yönetmeliği çerçevesinde üniversite- lerle işbirliği yaparak, başarılı bilimsel çalışmaları ödüllendire- rek, bu tür çalışmaların yapılmasını teşvik etmektedir.
Temsili Çanakkale Boğazı Köprüsü
Nisan 2016 www.tunelteknolojisi.com
32
Karayolu ulaşımı ile ilgili yol sektörünün ihtiyaç duyduğu çeşitli konularda, kurduğu Çalışma Gruplarına araştırma ve inceleme çalışmaları yaptırarak çözüm bağlamında katkıda bulunmaktadır.
Bu önemli görevleri üstlenen Yollar Türk Milli Komitesi çatısı altında bir araya gelen üyelerimizin sayısı Ocak 2016 itibariyle 533’ü şahıs, 71’i kuruluş olmak üzere toplam 604’e ulaşmıştır.
2019 Dünya Tünel Kongresi’nin önümüzdeki dönemde ülke- mizde yapılması için çalışmalar yapıldığını biliyoruz. Bu ko- nuda son durum nedir?
YTMK tarafından 2005 yılında ülkemizde düzenlenen “Dünya Tünel Kongresi ve ITA Genel Kurulu”nun 2019 yılında yeniden İstanbul’da düzenlenebilmesi için ITA’ya resmi adaylık başvu- rusunda bulunulmuştur. Ülkemiz dışında İngiltere, İtalya ve Avusturya’nın da 2019 yılı için aday olduğunu öğrendiğimiz Kongre’nin 2019 yılında ülkemizde gerçekleştirilmesi husu- sundaki çalışmalarımız yoğun bir şekilde yürütülmektedir.
Bununla ilgili olarak adaylığımıza ilişkin detaylı bir web sitesi hazırlanmış olup lobi çalışmalarına başlanmış ve konu ile ha- zırlıklar sürdürülmektedir.
YTMK’nin öncülüğünde 26-28 Mayıs 2016 tarihleri arasında Ankara’da gerçekleştirilecek ‘Road2Tunnel’ (Tünel Fuarı) Fu- arı hakkında düşünceleriniz ve beklentileriniz nelerdir?
Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK), mega proje diye adlandır- dığımız dünya sıralamalarında ilk beş içinde yer alan “asma köprü”, “gergin eğik kablo askılı köprü”, “özel betonarme ve çelik köprü”, “viyadük ve tünel” projelerinin, değişik sistem kurgulamalarına göre buna uygun metodolojilerle özel ma- kine, malzeme, ekipman ve teçhizat kullanımı ile gerçekleş- tirildiğini dikkate alarak, bu defa da kendi misyonuna uygun olarak ulusal ve uluslararası proje uygulayıcıları ile (projeci,
müteahhit, müşavir) sektörün diğer ilgili paydaşları olan yeni makine, malzeme, ekipman ve teçhizat üretici, imalatçı ve te- darikçilerini bir araya getirerek tanıştırmak, bilgi paylaşımına aracı olmak için 26-28 Mayıs 2016 tarihlerinde Ankara Cong- resium’da Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı hima- yelerinde, Karayolları Genel Müdürlüğünün teknik desteği ile Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarını düzenlemeye karar vermiştir.
Etkinliğe ait çalışmalara 2015 yılı içerisinde başlanılmış olup Türkçe ve İngilizce web sitesi hazırlanmış ve kamuoyuna açıl- mıştır. Ayrıca duyurular e-mail ile konu ile ilgili kişi, kurum ve kuruluşlara gönderilmiştir. Gerçekleştirilmesi öngörülen Fuar- la ilgili hazırlık çalışmaları sürdürülmektedir.
Bu Fuar kapsamında, sektörde faaliyet gösteren tüm kişi ve kuruluşlara, sektörün ihtiyacı olan makine, malzeme, ekipman ve teçhizatlar ile ilgili en son teknolojileri görme ve inceleme olanağı sunulacaktır.
Yollar Türk Milli Komitesi olarak; ülkemizde büyüklüğü, sundu- ğu ve sunacağı çeşitlilik açısından bir ilk olacak fuarın, karayolu sektörünün içinde yer alan ulusal ve uluslararası, proje, mü- şavir ve müteahhit firmalar ile kamu kurum ve kuruluşlarında çalışan uzman mühendisler, üniversitelerden akademisyenler, sektöre makine, malzeme ve ekipman sağlayan üretici, ima- latçı ve tedarikçiler olmak üzere çok büyük bir kitlenin katıla- cağını ve devamı yıllar itibariyle de düzenlenmesi ihtiyacını beraberinde getirecek sürdürülebilir bir etkinlik olacağını dü- şünüyor ve bekliyorum.
Ayrıca fuar ile eş zamanlı olarak 1. Ulusal Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Kongresi de düzenlenecektir. Tünellerin farklı boyutla- rı ile ele alınacağı 1. Ulusal Tünelcilik ve Yer Altı Yapıları Kong- resi için çalışmalara 2015 yılı içinde başlanmıştır. Anılan Kong- re ile ilgili çalışmalar devam etmektedir.
İsmail Kartal Biyografisi
9 Aralık 1964 tarihinde Sivas-Yenikarahisar’da doğdu. Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Bölümünden 1988’de mezun olan Kartal, aynı yıl içerisinde Diyarbakır 9. Bölge Müdürlüğünde Etüt Ekip Mühendisi olarak Karayolları Teşkila- tında göreve başladı. Aralık 1989-Mart 1991 arasında askerlik görevini Yedek Subay olarak tamamladıktan sonra aynı bölgede görevine dönen Kartal, 1993-1994 yılları arasında 9. Bölge Müdürlüğünde Ekip Mühendisi, Bakım Şube Şefi görevlerini yürüttü.
İsmail Kartal, 1994-1998 yılları arasında Konya 3. Bölge Müdürlüğünde Bakım Şube Şefi görevini üstlendi.
1998 yılında İzmir 2. Bölge Müdürlüğü Bakım Şube Şefi görevine atanan Kartal, 2002 yılına kadar aynı bölgede Bakım Başmü- hendisliği, 2002-2004 yılları arasında da Bölge Müdür Yardımcılığı yaptı.
2004 yılında Kastamonu 15. Bölge Müdürlüğüne Bölge Müdür Yardımcısı olarak görevlendirildi, aynı yıl Bölge Müdürü olarak asaleten atandı ve 2006 yılına kadar bu görevini sürdürdü.
2006-2009 yılları arası İstanbul 1. Bölge Müdürü olarak asaleten görev yapan Kartal, 2009-2011 yılları arasında Karayolları Genel Müdür Yardımcısı olarak görevlendirildi.
Kartal, 2011-2012 yılları arasında Bursa 14. Bölge Müdürü olarak görev yaptı. 2011-2015 yılları arasında Kamu Özel Sektör Or- taklığı Bölge Müdürlüğü, 2013-2015 yılları arasında Karayolları İstanbul 1. Bölge Müdürlüğü görevini eşzamanlı yürüten Kartal, 2015 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü görevine atandı.
Evli olan İsmail Kartal, orta seviyede İngilizce ve Almanca biliyor.
69 yılı aşan deneyimi ile dünyadaki en zorlu çalışma alanları için drenaj pompaları tedarik eden Xylem’in en sert koşullar ile başa çıkabilecek güce sahip Flygt 2600 seri drenaj pompaları, tünel çalışmalarında en güçlü yardımcınızdır. Taşınması, kurulumu son derece kolay ve en elverişli hidrodinamik tasarıma sahip bu pompalar aşınmaya dayanıklı parçalar ile donatılmıştır. Bu parçaların avantajı aşınmaya karşı daha üstün direnç, zor koşullara rağmen daha uzun süreli ve kararlı bir performans ile kanıtlanmıştır. Su sizin için sorun olduğu zaman cevabınız Flygt 2600 seri pompalardır. Daha fazla bilgi için, flygt@anadoluflygt.com.tr
