Yeşilköy
hava
limanı
inşaatına
başlandı
Bugünkü Uluslararası Yeşilköy Hava Limanı:
1953 yılından beri trafiğe açık bulunan bu meydanımızın (2300 X 60 m.) boyutun-daki pisti, gerek uzunluk ve gerekse (1000 lb.) tek tekerlek hesap ve taşıma gücüyle o günün kıt'alararası (ağırlıkları 60 - 70 ton ve 80 - 90 yolcu taşıyabilen ve hızları da 470 Km/Saat) olan pervaneli uçaklar için yapılmıştı. Bugün için artık hizmet müd-detini doldurmuş ve günün seferde olan kıt'alararası jet yolcu uçaklarına, (ICAO) •kriterlerine göre (pist uzunluğu, taşıma gü-cü = LCN değeri, uçuş kontrol, yardımcı tesisler ve terminali) ile ancak tahditli uçuş-lar yapabilecek bir meydan haline gelmiştir. Bu sebepten büyük uçak şirketleri (Beyrut, Atina, Telâviv) gibi komşu uluslararası meydanlara kaymıştır; ve yıllık trafik ar-tışı bu meydanlarda (Atina % 22, Beyrut % 13,5 , Kahire % 9 , Telâviv % 22,5) ve dünya ortalaması % 14 iken Yeşilköy mey-danımızda % 4 civarında çok düşük bir ar-tışla âdeta terk edilmiş bir hava limanı ha-line gelmiştir.
Halbuki: Batı Avrupa'nın güney doğu
veya doğu istikametlerindeki tabiî hava bağ-lantısı Balkan yarımadasının kuzeyinden ve
Türkiye üzerinden geçmektedir. istanbul şehrimizin tarihî, turistik önemi ve özelliği ile Yeşilköy hava limanının, diğer komşu memleketlerdeki uluslararası meydanlara nazaran coğrafî bakımdan ve seyrüsefer üs-tünlüğü, istikbalde gelişecek ve her türlü hava trafiği ve diğer ihtiyaçları kolayca kar-şılayabilme gibi tevsi imkânlarına sahip bir niteliktedir.
Yeni Uluslararası Yeşilköy Hava Li-manı :
Dünyaca tanınmış ve modern Paris Orly hava limanını yapmış olan, halen işle-ticisi bulunan ve resmî bir teşekkül olan Fransız «Aeroport de Paris» firmasının dü-zenlediği proje ile Yeşilköy, çağdaş ve her türlü modern teknik imkânlara sahip ulus-lararası ölçü ve nitelikte büyük bir meydan haline gelecektir. Evvelce hazırlanan proje üzerinde jet uçaklarındaki son gelişmeler ve gelecekte beklenen gelişmeler de nazarı iti-bara alınarak firma projeler üzerinde nihaî tadilleri yapmıştır.
Yeni pist (3000 X 45 m.) boyutunda olacak ve gerektiğinde 800 m. daha uzatıla-bilecektir. Ancak bu 3000 m. uzunluğu te-min etmek için Londra Asfaltını önceleri köprü ile geçmek hususunda karara varıl-mışken değişen yükler sebebiyle pistin taşı-ma £ücü bakımından köprüden sarfınazar edilmiştir. Bunun yerine ilk iş olarak Londra Asfaltı varyantı inşaatına başlanmış olup,
TCK. Genel Müdürlüğü tarafından Hazi-ran 1969 tarihine kadar bitirilmesine çalı-şılmaktadır.
Yukarıda zikredilen uzunluktaki bir pist ses üstü ve ses altı hızlardaki her tip uçakların emniyetle iniş ve kalkışına elve-rişli olacaktır.
Terminal binası da modern hizmet an-layışı ve mimarî tipteki terminal binaları gibi olacak; ve senede ilk etapta 1,5 mil-yon ve gelecekte de 3 milmil-yon yolcuya hiz-met edebilecek ve son gelişmeler ve anla-yışa göre düzenlenecektir.
Yeşilköy Hava Limanı projesi vatandaş-larımıza lâyık oldukları haysiyetli bir hayat seviyesi temin etmek için yapılmış planlı kalkınma çabasındaki, büyük yatırım proje-leri zincirinin bir halkasını teşkil edecektir.
Projenin (Pistler, yollar, terminal binası, tesisler,
ta-diller dahil) toplam maliyeti 300 milyon TL.
Karayolu varyantı ve yeni
yollar 38 » »
P.T.T. ve İ.E.T.T. müesse-seleri ile ilgili tadiller ve
ilâveler 14 » »
Fitzpatric firmasının taah-hüdü (keşif bedeli 120
