Kullanım Kılavuzu
3.1
L
KOKPİT
Genel görünüm 3 Göstergeler 6 Kontrol lambaları 10 AÇMA VE KAPATMA
Anahtarlar 16 Kapılar. 17 Arka kapı / bagaj kapısı 18
Merkezi kilitleme 13 Hırsız alarmı . . . 22
Uzaktan kumanda 24 Otomatik camlar 26 Açı1ır-/çıkmalı tavan 29 Katlamalı tavan 30
Kaput 32 IŞIKLAR VE GÖRÜŞ
Anahtarlar 34 Dönüş sinyali ve ana huzme kolu . . . 38
Ön cam silecek ve yıkama sistemi . . . 39 Ön cam silecek lastikleri . . . .40
Aynalar 41 iç aydınlatma 42 Arka cam rezistansı 43 Güneşlikler .43 ' KOLTUKLAR VE DEPO YERLERİ
Ön koltuklar 44 Başlıklar 46 Isıtmalı koltuk 47 Ayarlanabilir direksiyon kolonu 47
Pedallar 48 Arka koltuklar 48 Raf (Saloon) 49 Torpido gözü ve bardaklık 50
Çakmak /priz 51
Kül tablası . H 51
, Bagaj bölmesi 52 Bagaj bölmesi kapağı (Estate) . . . 53
Aletler, stepne 54 Portbagaj 56 İlk yardım kiti, üçgen reflektör 57
KLİMA
Isıtma ve havalandırma 58
Klima 62 Climatronic 64 SÜRÜŞ
Düz şanztman 70 Otomatik şanzıman 70
El freni 74 Kontak kilidi 75 Motoru çalıştırma 77 Motoru durdurma .78 Deponun doldurulması 79
Genel G ö r ü n ü m
Poz. Sayfa 1- Merkezi kilitleme düğmesi 21
2- Otomatik camlar için anahtar .26 3 - Kapı kilidi açma kolu
4- içten ayarlanabilir yan ayna 41
5- Hava kanalları 60 6- Işık anahtarı 34 7 - Dönüş sinyali ve ana huzme kolu .38
8- Sürücü hava yastığı 2.1 9 - Kombi cihazı:
Göstergeler o ikaz lambaları . .10
10- Ön cam silecek/yıkama kolu 39 11 - Dörtlü flaşör anahtarı .35 12-Hava çıkış kanalları 60 13- Radyo 1}
14- Saklama gözü 49 15- Yolcu hava yastığı Defter 2.1
16- Kapak arkasındaki
Sigortalar Defter 3.2
17- Kaput açma kolu 32 18- Gösterge panosu aydınlatma 35
19- Far menzil kontrolü 35 20- Direksiyon simidi yükseklik
ayar kolu 47
Poz. Sayfa 21- Klakson (sadece kontak açıkken çalışır)
22- Kontak küidi 75 23- Isıtma/havalandırma kontrolleri , . .58
Klima kontrolleri 63 24- Sol koltuk ısıtma için
tırtıllı tekerlek 47 25- Isıtmalı arka cam anahtarı 43
26- Katlanır tavan anahtarı 30 27-Vites kolu (düz şanzıman) 70
Vites kolu (otomatik şanzıman) . . .70
28- El fren kolu 74 29-Çakmak 51 30- Sağ koltuk ısıtma için
tırtıllı tekerlek 47 31- Depo yeri . 49 32- Çekmecelı Bardaklık 50
33- Torpido gözü açma kolu 49
• Listede yer alan kalemlerin bir kısmı sadece belirli modellerde bulunmaktadır veya opsıyonel ekstradır.
• Sağdan direksiyonlu araçlarda bazı kalemlerin ve anahtarların düzeni ve yeri değişebilmektedir. Bunların sembolleri ise soldan direksiyonlu araçlarda olduğu gibidir.
" Fabrikada montajlı radyo veya navigasyon sistemi ayn bir kullanım kılavuzu bulunmakladır. Sonradan sancı tarafından montajı yapılan radyolar için. Yararlı Bilgiler ve Bakım kitapçığında 3.2 "Arızaların Giderilmesi" bölümündeki talimatlara uygun hareket edilmelidir.
Göstergeler
B 6 N - 0 0 2 M
Göstergelerin konumu aracın modeline ve motor tipine bağlıdır.
POZ. SAYFA 1- Yakıt göstergesi . . 7
2- Devir saati 7 3- Dijital saat* veya çevre ısısı
göstergesi* 7 4- Hararet 8 5- Hız ölçer 8 6- Servis aralıklarını gösteren ekran .. .9
kilometre sayacı* 9 Bazı modellerde devir sayacı ile hız göster-
gesinin üzerinde arada analog saat bulun-
maktadır, 7
6 KOKPİT
^ 1 - Y a k ı t G ö s t e r g e s i gj Bu gösterge kontak açıldığında çalışır. Yakıt
deposu yaklaşık 45 litredir.
ibre rezerv bölümüne yaklaştığında (ok) ay- nı anda ikaz lambası (A) yanar, yaklaşık 7 litre daha yakıt var demektir.
2 - D e v i r S a a t i
Devir saati ibresi hiçbir suretle göstergenin kırmızı bölgesine geçmemelidir.
Ölçek üzerinde kırmızı bölgenin başlama noktası, motora bağlıdır.
m Viteslerin düşük devirlerde yük- seltilmesi yakıt tasarrufuna katkıda bulunurken, m o t o r gürültüsünü de azaltır!
1200devir/dk. 'nın altındaki seyir konumla- rında vites küçültülmelidir
3 - D i j i t a l s a a t *
Dijital saati.ikı adet basmalı düğmeyle ayar- lanır. soldaki düğmeyle [ok Dsaati, sağdaki düğmeyle (ok 2) dakikalar ayarlanır.
• Bir kısa basmayla örneğin bir tükenmez kalemle saat yada dakikaları ayarlamak mümkündür
• Düğme sürekli basılırsa .kendiliğinden saat yada dakikaları saymaktadır.
3 - Ç e v r e ısısı g ö s t e r g e s i * Bu gösterge kontak açıkken çalışmaktadır.
A r ı a l o g S a a t *
Analog saat yukarıda hız ölçeri ile devir gös- tergesinin arasında bulunur.
Saati ayarlamak için iki adet basmalı düğme mevcuttur. Saat sağ düğmeyle geri, sol düğmeyle ileri alınır.
• Düğmeye kısa basıldığında saat bir da- kika geri alınır.
• Düğme sürekli basılı tutulduğunda,daki- ka sayacının hızlı saymasını sağlar.aynı şe- kilde saate yansır.
B6N-P03M
4 - H a r a r e t g ö s t e r g e s i ^ Gösterge, koniak açıldığı zaman çalışır.
Ayrıca kontakla beraber ikaz lambası da (c) bir kaç saniye yanar,
a - Soğuk
Motora yüksek devir yaptırmayın ve moto- ra fazla yüklenmekten kaçınınız!
b - N o r m a l
Normal bir seyir süresinde ibre göstergenin orta bölümünde yer almalıdır.
Motora fazla yükleniimesi veya dış sıcaklı- ğın fazla olması halinde gösterge üst taraf- lara çıkabilir.
Bu durum, (c) İkaz lambası yanma- dığı sürece n o r m a l d i r
c - İkaz lambası
Seyir halindeyken ikaz lambası yanıp sön- meye başlarsa öncelikle hararet gösterge- sine bakılır
İbre normal konumda ise, ilk fırsatta soğut- ma suyu ilave edilmelidir.
Eğer gösterge yukarıya doğru normal alanı- nın {bf dışında yükselmişse, soğutma su- yunun harareti çok yükselmiş demektir.
Aracı d u r d u r u n , m o t o r u kapatın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın. Bunun için Sayfa 12'ye bakınız.
Uyarı
Lütfen sayfa 12'deki uyarı not- larına d i k k a t ediniz.
Not
Soğuk hava girişinin önünde bulu- nan ilave ışıklar s o ğ u t m a y ı olumsuz yönde etkiler, y ü k s e k o r t a m sıcak- lığında ve t a m gazda, m o t o r u n aşırı ısınma riski söz konusudur.
5 - Hız ö l ç e r
Alıştırma süresinde, kitapçık 3,2'deki ilk 1500 kilometre -ve sonrası talimatlara bakınız.
8 KOKP İT
6 - S e r v i s a r a l ı k l a r ı m g ö s t e r e n e k r a n l ı k i l o m e t r e s a y a c ı Yukarıdaki sayaç tüm seyir mesafesini gös- termekted ır. Alttaki sayaç kısa mesafeleri kayıt eder.
Sayacın son rakamı 100-m "lik- seyri göste- rir.
Alttaki sayaç verıleri(kısa yol sayacı/odo- nietre) hız göstergesinin altındaki sıfırlama düğmesiyle (ok) silinir.
6 - S e r v i s a r a l ı k l a r ı g ö s t e r g e s i Servis zamanı geldiğinde alttaki takometre sayacında(odometre) aşağıdaki servis po- zisyonları görülecektir.
v— • Motor yağı değişmesi OEL
veya OlL
• Kontrol servisi INSP Motor harekete geçtikten yaklaşık bir daki-
ka süreyle servis mesajı verilir. Kısa mesa- fe sayacına 10.5 saniyeden daha uzun) ba- sarak çalıştırabilirsiniz.
Servisin uygulanmasından sonra servis göstergesi Volkswagen servisi tarafından geri alınır.
Eğer servis Volkswagen firması tarafından gerçekleştirilmemişe ekran şu şekilde sı- fırlanmalıdtr:
• Kontağı kapattıktan sonra takometrenin altında bulunan kısa mesafe sayacının geri çevirme düğmesine(ok) basılı tutunuz.
• Kontağı açınız ve elinizi düğmeden en az 10 saniye sonra çekiniz. Ekranda çizgiler görülecektir. Göstergede servis işareti geri- ye alınmıştır.
Notlar
• Mutlaka istenilen servis göstergesi geri alınmalıdır. Aksı taktirde servis zamanı yan- lışlıklara sebep olabilecektir. Sıfırlama düğ- mesiyle belirlemeler yapılabilir.
• Gösterge servis araları dışında değiştiri- lemez - yanlış gösterge.
• Servis aralıkları göstergesinin doğru gös- terdiğinden emin değilseniz, servis işlemle- ri servis planına göre yapılmalıdır ve servis aralıkları göstergesi kayda alınmamalıdır.
• Akü arızalandığında servis göstergesi değerlerini olduğu yerde muhafaza eder.
• Hız ölçerin değişmesi gerektiğinde ser- vis aralıkları göstergesi yeniden program- lanmalıdır. Bu; Volkswagen servisi tarafın- dan gerçekleştirilir. Gösterge yeniden prog- ramlanamazsa servis çalışmalarını ayrı bir servis programı ile takip etmek gerekir.
İkaz lambaları
ikaz lambalarının düzeni aracın modeline ve motor tipine göre değişir, ikaz lambalarının sembolleri ile ilgili açıklamalar aşağıdaki gibi sıralanmıştır:
Poz. Sayfa 1 - Mevcut yakıt tüketimi 10
2 - Emniyet kemeri1' 10
3 - Alternator 11 4 - Motor yağ basıncı .11
5 - Arka sis lambası 11 6 - Soğutma suyu hararet / seviye
göstergesi 12 7- Uzun farlar 13 S - Egzoz gazı ikaz lambası* 13
9 - Kızdırma bujileri (dizel motorl veya
motor arıza ikazı* 13 I 0 -Açık bagaj kapağı . . 13
II -Fren sistemi 14 12 - ABS 14 13 - Hava yastığı sistemi 15
M-Çekiş Kontrol Sistemi* veya
Elektronik Denge Programı* . . . . 15
15 - Dönüş sinyalleri 15
''Sadece haîı ihraç ülkelerinde
1 - Y e d e k y a k ı t * ® ikaz lambası yandığında yedek yakıtta
yaklaşık 7 litre daha bulunduğunu gösterir.
2 • E m n i y e t k e m e r i i k a z % l a m b a s ı *
ikaz lambası (sadece bazı ülkeler için geçer- lidirl kontak açıldıktan sonra yaklaşık 6 saniye süresince yanar ve emniyet kemerinin takılmadığını belirler.
Araç çalıştırıldığında emniyet kemerleri takılmadıysa sürücü sesle uyarılır. Sinyal sesi emniyet kemeri takıldıktan veya 6 saniye sonra kendiliğinden kapanır.
Lütfen kitapçık 2.1 ' d e k i " e m n i y e t k e m e r l e r i " b ö l ü m ü n d e k i uyarılara d i k k a t ediniz.
10 KOKPIT
3 - A l t e r n a t o r
Kontak açıldığında ikaz lambası yanar. Bu lamba motorun çalışmasından sonra sön- melidır.
Alternator, uzun ömürlü ve dayanıklı bir V kayışı tarafından tahrik edilmektedir, ikaz lambası seyir sırasında yanarsa aracı- nızı d u r d u r u n , m o t o r u stop sdin ve V kayışınızı kontrol edin.
Eğer kayış gevşemişse veya kopuksa yola devam edilmez. Soğutucu sıvı pompa- sı çalışmaz. Kayış kontrol edilmeli ve gere- kiyorsa değiştirilmelidir.
"V" kayışı gevşek, veya kopuk olmadığı hal- de ikaz lambası yanıyorsa, normal şartlarda en yakın Volkswagen yetkili servisine kadar gidebilirsiniz.
Bu arada akü devamlı boşalacağı için kulla- nılması acil olmayan tüm elektrikli sistem- leri kapatınız.
r * ! 4 - M o t o r y a ğ b a s ı n c ı
Kontak açıldığında ikaz lambası birkaç sani- ye süre ile yanar.
İkaz lambası sönmezse, veya seyir esna- sında yanıp sönerse - 1500/dk devrin üze- rindeki motor devir sayılarında ilaveten ses- li bir ikaz da uyarır'-durunuz m o t o r u stop ediniz. Yağ seviyesini kontrol ediniz.
Gerekirse yağ ilave ediniz.-kıtapcık 3.2
"motor yağı" bölümüne bakınız.
Yağ seviyesi normal olduğu halde lamba ya- nıyorsa yola devam etmeyiniz. Motoru boşta çalıştırmayın, hemen yetkili bir servis tarafından teknik yardım alınız.
Sürüş esnasında motoru normal seyir dev- rinin altına düşürürseniz (motor devri rolan- ti devrinden daha düşük) motor yağ basınç lambası yanabilir. Motor devrini gaz vererek veya vites küçülterek yükseltebilirsiniz.
Not
Yağ basınç göstergesi yağ seviye göstergesi değildir. Bu nedenle yağ seviyesi düzenli aralıklarla en iyisi her yakıt alınmasında k o n t r o l edil- melidir.
5 - A r k a sis l a m b a s ı4
0 1
Arka sis lambası yakıldığında bu ikaz lam- bası yanar daha fazla bilgi için sayfa 34'e baktnız
6 - S o ğ u t u c u h a r a r e t / S o ğ u t u c u s u s e v i y e s i
ikaz lambası kontağın açılmasında bir kaç saniye süre ile yanar.
Lamba daha sonra kendiliğinden sönmez veya seyir sırasında yanıp sönmeye başlar- sa, soğutucu sıvının ya harareti çok yüksek, yada seviyesi gerektiğinden düşük demek- tir. İlave uyarı olarak 3 saniye süre ile akus- tik sinyal duyulur.
Bu durumda aracı d u r d u r u n . M o t o r u kapatın ve soğutucu sıvı seviyesini kont- rol ediniz. Gerekiyorsa ekleyiniz. Hangi tip soğutucu sıvısını kullanmanız gerektiğini 3.2 deki "soğutucu sistem" 'kitapçıktan okuya- tailirsıniz.
Uyarıcı bilgiler
• M o t o r b ö l ü m ü n d e n buhar veya s o ğ u t u c u sıvı fışkırıyorsa, m o t o r kapağını açmayınız. Haşlanabilirsi- niz! Buhar ve soğutma suyu çıkışı durana kadar bekleyiniz.
• Elinizi s o ğ u t u c u vantilatöre sok- mayın. V a n t i l a t ö r k o n t a k kapalı iken de aniden devreye girebilir.
• Sıcak s o ğ u t u c u ile y a n m a k t a n k o r u n m a k için aşağıdaki noktalara d i k k a t ediniz:
- S o ğ u t u c u sıvı kabının k a p a ğ ı m açarken d i k k a t l i olunuz .Sıcak m o t o r d a s o ğ u t m a sıvısı basınç altındadır. Bu nedenle kabın ka- pağını açmadan Önce m o t o r u n soğumasını bekleyin.
- S o ğ u t u c u kapağını açarken yü- zünüzü, ellerini ve kollarınızı sı- cak su kapağı veya buhardan ko- rumak için b ü y ü k ve kalın bir bez ile kapatın.
• Bu arada s o ğ u t u c u sıvının, sıcak egzoz veya m o t o r u n sıcak bölüm- lerine gelmemesine d i k k a t ediniz.
S o ğ u t u c u sıvının içinde b u l u n a n donmaya karşı k o r u y u c u m a d d e parlayabiiir.
Daha fazla bilgi için kitapçık 3.2 deki "soğut- ma sistemi" açıklamasını okuyunuz.
Soğutma sıvısında bir sorun yoksa arıza van- tilatörün sigortasında olabilir .kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.
Soğutma sıvısında ve vantilatör sigortasında bir sorun olmadığı halde kontrol lambası sönmez ise yola devam e t m e y i n ve bir
yetkili servise başvurun. v Arızanın vantilatörden kaynaklanması halin-
de soğutma suyunun seviyesi de tamam ise hararet lambası sönecektir. En yakın Volks- wagen servisine kadar gidebilirsiniz. Bu ara- da seyir esnasında oluşan hava, soğutma için kullanılır, motoru rölantide çalıştırmayın ve çok yavaş gitmeyin.
12 KOKP IT
7 - A n a h u z m e = 0 Ana huzme farları yakıldığında veya far
flaşörü kullanıldığında hu ikaz lambası yanar.
8- E g z o z g a z ı i k a z l a m b a s ı * tfZb Benzinli motorlarda sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasının yanıp sönmesiyle uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir.
9 - M o t o r a r ı z a l a r ı
Benzİnli m o t o r EPC Dizel m o t o r
Sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasıntn yanma- sıyla (benzinli motor) veya yanıp sönmesiy- le (dizel motor ¡uyarılır- motor en kısa süre- de yetkili bir Volkswagen Servisinde kont- rol edilmelidir.
9 - K ı z d ı r m a b u j i l e r i (sadece dizel motorlar için)
Motor soğuk iken (kontak açıldığında) bu ikaz lambası yanar.
İkaz lambası yanmıyorsa kızdırma bujisi sis- teminde bir arıza var demektir. Bu durumda uzman servise başvurunuz.
ikaz lambası söndüğü zaman motoru derhal çalıştırın, bkz, sayfa 77
Motor sıcakken kızdırma bujisi lambası yanmaz Bu durumda motor hemen çalış- tırılabilinir.
Dizel motorların araç hareket halindeyken motor yönetim sisteminde meydana gelen arızaları yanıp sönen bir ikaz lambası ile gösterilir. Mümkün olan en kısa zamanda motorun Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir.
10 - B a g a j k a p a ğ ı a ç ı k i k a z l a m b a s ı *
Açık olan bagaı kapağı bu lambayla bildirilir.
Ancak bagaj kapağı tamamıyla kapandıktan sonra (2. Kertik den geçene kadar) lamba söner.
11 - F r e n t e r t i b a t ı {(Tj Fren balataları ikaz lambası;
• el freni çekili konumdayken,
• fren hidroliği azaldığında, yanmaktadır.
Bu esnada kontak açık olması gerekmekte- dir.
ABS* sistemli araçlarda kontrol ışığı kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında bir kaç saniye süre ile yanar. ABS sistemi arı- zalı ise, ABS ikaz lambası ile beraber yanar.
1 2 - A n t i - B l o k a j S i s t e m i ( A B S ) *
İkaz lambası kontak açıldığında ve motor çalışmaya başladığında birkaç saniyelik bir süre için yanar. Otomatik yürütülen bir de- netleme işlemi sona erdiğinde lamba sö- ner.
İkaz lambası kontak açıldığında yanmazsa, ABS ikaz lambası sönmez veya seyir sıra- sında aniden yanarsa sistemde arıza var de- mektir.
A8S sistemindeki arıza aşağıdaki şekilde ^—
gösterilir.
• ABS ikaz lambası yanıyorsa Araç ABS fren sistemi devreye girmeden normal fren ile çalışabilir. Yinede hemen bir Volkswagen servisine baş vurunuz.
• ABS ikaz lambası, n o r m a l f r e n ikaz lambası ile beraber yanıyorsa, arıza sadece ABS sisteminde değil normal fren sisteminde de bir arıza var demektir.
Farklı bir frenleme beklemelisiniz.
L ü t f e n diğer s a y f a d a k i u y a r ı l a r ı okuyunuz.
Uyarı
Eğer fren s i s t e m i ikaz lambası el f r e n i i n d i r i l d i k t e n sonra da yan- maktaysa veya sürüş esnasında ya- nıyorsa, h i d r o l i k seviyesi düşük demektir. A r a c ı derhal d u r d u r u n sürmeye devam e t m e y i n ve bu ko- nuda uzman servise başvurun.
Fren t e r t i b a t ı ikaz lambasıyla ABS ikaz lambası b i r l i k t e yamyorlarsa, A B S 'nin ayar f o n k s i y o n u devre dı- şı kalmış olabilir. Arka tekerlekler nispeten daha çabuk bloke olabilir.
Bu d u r u m aracın arka tarafının pa- t i n a j yapmasına yol açar.
D i k k a t l e k u l l a n a r a k a c i l e n bir Volkswagen servisine başvurunuz.
14 KOKP IT
Uyarı
Her i k i İkaz lambası yanarsa (fren ikaz lambası ile ABS ikaz lamba- sılaracı derhal d u r d u r u n ve fren hidrolik seviyesini k o n t r o l edin.
Hidrolik seviyesi " M I N " işaretinin altındaysa aracı sürmeyin. Bu ko- nuda uzman servise başvurun.
Fren h i d r o l i k seviyesi t a t m i n k a r düzeydeyse arıza, ABS sistemin- den kaynaklanabilir. ABS arızalan- dığı t a k d i r d e arka tekerlekler nis- peten daha çabuk b l o k e olabilir.
Bu d u r u m aracın arka tarafının pa- tinaj yapmasına y o l açar.
D i k k a t l e k u l l a n a r a k a c i l e n bîr V o l k s w a g e n servisine başvurunuz.
ABS konusunda daha ayrıntılı bilgi Kitapçık 3.2 "Frenleme başlığı" altında verilmiştir
13- H a v a y a s t ı ğ ı s i s t e m i *
Kontak açıldığında bu uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanar. Yolcu hava yastı- ğı devre dışı bırakılan araçlarda ikaz lam- bası yaklaşık 15 saniye süreyle yanıp söner (Kitapçık 2.1 "Yolcu hava yastığı devre dışı bırakıld ığı zaman dikkat edilmesi gereken hususlar")
Belirtilen süreden sonra ikaz lambası sön- mezse veya seyir halindeyken yanmaya ve- ya yanıp sönmeye başlarsa hava yastığı sis- teminde bir arıza var demektir. Sistemin derhal bir Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir.
1 4 - Ç e k i ş K o n t r o l S i s t e m i ( A S R ) *
İkaz lambası kontak açıldığında yanar yakla- şık 2 saniye sonra tekrar söner.
Sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner.
Sistem devre dışı bırakıldığında veya bir arı- za söz konusuysa ikaz lambası sürekli ya- nar.
Diğer bilgiler için sayfa 37 'ye bakınız.
ASR - tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalış- maktadır. Örneğin ABS devre dışı kaldığın- da bu ikaz lambası da yanar.
1 4 - E l e k t r o n i k D e n g e P r o g r a m ı
(ESP)* @ Kontak açıldığında ikaz lambası yanar ve
yaklaşık 2 saniye sonra kapanır.
ESP sistemi aynı zamanda ASR sistemine bağlıdır.
Yolculuk esnasında sistem ayarlama sis- tem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner.
Sistem devre dışı kaldığında veya bir arıza söz konusu olunca ikaz lambası sürekli ya- nar
ESP tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalıştı- ğından ABS devre dışı kaldığında ESP ikaz lambası otomatik olarak yanar.
Ayrıntılı bilgi için sayfa 36 'ya bakınız.
15 - S i n y a l t e r t i b a t ı <£c>
Herhangi bir yöne sinyal verildiğinde sol ve sağ sinyal ikaz lambası sinyallerle birlikte yanıp söner. Eğer sinyal ampullerinden biri anzalıysa yanıp sönme iki kat daha hızlanır.
Bu durum Römork kullanımda geçerli değil- dir.
A n a h t a r ar
j E1J-1J5D 1
Y e d e k a n a h t a r
Emniyet açısından yedek anahtarla- rınızı sadece V o l k s w a g e n y e t k i l i servislerinden t e m i n edebilirsiniz.
Anahtarlık
Anahtarlık üzerinde, anahtar numarası bu- lunmaktadır ki bunlar Volkswagen servisi tarafından yedek anahtar yapılabilmesi için kullanılır.
Sadece bu numaralarla yedek anah- tar yapılabildiği için anahtarlığı em- niyetli bir yerde ayrı olarak saklayı- nız.
Aracınızı satacak olursanız lütfen yeni sahi- bine bu anahtarlığı da veriniz.
E l e k t r o n i k i m m o b i l i z e r Araçla birlikte araçtaki bütün kilitlere uyan
biri normal (A) diğeri acil durum anahtarı (B) olmak üzere ıkı anahtar verilir.
Acil durum anahtarını cüzdanınızda taşıma- nızı tavsiye ederiz, bu anahtar ana anahtarın başka bir yerde unutulduğu veya kaybedil- diği durumlarda sadece geçici olarak kulla- nılmalıdır.
Ayrıca, üzerinde anahtar numaralan bulu- nan bir anahtarlık da beraberinde verilir (C1 Uzaktan kumandalı araçlarda, iki adet uzak- tan kumanda anahtarı ve bir adet de acil du- rum anahtarı bulunur. Uzaktan kumandalı anahtarların çalışma menzili ve fonksiyonu sayfa 24'de ayrıntılı olarak açıklanmıştır.
Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz ol- madan hareket ettirilmesini önler.
Anahtarın baş kısmında bir mikro çip yer al- maktadır. Bu mikro çıp sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çı- kar.
Kontağı kapattığınız anda da tekrar otoma- tik olarak devreye girer
Bundan dolayı m o t o r u n u z sadece ona uygun olarak k o d l a n m ı ş orijinal \ . Volkswagen anahtarı ile çalıştırıla- bilir.
Uyarı
• Aracı geçici de olsa terk ettiği- niz zaman m u t l a k a anahtarı kon- t a k t a n çıkarınız. Bu bilhassa oto- mobilinizde o t u r a n çocuklarınızın emniyeti için de gereklidir. 2İra onlar aracı çalıştırıp m o t o r u hare- k e t e t t i r e b i l i r l e r veya ö r n e ğ i n e l e k t r i k l i t e r t i b a t l a r ı hareket etti- rerek camlarla oynayabilirler. Ka- za tehlikesi!
• Anahtarınızı aracınızın motoru- n u n t a m olarak durmasından son- ra k o n t a k t a n çekiniz! aksi halde farkında o l m a d a n direksiyon kilit- lenebilir.
Aracınızın sorunsuz çalışabilmesi sadece orijinal anahtar ile garanti edilir.
16 AÇMA VE KAPAMA 16
I ş ı k l ı a n a h t a r *
Merkezi kilitleme bulunup da uzaktan ku- mandası olmayan araçlarda anahtarlardan biri ışıklıdır. Işığını yakmak için anahtarın or- tasına basınız (ok 1).
Pilin ve a m p u l ü n değiştirilmesi
• Anahtarın sap kısmının yan tarafındaki yarığa (ok 2) bir madeni para sokunuz ve üst tarafı kaldırınız.
• Pili veya ampulü değiştiriniz.
Yedek pil veya ampuller Volkswagen Ser- vislerinde bulunmaktadır.
m Biten pilin imha edilmesi çevre koruması koşullarına uygun olarak
• yapılmalıdır
Kapılar
Dışarıdan sürücü kapısıyla ön yolcu kapı- sı anahtarla açılıp kapatılabilir.
A ç a r k e n emniyet düğmesi yukarı doğru hareket eder.
Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter açık konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bü- tün camlar açılır.
K i l i t l e r k e n emniyet düğmesi aşağıya doğru hareket eder.
Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter kapalı konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün açık kalan camlar veya açılır tavan ka- panır.
Emniyet düğmesinin basılmasıyla sürücü kapısı kilitlenmez. Bunun sebebi anahtarı kontak yerinde unutmamak için yapılmıştır.
İç t a r a f t a n emniyet düğmesinin basılma- sıyla kapılar kilitlenebilir.
İçten emniyet düğmeleri basılı olduğu müddetçe ıç ve dış taraftan açılamaz.
Kapıla rtn kilitleri iç taraftan çözülebilir.
Bunun için her bir kapının kapı açma kolunu emniyet düğmesi yukarıya çıkana kadar çekmelisiniz. Kapı açma kolunu tam çek- tiğinizde kapı açılacaktır.
Uyarı
Kilitlenmiş kapılar dışarıdan isten- m e y e n g i r i ş l e r i önler, - ö r n e ğ i n lambalardaki duraklamalarda. An- cak acil k o n u m l a r d a y a r d ı m et- m e k isteyenlerin işini zorlaştırır.
Bagaj kapağı
Ç o c u k e m n i y e t k i l i d i1
Arka kapılarda ilave olarak çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Düğme aşağıya doğru itildiğinde çocuk emniyeti devrededir, iç tarafındaki kapı açma kolu devre dışı bırakılmıştır kapı sadece dış taraftan açılır.
Bu işlem esnasında emniyet düğmesi yukarıda olmalıdır.
Kapıyı a ç m a k i ç i n dik durumdaki anahtar yarığının arkasında ve arka kapı/bagaj kapağının altında bulunan açma kolunu çekiniz ve kapağı kaldırınız
Kapatmak için arka kapı/bagaj kapağını aşağı indiriniz hafifçe çarparak kapatınız.
Kapağının iç kaplamasında bulunan bir tuta- mak sayesinde aşağıya indirme işlemi kolaylaştırılmıştır.
Anahtar yarığı yatay konumdayken bagaj kilitlidir.
Uyarı
6 Bagaj/arka k a p ı k a p a n d ı k t a n sonra kapağı yukarı çekerek kili- d i n o t u r d u ğ u n a ve iyice kapandığı-
na emin olunuz. A k s i t a k t i r d e kilit- _ H pozisyonda da olsa arka kapı/ba-
gaj kapağı seyir halinde iken ani- den açılabilir.
• Hiçbir zaman açık yada aralık bırakılmış arka kapı/bagaj kapağı ile s e y r e t m e y i n i z , ç ü n k ü egzoz gazları aracın içine sızabilirler. Ze- hirlenme tehlikesi!
18 AÇMA VE KAPAMA 18
M e r k e z i k i l i t l e m e *
Ön kapıların açılması ve kapanması sırasın- da merkezi kilit sistemi sayesinde bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı da anahtar yarığı dik konumda olsa bile açılır veya ka- panır.
Merkezi kili! sistemi özel bu e m n i y e t sis- t e m i ile donatılmıştır: Araç dışarıdan kilit- lendiği anda, içte bulunan emniyet düğme- leri de bloke olur. Böylece hırsızlık girişimle- ri zorlaştırılmış olur.
Kilit sistemi dışarıdan anahtarla veya uzaktan kumanda* ile açılıp, kapatılabilir.
Olası bir durumda merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında tüm kilitler normal ola- rak kullanılabilir. Ancak özel emniyet siste- mi ile hırsız alarmı * merkezi kilitleme çalış- madan çalışamaz.
A r a ç t a k i k i l i t l e n e b i l i r b ö l ü m l e r Dıştan:
Sürücü kapısı, ön yolcu kapısı.
İçten:
Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilitleme sisteminin düğmesi ile aracın kilit- lenmesi mümkündür (Bakınız sayfa 21) K i l i d i n a c ı t m a s ı
Aracı açarken tüm emniyet düğmeleri yukarıya doğru çıkarlar.
Sürgülü kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devre dışı kalırlar.
Hırsızlık alarmı olan araçlarda1, bu sistemin devre dışı kaldığını göstermek için tüm sin- yaller bir kez yanıp sönerler
Aracın açılması ile birlikte, kapı kontağının anahtar sisteminde bulunan iç ışıklandırma takriben 30 saniye kadar çalışır.
Anahtar açma durumunda bırakılırsa, elekt- rikli camlarla donatılmış araçlarda , camlar açılır.
K i l i t l e m e
Aracınızı k i l i t l e m e k için anahtarınızı ön kapıların veya arka kapı/bagaj kapağının anahtar deliğine sokarak bir defa kilitleme yönünden çeviriniz. Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağınız kilitlenmiştir. Kilit em- niyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi*
derhal devreye girecektir. Bu durum, tüm sinyal lambalarının kısa bir süre yanıp sön- mesiyle belli olur, bazı araçlarda ayrıca ses- li uyarıda* mevcuttur.
Aracınızı kilitlediğiniz zaman kapı kontağı anahtarlarının ışıkları da kapanır
Kilit emniyet sisteminin devreye girdiği, sü- rücü kapısındaki emniyet düğmesinin yakı- nındaki ikaz lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir.
Uyarı
• Dışarıdan k i l i t l e n e n a r a ç l a r d a aracın içinde hiçbir k i m s e n i n özel- likle çocukların t e k başına bırakıl- maması şarttır. Zira kapıların içeri- den açılması m ü m k ü n değildir. Bu d u r u m özellikle i k i kapılı e l e k t r i k l i c a m sistemine sahip araçlarda da- ha da önemlidir, ç ü n k ü camların da açılması m ü m k ü n değildir. Ba- kınız sayfa 27.
• Sürücü kapısının k o l u n d a bulu- nan m e r k e z i kilit düğmesine bası- larak b ü t ü n kapılar ve bagaj kapa- ğı/arka kapı o t o m a t i k olarak aynı anda kilitlenir. Kilitlenen kapılara acil d u r u m l a r d a dışarıdan müdaha- le e t m e k zor alacağından çocukla-
Anahtarı, kilitlerden birine yerleştirip bir sa- niye içinde i k i defa arka arkaya çevirir- seniz, tüm kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir.
Kilit emniyet sistemi ve hırsız alarm siste- mi" devreye girmez. (Bkz. Sayfa 221 Sürgülü kilit sistemi devre dışı bırakılırsa ka- pıların kilidi İçerden açılabilir. Bunun için kilitlenecek kapı kolu kilit kafası yukarıya doğru çıkacak şekilde hareket ettirilir. Kapı kolu tekrar çekerek kapının açılması sağla- nır.
Elektrikli cam ve elektrikli sürgülü tavan sis- temi bulunan araçlarda, camlar ve sürgülü tavan otomatik olarak kapatılabilir. Bunun için anahtarın cam ve sürgülü tavan tama- men kapanana kadar kilitleme durumunda bekletilmesi gerekir.
Kapılar aynı zamanda sadece kapı kilit düğmelerine basılarak da kilitlenebilir Bu durumda kilit emniyet sistemi devreye girmez.
Sürücü kapısı açıksa veya tamamen kapalı değilse, araç kılitlenemez, Araç ön yolcu kapısından veya arka kapı/bagaj kapağından kilitlendiği zamanda, sürücü kapısı ile bera- ber tüm kapıların tam kapalı olması gerekli- dir
Bagaj kapağı/arka kapı
• Dikey duran anahtar yarığında (a) arka bagaı kapağı merkezi kilitleme sistemi tara- fından açılır yada kilitlenir. Bagaj kapağı ay- rıca anahtar ile ayrı olarak kilitlenir veya açı- lır.
• Anahtar yarığı yatay konumdayken (b), bagaj kilitlendikten sonra sürekli kilitli kalır.
Sadece anahtar ile açılabilir.
Kilidi açmak için anahtarla sonuna kadar sağ tarafa çevirmelisiniz (c). Bagaj kolunu çekiniz kapağı kaldırınız.
20 AÇMA VE KAPAMA 20
K a p ı l a r ı t e i i t e k a ç m a
Merkezi kilitleme sistemi size herhangi bir yerin kilidi açılmadan sadece sürücü kapısı ön yolcu kapısı ve veya arka kapı/bagaı kapağını açma kapama imkanı verir.
Bu konuda daha geniş bilgi edinmek için Volkswagen servisine başvurunuz.
Tek k a p ı s i s t e m i devrede iken kapının kilidini açmak için
• Anahtarı kilitlerden birinde bir defa çeviriniz:
^^ Kilit Emniyet Sistemi ve Hırsız alarm Sistemi* derhal devreden çıkar. Bu durum sinyallerin yanıp sönmesiyle bildirilir.
• Anahtarı arka arkaya iki defa kilrt içinde çevirin:
Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı açılmıştır Kilit emniyet sistemi ve Hırsızlık alarm Sistemi* devreden çıkar. Hırsız alarmı olan araçlarda sistemin devreden çıktığını sinyallerin yanıp sönmesiyle belir- lenir.
N o t
Tek kapı açma sisteminin diğer fonksiyon- larını 19. sayfadaki "kilitleme" bölümünden öğrenebilirsiniz.
M e r k e z i K i l i t l e m e D ü ğ m e s i * Merkezi kilitleme düğmesi ile aracın bütün kapılarını içeriden açmak ve kapamak mümkündür. Düğme sürücü kapısının kolu üzerinde bulunmaktadır (Bakınız resim) Bu düğme kontak kapalı iken de devrede kalır.
Kilitleme
Sağ taraftaki (A) düğmeye basıldığı zaman bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kil- itlenir. Böylece dışarıdan istenmeyen bir durumda kapıların ve arka kapı/bagaj kapağının açılması mümkün değildir (örneğin trafik ışıklarında durulduğunda).
Şayet araç bu düğme kullanılarak kapatılırsa, kapıların kilidini ayrı ayrı açmak mümkündür. Bunun için kilitleme düğmesi yukarı çıkana kadar kapıyı çekin. Bu şekilde açma kolunu tekrar çekerek kapıyı aça- bilirsiniz.
Bir sonra sayfadaki uyarılara d i k k a t ediniz.
Eğer sürücü kapısı açıksa kilitlen- mez. Böylece sürücünün dışarıda yanlışlık- la kalması önlenmiş olur.
Düğmeye basılınca kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* devreye girmez
Uyarı
m Sürücü kapısının kolunda bulu- nan merkezi k i l i t düğmesine bası- larak b ü t ü n kapılar da arka ka- pı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilitle- nen kapılara acil durumlarda dışa- rıdan müdahale etmek zor alaca- ğından çocukların t e k başına ara- cın içinde bırakılması sakıncalıdır.
• Kilitli kapılar aynı zamanda iste- n i l m e y e n şahısların dışarıdan ara- ca girmesine engel olur (örneğin:
Kırmızı ışıkta)
Kilitleri açmak
Sol iarattaki (8) düğmeye basıldığında bü- tün kapıların kilitleri ve bagaj kapağının/arka kapının kilidinin bulunduğu duruma göre, bagaı kapağının/arka kapının kilidi oe açıl- mış olur.
Hırsız alarmı*
Hırsız alarmı yardtmı ile hırsızlık sebebi ile ^ aracınızın içine girilmesi veya aracınızın ça- lınması önlenmiş olur. İzinsiz olarak aracını- za girilmek istendiğinde aracınızın sesli ve ışıklı ikaz alarmı açılır.
Sürücü kapısının, ön yolcu kapısının veya bagaj kapağının/arka kapının kilitlenmesi ile alarm sistemi devreye girer. Aynı zamanda iç mekan denetimi*aktifleşir Bunun için anahtarı kilitleme yönünde bir defa çe- virmeniz yeterlidir. Alarm sistemi anında devreye girer ve bunu göstermek için tüm ışıklar yanıp söner.
Anahtarı k i l i t l e m e yönünde i k i defa çevirdiğiniz zaman alarm s i s t e m i devreden çıkar.
Donanımın aktifleşmesi araç kilitli iken aşa- ğıdaki konumlarda gerçekleşir,
• kapılardan biri
• kaput veya
• arka kapı/bagaj kapağı açılırsa veya
• kontak açılırsa veya
• araç içinde* hareket gözlenirse, alarm çalmaya başlar
Bu hallerde yaklaşık 30 saniye süren bir korna ve flaşör uyarısı başlar
Notlar
• Alarm sinyalinin durmasından sonra tek- rar araca müdahale söz konusu olursa (ör- neğin herhangi bir kapı açıldıktan sonra ar- ka kapı/bagaj kapısı da açılırsa) alarm siste- mi devreye girer.
• Alarm sistemi aynı zamanda uzaktan ku- manda ile çalıştırılabilir veya kapatılabilir. Bu konu ile ilgili geniş bilgi "uzaktan kuman- da" başlığı altında verilmiştir.
İç m o n i t ö r ü n kapatılması
Hırsızlık alarmıyla birlikte iç mekan Irnoni- tör) denetimi aktif konuma gelir.
Eğer aktif konumdayken araç içinde her- hangi bir şey hareket ederse, htrsızfık alar- mı devreye girer.
Araç içerisinde kısa bir süreyle kedi kö- pek gibi hayvanlar veya kişiler bırakılacaksa iç monitörün kapatılması gerekir. Zira bu hayvanların veya kişilerin en küçük hareke- tinde bile alarm devreye girecektir.
Kapatılması
• Kapı direğindeki düğmeye (ok) basın;
düğme üzerindeki lamba yanar.
• Aracı kilitleyin. Hırsızlık alarmı iç monitö- rün devrede olmaksızın aktif hale gelmiş- tir.
Sensörler
iç mekan denetimi için kullanılmakta olan sensör .arka tavan tutucusunun yanındadır.
İç mekan denetimine etki etmemek için bu sensörün görüş alanını kapatmayınız!
Sayfa 1 9rd a k i
bakınız. u y a r ı c ı n o t l a r a Açılması
İç monitör fonksiyonu, aracının kilitlendiği veya kilidinin açıldığı bir sonraki işlemde kendiliğinden devreye girecektir.
Vw Sürgülü kilit mekanizması ve hırsız alarmı*
devreye sokulursa aşağıdaki hususlar geçerlidir:
Eğer aracın kapıları uzaktan kumada ife açı- lırsa, ve 30 saniye içinde aracın herhangi bir kapısı açılmazsa.kapılar ve arka kapı tekrar kendiliğinden kilitlenir. Ancak bu 30 saniye süresince sürgülü kilit sistemi ile hırsızlık alarmı devre dışıdır. Böyle bir fonksiyonu engellemek için uzaktan kumanda alanında istenmeyen açılımlar önlenebilir.
> — •
T e k k a p ı a ç ı l m a s ı
Tek kapı açma sistemi devrede iken kilidin açılması
Aracın kilidini açmak ipin anahtarı araca yöneltin ve açma düğmesine etki alanında araca yönelterek bir kez kısaca (ok 1) ba- sın:
Sadsce sürücü kapısının kilidi açılır. Sürgülü kilit ve hırsız alarmı* anında devre dışı kalır Bu durum sinyal lambalarının yanıp sönme- siyle gösterilir.
Açma düğmesine (ok 1! iki kez basarsa- nız, tüm kilitler açılır.
INI ot
^ Tek kapı açmanın tüm diğer fonksiyonları, sayfa 19'daki "kilitleme" başlığı altında yer almaktadü
B V 2 - 0 1 7 M
S e n k r o n i z a s y o n
Anahtar düğmesine basıldığında araç kilit- lenmez ise artık anahtarın kodu ile araçtaki kilit merkezinin kodu birbirini tutmuyor ola- bilir. Bu duruma anahtarın üzerindeki düğ- meye etki alanı dışında sık sık basılması yol açabilir.
Uzaktan kumanda anahtarının yeniden senkronıze edilmesi gerekmektedir. Senk- ronize işlemi 1 dakika içerisinde tamam- lanmalıdır.
1 - Aracınızın uzaktan kumanda anahtarının açma düğmesine (ok 1) veya kapama düğmesine (ok 2) yaklaşık bir saniye sü- reyle bir kez basın. Araç kilitli kalacak- tır. Buna karşılık aracın kontrol ünitesi geçerli olan kodu tanımlar.
2 - Aracınızı mekanik olarak uzaktan ku- manda anahtarınızla bir kere kilitleyip açın.
3 - Anahtar dili (dişlisi) geçerli mekanik kod olarak tanınacaktır. Değişen kod, kod anahtar dişlisi ve aracın kilit merkezi arasında uyum sağlamış olacaktır. Böy- lece senkronıze işlemi tamamlanmıştır.
AÇMA VE KAPAMA 82
U z a k t a n k u m a n d a *
Anahtar kullanılmadan uzaktan kumanda ite aşağıdaki sistemleri harekete geçirebilir ve kullanabilirsiniz:
- Merkezi kilitlemeyi açıp kapatabilirsiniz - Kilit Emniyet Sistemini ve Hırsız alarm
sistemini* açıp kapatabilirsiniz - Kapıyı tek tek açma * sadece sürücü
kapısı
- İç ışıklar (Bakınız sayfa 42).
Pilli telsiz verici sistemi anahtarın kolunda- dır. Uzaktan kumanda alıcısı aracın içinde bulunmaktadır.
Uzaktan kumanda sisteminin etki alanı (Mavi zemin) resimde görülmektedir. Mak- simum etki alanı çeşitli koşullardan etkile- nebilir.
Piller zayıfladıkça uzaktan kumandanını etki alanı daralır.
A r a c ı n a ç ı l m a s ı v e k a p a t ı l m a s ı Aracı açmak için anahtarı etki alanına doğru yönelterek kısaca açma düğmesinin (Ok 1) basınız. Aracın kilitlenmesi için- de kısaca kapama düğmesi (Ok 2) basınız.
İki defa üst üste basıldığı zaman (Ok 2i kilitleme sisteminiz ve hırsız alarm siste- mi'1 devre dışı kalacaktır
Notlar
Düğmeye açmak veya kilitlemek için bastı- ğınız müddetçe, anahtarınızda bir kontrol lambast yanacaktır. Eğer bu ışık yanıp sön- müyorsa, anahtarda bulunan pil bitmiş ola- bilir. Yetkili bir servisten pili kontrol ettiriniz veya yenileyiniz.
Uzaktan kumanda ile açma ve kapamada kısa aralıklarda yanıp sönmeler olacaktır.
Elektrikli c a m l a r *
Kodlanmamış yedek anahtar Volkswagen servisinden temin edilebilir. Yedek anahtar Volkswagen servisinde senkronize edilme- lidir. Zira anahtar başlığında bulunan immo- bilizer koduna ancak Servis tarafından mü dahale edilebilir.
Toplam olarak, dört adet uzaktan kumanda anahtarı kullanılabilir.
U z a k t a n k u m a n d a k u l l a n m a i z n i Uzaktan kumanda tüm yetki şartlarını yeri- ne getirmektedir ve Federal Almanya Cum- huriyeti Haberleşme Federal Onay Dairesi tarafından onaylanmıştır.
Tüm bileşenler yürürlükteki düzenlemelere göre işaretlenmiştir.
Bu yetki, diğer ülkelerdeki onay için esas teşkil eder.
P i l i d e ğ i ş t i r m e k
Pilin sıkça kullanımıyla uzaktan kumandanın etki alanı zaman geçtikçe zayıflayacaktır Bunun neticesinde anahtardaki pilin değiş- tirilmesi gerekir.
Pillerin çevre koşullarına göre imha edilmesi için yetkili bir Volks- wagen Servisine müracaat ediniz.
Şalter sürücü tarafındaki dirseklikte bulun- maktadır {resme bakinizi.
1- Sürücü kapısı 2- Ön yolcu kapısı
Ayrıca ön yolcunun dirsekliğinde bir başka şalter daha bulunmaktadır.
Uyarı
Dikkatsiz ve k o n t r o l s ü z c a m ka- patma sırasında ciddi yaralanma- lar meydana gelebilir!
Lütfen bir sonraki sayfadaki di- renç f o n k s i y o n u ile ilgili bilgileri okuyunuz.
K o n t a k a ç ı k k e n e l e k t r i k l i c a m - l a r ı n f o n k s i y o n u
Şalterler ç i f t f o n k s i y o n l u d u r .
Şalter İlk kademesine kadar basılırsa, camlar manuel olarak açılır veya kapanır.
Şalter ikinci kademeye kadar kısaca ta- mamen çekilirse, camlar o t o m a t i k ola- rak açılır veya kapanır.
Elektrikli camlarda, " d i r e n ç " fonksiyonu bulunmaktadır.
Herhangi bir engelle karşılaşan camlar ha- reketi kendiliğinden durur. A n c a k bu du- rum, camların k o n t a k anahtarı kul- lanılarak dışarıdan kapatılması ha- linde geçerli değildir. Bu d u r u m d a direnç f o n k s i y o n u çalışmaz.
Uyarı
• Aracı geçici olarak da terk etse- niz bile, k o n t a k anahtarını yanını- za alınız. Çocukların t e k başlarına araçta kalmamasına d i k k a t ediniz.
A n c a k sürücü kapısı ve ön yolcu kapısı açık olduğu zaman cam kol- ları devre dışı kalırlar.
• Camları kapatırken d i k k a t edi- niz! Kontrolsüz ve dikkatsiz kapa- tılan camlar yaralanmalara neden olabilir.
• Eğer ç i f t kapılı aracınızı dışarı- dan kilitlerseniz, araçta hiçbir şah- sın k a l m a m a s ı n a d i k k a t ediniz.
Çünkü acil bir d u r u m d a camlar ve 'w' kapılar açılmazlar.
Direnç sisteminin çalışması
1 - Herhangi bir engel veya zorlanma ile sü- rücü ve Ön yolcu camı kapanmakta zor- lanırsa, kapanma işlemi durur (güç sınırlaması) ve cam kendiliğinden ve derhal açılır.
2 - Cam açıldıktan 5 saniye sonra cam ka- patma düğmesi tekrar çekilerek veya basılarak tutulur. Eğer zorlanma ile veya bir engelle kapanma gerçekleşmezse, cam durur.
3 - Duran camı tekrar kapatmak için düğ- me 5 saniye içinde yeniden çekilir.
Cam bu şekilde direnç s i s t e m i çalışmadan kapanacaktır
Uyarı
Dikkatsiz ve k o n t r o l s ü z c a m ka- patma sırasında ciddi yaralanma- lar meydana gelebilir!
Not
Eğer adımlar arasında 5 saniyeden fazla bir süre beklerseniz, düğmeye tekrar bastığı- nızda cam tekrar açılacaktır.
K o n t a k k a p a l ı i k e n c a m a ç m a d ü ğ m e s i n i n ç a l ı ş m a s ı
Cam düğmesi kontak kapandıktan sonra sürücü ve ön yolcu kapıları açık kalmadığı sürece yaklaşık 10 dakika süre ile çalışabi- lir.
Camlar kapatılırken otomatik kapama fonk- siyonu çalışmaz.
Kapatırken sürücü kapısındaki veya ön yol- cu koltuğundaki cam bir engele takılırsa, cam kendiliğinden anında geri açılacaktır (direnç sistemi).
Bu durumda, camı tekrar kapatabilmeniz için kontağı açmanız gerekir.
Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlar- daki camlar dışarıdan da kapatılıp açılabilir.
Bunun için anahtarın sürücü veya yolcu ka- pısının kilidinde bulunması ve kilitleme ve- ya açma konumunda olması gerekir.
Notlar
Araç aküsü çıkarılıp tekrar takıldığında sürü- cü ve yolcu kapısı camlarındaki otomatik açma/kapama fonksiyonu* çalışmaz.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra bu fonksi- ^ yonu devreye sokmak için aşağıdaki husus- lara dikkat edınİ2:
Aracı dışarıdan sürücü veya ön yolcu kapı- sından kilitleyiniz. Bu arada bütün camların ve kapıların tamamen kapalı olmasına dik- kat ediniz.
Aracı sürücü ve on yolcu tarafından yeni- den kilitleyiniz. Anahtarı en az 1 saniye sü- re ile kilidin içinde kilitleme konumda tutu- nuz.
Sürücü ve ön yolcu tarafındaki otomatik \ cam kapama fonksiyonu yeniden devreye girer.
Elektrikli cam fonksiyonunda bir arıza varsa sürücü, ön yolcu kapısı ve arka kapılara ait düğmelerin ışıklarının yanması ile belli ola- caktır
Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 15 saniye süreyle kapı döşem el erindeki aydınlatmalar yanacaktır. Yetkili Volkswagen Servisine başvurunuz.
Sürgülü açılır tavan*
Açılır tavan, kontak açıldıktan sonra döner bir düğme ile açılır ve kapatılır
Sürücü ve ön yolcu kapısı açılmadığı süre- ce koniak kapalı olsa bile tavan 10 dakika süreyle açılıp kapatılabilir.
U y a n
Tavan kapatılırken d i k k a t l i olunuz.
Tavanın d i k k a t s i z ve kontrolsüz kapatılması yaralanmalara sebep olabilir. Bu nedenle aracı t e r k eder- k e n d a i m a k o n t a k a n a h t a r ı n ı çıkarınız.
Kapama A
Kapatmak için düğmeyi A konumuna geti- '' rin
Not
Araç aküsü bağlandıktan/çıka rılıp yeniden bağlandıktan sonra tavan tamamen kapan- mayabilir. Döner anahtarın önüne veya ar- kasına 10 saniye süreyle basılması gerekir.
A ç m a k için B
istenen konuma kadar düğmeyi saat yö- nünde çevirin. C konumuna geldiğinde, ta- van k o n f o r l u konuma kadar açılmış ola- caktır.
"avam tamamen açmak için, düğmeyi çevi- rip tekrar B konumuna getirin. Ancak bu şe- kilde rüzgar gürültüsü sızı rahatsız edebilir.
Not
Sürgülü cam tavanın açılması sırasında gü- neş ışınlarına karşı sürgülü gölgelikle birlik- te açılır, istenirse gölgelik tavan kapalı iken el ile kapatılabilir.
• evirmek için D
Düğmeyi istenen konuma kadar çevirin. D konumuna geldiğinde tavan tamamen dev- rilir.
Tavan, geri çekilme olmadan her zaman için kapanır.
K o n f o r k a p a t m a s ı *
Sürgülü tavan kapama şalterinin dışında merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda .sürücü veya ön yolcu kapısı kapatılırken de kapanabilir:
Anahtarı kilitleme konumunda tavan kapa- nana kadar tutunuz.
L ü t f e n d i ğ e r s a y f a d a k i n o t l a r ı okuyunuz
Açılır tavanda bir geri çekilme özelliği (güç sınırlaması) bulunmaktadır. Açılır tavan bir engel veya zorlama ile karşılaştığında dura- rak derhal geri çekilir.
Tavanı kapatmak için tavan tamamen kapa- nana kadar A konumunda döner düğmeye bastırın.
Bu şekilde tavan geri çekilme f o n k - siyonu çalışmadan kapanır.
Katlanır tavan kontak açıkken şalterle açılıp kapatılır.
Açılması
Şalteri 1 basınız ve istenilen açılıma geldi- ğinde bırakınız.
Kapatılması
Şalter 2 basarak tavanın kapanmasını bek- leyiniz.
A c i l d u r u m d a ç a l ı ş t ı r m a
Sistemin bozulması halinde tavan elle de kapatılabilir.
• Arka tarafta bulunan plastik kapağı tor- navida ile sökün.
• El kumandası kolunu yuvadan çıkarın, deliğe sokun (mevcut yay kuvvetini aşmalı- sınıztve sürgülü tavanı kapatın
• El kumanda kolunu tekrar yuvasına yer- leştirin ve kapağı tekrar yerine oturtun.
Uyarı
Tavanı kapatırken d i k k a t ediniz!
Dikkatsiz ve k o n t r o l s ü z kapatma- larda ezilmeyle yaralanmalara ne- den olabilirsiniz. Bu nedenden ara- cınızı terk ederken k o n t a k anah- tarınızı d a i m a yanınızda b u l u n - durunuz.
150 km/h k i l o m e t r e n i n üzerindeki süratlerde katlanır t a v a n d a k i arıza- lara neden o l m a m a k için açık t u t - mayınız daima kapatınız.
30 AÇMA VE KAPAMA 30
A c i l d u r u m d a ç a l ı ş t ı r m a
Sistemin bozulması halinde katlanır tavan elle de kapatılabilir. Bunun için aydınlatma- nın altında bir el kumanda kolu bulunmakta- dır.
Katlanır tavanın kapatılması
• El kumandasını (1) yuvasından çıkarınız, ve vida kısmını (2ı saat yönünde çevirerek yuvasına oturtunuz®.
Plastik kapağı sökünüz
• Plastik kapağı birkaç milimetre öne doğ- ru itiniz (ok 1!.
• Plastik kapağı biraz aşağıya çekin (ok 2İ.ve kapağı arkaya doğru yuvasından çı- kartın.
Katlanır tavan kapatıldıktan sonra:
• El kumandasını yuvasından çıkartınız, yerine oturtunuz ve plastik kapağı takınız.
Bunun için kapağı ilk önce ön taraftan tut- ma yerine yerleştirin ve arka tarafını yerine geçene kadar basın.
M o t o r kaputu
Kilidi açmak
Gösterge tablosunun sol alt tarafında bulu- nan kolu çekin. Motor kaputu yay sayesinde kilidinden çıkar.
N o t
Motor kaputunu açmadan önce sileceklerin kalkık olmamasına dikkat edin. aksı taktirde motor kaputunun boyası zedelenebilir.
K a p a t m a k için:
Kaputun yan taraflarından tutun. Gaz basınçlı yayların bulunduğu yerlerden kapağı aşağıya doğru gaz basınçlı yay kuvvetini aşana kadar indiriniz. Sonradan bastırmayınız.
A ç m a k için:
Motor kaputunu biraz yukarı doğru kaldırın.
Tutma kolunu, yan tarafa doğru iterek (sağdaki resme bakınız ok yönü) çeviriniz.
Kaputu kaldırınız, sona kadar açınız. Kapak, gaz basınçlı yay sayesinde, açık kucaktır.
Uyarı
• Emniyet açısından m o t o r kapu- t u n u n sürüş esnasında daima iyice
kapanmış olmasına d i k k a t edin.
Bu bakımdan m o t o r k a p u t u ka- pandıktan sonra her seferinde kili- d i n yerine o t u r u p o t u r m a d ı ğ ı n ı k o n t r o l edin. Bu m o t o r kapağının dizel karoseri b ö l ü m l e r i ile bağlan- tılı olduğu d u r u m l a r d a önemlidir.
• Yolculuğunuz sırasında, k i l i d i n yerine oturmadığını f a r k eder et- mez durup, m o t o r k a p u t u n u kapa- tınız.
32 A CM A VE KAPAMA
B6X-&WD
Uyarı
M o t o r bölmesinde çalışırken özel- likle d i k k a t edin!
• M o t o r u d u r d u r u n ve k o n t a k anahtarını çekip çıkartın.
• El f r e n i n i çekin
• Vites değiştirme k o l u n u boşa alın veya "P" k o n u m u n a getirin.
• M o t o r u n soğumasını bekleyin.
• M o t o r sıcak d u r u m d a y k e n : - S o ğ u t m a v a n t i l a t ö r ü n ü elleme-
yin, aksi t a k t i r d e vantilatör bîr- den çalışmaya başlayabilir.
- R a d y a t ö r k a p a ğ ı n ı a ç m a y ı n , ç ü n k ü radyatör sistemi basınç altındadır.
• Hiç bir zaman sıcak m o t o r u n üzerine sıvılar d ö k m e y i n i z . Bu sı- vılar alevlenebilir.
• Elektrik sistemine özellikle de a k ü m ü l a t ö r üzerinde kısa devre y a p t ı r m a k t a n kaçının.
• Çalışmakta olan m o t o r üzerinde k o n t r o l yapmanız g e r e k t i ğ i n d e dö- nen parçalar ö r n e ğ i n v a n t i l a t ö r kayışı, alternator, v a n t i l a t ö r per- vanesi vb. ve y ü k s e k g e r i l i m l i ateşleme sistemi ayrı bir t e h l i k e kaynağıdır.
• Yakıt sisteminde veya e l e k t r i k sisteminde çalışmalar yapılacak- sa:
- A k ü y ü kablolardan ayırınız.
- Sigara içmeyiniz.
- Alevli o r t a m l a r ı n yakınlarında çalışmayınız.
- Yang in s ö n d ü r ü c ü y ü daima ha- zır b u l u n d u r u n u z .
• Elinizde bulunan kılavuzda yer alan uyarıcı t a l i m a t l a r a ve genel olarak her yerde geçerli olan em- niyet kurallarına uyunuz.
Biten sıvıların y e r i n e y e n i l e r i n i d o l d u r u r k e n y e r l e r i n i k a r ı ş t ı r m a - maya özellikle d i k k a t ediniz; aksi halde aracın fonksiyonlarında c i d d i bozukluklar meydana gelebilir.
W Sızdırma durumlarını hemen anlayabilmek İçin aracın alt tarafının zeminini düzenli olarak kontrol edin. Burada yağ veya başka sıvılar fark edildiğinde göz- den geçirilmesi için aracınızı servise götürün.
Sivicler
• Direksiyonu sağda olan araçlarda anah- tarların konumu değişiktir. Suna karşın sembollerin konumu yine direksiyonu sol- da olan araçlarınki gibidir
• Aydınlatma sisteminin kullanımında ye- rel kural ve düzenlemelere dikkat ediniz.
1 - [şık s i v i c i -*ö;
ışık sivıçıni yan ışık veya uzun yada kısa far- lar konumuna çeviriniz.
0 - Kapalı - Yan ışıklar'1
- Uzun veya kısa farlar
Farlar sadece kontak açıkken yanarlar. Kon- tak açıldığında veya kapatıldığında yan ışık- lar otomatik olarak yanık kalır.
Kısa ve uzun farlar veya flaşörler için sayfa 38'ya bakınız.
Kontak anahtarını çıkarttığınızda ışıklar ha- len söndürülmemişse. sürücü kapısı açıldı- ğında sesli uyarı* devreye girer.
On sis f a r l a r ı * %[) Işık anahtarını yan ışık veya kısa/uzun far
pozisyonundan birinci aralığa kadar dışa doğru çekiniz.
Sis lambaları yakıldığında sis lambası anah- tarının gerisindeki yeşil bir lamba yanar.
A r k a sis l a m b a s ı *
Sis lambaları olmayan araçlar Işık anahtarını kısa/uzun far pozisyonuna getirin ve sonuna kadar dışa doğru çekiniz.
Sis lambaları bulunan araçlar Işık anahtarını uzun/kısa far pozisyonundan 2. aralığa kadar dışa doğru çekiniz.
mNot Arka sis lambası yandığında, kombi cıha- zındaki ikaz lambası yanar.
• Sis farları çok güçlü ışık vermesinden dolayı, sadece görüş mesafesinin çok az ol- duğu durumlarda kullanılabilir (örneğin Al- manya'da görüş mesafesi 50m altına düş- tüğünde)
Fabrikada monte edilmiş römork çubuğunun* elektrik sistemi, imalatı es- nasında romörk sistemi, sis farları olan bir romörk bağlandığı zaman, çeken aracın ar- ka sis lambası otomatik olarak devreden çıkacak şekilde yapılmıştır.
1' Ba-ı ihraç ülkelerinde, kontak açıkken yan ışıklar ya- kıldığında kısa huzmeli farlar da düşük yoğunlukla yan- maya bajlaı.
34 ıŞıK VE GÖRÜŞ
B6X-0G9D Notlar
2 - G ö s t e r g e t a b l o s u
ı ş ı k l a n d ı r ı l m a s ı ' [şıklar açılınca gösterge tablosunun ışığı
aydınlatma anahtarının yanındaki dönen bir ayar düğmesinin çevrilmesi ile istenen yoğunluğa göre ayarlanabilir.
3 - Far m e n z i l k o n t r o l ü4 gQ Elektrikli far ayarı sayesinde farlar aracın yüklü olma durumuna göre ayarlanabilirler Bu sayede karşı yönden gelen trafik nedeniyle gözün kamaşması önlenmiş ve diğer taraftan da sürücü için en uygun görüş şartları sağlanmış olur
Ayar sadece kısa farlar açıkken yapılabilir.
Işık huzmesini aşağı eğmek için ayar düğmesini i ! pozisyonundan aşağı doğru çeviriniz.
Not
Gaz deşarj lambalı araçlarda, kontak açıldıktan sonra far yüksekliği araçtaki yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanır.
F l a ş ö r l e t
Sistem kontak kapalı iken de çalışabilir.
Flaşörleri aşağıdaki durumlarda çalıştırınız:
- Yoğun bir araç trafiğin kuyruğuna gel- diysen iz.
- Aracınız bir arıza yüzünden durursa veya - Yardım gerekmesi ve ihtiyaç halinde
teknik bir arıza durumunda aracınız durursa
Dörtlü flaşörler yakıldığında aracın tüm sinyal lambaları birlikte yanar. Aynı zaman- da sinyal lambaları, ikaz lambası ve flaşörlerin düğmesinin ışığı da yanmaya başlar.
Bu durumlarda lütfen yerel düzenlemelere ve kurallara dikkat ediniz.
E l e k t r o n i k D e n g e
P r o g r a m ı * E S P Anti-Blokaj-sıstemı (ABS)* bulunan araçlar
bir elektronik denge programı kontrol siste- mi (ESP)K ile de donatılabitinir.
ESP sistemi sayesinde sürücü yüksek hız- da sert virajları alırken en zorlu sürüş koşul- ları altında bile araç hakimiyetini kaybet- mez ESP; ABS / ASR / EDL fonksiyonunu destekler ve tüm sürüş koşulları altında ara- cın kayma riskini en aza indirger. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışır.
ABS sisteminin arızalanması halinde. ESP sistemi de çalışmaz.
ESP sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğ- meye basmak suretiyle ASR sistemiyle bir- likte açılıp kapanabilir.
Sistem kapatıldığında ESP ikaz lambası yanmaya başlar (Bkz. Sayfa 15).
ESP sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, ara- cın kayması isteniyor ise, sistemin kapatıl- ması yararlı olabilir.
Örneğin
- Kar zincirleri takılı iken
- Derin karda veya gevşek zeminde seyre- derken
- Kara saplanan aracı kurtarırken
işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır.
Not ESP sisteminin t a m görev yapabil- mesi için d ö r t tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Teker- leklerin farklı dönüş çevresi ve eba- dı, m o t o r performansında azalmaya yol açabilir.
ESP sistemi nasıl çalışır
Elektronik denge programında ABS, EDL ve ASR; ESP ile entegredir. Bu fonksiyon- larla sağlanan verilerin yanı sıra ESP kontrol ünitesi oldukça hassas sensörlerin sağladı- ğı ilave ölçümleri gerektirir. Yapılan ölçüm- ler, kendi dikey ekseni etrafında araç hızı, aracın yanal hareketi, fren basıncı ve ön te- kerleklerin açısıdır.
Ön tekerleklerin açısını ve aracın hızını de- ğerlendirirken, sürücünün planladığı hare- ket yönü belirlenir ve aracın fiili seyir yönü ile karşılaştırılır. $ayet herhangi bir sapma hesaplanırsa, örneğin araç kaymaya / pati- naj yapmaya başlarsa. ESP otomatik olarak ilgili tekerleğe fren uygular.
Tekerlek, üzerine etki yapan fren kuvvetleri ile tekrar dengelenecektir. Araç aşırı devir yaparsa (arka tekerlekler ayrılma eğilimi gösterir) fren, esasen Ön dış tekerleğe tat- bik edilir ve araç düşük devir yapıyorsa (vi- rajın dışına çıkma eğilimini gösterir) bu kez frenler arka iç tekerleğe tatbik edilir.
36 ıŞıK VE GÖRÜŞ
Uyarı
ESP gelişmiş bir sistem olsa da fi- zik kurallarım tersine çeviremez.
Bu d u r u m özellikle buzlu ve ıslak yollarda daha çok geçerlidir.
Sürücünün sürüş tarzı, m e v c u t yol k a l i t e s i n e v e t r a f i k d u r u m u n a uyarlanırıaiıdır. ESP'nin sağladığı a r t t ı r ı l m ı ş e m n i y e t e g ü v e n e r e k sürücü, gereksiz yere riske gir- memelidir.
Örneğin
- Kar zincirleri takılı iken
- Derin karda veya gevşek zeminde seyre- derken
- Kara saplanan aracı kurtarırken
işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır.
Not
ASR sisteminin t a m görev yapabil- mesi için d ö r t tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Teker- leklerin f a r k l ı dönüş çevresi ve eba- dı, m o t o r performansında azalmaya yol açabilir.
Çekiş kontrolü sistemi sayesinde uygun ol- Uyarı
Sürücünün sürüş tarzı, m e v c u t y o l k a l i t e s i n e v e t r a f i k d u r u m u n a uyarlanmalıdır. Çekiş k o n t r o l sis- t e m i ASR'nin sağladığı arttırılmış emniyete güvenerek sürücü, ge- reksiz yere riske g i r m e m e l i d i r ! mayan sürüş şartlarında bile ilk kalkışlar hız- lanmalar dağ tırmanışları kolaylaşır veya mümkün olur
Ç e k i ş K o n t r o l
S i s t e m i * A S R Anti -Blokaj Sistemi (ABS)* bulunan araçlar
bir çekiş kontrol sistemi (ASR)* ile de dona- tılabilir
ASR sistemi, önden çekişli araçlarda, mo- tor devrinin düşürülmesi ile önden çekişil tekerleklerin patinaj yapmasını önier. Sis- tem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışıı. ABS sisteminin arızalanması halin- de, ASR sistemi de çalışmaz
ASR sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğ- meye basmak suretiyle açılıp kapanabilir.
Sistem açık olduğu zaman, ASR kontrol ışı- ğı yanar (Bkz. Sayfa 15).
ASR sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, ara- cın kayması isteniyor ise. sistemin kapatıl- ması yararlı olabilir.
Sinyal ve ana huzme kolu
A n a h u z m e f a r ı n ı n a ç ı l ı p / k a p a t ı l m a s ı
Kısa huzme açıkken veya uzun farlar yanarken kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin. Uzun farlar yanarken ikaz lam- bası da yanar.
Far f l a ş ö r ü
Kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin.
Ana huzme ikaz lambası yanar.
Sinyaller yalnızca kontak açıkken çalışır.
Sağ sinyal- Kolyukan (1) Sol sinyal- Kol aşağı {2}
Sinyal kolu çalıştırıldığı zaman ikaz lambası da sinyal ile birlikte yanıp söner. Bkz. sayfa
15.
Bir viraj dönüldükten sonra sinyal otomatik olarak söner.
Ş e r i t d e ğ i ş t i r i r k e n s i n y a l v e r m e Kolu direnç noktasına kadar yukart (1) kaldırın veya aşağı (2) indirin ve bu konum- da tutun, ikaz lambası yanıp sönmelidir.
P a r k l a m b a l a r ı
Park lambaları sadece kontak kapalı iken yanarlar.
Sağ yan park lambaları - Kol yukarı (1) Sol yan park lambaları - Kol aşağı (2) Kontak anahtarı çekilince sürücü kapısı açık olduğu sürece ikaz sesi duyulur.
N o t
Tanımlanan sinyal ve far sistemlerinin kul- lanılmasında yerel kanun ve düzenlemelere dikkat ediniz.
