İT- 5 T 5 0O Û
105 / E
X
-'% v
Türk Lalı İlk Yolcu Tayyaresi
DÜN UÇUŞ TECRÜBELERİNDE BÜYÜK LUVaîT^KÎYET K^ZLNDI
s s sk ss s s s= ses * =: = = r s s s = ss ss = =s =s a t =s =r ss s= = ss s s s s s s s s s s as = ss s s ss s s ss ss s s s s s s s r s s a s s s a r s s ss x r s s as s
<r Nuri Demirağ Fabrikasında Türk Mühendis ve işçilerinin elinden d
tr çıkan Tayyare saatte 3Z5 Kilometre sür* ati e 3in kilometre kat- n •r edebilecek kabiliyettedir. n
te tr
.
Memleketimizde imal edilen ilk çift motorlu Türk tipi yolcu tayyaresi nin uçuş tecrübeleri dün Yeşilköyde Nuri Demirağ Gök Okulu sahasında hüküme- h tin tayin ettiği resmi memurlar huzurunda muvaffakiyptle yapılmıştır, «
te Nuri Demirağ'ıa hususi tayyare fabrikasında yapılan bu yolcu tayyaresi, tı it tı e*■ H ‘C
uzun bir mesainin pek muvaffakiyetli bir mahsulü olarak ortaya çıkmıştır.
Tay-tt
yarenin 3on şeklini almasında bil*hassa tayyare Yüksek Mühendisi Ragıp
Gönen-*-h
in çok himmeti vardır. Tayyarenin geçen Çarşamba günü motor vesair teknik tec- rübeleri bitirilmiş ve ilk uçuş tecrübesi de dün kıymetli Pilotlarımızdan (Bas ri hoca) ile bizzat Nuri D e m i r a ğ m oğlu Galip Demirağ tarafından yapılmıştır.// îlk uçuştan sonra hazır bulunanlardan diğer pilotlarda tayyareye binerek tam hamuleli bir tecrübe daha yapılmış ve uzun müddet dolaşılarak tayyarenin mükem mel olduğuna kanaat hasıl edilmiştir, t.
V Tayyarenin en büyük hususiyeti hava muhalefetieril e alâkadar olmadan ıf
tf er 't
as3£ kötü addedilen havalarda bile yolculuk edebilecek evsafta olmasıdır. Bu Tay o
yare ile Istanbuldaıı ünkaraya vasati bir sür*atle bir saat 15 dakikada gidile
cektir. k
* Tayyarenin resmiseyrüsefer müsaadesi alındıktan sonra türkiyenin her jj
T
, hangi bir tarafına gitmesi mümkün olacaktır, u
rt Tayyarinin Evsafı.
j \ / *
?r İlk yerli yolcu tayyaremiz Nuri D e m i r a ğ m Beşiktaşt&ki T^r yare
çizil-Sahife : 2
y niş, bütün teferruat türk işçilerinin elinden çıkmış, motor müstesna herbir « parçası yerli olarak yapılmıştır. Tayyarenin tipi Nu.D.38 dir. Bir pilot,birw
oilot muavini ve dört yolcu taşımaktadır. İnşaat tarzı madeni ( monokok ) tur*
* „
Çift kumanda ile idare edilmektedir. İki motorunun herbiri 160 Beygir kuvvetin dedir. Bunlar 9 ar silindirli ¿Siemens yıldız tipidir. Pervanelerin devir adedi
2200 dür. o
" ~~
J/Câ
Tayyarenin boş iken ağırlığı 1250 kilodur, tam hamulesile ağırlığı 19.00 ıf kilodttr. Azami sürTati saatte 325 kilometredir.
'< Tayyare tam Benzin ve yolcu hamulesile hiç oir yere inmeden ¿,5 saat t* 'fhavada kalabilmekte ve 1000 kilometre mesafe kat eylemektedir. Tayyarenin aza-!( mi benzin istiabı 150 Yağ istiabı 35 kilodur ki bu miktar benzinle 1000
Kilo-7 * ? ^
.. metre yapmak tayyarenin fevkalade iktisadi olduğunu gösterir* u
tr Tayyarenin azami yükseliş haddi boOO metredir. •>
U Mektep Tayyarelerinin yükseliş rekoru. t\
/
/
/
V Dün ayrıca Nuri Demirağ mektep tayyarelerinin yükselme kabiliyetlerinin
* - °
:tep
•<: tecrübeleri de yapılmış. Pilot Mehmet a l t u n b a y m kullandığı bir mektep
tayya-/ / **
r- re3İ 3?00 metre irtifaa çıkmağa muvaffak olmuştur. Bu, mektep tayyareleri için /
i fevkal’ade denilebilecek bir irtifadadır.
{
tt Tasfiriefkâr 1 1 .2.Kanun.l9%4
İstanbul Şehir Üniversitesi Kütüphanesi Taha Toros Arşivi
