Yangının Önlenmesi Ve Kontrolü

 Bütün yürüme yolları engellerden arındırılmalıdır. [5]  Marina arazisi içinde çöp birikimine izin verilmemelidir. [5]

 Rıhtım ve marina arazisi içinde yabani otların yetişmesine izin verilememeli, kesim ya da özel zirai ilaçlar aracılığıyla kontrol altında tutulmalıdırlar. [5]

 Havalandırma silindirleri bir kafes ya da onaylanmış bir ventilasyon binası içinde yukarı doğru yerleştirilmelidir. [5]

 Gaz yerleşim ve depolama yerleri açık bir şekilde belirtilmelidir. Gazın birikim yapabileceği sıkışık alanlara ya da kalın duvarlar arasına yerleştirilmemelidirler. [5]

 Gaz depolama ve yerleşim alanları etrafında sigara içilmesine ya da çıplak ateş ile işlem yapılmasına izin verilmemeli ve bu durum uyarılarla belirtilmelidir. [5]  Propan ve bütan silindirleri bir arada olmamalıdırlar. [5]

 Atık yağın toplanması için uygun ve yeterli imkanlar oluşturulmalıdır. (Atık Yağın Toplanması) [5]

 Müşterilerin karadaki depolarında gaz silindirleri, yakıt içeren kutu ya da tankları bulundurmalarına izin verilmemelidir. [5]

 Marina içindeki motorlara dolum, dolum rıhtımında yapılmalı ya da personel tarafından kapalı yakıt kutuları ile yapılmalıdır. Kapasitesi 5 litrenin altındaki sabit motor tanklarının dolumu güvenli bir şekilde karada yapılmalıdır. [5]

 Güverte seviyesinin altındaki tankların dolumu yasaklanmalıdır. Güverte dolum pompaları yerleştirilmelidir. [5]

 Bataryaların şarj halinde bırakılmasına, bu işlem sırasında işlev gören gazların dışarı atılabileceği kadar iyi bir havalandırma bulunmaması durumunda izin verilmemelidir. [5]

 Açık ısıtıcılar ve fanlı ısıtıcılar açık bırakılmamalıdır. Sadece güvenli şekilde yerleştirilmiş düşük voltajlı ve sıvı yağlı ısıtıcılara izin verilmelidir e bu durum marina yetkililerine bildirilmelidir. [5]

 T.Y.H.A ve B.M.I.F Bağlama, Demirleme ve Karada Kalma Genel Şartnamesi’ nde yat sahibinden İngiliz Standartlarınca onaylanmış bir yangın söndürücünün teknede bulunmasının da dahil olduğu belirgin yangın önlemlerini almasını talep eder. [5]

 Marinadaki herhangi boş bir yatta belirlenen güvenli olmayan ya da yakıt sızması ya da gaz kaçağı durumunda operatör tarafından acil önlem alınarak gerekli işlem yapılır ve yat sahibi yapılan işlemlerden daha sonra haberdar edilir. [5]

 Yatların etrafında bulunan bütün sabit ya da yüzer yapıların veya usturmaçaların yangına karşı en az yarım saat dayanıklı olması gereklidir. Yatların karada kaldıkları alanlarda en az bir tane yangından kaçış alanının olması zaruridir. [5]  Petrol Eylem ve Uygulamaları’ nde belirtildiği üzere “petrol ruhu” için petrol tank

ve pompalarının kullanılması ve teneke bidonlarda depolanma işlemleri için yerel otoritelerden izin ya da lisans alınmalıdır. “Petrol Ruhu” adı altında açıklanan şey kimyasal kompozisyonu olmadığından, bu tanım selülozik boyalar, tinerler ve diğer endüstriyel çözücü ve reçineleri de kapsamaktadır. Bu gibi materyallerin depolanmasından önce Yat Limanı Yetkilileri Konsey’in Petrol sorumlusuna danışmalıdır. Yağ gazı (dizel yakıt gb…) ve DERV yakıtları Petrol Eylemi altında kontrol edilememektedir, fakat bunların kıyıda depolanması ile ilgili G

Kontrolü

 Marinada bağlı bulunan bir yatta meydana gelebilecek herhangi bir yangın olayında acil olarak eyleme geçilmelidir. Bu eylemler;

Hayat kurtarmak ve yaralanmayı engellemek Alarma geçmek

Yangını durdurup ortadan kaldırmak

Yangının yayılmasını engellemek [5]

 Acil bir durumda yardımcı olmak için, her 10 yat başına bir taneden az olmamak kaydı ile taşınır 5 kiloluk kuru içerikli ya da aynı özelliklere sahip köpüklü yangın söndürücülerin bulunduğu birer acil yangın kabinin bulunması tavsiye edilir ki bu sayede her bir yürüme yolunda en azından 4 adet yangın söndürücü bulunacaktır. [5]

 Koruganlar doğru tipteki yangın söndürücüler ile donatılmalıdır ve yakındaki iki farklı noktaya yerleştirilmelidirler. [5]

 Her kabin yeterince aydınlatılmalıdır ve marina binaları içinde belirli bir alarm kodu verebilecek şekilde donatılmalıdır. [5]

 En basit şekilde alarm kodu ama yürüyüş yolunun konumuna alarm ziline belirli aralıklarla basılarak yapılabilinir. Alarm zili yüksek tonda ve ayırt edici bir tonda olmalıdır. Dışarıdan anlaşılabilir olmalıdır. [5]

 Köpük/su karışımı çevre botların ve yapıların barajlanmasında kullanılmalıdır ve bu işlem için kullanılacak yangın hortumları yeterli uzunlukta olmalıdır. [5]

 Bir yangının yangın söndürücüler vasıtasıyla söndürülememesi durumunda yandaki yat hemen başka bir yere alınmalıdır. Bu amaçla palamar botları bordo kancaları ile donatılmalı ve yanan yatın güvenli bir şekilde uzaklaştırılabilmesi için bu kancaların bağlı olduğu çelik halatların uzunluğu yeterli olmalıdır. [5]  En azından bir çalışma botu jet şeklinde su atacak kapasitedeki bir pompa

donatılmalıdır. Bu pompa yangın söndükten sonra kıvrılmayan bir emiş girişi ile suyu botun dışına atacak bir boşaltma sistemi ile donatılmış olmalıdır. Bu gibi

 Doğrudan Acil Numaralara bağlanan bir halk telefonu bulunmalıdır, ve konumu yangın kabinlerinde açık bir şekilde uyarılar ile belirtilmelidir. [5]

 Marinada kimseye ulaşılamadığı durumlarda, telefonun yanında aşağıdaki gibi bir uyarının bulunması gerekir. [5]

Tablo 2.8: Bir Marinada Bulunması Gereken Acil Durum Uyarı Tabelası

ACİL DURUMLARI MARİNA PERSONELİNE HABER VERİN

-EĞER KİMSEYE ULAŞILAMIYORSANIZ

YANGIN İÇİN 110,

POLİS İÇİN 155,

AMBULANS İÇİN 112

ÇEVİRİN

DAHA SONRA ……….YA DA ………..ARAYIN VE KAZAYI

HABER VERİN

Acil durum cihazlarına ulaşım her zaman açık tutulmalıdır.

 Yangın anında terk etmek için bütün binalarda yeterli sayıda yangın çıkışı bulunmalıdır. [5]

Şekil 2.2 : Acil Durumda Arama Ünitesi Örneği

 Yerel Yangın Otoriteleri elektrik devrelerinin kesim noktaları ile ilgli olarak bilgilendirilmeli ve bu gibi switchler açık bir şekilde markalanmalıdır. [5]

 Yangın Otoriteleri tarafından talep edilmesi durumunda yangın personel ve ekipmanlarının marinanın herhangi bir yerine taşımak için bir palamar botu hazır şekilde bulundurulmalıdır. [5]

 Palamar görevlisi olan, tam ya da yarı zamanlı, bütün personel tam anlamıyla eğitilmeli ve düzenli olarak yangınla mücadele ekipmanları ile ilgili pratikte bulunmalıdırlar. Bu eğitim ve pratiklerin kayıtları tutulmalıdır. Yangın eğitimleri zaman zaman yerel itfaiye ekipleri ile beraber yapılmalıdır. Bütün personel özel tip yangın söndürücülerin özelliklerini ve renk kodlarını bilmelidir. [5]

Bütün yangın önlenme ve söndürme prosedürleri Yangın Otoriteleri ile tartışılmalıdır. Deniz marinalarında ekipman Yangın Otoriteleri tarafından onaylanmış olmalıdır. [5]