Toplumsal Cinsiyetçi Söylem

Automóveis

Honda Pirâmide - Honda 01

Monvep Veículos - Volkswagen 01

Polígono - Fiat 01

Crevac - Ford 01

Cheverny - Citröen 01

Via Terra - Mitsubishi 01

Mira Motors - Hyundai 01

Autonorte – Chevrolet 01

Pirâmide Veículos - Honda 01

47 _{Ponto Frio (3 lojas), Rede Eletrosom (4 lojas), Magazine Luiza (1), Casas Bahia (3), Ricardo Eletro (3),}

Eletrozema (3), DN Eletro (1).

48 _{Embora concentradas nessas áreas, algumas lojas possuem unidades no subcentro Major Prates.} 49 _{Estão em construção duas novas concessionárias: Renault e Nissan, com previsão de inauguração em}

Continuação

Pirâmide Veículos - Kia 01

Nissan – Automóveis 01

Renault – Automóveis 01

Motos

DN Motos - Yamaha 03

Monvep Motos - Dafra 01

Arizona Motos - Suzuki 01

Antares Motosmar – Honda 05

Kmotos - Kasinzski 01

Caminhões

Dipam Caminhões – Ford 01

Montes Claros/MG Diesel – Mercedez-Benz 01

Monvep Caminhões - Volkswagen 01

Treviso Montes Claros/MG– Volvo 01

Itaipu Máquinas e Veículos Ltda - Scania 01

Deva Veículos - Iveco 01

TOTAL 27

Fonte: Pesquisa Direta, telelistas.net e sites das empresas. 2011. Org. FRANÇA, I. S. de 2011.

Destaca-se no comércio de automóveis, concessionárias que estão instaladas apenas em Montes Claros/MG dentre os municípios do Norte de Minas, a saber: Ford, Honda, Mitsubishi, Citroën, Hyundai, Kia, Nissan e Renault.

Esse setor instala-se em cidades com grande número de consumidores, já que para a compra desse tipo de mercadoria, as pessoas precisam ter uma renda média ou alta. De acordo com o REGIC- Regiões de Influência das Cidades (2007), os serviços e comércios de usos mais raros, têm mercado mínimo e alcance espacial maiores, e tendem a localizar-se em um menor número de centros urbanos de hierarquia mais elevada. (REGIC, 2007, p. 129). Assim, temos como exemplo as concessionárias automotivas de Montes Claros/MG, que seguem esse tipo de mercado citado pelo REGIC.

A maioria das concessionárias da cidade de Montes Claros/MG está localizada em vias especializadas em comércio ou serviços, constituindo assim, formas de expressão da centralidade urbana. “Esse tipo de atividade é classificada como centrais, mas dotadas de especialização funcional” (FRANÇA, 2008, p.07). A concentração de atividades do setor automobilístico nessas vias ocorre pela atração exercida sobre os consumidores em face de possibilidade de escolha de determinado produto, nesse caso: autopeças, acessórios e serviços destinados a veículos automotores. O seu alcance regional está intrinsecamente ligado a sua infraestrutura, dinamismo comercial, industrial, prestação

de serviços, entre outros. A partir disso, a população intrarregional tem como referência Montes Claros/MG para o atendimento de necessidades e demandas de consumo mais especializadas.

A diversidade na oferta de bens e serviços confere a Montes Claros/MG, desde a década de 1970, o papel de centro de abastecimento comercial e de consumo de diversos municípios. Esta idéia é comprovada por um diagnóstico da Fundação João Pinheiro, no qual consta que:

[...] todo o Norte de Minas compra no varejo de Montes Claros/MG. A maior freqüência de vendas ocorre nos municípios mais próximos, situados no vale do rio Verde Grande e nos Gerais. Os limites dessa atuação a oeste e sul atingem São Romão, Pirapora, Várzea da Palma, Joaquim Felício, Buenópolis, Augusto de Lima e Lassance. Reduzem-se aí alguns tipos de comércio, particularmente as vendas de produtos farmacêuticos, confecções, veículos e material fotográfico. À leste, Salinas e Taiobeiras registram um volume expressivo de comércio com Montes Claros/MG, enquanto Águas Vermelhas marca o limite de influência dessa cidade.(FJP, 1975, p. 221) A concentração de atividades do setor automobilístico em determinadas áreas da cidade leva a criação de vias especializadas em comércio e serviço50, com forte grau de especialização de atividades terciárias. Destacam-se:

a) serviços automotivos e de peças e acessórios para automóveis - Avenida Dulce Sarmento; b) concessionárias de caminhões e tratores – Avenida Deputado Plínio Ribeiro; c) concessionárias, financiamentos e aluguéis de automóveis – Avenida Dulce Sarmento; d) serviços, peças e acessórios para motocicletas – Avenida Geraldo Athayde, dentre outras. Para exemplificar, destaca-se a Via especializada em Comércios e Serviços Avenida Dulce Sarmento, conforme mostra o quadro. (FRANÇA et al, 2008, p.12).

Quadro 12 – Montes Claros/MG: Levantamento de Atividades Comerciais e Prestação de Serviços em Vias Especializadas – Av. Dulce Sarmento, 2008.

Fonte: Pesquisa Direta, 2008. Org.: FRANÇA et al., I. S. de. 2011.

Conforme os dados do quadro 12 aproximadamente 72% dos estabelecimentos comerciais presentes na Avenida Dulce Sarmento estão voltados para o atendimento às

50 _{Para uma discussão sobre vias especializadas em Montes Claros/MG/MG consulte a dissertação de}

mestrado da autora: França (2007).

Tipo de Produtos Comercializados Ocorrência % (Porcentagem)

Compra, venda e financiamento de carros; 27 26,73%

Peças, acessórios e serviços gerais para carros; 26 25,74%

Mecânica especializada em carros; 17 16,83%

Venda e recuperação de rodas; 2 1,98%

demandas do setor automobilístico, desde compra, venda e financiamento de automóveis, até peças, acessórios e serviços para o mercado consumidor de Montes Claros/MG/MG e municípios vizinhos.

3.3 - Infraestrutura e equipamentos urbanos

A partir da década de 1960 a região norte-mineira tornou-se objeto de política de planejamento estatal que objetivava reduzir as disparidades regionais, por meio da dinamização econômica de determinados núcleos urbanos que exerceriam funções de polarização do desenvolvimento. A SUDENE e o PNCCPM, aqui já mencionados, foram fundamentais para a reconfiguração de Montes Claros/MG.

Através de programas de investimentos públicos financiados pelo estado e pela União, via Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (SUDENE) teve início a implantação de indústrias na região, sendo Montes Claros/MG a cidade que mais atraiu investimentos neste setor em Minas Gerais. A SUDENE promoveu investimentos incrementar o desenvolvimento do Norte de Minas a partir de planos, programas e projetos.

O PCCPM – Programa Nacional de Apoio às Capitais e Cidades de Porte Médio – era parte integrante do II PND. Dentre as cidades beneficiadas pelo PNCCP (1970) em sua fase inicial, Montes Claros/MG/MG foi a única cidade no Norte do estado a receber investimentos. Como parte das ações desse programa, na década de 1980, Montes Claros/MG foi contemplada com o Projeto Cidade de Porte Médio (1980). Pereira e Leite (2004) retratam especificidades desse projeto na cidade de Montes Claros/MG, resgatando que:

A execução desse projeto ficou sob responsabilidade da Secretaria de Planejamento e Coordenação de Montes Claros/MG, sendo que 70% do capital investido foi proveniente do Banco Interamericano de Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD), 20% do cofre do Estado de Minas Gerais e 10% da Prefeitura de Montes Claros/MG. (PEREIRA; LEITE, 2004, p.42). Assim, objetivava-se possibilitar à população carente o acesso à casa própria, a serviços urbanos básicos, como água, esgoto e energia elétrica, e à legalização de lotes, com vistas a elevar a qualidade de vida da população de baixo poder aquisitivo, notadamente, aquelas que residem em favelas. Além disso, previa-se melhorar e ampliar a infraestrutura urbana da cidade de Montes Claros/MG.

Os recursos e os incentivos fiscais advindos desses programas e projetos governamentais resultaram em ampliação e melhoria da infraestrutura urbana de Montes Claros/MG, atração industrial, desenvolvendo, assim, a sua economia e concentrando uma série de serviços dos quais depende a maioria dos municípios norte-mineiros. Dessa forma, entende-se que:

A centralidade de Montes Claros/MG passou a existir quando ocorreu a instalação de infraestruturas nesta parte do território, principalmente aquelas voltadas à circulação de recursos humanos e materiais, isto é, quando foram construídas estradas interligando-a a diversos municípios e instalou-se nela uma diversidade de serviços. (PEREIRA, 2007, p.90).

A partir de 1970 as ações engendradas pelo estado provocaram mudanças socioespaciais, como o aumento da população urbana oriunda das migrações e do êxodo rural, influenciados pela procura de melhores condições e qualidade de vida. Os dados sobre os fixos relacionados aos setores de comércio e serviço de Montes Claros/MG apresentados no Quadro 11 demonstram sua importância para o município.

Quadro 13 – Montes Claros/MG: infraestrutura urbana, 2011.

Estabelecimento Quantidade

Clínica/Estabelecimento/Centro Médico 332

Material de construção 157

Informática (venda e serviços de manutenção) 132

Dentista/Clínica Odontológica 119

Colégios-Escolas 117

Templos Religiosos 91

Farmácias/Drogarias 73

Automóveis – Agências e Revendedores 61

Postos de Gasolina 59

Turismo – Agências 50

Hotéis/ Hospedagem 48

Supermercados 104

Imobiliárias 42

Laboratório de Análises Clínicas 32

Escolas especializadas (dança, idiomas, esportes) 31

Agências Bancárias 27

Casas Lotéricas 22

Construtoras 22

Empresas Transporte Interurbano 21

Lojas de Eletrodomésticos 21

Auto-Escolas 20

Instituições de Ensino Superior 13

Escola Técnica Profissionalizante 11

Pré-Vestibular 11

Livraria 11

Hospitais 09

Creches 08

Jornal e ou Periódico Impresso 04

Correios e Telégrafos 04

Aeroporto 01

Fonte: Pesquisa Direta, CNES, Lista Telefônica 2009/2010, DER/MG, Telelista.net. Org.: FRANÇA, I. S.; 2010.

Os fixos associados à infraestrutura e equipamentos urbanos desempenham um papel fundamental na organização espacial de Montes Claros/MG. Estes elementos dispostos no espaço intra-urbano tornam-o dinâmico e atrativo, acarretando a integração de fixos e fluxos. De acordo com Corrêa (2002) a expressão “organização espacial” possui vários sinônimos, quais sejam: estrutura territorial, configuração espacial, formação espacial, arranjo espacial, espaços geográficos, espaço social, espaço socialmente produzido ou simplesmente espaço. Nas palavras do autor “é a expressão da produção material do homem, resultado de seu trabalho social”. Esse conjunto de objetos fixados no espaço urbano viabiliza os meios de produção, circulação e consumo.

Órgãos e Entidades do Poder Público: federais, estaduais e municipais

Montes Claros/MG como centralidade no Norte de Minas Gerias foi escolhida por diversos Órgãos e Entidades do Poder Público para alocar sedes, tanto de órgão públicos federais como estaduais. A cidade concentra em seu espaço órgãos do poder público ligados às esferas federal, estadual e municipal. Montes Claros/MG possui 21 órgãos em escala federal, dentre eles o IBAMA, DNOCS, CODEVASF, IBGE, CONAB, Polícia Federal, Ministério Público Federal, Receita Federal e Correios, 30 em escala estadual (IDENE, COPASA e CEMIG, por exemplo). (Pesquisa Direta, 2011). Dessa forma, consolida-se como sede administrativa, de acordo com as políticas de planejamento dos governos estadual e federal.

As diferentes representações federais e estaduais nesta cidade são expressivas. Caso explicado pelo aparelho infraestrutural que a cidade oferece, além da posição geográfica de Montes Claros/MG no Norte do Estado. Isso facilita o acesso da população intrarregional para esse local.

Para se obter o número total desses órgãos e entidades do poder público em Montes Claros/MG, foi realizada uma pesquisa junto aos Ministérios do Governo Federal e as Secretarias do Governo Estadual, buscando suas representações e órgãos ligados a elas em Montes Claros/MG. Além disso, através de pesquisa direta foi possível obter o número total desses Órgãos e Entidades do Poder Público e a abrangência de alguns deles na região Norte de Minas Gerais a partir de Montes Claros/MG como sede.

Pereira (2007, p. 170) enfatiza que

A localização nessa cidade de diretorias regionais de órgãos e instituições governamentais também confirma a centralidade de Montes Claros/MG, sendo que todos os municípios da região com ela mantêm relações em virtude desse fator.

O quadro 14 é uma síntese dos órgãos públicos das esferas federal e estadual instalados em Montes Claros/MG.

Quadro 14 – Montes Claros/MG: Órgãos Públicos Federais e Estaduais Instalados, 2011.