Sürdürülebilir kırsal turizm için alan çalışması örnekleri

Figura 5.8: Componentes retificadores localizados a montante da colméia: (a) foto do conjunto com guia de lança deφ16 mm; (b) foto de uma grade com

guia de lançaφ150 mm; (c) foto da malha utilizada; (d) foto da estrutura suporte das grades retificadoras, do pleno de sucção e do arredondamento da aresta de entrada destas; (e) foto dos orifícios de sucção; (f) esquema dos

5.2 Descrição dos Componentes 119

b Figura 5.9: Componentes retificadores localizados a jusante da colméia: (a)

foto do conjunto com guia de lança deφ16 mm; (b) foto de uma grade com guia de lançaφ150 mm; (c) foto da malha utilizada; (d) foto da estrutura suporte das grades retificadoras e do pleno de sucção; (e) foto dos orifícios de sucção; (f) esquema dos componentes retificadores a jusante da colméia.

As Figuras5.8e5.9apresentam as grades a montante e a jusante da colméia e suas respectivas estruturas suporte.

• trecho de duto reto externo;

• trecho de duto reto interno; e

• malha esticada entre estes dutos.

Existem três grades à montante da colméia, e três à jusante. A razão de área aberta da malha, β, é definida como a razão entre a área aberta e a área total. As grades à montante da colméia possuem razão de área aberta menor, β _{≈ 0.65}, que as das grades à jusante, β _{≈ 0.85}. Mehta e Bradshaw (1979) recomendamβ > 0.57para evitar o colapso randômico de jatos e con- seqüente formação de vórtices longitudinais. Os vórtices longitudinais persis- tem ao passarem pela contração. As grades à montante da colméia foram construídas com malhas de poliester usadas em roupas esportivas. O nome comercial desta malha é tecido furadinho. As grades à jusante foram construí- das com malhas de nylonusadas para evitar a entrada de mosquitos através de janelas. O nome comercial desta malha é tela verde.

A adoção de grades a montante da colméia deve-se às seguintes recomenda- ções deMehta e Bradshaw(1979):

1. o ângulo de ataque do escoamento na entrada da colméia não deve ser superior a 10o, sob risco de ocorrer descolamento na entrada das células;

2. a razão de contração, razão entre a área na entrada e na saída da con- tração, deve estar entre 6e9.

Ou seja:

• deve-se retificar o escoamento que sai da voluta antes deste atravessar a colméia; e

• deve-se compensar a razão de contração4adotada.

O trecho de duto reto externo foi feito de fibra de vidro, possui diâmetro de

5.2 Descrição dos Componentes 121

çamento entre as malhas e foi definido usando a recomendação de Mehta e Bradshaw(1979):

Lg= 0.2 D1. (5.5)

O trecho de duto reto interno é usado para permitir a passagem das lanças de ar pelo centro das grades. Foram construídas grades com dois tipos de duto reto interno:

• duto reto internoφn150, usado para guiar

– a lança de arφ150 mm, e o – tubo guiaφn150;

• duto reto internoφn20, usado para guiar o tubo guiaφn20.

O tubo guia φn150 guia as lanças de ar φ75 mm e φ40 mm. O tubo guia φn20

guia a lança de arφ10 mm.

As estruturas suporte das grades foram feitas com madeira impermeabilizada com resina poliester e perfis de alumínio. Estas estruturas possuem parafu- sos que possibilitam o ajuste da excentricidade e da circularidade das grades. Este sistema de ajuste demanda um tempo de montagem muito longo e não possibilita resultados satisfatórios. Portanto, é recomendável utilizar um con- ceito de projeto mais tradicional: as grades devem ser fixadas externamente em trechos de dutos flangeados, e o processo de fabricação deve ser sufici- entemente bom para evitar ajustes durante a montagem.

A Figura5.8mostra que a estrutura suporte das grades possui um arredonda- mento de arestas na entrada destas. Este arredontamento foi feito com placas de PVC rígido transparente e possui raio de cerca de85 mm. Esta figura mostra também orifícios de sucção localizados imediatamente à jusante do arredon- tamento. Estes orifícios foram montados com tiras de polionda (espessura:

3 mm). Os orifícios de sucção e o arredondamento da aresta na entrada das grades retificadoras foram introduzidos para evitar o descolamento do escoa- mento médio quando este muda sua direção de radial para axial.

Considerando que a contração do túnel de vento foi projetada adotando espes- sura de camada limite nula na sua entrada, tem-se o perigo de descolamento nas regiões de pressão adversa da contração caso haja degrau no acopla- mento desta com a última grade retificadora. Como o processo de fabricação adotado para o túnel de vento foi artesanal, a probabilidade de existir este degrau é elevada. Portanto, foram introduzidos orifícios de sucção no acopla- mento entre a última grade retificadora e a contração.

5.2.4.2 Colméia

Figura 5.10: Ilustração da colméia: (a) foto do conjunto com guia de lança de φ16 mm; (b) foto da colméia assentada em sua sede com guia de lança

φ16 mm; (c) foto da colméia assentada em sua sede com guia de lança φ150 mm; (d) foto da colméia assentada em sua sede sem guia de lança; (e)

foto da colméia e guias de lança; (f) foto da sede da colméia.

A colméia mostrada na Figura 5.10foi construída por meio do empilhamento de tiras de polionda (espessura: 4 mm) coladas com adesivo superciano. O número de células e o comprimento destas obedecem às recomendações de

5.2 Descrição dos Componentes 123

Mehta e Bradshaw(1979). A geometria da célula é próxima a de um quadrado de lado4 mm. Isto representa150células por diâmetro de duto externo. O com- primento da célula é de aproximadamente 30 mm. A faixa recomendada está entre 6 a 8 vezes o diâmetro da célula. Esta faixa existe pois o escoamento no interior das células se desenvolve no sentido da laminarização. Nos es- coamentos laminares, a instabilidade da camada de cisalhamento na região próxima à esteira é proporcional à espessura desta camada. Desta forma, se as células forem muito compridas a razão entre a turbulência gerada e a suprimida aumenta.

5.2.5

Caixa de fumaça

(a)

(b) (c)

Figura 5.11: Caixa de fumaça: (a) interior; (b) conjunto caixa de fumaça e válvulas agulha; (c) máquina de fumaça.

A caixa de fumaça foi construída em madeira e está localizada sob o pleno de ar que alimenta o túnel de vento e a lança de ar. Vide Figura5.11.