G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.HBMK_30_50_PG\GD.HBMK.30_8,0_PG-rev3.doc 1 / 1
Doküman No: HN09/275-T10-rev2
TEKNK ARTNAME
1. TEKNK BLGLER
Müteri : stanbul Tersanesi
Gemi Tipi : Askeri
Proje Ad : 1xMOSHIP(Rhib)
: 2Xkuryed(Rhib ve Kurtarma Botu)
Proje No : NB …
Geminin :
Klaslama kuruluu : TL
Buz snf : yok (no ice)
Kreyn Tipi :Sabit bomlu ve pistonlu elektro-hidrolik servis kreyn.
Çalma Ortam :Kreyn klas gereksinimlerine göre dizayn edilir.
Kreynin çalma rejimi FEM M5-L2-T5 olarak alnmtr.
Dizayn scakl :-20C-+45C Kaldrma Kapasitesi(SWL) : 30 kN
Max. Çalma Açevelas : 8,0 M Minimum Bom Eriimi : 1,76 M
Deniz Durumu : 5 (Beaufort 6) Meyil / Trim : 20° / 10°
Kanca Çalma Yükseklii : 25 M Kanca Çalma Hz : 50 M/dk Pasif Gergi Hz : 120 M/dk
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.HBMK_30_50_PG\GD.HBMK.30_50_PG-rev3.doc 3 / 3
Dönü Açs : Sonsuz
Dönü Hz : 1,0 d/dk
Piston Hz (ortalama) : 75 San. (yaklak) Kreyn Arl (Yaklak. ) : 5.200 Kg
2. KREYN KONTROL
Kreyn dönü rulman üzerine monte edilen açk platformdan kontrol edilecektir.
Platforma çk için dardan merdiven vardr.
Tüm hzlar sfrdan maksimuma oransal joistik ile kullanlabilir
Kreyn tam kapasiteyle iki operasyonu ayn anda yapabilir fakat düük hzlarda çalr.
Kullancnn seçimine bal olarak, liman veya deniz durumu güvenli çalma yükleri otomatik olarak ayarlanr.
3. ELEKTRO HDROLK GÜÇ ÜNTES.
Güç ünitesi kreyn gövdesi içine montelidir. Tam deniz suyuna kar korumaldr.
Elektrik motor ve pompa elastik kaplinle hidrolik güç ünitesine monte edilmitir.
Her hidrolik devre vinç kapasitesine göre önceden belirlenen deerlere göre basnc
snrlayc donanmla birlikte verilir.
Ya deposu dönü gövde içerisindedir.
Hidrolik devrede, dönü hattnda, deitirilebilir dönü filtresi bulunmaktadr.
Hidrolik güç ünitesi üzerinde ya seviyesi göstergesi ve scaklk göstergesi birilikte verilir.
Ya seviyesi sürekli gözlemlenerek pompalar koruma altna alnmtr.
3.1 Tahrik Ünitesi:
Elektrik motor:
malatç : Gürdesan
Formu : B5, AC
Szdrmazlk snf : F
Rayiç güç : ~ 45 kW
Voltaj / Frekans : 400/50 V/Hz Hesaplanm V-düüü : ~ 6 %
Koruma : IP 56
Sabit stma : yok
Otomatik Fren : yok
Motor says : 1
Elektrik Panosu
Elektrik panosu paketle birlikte, güvenli ve kapal mahalle konumlandrlacak ekilde teslim edilecektir. Pano üzerinde standart olarak kumanda/alarm butonu/ledleri kapak üzerinde bulunacaktr.
Gemi Elektrii / Frekans : 400V-50Hz
Pano Koruma : IP 44
Pano Says : 1 adet
Sürme Teknii : Frekans Konvertörü
Hidrolik Pompa:
Üretici : Rexroth veya muadili Yap : Aksial pistonlu pompa Tip : Deiken deplasmanl
Adet : 1 adet
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.HBMK_30_50_PG\GD.HBMK.30_50_PG-rev3.doc 5 / 5 4. DÖNÜ SSTEM
Kreynin dönü sistemi için deniz artlarna uygun rulman dizayn edilir.
Dili düzenei içtendir.
Dönü redüktörü planet tip ve hidromotor tahriklidir. Güvenlik için yük tutma valfleri ve çoklu lamelli disk fren mevcuttur.
Sürekli dönü yapabilir.(Dönüte aç snrlamas yoktur.)
4.1 Tahrik Ünitesi:
Hidrolik motor:
Üretici : Rexroth veya muadili Yap : Aksial pistonlu motor Tip : Deiken deplasmanl
Adet : 1 adet
5. KALDIRMA SSTEM
Kaldrma vinci tamburu emniyetli ekilde dizayn edilir.
Kaldrma redüktörü planet tip ve hidromotor tahriklidir. Güvenlik için yük tutma valfleri ve çoklu lamelli disk fren mevcuttur .
Çelik tel galvaniz kapl dönmez tiptir.
Çelik tel için minimum güvenlik faktörü 5 tir.
Makara ve mentee yataklar bronz, pimler paslanmaz olacaktr.
Tüm yataklara yalama için gres nipeller taklacaktr.
5.1
Tahrik Ünitesi
: Hidrolik motor:Üretici : Rexroth veya muadili Yap : Aksial pistonlu motor Tip : Deiken deplasmanl
Adet : 1 adet
6. BOM KALDIRMA SSTEM
Bom kaldrma sistemi iki hidrolik pistondan olumaktadr.
Piston milleri 1.4418 paslanmaz malzemeden üretilecektir.
Güvenlik için yük tutma valfleri mevcuttur.
7. HDROLK BORULAR VE FTTNGSLER
Kreyn üzerinde bulunan tüm hidrolik borular ve 12mm den küçük cvatalar paslanmaz malzemeden olacaktr.
Açk güvertede kreyn üzerinde bulunan tüm hidrolik fittingsler paslanmaz malzemeden olacaktr.
8. ÇELK YAPI
Çelik kalitesi klas gereksinimleri karlayacak deniz artlarna uygun kaliteden olumaktadr.
Bütün kaynaklar, kaynak prosedürüne göre sertifikal kaynakçlar tarafndan yaplr.
Kaynaktan sonra kaynakl bölgeye NDT muayenesi yaplr.
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.HBMK_30_50_PG\GD.HBMK.30_50_PG-rev3.doc 7 / 7 9. YÜZEY ISLAHI VE BOYAMA
9.1 Harici ksmlar
Bütün yüzeyler, SA 2,5 sveç Standard SID 055900 'a göre kumlama yaplarak boyaya hazr hale getirilir. Boya renk kodlar müterinin verecei boya artnamesine uygun olarak yaplacaktr.
Koruma amaçl(astar) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 30-40 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(ara) iki kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 150 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(son) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 100 mikron olacaktr.
Toplamda kuru film kalnl 300 mikron boya ile boyanacaktr.
9.2 Kreyn Evinin ç Bölgesi
Bütün yüzeyler, SA 2,5 sveç Standard SID 055900 'a göre kumlama yaplarak boyaya hazr hale getirilir. Boya renk kodlar müterinin verecei boya artnamesine uygun olarak yaplacaktr.
Koruma amaçl(astar) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 30-40 mikron olacaktr.
Koruma amaçl bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 75 mikron olacaktr.
Toplamda kuru film kalnl 125 mikron boya ile boyanacaktr.
9.3 Pedestaln ç Bölgesi
Bütün yüzeyler, SA 2,5 sveç Standard SID 055900 'a göre kumlama yaplarak boyaya hazr hale getirilir. Boya renk kodlar müterinin verecei boya artnamesine uygun olarak yaplacaktr.
Koruma amaçl(astar) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 30-40 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(ara) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 75 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(son) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 75 mikron olacaktr.
Toplamda kuru film kalnl 200 mikron boya ile boyanacaktr.
10. GÜVENLK SSTEMLER
Acil kapatma operatör tarafndan yaplabilir.
Valf kontrol kollar yay dönülü tiptir.
Ar yükleme durumunda tüm hareketler için by-pass valfi mevcuttur.
Kanca hidrolik olarak en üste(bom ucunda) geldiinde otomatik olarak stop eder.
Hidrolik silindirde yük tutma valfi vardr.
Kaldrma vincinde ve dönü redüktöründe arzaya kar hidrolik lamelli disk fren mevcuttur.
Elektrik kesintisinde manüel olarak yük indirilebilir.
Kreyn üzerinde ya seviyesini kontrol etmek için ya seviye göstergesi mevcuttur.
Doküman No: HN09/275-T9-rev1
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.hbma_ 35_50_pg\GD.hbma-p 35_50-
rev2_rhib_moship.doc 2 / 2
TEKNK ARTNAME
1. TEKNK BLGLER
Müteri : stanbul Tersanesi
Gemi Tipi : Askeri
Proje Ad : 2x MOSHIP (1xKurtarma+1xPalamar Botu) : 2x KURYED (2xPalamar Botu)
Proje No : NB …
Geminin :
Klaslama kuruluu : TL
Buz snf : yok (no ice)
Matafora Tipi :A frame tipi pistonlu hidrolik tek noktadan kaldrma tipi matafora.
Çalma Ortam :Matafora klas gereksinimlerine göre dizayn edilir.
Mataforann çalma rejimi FEM M5-L2-T5 olarak alnmtr.
Dizayn scakl :-20C-+45C Kaldrma Kapasitesi(SWL) : 35 kN
Max. Çalma Açevelas : 4,1 M
Matafora yükseklii : 4,46 M
Deniz Durumu : 5 (Beaufort 6) Meyil / Trim : 20° / 10°
Kanca Çalma Yükseklii : 25 M Kanca Çalma Hz : 50 M/dk Pasif Gergi Hz : 120 M/dk Matafora Arl (Yaklak. ) : 5.400 Kg
2. MATAFORA KONTROL
Matafora kontrolü kullancya en iyi görü açs salayacak bölgeye konulur. Kontrol paneli paslanmaz kutu içinde muhafaza edilecektir.
Tüm hzlar sfrdan maksimuma oransal joistik ile kullanlabilir
Matafora tam kapasiteyle iki operasyonu ayn anda yapabilir fakat düük hzlarda çalr.
Kullancnn seçimine bal olarak, liman veya deniz durumu güvenli çalma yükleri otomatik olarak ayarlanr.
3. ELEKTRO HDROLK GÜÇ ÜNTES.
Güç ünitesi güverte altna güvenli bölgeye konulacaktr.
Hidrolik güç ünitesi üzerinde bir adet elektrik motor ve pompa grubu monte edilmitir.
Her hidrolik devre vinç kapasitesine göre önceden belirlenen deerlere göre basnc
snrlayc donanmla birlikte verilir.
Hidrolik ünitede, dönü hattnda, deitirilebilir dönü filtresi bulunmaktadr.
Hidrolik güç ünitesi üzerinde ya seviyesi göstergesi ve scaklk göstergesi birilikte verilir.
Ya seviyesi sürekli gözlemlenerek pompalar koruma altna alnmtr.
Hidrolik güç ünitesi aadaki ana elemanlardan olumaktadr.
x Hidrolik pompa, x Elektrik motoru, x Basnç siwitcleri, x Basnç emniyet valf, x Kontrol valf,
x Akümülatör,
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.hbma_ 35_50_pg\GD.hbma-p 35_50-
rev2_rhib_moship.doc 4 / 4
3.1 Tahrik Ünitesi:
Elektrik motor:
malatç : Gürdesan
Formu : B5, AC
Szdrmazlk snf : F
Rayiç güç : ~ 55 kW
Voltaj / Frekans : 400/50 V/Hz Hesaplanm V-düüü : ~ 6 %
Koruma : IP 56
Sabit stma : yok
Otomatik Fren : yok
Motor says : 1
Elektrik Panosu
Elektrik panosu paketle birlikte, güvenli ve kapal mahalle konumlandrlacak ekilde teslim edilecektir. Pano üzerinde standart olarak kumanda/alarm butonu/ledleri kapak üzerinde bulunacaktr.
Gemi Elektrii / Frekans : 380V-50Hz
Pano Koruma : IP 44
Pano Says : 1 adet
Sürme Teknii : Frekans Konvertörü
Hidrolik Pompa:
Üretici : Rexroth veya muadili
Yap : Aksial pistonlu pompa
Tip : Deiken deplasmanl
Adet : 1 adet
4. PASF GERGI SISTEMI.(CONSTANT TENSION)
Vinç sabit constant tension sistemi ile donanml olacaktr. Constant tension sistemi operatör tarafndan kontrol paneli üzerinden aktif duruma getirilmektedir.Vinçin otomatik olarak kaldrma ve indirme hzlarn deniz durumuna bagl olarak ayarlanmas
saglanmaktadr
5. OK SÖNÜMLEME
Sönümleyeci bomun en üst ksmna monte edilmektedir.Sönümleyeci hidro-pnömatik veya mekanik silindir ile baglanmaktadr.Piston milleri 1.4418 paslanmaz malzemeden
yaplmaktadr.
6. KALDIRMA SSTEM
Kaldrma vinci tamburu emniyetli ekilde dizayn edilir.
Kaldrma redüktörü planet tip ve hidromotor tahriklidir. Güvenlik için yük tutma valfleri ve çoklu lamelli disk fren mevcuttur .
Çelik tel galvaniz kapl dönmez tiptir.
Çelik tel için minimum güvenlik faktörü 5 tir.
Makara ve mentee yataklar bronz, pimler paslanmaz olacaktr.
Vinç sabit gergi sistemi olacaktr.
Gergi sistemi kontrol istasyonu operatörü tarafndan aktive edilir. Vinç
otomatik olarak kaldrma veya indirme, bot gerilim hz deniz hareketlerine göre yapar. Eer bot suya inmeden gergi sistemi kullanc tarafndan faaliyete geçirilirse.
Tüm yataklara yalama için gres nipeller taklacaktr.
G:\Ticari Gizli\MOSHIP_KURYED\Istanbul_Tersanesi\Ön_Çalma\teknik dokuman\gd.hbma_ 35_50_pg\GD.hbma-p 35_50-
rev2_rhib_moship.doc 6 / 6
5.1
Tahrik Ünitesi
: Hidrolik motor:Üretici : Rexroth veya muadili
Yap : Aksial pistonlu motor
Tip : Degiken deplasmanl
Adet : 1 adet
4. BOM KALDIRMA SSTEM
Bom kaldrma sistemi iki hidrolik pistondan olumaktadr.
Piston milleri 1.4418 paslanmaz malzemeden üretilecektir.
Güvenlik için yük tutma valfleri mevcuttur.
7. HDROLK BORULAR VE FTTNGSLER
Matafora üzerinde bulunan tüm hidrolik borular ve 12mm den küçük cvatalar paslanmaz malzemeden olacaktr.
Açk güvertede Matafora üzerinde bulunan tüm hidrolik fittingsler paslanmaz malzemeden olacaktr.
8. ÇELK YAPI
Çelik kalitesi klas gereksinimleri karlayacak deniz artlarna uygun kaliteden olumaktadr.
Bütün kaynaklar, kaynak prosedürüne göre sertifikal kaynakçlar tarafndan yaplr.
Kaynaktan sonra kaynakl bölgeye NDT muayenesi yaplr.
9. YÜZEY ISLAHI VE BOYAMA
Bütün yüzeyler, SA 2,5 sveç Standard SID 055900 'a göre kumlama yaplarak boyaya hazr hale getirilir. Boya renk kodlar müterinin verecei boya artnamesine uygun olarak yaplacaktr.
Koruma amaçl(astar) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 30-40 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(ara) iki kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 150 mikron olacaktr.
Koruma amaçl(son) bir kat epoxy primer boya ile boyanr.
Kuru film kalnl yaklak 100 mikron olacaktr.
Toplamda kuru film kalnl 300 mikron boya ile boyanacaktr.
10. GÜVENLK SSTEMLER
Acil kapatma operatör tarafndan yaplabilir.
Valf kontrol kollar yay dönülü tiptir.
Ar yükleme durumunda tüm hareketler için by-pass valfi mevcuttur.
Kanca hidrolik olarak en üste(bom ucunda) geldiinde otomatik olarak stop eder.
Hidrolik silindirde yük tutma valfi vardr.
Kaldrma vincinde arzaya kar hidrolik lamelli disk fren mevcuttur.
Matafora üzerinde ya seviyesini kontrol etmek için ya seviye göstergesi mevcuttur.
11. HARÇ OLANLAR
Anti-sarkaç(anti pendulum) sistemleri kapsam dndadr.
5
0CZ'ƋƷC(TKƷKO MustafaGÜRSOY HamdiGÜRSOY AtakanPARSAK 18/08/2011
03.B11008.001/40 01---GÜRDESAN
TH IS DES IG NA ND IT SCO PY RIG HT SA RE PR OP ER TIE SO FG UR DE SA NA .S TH EDRA WIN GS
&S PE CIF ICA TIO NS CO NT AIN ED HERE IN SH AL LN OT BE
REP RO DUCED IN WHO LE OR IN PA RT ,O RN OT TO BE GIV EN TO TH IRD PA RT IE SW IT HOU TW RIT TE NP ER MIS SIO NF ROM GURD ES AN A.S
øZAYN BUD
VEBU RE
øMLES
øLGøLø
øMLE RES
RøN LøF TE HAKL ARI
"G ÜR DES ù"N ANA.
.G øR øTT EA
ÜR DESAN A.ù'N
øN
YAZIL
IM
ÜS
øO ADES
LM AD AN BU DÖ KÜ MAN VEYA
BUN UN
øRB
KIS MI ÜÇÜN ùAH CÜ
IS
LA VERøLE RA ME Z, TE
øR KS
VEYAKO PYAED
øLE
ME Z.
VEH ER NE MAKS ATL AO LU RSA OL SUN MAKSAD
IDIùIN
DA KUL LAN
IL
AMAZ
. GENELARANJMAN
GD.HBMA35/50-PGTøPHIZLIBOTMATAFORASI1/1A3 Kontrol/ControlledBy Dizayn/DesignedBy Çizen/DrawnBy Tarih/Date ResimNo/DrawingNo TanimlamaNo/IdentNo
Ölçek/Scale Rev.
