İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İstanbul Şubesi’nin bu yıl gerçekleştirdiği 8. Ulaştırma Kongresi’nin odak noktası İstanbul’a yapılması planlanan 3. Boğaz Köprüsü olarak belirlendi. Bilim insanları, meslek odaları ve uzmanların görüşlerine başvurulmadan yalnızca havadan yapılan helikopter gezisiyle güzergâhı belirlenen 3. Boğaz Köprüsü’nün, İstanbul’u büyük bir felakete sürükleyeceğini vurguladılar.
İMO İstanbul Şubesi’nin ilkini 1974 yılında düzenlediği Ulaştırma Kongresi’nin 8.’si İstanbul Teknik
Üniversitesi’nde (İTÜ) dün başladı. Ana teması “Kültür Başkenti İstanbul” olan kongre üç gün sürecek ve toplam 10 oturum yapılacak. Kongrenin açılış konuşmasını yapan İMO İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, İstanbul’da yakın zamanda yaşanan sel felaketinin uzmanlar, bilim adamları ile meslek odası yöneticilerinin uyarılarının dikkate
alınmaması nedeniyle bu boyutlara ulaştığını anımsatarak, İstanbul’a yapılması planlanan 3. köprünün de benzer felaketlere neden olabileceğini belirtti. Gökçe, şöyle devam etti: “Son yıllarda giderek artan imar değişiklikleri kuralsız, düzensiz ve bilim dışı uygulamalardır. İmar planlarındaki bu değişiklikler önlenmediği sürece, İstanbul ulaşımı daha dayanılmaz bir hal alacak, yaşam kalitesi giderek düşecektir. 3. Boğaz Köprüsü’nün yapılmasıyla birlikte İstanbul nüfusu 20 milyonu aşacaktır ki İstanbul bunu kaldıramaz. Bugün İstanbul’un en az 500 kilometre metroya, yüzde 2.2 oranında yararlanılan deniz ulaşımının yüzde 20’ye çıkarılmasına, tercihli otobüs yolu, metrobüs, denizyolu ve demiryolu arasında doğru bir entegrasyonun kurulmasına ihtiyacı var.”
Marmaray projesini destekleyen bilim adamlarının, aynı iktidarın tasarladığı 3. Boğaz Köprüsü tasarısına politik bakmasının mümkün olamayacağını söyleyen Cemal Gökçe, Başbakan Erdoğan’ın İstanbul Belediye Başkanı’yken dile getirdiği “3. köprünün rant projesi olduğu” yönünde söylemlerini anımsattı. İstanbul’a son yıllarda yapılan ve
“ulaşıma çözüm” olarak sunulan hiçbir düzenlemenin ulaşımı rahatlatamadığına dikkat çeken Gökçe, özetle şunları söyledi:
“‘7 tepeye 7 tünel’ anlayışıyla yapılan tüneller biter bitmez sorun olmaya başladı. İstanbul’un ulaştırmasına 119 çözüm diye sunulan kavşak düzenlemeleri, şerit ilaveleri, köprü ve tüneller de çözüm olmadı. Diğer yandan 3. Boğaz Köprüsü’nün üzerinden transit geçiş yapacak olan TIR ve kamyonların, Boğaz Köprüsü’nden geçenlerin yalnızca yüzde 3’ü olduğu hesaplanmıyor.”
Cumhuriyet 01.10.2009
