Bisiklet Sürüş teknikleri -3
• Yavaşlamak için ön, durmak için arka freni kullanın. Ön freni sert kullanırsanız kendinizi superman gibi havada bulabilirsiniz.
* Frenleri tekerlekleri neredeyse durduracak -ama asla
kilitlemeyecek- birşekilde kullanın. Eğer kilitlenir ve kızaklamaya başlarsa kontrol edemeyebilirsiniz.
* Omuzlarınızdan geçen doğru, yol çizgisine dik olsun.
* Bazı durumlarda seleyi dört- beş santimetre alçaltmak işe yarayabilir.
Wheelie (Ön teker havada sürüş):
• * Başlangıçta engelsiz, düz zeminde çalışın.
* Oturun ve ağırlığınızı biraz öne verin.
* Küçük bir vitese geçin.
* Pedala çok güçlü basın ve ağırlığınızı arkaya verin. Bu
arada gidonu güçle yukarı çekin.
* Dizlerinizi dışa açın ve
ağılığınızı arkada tutmaya çalışın.
Pedal çevirmeye devam edin.
* Eğer çok fazla geri
yüklendiğinizi hissederseniz arka freni hafifçe sıkın. Düz
pozisyona döneceksiniz.
Küçük engelleri aşma:
* Bir "wheelie" yapın ve ön tekerleği engelin diğer tarafına indirin.
• * Pedalları hemen saat 3-9 durumuna getirin ve ağırlığınızı öne kaydırın.
* Arka tekerleğiniz engelin üzerinden geçecektir.
Büyük engelleri aşma (30-60 cm):
* Bir "wheelie" yapın ve ayna kol engelin üzerine gelecek şekilde inin.
* Daha güçlü ayağınız önde
(yaklaşık 70 derece) inmelisiniz.
* Ağırlığınızı öne aktarın ve pedal basın. Çok güçlü
çevirmeyin yoksa düşersiniz.
• Suda sürüş:
* Dibini göremediğiniz hiçbir suya girmeyin.
* Eğer çok fazla engel yoksa suda da hiçbir şey yokmuş gibi sürebilirsiniz.
* Eğer su çok derinse küçük bir ayna kol dişlisi kullanın.
* Eğer su gerçekten çok derinse
"yarım pedal" (3-9 pozisyonunda çeyrek tur pedal çevirme-
Ratcheting) gidin.
* Jantlar ıslanınca fren
gücünüzün büyük bölümünü kaybedersiniz. Tetikte olun!
* Sudan sonra her iki freninizi de
"pompalayarak"kurumalarını sağlayın.
• Çamurda sürüş:
* Ön tekerleğe mümkün olduğunca az ağırlık verin.
* Eğer sadece küçük bir birikinti ise tam ortasından gidin ki patika zarar görmesin.
* Eğer derin ve ıslak ise küçük bir vitesle, oturarak geçin ki arka tekerlek "pati"atmasın.
* Geçtikten sonra her iki freni pompalayarak çamuru
temizleyin.
* Çamur, bisikletinize pek çok zarar verebilir. Özellikle fren pabuçlarınıçok çabuk aşındırır.
* Ön tekerleğe mümkün olduğunca az ağırlık verin ki gömülüp sizi uçurmasın.
* "Koyu" çamurdan mümkün olduğuncaçabuk geçin. Bu hem saplanıp saplanıp kalmanızı engeller, hem de çamur deryasındançabuk kurtulursunuz.
• Gevşek zemin:
* Ağırlığınızı her iki tekerleğe eşit bölün.
* Eğer öne fazla ağırlık verirseniz ön tekerlek saplanır ve uçarsınız.
Eğer arka tekerleğe fazla ağılık verirseniz ön savrulur ve bir çizgi üzerinde gidemezsiniz.
* Mümkün olduğunca hızlı girin ve hızınızı korumaya çalışın.
* Kumda mümkün olduğunca yavaş dönün ve ağırlığınızı sağa sola kaydırmayın. Sert
dönüşlerden kaçının çünkü ön tekerlek zemini -siz durana ya da düşenekadar- kazıyacaktır.
* "Pürüzsüz" bir sürüş yapmaya çalışın. Fazla güçlü pedal
çevirmek yalnızca arka lastiği zemine gömecektir.
• Dar patikalar (SingleTracks):
* SingleTrack, yalnız bir bisikletin geçebileceği genişlikte patika
demektir.
* Patikanın sınırlarına
bakmaktansa tam karşıya ve ileri bakın. Böylece daha düz bir
çizgide sürebilirsiniz. Yine hatırlatayım: Nereye
bakarsanız oraya giderseniz.
Ağaca bakarsanız ağaca çarparsınız.
*
• Patikanın ortası çoğunlukla
aşınmış olacağından tüm dönüşü dış çizgiden yapmaya çalışın.
* Bol dönemeçli patikalarda seleden 4-5 santimetre kalkarsanız, bisikletinizi bedeninizle yönlendirmeniz kolaylaşır.
* Eğer bir engeli geçemiyorsanız inin ve yürüyün. Bu bazen en iyi çözümdür.
- Switchback (Patikanın sonundan geriye dönüş)
* Çoğunlukla (patika çok dar olmadıkça) standart dönüş teknikleri yeterli olacaktır.
* Patika çok darsa, içteki ayağınızıyere koymak bisikleti etrafında döndürmek için kolaylık sağlayabilir.
- Öneri!
• Kırmızı ışıkta ayağı yere koymadan durmak gayet hoş olabilir. (İnanın bana bu harika birşey!)
* Hafif bir eğim bulun ve
bisikleti eğime dik olacak şekilde sürün.
* Pedalları saat 3-9 pozisyonuna getirin. İçteki ayağınız önde, güç ayağı olarak dursun.
* Bisikleti "nazikçe" durdurun ve öntekerleği hafifçe yokuş
yukarı çevirin.
* Frenleri kullanmadan ve bisikleti hareket ettirmeden dengede durmayaçalışın. Eğer dışa doğru düşecek gibiyseniz içteki ayağa güç verin. İçe düşecek gibiyseniz içteki ayağınızın gücünü azaltın.
* Bunu eğimde yaklaşık 30 saniye yapabilirseniz aynı uygulamayı bu sefer düz bir zeminde deneyin.
• Merdivenden aşağı sürüş:
* Başlangıçta birkaç alçak
basamakla başlayın. İyi yapmaya başlayınca daha dik basamaklara geçin.
* Yokuş aşağı sürüş pozisyonu alın, ancak ancak seleden yukarda, ağırlık tamamıyla arkada, kollar ve bacaklar mümkünolduğunca gevşek olsun.
* Bisikletin yere tam dik olduğundanemin olun ve dümdüz bir çizgide sürün.
* Eğer gerekiyorsa biraz fren kullanın ama havadayken tekerlekleri kilitlemek istemezsinizdeğil mi?
Tebrikler artık bir MTB pilotu adayısınız.
