Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, TCDD’ye ait Bandırma ve Samsun limanları ihaleleri için 8–22 Nisan tarihleri arasında tekliflerin alınacağını duyurdu. Samsun Limanı ile stratejik önemi nedeniyle ABD'nin ilgilendiği kaydediliyor.
Samsun'un en çok gelir getiren kurumlarının başında gelen Samsun Limanı’nın satışı için düğmeye basıldı.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından yapılan duyuruda, “T.C. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nca, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD)’ne ait Bandırma ve Samsun Limanları, 36 yıl süre ile 'işletme hakkının verilmesi' yöntemiyle özelleştirilmek üzere ayrı ayrı ihale edileceklerdir” denildi.
ÖİB duyurusunda, geçici teminat bedeli 5 milyon ABD doları, ihale şartnamesi ve dökümanı bedeli 10 bin YTL, teklifin verileceği ilk tarih 8 Nisan 2008, son tarih ise 22 Nisan 2008 olarak belirtildi. Duyuruda ayrıca, “Yurt dışında yerleşik taraflara ihale konusu edilen limanların işletme hakkının verilmesi 4875 sayılı Doğrudan Yabancı Yatırımlar Kanunu’na ve ilgili mevzuata tabidir” ifadesine yer verildi.
ABD ve Rusya’nın gözdesi
Limanların aynı coğrafi bölgede bulunmaması ve birbirinin alternatifi olmaması nedeniyle, birlikte ihaleye
çıkarılmasının yatırımcıları olumsuz etkilemeyeceği belirtilirken yapılacak özelleştirmede Samsun Limanı’nın ABD ve Rusya’nın gözdesi olduğu belirtildi.
Daha önce Rusya’nın, Türkiye’deki özel bir şirket aracılığıyla Samsun Limanı hakkında bilgi aldığı, bu şirket
üzerinden ihaleye gireceği, ABD’nin ise yakın zamanda iki kez üst üste savaş gemilerini Samsun’a göndererek limanı incelettirdiği iddia ediliyor. Samsun Limanı’nı Rusya’nın ABD’ye kaptırmak istemediği, ABD’nin ise limanı alarak bütün kontrolleri eline geçirmek istediği belirtiliyor.
“Yabancılar girebilir”
Stratejik öneme sahip limanın satışıyla ilgili Samsun AKP Milletvekili Ahmet Yeni, daha önceki beyanatlarında;
“Tabii ki Rusya ve ABD’de de ihalelere katılabilir. Ancak katılabilmeleri için şartnamenin bu şekilde hazırlanması gerekir. Yabancılar girebilir. Bizim derdimiz limanlarımızı ülke ekonomisine canlılık getirecek, katma değer üretecek müesseseler haline getirmek. Şu anda onlar iş yapmıyor. Birçok kurumu onun için özelleştiriyoruz. Özelleştiriyoruz ki en azından zararından kurtarıyoruz” demişti.
Bir kılavuz botu, 3 römorkör, 2 palamar botu ve bir hizmet botu mevcut olan Samsun Limanı’nda elleçleme
ekipmanları arasında 25–42 tonluk 3 adet dolu ve 8 tonluk 2 adet boş konteyner forklifti, 3–35 tonluk 19 adet rıhtım vinci, 10 tonluk 2 adet saha vinci, 5–25 tonluk 6 adet mobil vinci, 5 adet standart ve 7 adet kısa mastlı forklift ve 2 adet 1,6 tonluk mini loader yer alırken, konteynerize yük için boş alan mevcut bulunuyor ve 35 tonluk genel amaçlı bir vinçle yükleme ve boşaltma yapılıyor. Limanda ayrıca, TMO’ya ait 30 bin ton kapasiteli bir hububat silosu bulunuyor.
Stratejik önemi olan tek bir yer kalmadı
2004 yılının sonunda Özelleştirme Yüksek Kurulu, TCDD’ye ait yedi limandan altısını özelleştirme kararı aldı.
Haydarpaşa’nın kapatılması, İzmir Alsancak, Mersin, İskenderun, Samsun, Derince ve Bandırma limanlarının da işletme hakkı devri yoluyla özelleştirilmesine ilişkin karar büyük bir hızla uygulamaya kondu. 2005 yılının ortasında Mersin ve İskenderun limanları, PSA-Akfen ortaklığına satıldı ve devredildi. İzmir Alsancak Limanı da Hutchison- Global ortaklığına satıldı, devir için Danıştay onayı bekleniyor.
21/02/2008 sol
