• Sonuç bulunamadı

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ RAPORU RUMUZ 28491

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ RAPORU RUMUZ 28491"

Copied!
7
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ RAPORU RUMUZ 28491 İstanbul ili, Eyüpsultan ilçesinde yapılacak olan aşevi ve mahalle evi projesi ana taşıyıcı sistemi çelik sistemden meydana gelmektedir. Yapı kat yüksekliği 6.50m – 8.60m metre aralığında değişmektedir. Yapı 0 kotu +58.00 kotu olarak belirlenmiş olup, 1 kısmi bodrum+1 bodrum + 1 zemin kat + 1 kat olarak düşünülmüştür. Yapı inşaat alanı 1325 m²’dir.

Yapısal Taşıyıcı Sistem

Yapı taşıyıcı sistem açısından incelendiğinde aks aralıkları kısa doğrultuda 6m olup uzun doğrultuda 5-6m arasında değişmektedirYapıdaki çelik kolonlar HEB 300mm, çelik ana kirişler ise IPE 300 olarak uygun görülmüştür. Tali kirişler C profil 200mm olarak planlanmıştır. Aralıkları 80mm'dir. Çelik kiriş-kolon birleşimleri bağlantı plakaları ile bulonlu birleşimler olarak öngörülmüştür. Çelik taşıyıcı sistemin hafif, geri dönüştürülebilen ve kolay takılıp sökülebilen bir yapı sistemi oluşu avantajdır. İnşaat süresini de hızlandıran bir sistem öngörülmüştür. Döşeme sistemi 15 cm beton dolgulu trapez döşeme olarak ön görülmüştür. Yapının toprak altında kalan sistemi 30cm betonarme perdeler ile tasalanmıştır.

Yapının çatı tipi çelik olup 12m açıklık geçen çelik sistem makas olarak tasarlanmıştır.

Çelik makas sistemi ana kirişleri IPE 300mm, tali kirişleri C Profil 200 mm olarak ön görülmüştür. Çatı makasında çelik çubuklar ve bağlantı plakaları yardımıyla açıklık geçilmiştir. Her bir çelik makası ise tali kirişler birbirine bağlamıştır. Tali kiriş aralıkları 80 cm olarak düşünülmüştür. Çatı kaplaması ise hafif metal kaplama olarak düşünülmüş olup çatı sistemiyle entegre olması hedeflenmiştir.

(2)

Yapıda, incelenen zemin raporu vasıtasıyla zemin iyileştirilmesi önerilmiştir. 50 cm kalınlığında radye temel tercih edilmesi uygun görülmüştür. Yapının toprak altında kalan sistemi 30cm betonarme perdeler ile tasarlanmıştır. Bu bölgede temelin korunması için bohçalama ya da sıvı membran ile temelin tamamını sudan koruyan yalıtım sistemi önerilmektedir.

Yapılan değerlendirmeler detaylı hesaplamalar sonucunda tüm yapısal ebatlar değişiklik gösterebilir.

Zemin ve Deprem Parametreleri

Yapının bulunduğu arazi zemininde; Zemin grubu B, yerel zemin grubu Z2 dir. Zemin emniyetli taşıma gücü 2 kg/cm2’dir. Yapı 2. derece deprem bölgesinde olup etkin yer ivmesi katsayısı a(zem)=0.3 tür. Spektrum karakteristik periyotları Ta Tb (0.15 s-0.40s)

‘dir. Deprem yükleri için hesaplarda esas alınacak parametrelerdir. Yapı kullanım amacı yönetmeliğin tanıma uygun olarak; insanların uzun süreli ve yoğun olarak bulunduğu binalar kategorisinde olup, bina kullanım sınıfı BKS 1’dir. Bina önem katsayısı ( I )=1.5’dir.

Yapıya etki eden deprem yükleri çelik çerçeve sistem tarafından karşılanmaktadır. Bu doğrultuda yapıda sünekliği destekleyen çaprazlar analizler sonucunda tercih edilebilir.

Yapı çelik çerçeve sistem olarak tasarlandığından, taşıyıcı sistem davranış katsayısı R=8 'dir. Dayanım Fazlalığı Katsayısı D=3'tür. Bina yükseklik sayısı BYS = 3 tür.

(3)

Tasarımda göz önüne alınacak yük kombinasyonları şu şekildedir. Yapı zati yükleri (G=sabit), hareketli yükler(Q), deprem yükleri (E yatay ve düşey), kar yükü(S) ve rüzgâr yükleri (W) dikkate alınmıştır. G+Q+E+S+W

Yapının deprem davranışının olabildiğince öngörülebilir olması için taşıyıcı sistem olabildiğince sade ve basit olması hedeflenmiştir.

Dikkate alınan yönetmelikler aşağıdaki gibidir:

-Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY 2018),

-TS 498 Yapı Elemanlarının Boyutlandırılmasında Alınacak Yüklerin Hesap Değerleri (1997)

- Çelik Yapıların Tasarım Hesap ve Yapım Esaslarına Dair Yönetmelik (2016)

(4)

MİMAR RAPOR RUMUZ 28491 İSTASYONA DAİR TEMEL YAKLAŞIMLAR

İstasyon tasarlanırken süreç içerisinde değişim ve gelişmelere bağlı olarak mekânın uyum göstermesi, gün içinde dahi değişen senaryolara göre farklılık gösterebilecek olması önemsendi. Böylelikle istasyon yaşam içerisindeki akışa göre hizmet eden bir mekana dönüşecek ve bu dönüşüm süreklilik kazanarak mekanın kimliğini oluşturan en önemli dinamiğe dönüşecektir. Bu dönüşüm ve dinamik süreci besleyen en önemli öge istasyonun temelde bir boşluk olarak tasarlanmasıdır. Yaşamın içindeki akış istasyonunun boşluğunu farklı biçimlerde harekete geçirecektir. İstasyondaki mekanlar ve eylemler zamana bağlı bir şekilde boşlukta akış içinde olacaktır. Eylemler ve kullanıcıların bu akış içinde odaklanması, çakışması, karşılaşması, ayrılıp birbirine dokunması sağlanacaktır. İstasyonun gerçek potansiyeli boşluğun varyasyonları ve planıdır. İstasyonun döngüsü günün saatine, eyleme, kullanıcı karakterine göre farklılaşabilmektedir.

Boşluk ve esneklik kavramlarının öne çıkmasının temel amacı kullanıcı-mekân-eylem üçlüsünün hemhal olması durumunun önemsenmesidir. İstasyonda birbirinden işlevleri temelli kesin çizgilerle ayrılan rijit mekânsal düzenler kurgulanmak yerine mekânsal düzenler ima edilmiştir. Çoklu ilişkiler ve kimliklerin karşılaşmalarıyla yeniden kendini kurgulayacak olan toplumsal ilişkilerin mekânsal yansımalarıyla pek çok olası hatta öngörülemeyen kullanım senaryoları ve mekânsal deneyimler oluşacaktır. Böylelikle istasyon farklı kimlik ve hayatlarıyla bir araya gelen insanların arasında birbirine dokundukları alanlar-ara yüzler oluşturarak kendiliğinden bir iletişim kuracak, kent için bir katalizöre dönüşecektir.

İstasyonda, mekânsal ve toplumsal hiyerarşilerden sıyrılabilmeyi sağlayacak, kimlikler ve tanımlar arası tüm sınırlar muğlaklaşabilecektir. Kullanıcı-mekân-eylem ilişkileri pek çok defa yeniden üretilebilecektir. Birbirine dokunan yardım eden alan tanıyan fark edilen kimi zaman çakışan karşılaşan tüm eylem ve kullanıcı profilleri bu besleme döngüsüyle birbirini farklı senaryolarla var etmeye devam edecektir. Böylelikle birlikte yaşam kültürü ve besleme döngüsü giderek köklenecektir. İstasyonda öngörülen sistem, kendi kendini her farklı olasılıkta yaratmaya devam eden döngüsel, sürdürülebilir (mekânsal olarak da), kapsayıcı bir sosyal modeldir. Kendi mekânsal ve sosyal sorunlarını birlikte yaşam kültüründen beslenerek kendi geliştirdiği mekanizmalarla çözebilecektir.

(5)

KULLANICI PROFİLLERİ ŞEMASI

(6)

İSTASYONUN PROGRAMI VE MEKANSAL KURGUSU

Form oluşturulurken temel yaklaşım herkese kapsayıcılık hissini aktarabilmek adına tek bir çatı altında toplanmış olmaktır. Alanda var olan mevcut yoğun yeşil doku ve eğimin içinde kırma çatılı beyaz tek bir kütleden oluşmaktadır.

İstasyonun zemin kat giriş kotu +58.00 olarak belirlenmiştir. Zemin kat kotunda yer alan teras yoğunluk dahilinde iç mekân ile entegre olabilmektedir. Sokakta yaşayan hayvanlar için bakım-beslenme-barınma birimleri düşünülmüştür. Bisiklet parkı ve yetişkinler için bir açık hava spor-dinlenme alanları bu kotta yer almaktadır. İstasyonun zemin kat kotunda doğu ve kuzey cephelerinde yer alan beyaz avlular kurgulanmıştır. Bu avlular, Aşevi açık mutfağına yakın konumlandırılmıştır. Aynı zamanda aşevi açık mutfağının dışarıya direkt servis verebilme imkânı düşünülerek zemin katta bulunan açık alanlarda imkanlar dahilinde açık yemek salonuna dönüşebilmek veya -atölye-dinlence alanları olarak da değerlendirilebilmektedir.

Zemin kat temel olarak bir açık etkinlik boşluğudur. Burada tasarlanmış farklı boyutlardan oluşan hareketli etkinlik prizmaları bir amfiden, pazar tezgahına, otuma birimine kadar farklı işlevlerde değerlendirilebilecek basit prizmalardır. İç mekandaki hareketli döngünün temel elamanıdır. Bu kotta aşevi açık mutfağı konumlandırılmış bu açık mutfakta kullanıcıların hepsi tarafından kullanımına açık olması istenmiştir. Bu kotta ayrıca bölücü sistemlerle (perde, panel…) parçalanıp birleşebilen çocuk etkinlik- workshop-eğitim alanları ve hafif sistemlerle üretilecek kaplama malzemesi osb olarak öngörülmüş hareketli çalışma birimleri kapsülleri mevcuttur. İç mekan kararlarında genel yaklaşım hareketli mobilyalar ve renklerle yakalanmaya çalışılan ev konseptidir.

Asma katta ise daha sessiz bir kat olarak düşünülmüştür. Bu katta kütüphane ve ofisler yer almaktadır. Buradaki ofis mantığı ise dönüşümlü-ortak kullanılacak

(7)

bir şekilde tasarlanmıştır.

İçeriden ve dışarıdan merdivenlerle bağlantı kurulan birinci bodrum katı kotu ise +55.00 olarak belirlenmiştir. Burada servis birimleri ve +55.00 kotu terası ile ilişki kuracak açık etkinlik boşlukları ve workshop atölye alanları bulunmaktadır. Ayrıca burada bölücü sistemlerle (perde, panel…) parçalanıp birleşebilen mekanlar bulunmaktadır. Buraya yerleşen uyku kapsülleri zor durumda bulunan insanlara (kırılgan gruplar; sokakta yaşayanlar, şiddete ve istismara maruz kalanlar, mülteciler) geçici barınma imkânı sağlanacaktır.

Peyzaj kararı olarak var olan eğim sadece düzenlenmiştir. Bostan kültürünü hatırlatmak, kentlinin doğal yaşama yaklaşabilmesi, ortak yaşam ve üretim kültürünü beslemesi adına yoğun eğim kota uygun teraslayıp patikalarla birbirine bağlanan yapıyla entegre bostan öngörülmüştür. Alanda bulunan eğim yoğunluğu sebebiyle zemin kat ve bodrum kat kotları arasında meydana kota uygun bir şekilde basamaklandırılarak yeşillendirilmiş açık etkinlik terasıyla yakın ilişki içinde bulunan doğal bir çim amfi olarak tasarlanmıştır.

Referanslar

Benzer Belgeler

1076 No:1u kanuna göre ihtiyat zabiti yetişti­ rilenlere ve buna göre talim vesair suretle.. hazarda çağırılanlara mahsus hizmet

İSTANBUL — (YALÇIN EĞİLMEZ) Gümrük ve Tekel Bakanı Orhan Öztrak, Türkiye’ye yılda yabana pa­ ra karşılığı 100 ilâ 150 milyon lira ek gelir getirecek

Bu nedenden dolayı birçok araştırmacı balık boyu ile otolit boyu arasındaki ilişkiye dikkat çekerek bu ilişkinin Dişi ve erkek bireylerin otolit ölçümleri yaş

The effects of water absortion characteristic of maize varieties at high soaking temperature as 50, 70 and 90C on physical properties such as size, sphericity, surface area

İlk olarak sözleşme yapan üreticilerin eğitim düzeylerinin sözleşme yapmayan işletmelere göre daha yüksek ve t testi analizi sonuçlarına göre bu farklılığın

Bu çalışmada, 250 iklim istasyonun 1975-2010 yılları arası, düşük ve yüksek sıcaklık parametreleri kullanılarak veri tabanı hazırlanmış, topoğrafya

Bu amaca yönelik olarak izotropik, nematik ve smektik A halleri boyunca döner analizör yöntemiyle çiftkırıcılık ve PPE AC kalorimeteri yöntemiyle özgül ısı

doğrultuda L noktasına yönelik harekete geçiyor. Akıntı yönünde de yol alarak M noktasından kıyıya ulaşıyor. Motorun karşı kıyıya çıkma süresi ırmağın genişliğine