Dünyadan Haberler
www.tunelteknolojisi.com
Eylül 2015 Doha Metro demiryolunun inşasını
üstlenen Qatar Rail, bir proje içeri- sinde eş zamanlı olarak en fazla TBM’yi çalıştırarak Guinness Dün- ya Rekorlarına ismini yazdırdı.
Bir önceki rekor, tek projede eş za- manlı olarak çalıştırılan 19 TBM ile Del-
hi Metro Faz III projesinde iken, Qa- tar Rail çalıştırdığı 21 TBM ile rekorun yeni sahibi oldu. Guinness Dünya Re- korları yetkilileri tarafından gerçekleş- tirilen sıkı onaylama süreci çerçevesin- de, 20 gözlemciden oluşan komite ilk olarak çalışan her bir TBM’yi filme çek-
mek maksadıyla görevlendirildi. Göz- lemcilere aynı zamanda Qatar Rail ta- rafından temin edilen Coğrafik Bilgi Sistemi (GIS) sayesinde tüm TBM’lerin çalışma durumları ve programlarının onayı sağlanmış oldu.
Çin’in yavaşlayan ekonomik bü- yümesini tekrardan hızlandırmak maksadıyla Pekin’de önümüzdeki 5 yıl içerisinde altı adet yeni metro hattı yapılması kararı alındı.
Altı yeni metro hattının yapılma- sı ve mevcut metro hatlarından al- tısının uzatılmasını kapsayan Pe- kin Raylı Ulaşım Hattı İnşası Planı (2014-2020), resmi olarak Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu
(NDRC) tarafından onaylandı.
Toplam maliyeti 33 milyar doları bulması öngörülen Pekin Raylı Ula- şım Hattı İnşası Planı’nın yanı sıra komisyon, aynı zamanda iki şehrin daha metro inşaatına devam edil- mesini içeren planları da onaylamış oldu. Tianjin’de yapılması planla- nan sekiz metro projesinin maliye- ti 28 milyar dolar olarak hesapla- nırken Shenzhen’de yapılacak olan
yedi projenin maliyeti ise 1,1 milyar dolar olarak belirtiliyor.
Bu yılın sonunda inşaatına başlanıl- ması planlanan projelerin 2020’de tamamlanması hedeflenirken, bu süreçten sonra ise Pekin’de toplam uzunluğu 1.000 kilometrenin altın- da 27 yeni metro hattı yapılması planlanıyor.
Riyad Metrosu Hat 5’in yüklenici- si Fast Consortium, 4 Ekim itibariy- le Salah Al-Din istasyonuna San’ah TBM’ini ulaştırarak birincil ilerleme- sini tamamlamış oldu.
Temmuz ayının sonunda Eğitim Ba- kanlığı binasının bulunduğu bölge- de çalışmalarına başlayan TBM, Hat 5 dahilinde açılması planlanan 5 ki- lometrelik tünelin 1,2 kilometrelik kısmını tamamladı. TBM bu aşama- dan sonra Riyad Havaalanı Kavşağı- na doğru rotasına devam edecek.
Belirlenen noktaya 2016 ortasın- da varması planlanan TBM, burada 12,9 kilometrelik kazısını tamamla- yacak olan bir diğer TBM ile karşıla- şacak.
Alscom, Atkins, FCC, Freyssinet, Samsung C&T, Setec, Strukton ve Typsa’dan oluşan Fast Consortium, Riyad metrosunun 4, 5 ve 6’ncı hat- larının yapımı ve donanımını sağla- mak amacıyla 7,8 milyar dolar değe- rinde kontrata imza atmışlardı.
İspanyol demiryolu şirketi Adif, 7 kilo- metre uzunluğundaki Galicia ve Cas- tilla y Léon arasında yapılan A Canda demiryolu tünelinin delme çalışma- larının tamamlandığını duyurdu.
Tamamlanan tünel, Madrid ile Galicia arasında yapılan yüksek hızlı AVE hat- tının bir parçasını oluşturuyor. Tüne- lin peyzajda yarattığı zararlı etkinin azaltılması amacıyla tünel bir ucun-
dan 24 metre, diğer ucundan da 76 metre olmak üzere toplamda 100 metre kadar uzatıldı.
Merkez galerinin batı ucuna başa- rılı bir şekilde ulaştırılması ile birlik- te ikinci delik kısmen tamamlanmış olurken, tünelin doğu ucunun da bu yıl içerisinde son noktaya ulaştırılma- sı bekleniyor.
Qatar Rail, Guinness Rekorlar Kitabına Girdi
Pekin’de Altı Yeni Metro Hattı İnşa Ediliyor
Riyad Metrosu 5’nci Hatta İlk Aşama Tamamlandı
A Canda Projesinde Birinci Tünel Tamamlandı
Eylül 2015
Eylül 2015
Ekim 2015
İsviçre Federasyonu Ulaştırma Ba- kanlığı, Swiss Federal Railways’e (SBB) yeni Bözberg demiryolu tüne- linin yapımı için gereken onayı verdi.
264 milyon dolar değerindeki çift tüplü tünel, Basle ile Chiasso ara- sındaki Gotthard hattının yük gaba- risini artırmak amacıyla hazırlanmış en büyük proje olma özelliğini ta- şırken İsviçre’nin karayolundan de- miryoluna geçişi için önemli bir adı- mı temsil ediyor. Yeni tünel, daha önceleri teknik ve acil durumlar için kullanılan 2,5 kilometre uzunlu- ğundaki tünelin yerini alacak.
Bu yılın başlarında SBB, bir başka İs-
viçreli firma olan Implenia’yı proje- nin inşası için ana yüklenici olarak belirlemişti. Birincil inşaat çalışma- ları Ekim ayında başlayan tünelin
temel atma töreni Mart ayında ya- pılacak. Projenin 2022 yılında ta- mamlanması hedefleniyor.
Bangkok içerisindeki Chao Phraya nehrinin altından geçen demiryo- lu tünelinin inşası Aralık ayı içerisin- de tamamlandı. Tayland’daki ilk su- altı tüneli olma özelliğini de taşıyan tünel, MRT Mavi hattının bir uzantısı olarak açıldı.
200 metre uzunluğundaki tünel, Wat Pho yakınında bulunan tarihi kasaba- nın altından geçerken tünelin bulun- duğu nokta ise MRT Sanam Chai is- tasyonu olarak adlandırılacak.
İnşasına 2012 yılında başlanı- lan Mavi hat uzantısı, MRT Hua
Lamphong’dan Bang Khae’ye uza- nan 27 kilometre hat ve toplam- da 21 istasyondan oluşuyor. Başta 2015 olarak belirlenen açılış ise şu an için Haziran 2019’a ertelenmiş durumda.
Avustralya’nın New South Wales eyaleti hükümeti, Sydney Metro City and Southwest olarak da bilinen Sydney Metro projesinin ikinci aşa- masına geçmek amacıyla yasal pro- sedürlere başladı. Aralık ayında ya- pılacak olan brifingde yeni projenin
kapsamı ve teslimat yöntemi hak- kında düzenlemeler ele alınacak.
Eyalet yönetimi tarafından yapı- lan açıklamaya göre, 15 kilometre uzunluğundaki çift tünelin inşaatını kapsayan aşama 2’de TBM, 2018’in sonuna gelmeden çalışmaya baş-
layacak. Yapılacak olan hat, Sydney Metrosu aşama 1’i, Sydney Lima- nı ve şehir merkezinin altından tü- nellerle geçerek mevcut Sydney- Bankstown hattına bağlayacak.
İnşaatın 2024 yılında tamamlanma- sı hedefleniyor.
Amsterdam Kuzey/
Güney metro hattın- da ilk tren seferi ya- pılırken ilk seferi ta- kip eden günlerde ise hattın güvenlik siste- mini test etmek ama- cıyla gerekli çalışmalar yapıldı. Uygulanan gü- venlik sistemi sayesin-
de trenlerin birbiri ile çarpışmasının önüne geçilecek.
Bu yılın ilerleyen zamanlarında tren 40 km/saat hız ile bağımsız seferini ya- pacak. Bu hızda bir sorun yaşanmadı- ğı takdirde trenin hızı bir sonraki sefer için 70 km/saat seviyesine çıkarıla- cak. Amsterdam’daki yeni hattın Ekim 2017’de sefere açılması bekleniyor.
Bözberg Tünelinde Çalışmalar Başladı
Tayland’ın İlk Sualtı Tüneli Tamamlandı
Sydney Metrosunda İkinci Aşama 2018’de Başlıyor
Amsterdam Kuzey/Güney Hattında İlk Tren Seferi Yapıldı
Ekim 2015
Aralık 2015
Kasım 2015 Ekim 2015
Kolombiya’nın en uzun karayolu tü- neli projesinin ihalesini İspanyol yük- lenici FCC aldı. 9,7 kilometrelik tü- nelin dizayn, inşaat, operasyon ve bakımını kapsayan projenin inşaat iş- lerinin tamamlanması 6 yılı bulacak- ken tünelin teslimi yaklaşık olarak 10 yıl sonrasında yapılabilecek.
Giraldo ile Cañasgordas bölgeleri arasında yer alan Toyo projesi kap-
samında 12,3 kilometresi tünelden oluşmak üzere toplamda 40,8 kilo- metre uzunluğunda yeni yol yapımı bulunuyor.
Ulaşım şartları çok çetin olan Batı Antioquia dağlarını geçme- yi sağlayacak olan proje sayesinde Medellín ile Urabá bölgeleri arasın- da ulaşım ortalama 6 saatten 3,5 sa- ate kadar inecek.
Yeni Zelanda’nın en önemli mühen- dislik yapılarından biri olan Rimuta- ka demiryolu tünelinin 60’ncı yaşı 3 Kasım’da kutlandı. 1955 yılından beri ulaşım sağlanan tünel, Waira- rapa ovasından Rimutaka tepelerine 1878 yılından 1955’e kadar yüksek eğim ile çıkarak hizmet veren demir- yolu hattının devrini sona erdirmişti.
Zamanında Hollanda yönetimi al- tında bulunan Yeni Zelanda’nın Ça- lışma Bakanı, Sir William Stanley Goosman tarafından açılan tünel, açıldığı dönemde Britanya Uluslar Topluluğu içerisinde en uzun, dün-
yanın da 12’nci en uzun tüneli ola- rak inşa edilmişti. Bir Amerikan fir- ması ile yerel bir firma olan Downer
& Co. Construction ortaklığı ile inşa edilen tünel, haftada 6 gün 24 saat çalışılarak tamamlanmıştı.
Demiryolunun işletmeci şirketi Kiwirail’in İnşaat Mühendisliği Di- rektörü Daniel Headifen, “Rimutaka tüneli olmadan Wairarapa ile Wel- lington arasındaki ulaşım ve nak- liye ihtiyacımızı bu kadar yoğun gerçekleştiremezdik” şeklinde açık- lamada bulundu.
AlpTransit Gotthard tarafından yapı- lan açıklamaya göre 57 kilometrelik Gotthard Base tünelinde 500’den faz- la test sürüşü başarı ile tamamlandı.
German Rail’in ICE-S test treni ile ger- çekleştirilen yüksek hızlı test sürüşle- ri Kasım ayı içerisinde gerçekleştirilir- ken, ilk hızlı sürüş 8 Kasım tarihinde maksimum izin verilen hız olan 275 km/saat ile gerçekleştirildi.
Mayıs 2016 tarihine kadar tünelde yaklaşık olarak 3000 test sürüşü ya- pılması planlanıyor. Tünelin açılış tö- renini 1 Haziran 2016’da yapmayı planlayan AlpTransit Gotthard’ın ana kuruluşu SBB, test programında kul- lanılan tren dizisi ile ekibini temin et- mekten sorumlu bulunuyor. Hatta- ki ilk ticari servisin ise Aralık 2016’da gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Kolombiya’nın En Büyük Tünelini FCC Yapacak
Yeni Zelanda’nın Önemli Tünelinin 60’ncı Yıldönümü
Gotthard Base’de Maksimum Hıza Ulaşıldı
Kasım 2015
Kasım 2015
Kasım 2015
Sydney’de yapılacak olan 4,3 milyar Avustralya Doları değerindeki M5 otoyolunun dizayn ve inşaatını Dra- gados and Samsung C&T’nin oluş- turduğu Leighton Contractors ortak girişimi yapmaya hak kazandı.
Geniş çaplı ulaşım ve kentsel ye- niden canlandırma projesi West Connex’in bir parçası olan M5 oto- yolunun inşaat çalışmaları içerisinde
M4 ve M5 otoyollarını güneyden bir- birine bağlayan 5,3 kilometre uzun- luğundaki çift tünelin inşaatı, M5’in genişletilmesi ve mevcut olan 3,8 ki- lometre uzunluğundaki tünel çifti- nin açılması bulunuyor.
Haziran 2015’te Leighton, John Hol- land ve Samsung C&T’den oluşan ortaklık, toplam değeri 2,7 milyar Avustralya Dolarını bulan 7 kilomet-
re uzunluğundaki M4 Doğu otoyolu uzantısı ile 5,5 kilometre uzunluğun- daki çift tünelin inşaatının ihalesi- ni kazanmışlardı. Yarısından çoğu tünel olmak üzere toplam uzunlu- ğu 33 kilometre olan West Connex projesinin maliyetinin 11,5 milyar Avustralya Dolarını bulması tahmin ediliyor.
Qatar Rail, Doha metrosunun 61 ki- lometresinin tamamlandığını, 37 is- tasyonun ise halen inşaat safhasın- da bulunduğunu açıkladı.
27.000’den fazla kişinin çalıştığı pro- jenin tünel işlerinin önümüzdeki yıl içerisinde tamamlanması planlanı- yor. Projede ilerlemenin planlandı- ğı şekilde devam ettiğini söyleyen Qatar Rail Genel Başkan’ı Abdulla Abdulaziz Al Subaie, birinci faz baş- langıcının üç hat üzerinden (Kırmızı, Yeşil, Altın) 2019 itibari ile başlanıl- masını planladıklarını belirtti.
Tamamlanmasının ardından Doha metrosu Kırmızı hattı, Doha’yı LRT (Light Rail Transit) sistemi ile yeni gelişen bölgelerden biri olan Lusail’e
bağlayacak. Qa- tar Rail tarafından yapılan açıklama- ya göre LRT hattı- nın tünel çalışma- ları tamamlanmış bulunuyor.
Bilindiği üzere Doha Metrosu’nun Altın Hat projesi- nin inşaat çalışma- larını, Avrasya Tü- neli projesini de yürüten Yapı Mer- kezi firması yürü- tüyor.
Vancouver’in 2 kilometre uzunluğun- daki LRT (Light Rail Transit) tünelinin kazı işlemleri 26 Kasım tarihinde ta- mamlanmasına rağmen Evergreen
hattı, 2017 tarihi- ne kadar kullanı- ma açılamayacak.
Kanada’nın Bri- tish Columbia Eyaleti Ulaştırma Bakanı Evergre- en hattının 2016 sonbaharında ta- mamlanacağını taahhüt etmişti.
Ancak tünelin ilerlemesinin tamamlan- masına karşın açılışın 2017 başlarında yapılmasına karar verildi. Bu yıl içerisin- de tünelde oluşan yarıklar nedeniyle
TBM tamir edilmek durumunda kalın- mış ve dolayısıyla tünelcilik işlerinin ta- mamlanması birkaç ay sarkmıştı.
Toplam değeri 1,4 milyar doları bulan projenin kazı işlemlerinin tamamlan- dığını söyleyen yetkililer, tünel içi işleri ile montajın da %75’inin tamamlandı- ğını açıkladı. 2016 yazında kalan çalış- malarında bitirilmesinin ardından tren testlerine başlanılacağı duyuruldu.
10,9 kilometre uzunluğundaki Everg- reen hattı faaliyete geçtikten sonra Burnaby, Port Moody ve Coquitlam’ı Vancouver’a bağlayacak.
Sydney West Connext’in İkinci İhalesi Leighton’un Oldu
Doha Metrosundan Son Gelişmeler
Kanada’da Yer Alan Evergreen Hattında Çalışan TBM Görevini Tamamladı
Kasım 2015
Kasım 2015
Kasım 2015
Peak District National Park altından geçmesi planlanan ve Manchester ve Sheffield şehirlerini birbirine bağlaya- cak Trans-Pennine hattı sayesinde ula- şım 30 dakika kısalırken olumsuz hava şartları sebebiyle yaşanan güvenlik sı- kıntıların önüne geçilmiş olacak.
Devlet tarafından yapılan fizibilite ça- lışmaları sonucunda A628 Woodhe- ad Pass altından geçecek olan yer altı karayolu ve demiryolunun toplam de- ğeri 6 milyar sterlini bulacak.
Yetkililer tarafından yapılan açıkla- maya göre, Manchester ve Sheffield’i
birbirine bağlayacak olan proje- nin teknik olarak elverişli çıkması ile beraber, bağlantı yolu içerisinde Avrupa’nın en uzun tünelinin (veya tünel serisi) yapılması da kuvvetle muhtemel gözüküyor.
Sacremento nehrinden elde edilen temiz suyun 62,7 km boyunca yer al- tından pompa istasyonları vasıtasıy- la California Bay Delta’nın güneyi- ne ulaştırılması amacıyla yapılması planlanan ve toplam değeri 14,9 mil- yar doları bulan su iletim tünellerinin kavramsal tasarımı tamamlandı.
California Natural Resources Agency tarafından kurulan The Design and Construction Enterprise şirketi şu an
California Water Fix (CWF) projesi- nin inşaat çalışmaları ve ileri dizay- nını üstleniyor. CWF, Delta’nın gü- ney ve kuzeyi arasındaki mevcut su transferi sistemlerinin yenilenmesi amacıyla planlanan iki fazlı projenin birinci fazını oluşturuyor.
Mevcut iletim sistemi, 100 yıldan daha eskiye dayanan el yapımı bir takım kanal serisinden meydana geliyor. Kurulacak olan yeni sistem
sonrasında eski sistem, 12,2 met- re çapa kadar genişleyen borular ve toplam uzunluğu yaklaşık olarak 112,5 kilometreyi bulan sistem ile bypass edilecek.
Eyalet ve Federal çevresel etki de- ğerlendirilmesi süreci devam eden projenin altı yıl sürmesi planlanan inşaat sürecine 2019 yılında başla- nılması planlanıyor.
Finlandiya’nın başkenti Helsinki ile Estonya’nın başkenti Tallinn arasın- da alternatif trafik planını kapsayan anlaşma 5 Ocak tarihinde yetkililer tarafından imzalandı. Yapılan ön fi- zibilite çalışmasına göre Finlandiya Körfezi’ni geçmeyi sağlayacak olan bir tünel inşası da diğer opsiyonlar arasında bulunuyor.
Hâlihazırda deniz taşımacılığı vası- tasıyla sağlanan körfez ötesi ulaşım,
normal şartlar altında iki saate yakın sürüyor. Eğer körfezin altına 80 kilo- metre uzunluğunda bir demiryolu tüneli yapılırsa yolculuk süresi yarım saate kadar inebilecek.
Projenin tamamının tahmini bütçesi 9 – 13 milyar avro aralığında hesap- lanıyor. Tünelin kendi başına kazı bütçesi 3 milyar avroluk kısmı oluş- tururken, teknik ve güvenlik sistem- lerine ayrılacak bütçe ise 2 – 3 milyar
avro civarında hesaplanıyor. Helsin- ki, Tallinn ve Harju tarafından oluş- turulan komisyona ait ön fizibilite çalışmasına göre proje masraflarının yüzde 40’ı Avrupa Birliği tarafından karşılandığı takdirde proje uygula- nabilir duruma geçebilecek. Helsin- ki ve Tallinn şimdiden risk analizinin yapılması amacıyla AB’ye başvuru- sunu gerçekleştirdi.
Hindistan’ın Andhra Pradesh eya- letinin başkenti Amaravati’de ya- pılması planlanan 3 kilometre uzunluğundaki sualtı yol tüneli ta- mamlandığı takdirde Krishna nehri- nin altından geçecek ve Hindistan’ın ilk sualtı tüneli olacak.
Tünel planına göre başkent, neh- rin diğer yakasında bulunan Vija-
yawada şehrine bağlanacak. Tüne- lin ayrıca turistlerin ilgisini çekmek amacıyla şeffaf kabuğa sahip olma- sı planlanıyor. Projenin henüz çalış- ma safhasında olduğunu belirten Ulusal Karayolları ve Altyapı Geliş- tirme Kurumu (NHIDCL), fizibilite çalışmalarının yapılması amacıyla teklifleri almaya başladı.
Nehir üzerinden geçebilecek bir köprü ile maliyet açısından kıyas- lanan tünel hakkında eyalet yöne- timi, maliyet ufak miktarda fazla çıksa dahi gelecek olan turist ilgisi sayesinde bölgeye sağlanacak olan getiri daha büyük ölçekte olacaktır şeklinde açıklamada bulundu.
İngiltere Avrupa’nın En Uzun Tünelini Yapmayı Planlıyor
California Bay Delta Projesi Dizaynı Tamamlandı
Finlandiya ve Estonya Birbirlerine Tünel ile Bağlanmak Üzere
Hindistan, Ülkenin İlk Sualtı Tünelini Planlıyor
Aralık 2015
Aralık 2015
Ocak 2016
Aralık 2015
Toplam uzunluğu 9,2 kilometre olan tünel vasıtasıyla Cheneni ve Nashiri şehirleri birbirine bağlarken, kazan- dırdığı 30 kilometrelik avantaj saye- sinde yolculuk süresi yaklaşık olarak 1 saat kadar kısalacak. Yüksek dere- cede sismik aktiviteye sahip Shivalik dağının altından geçen tünelin açıl- ması için delme-patlatma yöntemi uygulanıyor.
286 kilometre uzunluğundaki, dört şeritli Jammu – Srinagar ulusal ka- rayolu projesinin bir parçası olan
tünel sayesinde turistik değeri olan bölgelere ulaşım daha da kolayla- şacak. Mevcut karayolu Keşmir’i ül- kenin geri kalanına bağlayan tek yol olma özelliğine sahip. Ancak kış şartları altında meydana gelen yo- ğun kar yağışı ve toprak kaymaları yolun uzun süre ulaşıma kapanma- sına yol açıyor. Yapılan tünel ise kı- şın en çetin şartlarda dahi ulaşımın aksamamasını sağlamak amacıyla projelendirildi.
Çin’in en uzun göl tüneli East Lake Tunnel, üç yıl süren yapım çalışma- larının ardından 28 Kasım itibariyle Hubai şehrinde resmi olarak açıldı.
Toplam uzunluğu 10,6 kilomet- re olan karayolu tüneli, kuzey ikin- ci ring yolundan başladıktan son- ra Wuhan East Lake doğal alanının altından geçerek Yujiahu kuzey yolunda sona eriyor. Çift tüp ve üçer şeritten oluşan tünelin, ikin- ci ve üçüncü ring yollarındaki tra-
fiği rahatlatması umuluyor. Tünel tamamlandıktan sonra yolculuk sü- resi eskisine nazaran yarı yarıya aza- larak 10 dakikaya kadar inmiş oldu.
Diğer yandan 3 numaralı Wuhan Metro Hattının da 28 Kasım’da açı- lışı yapıldı. Hanjiang nehrini 3 da- kikada geçmeyi sağlayan metro hattı 1, 2 ve 4 numaralı metro hatla- rına bağlanarak tam bir ring hattını oluşturuyor.
Şangay’dan geçen Huangpu neh- rinin altından geçen 13’ncü tüne- lin açılışı 30 Kasım tarihinde yapıldı.
Proje sahibi Şangay Belediyesi Yatı- rım Ajansı tarafından verilen bilgi- ye göre tünel, nehrin altından geçen en uzun ve en derin tünel olma özel- liğine sahip.
5 bin 260 metre uzunluğundaki çift tüplü tünel, Minhang ve Fengxi- an bölgelerini birbirine bağlarken, şehrin güney kesimindeki yerleşim alanlarının şehir merkezine ulaşımı- nı kayda değer biçimde rahatlatıyor.
Trafik sıkışıklığını da önlemek adına büyük yararı dokunacak olan altı şe- ritli tünel içerisinde azami hız sınırı 60km/saat olarak belirlendi.
Toplam değeri 480 milyon dolar olan tünelin inşasına 2012 yılında başla- nıldı. 14,93 metre çaplı TBM ile açılan
tünelin batı kısmı 2013’te, doğu kısmı ise 2015’te tamamlandı.
Hindistan’ın En Uzun Karayolu Tüneli Haziran’da Trafiğe Açılıyor
Çin’in En Uzun Göl Tüneli Açıldı
Şangay’ın 13’ncü Nehir Tüneli de Kullanıma Hazır
Aralık 2015
Aralık 2015
Aralık 2015
