DÜNDEN İ S B A K

1986 - 2014

DÜNDEN

BUGÜNE

İ S B A K

Kadir TOPBAŞ

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kasım KUTLU

İBB İSBAK A.Ş. Genel Müdürü

İstanbul’u bir dünya kenti olarak uluslararası standartlarda AB’ye hazırlamak ve Avrasya’nın kalbi yapabilmek için yola çıktık.

İstanbul’un evrensel düzeyde taşıdığı tarih ve kültürel değerlerine sahip çıkarak, doğal güzelliklerini koruyarak, dünya metropolleriyle yarışma potansiyelini harekete geçirmek, geçmişte olduğu gibi günümüzde de bir dünya kenti statüsü kazandırmak temel hedefimizdir.

İSBAK hem üretimde, hem de hizmette çağdaş standartlara ulaşmayı başarmış bir şirketimizdir.

Akıllı Ulaşım Sistemleri konusunda uluslararası standartlara ulaşmak için yaptığı ürün geliştirme çalışmaları, geliştirdiği ve üretmeyi başardığı ürünleri, kent insanının hayatını kolaylaştıran, trafikte akış ve hareket kabiliyetini kolaylaştıran başarılı uygulamaları bize heyecan vermektedir.

İSBAK’ın diğer birçok şirketimiz gibi, kentimizin ihtiyaçlarını planlamak ve karşılamakla yetinmeyerek, yüzünü ve yönünü ülkemizin diğer şehirlerine ve sayılı dünya ülkelerine çevirerek ürün, hizmet ve know-how ihraç eder hale gelmesi ayrıca anlamlıdır.

Belediye iştiraklerimizin şehrimize hizmet, insanımıza istihdam, ülkemize kaynak kazandıran bu başarıların artarak devamı en büyük arzumuzdur.

Bu profesyonellik ve kalite anlayışıyla İstanbul’un uygar ve müreffeh geleceğine doğru ilerlerken,

heyecanımızla birlikte adımlarımızın da her geçen gün büyüyeceğini ifade etmek isterim.

İSBAK, bugün Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) ve özellikle trafik mühendisliği konusunda plan-proje etütten üretime, kurulumundan bakım destek çalışmalarına kadar A’dan Z’ye komple hizmet veren uluslararası standartlara sahip bir şirkettir.

İSBAK, yaptığı ve yapacağı hizmetler ile İstanbul’un ulaşım ve haberleşme tarihinde mühim rol oynadığı gibi; gelecekte yaşanacak değişimlere de ev sahipliği yapma yolunda ilerlemektedir. Tüm dünyada yaşanan değişimleri takip eden modern bir anlayışıyla yönetilen İSBAK, özellikle İstanbul gibi bir dünya metropolünün ulaşımına sağladığı katkılarla önemini daha da arttırmaktadır.

30 yıla yaklaşan tecrübesini güvenilirlik, zaman tasarrufu ve doğa dostu ilkeleriyle bütünleştirerek yalnızca İstanbullular’a değil, ülkemize ve dünyaya daha iyi hizmet sunmak için yolculuğuna devam eden İSBAK, kendi tarihiyle birlikte İstanbul’un ve Türkiye’nin tarihine de not düşmektedir.

Başta İstanbul olmak üzere ulaşım ve haberleşme tarihinin önemli köşe taşlarını oluşturan İSBAK;

kuruluşundan bugüne sürekli kendini yenileyerek üstün teknoloji ile sürücülere ve yayalara maksimum fayda için çalışmaktadır.

‘Dünden Bugüne İSBAK’ kronoloji çalışması, İSBAK’ın tarihine tanıklık ederken, aynı zamanda ilerleme hızını ve gelecek vizyonunu da ortaya koymaktadır.

Kurumumuzun önemli tarihi izlerini taşıyan bu eserin hazırlanmasında emeği geçenleri kutluyor, teşekkürlerimi sunuyorum.

4 5

İSBAK KURULDU

YERLİ ÜRETİM BAŞLADI

TRAFİK SİNYAL DENETLEYİCİSİ

İSTANBUL DIŞI SİNYALİZASYON KURULUMU

LİGHTRA DÖNEMİ

BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ

ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMİ

İLK YURTDIŞI SATIŞI

CEP TRAFİK DÖNEMİ

ARAÇ TAKİP VE FİLO YÖNETİM

SİSTEMİ MOBİL EDS

ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ

SİNYALİZASYON İSBAK’TA

ARGE KURULDU TRAFİK KONTROL MERKEZİ

KAMERA SİSTEMLERİ

TRAFİK ÖLÇÜM SİSTEMLERİ

TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

ŞEHİR AYDINLATMA SİSTEMLERİ

TÜNEL SCADA YÖNETİM SİSTEMİ

YAYA EDS ERZURUM

ARKUN TÜNELİ

1986 1994 1996 1998 1999

2002 2005

2005 2006 2008 2009 2012

1988 1995 1998 1998

2003

2005 2006 2007 2009 2012 2013

1986 1988 1994

İSBAK KURULDU

AR-GE KURULDU

ARAŞTIRDIK GELİŞTİRDİK MARKALAŞTIK:

1995 1999 LEDLİ TRAFİK IŞIKLARI DÖNEMİ:

İSTANBUL’UN SİNYALİZASYONU İSBAK’A EMANET

LİGHTRA

1996 TRAFİK SİNYAL DENETLEYİCİSİ TRAFİKTE AKILLI ULAŞIM DÖNEMİ BAŞLADI:

1998 TRAFİK KONTROL MERKEZİ İSTANBUL TRAFİĞİ KONTROL ALTINDA:

NİSAN

KAMERA SİSTEMLERİ İSTANBUL’UN BİR UCUNDAN DİĞER UCUNA GÖRÜNTÜ NAKLİ:

1998 HAZİRAN

BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ BİR MESAJINIZ VAR:

2002

TRAFİK ÖLÇÜM SİSTEMLERİ TRAFİĞE YÖN VERİYORUZ:

2003

KURALLI TRAFİK GÜVENİLİR YOLCULUK:

ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMİ (EDS)

2005

SİNYALİZASYONDA YERLİ ÜRETİM İSBAK’LA BAŞLIYOR

TRABZON / ESKİŞEHİR İSTANBUL DIŞI İLK SİNYALİZASYON

SİSTEMİ KURULUMU:

1998 MA YIS OCAK

İÇİNDEKİLER

8 9

2007 ŞEHİR AYDINLATMA SİSTEMLERİ YOLUNUZ AYDINLIK TÜKETİMİNİZ TASARRUFLU OLSUN:

ARAÇ TAKİP VE FİLO YÖNETİM SİSTEMİ ARAÇLARINIZI UZAKTAN KONTROL EDİN:

2008 2009 EDS’DE MOBİL DÖNEM HER AN HER YERDEYİZ:

YAYALARIN GÜVENLİĞİ İÇİN YAYA EDS ÖNCELİK YAYALARIN:

2012 AĞUST OS KASIM NİSAN

KENT TRAFİĞİNDE ATAK ZAMANI:

ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK)

2012 2013 SOSYAL SORUMLULUK

2005 İLK YURTDIŞI SATIŞ:

IRAK / YUNANİSTAN

2006 2006

CEP TRAFİK ULAŞIMDA MOBİL RAHATLIK DÖNEMİ:

GÜVEN İÇİNDE EMİN ADIMLARLA:

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

KASIM KASIM EKİM 2005 TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ

UZAKTAN KONTROLLÜ TÜNEL YÖNETİMİ:

A’ DAN Z’ YE ERZURUM ARKUN TÜNELİ

TÜNELLERDE MAKSİMUM GÜVENLİK VE KONFOR:

2009 MAR T

GELECEĞİMİZ İÇİN ÜSTÜMÜZE DÜŞEN SORUMLULUKLARIMIZIN FARKINDAYIZ

MAR T PLANLI VE MODELLİ ULAŞIM:

İÇİNDEKİLER

İSBAK (İstanbul Ulaşım Haberleşme ve Güvenlik Teknolojileri A.Ş.), 1986 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından; merkezi kontrollü trafik sinyalizasyon sistemleri üretmek, sinyalizasyon üst yapı donatıları imal etmek ve kurmak, trafik etüt ve planlama çalışmaları yapmak amacıyla kuruldu.

Kent insanının hayatını kolaylaştıran, trafikte akış ve hareket kabiliyetini kolaylaştıran uygulamaların öncüsü olan İSBAK, bugün Türkiye’nin En büyük Akıllı Ulaşım Sistemleri üreticisi ve uygulayıcısı konumuna yükselmiştir.

Uluslararası pazarda da sektörün önemli aktörlerinden biri haline gelen İSBAK, Türkiye’de 50’yi aşkın şehire, dünya genelinde de 20’yi aşkın ülkeye Türk mühendisliği çalışması olan ürün ve sistemlerini uygulamaktadır.

Her biri konusunda uzman kişilerden oluşan teknik kadrosu, her geçen

gün geliştirdiği teknolojik altyapısıyla teknolojisini dünyaya yayma hedefiyle çalışan İSBAK, faaliyetlerini; Akıllı Ulaşım Sistemleri, Dijital Bilgilendirme Sistemleri, Aydınlatma Sistemleri, Tünel Scada Yönetim Sistemi, Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemi başlıkları altında yürütmektedir.

1986 ^İSBAK _KURULDU

1986

1986

12 13

1988

Trafik ve sistem mühendisliği,

projelendirme ve uygulama hizmetlerini gerçekleştirmek amacıyla kurulan İSBAK, 1988 yılında İstanbul genelinde yer alan trafik sinyal denetleyicilere ve sinyal vericilere ait kart arızalarını gidermeye, cihaz problemlerinin tespitine ve onarımına başladı.

SİNYALİZASYON SİSTEMLERİ İSBAK BÜNYESİNDE

İSTANBUL’UN

SİNYALİZASYONU İSBAK’A EMANET

1988

1988

1994 yılında İSBAK, sinyal sisteminin geliştirilmesi ve yerli üretim olarak tasarlanması sürecine başladı.

1996 Türkiye’nin ilk sinyalizasyon sistemi üretimi İSBAK tarafından gerçekleştirildi.

1994

1996

SİNYALİZASYONDA

YERLİ ÜRETİM

İSBAK’LA BAŞLIYOR

Sinyal Bakım Onarım Çalışmaları Başladı.

1994

1994

16 17

1995

Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Başlangıcı

İSBAK 1995 yılında Araştırma ve Geliştirme (Ar-Ge) departmanını kurarak, başta trafik

sinyalizasyonu olmak üzere, Akıllı Ulaşım Sistemleri alanında profesyonel çalışmalara başladı.

40 kişilik Ar-Ge Grubu,

Türkiye’nin önde gelen profesyonel Trafik Mühendisliği Ekibi, Proje Etüt Grubu ve 130 kişilik Proje Uygulama Ekibi ile ulusal ve uluslararası projelere imza atmaktadır. Ar-Ge çalışmaları ayrıca Türkiye genelinde 20’ye yakın üniversiteden birçok profesör, doçent ve doktor danışman grubu tarafından da desteklenmektedir.

2010 İsbak Teknoloji Üssü İtü Teknokent’te Yerini Aldı.

AR-GE KURULDU: ARAŞTIRDIK GELİŞTİRDİK MARKALAŞTIK

1995

1995

Aynı anda üç kavşağı yönetebilen trafik sinyal denetleyicisi Expertra 2K9, 2009’da üretildi.

Mikroişlemci tabanlı çok daha gelişmiş fonksiyonlara sahip yeni nesil trafik sinyal denetleyicisi projesidir.

TRAFİK SİNYAL DENETLEYİCİSİ

Merkezi Kontrollü 160 adet trafik sinyal denetleyicisi ve merkez saha kurulumu gerçekleştirildi.

1996 1998 1998

İlk yerli trafik sinyal

denetleyicisi geliştirildi ve MİRAÇ KKC adıyla İSBAK tarafından hayata geçirildi.

İstanbul genelinde yerli üretim trafik sinyal denetleyicilerinin montajına devam edilerek 432 adet trafik sinyal denetleyicisi üretimi gerçekleştirildi.

İSBAK, 1998 yılında İstanbul genelinde yer alan mevcut kavşaklara uzaktan erişim sağlayarak, Merkezi Kontrollü Trafik Sinyalizasyon Sistemi’ni kurdu.

Tamamı yerli olarak geliştirilmiş ilk trafik sinyal denetleyicisi projesi olan İDRİS KKC, 1999 yılında İSBAK tarafından üretildi.

İDRİS KKC içersinde yer alan endüstriyel PC sayesinde kavşak optimizasyonu sağlanarak, global optimizasyona geçiş için ilk adım atıldı.

1999

Türkiye’nin İlk Mikroişlemcili Trafik Sinyal

Denetleyicisi (TSD)

2005

İSBAK, 2005 yılında Türkiye’nin ilk mikroişlemcili Trafik Sinyal Denetleyici (TSD) sistemini sahaya kurdu.

Türkiye’nin ilk mikroişlemcili Trafik Sinyal Denetleyicisi sayısı bugün 4000’i geçmiş durumdadır.

Yeni Nesil Trafik Sinyal Denetleyicisi Expertra 2K6

2006 2007 2009

Trafik Sinyal Denetleyicisi

Merkezi Akıllı Trafik Sinyalizasyon Sistemi Projesi (VECTOR)

1996

Yaya kavşaklarında

kullanılmak üzere tasarlanmış mini trafik sinyal denetleyicisi olan Safetra, 2006 yılında uygulamaya konuldu.

Safetra

Trafik Sinyal Denetleyicisi

Geliştirilmiş Trafik Sinyal Denetleyicisi Expertra 2K9

1996

(MİRAÇ KKC)

Yerli Trafik Sinyal Denetleyicisi Geliştirildi

(İDRİS KKC)

TRAFİKTE AKILLI ULAŞIM DÖNEMİ BAŞLADI:

20 21

1998

Türkiye’nin İlk Trafik Kontrol Merkezi Trafik Müdürlüğü bünyesinde Beyoğlu İstiklal Caddesi’nde İSBAK tarafından 1998 yılında kuruldu. İstanbul’daki tüm sinyalizasyon programlama işleri de Trafik Kontrol Merkezi’nin kurulmasıyla birlikte İSBAK tarafından yapılmaya başlandı.

2004

TRAFİK KONTROL MERKEZİ

İSTANBUL TRAFİĞİ KONTROL ALTINDA:

İlk Trafik Kontrol Merkezi

Sürücülerin Kılavuzu Oluyoruz

Türkiye’nin İlk Gelişmiş Trafik Kontrol Merkezi’ni 2004 yılında faaliyete geçiren İSBAK; bugün İstanbul’da kurulan trafik izleme kameraları ile şehir trafiğini kontrol ediyor.

Sahip olduğu Akıllı Ulaşım Sistemleri altyapısı ile kent trafiğini görsel ve sayısal olarak

gözlemleyen Trafik Kontrol Merkezi, sürücüler için vazgeçilmez bir kılavuz niteliğine ulaştı.

Trafikte sürücü, yolcu ve yayaların güvenliğini, mevcut yol ağının en etkin ve verimli şekilde kullanımını sağlayan Trafik Kontrol Merkezi, aynı zamanda çevreye de olumlu katkılar sağlıyor.

Trafikte zamanı minimize etmek, tüketilen yakıt miktarlarının ve zehirli gazların salınmasının azaltılması da Trafik Kontrol Merkezi’nin önemli amaçları arasında yer alıyor.

Türkiye’nin İlk Gelişmiş Trafik Kontrol Merkezi

1998

NİSAN

1998

Trabzon

Kent İçi Trafik Sinyalizasyon Sistemi Projesi

Eskişehir Kent içi Trafik Sinyalizasyon Sistemi Projesi

Eskişehir ili sinyalizasyon sisteminin kurulum projesi İSBAK tarafından 1999 yılında gerçekleştirildi. Proje kapsamında Eskişehir’e Trafik Kontrol Merkezi ve sinyalizasyon sistemi kurulumu yapıldı.

İSBAK, ilk şehir dışı sinyalizasyon projesini 1998 yılında Trabzon ili sinyalizasyon sisteminin kurulumu ile gerçekleştirdi. Trabzon Belediyesi’nin A’dan Z’ye tüm trafik işlemleri İSBAK tarafından yapıldı. Trabzon Belediyesi’ne Trafik Kontrol

Merkezi kuruldu ve mevcut sinyalizasyon sistemleri modernize edildi.

1999

TRABZON / ESKİŞEHİR

MAYIS

İSTANBUL DIŞI İLK SİNYALİZASYON SİSTEMİ KURULUMU:

1998

1998

1998

24 25

KAMERA SİSTEMLERİ

İSTANBUL’UN BİR UCUNDAN DİĞER UCUNA GÖRÜNTÜ NAKLİ:

İSBAK, analog yayın kullanılarak gerçek zamanlı görüntü transferi sağlandı.

1998 Analog Yayın

Trafik Görüntü Nakli

2001 Gerçek zamanlı trafik görüntülerinin bir merkezden izlenmesi ve trafik

yoğunluklarının anlık olarak radyo ve televizyonlara

bildirimlerinin yapıldığı sistem başarı ile uygulandı.

2002 Türkiye ‘de ilk defa MPEG 4 kodlama sistemi kullanılarak analog yapılı kamera

sisteminden, sayısal tabanlı teknolojiye geçildi.

Aktüel Trafik

Görüntü Aktarma Sistemi Projesi

Sayısal Görüntü Aktarım Sistemi Projesi

2005

Gelişmiş Sayısal

İşaretleme Teknikleri

Kamera Sistemlerinin Kullanım Alanları:

Trafik Kamera Sistemleri, Kent Güvenlik Ve Yönetim Sistemleri, Turistik Kamera Sistemleri, Şantiye Takip Kamera

Sistemleri, Mobil Araç Kamera Sistemleri Kapalı Devre Güvenlik Sistemleri.

İstanbul’da trafik izlemede ilk yüksek çözünürlüklü (HD) kameralar kullanılmaya başlandı.

İSBAK, gelişmiş sayısal işaretleme teknikleriyle farklı alanlarda da kamera sistemi kullanılmaya başladı.

2012 İSBAK, ilk 4G (Wimax) plat- formunu kullanılarak yüksek kapasitede görüntü transferini sağladı.

2011

1998

Trafik İzlemede İlk (HD) Kamera

4G Platformunda Video Transferi

HAZİRAN

1998

Türkiye’nin ilk Ledli trafik lambası (Lightra) üretildi. İstanbul’da trafik lambalarının Led dönüşümü başlatıldı.

Lightra; sinyal vericilerde

karşılaşılan bakım masraflarının azaltılması ve enerji tasarrufunun sağlanmasına yönelik

gerçekleştirilmiş örnek bir projedir.

TASARRUF %87

LEDLİ TRAFİK IŞIKLARI DÖNEMİ: LİGHTRA

Ledli Trafik Işıklarına Geçiş:

1999

İstanbul’un tüm sinyalizasyon sistemleri ledli lambalara dönüştürüldü.

Güneş Enerjili Flaşör üretildi.

Geri Sayım Cihazı üretildi.

100 mm Ledli Taşıt

Sinyal Lambası üretildi.

2001 2009 2010 Yeni Nesil Trafik Lambası

dönemi başladı.

2006

2006

İSBAK, 1995 yılında ilk trafik sinyal denetleyicisi ve trafik lambası uygulamasını İstanbul’da hayata

geçirdi. Uluslararası standartlara sahip ilk trafik sinyal denetleyicisi ve trafik lambası, dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından tanıtıldı.

1995

İlk Yerli Trafik Lambası Görücüye Çıktı

1999

1999

LİGHTRA

28 29

BİLGİLENDİRME SİSTEMLERİ

BİR MESAJINIZ VAR:

2002

Türkiye’nin ilk Değişken Mesaj Sistemi İSBAK tarafından 2002 yılında kullanılmaya başlandı.

Değişken Mesaj Sistemleri (DMS) sürücüleri trafik yoğunluğu, trafik kazaları, hava ve yol durumu hakkında

bilgilendirmek, verilen bilgiler doğrultusunda sürücüleri alternatif yollara yönlendirmek ve trafik akışını kontrol etmek amacıyla İSBAK tarafından geliştirilen bir sistemdir. Böylece bölgesel trafik yoğunlukları azaltılarak yol ağı kapasitesi daha etkin biçimde kullanılmış olur.

Tüm dünyanın kabul ettiği ilk fullcolor Değişken Mesaj Sistemi (DMS), İSBAK tarafından hayata geçirildi.

2007 2012

BEKLENCE

İlk Değişken Mesaj Sistemi

İlk Fullcolor Değişken Mesaj Sistemi İSBAK’tan

2009

LED EKRAN

Trafik Bilgi

Sistemi Yazılımı

Otopark Bilgilendirme Ve Yönlendirme Sistemleri

LED BLOK

Yarı Dinamik

Trafik Levhası Projesi

2002

2002

Otopark, alışveriş merkezleri ve iş merkezlerinde trafik bilgisine kolayca ulaşma dönemi İSBAK’la başladı.

2009 2013

2010

İSBAK, Türkiye’nin ilk web

tabanlı trafik bilgi sistemi Yoğunluk Haritası’nı 2003 yılında hayata geçirdi.

Trafik yoğunluk haritası; yol ağlarının daha verimli kullanılabilmesi

ve trafik durum bilgisinin en kısa zamanda ve en çok sayıda kullanıcıya iletilebilmesi amacıyla kuruldu. İnternet ortamında sürücülerin kullanımına sunulan sistem sayesinde sürücüler, doğru zamanda bilgilendirilerek alternatif güzergâhlara yönlendirilmektedir.

TRAFİK ÖLÇÜM SİSTEMLERİ

TRAFİĞE YÖN VERİYORUZ:

2003

Türkiye’nin İlk Trafik Ölçüm Sistemi İSBAK tarafından 2003 yılında hayata geçirildi.

Akıllı Ulaşım Sistemleri’nin temel bileşenlerinden biri olan trafik ölçüm dedektörleri; hız bilgisi, hız ihlali, araç sayımı, araç sınıfı gibi trafik verilerini bir merkezde toplamak, bunları anlık olarak sunmak ve iletmek amacıyla kullanılmaktadır.

Sürücüler, trafik ölçüm

dedektörlerinden toplanan veriler kullanılarak bilgilendirilir ve alternatif güzergâhlara yönlendirilir. Ayrıca

Trafik Ölçüm Sistemi sayesinde, trafik yoğunluğu artan bölgelerdeki talep azaltılarak, mevcut yol ağ kapasitesinin en verimli şekilde kullanılması sağlanır.

2006 2009

Mevcut trafik ölçüm sisteminin geliştirilmesine yönelik bir

uygulama projesidir. Alınan veriler neticesinde online trafik yoğunluk haritası oluşturularak web üzerinden yayınlanmaktadır.

Led Displayli Radar Yazılım ve Donanımı uygulandı.

İlk Web Tabanlı Trafik Bilgi Sistemi Yoğunluk Haritası

İlk Trafik Ölçüm Sistemi

2003

İSBAK’tan Trafik Ölçüm Sistemi Geliştirilmesi Projesi

2003

EYLÜL

2003

32 33

KURALLI TRAFİK

GÜVENİLİR YOLCULUK: ELEKTRONİK DENETLEME SİSTEMİ

((( EDS )))

2005 yılında kırmızı ışık ihlallerinin tespitine yönelik geliştirilmiş tek şeritlik bir uygulama olan Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi, bugünkü EDS projesinin temel taşıdır.

Kırmızı Işık

İhlal Tespit Sistemi

2006 Emniyet Şeridi İhlal Tespit Sistemi

Park EDS 2009 2009

2010

2011

2009

2009

Tramvay Yolu İhlal Tespit Sistemi

2005 OCAK

Hız Koridor

İhlal Tespit Sistemi

2005

Gabari EDS Tercihli Yol İhlal Tespit Sistemi

Ters Yön İhlal Tespit Sistemi

Kırmızı Işık İhlal Tespit

Sistemi’ne tüm şeritlerde arkadan ihlal çekimi özelliği eklendi.

HAZİRAN 2007

2005

OCAK

2005

TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ

PLANLI VE MODELLİ ULAŞIM:

2005

MART Trafik Yönetimi 2005

çalışmalarında Türkiye’nin öncü kuruluşlarından olan İSBAK, Trafik Mühendisliği proje ve analiz birimini oluşturdu.

Forum İstanbul Bayrampaşa Trafik Etki Analizi çalışması tamamlandı.

Leonardo Programı kapsamında ilk Avrupa Birliği projesi gerçekleştirildi.

İstanbul genelindeki kavşaklarda geometrik düzenleme ve simülasyon çalışmaları yapıldı.

Türkiye’nin en kapsamlı Trafik

Mikro-Simülasyonu çalışması İBB’ye yapıldı.

2006

2009

2012

İBB Ulaşım Yatırımları Değerlendirme Çalışması, İSBAK tarafından yapıldı.

Kastamonu Ulaşım Düzenleme ve Trafik İyileştirme Çalışması gerçekleştirildi.

Rize Ulaşım Planlama ve Trafik İyileştirme Çalışması yapıldı.

2007 ²⁰⁰⁸ 2013

ŞUBAT

Mart

HAZİRAN

2011

MART

36 37

İLK YURTDIŞI SATIŞ: IRAK / YUNANİSTAN

İSBAK’ın ilk yurtdışı sinyalizasyon sistemi satışı

ve kurulumu Irak’a gerçekleştirildi. Yunanistan’a sinyalizasyon sistemi satışı ve kurulumu gerçekleştirildi.

2005

2005 2005 ^{KASIM ARALIK}

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

GÜVEN İÇİNDE EMİN ADIMLARLA:

2006 EKİM

2008

2008

Muğla / Fethiye Şehir İzleme Güvenlik Kamerası ve Sinyalizasyon Sistemi kurulumu İSBAK tarafından gerçekleştirildi.

İSBAK, Gümüşhane Kent Güvenlik Yönetim Sistemi (MOBESE) Projesini uygulamaya geçirdi.

İSBAK’ın uygulamasını yaptığı Kayseri MOBESE, Türkiye’de Kent Güvenlik ve Yönetim Sistemi alanında fiber optik haberleşme altyapısı ile ödül alan üç projeden biri oldu.

İSBAK, ilk Mobese Sistemi uygulamasını Kayseri Kent Güvenlik Yönetim Sistemi (MOBESE) Projesi ile hayata geçirdi.

2009 2012

İstanbul’un önemli merkezlerine kent güvenliğini sağlamak amacıyla 10 adet Plaka Tanıma Sistemi daha yerleştirildi.

EDS’nin tüm ürün sistemlerine plaka tanıma özelliği eklendi.

İlk Plaka Tanıma Sistemi İstanbul’da tramvay yolunda kurulan, Tramvay EDS ile faaliyete geçti.

Plaka Tanıma Sistemi

2006

2006

40 41

2006 ^KASIM 2009

İSBAK, 2009 Gulf Traffic Birincilik Ödülü’nü Cep Trafik Projesi ile kazandı.

İlk Mobil Bilgilendirme Amaçlı Cep Trafik Uygulaması

CEP TRAFİK

ULAŞIMDA MOBİL RAHATLIK DÖNEMİ:

2006 yılında Türkiye’nin ilk mobil bilgilendirme amaçlı Cep Trafik

uygulamasını hayata geçiren İSBAK, Cep Trafik teknolojisi ile trafik bilgisi’ni her an her yerde İstanbullu’nun hizmetine sundu.

Cep telefonlarından canlı trafik

görüntülerine, trafik ve yol bilgilerine erişim ı tanıyan Cep Trafik uygulaması ile sürücü ve yolcular günün her saatinde anlık trafik durum bilgilerini öğrenebilmektedir.

2006

2006

2013

Cep Trafik uygulamasına Trafik Tahmin özelliği eklendi.

Türkiye’nin ilk akıllı trafik tahmin algoritması

İSBAK tarafından hayata geçirildi.

ŞEHİR AYDINLATMA SİSTEMLERİ

YOLUNUZ AYDINLIK

TÜKETİMİNİZ TASARRUFLU OLSUN:

2007

Şehir aydınlatma sistemlerinde kullanılmak üzere merkezi sisteme dahil edilebilir, uzaktan kontrol ına sahip gelişmiş yapıdaki aydınlatma sistemi kabin tasarımı gerçekleştirildi.

2007 2008 Aydınlatma Kontrol

Panosu üretildi.

2012

MAYIS

Yönetilebilen Akıllı Aydınlatma Ağları LIGHTİST

Yönetilebilen Akıllı Aydınlatma Ağları LIGHTİST Projesi, Marmara Belediyeler Birliği 2012 Yılı Altın Karınca Belediyecilik Ödülleri Yarışması’nda birinci oldu.

2012

EYLÜL

2007

Şehir Aydınlatma Sistemi

İSBAK, MÜSİAD 5.Biltronik Proje yarışmasında Akıllı Park Bahçe Aydınlatma Yönetim Sistemi projesiyle üçüncülük ödülünü kazandı.

44 45

ARAÇ TAKİP VE FİLO YÖNETİM SİSTEMİ

ARAÇLARINIZI UZAKTAN KONTROL EDİN:

Araç Takip ve

Filo Yönetim Sistemi (İSMOBİL)

(İSMOBİL)

2008

Araçların ve sürücülerin en iyi şekilde yönlendirilmesi ve kontrollerinin yapılması amacıyla 2008 yılında İSBAK tarafından uygulamaya konulan Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemi, sadece bir sistem üzerinden 5 bin aracı takip edebilme özelliğine sahiptir.

İsmobil Filo Yönetim Sistemi ile kurumunuza hizmet veren araçların, online olarak takip edilmesi, hızlarının, nerelerde ne kadar durakladıklarının ve hangi yolları takip ettiklerinin kontrol altında tutulması sağlanmaktadır.

Araç Ağırlık Ölçüm Sistemi

Araç Ağırlığını Sensörsüz Olarak Tahmin Eden Sistem

Dünyada bir ilk olan sensörsüz WIM teknolojisi ile Araç Telemetri Sistemleri kullanılmaya başlandı.

İSBAK, TAKİBB Projesi ile Gulf Traffic 2011 Birincilik Ödülü’nü kazandı.

201 1

2008

2009 201 1 2012

2012

MAYIS

ARALIK

Araç takip sistem hizmetlerinde tek merkezden yönetim İSBAK tarafından sağlandı.

Araçlara herhangi bir mekanik sensör takılması gerekmeksizin araç ağırlığını hesap edebilen modern bir sistem olan Tonaj Aşım Kontrol (TAKiBB) Sistemi, 2011 yılında İBB’nin desteği ile İSBAK tarafından geliştirildi.

Tek Merkezden Yönetim

Irak’a Araç Takip Sistemi Kontrol Merkezi kuruldu.

2008

TÜNEL SCADA YÖNETİM SİSTEMİ

TÜNELLERDE

MAKSİMUM GÜVENLİK VE KONFOR:

2009

İSBAK ilk tünel elektromekanik

sistemlerin 7/24 işletmesine başladı.

İlk Tünel İşletmesi

İlk Tünel Scada yazılımı geliştirilerek, İstanbul Halit Ulukurt Tüneli’nde

kullanıma alındı.

2009

2013

201 1

MART

Vali Recep Yazıcıoğlu, Tantavi, Harbiye, Balmumcu, Vecdi Diker Tünelleri’nin yenileme işlemleri

yapılarak, 7/24 merkezden İSBAK Scada Sistemi ile kontrolleri sağlandı.

İlk Tünel Scada Yazılımı

2009

Tünel İşletmeleri İSBAK’ta

48 49

EDS’DE MOBİL DÖNEM HER AN HER YERDEYİZ:

2009 2013

NİSAN

İlk Mobil EDS İstanbul Trafiğinde

2009

EDS teknolojilerinin büyük kısmını fonksiyon olarak üzerinde bulunduran, sabit ihlal tespit noktalarının

kurulma olanağının bulunmadığı bölgelerde denetlemeler yapabilen, olay algılama ve olay izleme yetenekleri olan ileri teknoloji hareketli kameralar ve teknolojilerle donatılmış olan Mobil EDS, 2009 yılında İSBAK tarafından hayata geçirildi.

Parklanma ihlallerinden

kaynaklanan trafik problemlerinin önlenmesi, emniyet şeridi, sarı kutu (Yellow box-Taralı alan) kavşak güvenlik kontrolü ve aşırı hızdan kaynaklanan kazaların önlenmesi amacıyla uygulamaya konan Mobil EDS, aynı zamanda yaya ve araçların emniyetinin sağlanması amacıyla geliştirildi.

2009

Trafik Denetleme Sistemi (TDS)

Yeni nesil çoklu şerit hız ölçüm ve

kırmızı ışık ihlal tespit sistemi olan

TDS, sabit sistemlerle birlikte araç içi

sistemlere de dâhil edildi.

50 51

YAYALARIN GÜVENLİĞİ İÇİN YAYA EDS

ÖNCELİK YAYALARIN:

2012

Kontrolsüz yaya geçidi noktalarında yaya yolu ihlali gerçekleştiren araçları tespit eden sistemdir.

Yaya EDS, trafikte yaya önceliği bilincinin sürücüler üzerinde oluşturulması adına gerçekleştirilmiş olan bir denetleme sistemidir.

2012

AĞUSTOS

İLK YAYA EDS

2012

Yaya EDS,

ÜLKEMİZDE VE DÜNYADA İLK defa geliştirilmiş bir sistemdir.

“ İSBAK Yaya EDS Projesi ile Marmara Belediyeler “

Birliği 2012 Yılı Altın Karınca Belediyecilik Ödülleri

Yarışması’nda ikinci oldu.

52 53

KENT TRAFİĞİNDE ATAK ZAMANI:

2012

2012

İSBAK, Oracle Duke’s Choice Ödüllerinde Adaptif Trafik Yönetim Sistemi Projesi Mikroskopik Trafik Simülasyonu I-SIM (İsbak Simulasyon) ile Dünyanın En İyi 10 Yazılımından Biri Ödülü’nü kazandı.

2013

2013

İSBAK, TÜBİTAK desteği ile Türkiye’nin İlk Adaptif Trafik Yönetim Sistemi’ni (ATAK) kurdu.

ATAK

İstanbul’da önemli noktalarda Adaptif Trafik Yönetim Sistemi uygulamaya geçirildi.

ADAPTİF

TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK)

KASIM

2012

Erzurum Arkun Tüneli’nin uzaktan uydu ile kontrolü, A’dan Z’ye elektromekanik işlerin tamamı scada ile güvenli sürüş ilkesi ile kuruldu.

İSBAK’tan Bir İlk: Erzurum Arkun Tüneli

2013

UZAKTAN KONTROLLÜ TÜNEL YÖNETİMİ: A’ DAN Z’ YE ERZURUM ARKUN TÜNELİ

Uydu

Bağlantısı İle

Dünyanın

Her Yerinden

Kontrol

2013

En son teknolojinin uygulandığı sistemlerle donatılan Arkun Tüneli’nin; Türkiye’de ilk defa İSBAK tarafından geliştirilen Aydınlatma ve Aydınlatma Kontrol Sistemleri, Havalandırma ve Havalandırma Kontrol Sistemleri, Lineer Yangın Algılama ve İhbar Sistemleri, Sulu Yangın Söndürme Sistemleri, Acil Kaçış İşaretleri, Trafik Kontrol Sistemleri, Kamera Sistemleri, Olay Algılama Sistemleri, Acil Telefon Sistemleri, Kamu Anons Sistemleri,

Telekontrol Sistemleri, PLC ve Sistem panosu, PLC YAZILIM ve TÜNEL SCADA YAZILIMI ile otomatik veya operatör aracılığı ile yönetilmesi sağlandı.

2013 “ “

56 57

SOSYAL

SORUMLULUK

PROJELERİ İSBAK GELECEĞİMİZ İÇİN ÜSTÜMÜZE DÜŞEN

SORUMLULUKLARIMIZIN FARKINDAYIZ

Görme engelliler için ilk korumalı sinyalizasyon sistemi İSBAK tarafından Okmeydanı’nda devreye alındı.

İSBAK’ın Sinyalizasyon Sistemi’nde geliştirdiği hem sesli hem de titreşimli Engelli Yaya Butonu uygulaması ile görme engelli yayalar trafikte güvenli bir şekilde hareket edebiliyor.

Engelli Yaya Butonu işitilebilir ses, sözlü mesajlar ve titreşimli yüzeyler vasıtasıyla yaya geçit zamanlamasını bildirmekte ve bu sayede yayalara kullanım kolaylığı sağlıyor.

İSBAK enerji kaynaklarının verimli kullanılmasına yönelik, mevcut ITS cihazlarında güneş, rüzgar vb. alternatif enerji çözümlerinden yararlanarak çalışmalar yapıyor.

Geri dönüşüm bilincini vatandaşa kazandırmak, kaynakta ayırma yöntemi ile geri dönüşüm sistemine öncülük eden Akıllı Konteyner Projesi; atık geri kazanımının başlangıç ayağını oluşturarak ülke ekonomisine katkı sağlıyor.

2005 2013

2012 2013

ENGELSİZ YAYA BUTONU ALTERNATİF

ENERJİ KAYNAKLARI

AKILLI KONTEYNER GERİ DÖNÜŞÜM PROJESİ

Sosyal sorumluluk projesi kapsamında çocuklara ve engelli vatandaşlarımıza, trafik eğitimi vermek için küçük bir şehir olarak tasarlanan Trafik Eğitim Parkı, İBB için İSBAK tarafından kuruldu.

2007

GÖRME ENGELLiLER

SİNYALİZASYON SİSTEMİ

2006

TRAFİK EĞİTİM PARKI

2013

60 61

İSBAK SADECE BUGÜN İÇİN DEĞİL

YARINLARIMIZ İÇİN DE ÇALIŞIYOR

KISA TARİHÇE

1986 İSBAK A.Ş. İstanbul Büyükşehir Belediyesi araç bakım onarım

hizmetlerini yapmak ve İstanbul’un Trafik Sinyalizasyon hizmetlerini yürütmek amacı ile kuruldu.

1988 Sinyalizasyon sistemleri İSBAK bünyesine geçti.

1990 İstanbul sinyalizasyon sistemlerinde kent içi trafik düzenlemeleri başladı.

1994 Sinyal imalatında yerli üretime geçiş dönemi başladı. Sinyal bakım onarım çalışmaları başladı.

1995 İlk yerli trafik sinyal denetleyicisi ve ilk yerli trafik lambası uygulaması İstanbul’da hayata geçirildi. Uluslararası standartlara sahip ilk trafik sinyal denetleyicisi ve trafik lambası, dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından tanıtıldı.

1995 Araştırma ve Geliştirme (AR-GE) departmanının kurulması ile başta trafik sinyalizasyonu olmak üzere, Akıllı Ulaşım Sistemleri alanında profesyonel çalışmalara başlandı.

1995 İSBAK-PPK Malezya 1. Aşama Cihaz Projesi uygulandı.

1996 Türkiye’nin ilk yerli sinyalizasyon sistemi üretildi.

1996 Merkezi kontrollü 160 adet trafik sinyal denetleyicisi ve merkez saha kurulumu gerçekleştirildi.

1998 Trafik Sinyal Denetleyicisi MİRAÇ KKC, İSBAK imzasıyla hayata geçirildi.

1998 İstanbul genelinde yerli üretim trafik sinyal denetleyicilerinin montajına devam edilerek, 432 adet trafik sinyal denetleyicisi üretimi gerçekleştirildi.

1998 Merkezi Akıllı Trafik Sinyalizasyon Sistemi Projesi (VECTOR) ile İstanbul genelinde yer alan mevcut kavşaklara uzaktan erişim sağlanarak,

Merkezi Kontrollü Trafik Sinyalizasyon Sistemi kuruldu.

1998 Türkiye’nin İlk Trafik Kontrol Merkezi İstiklal Caddesi’nde kuruldu.

1998 İstanbul dışı ilk sinyalizasyon sistemi kurulumu Trabzon Kent içi Trafik Sinyalizasyonu Sistemi Projesi ile gerçekleştirildi.

1998 Türkiye’nin ilk ledli trafik lambası tasarım çalışmaları başladı.

1998 İSBAK, Kalite Yönetim İSO 9001 belgesini aldı.

1998 Analog yayın kullanılarak gerçek zamanlı trafik görüntü nakli gerçekleştirildi.

1999 Tamamı yerli olarak üretilen ve içersinde yer alan endüstriyel PC

sayesinde kavşak optimizasyonu sağlayarak global optimizasyona geçiş için ilk adımı atan trafik sinyal denetleyicisi İDRİS KKC üretildi.

1999 Eskişehir Kent içi Trafik Sinyalizasyon Sistemi Projesi yapıldı.

1999 Türkiye’nin ilk ledli trafik lambası LİGHTRA üretildi.

1999 İstanbul’da trafik lambalarının led dönüşümü başlatılarak, Avrupa’nın trafik lambalarında led dönüşümü yapılan ilk şehri oldu.

2001 Gerçek zamanlı trafik görüntülerinin bir merkezden izlenmesi ve trafik yoğunluklarının anlık olarak radyo ve televizyonlara bildirilmesi projesi olan Aktüel Trafik Görüntü Aktarma Sistemi hayata geçirildi.

2001 Geri Sayım Cihazı üretildi.

2002 Türkiye’nin ilk dijital MPEG4 kablosuz görüntü nakli İSBAK tarafından gerçekleştirildi. Sayısal Görüntü Aktarım Sistemi uygulandı.

2002 Türkiye’nin İlk Değişken Mesaj Sistemi, İSBAK tarafından hayata geçirildi.

2003 Türkiye’nin İlk Trafik Ölçüm Sistemi hayata geçirildi.

2003 Türkiye’nin ilk web tabanlı trafik bilgi sistemi Yoğunluk Haritası uygulamaya konuldu.

2004 Türkiye’nin ilk gelişmiş Trafik Kontrol Merkezi olan İBB Trafik Kontrol Merkezi kuruldu.

2005 İSBAK bünyesinde Trafik Mühendisliği Proje Ve Analiz Birimi oluşturuldu.

2005 Türkiye’nin ilk mikroişlemcili Trafik Sinyal Denetleyici (TSD) üretildi.

2005 Türkiye’de ilk EDS, Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi Projesi ile uygulandı.

2005 İlk yurtdışı sinyalizasyon sistem satışı ve kurulumu Irak’a gerçekleştirildi.

2005 Yunanistan’a sinyalizasyon sistem satışı ve kurulumu gerçekleştirildi.

64 65

kamera sistemi kullanılmaya başlandı.

2005 Görme engelliler için ilk korumalı sinyalizasyon sistemi İSBAK tarafından Okmeydanı’nda devreye alındı.

2006 Yaya kavşaklarında kullanılmak üzere tasarlanmış mini trafik sinyal denetleyicisi SAFETRA faaliyete geçti.

2006 Forum İstanbul Bayrampaşa Trafik Etki Analizi çalışması yapıldı.

2006 Türkiye’nin ilk mobil bilgilendirme amaçlı Cep Trafik uygulaması hayata geçirildi.

2006 İlk Güneş Enerjili Flaşör üretildi.

2006 Emniyet Şeridi İhlal Tespit Sistemi, İSBAK tarafından kuruldu.

2006 İstanbul’un tüm sinyalizasyon sistemleri ledli lambalara dönüştürüldü.

2006 İSBAK tarafından Giresun Kenti Trafik İyileştirme Projesi başlatıldı.

2006 İSBAK, faaliyet alanına Aydınlatma Yönetim ve Kent Güvenlik Sistemleri’ni de ekledi.

2006 Muğla Fethiye İlçesi Şehir İzleme Güvenlik Kamerası ve Sinyalizasyon Sistemi kurulumu İSBAK tarafından gerçekleştirildi.

2007 Yeni Nesil Trafik Sinyal Denetleyicisi EXPERTRA 2K6 kullanılmaya başlandı.

2007 Tüm dünyanın kabul ettiği İlk Fullcolor Değişken Mesaj Sistemi (DMS) hayata geçirildi.

2007 Trafik Mühendisliği çalışmaları bünyesinde Leonardo Programı kapsamında ilk Avrupa Birliği Projesi gerçekleştirildi.

2007 Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi’ne tüm şeritlerde arkadan ihlal çekimi özelliği eklendi.

2007 Sosyal sorumluluk projesi kapsamında çocuklara ve engelli vatandaşlara, trafik eğitimi vermek için küçük bir şehir olarak tasarlanan Trafik Eğitim Parkı kuruldu.

2008 Trafik Mühendisliği çalışmaları kapsamında Türkiye’nin en kapsamlı Trafik Mikro-Simülasyonu çalışması İSBAK tarafından İBB’ye yapıldı.

2008 İSBAK, ilk Mobese Sistemi uygulamasını Kayseri Kent Güvenlik Yönetim Sistemi (MOBESE) Projesi ile hayata geçirdi.

2008 İSBAK, Gümüşhane Kent Güvenlik Yönetim Sistemi (MOBESE) Projesi’ni uygulamaya geçirdi.

2008 Tek bir sistem üzerinden 5000 araç takibi yapabilen Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemi faaliyete geçti.

2008 Aydınlatma Kontrol Panosu üretildi.

2008 Akıllı Durak (HAYAD) projesi hayata geçirildi.

2008 İSBAK, Çevre Yönetim İSO 14001 belgesini aldı.

2009 EDS’nin tüm ürün sistemlerine Plaka Tanıma özelliği eklendi.

2009 Aynı anda üç kavşağı yönetebilen Geliştirilmiş Trafik Sinyal Denetleyicisi Expertra 2K9 üretildi.

2009 Led Displayli Radar Yazılım ve Donanımı yapıldı.

2009 Park EDS hayata geçirildi.

2009 Koridor Hız İhlal Tespit Sistemi İSBAK tarafından kuruldu.

2009 Tramvay Yolu İhlal Tespit Sistemi hayata geçirildi.

2009 Tercihli Yol İhlal Tespit Sistemi uygulamaya konuldu.

2009 Türkiye’de ilk Mobil EDS, İSBAK tarafından geliştirildi.

2009 Dünyada bir ilk olan sensörsüz WIM teknolojisi ile Araç Telemetri Sistemleri kullanılmaya başlandı.

2009 İSBAK 55 adet kamera ile tünellerde ilk işletmeye başladı.

2009 İSBAK tarafından geliştirilen Yolcu Bilgilendirme Sistemi, Ulaşım A.Ş. tarafından kullanılmaya başlandı.

2009 İSBAK Cep Trafik Projesi ile Gulf Traffic Exhibition Conference Ödülleri’nde birincilik ödülünü kazandı.

2009 100 mm ledli Taşıt Sinyal Lambası üretildi.

2009 Otopark, alışveriş merkezleri ve iş merkezlerinde trafik bilgisine kolayca ulaşma dönemi Trafik Bilgi Sistemleri ile başladı.

2009 Trafik Sinyalizasyon Sistemleri ile koordineli çalışan BEKLENCE üretildi.

KISA TARİHÇE

2010 İlk Gabari EDS, İSBAK tarafından hayata geçirildi.

2010 Trafik lambaları ile uyumlu çalışan bilgi ve reklam amaçlı LED EKRAN ve LED BLOK üretildi.

2010 İSBAK, İTÜ Arı Teknokent’te yerini aldı.

2010 Yeni nesil trafik lambası dönemi başladı.

2011 Araçlara her hangi bir mekanik sensör takılması gerekmeksizin araç ağırlığını hesap edebilen modern bir sistem olan Tonaj Aşım Kontrol (TAKiBB) Sistemi geliştirildi.

2011 İstanbul’da trafik izlemede ilk HD kameralar kullanılmaya başlandı.

2011 İSBAK, TAKİBB Projesi ile Gulf Traffic 2011 Birincilik Ödülü’nü kazandı.

2011 İlk Ters Yön EDS faaliyete geçti.

2011 İlk Tünel SCADA yazılımı İstanbul Halit Ulukurt Tüneli’nde kullanılmaya başlandı.

2011 Kastamonu Ulaşım Düzenleme ve Trafik İyileştirme Çalışması gerçekleştirildi.

2012 İlk 4G (Wimax) platformu kullanılarak yüksek kapasitede görüntü transferi sağlandı.

2012 Türkiye’nin İlk Adaptif Trafik Yönetim Sistemi kuruldu.

2012 Türkiye’nin ilk Akıllı Geri Dönüşüm Otomatı Akıllı Konteyner, İSBAK tarafın- dan üretildi.

2012 Yarı Dinamik Trafik Levhası Projesi uygulandı.

2012 Yönetilebilir Akıllı Aydınlatma Ağları Projesi (LIGHTİST) uygulamaya konuldu.

2012 Araç Takip Sistem hizmetlerinde tek merkezden yönetim İSBAK tarafından sağlandı.

2012 İSBAK Araç Takip Yönetim Sistemi ilk yurtdışı satışı Irak’a gerçekleştirildi.

2012 Dünya’nın ilk Yaya Güvenliği Elektronik Denetleme Sistemi (YAYA EDS) İSBAK tarafından geliştirildi.

2012 İstanbul’un önemli merkezlerine kent güvenliğini sağlamak amacıyla 10 adet Plaka Tanıma Sistemi yerleştirildi.

2012 Yönetilebilen Akıllı Aydınlatma Ağları LIGHTİST Projesi, Marmara Belediyeler Birliği 2012 Yılı Altın Karınca Belediyecilik Ödülleri Yarışması’nda birinci oldu.

2012 İSBAK Yaya EDS Projesi ile Marmara Belediyeler Birliği 2012 Yılı Altın Karınca Belediyecilik Ödülleri Yarışması’nda ikinci oldu.

2012 Rize Ulaşım Planlama ve Trafik İyileştirme Çalışması yapıldı.

2013 Erzurum Arkun Tüneli A’dan Z’ye elektromekanik işlerin tamamı Tünel SCADA ve güvenli sürüş ilkesi ile kuruldu.

2013 İstanbul’daki tüm tünellerin bakım, onarım ve işletmesi İSBAK’a devredildi.

2013 Cep Trafik uygulamasına Trafik Tahmin özelliği eklendi. Türkiye’nin ilk Akıllı Trafik Tahmin Algoritması İSBAK tarafından hayata geçirildi.

2013 Türkiye’nin ilk Dinamik Aydınlatma Sistemi İSBAK tarafından geliştirildi.

2013 İSBAK, MÜSİAD 5. Biltronik Proje Yarışması’nda Akıllı Park Bahçe Aydınlatma Yönetim Sistemi projesiyle üçüncülük ödülü aldı.

2013 İstanbul genelindeki kavşaklarda geometrik düzenleme ve simülasyon çalışmaları yapıldı.

2013 Yeni nesil çoklu şerit hız ölçüm ve kırmızı ışık ihlal tespit sistemi olan Trafik Denetleme Sistemi (TDS) sabit sistemlerle birlikte araç içi sistemlere de dahil edildi.

2013 Yeni Nesil Akıllı Konteyner üretildi.

2013 İSBAK, Oracle Duke’s Choice Ödülleri’nde Adaptif Trafik Yönetim Sistemi Projesi Mikroskopik Trafik Simülasyonu I-SIM (İsbak Simulasyon) ile dünyanın en iyi 10 yazılımından biri seçilerek, ödül kazandı.

2013 İstanbul’da 55 noktada akıllı sinyalizasyon uygulaması kuruldu.

2013 Yeni Nesil Engelli Yaya Butonu üretildi.

KISA TARİHÇE

68