Arıza Tespit Cihazı Kullanım Kılavuzu
CF MOTO
CF MOTO ARIZA TESPİT CİHAZI KULLANIM KILAVUZU
GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ve UYARILARI
Kişisel yaralanma , araçların ve / veya tarama aletinin hasar görmesini önlemek için, önce bu kullanma kılavuzunu okuyun ve bir araç üzerinde çalışırken asgari olarak aşağıdaki güvenlik önlemlerine uyun.
‐ Arıza testlerini daima güvenli bir ortamda gerçekleştirin.
‐ Araç kullanırken cihazı çalıştırmayın veya gözlemlemeyin. Cihazı çalıştırmak veya gözlemlemek sürücünün dikkatinin dağılmasına neden olur ve ölümcül bir kazaya neden olabilir.
‐ ANSI standartlarına uygun emniyet göz koruması kullanın.
‐ Elbise, saç, el, alet, test ekipmanları vb. tüm hareketli veya sıcak motor parçalardan uzak tutun.
‐ Cihazı iyi havalandırılan bir çalışma alanında çalıştırın: Egzoz gazı zehirlidir.
‐ Blokları tahrik tekerleklerinin önüne koyun ve araç testleri sırasında asla aracı bırakmayın.
‐ Ateşleme bobini, dağıtıcı kapağı, ateşleme telleri ve bujileri etrafında çalışırken çok dikkatli olun. Bu bileşenler, motor çalışırken tehlikeli voltajlar oluşturur.
‐ Vites PARK (otomatik şanzıman için) veya NÖTR (manuel şanzıman için) konumuna getirin.
‐ Yakında benzin / kimyasal / elektrikli yangınlara uygun bir yangın söndürücü tutun.
‐ Kontak açıkken veya motor çalışıyorken herhangi bir test ekipmanını bağlamayın veya bağlantıyı kesmeyin.
‐ Tarama aletini kuru ve temiz kullanarak yağ ve sudan arındırın. Gerektiğinde tarama aletinin dışını temizlemek için yumuşak dokulu temiz bir bezin kullanın.
Bölüm 1 ‐ CFMOTO Arıza Tespit Cihazı A) Kutu İçeriği
‐ CFMOTO Arıza Tespit Cihazı Ana Ünite
‐ Ana Test Kablosu
‐ Motosiklet Bağlantısı
B) Bağlantı Şekilleri
Bölüm 2 ‐ CFMOTO Tarayıcının Çalıştırılması
* Temel Çalışma Usulü
DTC sistem üzerine tanımlanmış olan arıza kodlarıdır.
DTC'yi ve diğer işlevleri CFMOTO Scanner'ın okuduğu test fonksiyonu, motosiklete bağlıdır. Temel çalıştırma prosedürleri;
1) Doğru bağlantı kablolarını seçin ve diyagnostik arayüzün yerini bulun.
2) Tarayıcıyı bağlayın ve kontağı açın.
3) Arızalara göre sistemleri seçin.
4) Test sonuçlarını çıkartın.
5) Taleplerine göre dili ve yolu, belleği saklama yöntemini ayarlayın.
* Hazırlık ve Dikkat
1) Akü standart voltajda olmalıdır. Tarayıcı çalışma voltajı 12V'dir.
2) Bağlantıdan önce tüm kontak kapalı olmalıdır.
3) Cihaz ile ECU arasında bağlantının düzgün olmasına dikkat edin. Gevşek bağlantı, kısa devre veya ark yapabilir. Cihaza gelecek ani elektrik yüklemeleri cihazın yanmasına neden olabilir.
C) Açma
1) Ana kabloyu ana ünite ile motorun arabirimi arasına bağlayın. Tarayıcı görüntülenecektir.
2) Tarayıcı yapısı için talimat.
* Fonksiyon Şeması
Bölüm 3 ‐ CFMOTO İşlem Prosedürleri Dikkat:
1) Motorunuzun ECU’sunda bazı arızalar olduğunda veya arıza lambası yanıyorsa ECU ‘da saklanan hata kodunun nerede ve hangi sorunun olduğunu okuyabilirsiniz.
2) Bir sensörün iyi olup olmadığını kontrol etmek için veri akışını okuyabilir ve iyi olduğunu yada bilmediğimiz standart olan ile kıyaslayabilirsiniz.
Tespit Prosedürleri
1) Hatayı okuyun: hata varsa saklanabilir ve bir sonraki adımda açıklaması görünecektir.
2) Hatayı silin: hata silinirse rastgele olduğu anlamına gelir. Hata silinmezse bu hatanın rastgele olmadığı anlamına gelir.
3) Sorun rastgele arıza değilse üniteleri ve hattı servis manuel’inde kullanarak kontrol edin.
4) Onarım sonrasında aracın hatalarını silmelisiniz. Bir süre sonra motoru çalıştırarak hatayı kontrol ediniz.
Test Yapma 1) Test Koşulu
* Motordaki akü voltajı standart aralıkta olmalıdır.
* Kontak kapalı vaziyette olmalıdır.
* Gaz kelebeği kapatılacaktır.
* Motor ile Arıza tespit cihazı arasındaki kabloyu taktıktan sonra kontak kilidini açık duruma getiriniz.
* Su ve yakıtın sıcaklığı 80°C ‐ 110°C arasında olmalıdır.
* Motor ile arıza tespit cihazı arasındaki bağlantı kablosu sağlam şekilde takılı olmalıdır.
2) Cihaza Bağlanma
* Ana kabloyu arıza tespit cihazına bağlayın.
* Kabloyu ECU bağlantı soketine yerleştirin.
* Kontağı açık konuma getirin
* Bağlantı iyi ise; Ana ünite sistemi, uygulama tarihi ve uygulama sürümü ekranda gözükür.
OK tuşuna basın, fonksiyon listesine girerek ‘’CFMOTOELECTRONİCCONTROL SYSTEM’’ ’i tıklayınız.
> 1.SYSTEM TEST’i seçin, akabinde 1. UNITED ELECTRIC ME3.0 SYSTEM (BOSCH) OK düğmesine basın.
Ekran görüntüsü işlevi ana menüsü;
3) Kontrol Cihazının Versiyonu
Yukarı aşağı tuşlarını kullanarak Cihaz versiyonunu (Read ECU ID) OK tuşuna basarak görebilirsiniz.
4) Arıza Kodu (DTC) Okuma
Yukarı aşağı tuşlarına basarak sağ ok imlecini hareket ettirin. Bulunan hatayı ekranda görüntülemek için OK tuşuna basın.
A) Sistem normalse ekranda ‘’ SYSTEM İS OK ‘’ görüntülenecektir.
B) Arıza varsa ekranda DTC TAB görüntülenir.
İmleci hareket ettirmek için yukarı‐aşağı , sağ‐sol düğmeleri kullanarak kontrol etmeniz gerek arızayı seçin. Arızanın detayını görüntülemek için OK tuşuna basın.
Aşağı kaydırmak için aşağı tuşuna basın. Bir başka arızaya geçmek için sağ tuşuna basınız.
Tespit süresi bittiğinde ( TEST FUNCTİON) menüsüne geri dönmek için EXIT tuşuna basın. Arızayı kaydetmek isteyip istemediğiniz sorulacaktır. İki türlü seçim yapabilirsiniz.
*Tespiti tarihe göre kaydet,ekranda gösterilir.
*Motosiklet ekran yok gibi kaydedin.
Sayısal konumu değiştirmek için imleci hareket ettirerek sağa sola basın. Bazı rakamların değerini değiştirmek için yukarı tuşuna basın. Tarih veya motosiklet numarası doğruysa OK tuşuna basınız.
Arıza tespit cihazı test sonuçlarını belleğe kaydeder.
Not: Kayıt formatını değiştirmek isterseniz önceden tanıtılmış (HISTORY RECORDER) ve alt klasörü olan DTC RECORDER FORMAT ’a bakın.
5) Arıza Kodu Silme
Menü üzerinden aşağı yukarı tuşları yardımı ile CLEAR DTC ‘yi seçip OK tuşuna basınız.
Arızanın silinip silinmediğini görmek isterseniz cihaz size Arızayı tekrar okumak istermisiniz sorusu soracaktır. Onay veriyorsanız OK tuşuna basmanız gerekmektedir. Aksi halde EXIT tuşuna basarak menüye geri dönebilirsiniz.
6) Anlık Çalışma Verileri
Motosikletin taranması süresinde veri akışları, motosikletin çalışma durumunun somut ifadesidir ve sorun giderme – onarımın kanıtıdır. DATA STREAM’ ı seçmek için yukarı tuşuna basın ve daha sonra ALL DATA STREAM’ i seçerek OK tuşuna basın. Daha sonra 1.JBT REF. ‘i seçerseniz ekranda DATA VALVE RANGE görülecektir. ‘’ VALVUE RANGE ‘’ bu motosikletin tüm veri akışları gözükecektir.
7) Birim Testi
Bu fonksiyon, bazı parçaları kontrol etmek için bilgisayar kontrol ünitelerini kontrol eden ECU vasıtasıyla parçalara emir verir. Ayrıca bir parçanın normal olup olmadığına karar vermek için parçaların emirleri uygulayıp uygulamadıklarını da gözlemleyebilirsiniz.
İlgili bir birim testi seçmek için yukarı aşağı tuşlarından yardım alarak seçim için OK düğmesine basın.
Bir aktüatör seçmek isterseniz OK tuşuna basınız.
Bölüm 4 – Diğer Fonksiyonlar A ) Sistem Parametre Ayarları
CFMOTO Arıza tespit cihazı, çoklu ara yüzleri ve çok sayıda farklı renkte renkli seçenekleri destekleten ekranı bulunmaktadır. Kullanıcılar kendi istedikleri doğrultusunda renk seçenekleriyle yapılandırmayı ayarlayabilir.
1) Ekran rengi ayarı 2) Arka plan renk ayarı 3) Başlık renk ayarı 4) Çerçeve renk ayarı 5) Düşük akımda veri akışı
6) Yüksek derecede ısınmaya dayanan veri akışı 7) Veri akışı öğesi ekranı
8) Fabrika ayarlarına geri dönmek
Fonksiyon özellikleri : Büyük renkli ekran 8 renk düşük/ yüksek savunma üzerinde veri akışı seçmek için;
Operasyonlar;
1) Cihazı motora bağlayın
2) CONFİGURATİON sekmesini seçin
3) Sol‐sağ tuşlarına basarak konumu değiştirin , yukarı aşağı tuşuna basarak rengi değiştirin.
B) Tarihçe Kaydı
DCT STORAGE(Dtc Saklama): Tespit bilgilerini makineyle daha ayrıntılı bir şekilde analiz edebilmeniz veya yazdırabilmeniz için saklayabilirsiniz
DTC PRİNT( Dtc Yazdırma): Yazıcıya bağlayarak sistem içerisindeki kaydedilen DTC’lerin yazdırma işlemleri yapılabilir.
1) Cihazı motora bağlayarak sisteme giriniz.
2) HİSTORY RECORD ( tarihçe kaydı) seçeneğini seçin
3) HİSTORY FUNCTİON ( tarihçe fonksiyonu) arabirimini seçin.
NOT: Bu cihaz CFMOTO bünyesinde üretilen ve satışı yapılan ürünler için kullanılabilir. Harici
