2 ADET, SES YALITIMLI KASA İÇERİSİNDE 200 KVA MOBİL JENERATÖR GRUBU VE
1 ADET 110 KVA JENERATÖR GRUBUNUN,
KURUMUMUZDA MEVCUT ARAÇLARA MONTAJLI OLARAK ANAHTAR TESLİMİ SATIN ALINMASINA İLİŞKİN TEKNİK ŞARTNAMELER
A) 2 ADET, SES YALITIMLI KASA İÇERİSİNDE 200 KVA MOBİL JENERATÖR GRUBU ALIMINA İLİŞKİN ŞARTLAR:
1- KONU
1.1- Kurumumuzda mevcut Mercedes marka, Atego 1215 model çıplak şase 2 adet kamyon mobil jeneratör aracına dönüştürülecektir. Her bir kamyon üzerine aşağıda teknik özellikleri verilen ses yalıtımlı kasa yapılacak ve içerilerine en az 200 KVA (stand-by) gücünde jeneratör ve aksesuarlarının montajı yapılarak çalışır vaziyette TRT’ye teslimi sağlanacaktır.
1.2- Kamyonların (Atego 1215)istiap haddi 7.790 kg dır. Kamyonların güvenli ve emniyetli olarak kullanılabilmesi bakımından, kumanda, transfer ve dağıtım panoları, kablo ve kablo makaraları gibi diğer aksesuarların kasaya sorunsuz yerleştirilebilmesi için jeneratör grubu ebatlarının küçük, ağırlığının da mümkün olduğunca az olması gerekmektedir. Buna göre;
Jeneratör grubunun (dizel motor+alternatör+şase ), Ebatları: (EnxBoyxYükseklik) 1000x2800x1600 mm’yi, Ağırlığı ise %5 toleransla 1600 kg’ı, geçmeyecektir.
Firmalar teklif ettikleri jeneratör grubuna ve ses yalıtımlı kasanın ağırlığına ait aşağıdaki bilgileri tekliflerinde belirteceklerdir.
Jeneratör grubu (dizel motor+alternatör+şase) ağırlığı ………. kg.dır.
Jeneratör grubunun ebatları (enxboyxyükseklik) ………..mm dir.
Ses yalıtımlı kasa ağırlığı (tahmini) ……… kg.dır.
1.3- SES YALITIMLI KASA İLE İLGİLİ HUSUSLAR
1.3.1 Yapılacak ses yalıtımlı kasa, Üreticinin (Mercedes-Atego 1215) beyan ettiği azami ve asgari ölçü, ağırlık merkezi yüksekliği içinde kaldığı tespit edilecek, ayrıca kasada arka koruma çerçevesi bulunacak ve ilgili yönetmeliğe uygun yapılacaktır.
1.3.2 Kasa imalinde kullanılacak NPU, NPI demirler, kutu profiller, taban ve iç kabin sacları, fiber, alüminyum köşebentler, krom-nikel tel, yalıtım malzemeleri parçaların ebat ve ölçüleri belirtilecek ve kasaya ait teknik resimler teklife eklenerek bu dokümanlarda da firma imzası ve kaşesi bulunacaktır.
1.3.3 Yapılacak kasa, Karayolları Trafik Yönetmeliğine uygun olacak, yapılan işle ilgili projelerin yaptırılması, ilgili kurumlarda onaylanması, alınacak izin belgeleri gibi her türlü belgenin çıkarılması, araç ruhsatının yenilenmesi ile bu işlere ait her türlü masraf yükleniciye ait olacaktır.
1.3.4 Ses yalıtımlı kasa iç ve dış kabinlerde taş yünü ve/veya alev yürümeyen cinsten yalıtım maddeleri kullanılacaktır. Yapılacak yalıtım, kasadan 7 metre mesafede jeneratör yüklü çalışırken 65 dBA gürültü seviyesinden büyük olmayacaktır.
1.3.5 Kasa tabanına yıkanmaya uygun ve darbelere dayanıklı en az 3 mm kalınlığında galvanizli sac döşenecektir. Jeneratörün kasaya bağlantı yerlerinde ise uygun kalınlıkta malzeme kullanılacaktır.
1.3.6 Yeterli ses yalıtımı sağlayabilmek için kasa tabanı ve tavanında da yalıtım yapılacak, kasa iç ve dış olmak üzere iki kabinden oluşacaktır. Buna göre;
a) DIŞ KASA (KABİN):
1- Dış kasa standartlara uygun kalınlıkta, beyaz renkli fiber kasa olacak ve gerekli çelik profil konstrüksiyonla teçhiz edilecektir. Firmalar tekliflerinde dış kabinin dış cephesinde kullanacağı malzemenin cinsini (polyester malzeme, fiber v.b.), kalınlığını ve özelliklerini belirtecektir. Dış kabine içeriden döşenecek tercihen 10 cm kalınlığındaki (taş yünü + alev yürümeyen sünger) malzemeleri, perfore delikli galvanizli veya alüminyum sac ile kaplanacaktır. Radyatör boşluğuna ait duvarların dört cephesinde de 15 cm kalınlığında ses yalıtımı yapılacaktır.
2- Dış kabinin her iki yanında bakım servisi yapılabilmesi için 180 derece açılabilen 2 adet kapı, arkada ise gerektiğinde jeneratörün çıkabileceği iki kanatlı kapı olacaktır. Arka kapılar 270 derece açılabilir şekilde dizayn edilecek ve kapıların gerektiğinde açık durması için kasa dışına kapı tutucuları takılacaktır.
3- Dış kabin (kasa) yan kapılarının alt kısımlarına konulacak bisikletlikler merdiven olarak da kullanılabilecek şekilde dizayn edilecektir.
4- Kasada kullanılacak köşebentler alüminyum, havalandırma panjurları, kapı kilitleri (gömme tip), menteşeler ve tel ızgaralar krom-nikel olacaktır.
5- Jeneratörün soğutulması için gerekli olan havanın giriş ve sıcak havanın çıkışını sağlayacak panjurların alan ölçüleri üreticinin verdiği ölçülere uygun olacak ve yabancı maddelerin girişini engelleyecek şekilde krom-nikel sacdan imal edilecektir.
6- Jeneratör sıcak havasının rahat bir şekilde dışarı atılabilmesi için hava güzergahı üzerinde uygun bir yere jeneratörün soğutulmasına yardımcı olacak debisi en az 7.500m³/h olan fan konulacaktır. Fan motoru, radyatörün sıcak hava ortamında çalışacağından yeterince güçlü ve sıcağa dayanıklı olacaktır.
7- Kasa, iç kabin arka kapısından itibaren içeriden yalıtımlı bir duvar ile bölünecek dış kabin arka kapılarına kadar yaklaşık 120 cm uzunluğunda bir bölme oluşturulacaktır.
8- Kasa üzerinde bulunan gerek servis kapıları ve gerekse pano kapakları üzerine yağmur sularının içeri girmesini önleyecek yağmurluk yapılacaktır.
9- Kasa ve jeneratör montajı tamamlandıktan sonra gerekiyorsa araca ilave makas atılacaktır.
10- Dış kasa yanlarındaki hava emiş ve atış panjurlarının üst kısımlarına çevre aydınlatmasında kullanılmak üzere panjur içerisine gömme olarak 1000 watt gücünde projektör yerleştirilecektir.
b) İÇ KABİN
1- İç kabin dış yüzeyi en az 1,2 mm alüminyum sac veya galvanizli sacdan olacak, içine tercihen 15 cm kalınlıkta yalıtım malzemeleri (taş yünü + alev yürümeyen sünger v.b.)döşendikten sonra iç yüzey, perfore delikli galvaniz veya alüminyum saç ile kaplanacaktır.
2- İki yanda bakım ve onarım yapılabilecek ebatlarda, dış kabin kapıları ile uyumlu, rahat açılır kapanır 2 adet tek kanatlı kapı bulunacaktır. Ayrıca iç kabinin aracın arka tarafına bakan duvarı gerektiğinde jeneratörün girip çıkabilmesine uygun ebatlarda bir kapı ve ön radyatör boşluğuna girebilmek üzere iç kabine bir adet kapı yapılacaktır.
Bu kapılar iç kabin duvarları ile aynı özelliklerde yalıtımlı olacaklardır.
3- Kapı kilitleri gömme tip olup, kilit ve menteşeler paslanmaz çelik malzemeden olacaktır.
4- Uygun yerlere iç aydınlatma için aydınlatma armatürleri (24 Volt ve 220 Volt) konulacaktır.
1.4- Teklif veren firmalar Teknik Şartname maddelerini tek tek cevaplayacaklardır.
Cevap sayfalarında imza ve firma kaşesi bulunacaktır.
1.5- Teklif edilen jeneratöre ait doküman ve kataloglar teklife eklenecektir. Verilen doküman ve kataloglarda teklif edilen modeller işaretlenecek ayrıca bu dokümanlarda da firma imzası ve kaşesi olacaktır.
2- JENERATÖR VE AKSESUARLARI İLE İLGİLİ GENEL TALEPLER
2.1 Jeneratör grupları, en az 200 kVA (stand-by) gücünde, 380/220 Volt, 50 Hz. çıkış geriliminde ve gerekli teçhizatı ile birlikte tamamı yeni ve kullanılmamış olacaktır.
Jeneratör setinin uygun ve görünen yerinde bulunacak etiketi üzerinde imal yılı, seri no’su, tipi v.b. bilgiler bulunacaktır.
2.2 Jeneratör grubu gerektiğinde şebeke yedeği olarak da kullanılacağı için otomatik transfer panosuna haiz olacaktır.
2.3 Dizel motor alternatöre akuple edilerek (hareketli kısımlar muhafazalı) şasi üzerine vibrasyon emici lastik takozlar ile bağlanacaktır.
2.4 Teklif edilen Dizel motor, Alternatör imalatçının orijinal üretimi olacaktır. (Hiçbir malzeme çıkma veya kesinlikle 2. el olmayacaktır.) İhaleyi kazanan firma Dizel motor ve Alternatörün orijinal fabrika test raporlarını belgelendirecektir.
2.5 Şehir şebekesinde bir kesinti olması halinde, jeneratör otomatik devreye girecek ve yükü maksimum 20 sn. de üzerine alacaktır. Şehir şebekesi normale döndükten sonra grup 3 dk daha yükü üzerinde tutacak, yükün şebekeye aktarılmasından sonra grup soğutma amacıyla bir süre yüksüz çalışacak, bu sürenin sonunda otomatik stop edecek ve bir sonraki şebeke arızası için hazır olacaktır.
2.6 Dizel jeneratör grubu bir adımda prime gücünün %70 yükünü üzerine alabilmelidir.
Tam yükten yüksüz duruma, yüksüz durumdan tam yüke, geçişlerde geçici hızdaki değişme nominal hızın %15’ini, yük değişimlerinde ise nominal hıza göre hızdaki geçici değişme %5'i geçmeyecek ve en fazla 2 saniye sonra nominal değere gelecektir.
2.7 Jeneratör grubu montajı ile ilgili işler tamamen firmanın sorumluluğu altında olup Jeneratör ile dağıtım panosu ve otomatik transfer panosu arasında kuvvet ve kumanda kablolarının çekilmesi ve bağlantılarının yapılması firmaca gerçekleştirilecektir.
2.8 Yakıt tankı grubu, tam yükte en az 8 saat besleyecek kapasitede olacaktır.
2.9 Teklif veren firmalar teklifleriyle birlikte aşağıdaki dokümanlardan 2’şer takım verecektir:
-Teklif edilen jeneratör grubuna ait orijinal kataloğu
-Dizel Motor, Alternatör, pano ve Akü Şarj cihazı ile ilgili teknik dokümanlar, -Dizel Motor ve Alternatör Performans Eğrileri.
2.10 Jeneratör seti ile birlikte, Dizel jeneratör grubu ile transfer panosunun bakım, onarım ve işletmesinde kullanılmak üzere verilecek dokümanlar;
- Çalıştırma, İşletme ve bakım klavuzu (2 takım Türkçe olarak)
- Motor ve alternatöre ait tamir bakım ve yedek parça katolokları (2 takım) - Otomatik kontrol ve güç panoları açık devre kablaj şemaları (2 takım)
3- STANDARTLAR
Teklif veren Firmalar araca konulacak jeneratör grubuna ilişkin İdari Şartnamede belirtilen uluslar arası standartlara ait belgeleri sunacaktır.
4- ÇALIŞMA ŞARTLARI
4-1 Şartnamenin 2.1 Maddesinde anılan güçler ISO 3046/1 çerçevesinde ve aşağıdaki şartlarda istenecektir.
-Yükseklik :1000 mt. ( Ortalama ) -Bağıl nem :% 60
-Sıcaklık :-15° C , + 40°C
4-2 Jeneratör Grubu –15°C ile + 40°C arasında sürekli çalışmaya uygun olacaktır. Standartlara uygun olmayan teklifler kabul edilmeyecektir.
5-DİZEL MOTOR
Firmalar önerdikleri Dizel motorla ilgili aşağıdaki bilgileri vereceklerdir.
5-1 Marka :
Model :
Tip :
5-2 Dizel Motor aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır:
a) Net çıkış gücü :Dizel motor çıkış gücü ISO 3046 standartlarına ve jeneratör grubunun çıkış gücüne uygun seçilecektir. (Dizel motor çıkış gücü 1500 d/d ve güç faktörü Cos ϕ 0,8 ’e göre alternatörden en az 160 kW güç verebilecek kapasitede olacaktır.)
b) Zaman : 4
c) Silindir sayısı : 6 Sıralı tip d) Devir sayısı : 1500 rpm
e) Regülasyon sistemi : Elektronik hız regülatörü, f) Soğutma şekli : Su,
g) Start şekli : Elektrikli 24 V DC marş motorlu ( 12 Voltluk sistemler kabul edilmeyecektir.)
h) Aspirasyon şekli : Turbo şarjlı (Tek kademeli) ı) Ateşleme şekli : Direkt püskürtmeli,
5-2-1 Firmalar teklif ettikleri motorun; Deniz seviyesindeki;
% 100 yükte : ... gr / kWh
% 75 yükte : ... gr / kWh
% 50 yükte : ... gr / kWh
% 25 yükte : ... gr / kWh olarak yakıt tüketim miktarlarını açık olarak belirteceklerdir.
5-3 Dizel motorun hız kontrolü için elektronik tip governor olacaktır. Jeneratörlerin tasarımında belirtilen nominal hız ve yükte sürekli çalışmaya uygun Endüstriyel tip motor kullanılacaktır.
5-4 Dizel Motor, herhangi bir mekanik arızaya veya anormal ısınmaya sebebiyet vermeksizin 12 saatlik sürekli çalışma sonucunda , 1 saat süreyle nominal hızda prime gücün % 10 fazlasını ( Nominal yük x 1.10 ) verebilecek güçte olacaktır.
5-5 Dizel Motor - 15°C , + 40°C çevre sıcaklığında çalışmaya uygun olacak ve su ile soğutulacaktır. (Bu değerler dışında verilecek teklifler avantaj olarak kabul edilmeyecektir.)
5-6 Yükseklik Kompanzasyonu, daha az duman ve gürültü seviyesi, yakıt ekonomisi sağlanması için tek kademeli turbo şarjlı motorlar teklif edilecektir. İki veya daha fazla kademeli (Seri) Turbo şarj kesinlikle kabul edilmeyecektir.
5-7 Dizel motor soğutma sistemi +50 °C çevre/ortam sıcaklığında motorun sürekli çalışmasını sağlayacak, motora monteli orijinal radyatör ve motordan tahrikli fan olacaktır. Soğutma radyatör fanına dokunmayı önleyici muhafaza ve radyatör önüne petek koruyucusu monte edilmiş olacaktır.
5-8 Soğuk havalarda motor bloğunun belli bir ısıda tutularak kolay çalışmasını ve yükü üzerine rahat almasını sağlamak amacıyla termostat kontrollü ceket suyu ısıtıcıları bulunacaktır. Isıtıcıların giriş ve çıkışlarında küresel vana bulunacaktır. Isıtıcılar paslanmaz metalden imal edilmiş olacaktır.
5-9 Hava filtresi, motor tasarımında kullanılan orijinal tipte olacaktır.
5-10 Stop selenoidi yalnız motor durdurulurken enerjilenecektir. Motor tamamen durduktan sonra enerjisi kesilecektir. Teknik zorunluluk nedeniyle bu durumun mümkün olmaması halinde stop selenoidinin yanmaması için yeterli elektriki ve mekaniki önlemler alınacaktır.
5-11 Egzost manifoldu motor titreşimlerinin egzost sistemini etkilememesi için uygun uzunlukta her iki tarafı flanşlı esnek boru (kompansatör) sistemleri ile teçhiz edilmiş olacaktır.
5-12 Teklif edilen dizel motor Jeneratör Gruplarında en az 5 yıl denenmiş olacaktır. Aynı dizelin kullanıldığı jeneratör grubu kullanıcılarının yurt içindeki referansları ve / veya listesi teklife eklenecektir.
5-13 Kullanılmış yağ uygun manuel bir pompa yardımıyla kolayca boşaltılacaktır. Pompa grup üzerine monteli olarak verilecektir.
5-14 Dizel Motorlara son muayenelerini müteakip koruyucu yağ ve -30°C uygun antifriz konulacaktır.
6- ALTERNATÖR :
6-1 Teklif edilen Senkron Alternatör 4 kutuplu, tek yataklı kendinden ikazlı ve regüleli, tabii havalandırmalı, fırçasız, döner alanlı, tropikal izolasyonlu H sınıfı, katı hal elektroniğine uygun, elektronik tip otomatik voltaj regülatörüne haiz, sürekli çalışmaya müsait tipte olacaktır.
Teklifte Alternatörün marka , model ve tipi belirtilecektir.
6-2 Teklif edilen alternatör aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır.
a)- Çıkış gücü (En az) : 200 kVA
b)- Gerilim (Fazlar arası) : 380 Volt
c)- Frekans : 50 Hz
d)- Devir : 1500 rpm
e)- Verim (En az) : %93
f)- Dalga şekli : Sinüs
g)- Parazit bastırma : N (VDE 0875) (Tercihen)
h)- Koruma sınıfı : IP 23
j)- Güç faktörü (Değişken yüklerde) : CosQ=0.8 - 1 (Değişken yükte)
k) Isı izolasyon sınıfı : H
6-3 Kalıcı Voltaj Regülasyonu: Alternatöre tam yük uygulandığında, geçici voltaj değişimleri tamamlandıktan sonra ayarlanmış olan kalıcı voltaj regülasyonu %±1'i geçmeyecektir.
6-4 Geçici Voltaj Regülasyonu: Set edilen (Ayarlanan) voltajda, tam yükten yüksüz duruma, yüksüz durumdan tam yüke geçmesi halinde geçici voltaj değişimi, nominal voltajın %15' ini geçmeyecektir ve voltaj 1 sn içinde nominal voltajın %5'i sınırlarına gelecektir.
6-5 Alternatör, kararlı çalışma sırasında frekansın 50 Hz ±1% değerinde kalacaktır.
6-6 Çalışma sırasında, kontrol panosundan gerektiğinde bir potansiyometre yardımı ile veya menüden voltajı ayarlamak mümkün olacaktır.
6-7 Alternatörün çevre çalışma sıcaklığı -15°C, +40° C dir.
6-8 Teklif edilen alternatörlerin parazit giderme tipi belirtilecektir,
6-9 Alternatörlerde döner diyot devresi kullanılacak ve fırçasız tipte olacaktır. Üç fazlı tam dalga doğrultucu rotor şaftı üzerinde olacak ve ikaz sargısı, ikaz akımı ihtiyacına yetecek kapasitede olacaktır. Ayrıca bu düzenleme her hangi bir hasara uğramadan nominal akımın %150'sini bir dakika süre ile verebilecektir.
6-10 Güç çıkış bağlantıları Alternatör terminalinden yapılacaktır. Faz, Nötr ve Toprak hatlarında iyi izolasyon sağlanacak. Çıkış baralarının üzerinde bağlantı için uygun çap ve miktarda delik açılarak terminaller arasında kolay bağlantı ve atlama yapılabilmesi için yeterli mesafe bırakılmış olacaktır.
6-11 Güç kablolarının çıkışları jeneratör montajına bağlı olarak sağ veya sol taraftan yapılacaktır. Bunun için terminal kutusunun sağ ve sol tarafına uygun çapta kablo çıkış delikleri bırakılacak, delik çeperlerinin kabloları kesmemesi için uygun genişlikte rekorlar takılacak, kullanılmayacak delikler ise plastik kapaklarla veya rekorlarla kapalı olacaktır.
6-12 Üç fazda meydana gelebilecek kısa devre durumunda kısa devre akımı nominal akımın 2,5 - 4 katı olacaktır. Sargılar ve makinenin diğer parçalarına hasar vermeden izin verilecek kısa devre süresi en az 10 sn. olacaktır.
6-13 Alternatör madde 6-2 de belirtilen şartlarda güç faktörü Cos φ: 0.8 - 1 arasında bulunan UPS’leri, klima ile ışık sistemlerini besleyecektir. Bu koşullarda voltaj dalga şekli sinüzoidal olacaktır.
6-14 Alternatör muhafazası çelik saçtan yapılmış olacak ve taşıma için halkalar konulacaktır. Alternatör havalandırma muhafazası IP 23 standardına uygun olacaktır.
6-15 Alternatörle ilgili aşağıda belirtilen bilgiler ve diğer karakteristikler detaylı olarak cevaplandırılacaktır.
-Alternatör marka, Model ve Tipi :
-Alternatör karkası :
-Verim (Tam yükte ) :
-Kısa devre performansı :
-Ani yük performansı :
-Aşırı yük performansı :
-Aşırı hız kapasitesi :
-Parazit bastırma derecesi :
-Konstürüksiyon tipi :
-Sargılar ve yerleştirme :
-120 kW da dalga şeklinde bozulma :
-Soğutma : :
-Yataklar :
-İkaz sargıları :
-Toplam harmonik faktörü (THF)
7- DÜZENLEME :
Firmalar tekliflerine dahil olmak üzere, aşağıda belirtilen malzeme/teçhizatı da grup fiyatına dahil olarak verecektir.
-Motoru çalıştırmak için 20 sn aralıkla en az üç marş yapacak uygun güç ve kapasitede az bakımlı veya bakımsız akü verilecektir.
-Akü tipi ve amper-saat kapasitesi teklifte belirtilecektir.
-Alarm kablolarının her iki tarafı soketli olacak. ( Çoklu kablo )
- Sistemin topraklanması için, bakır topraklama çubuğu, 50 metre izoleli (sarı-yeşil) çok telli 16 milimetrekarelik kablo ve kablo makarası verilecektir.
-Yakıt Tankı. ( yaklaşık 300 litre kapasitede )
-Su ayırma filtresi ( Yakıt tankı besleme hattı çıkışına konulacaktır.)
-Flanşlı egzost özel susturucusu ve titreşim önleyici esnek egzost borusu 90 Derece egzost dirseği ve diğer gerekli bağlantı ekipmanları
- Şoför kabini üzerine standartlara uygun rüzgarlık
8- YAKIT SİSTEMİ :
8-1 Jeneratör grubu için yaklaşık 300 litrelik yakıt tankı verilecektir. Yakıt tankı kasanın altına gelecek şekilde şaseye monte edilecektir.
8-2 Yakıt tankı 3mm kalınlığında iyi kalite çelik saçtan imal edilecek. Bağlantılar için gerekli tesisat malzemeleri ile yakıt seviye gösterge tertibatı yakıt tankı üzerine takılmış olacaktır.
8-3 Yakıt tankı üzerinde şu teçhizat bulunacaktır:
- Doldurma ağzı
- Yakıt geri dönüş borusu için manşon konulacaktır.
- Yakıt seviye göstergesi (panoda) - Su ayırıcı filtre
- Tortu ve su alma tapası - Havalandırma borusu
9- PANO :
9-1 . Kumanda, otomatik güç transferi ve dağıtım tek pano içerisinde bulunacaktır.
9-1.1 Pano, kasanın sol tarafına gelecek şekilde kasanın arka boşluğuna yerleştirilecektir.
Panonun ön kapağı üst kısmı şeffaf fleksiglas malzemeden olacak ve ölçü aletleri görülebilecektir. Panonun alt kısmında;
- Otomatik çalışmayı sağlayacak jeneratör ve şebeke için ayrı ayrı 300 A. kontaktör, - 3x250 A. TMŞ üzerinden beslenen 1 takım 200-250 A. Power-lock, (3 faz,nötr ve
toprak)
- 3x160 A. TMŞ üzerinden beslenen 1 adet 3x125 A. CEE priz, 2 adet 3x63 A., 2 adet 3x32 A. (5 uçlu) CEE trifaze priz, 2 adet 1x32 A. priz bulunacaktır.
- Bütün prizler baraya otomatik sigortalarla bağlanacak ve sigorta çıkışlarında da faz lambaları bulunacaktır.
9-1.2 Panoyu kapatacak olan dış kasa kapısı tamamen kapalı ve kilitli olacak, bu kapağın altında (panonun alt kısmındaki prizler hizasında) kablo giriş ve çıkışları için aşağı- yukarı şekilde açılıp kapanabilen ikinci bir menteşeli kapak bulunacaktır. Yağışlı havalarda panonun etkilenmemesi için kablo giriş ve çıkışları buradan yapılacak ve üst kapak kapatılabilecektir.
9-1.3 Kontaktörler öncesinde jeneratör ve şebeke için girişte 2 adet 300 A. Termik manyetik Şalter kullanılacaktır.
9-1.4 Şebeke ve jeneratör kontaktörü elektriksel kilitlemeli olacaktır. (birisi çekili iken diğeri çekmeyecektir.)
9-1.5 Şebeke ve jeneratör kontaktörlerinin çıkışı ortak baraya bağlanacaktır.
9-1.6 Şebeke girişi için, transfer ve dağıtım panosu yanına ikinci bir pano yapılacak, bu panoda 200-250 A. power-lock giriş(3faz,nötr ve toprak) bulunacak, power-lockların çıkışı 4 kutuplu 250 A. TMŞ üzerinden bu panodaki giriş barasına bağlanacaktır.
Ayrıca bu panoda şebeke girişi için trifaze 125 A. CEE priz bulunacaktır. Bu prizin çıkışı 4 kutuplu160 A. TMŞ üzerinden baraya bağlanacaktır.
9-1.7 Besleme kablolarının girişi için kasanın arka kapısına ufak bir kapak yapılacaktır.
9-1.8 Panoda kullanılacak şalterlerin marka ve modeli belirtilecektir.
9-1.9 Panoda şebeke ve jeneratör girişleri için ayrı ayrı dijital ölçü aletleri bulunacak ölçü aletlerinden voltaj, frekans, akım ve güç değerleri okunabilecektir.
9-1.10 Panolarda toprak ve nötr barası olacaktır. Topraklama çubuğu ve topraklama kablosu (16 mm²) 50 metre sarı yeşil renkte NYAF kablo verilecektir.
9-1.11 Panoların power-lock giriş ve çıkışı için 2 takım 25 metrelik 1x70 mm² soketli NYAF kablo(3 faz ve nötr için ayrı ayrı), 2 adet 25 metre 1x35 mm² soketli NYAF sarı-yeşil toprak kablosu, Ayrıca 3x125 A. fiş-priz girişi için 50 metre 3x16+10 mm² NMH kablo verilecek ve bu kablolar için birer adet seyyar kablo makarası veya kabloların konabileceği sandıklar verilecektir. Kablo makarası bir kol ve dişli sistemi vasıtası ile kablonun kolay sarılmasına imkan verecektir.
9-1.12 Pano içerisindeki baralar ve şalter bağlantı uçları gibi tehlikeli aksamların üzerleri şeffaf malzeme ile kapatılarak yanlışlıkla dokunma engellenecektir. Buralara
‘’DİKKAT! YÜKSEK VOLTAJ‘’ etiketi, konulacaktır. Panoların içindeki tüm Şalter, Kontaktör, Role, Elektronik kontrol elemanlarının montajı, ön kapaktan kolayca ulaşılabilecek şekilde yapılacak, kumanda kabloları basit ve kolayca bakım için kablo kanallarından geçirilecektir.
9-1.13 HER ARAÇ İÇİN 1 ADET OLMAK ÜZERE AŞAĞIDA TEKNİK ÖZELLİKLERİ VERİLEN SEYYAR PANO VERİLECEKTİR.
- Pano köşeleri alüminyum profil olmak üzere fiber malzemeden yapılacaktır.
- Panoda dijital ölçü aleti bulunacaktır. (frekans, çekilen akımlar ve voltajlar görülebilecektir.
- Pano girişi soketli bağlantı (powerlock) olacak şekilde tasarlanacaktır. Powerlock girişler 3x200 A TMŞ şalterle bağlanacak, şalter çıkışı bara sistemini besleyecektir.
- Panoda 3 adet 3x63 A, 3x32 A CEE 5 uçlu trifaze priz ve 3 adet 1x32 A monofaze priz bulunacaktır. Prizler otomatik sigortalar üzerinden baraya irtibatlanacak ve sigorta çıkışlarında faz lambaları bulunacaktır.
- Panonun diğer yüzünde baralardan 125 A TMŞ vasıtasıyla beslenen 5 uçlu 3x125 A CEE prizi ve 3x200 A TMŞ şalter üzerinden beslenen 1 takım powerlock çıkışı bulunacaktır.
- Panoda ayrı ayrı nötr ve toprak barası bulunacaktır. Pano ölçüleri yaklaşık olarak 100x50x50 cm ebatlarında, tekerlekli ve taşıma kulplu olacaktır.
-Seyyar dağıtım panosunun araç içerisinde zarar görmeden taşınabilmesini sağlamak için kapalı bir kasası olacak, bu kasa köşeleri alüminyum profil olmak üzere fiber malzemeden yapılacaktır.
9-2 Kumanda ve Transfer Panoları aşağıdaki elemanlarla teçhiz edilecektir.
9-2-1 Çalışma konumu seçici anahtarı,
(örnek; 4 Pozisyonlu: 1-Off, 2-Manuel, 3-Test, 4-Otomatik.) 9-2-2 Manuel start ve stop anahtar veya butonları,
9-2-3 Test start anahtar veya butonları, 9-2-4 Işıklı şebeke arıza butonları, 9-2-5 Işıklı alarm reset butonu, 9-2-6 Acil durdurma butonu,
9-2-7 Korna susturma anahtar veya butonu,
9-2-8 Çalışma saati, Frekans metre, 3 Adet yük ampermetresi (dijital olması tercih edilecektir.) 9-2-9 Şebeke ve jeneratör için ayrı ayrı Voltmetre ve Voltmetre seçici komütatörü kullanılacak
( fazlar arası ve faz nötr voltajı okunabilecektir.) 9-2-10 Akü şarj cihazı için ampermetre, voltmetre , 9-2-11 Pano iç aydınlatma lambası (DC Beslemeli),
9-2-12 Panolarda gerilim altında olmayan tüm metal aksam topraklanacaktır.
9-2-13 Akım trafoları,
9-2-14 Gösterge lamba veya led’leri, ( Şebeke var, Şebeke devrede, Jeneratör devrede, dizel motor yağ basınç göstergesi, dizel motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi vs..)
9-2-15 Pano devrelerini aşırı akımlara karşı korumak için otomatik sigortalar bulunacaktır.
9-2-16 Pano devrelerini ve özellikle şarjlı havalarda elektronik kartları aşırı gerilimden, piklerden korumak üzere uygun gerilim ve akımda koruyucu parafodurlar, filtreler ( Surge Protector ) kullanılacaktır.
9-3. Pano sağlam metal konstrüksiyona sahip, Tamir ve bakım sırasında müdahale veya ölçü alma işlemleri kolayca yapılabilecek şekilde komponentler yerleştirilmiş ve fırın boya veya elektrostatik boya ile boyanmış olacaktır.
Pano içerisinde topraklama ve nötr barası olacaktır. Gerilim altında olmayan tüm metal aksam topraklanacaktır.
9-4. Panoda değişik tipteki devre elemanları mümkün olduğu kadar az seviyede tutulacak aynı işlevi yapacak birden fazla malzeme kullanılıyor ise hepsi aynı cins ve marka olacaktır.
Devre elemanlarının seçiminde özel devre elemanlarının kullanılmasından kaçınılarak, standart ve piyasada rahatlıkla bulunabilecek malzemelerin kullanılması sağlanacaktır.
9-5. Jeneratör Grubunun çalıştırılması için tüm kontrol ve kumandalar tablonun ön yüzünden yapılacak. Jeneratör Gruplarının kontrolü pano üzerine yerleştirilecek Otomatik Kontrol Ünitesince yapılacaktır. Otomatik Kontrol ünitesi akü şarj cihazından beslenecek ve aşırı gerilim ve akımlardan etkilenmemesi için gerekli tedbirler alınacaktır.
9-6. Otomatik Kontrol Ünitesi olarak Uzaktan kontrol ve kumanda, sistemlerine bilgisayar PLC gibi otomasyon sistemlerine bağlanabilecek altyapıya uygun ve Tüm bağlantıları soketli olacaktır, İhaleyi kazanan firma kontrol ünitesi ile ilgili çalışma prensibini, baskı devre şemalarını, genel prensip, blok diyagramları ve malzeme özelliklerini vereceklerdir.
9-7. Pano içerisinde kullanılan kabloların her bağlantı için farklı numarası bulunacak ve bunlar şema üzerine işlenecektir.
9-8. Güç kabloları hariç, Jeneratör Grubu ve Pano arasındaki tüm bağlantılar uygun uzunlukta ve her iki tarafı da soketli kablolarla yapılacaktır. Dış ortamdan geçen kablolar ise mekanik darbelerden ve petrol ürünlerinden etkilenmemesi ve kirlenmemesi için uygun bir muhafaza içerisinden geçirilecektir.
9-9. Pano içinde kullanılacak kablolar her bağlantı için farklı numaraya sahip olacak, AC ve DC devreleri mümkün olduğunca ayrı tutularak farklı numara veya kodlanma yöntemleri ile ayrılacak ve farklı renkte kablo kullanılacaktır. Pano devre diyagramlarına ( Projesine ) aynı numara ve kodlarla işlenerek , arıza bulma , ölçme işlemleri kolaylıkla yapılabilmesi temin edilecektir.
9.10. Bütün ekipmanlar işletim hatalarına karşı korunmuş olacaktır. (Fault Proof)
9-11. Pano devreleri çiziminde gösterilen elemanlara verilen kısaltma harfi numara ve kodları ayrıntılı açıklayıcı antetler hazırlanarak çizim sayfalarının sağ bölümüne çizelge halinde konulacaktır.(Örnek: S4 Seçici anahtar, K1 Jnt.Kontaktörü vs..)
10 - AKÜ ŞARJ CİHAZI :
10-1 Jeneratör Grubu için, akülerin şarjı ve tablonun çalıştırılabilmesi için bir akü şarj cihazı verilecektir.
10-2 Akü şarj cihazı beslemesi yük çıkışından yapılacaktır. ( Jeneratör veya Şebekeden hangisi devrede ise aküler sürekli beslenecektir.)
10-3 Şarj cihazı aküleri yavaş şarjda tutacak (Tampon şarj) ve tablonun çalışması için gereken akımı karşılayacaktır. Gerektiğinde boşalmış aküleri otomatik olarak hızlı şarja tabi tutacaktır.
10-4 Şarj cihazının akım kapasitesi; kontrol tablosunun çalışmasını ve tamamen boşalmış aküleri en fazla 12 saatte şarj edebilecek güçte olacaktır.
10-5 Kontrol panosunda şarj cihazından beslenen devre elemanları, şarj cihazının kuvvetli (Boost) şarj voltajına ve akımına dayanıklı olacaktır.
10-6 Şarj cihazı kontrol panosu içinde ayrı bir ünite olarak yerleştirilecek, şarj voltmetre ve ampermetresi bulunacaktır.
10-7 Şarj cihazı girişi ve kritik elemanları sigorta devresi ile korunacak, cihazda herhangi bir problem olduğunda ikaz verecektir.
10-8 Batarya şarj cihazı yerine şarj dinamosu kullanılmayacaktır.
10-9 Şarj redresörüne ait aşağıdaki bilgiler verilecektir, -Giriş voltajı,
-Çıkış voltajı, -Çıkış akımı,
-Tampon şarj akımı, -Hızlı şarjın kesim voltajı, -Hızlı şarjın başlangıç voltajı
11- ÇALIŞMA :
Jeneratör grubu iki konumda çalıştırılabilecektir:
I - OTOMATİK KONUM
II - DİREK BESLEME KONUMU
Yukarıda bahsedilen çalışma şekillerinin sağlanabilmesi için seçici anahtar kullanılacaktır.
11-1 OTOMATİK ÇALIŞMA KONUMU :
11-1-1 Seçici anahtar '' OTOMATİK '' konumda iken, sistem normal olarak şebekeden beslenecektir.
11-1-2 Jeneratör ve Şebeke fonksiyonları kullanılacak olan ' Otomatik Kontrol Ünitesi ' ile kontrol edilecektir.
11-1-3 Seçici anahtar ''OTOMATİK'' konumda iken sistem aşağıda belirtilen hususlardan herhangi birinin ortaya çıkması halinde, Jeneratör Grubu otomatik olarak çalışacak ve tam yük altında 20 sn. içinde yükü üstüne alacak ve sistemi besleyecektir.
A) Şebeke voltajı nominal değerin %85 altına düşerse,(380x0.85=323Volt)
B) Şebeke voltajı, nominal voltajın %115'unun üstüne çıkarsa, (380x1.1=437Volt) C) Fazlardan biri veya tümü kesildiğinde,
Yukarıda bahsedilen bu limitler Kontrol Ünitesinden ± %20 aralığında ayarlanabilecektir.
11-1-4 Şebeke voltajının normal değerlere ulaşmasını müteakip (Şebeke voltajının stabilizesi için 180 sn gereklidir.) Yük otomatik olarak şebekeye aktarılacak, aktarmadan 0-120 sn.
sonra Jeneratör Grubu duracaktır. Bu süreler 0-180 sn arasında ayarlanabilir olacaktır.
Veya şebeke normale döndükten 3 dakika sonra yükü şebekeye aktaracak jeneratör grubu 5 dakika yüksüz çalışacak ve bu sürenin sonunda otomatik stop edecek, bir sonraki şebeke arızası için hazır olacaktır.
11-1- 5 Acil durdurma anahtarı / butonu bütün çalışma durumlarında devrede olacaktır.
11-2 DİREK BESLEME KONUMU :
11-2-1 Otomatik Kontrol Ünitesinde herhangi bir arıza olması halinde veya gerek görüldüğünde seçici anahtar ‘'DİREK BESLEME'' konumuna alınacak ve sistem Jeneratörden beslenecektir.
11-2-2 Jeneratör Grubu bu konumda manuel olarak çalıştırılıp Otomatik Kontrol Ünitesi olmaksızın yükü besleyecektir.
11-2-3 Alternatör voltajları ve yük akımları pano üzerinden okunabilecektir.
11-2-4 Jeneratör Grubu manuel start - stop anahtarı veya butonları ile çalıştırılıp durdurulacaktır.
11-2-5 Seçici anahtar ''DİREK BESLEME'' konumuna alındığında yük isteğe bağlı olarak şebekeden veya jeneratörden beslenebilecektir.
11-2-6 Otomatik kontrol ünitesindeki arıza giderildikten sonra , seçici anahtar ''OTOMATİK'' konuma alındığında yük jeneratör grubundan şebekeye geçecektir. ( Şebeke var ise )
11-2-7 Seçici anahtar ''DİREK BESLEME'' konumunda iken aşağıda belirtilen aksaklıkların herhangi biri olması halinde, Jeneratör otomatik olarak duracak, sesli ve ışıklı alarm verecektir.
Düşük yağ basıncı,
Motor aşırı harareti (Aşırı ısınma)
11-2-8 Jeneratör Grubu otomatik veya direk besleme konumunda çalışırken motorla marş yaptırılamayacak ve bunun için 2 farklı koruma yapılacaktır.
11-2-9 Fazlardan biri veya ikisinde arıza olursa ( Şebeke veya Alternatör) kontaktörler açarak yükü ayıracak sesli ve ışıklı alarm verilecektir.
12 - OTOMATİK KONTROL ÜNİTESİ : ( A. C. U.)
Otomatik kontrol ünitesi aşağıda belirtilen fonksiyonları yerine getirecektir. Bunların sağlanabilmesi için gerekli anahtar ve butonlarla teçhiz edilmiş olacak, ünitenin parametrelerini değiştirebilmek ve programlayabilmek mümkün olabilecektir.
- '' OTOMATİK '' Konum
- '' MANUEL '' Konum start / stop - '' TEST '' Konumu
- “OFF Konumu
12-1 OTOMATİK KONUM :
Bu konumda şebeke ve Jeneratör Grubunun tüm fonksiyonları Otomatik Kontrol Ünitesince Kontrol edilecektir.
12-2 MANUEL KONUM :
Bu konumda Jeneratör Grubu Otomatik Kontrol Ünitesi üzerinde bulunan start / stop anahtar / butonu ile çalıştırılıp durdurulacak ve yüke manuel olarak verilecektir.
12-3 TEST KONUMU :
Test butonuna ( Anahtarına ) basıldığında Jeneratör Grubu çalışacak ve tüm alarmlar test edilebilecektir. Bu konumda çalışırken şebekenin devre dışı kalması hariç Jeneratör hiçbir zaman yükü üstüne almayacaktır.
12-4 OFF KONUMU
Bu konumda jeneratör grubu hiçbir şekilde start almayacaktır.
13- ALARMLAR :
13-1 Jeneratör Grubu Otomatik Kontrol Ünitesi ile yukarıda bahsedilen konumlardan herhangi birinde çalışırken aşağıdaki durumlardan birinin ortaya çıkması halinde Jeneratör Grubu derhal durarak sesli ve ışıklı alarm verecek arıza giderilmeden tekrar çalışmayacaktır.
A ) Aşırı Motor harareti, B ) Düşük yağ basıncı,
C ) Aşırı hız ( max 1750 RPM )
D ) Alternatör yüksek voltajı ( + %10 ayarlanabilir ) E ) Alternatör düşük voltajı ( - %10 ayarlanabilir )
( Alternatör düşük / yüksek voltajı, herhangi iki faz arasındaki Düşük/Yüksek voltaj anlamındadır.)
F ) Aşırı akım
G ) Radyatör su seviyesi düşük
H ) Marş almadı alarmı (3 defa marş bastı ancak motor çalışmadı).
13-2 Jeneratör Grubu otomatik olarak arka arkaya üç start denemesinden sonra eğer motor çalışmaz ise sesli ve ışıklı alarm verecektir.
13-3 Şebeke ve Jeneratör Grubu alarmlarını uzaktan kontrol için kumanda tablosuna bir çıkış terminali konulacaktır.
13-4 Şebeke voltajı, nominal voltajın ±%15'i arasında ise kabul edilecek. Voltaj herhangi iki faz arasında bu sınırların dışında kalırsa şebeke arızası olarak algılayacak. Şebeke mevcut lambası / Led'i , voltajın bu sınırlar içinde olması halinde yanacaktır. Arıza ikaz lambaları sık sık flaman kesmemesi için nominal çalışma voltajının üstünde seçilecektir. (Örnek: 24 V. Yerine 28 V. 220 V Yerine 240 V. Ampul takılmalıdır.)
13-5 Alarm durumları gerektiğinde resetlenebilecektir.
13-6 Otomatik konumda, şebekenin çok kısa süreli gelip gitmelerinde grup start almayacak kesintiden 3 veya 5 sn sonra start alabilmesi mümkün olabilecektir.
14 - MALZEME VE İŞÇİLİK :
14-1 Bu şartnamede belirtilen ve belirtilmeyen malzemeler sınıfının en kalitelisi ve istenilen amaca en uygunu olacaktır. Kullanılan malzemeler nihai mamulü etkileyebilecek her türlü bozukluk ve uygunsuzluktan arındırılmış olacaktır. Özellikle elektronik kartlarla ilgili imalat, soketler ve diğer tüm parçalar korozyona dayanıklı malzemeden yapılacak yada korozyona karşı işlemden geçirilmiş olacaktır.
14-2 İşçilik bu tip ekipmanlar için en iyi ticari tecrübeyi ihtiva edecek ve en üst kalitede olacaktır.
14-3 Panoda kullanılacak Şalterler, termik manyetik kesiciler, kontaktörler, röleler, zamanlayıcılar, TSE ' li ve 1. kalite olacak özellikle kontaktörlerin kontak takımları değiştirilebilir ve piyasadan kolaylıkla bulunabilir tipte olacaktır.
B) 1 ADET 110 KVA STAND-BY JENERATÖR GRUBU ALIMINA İLİŞKİN ŞARTLAR:
KONU
Kurumumuzda mevcut ve üzerinde ses yalıtımlı jeneratör kasası bulunan HYUNDAI HD 77 model kamyona 110 kVA stand-by gücünde jeneratör grubu monte edilecektir.
Söz konusu kamyon üzerinde daha önce 63 kVA jeneratör bulunmaktaydı. Ancak jeneratör, güç yetersizliği ve arızasından dolayı sökülmüş olup yerine 110 kVA gücünde yeni bir jeneratör grubu konulması kararlaştırılmıştır.
1- GENEL ŞARTLAR
1.1.Kamyonun (HYUNDAI HD 77) boş ağırlığı 2.580 kg. istiap haddi ise 4.900 kg dır.
Azami yüklü ağırlık 7.500 kg. dır. Kamyonun jeneratör söküldükten sonraki (şu anki) yalıtımlı kasa dahil ağırlığı 5.700 kg.dır. Aracın güvenli ve emniyetli olarak kullanılabilmesi için jeneratör grubunun (Dizel motor+Alternatör+Şase) ağırlığı %5 toleransla 1.200 kg’ı, ebatları ise (EnxBoyxYükseklik) 900x2400x1350 mm’yi, geçmemelidir. Buna göre jeneratör grubunun ağırlığı ve ebatları teklifte belirtilecektir.
Jeneratörün (Dizel motor+Alternatör+Şase) ağırlığı: ………kg. dır.
Jeneratörün (EnxBoyxYükseklik) ebatları : ………x………x………mm dir.
1.2.Kamyon kasasındaki dış kabin yan ve arka duvar fiberleri (kapılar dahil) boyanacak, galvanizli olan hava emiş panjurları ve kapı kolları parlatılacak, dış kabin izolasyonunu kaplayan iç yüzeydeki perfore delikli saçlar alüminyum perfore delikli saçla yenilenecek, perfore saçların altındaki taş yünü üzerine alev yürümeyen cinsten sünger kaplanacaktır.
1.3.İç kabin komple sökülecek ve yeni konulacak 110 kVA gücündeki jeneratör grubu boyutlarına göre yeniden yapılacaktır.
İÇ KABİNİN özellikleri aşağıdaki gibi olacaktır.
i. İç kabin dış yüzeyi en az 1,2 mm alüminyum saç veya galvanizli saçtan olacak, içine tercihen 15 cm kalınlıkta yalıtım malzemeleri (taş yünü + alev yürümeyen sünger v.b.) döşendikten sonra iç yüzey, alüminyum veya galvanizli delikli perfore saç ile kaplanacaktır.
ii. İki yanda bakım ve onarım yapılabilecek ebatlarda, dış kabin kapıları ile uyumlu, rahat açılır kapanır 2 adet tek kanatlı kapı bulunacaktır. Ayrıca iç kabinin aracın arka tarafına bakan duvarı gerektiğinde jeneratörün çıkarılabilmesi için jeneratör ebatlarına uygun kapı yapılacaktır.
iii. Kapı kilitleri gömme tip olup, kilit ve menteşeler paslanmaz çelik malzemeden olacaktır.
iv. Uygun yerlere iç aydınlatma için aydınlatma armatürleri (24 Volt ve 220 Volt) konulacaktır.
1.4 Kasada (iç ve dış kabin) yapılacak yalıtım sonrası, kasadan 5 metre mesafede jeneratör yüklü çalışırken 65 dBA gürültü seviyesinden büyük olmayacaktır.
1.5 Kasa tabanına yıkanmaya uygun ve darbelere dayanıklı galvanizli baklava saç döşenecektir. Jeneratörün kasaya bağlantı yerlerinde ise uygun kalınlıkta malzeme kullanılacaktır.
1.6 Jeneratör sıcak havasının rahat bir şekilde dışarı atılabilmesi için hava güzergahı üzerinde uygun bir yere jeneratörün soğutulmasına yardımcı olacak debisi en az 5.000 m³/h olan fan konulacaktır. Fan motoru radyatörün sıcak havasından etkilenmeyecek kadar güçlü seçilecektir.
1.7 Dış kasa eteklerine bisikletlikler yapılacaktır.
1.8 Teklif veren firmalar Teknik Şartname maddelerini tek tek cevaplayacaklardır. Cevap sayfalarında imza ve firma kaşesi bulunacaktır.
2- JENERATÖR VE AKSESUARLARI İLE İLGİLİ GENEL TALEPLER
2.1 Jeneratör grubu, en az 110 kVA (stand-by) gücünde, 380/220 Volt, 50 Hz. çıkış geriliminde ve gerekli teçhizatı ile birlikte tamamı yeni ve kullanılmamış olacaktır.
Jeneratör setinin uygun ve görünen yerinde bulunacak etiketi üzerinde imal yılı, seri no’su, tipi v.b. bilgiler bulunacaktır.
2.2 Araç üzerinde bulunan ve daha önce kullanılan 63 kVA jeneratör grubuna göre dizayn edilmiş olan mevcut otomatik kumanda ve transfer panosundaki şalter, kontaktör, kablo ve priz sistemi 110 kVA jeneratör grubu standartlarına uygun olarak değiştirilecektir. Bu hususla ilgili detaylı açıklama Madde 8-Pano kısmında verilmiştir.
2.3 Dizel motor alternatöre akuple edilerek (hareketli kısımlar muhafazalı) şasi üzerine vibrasyon emici lastik takozlar ile bağlanacaktır.
2.4 Teklif edilen Dizel motor, Alternatör imalatçının orijinal üretimi olacaktır. (Hiçbir malzeme çıkma veya kesinlikle 2. el olmayacaktır.) İhaleyi kazanan firma Dizel motor ve Alternatörün orijinal fabrika test raporlarını belgelendirecektir.
2.5 Şehir şebekesinde bir kesinti olması halinde, jeneratör otomatik devreye girecek ve yükü maksimum 20 sn. de üzerine alacaktır. Şehir şebekesi normale döndükten sonra grup 3 dk daha yükü üzerinde tutacak, yükün şebekeye aktarılmasından sonra grup soğutma amacıyla bir süre yüksüz çalışacak, bu sürenin sonunda otomatik stop edecek ve bir sonraki şebeke arızası için hazır olacaktır.
2.6 Dizel jeneratör grubu bir adımda prime gücünün %70 yükünü üzerine alabilmelidir. Tam yükten yüksüz duruma, yüksüz durumdan tam yüke, geçişlerde geçici hızdaki değişme nominal hızın %15’ini, yük değişimlerinde ise nominal hıza göre hızdaki geçici değişme
%5'i geçmeyecek ve en fazla 2 saniye sonra nominal değere gelecektir.
2.7 Jeneratör grubu montajı ile ilgili işler tamamen firmanın sorumluluğu altında olup jeneratör ile dağıtım panosu ve otomatik transfer panosu arasında kuvvet ve kumanda kablolarının çekilmesi ve bağlantılarının yapılması firmaca gerçekleştirilecektir.
2.8 Teklif veren firmalar teklifleriyle birlikte aşağıdaki dokümanlardan 2’şer takım verecektir:
-Teklif edilen jeneratör grubuna ait orijinal kataloğu
-Dizel Motor, Alternatör, pano ve Akü Şarj cihazı ile ilgili teknik dokümanlar, -Dizel Motor ve Alternatör Performans Eğrileri.
2.9 Jeneratör seti ile birlikte, Dizel jeneratör grubu ile transfer panosunun bakım, onarım ve işletmesinde kullanılmak üzere verilecek dokümanlar;
- Çalıştırma, İşletme ve bakım klavuzu (2 takım Türkçe olarak)
- Motor ve alternatöre ait tamir bakım ve yedek parça katolokları (2 takım) - Otomatik kontrol ve güç panoları açık devre kablaj şemaları (2 takım)
3- STANDARTLAR
3.1 Teklif veren Firmalar araca konulacak jeneratör grubuna ilişkin İdari Şartnamede belirtilen uluslar arası standartlara ait belgeleri sunacaktır.
4- ÇALIŞMA ŞARTLARI
4-1 Şartnamenin 2.1 Maddesinde anılan güçler ISO 3046/1 çerçevesinde ve aşağıdaki şartlarda istenecektir.
-Yükseklik :1000 mt. ( Ortalama ) -Bağıl nem :% 60
-Sıcaklık :-15° C , + 40°C
4-2 Jeneratör Grubu –15°C ile +40°C arasında sürekli çalışmaya uygun olacaktır.
Standartlara uygun olmayan teklifler kabul edilmeyecektir.
5-DİZEL MOTOR
Firmalar önerdikleri Dizel motorla ilgili aşağıdaki bilgileri vereceklerdir.
5-1 Marka :
Model :
Tip :
5-2 Dizel Motor aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır:
a) Net çıkış gücü :Dizel motor çıkış gücü ISO 3046 standartlarına ve jeneratör grubunun çıkış gücüne uygun seçilecektir. (Dizel motor çıkış gücü 1500 d/d ve güç faktörü Cos 0,8 e göre alternatörden en az 85 Kw güç verebilecek kapasitede olacaktır.)
b) Zaman : 4
c) Silindir sayısı : 4 sıralı tip d) Devir sayısı : 1500 rpm
e) Regülasyon sistemi : Elektronik hız regülatörü, f) Soğutma şekli : Su,
g) Start şekli : Elektrikli 24 V DC marş motorlu ( 12 Voltluk sistemler kabul edilmeyecektir.)
h) Aspirasyon şekli : Turbo şarjlı (Tek kademeli) ı) Ateşleme şekli : Direkt püskürtmeli,
5-2.1 Firmalar teklif ettikleri motorun; Deniz seviyesindeki;
% 100 yükte : ... gr / kWh
% 75 yükte : ... gr / kWh
% 50 yükte : ... gr / kWh
% 25 yükte : ... gr/ kWh olarak yakıt tüketim miktarlarını açık olarak belirteceklerdir.
5-3 Dizel motorun hız kontrolü için elektronik veya mekanik tip governor olacaktır.
Jeneratörlerin tasarımında belirtilen nominal hız ve yükte sürekli çalışmaya uygun Endüstriyel tip motor kullanılacaktır.
5-4 Dizel Motor, herhangi bir mekanik arızaya veya anormal ısınmaya sebebiyet vermeksizin 12 saatlik sürekli çalışma sonucunda , 1 saat süreyle nominal hızda prime gücün % 10 fazlasını ( Nominal yük x 1.10 ) verebilecek güçte olacaktır.
5-5 Dizel Motor - 15°C , + 40°C çevre sıcaklığında çalışmaya uygun olacak ve su ile soğutulacaktır.( Bu değerler dışında verilecek teklifler avantaj olarak kabul edilmeyecektir.)
5-6 Yükseklik Kompanzasyonu, daha az duman ve gürültü seviyesi, yakıt ekonomisi sağlanması için tek kademeli turbo şarjlı motorlar teklif edilecektir. İki veya daha fazla kademeli (Seri) Turbo şarj kesinlikle kabul edilmeyecektir.
5-7 Dizel motor soğutma sistemi +50 (artıelli)°C çevre/ortam sıcaklığında motorun sürekli çalışmasını sağlayacak, motora monteli orijinal radyatör ve motordan tahrikli fan olacaktır. Soğutma radyatör fanına dokunmayı önleyici muhafaza ve radyatör önüne petek koruyucusu monte edilmiş olacaktır.
5-8 Soğuk havalarda motor bloğunun belli bir ısıda tutularak kolay çalışmasını ve yükü üzerine rahat almasını sağlamak amacıyla termostat kontrollü ceket suyu ısıtıcıları bulunacaktır. Isıtıcıların giriş ve çıkışlarında küresel vana bulunacaktır. Isıtıcılar paslanmaz metalden imal edilmiş olacaktır.
5-9 Hava filtresi, motor tasarımında kullanılan orijinal tipte olacaktır.
5-10 Stop selenoidi yalnız motor durdurulurken enerjilenecektir. Motor tamamen durduktan sonra enerjisi kesilecektir. Teknik zorunluluk nedeniyle bu durumun mümkün olmaması halinde stop selenoidinin yanmaması için yeterli elektriki ve mekaniki önlemler alınacaktır.
5-11 Egzost manifoldu motor titreşimlerinin egzost sistemini etkilememesi için uygun uzunlukta her iki tarafı flanşlı esnek boru (kompansatör) sistemleri ile teçhiz edilmiş olacaktır.
5-12 Teklif edilen dizel motor Jeneratör Gruplarında en az 5 yıl denenmiş olacaktır. Aynı dizelin kullanıldığı jeneratör grubu kullanıcılarının yurt içindeki referansları ve / veya listesi teklife eklenecektir.
5-13 Kullanılmış yağ uygun manuel bir pompa yardımıyla kolayca boşaltılacaktır. Pompa grup üzerine monteli olarak verilecektir.
5-14 Dizel Motorlara son muayenelerini müteakip koruyucu yağ ve -30°C uygun antifriz konulacaktır.
6- ALTERNATÖR :
6-1. Teklif edilen Senkron Alternatör 4 kutuplu, tek yataklı kendinden ikazlı ve regüleli, tabii havalandırmalı, fırçasız, döner alanlı, tropikal izolasyonlu H sınıfı, katı hal elektroniğine uygun, elektronik tip otomatik voltaj regülatörüne haiz, sürekli çalışmaya müsait tipte olacaktır.
6-2. Teklifte Alternatörün marka , model ve tipi belirtilecektir.
6-3. Teklif edilen alternatör aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır.
a)- Çıkış gücü (En az) : 110 kVA
b)- Gerilim (Fazlar arası) : 380 Volt
c)- Frekans : 50 Hz
d)- Devir : 1500 rpm
e)- Verim (En az) : %93
f)- Dalga şekli : Sinüs
g)- Parazit bastırma : N (VDE 0875) (Tercihen)
h)- Koruma sınıfı : IP 23
j)- Güç faktörü (Değişken yüklerde) : CosQ=0.8 - 1 (Değişken yükte)
k) Isı izolasyon sınıfı : H
6-4 Kalıcı Voltaj Regülasyonu: Alternatöre tam yük uygulandığında, geçici voltaj değişimleri tamamlandıktan sonra ayarlanmış olan kalıcı voltaj regülasyonu %±1'i geçmeyecektir.
6-5 Geçici Voltaj Regülasyonu: Set edilen (Ayarlanan) voltajda, tam yükten yüksüz duruma, yüksüz durumdan tam yüke geçmesi halinde geçici voltaj değişimi, nominal voltajın
%15' ini geçmeyecektir ve voltaj 1 sn içinde nominal voltajın %5'i sınırlarına gelecektir.
6-6 Alternatör, kararlı çalışma sırasında frekansın 50 Hz ±1% değerinde kalacaktır.
6-7 Çalışma sırasında, kontrol panosundan gerektiğinde bir potansiyometre yardımı ile veya menüden voltajı ayarlamak mümkün olacaktır.
6-8 Alternatörün çevre çalışma sıcaklığı -15°C, +40° C dir.
6-9 Teklif edilen alternatörlerin parazit giderme tipi belirtilecektir.
6-10 Alternatörlerde döner diyot devresi kullanılacak ve fırçasız tipte olacaktır. Üç fazlı tam dalga doğrultucu rotor şaftı üzerinde olacak ve ikaz sargısı, ikaz akımı ihtiyacına yetecek kapasitede olacaktır. Ayrıca bu düzenleme her hangi bir hasara uğramadan nominal akımın %150'sini bir dakika süre ile verebilecektir.
6-11 Güç çıkış bağlantıları Alternatör terminalinden yapılacaktır. Faz, Nötr ve Toprak hatlarında iyi izolasyon sağlanacak. Çıkış baralarının üzerinde bağlantı için uygun çap ve miktarda delik açılarak terminaller arasında kolay bağlantı ve atlama yapılabilmesi için yeterli mesafe bırakılmış olacaktır.
6-12 Güç kablolarının çıkışları jeneratör montajına bağlı olarak sağ veya sol taraftan yapılacaktır. Bunun için terminal kutusunun sağ ve sol tarafına uygun çapta kablo çıkış delikleri bırakılacak, delik çeperlerinin kabloları kesmemesi için uygun genişlikte rekorlar takılacak, kullanılmayacak delikler ise plastik kapaklarla veya rekorlarla kapalı olacaktır.
6-13 Üç fazda meydana gelebilecek kısa devre durumunda kısa devre akımı nominal akımın 2,5 - 4 katı olacaktır. Sargılar ve makinenin diğer parçalarına hasar vermeden izin verilecek kısa devre süresi en az 10 sn. olacaktır.
6-14 Alternatör madde 6-2 de belirtilen şartlarda güç faktörü Cos φ: 0.8 - 1 arasında bulunan UPS’leri, klima ile aydınlatmayı besleyecektir. Bu koşullarda voltaj dalga şekli sinüzoidal olacaktır.
6-15 Alternatör muhafazası çelik saçtan yapılmış olacak ve taşıma için halkalar konulacaktır. Alternatör havalandırma muhafazası IP 23 standardına uygun olacaktır.
6-16 Alternatörle ilgili aşağıda belirtilen bilgiler ve diğer karakteristikler detaylı olarak cevaplandırılacaktır.
-Alternatör marka, Model ve Tipi :
-Alternatör karkası :
-Verim (Tam yükte ) :
-Kısa devre performansı :
-Ani yük performansı :
-Aşırı yük performansı :
-Aşırı hız kapasitesi :
-Parazit bastırma derecesi :
-Konstürüksiyon tipi :
-Sargılar ve yerleştirme :
-85 kW da dalga şeklinde bozulma :
-Soğutma : :
-Yataklar :
-İkaz sargıları :
-Toplam harmonik faktörü (THF)
7- DÜZENLEME :
Firmalar tekliflerine dahil olmak üzere, aşağıda belirtilen malzeme/teçhizatı da grup fiyatına dahil olarak verecektir.
-Motoru çalıştırmak için 20 sn aralıkla en az üç marş yapacak uygun güç ve kapasitede az bakımlı veya bakımsız akü verilecektir.
-Akü tipi ve amper-saat kapasitesi teklifte belirtilecektir.
-Alarm kablolarının her iki tarafı soketli olacak. ( Çoklu kablo )
- Sistemin topraklanması için, bakır topraklama çubuğu, 25 metre izoleli çok telli 35 milimetrekarelik kablo ve kablo makarası verilecektir.
-Yakıt Tankı. (araç üzerindeki mevcut jeneratör yakıt tankı kullanılacaktır. Ancak seviye göstergesi, bağlantı elemanları yenilenecek ve tank boyanacaktır. )
-Su ayırma filtresi ( Yakıt tankı besleme hattı çıkışına konulacaktır.)
-Flanşlı egzost özel susturucusu ve titreşim önleyici esnek egzost borusu 90 Derece egzost dirseği ve diğer gerekli bağlantı ekipmanları
8- PANO :
8.1. Kamyon üzerinde daha önceki 63 kVA jeneratöre ait otomatik kumanda paneli, transfer panosu ve dağıtım panosu mevcuttur. Transfer panosu ve dağıtım panosundaki kontaktörler, şalterler, prizler, güç ve kumanda kabloları yeni jeneratör grubu gücüne göre değiştirilecek ve yenilenecektir. (Yeni jeneratör grubuna ait pano teçhizatının mevcut panoya yerleştirilememesi durumunda yeni bir pano dizayn edilecektir.)
8.2. Dağıtım panosu ön sac paneli değişecek ve buraya 2 adet 3x63A., 1 adet 3x32 A. (5 uçlu) CEE NORM (3P+N+E), 3 adet 1x16 A. olmak üzere toplam 6 adet priz bulunacak ve prizler uygun akım değerlerinde otomatik sigortalarla bağlanacaktır.
Çıkışta ayrıca 1 takım en az 200 A. akım değerinde power-lock (3 faz, nötr, toprak) kullanılacaktır. Power-lock çıkışları 200 A. TMŞ üzerinden irtibatlanacaktır.
8.3. Power-lock çıkışları için her biri 25 metre olmak üzere 5 adet 1x70mm², ( 4 adet siyah, 1 adet sarı-yeşil izolasyonlu) her iki ucu power-lock giriş ve çıkışlı H07RN-F kablo verilecektir.
8.4. Panoda enversör amaçlı 200 A. pako şalter (panodaki mevcut yere sığabilecek gümüş kontaklı) kullanılacak, pako şalter girişleri şebeke ve jeneratör kontaktör girişinden beslenecektir. Pako şalterin çıkışı ortak çıkışa (kontaktörlerin bağlandığı nokta) bağlanacaktır.
8.5. Panoda yapılan tadilat ve iyileştirmelerden sonra yeni jeneratör grubunun otomatik kumanda ve transfer panosuyla birlikte sorunsuz olarak çalışır vaziyette teslimi sağlanacaktır.
8.6. Şebeke girişi için, arka bölüme ikinci bir pano yapılacak, bu panoda en az 200 A.
power-lock giriş(3faz,nötr ve toprak) bulunacak, power-lockların çıkışı 4 kutuplu 200 A. TMŞ üzerinden ana panodaki şebeke TMŞ’ye bağlanacaktır. Ayrıca bu panoda şebeke girişi için trifaze 125 A. CEE NORM (3P+N+E) priz bulunacaktır. Bu prizin çıkışı 4 kutuplu160 A. TMŞ üzerinden baraya bağlanacaktır.
8.7. Panoda kullanılacak şalterlerin marka ve modeli belirtilecektir.
8.8. Topraklama çubuğu ve topraklama kablosu (35 mm²) 25 metre sarı yeşil renkte NYAF kablo verilecektir.
8.9. Pano içerisindeki baralar ve şalter bağlantı uçları gibi tehlikeli aksamların üzerleri şeffaf malzeme ile kapatılarak yanlışlıkla dokunma engellenecektir. Buralara
‘’DİKKAT! YÜKSEK VOLTAJ‘’ etiketi, konulacaktır. Panoların içindeki tüm Şalter, Kontaktör, Role, Elektronik kontrol elemanlarının montajı, ön kapaktan kolayca ulaşılabilecek şekilde yapılacak, kumanda kabloları basit ve kolayca bakım için kablo kanallarından geçirilecektir.
8.10. Bütün ekipmanlar işletim hatalarına karşı korunmuş olacaktır.
9 - MALZEME VE İŞÇİLİK :
9.1. Bu şartnamede belirtilen ve belirtilmeyen malzemeler sınıfının en kalitelisi ve istenilen amaca en uygunu olacaktır. Kullanılan malzemeler nihai mamulü etkileyebilecek her türlü bozukluk ve uygunsuzluktan arındırılmış olacaktır. Özellikle elektronik kartlarla ilgili imalat, soketler ve diğer tüm parçalar korozyona dayanıklı malzemeden yapılacak yada korozyona karşı işlemden geçirilmiş olacaktır.
9.2. İşçilik bu tip ekipmanlar için en iyi ticari tecrübeyi ihtiva edecek ve en üst kalitede olacaktır.
9.3. Panoda kullanılacak Şalterler, termik manyetik kesiciler, kontaktörler, röleler, zamanlayıcılar, TSE ' li ve 1. kalite olacak özellikle kontaktörlerin kontak takımları değiştirilebilir ve piyasadan kolaylıkla bulunabilir tipte olacaktır.
TEÇHİZAT VE İŞİN MAHİYETİ
Sıra Cinsi Adet Açıklama
A
Ses yalıtımlı kasa içerisinde
200 kVA mobil jeneratör 2 Araç üzerine montajlı, anahtar teslimi
B
110 kVA mobil jeneratör
grubu 1
Araç üzerine montajlı, kasa ve pano tadilatı dahil anahtar teslimi
