S: “Branded fares” yapısı hem tek yön, hem gidiş-dönüş seyahatler için uygulanabilecek midir?
C: Evet, her iki seyahat tipi için de geçerlidir.
S: Türk Hava Yolları bu uygulamayı tüm network için uygulayacak mıdır?
C: Hayır, Türk Hava Yolları bu uygulamayı TR çıkışlı/varışlı uçuşları kapsayacak şekilde aşağıdaki tabloda yer alan ülke uçuşlarında uygulayacaktır. AnadoluJet ise uçtuğu tüm noktalar için uygulayacaktır.
Ülke Ülke Ülke Ülke
Avusturya Almanya Malta İspanya
Azerbaycan Yunanistan Moldova İsveç
Bahreyn Macaristan Karadağ İsviçre
Beyaz Rusya İran Fas Ukrayna
Belçika Irak Hollanda Birleşik Arap Emirliği
Bosna Hersek İrlanda Norveç Birleşik Krallık
Bulgaristan Israil Umman
Hırvatistan İtalya Polonya
Çek Cumhuriyeti Ürdün Portekiz
Danimarka Kuveyt Katar
Mısır Letonya Romanya
Estonya Lübnan Rusya Federasyonu
Finlandiya Litvanya Suudi Arabistan
Fransa Lüksemburg Sırbistan
Gürcistan Makedonya Slovenya
Kosova
S: “Branded fares” yapısına yurtdışından yurtdışına (TR ötesi beyond) uçuşlar dahil edilecek midir?
C: Türk Hava Yolları için yurtdışından yurtdışına (TR ötesi beyond) uçuşlar kapsam dışı tutulacaktır. TR çıkışlı/varışlı uçuşlar için uygulanacaktır. AnadoluJet uçuşlarında ise, tüm network için geçerli olacağından ötürü yurtdışından yurtdışına (TR ötesi beyond) ücretler brand yapısı kapsamındadır.
S: Yolcu, gidiş için farklı, dönüş için farklı bir paket seçimi yapabilir mi?
C: Evet, örneğin; gidişte EcoFly paketi alan bir yolcu dönüş uçuşu için PrimeFly paketini alabilir.
S: Değişiklik işlemlerinde paketler arası geçişe izin verilecek mi?
C: Paketler arası geçişe izin verilmeyecektir. Sadece Economy kabinden Business kabine değişiklik yapılabilecektir. Örneğin; ExtraFly (LG) paket alan bir yolcu PrimeFly(FL) paketine geçiş yapamazken,
aynı yolcu BusinessFly(BF) veya BusinessPrime (BL) paketlerine değişiklik ücreti ve ücret farkı ödeyerek geçiş yapabilecektir.
S: Biletinde iki farklı paket bulunan yolcu, biletini “reissue/refund” yapmak istediğinde nasıl bir yol izlenmesi gerekir?
C: Örneğin; yapılacak değişiklik tüm parkurları(biletin tamamını) kapsıyorsa, en kısıtlı paketin kuralı geçerli olacaktır.
Biletin bir bölümünde değişiklik yapılacaksa, değişikliğin yapılacağı uçuşa ait paketin hakları geçerlidir.
Örneğin, Gidiş için EcoFly paketi ve dönüş için ise ExtraFly paketlerini satın alan bir yolcu,
Hem gidiş hem de dönüş uçuşunda değişiklik yapmak isterse biletin kısıtlı paketi olan EcoFly’ın değişikliğe izin vermemesi nedeniyle işlem yapamaz.
Yalnızca gidiş uçuşunda değişiklik yapmak isterse, gidiş uçuşuna ait paket olan EcoFly’ın değişikliğe izin vermemesi nedeniyle işlem yapamaz.
Yalnızca dönüş uçuşunda değişiklik yapmak isterse, dönüş uçuşu ExtraFly paket olduğu için değişiklik cezası ödeyerek işlemini gerçekleştirebilir.
S: Biletini “branded fares” uygulamasından önce alan bir yolcu veya biletini “branded fares”
uygulamasına geçildikten sonra alan bir yolcu “reissue” yapmak istediğinde nasıl bir yol izlenecektir?
C: Orijinal biletini mevcut ücret sistemi (default brand) ile satın almış bir yolcu biletini “branded fares”
sistemine geçildikten sonra reissue yapmak isterse, yolcuya tüm paket seçenekleri sunulacaktır. Yolcu kendisine uygun paketi seçebilecektir. Orijinal bileti “brand” yapısında alınmış bir bilet için reissue işlemi yapılacak ise, yolcunun seçtiği paketin kuralına göre işlem yapılacaktır. Bagajsız bir brand seçen yolcuya kabin bagajı haricinde bagaj hakkı olmadığı bilgisi verilmelidir. Türk Hava Yolları, yolcuların eksik bilgilendirilmesi sonucunda doğabilecek her türlü zararı tazmin etme hakkına sahiptir.
S: Default “brand”den (güncel bilet kuralları ile bilet alan), “brand”li bir yapıya reissue işleminde veya tam tersi bir senaryoda süreç nasıl işleyecektir?
C: “Default brand” uygulaması ile bilet alan bir yolcu “brand”li yapıda olan noktaya reissue yapmak isterse bu işlem otomatik gerçekleşecektir. (Yolcuya tüm paket seçenekleri sunulur). “Brand”
uygulanan bir noktadan “default brand” uygulanan bir noktaya reissue yapılması teknik olarak mümkün olmadığından bu işlem manuel gerçekleşecektir. Örneğin Kahire – İstanbul (CAI - IST) parkurundan, Tunus -İstanbul (TUN - IST) parkuruna reissue yapılmak istendiğinde bu işlem manuel olarak gerçekleştirilecektir.
S: ExtraFly paketi ve ekstra bagaj hakkı satın alan bir yolcu biletini reissue yaptığında, önceden almış olduğu ekstra bagaj hakkını kullanabilecek midir?
C: Ürün yapısı gereği ekstra bagaj (xbag emd) başka bir bilete bağlanabilir ve iade edilebilir olduğundan, yolcu isterse xbag ücretinin iadesini isteyebilir veya almış olduğu extra bagaj hakkını değiştirdiği bileti ile birlikte yapacağı seyehatte kullanabilir. Yolcunun talebine bağlıdır.
S: Troya’ da aynı PNR’da iki farklı yolcuya farkı paketler ile işlem yapılabilecek mi?
C: Hayır, Troya sisteminde bu mümkün değildir.
S: GDS’ lerde aynı PNR’da iki farklı yolcuya farklı paketler ile işlem yapılabilecek mi?
C: Evet, GDS’lerde böyle bir kısıt bulunmadığından yapılabilecektir.
S: Türk Hava Yolları paketlerinde acil çıkış koltuğu ve ekstra diz mesafeli koltuklar paket içeriklerinde yer alacak mıdır?
C: Hayır, acil çıkış koltuğu ve ekstra diz mesafeli koltuklar paket içeriklerinde olmayacak, ücretli satışı devam edecektir.
S: AnadoluJet’in en üst paketinde (ComfortJet) “dilediğiniz koltuk seçimi” hakkı mevcuttur. Bu maddeye hangi koltuklar dahildir?
C: Tercih edilecek koltuk türünde müsaitlik/yer olması şartıyla acil çıkış koltuğu ve ekstra diz mesafeli koltuklar da dahil olmak üzere tüm koltuklar seçime açıktır. Paket dahilinde sahip olunan haklar kapasite kısıtı sebebiyle kullanılamaması durumunda iadeye konu değildir.
S: EcoFly veya EcoJet paketini alan bir yolcu alana geldiğinde ekstra bagaj satın alabilecek midir?
C: Evet, yolcu isterse ekstra bagaj satın alabilir. Bu satın alma işlemini Türk Hava Yolları online satış kanalları, çağrı merkezi ve alanda kontuardan gerçekleştirebilir.
S: Bagaj hesaplamalarında bir değişiklik olacak mıdır?
C: Hayır, bagaj hesaplamaları mevcut yapı ile devam edecektir.
S: Her ücret sınıfında paket yapısı mevcut mudur?
C: “G, I, X, R, N” sınıfları haricindeki tüm ücret sınıflarında paket yapısına geçilecektir. Örneğin, EcoFly pakette bulunan L class ücret bagajsız ve reissue’ya izin vermeyen bir ücret olurken, ExtraFly’da bulunan L class ise bagajlı ve reissue’ya izin veren bir ücret olacaktır.
S: “Brand” yapısına geçmeyecek noktalar için ücret yapısı nasıl olacaktır?
C: Mevcut ücret sistemi ile devam edecektir, Fare Family yapısındaki ücret kuralları geçerli olacaktır.
S: Her yolcu tipinde “branded fares” uygulamasına geçilecek midir?
C: Hayır, sadece “public” ücretlerden beslenen yolcu tipleri için uygulanacaktır. Özel yolcu tipleri kapsam dışıdır. (Örneğin; Seaman, Student, Labour, Mil kapsam dışıdır.)
S: Corporate ücretler bu projeye dahil midir?
C: Hayır, corporate ücretler “brand” yapısına geçiş sağlamayacaklardır.
S: Anadolujet ve Türk Hava Yolları karma uçuşlarda paket sistemi nasıl işleyecektir?
C: Karma uçuşlarda, yolcu uçak içerisinde alacağı hizmet hakkında bilgilendirilecek, ücret hesaplama yönteminde bir farklılık olmayacaktır. Gidiş ve dönüşte hangi taşıyıcı ile uçuyorsa o taşıyıcının kullandığı “brand” ücret kuralları geçerli olacaktır.
S: Paketlerin içeriği ve ücret kuralları sistemlerde görülebilecek mi?
C: Evet, hem Türk Hava Yolları sistemlerinde hem GDS’lerde ücret kuralları görüntülenebilecektir.
S: Türk Hava Yolları biletine sahip bir yolcu Anadolujet uçuşuna reissue yapmak istediğinde ya da tam tersi durumda, bu biletin işlemlerinde nasıl bir yol izlenecek? Örneğin; biletini IST-AMS yerine SAW- AMS yapmak isteyen bir yolcu için reissue işlemi nasıl uygulanacaktır?
C: Bu tarz reissue işlemlerinde, Türk Hava Yolları’nın orta paketi, AnadoluJet’in orta paketine , Türk Hava Yolları’nın en üst paketi, AnadoluJet’in en üst paketine geçiş sağlayabilecektir. ExtraFly (LG) paketi ExtraJet ( JS) paketine, PrimeFly (FL) paketi ComforJet (JF) paketine geçiş yapabilecektir. Ya da ExtraJet (JS) paketi ExtraFly( LG) paketine, ComfortJet (JF) paketi PrimeFly (FL) paketine geçiş yapabilecektir.
S: PrimeFly (FL) ve BusinessPrime (BL) paketlerinde yer alan “aynı gün önceki uçuşlara ücretsiz değişiklik” hakkı ile “ücretsiz değişiklik” hakkı maddeleri arasındaki fark nedir?
C: Aynı gün önceki uçuşlara değişiklik için hiçbir ücret farkı alınmaz. (Değişiklik cezası ve ücret sınıfı farkı) Ücretsiz değişiklikte ise ceza alınmaz ama ücret farkı çıkarsa tahsil edilir. Aynı gün önceki uçuşlara değişiklik satış ofislerinden, çağrı merkezinden ve havalimanından yapılabilir.
S: Bir ücret sınıfı bir pakette kapandığı zaman diğer paketlerde de kapanacağı anlamına mı gelmektedir?
C: Evet, örneğin “V” class’ın uygunluğu kapandığı zaman tümünde kapanır.
S: Koltuk satışı kaç saate kadar yapılabilecektir ve koltuk atama (Random seating) sistemi nasıl işleyecektir?
C: Koltuk satışı yolcunun uçuşuna 6 saat kalana kadar yapılabilecektır. Koltuk seçimi yolcunun koltuğu satın aldığı anda yapılabileceği gibi check-in sürecinde uçuşa 6 saat kala yapılabilecektir. Yolcunun uçusuna 6 saatten az kaldı ise, “brand” paketine bağlı olarak koltuk seçim hakkı olmayan yolcuya otomatik atama yapılacak, paketinde koltuk hakkı olan yolcuya ise ücretsiz standart koltuk seçimine izin verilecektir.
S: Elite ve Elite Plus yolcuların herhangi bir ücretsiz koltuk hakkı var mıdır?
C: Türk Hava Yolları uçuşlarında YDÜS tüm paketlerde Elite ve Elite Plus yolcuların ücretsiz standart koltuk seçme hakkı bulunmaktadır. AnadoluJet uçuşlarında ise Elite ve Elite Plus yolcuların YDÜS AnadoluJet paketlerindeki koltuk seçme hakkı, sadece paket içerisinde sunulan ile sınırlıdır.
