GELİBOLU ARABA VAPURU İSKELESİ TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

(1)

1

GELİBOLU ARABA VAPURU İSKELESİ TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

HAZIRLAMA TARİHİ : 22.02.2018

(Revizyonlar için Revizyon Sayfasına Bakınız)

AD SOYAD (TESİS YETKİLİSİ)

İMZA MÜHÜR

(2)

BİRİNCİ BÖLÜM İÇİNDEKİLER

Sayfa No

BİRİNCİ BÖLÜM

İÇİNDEKİLER ... 2

REVİZYON SAYFASI ... 3

TESİS BİLGİ FORMU ... 4

AMAÇ, KAPSAM ... 6

TANIMLAR ... 7

KISALTMALAR ... 8

İKİNCİ BÖLÜM SORUMLULUKLAR ... 9

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER ... 11

DÖRDÜNCÜ BÖLÜM TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL/TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ ve DEPOLANMASI ... 12

BEŞİNCİ BÖLÜM KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI... 27

ALTINCI BÖLÜM OPERASYONEL HUSUSLAR ... 28

YEDİNCİ BÖLÜM DOKÜMANTASYON, KONTROL VE KAYIT ... 31

SEKİZİNCİ BÖLÜM ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE ... 34

DOKUZUNCU BÖLÜM İŞ SAĞLIĞI ve GÜVENLİĞİ ... 41

ONUNCU BÖLÜM DİĞER HUSUSLAR ... 42

EKLER ... 45

(3)

3

REVİZYON SAYFASI

Sıra No

Revizyon

No Revizyonun İçeriği Revizyon

Tarihi

Revizyonu Yapanın Adı Soyadı İmzası 1

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1. GİRİŞ

(4)

TESİS BİLGİ FORMU

1 Tesis işletmecisi adı/unvanı GESTAŞ Deniz Ulaşım Turizm Ticaret A.Ş.

2

Tesis işletmecisinin iletişim bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web sayfası)

Cevatpaşa Mahallesi Kayserili Ahmetpaşa Caddesi No:26 K:1-2 Merkez 17100 Çanakkale

3 Tesisin adı Gelibolu Araba Vapuru İskelesi

4 Tesisin bulunduğu il Çanakkale

5 Tesisin iletişim bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web sayfası)

Camikebir Mahallesi İskele Meydanı GSM:0549-286-17-19

Email:[email protected] Web: www.gestasdenizulasim.com.tr 6 Tesisin bulunduğu coğrafi bölge Marmara

7 Tesisin bağlı olduğu Liman Başkanlığı ve iletişim detayları

Çanakkale Liman Başkanlığı

Adres: Kayserili Ahmet Paşa Caddesi No:4 Çanakkale / Merkez

Tel: 0286-212-98-76 / 0286-212-98-78 Faks: 0286-212-98-79

Email: [email protected] Web: www.canakkaleliman.gov.tr

8 Tesisin bağlı olduğu Belediye Başkanlığı ve iletişim detayları

Gelibolu Belediyesi

Adres: Camikebir Mah. Eski Hükümet cad. No:1 17500 GELİBOLU

Tel: 0286-566-10-11 / 0286-566-11-48 Faks: 0286-566-28-27

Email:[email protected] Web: www.gelibolu.bel.tr 9 Tesisin Bulunduğu Serbest Bölge veya

Organize Sanayi Bölgesinin adı

İl Özel İdare

Ağustos 2006 - TDİ A.Ş den İl Özel idaresine

2 Mart 2015 - İl Özel İdaresinden Gestaş A.Ş’ye devir 10 Kıyı Tesisi İşletme İzni/Geçici İşletme

İzni Belgesinin geçerlilik tarihi

24.03.2018

11 Tesisin faaliyet statüsü (X) Kendi yükü ve ilave 3. şahıs (x)

Kendi yükü (…)

3. Şahıs (….)

12 Tesis sorumlusunun adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

Naci GÜNDOĞDU GSM:0549-286-17-31 Tel:0286 – 217-11-88 Faks:0286-217-58-52

Email: [email protected] Web: [email protected]

13

Tesisin tehlikeli madde operasyonları sorumlusunun adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

M.Ali GÜR Şerif Ali KULABAŞ 0545-933-16-69 0537-958-10-11 İskele GSM:0549-286-17-19

Email: [email protected] 14

Tesisin Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanın adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta)

Ahmet CAYIK TMGD(IMDG Code) 2014/62 0532 472 07 70

[email protected] 15 Tesisin deniz koordinatları 40º24´18.00´´ N - 026º40´ 12.00´´ E 16 Tesiste elleçlenen tehlikeli madde cinsleri

(MARPOL Ek-I, IMDG Kod, IBC Kod,

Liman sahasında açık ve kapalı alanlarda elleçleme yapılmıyor

(5)

5

IGC Kod, IMSBC Kod, Grain Kod, TDC Kod kapsamındaki yükler ile asfalt/bitüm ve hurda yükleri)

17 Tesise yanaşabilecek gemi cinsleri

Araba ferisi (yolcu-araç)-Feribot- Ro/Ro-Deniz Otobüsü-Yüksek Hızlı Yolcu Gemisi-Yolcu Gemisi- Araba Vapuru- Deniz Taksi –Yolcu Motoru –Arama Kurtarma Gemisi- Kurtarma Botu—Kılavuz Botu 18 Tesisin anayola mesafesi (kilometre) 1

19 Tesisin demiryoluna mesafesi (kilometre) veya demir yolu bağlantısı (Var/Yok)

- 20 En yakın havaalanının adı ve tesise olan

mesafesi (kilometre)

45 km 21 Tesisin yük elleçleme kapasitesi

(Ton/Yıl; TEU/Yıl; Araç/Yıl)

-- 22 Tesiste hurda elleçlemesi yapılıp

yapılmadığı

-- 23 Hudut kapısı var mı? (Evet/Hayır) Hayır 24 Gümrüklü saha var mı? (Evet/Hayır) Hayır 25 Yük elleçleme donanımları ve kapasiteleri Yok 26 Depolama tank kapasitesi (m³) Yok

27 Açık depolama alanı (m²) Yok

28 Yarı kapalı depolama alanı (m²) Yok 29 Kapalı depolama alanı (m²) Yok 30 Belirlenen fumigasyon ve/veya

fumigasyondan arındırma alanı (m²)

Yok 31 Kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri

sağlayıcısının adı/unvanı iletişim detayları

KEGM ile kurtarma yardım sözleşmesi 32 Güvenlik Planı oluşturulmuş mu?

(Evet/Hayır)

Evet .Oluşturuldu.

33

Atık Kabul Tesisi kapasitesi

(Bu bölüm tesisin kabul ettiği atıklara göre ayrı ayrı düzenlenecektir)

Atık Türü Kapasite (m³)

34 Rıhtım/iskele vb. alanların özellikleri Rıhtım/İskele

No

Boy (metre)

En (metre)

Maksimum su derinliği

(metre)

Minimum su derinliği

(metre)

Yanaşacak en büyük gemi tonajı ve boyu (DWT veya GRT - metre)

1 .no.lu iskele 52,73 20,00 11,00 7,00 1500 GT

2 nolu iskele 95,32 19,90 14,00 4,80 1500 GT

Boru hattının adı (Tesiste mevcutsa) Sayısı (adet)

Uzunluğu (metre)

Çapı (inç)

Yok Yok yok yok

(6)

1.2 Gelibolu Liman İşletmesinde Marpol Ek-1, IBC Kod, IGC Kod, IMSBC Kod, Grain Kod, TDC Kod kapsamında yükler elleçlenmemektedir. Asfalt, hurda, atık ve IMDG Kod kapsamında karşı iskeleye nakliye yapan araçlara ait prosedürler aşağıdadır.

1.2.1 Asfalt taşıyan araçların İskele Sahasına Kabul ve Geçiş Prosedürü

1.2.1.1 Asfalt taşıyan araçlar, en geç 3 (üç) saat öncesinden Gestaş İskele Operasyon Müdürlüğüne ADR veya IMDG Kod kurallarına uygun taşıma evrakı bilgilerini ileterek bilgi verir.

1.2.1.2 Taşıma Evrakındaki bilgilere göre Operasyon Müdürlüğü gerektiğindeTMGD (IMDG Code) ile irtibat kurarak ayrıştırma kurallarına göre araç yükleme planını hazırlar.

1.2.1.3 İskele sahasında yangına karşı önlemler alınır.

1.2.1.4 İskele sahasında tehlikeli madde yüklü araçlar için yeterli park alanı bulunmadığı için elleçlenecek araçlar gemi kalkışından en fazla 20 dakika önce iskele kapısına gelir.

1.2.1.5 İskele kapısına gelen asfalt yüklü araçlar kapı görevlileri tarafından IMDG Kod kurallarına uygunluk açısından kontrole tabi tutulur.

1.2.1.6 Yapılan kontrolde mevzuata aykırı bir durum tespit edilmediği taktirde aracın iskele sahasına girmesine ve gemiye yükleme sırasına geçmesine müsaade edilir. Uygunsuzluk durumunda kapı görevlileri İhlal tutanağı hazırlar ve Operasyon müdürüne bilgi verir.

1.2.1.7 Gemi kaptanı ve elleçleme görevlileri, yükleme planına riayet ederek araçları gemiye alır ve plana uygun yerlere park etmeleri temin edilir. Araçlar mutlaka takoz ile emniyete alınır, gerekiyorsa kayışlarla sabitlenir.

1.2.2 Hurda taşıyan araçların İskele Sahasına Kabul ve Geçiş Prosedürü

1.2.2.1 Hurda taşıyan araçlar, en geç 3 (üç) saat öncesinden Gestaş İskele Operasyon Müdürlüğüne tehlikeli hurda ise ADR veya IMDG Kod kurallarına uygun taşıma evrakı bilgilerini, tehlikeli olmayan hurda taşımasında ise fatura ve irsaliye bilgilerini ileterek bilgi verir.

1.2.2.2 Operasyon Müdürlüğü hurda içerisinde tehlikeli madde mevzuatına tabi yük bulunduğu takdirde gerektiğindeTMGD (IMDG Code) ile irtibat kurarak ayrıştırma kurallarına göre araç yükleme planını hazırlar.

1.2.3 IMDG Kod kapsamında tehlikeli yük taşıyan araçların (tanker dahil) İskele Sahasına Kabul ve Geçiş Prosedürü

1.2.3.1 IMDG Kod kapsamında tehlikeli yük taşıyan araçlar, en geç 3 (üç) saat öncesinden Gestaş İskele Operasyon Müdürlüğüne ADR veya IMDG Kod kurallarına uygun taşıma evrakı bilgilerini ileterek bilgi verir.

1.2.3.2 Taşıma Evrakındaki bilgilere göre Operasyon Müdürlüğü gerektiğindeTMGD (IMDG Code) ile irtibat kurarak ayrıştırma kurallarına göre araç yükleme planını hazırlar.

(7)

7

2. SORUMLULUKLAR

2.1 Tehlikeli yük taşıma faaliyetinde bulunan tüm taraflar; taşımacılığı emniyetli, güvenli ve çevreye zararsız şekilde yapmak, kazaları engellemek ve kaza olduğunda zararı olabildiğince aza indirmek için gerekli olan tüm önlemleri almak zorundadırlar.

2.1.1 Yük ilgilisinin sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir:

a) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri hazırlar, hazırlatır ve bu belgelerin taşıma faaliyeti süresinde yükle birlikte bulunmasını sağlar.

b) Tehlikeli yüklerin mevzuata uygun şekilde sınıflanmasını, tanımlanmasını, ambalajlanmasını, işaretlenmesini, etiketlenmesini, plakalanmasını sağlar.

c) Tehlikeli yüklerin onaylı ve kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklenmesini, istif edilmesini, sağlama alınmasını, taşınmasını ve boşaltılmasını sağlar.

ç) Tüm ilgili personelinin, deniz yolunda taşınan tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, emniyetli çalışma, acil durum önlemleri, güvenlik ve benzer konularda eğitilmesini sağlar, eğitim kayıtlarını tutar.

d) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz veya kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirinin alınmasını sağlar.

e) Acil durum veya kaza durumlarında ilgililere gerekli bilgi ve desteği sağlar.

f) Sorumluluk alanında oluşan tehlikeli yük kazalarını idareye bildirir.

g) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde istenen bilgi ve belgeleri sunar ve gerekli işbirliğini sağlar.

2.1.2 Kıyı tesisi işleticisinin sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

a) Gemilerin uygun, korunaklı, emniyetli şekilde yanaşma ve bağlanmasını sağlar.

b) Gemi ve kıyı arasındaki giriş-çıkış sisteminin uygun ve emniyetli olmasını sağlar.

c) Tehlikeli yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve elleçlenmesi faaliyetlerinde görev alan kişilerin eğitim almasını sağlar.

ç) Tehlikeli yüklerin işletme sahasında uygun nitelikli, eğitimli, iş güvenliği tedbirlerini almış personel tarafından emniyetli ve kurallara uygun şekilde taşınmasını, elleçlenmesini, ayrıştırılmasını, istif edilmesini, geçici şekilde bekletilmesini ve denetlenmesini sağlar.

d) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri yük ilgilisinden talep eder, yükle birlikte bulunmasını sağlar.

e) İşletme sahasındaki tüm tehlikeli yüklerin güncel listesini tutar.

f) Tüm işletme personelinin, elleçlenen tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, emniyetli çalışma, acil durum önlemleri, güvenlik ve benzer konularda eğitilmesini sağlar, eğitim kayıtlarını tutar.

g) Tesislerine giren tehlikeli yüklerin usule uygun şekilde tanımlandığını, sınıflandığını, sertifikalandırıldığını, ambalajlandığını, etiketlendiğini, beyan edildiğini, onaylı ve kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklendiğini ve taşındığını teyit etmek amacıyla ilgili evrakların kontrolünü yapar.

ğ) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz veya kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirini alarak liman başkanlığına bildirir.

h) Acil durum düzenlemeleri yapılmasını ve bu konularda ilgili tüm kişilerin bilgilendirilmesini sağlar.

ı) İşletme sorumluluk alanında oluşan tehlikeli yük kazalarını liman başkanlığına bildirir.

i) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

(8)

j) Tehlikeli maddeler ile ilgili faaliyetleri bu işlere uygun olarak tesis edilmiş rıhtım, iskele, depo ve antrepolarda yapar.

k) Dökme petrol ve petrol ürünleri yükleme veya boşaltma yapacak gemi ve deniz araçları için ayrılmış rıhtım ve iskeleleri, bu iş için uygun nitelikte tesisat ve teçhizat ile donatır.

l) İşletme sahasında geçici bekletilmesi mümkün olmayan veya izin verilmeyen tehlikeli maddelerin, bekletilmeksizin en kısa zamanda kıyı tesisi dışına naklini sağlar.

m) Tehlikeli maddeleri taşıyan gemi ve deniz araçlarını, liman başkanlığının izni olmadan iskele ve rıhtıma yanaştıramaz.

n) Tehlikeli madde taşınan konteynerler için ayırım ve istif kurallarına uygun bir depolama sahası oluşturur ve bu sahada gerekli olan yangın, çevre ve diğer emniyet tedbirlerini alır. Tehlikeli maddelerin gemi ve deniz araçlarına yüklenmesi, boşaltılması veya limbo edilmesinde, gemi ilgilileri ile yükleme, boşaltma veya limbo yapanlar, özellikle sıcak mevsimlerde ısıya ve diğer tehlikelere karşı gerekli emniyet tedbirlerini alır. Yanıcı maddeler, kıvılcım oluşturucu işlemlerden uzak tutulur ve tehlikeli yük elleçleme sahasında kıvılcım oluşturan araç veya alet çalıştırılmaz.

o) Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesine yönelik acil tahliye planı hazırlar.

2.1.3 Gemi kaptanının sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

a) Geminin, ekipman ve cihazlarının tehlikeli yük taşımacılığına uygun durumda olmasını sağlar.

b) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri kıyı tesisinden ve yük ilgilisinden talep eder, tehlikeli yüke eşlik etmelerini sağlar.

c) Gemisindeki tehlikeli yüklerin yüklenmesi, istifi, ayrımı, elleçlenmesi, taşınması ve boşaltılması ile ilgili emniyet tedbirlerinin eksiksiz uygulanmasını ve devam ettirilmesini sağlar, gerekli denetim ve kontrolleri yapar.

ç) Gemisine giren tehlikeli yüklerin usule uygun şekilde tanımlandığını, sınıflandığını, sertifikalandırıldığını, ambalajlandığını, işaretlendiğini, etiketlendiğini, beyan edildiğini, onaylı ve kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir biçimde yüklendiğini ve taşındığını kontrol eder.

d) Tüm gemi personelinin, taşınan, yüklenen, boşaltılan tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, güvenli çalışma, acil durum önlemleri ve benzer konularda bilgili olmasını ve eğitilmesini sağlar.

e) Tehlikeli yüklerin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve elleçlenmesi konusunda uygun nitelikli ve gerekli eğitimleri almış kişilerin iş güvenliği tedbirlerini almış şekilde çalışmasını sağlar.

f) Liman başkanlığının izni olmadan kendisine tahsis edilen saha dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele ve rıhtıma yanaşamaz.

g) Gemisinin tehlikeli yükü emniyetli şekilde taşıması için seyir, manevra, demirleme, yanaşma ve ayrılmalar sırasında tüm kural ve tedbirleri uygular.

ğ) Gemi ve rıhtım arasında güvenli giriş-çıkışı sağlar.

h) Gemisindeki tehlikeli maddelerle ilgili uygulamalar, güvenlik prosedürleri, acil durum önlemleri ve müdahale yöntemleri konusunda personelini bilgilendirir.

ı) Gemideki tüm tehlikeli yüklerin güncel listelerini bulundurur ve ilgililere beyan eder.

i) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz, gemiye, kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirini alarak durumu liman başkanlığına bildirir.

j) Gemide oluşan tehlikeli yük kazalarını liman başkanlığına bildirir.

k) Resmi makamlar tarafından gemide yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

2.1.4 Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanının sorumlulukları

2.1.4.1 Tehlikeli maddelerin taşınmasında uluslararası anlaşma ve sözleşme (ADR/RID/IMGD Kod) ve konu ile ilgili mevzuat hükümlerine uyulduğunu izlemek.

2.1.4.2 Tehlikeli maddelerin ADR/RID/IMGD Kod hükümlerine göre taşınması hususunda işletmeye öneriler sunmak.

2.1.4.3 İşletmenin tehlikeli maddelerin taşınması ile ilgili yıllık faaliyet raporunu

İdarenin belirlediği formata uygun olarak, yılsonu i􀆟bariyle ilk üç ay içerisinde hazırlamak ve talep edildiğinde

(9)

9

www.türkiye.gov.tr adresi üzerinden İdareye göndermek üzere bünyesinde görev yap􀆟ğı TMGDK’ye ve danışmanlık hizme􀆟 verilen işletmeye sunmak.

2.1.4.4 Taşınacak tehlikeli maddelerin tespi􀆟 yapılarak, bu maddeye ilişkin ADR/RID/IMDG Kod’daki zorunluluklar ile uygunluk prosedürlerini belirlemek.

2.1.4.5 Taşınacak tehlikeli maddelerin tespiti yapılarak, bu maddeye ilişkin ADR’deki zorunluluklar ile uygunluk prosedürlerini belirlemek.

2.1.4.6 İşletmenin faaliyet konusu olan tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanacağı taşıma araçları satın alınırken rehberlik etmek.

2.1.4.7 Tehlikeli maddelerin taşınması, yüklenmesi ve boşaltımında kullanılan teçhizatın kontrolüyle ilgili prosedürleri belirlemek.

2.1.4.8 Ulusal ve uluslararası mevzuat ve bunlarda yapılan değişiklikler hakkında, işletme çalışanlarına göreve yönelik eğitim vermek veya almalarını sağlamak ve bu eğitimin kayıtlarını muhafaza etmek.

2.1.4.9 Tehlikeli maddelerin taşınması, yüklenmesi veya boşaltılması sırasında bir kaza veya güvenliği etkileyecek muhtemel bir olay meydana gelmesi durumunda uygulanacak acil durum

prosedürlerini belirlemek, çalışanlara bunlarla ilgili tatbikatları periyodik olarak yaptırmak ve bunların kayıtlarını tutmak.

2.1.4.10 Kazaların veya ciddi ihlallerin tekrar oluşmasını önleyecek tedbirlerin alınmasını sağlamak.

2.1.4.11 Alt yüklenicilerin veya üçüncü tarafların seçiminde ve çalıştırılmasında tehlikeli maddelerin taşınmasıyla ilgili mevzuatın öngördüğü özel şartların dikkate alınmasını sağlamak.

2.1.4.12 Tehlikeli maddelerin taşınması, doldurulması veya boşaltılmasında yer alan çalışanların, operasyonel prosedürler ve talimatlar hakkında bilgiye sahip olmalarını sağlamak.

2.1.4.13 Tehlikeli malların taşınması, yüklenmesi veya boşaltılmasında muhtemel risklere karşı hazırlıklı olmak için, ilgili personelin farkındalığını artırmaya yönelik önlemler almak.

2.1.4.14 Tehlikeli maddenin sınıfına göre taşıma sırasında taşıtta bulunması gereken doküman ve güvenlik teçhizatlarının taşıma aracında bulundurulmasına yönelik talimatları oluşturmak.

2.1.4.15 Faaliyetler konusunda eğitim, denetim ve kontrol dâhil yaptığı her türlü işi kayıt altına almak, bu kayıtları 5 yıl süreyle saklamak ve talep edilmesi halinde İdareye ibraz etmek.

2.1.4.16 İşletmede görevi ile ilgili yapacağı denetlemelerde; denetlenen kişi ve işlerle ilgili tarih ve saat belirterek kayıt tutmak.

2.1.4.17 Herhangi bir tehlikenin söz konusu olduğu durumlarda tehlike giderilene kadar yapılan işi durdurmak, tehlikenin giderildiği durumda da işi kendi onayı ile başlatmak ve tehlike giderilene kadar geçen süreçteki her türlü aşamayı işletmeye veya yetkili mercilere yazılı olarak bildirmek.

2.1.4.18 Taşıma aracına yüklenen yükün IMDG Kod hükümlerine uygun olarak;

paketlenmesi, etiketlenmesi, işaretlenmesi ve yüklenmesiyle ilgili iş ve işlemlere ilişkin prosedürler belirlemek.

2.1.5 Gestaş Liman İşletmesi dahilinde faaliyette bulunacak üçüncü şahısların (Yük/gemi acentasının) görevleri

(10)

2.1.5.1 İskele dahilinde görev yapacak üçüncü şahıslar, tehlikeli madde elleçlemesi ile ilgili olarak işbu rehber kurallarına harfiyen riayet eder.

2.1.5.2 Üçüncü şahıslar, Ulusal mevzuat gerekliliklerine uygun olarak uygunluk

belgelerini ve yetki belgelerini Gestaş Liman İşletmesine sunar, eksiklik durumunda belgeler tamamlanıncaya kadar iskele dahilinde faaliyet göstermesine izin verilmez.

2.1.5.3 Liman sahasında görev yapacak personeline idarenin 27.03.2013 tarih ve 79462207/315 sayılı genelgesinde belirtilen eğitimleri aldırmak.

3. KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK/ UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER

3.1.1 Kıyı tesisi işleticileri, tehlikeli maddelerin, iskele veya rıhtımda boşaltıldığı alana depolanması sağlanamıyorsa, liman alanında bekletilmeksizin en kısa zamanda bu maddelerin kıyı tesisi dışına naklini sağlarlar.

3.1.2 Tehlikeli maddeler, uygun şekilde ambalajlanır ve ambalaj üzerinde tehlikeli maddeyi tanımlayan bilgiler ile risk ve emniyet tedbirlerine ilişkin bilgiler bulundurulur.

3.1.3 Tehlikeli madde elleçlenmesinde görevli kıyı tesisi personeli, gemi adamları ve yüke ilişkin diğer yetkili kişilerin, yükleme, boşaltma ve depolama esnasında yükün fiziksel ve kimyasal özelliklerine uygun koruyucu elbise giyer.

3.1.4 Tehlikeli madde elleçleme sahasında yangınla mücadele edecek kişiler, itfaiyeci teçhizatı ile donatılır ve yangın söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve teçhizatları her an kullanıma hazır halde

bulundurulur.

3.1.5 Kıyı tesisi işleticileri, gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesine yönelik acil tahliye planı hazırlayarak liman başkanlığının onayına sunar.

3.1.6 Kıyı tesisi işleticileri, yangın, güvenlik ve emniyet tedbirlerini almakla yükümlüdür.

3.1.7 Kıyı tesisi işleticileri, bu maddede belirtilen hususları liman başkanlığına onaylatarak ilgililere duyurur.

3.1.8 Bu madde hükümlerinin denetimi, liman başkanlığı tarafından yapılır ve herhangi bir uygunsuzluk tespit edildiğinde elleçleme operasyonu durdurularak, uygunsuzluğun giderilmesi sağlanır.

3.1.9 11/2/2012 tarihli ve 28201 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod Kapsamında Eğitim ve Yetkilendirme Yönetmeliğine göre gerekli eğitim ve sertifikalara sahip olmayan personelin, tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında ve çalışmasına ve bu operasyonların yapıldığı alanlara girişine izin verilmez.

3.1.10 Liman sahasında yangına karşı tedbirleri belirler ve uygular.Yangınla mücadele cihazlarını temin eder.

3.1.11 Tehlikeli yüklerin çevreye zarar vermesini engelleyici tüm tedbirleri alır ve uygular.

3.1.12 Liman sahasındaortaya çıkması muhtemel bir ciddi olay vuku bulduğunda en seri vasıtayla liman başkanlığını bilgilendirir.

4. TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL/TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ VE DEPOLANMASI

4.1 TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI :

IMDG Kod; tehlikeli malları 1 ile 9 arasında dokuz önemli risk sınıfına ayırmaktadır.

Tehlikeli yükler zararlarına bağlı olarak 9 kategoriye ayrılmışlardır. Bunlar ‘sınıf’ olarak adlandırılırlar.

Bu sınıfların beşi (1, 2, 4, 5 ve 6.sınıflar) alt bölümlere yâda alt sınıflara tabi tutulmuştur. Sınıf 3, Sınıf 7, Sınıf 8, Sınıf 9 Tehlikeli Maddeler alt sınıflara ayrılmamıştır. Dokuz(9) başlıkta sınıflandırma Birleşmiş

Milletler(UN=BM) tarafından tespit edilmiş olan kriterlere göre yapılmıştır. Kara, hava ve deniz gibi bütün ulaştırma modları tarafından aynı sınıflandırma sistemi kullanılmaktadır.

Sınıf 1: Patlayıcılar

(11)

11

Sınıf 2: Gazlar

Sınıf 3: Alevlenir Sıvılar

Sınıf 4.1: Alevlenir Katılar ,kendiliğinden tepkimeye giren maddeler ve duyarlılığı azaltılmış katı patlayıcılar, polimerize maddeler

Sınıf 4.2: Kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler

Sınıf 4.3: Su ile temas ettiğinde alevlenir gazlar açığa çıkartan maddeler Sınıf 5.1: Yükseltgen (Oksitleyici ) maddeler

Sınıf 5.2: Organik peroksitler Sınıf 6.1: Zehirli maddeler Sınıf 6.2 Bulaşıcı Maddeler Sınıf 7: Radyoaktif maddeler Sınıf 8: Aşındırıcı(Korozif) maddeler

Sınıf 9: Muhtelif tehlikeli maddeler ve nesneler 4.2 TEHLİKELİ YÜKLERİN PAKETLEME GRUPLARI :

Sınıf 1, 2, 5.2,6.2 ve 7 ile sınıf 4.1deki kendiliğinden tepkimeye giren maddelerin dışında tüm sınıflara ait tehlikeli mallar temsil ettikleri tehlike derecesine göre üç "paketleme grubuna" ayrılmıştır.

Sınıf 3, Sınıf 4, Sınıf 5, Sınıf 6.1, Sınıf 8, Sınıf 9 İçin Paketleme Grupları:

• Grup I Ambalaj: Yüksek Seviyede Tehlike

• Grup II Ambalaj:Orta Seviyede Tehlike

• Grup III Ambalaj:Düşük Seviyede Tehlike 4.3 TEHLİKELİ MADDE SINIFLARI

(12)

(13)

13

(14)

(15)

15

(16)

(17)

17

4.4 TEHLİKELİ MADDE ETİKETLERİ/PLAKALAR :

İlk bakışta tehlikeli maddenin sınıfı ve özelliği hakkında bilgi veren o tehlikeli maddeyi simgeleyen aşağıdaki çeşitli renk ve şekildeki etiketler kullanılır. Akılda kalması için renkli, tehlikeli maddeyi açık ifade eden şekiller etikette yer almaktadır. Tehklikeli Mal Etiketleri; beyaz, turuncu, mavi, yeşil veya kırmızı bir eşkenar dörtgen şeklinde ve sınıfların tehlikesini resimleyen bir sembol taşırlar.

Tehlike İkaz Levhası/Etiketler :

1-CTU(konteyner vs.) ve araçlarda kullanılırsa ölçüsü 25 cm x 25 cm ebadında.

Flammable liquid

(18)

2-Paketlerde(ambalajlarda) kullanılırsa 10 cm x 10 cm ebadında

4.5 TEHLİKELİ YÜKLERİN AYRIŞTIRILMASI :

Tehlikeli yüklerin liman sahasında elleçlenmesinde dikkate alınacak ayrıştırma tablosu aşağıda belirtilmiştir.

Tehlikeli yüklerin ambar ve açık alanlar için ayrıştırma kurallarını uygulamak üzere aşağıdaki çizelgeler uygulanacaktır. (İskele sahası üzerinde herhangi bir depolama, geçici depolama, istif, ayrıştırma, geçici istif, vb işlemler yapılamamaktadır. Fakat bilgi amaçlı olması nedeniyle ayrıştırma tablosu ektedir.)

Liman Sahasında Tehlikeli Malların Ayırımına İlişkin Genel Esaslar

Yazılı Turuncu Plaka

1-Taşıma aracına örneğin tankere konursa ölçüsü : 40 cm x 30 cm ebatlarında olacak,

2-Yük nakliye ünitelerinde(CTU), konteynerlerde Ölçüsü: 25X25 cm dir.

(19)

19

a) Sınıf 1 (bölüm 1.4S dışında), 6.2 ve 7’e ait tehlikeli yüklerin alınması ve tutulması, her bir terminal veya iskeledeki elleçleme tesisleri oldukça farklı olduğundan her bir liman için özel kurallara tabi olmalıdır.

b) Liman alanına teslim edilen bütün tehlikeli yükler, IMDG Koduna uygun olarak işaretlenmeli, belgelenmeli, ambalajlanmalı, etiketlenmeli ya da plakartlanmalıdır.

c) Tehlikeli yükleri ayırma, IMDG Kodu bölüm 7.2’ye uygun olarak aşağıdaki gibi olmalıdır:

Liman Sahaları Ayrıştırma Tablosu Açıklamaları:

1.1-Ambalajlar/IBC’ler/römorklar/düz raflar veya platform konteynerler için liman saha ayrıştırma tablosundaki O, S ve A’nın Anlamları

▪ 0 =özel planlar öngörmediği sürece ayırma gerekli değil

▪ A =….dan uzak– en az 3 m’lik ayırma gerekli

▪ S =…dan ayrı – onaylanmış güvenlik duvarı ile ayrılmadığı sürece açık alanlarda en az 6 m’lik, hangarlarda en az 12 m’lik ayırma gerekli

1.2-Kapalı konteynerler/taşınabilir tanklar/kapalı karayolu taşıtları için liman saha ayrıştırma tablosundaki O, S ve A’nın Anlamları

▪ 0 = ayırma gerekli değil

▪ A =…dan uzak– ayırma gerekli değil

▪ S =…..ayrı– onaylanmış güvenlik duvarı ile ayrılmadığı sürece açık alanlarda boylamasına ve yanlamasına en az 3 m’lik ayrıma, hangarlarda boylamasına ve yanlamasına en az 6 m’lik ayrıma gerekli

1.3-Açık karayolu taşıtları/demiryolu yük vagonları/üstü açık konteynerler için liman saha ayrıştırma tablosundaki

▪ O,S,A’nın Anlamları

▪ 0 =……….ayırma gerekli değil

▪ A =……… dan uzak – en az 3 m’lik ayırma gerekli

▪ S =………dan ayrı – onaylanmış güvenlik duvarı ile ayrılmadığı sürece açık alanlarda boylamasına ve yanlamasına en az 6 m’lik ayrıma, hangarlarda ya da ambarlarda boylamasına ve yanlamasına en az 12 m’lik ayrıma gerekli

d)Sınıf 1 (bölüm 1.4S hariç), 6.2 ve 7’e ait yüklerin genel olarak liman alanına girişine yalnızca doğrudan sevkiyat ve teslimat amacıyla liman başkanlığının izni verilmelidir. Bu sınıflar, tabloya dâhil edilmemiştir.

Ancak, beklenmedik koşullarda, bu yüklerin liman alanında geçici olarak tutulmasının zorunlu olması halinde, bu yükler belirlenen alanlarda tutulmalıdır.

e)İkincil tehlike taşıyan tehlikeli yükler için, ikincil tehlikeye yönelik ayırma gerekliliği, daha sıkı olduğunda uygulanmalıdır. Birden fazla sınıfa ait tehlikeli yük ihtiva eden yük taşıma üniteleri için, en sıkı ayırma gerekliliği uygulanmalıdır.

ı)Toksik (zehirli) etiketleri ya da plakartları taşıyan tehlikeli yükler, yiyecek malzemelerinden ve hayvan yemlerinden ayrılmalıdır.

i)Ayırma gereklilikleri, yalnızca limanın depolama alanlarında ve taşıtlarda bulunan tehlikeli yükler için geçerlidir.

j)Özel ambalajlar hariç, bütün tehlikeli yükler, uygulanabildiği yerde, erişime izin vermek amacıyla en az 1 m’lik mesafeyle ayrılmalıdır.

(2) Ambar Depolamasında Tehlikeli Maddelerin Ayrıştırma Mesafeleri

(20)

(3)Tehlikeli Yük Sınıfları Genel Ayrıştırma Tablosu

Bu ayrıştırma tablosu paletli, varil, kutular, sandıklar ve benzeri ambalajlar içinde taşınan tehlikeli yüklere uygulanır.

(21)

21

(22)

4.6 DOKÜMANTASYON

(23)

23

(24)

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI

5.1 Tehlikeli yük sınıf ve etiketlerinin, işaretlerinin, tehlikeli yük ayrıştırma kurallarının ilgili liman personelince öğrenilmesi ve tanınması için cepte taşınabilecek ölçülerde ekte bir örneği verilen ‘’Tehlikeli Madde El Kitabı’’ hazırlanarak ilgililerin kullanıma sunulmuştur.

6. OPERASYONEL HUSUSLAR

6.1 Tehlikeli Madde Taşıyan Gemilerin gündüz ve gece emniyetli şekilde yanaşması, bağlanması, yükleme/tahliye yapılması, barınması veya demirlemesine yönelik tedbirler

Sınıf 1’e ait (bölüm 1.4’tekiler hariç) yüklerin yüklenmesi ya da boşaltılması sırasında, 25 W’ı aşmayan güç çıkışı bulunan VHF vericiler haricinde gemide, vinçlerde ya da yakındaki başka bir yerde telsiz ya da radar vericileri kullanılmamalı ve bunların havai sistemlerinin hiçbir parçası patlayıcı maddelerden en az 2 metrelik emniyet mesafesi içinden geçmemelidir.

Hasarlı, sızdıran, nemden etkilenmiş kusurlu ambalaj, sevkiyata kabul edilmemelidir.

Yanaşmış durumda bulunan, tehlikeli yük taşıyan araçların bulunduğu gemilerin yük-araç güvertesi ve noktaları ile tehlikeli yük taşıyan araçların bulunduğu kıyı tesislerinde sigara içmek, ateş veya kıvılcım çıkarabilecek aletlerin kullanımı yasaktır.

Bir liman alanına veya bir iskeleden kalkıp diğer iskeleye gitmekte olan gemi iskele sahasına girmeden önce girmeden önce, içinde tehlikeli yük bulunan gemilerin kaptanları,

- Liman alanında tehlikeli yük taşınan gemilere ilişkin yasal gereklilikleri öğrenmeli ve mürettebatının da öğrenmesini sağlamalıdır

- Geminin, makinesinin, ekipmanlarının ve aletlerinin durumunu gereken şekilde kontrol etmelidir;

(25)

25

Mümkün oldukça tehlikeli yüklerde ve muhafazalarında hasar ya da sızıntı olup olmadığını kontrol etmelidir - Gemide, makinesinde, ekipmanlarında ya da aletlerinde can, mal ya da çevre güvenliğini tehlikeye atabilecek bir eksiklik ya da kusur veya aynı şekilde tehlike yaratabilecek yük hasarı ya da sızıntısı veya muhafaza sistemi arızası olması durumunda liman başkanlığını bilgilendirmelidir.

Tehlikeli yükler gemi güvertesindeyse ya da gemi üstüne veya içine yüklenmek üzereyse ya da gemiden boşaltılıyorsa, her bir kişi ya da yükleme ve boşaltmadan sorumlu kişiler, (Sadece tehlikeli madde taşıyan araçlarrın kullandığı iskelelerde; tehlikeli madde taşıyan araçlar gemideki araç güverteden kendi imkânları ile şöforleri aracılığıyla gemiye binme ve gemiden çıkma operasyonları sırasında her bir kişi ya da yükleme ve boşaltmadan sorumlu kişiler)

a. Kaptan ya da görevliler tarafından verilen uyarılar ve tavsiyelere uygun hareket edecekler, b. Kaptanın uygun gördüğü yer dışında, gemide herhangi bir yerde sigara içmekten kaçınacaklar

c. Kaptanın uygun gördüğü yer dışında, gemide herhangi bir yerde kıvılcım çıkacak davranışlardan kaçınılacak veya izin vermeyecek,

d. Kaptanın uygun gördüğü yer dışında, kaynak yapılmayacaktır.

6.2 Tehlikeli maddelerin tahmil, tahliye ve limbo işlemlerine yönelik mevsim koşullarına göre alınması gereken ilave tedbirlere ilşkin prosedürler

Mevsim koşullarına bağlı olarak gerekli ilave tedbirler alınacak olup Sınıf 1’e ait (bölüm 1.4’tekiler hariç) yüklerin yüklenmesi ya da boşaltılması sırasında, 25 W’ı aşmayan güç çıkışı bulunan VHF vericiler haricinde gemide, vinçlerde ya da yakındaki başka bir yerde telsiz ya da radar vericileri kullanılmamalı ve bunların havai sistemlerinin hiçbir parçası patlayıcı maddelerden en az 2 metrelik emniyet mesafesi içinden geçmemelidir.