Kamyonlar için üstyapı talimatları

(1)

1 Giriş

Kamyonlar için üstyapı talimatları

Actros BM 963.042 Arocs BM 964.043

Kitap II ile ilgili tamamlamalar- Teknik açıklama

Güncellik (baskı tarihi): 31.03.2016

(2)

Kamyonlar için Mercedes-Benz üstyapı talimatları, Kitap II ile ilgili tamamlamalar (ilaveler), Güncellik (baskı tarihi): 31.03.2016

2

İçindekiler

1 Giriş ... 3

1.3 Muhatap kişi ... 4

2 Tüm aracın planlaması... 5

2.1 Şasi seçimi ... 5

2.7 Egzoz kutusu ... 7

3 Planlamada teknik sınır değerleri ... 8

3.1 Araç uzantısı (sarkıntısı) ve teknik aks mesafeleri ... 8

3.1.1 Maksimum araç uzantısı (sarkıntısı) uzunlukları ... 8

3.3 Manevra kabiliyeti ... 11

5 Temel araç üzerindeki değişiklikler . 12 5.5 Aks mesafesi değişiklikleri ... 12

5.6 Şasi değişiklikleri ... 13

5.6.1 Şasinin uzatılması ... 13

5.6.2 Şasinin kısaltılması ... 13

5.22 Römork bağlantı tertibatı ve arka enine taşıyıcı ... 14

6 Üstyapı modelleri ... 15

6.3 Montaj şasisinin tespiti ... 15

6.3.5 Fabrika çıkışlı olarak teslim edilebilen üstyapı bağlantıları ... 15

6.6 Yükleme vinci üstyapısı ... 20

6.7 Damperli üstyapılar ... 21

6.7.1 Montaj şasisi ve tespitlemesi ... 21

6.7.8 Satış kodu S5Q, hız sınırlayıcı 10 km/h... 22

6.8 Makaralı damperler ve çıkartılabilir damperler ... 23

6.9 Tanker ve depo üstyapıları ... 24

6.9.1 Boydan boya montaj şasisine sahip olmayan tanker ve depo üstyapıları ... 24

6.9.2 Yapı tarz ı963.042 ... 24

6.11 Dorse bağlantı kaplini ... 25

6.12 Diğer üstyapılar ... 26

6.13 Yükleme kapağı/Yükleme platformu ... 27

6.13.1 Yükleme kapağı tablosu ... 27

6.15 Transmikser (mikserli kamyon) üstyapıları 28 8 İlave bilgiler ... 29

8.4 Hesaplamalar ... 29 8.4.6 Triple (üçlü) arka aksa sahip 4 akslı

araçlarda teknik aks mesafesinin belirlenmesi . 29

(3)

3

1 Giriş

Bu doküman, Actros/Antos BM 963x, Arocs BM 964x kamyonların Üstyapı talimatları - Kitap II ile ilgili bir tamamlamadır (ilavedir)- Teknik açıklama“ (Basım ÄJ 2017-1a).

Burada açıklanan konular ve bilgiler sadece yukarıda belirtilen dokümanla bağlantılı olarak ve yapı tarzı 963.042 ve 964.043 için geçerlidir.

Burada açıklanan konular Kitap II konularını esas almaktadır. Bu esnada burada açıklanan alt bölüm Kitap II'nin alt bölümlerin yerine geçmez, aksine bunları tamamlar.

Burada açıklanmayan konular Kitap II'den alınabilir.

Tamamlayıcı dokümanın tasarımı ve gösterim gereçleri (işaretler ve semboller) Kitap II'de olanlara uygundur.

(4)

4

1 Giriş 1.3 Muhatap kişi

1.3 Muhatap kişi Hatırlatma

Sizin ulusal muhatap kişinizi Mercedes-Benz Üstyapı üreticileri portalında (http://bb-portal.mercedes- benz.com) bulabilirsiniz. Türkiye için muhatap kişiler aşağıdaki tabloda yer almaktadır.

Muhatap kişi Sorumlu olduğu alan

İsim:

Tel.:

E-Posta:

Sinan Bülent Tarhan +90 (0) 212 867 3633 bulent.tarhan@daimler.com

Üstyapı üreticileri-Konular- Kamyon yönetimi:

Türkiye

İsim:

Tel.:

E-Posta:

Saglam Zafer

+90 (0) 212 867 3431 zafer.saglam@daimler.com

Üstyapı üreticileri-Kamyon danışmanlığı

(5)

5

2 Tüm aracın planlaması 2.1 Şasi seçimi 2 Tüm aracın planlaması

2.1 Şasi seçimi

Yapı tarzları 963.042 ve 964.043'ün bir üstyapı ile kombinasyonu için tavsiye

Tip

Actros Arocs

Rijit (sabit) - 8x2/4 VLA/DNA -

Air (havalı süspansiyonlu)

Rijit (sabit) - 8x2/4 VLA/DNA -

Steel (çelik süspansiyonlu)

Yapı tarzı 963.042 964.043

Üstyapı birimleri

Makaralı damper - +

Çıkartılabilir damper - +

Beton karıştırıcılı araç (transmikser) - -

Beton pompası - -

Damper (devrilme açısı sınırlamalı devrilebilir üstyapılar;

hafif serpmeli dökme yükler için) - +

Curtainsider, kasalı araç ++ ++

Panel kasa üstyapılar ++ ++

İçecek taşıma üstyapısı ++ ++

Sabit kasa ++ ++

Soğutmalı/İzolasyonlu üstyapı + +

Değiştirilebilir üstyapılar (konteynır dahil) ++ ++

Çöp toplama araçları 0 0

İtfaiye 0 0

Yol temizleme aracı - -

Kanalizasyon açma ve temizleme üstyapıları 0 +

Araç nakil aracı 0 0

Kurtarma araçları/Çekici araçlar - -

Dört taraftan destekli üstyapılar (Hidrolik çalışma platformu) - 0

Vinçli araç (taşıma fonksiyonu olmayan) - +

Ahşap taşıyıcı 0 0

Tanker/Silo üstyapıları ++¹⁾ +

Sürücü kabinin arkasında vinç üstyapısı - -

(6)

6

2 Tüm aracın planlaması 2.1 Şasi seçimi

Aracın arka tarafında vinç üstyapısı - -

Kompresör/Hidrolik sistem 0 0

Yükleme kapağı + +

Ön ilave montajlar (kar küreyici, destek) - -

Alçak seviye kaplini - -

Dorse bağlantı kaplininin montajı - -

Römork bağlantı kaplini - -

Ekip kabini - -

Entegre üstyapılar (örneğin otobüsler) - -

ADR modeli ++ -

++ Yapı tarzı için tavsiye edilen ana üstyapı birimi - mantıklı donanımlar kullanıma sunulur ve uygunluğu destekler + Yapı tarzı için tavsiye edilen üstyapı birimi

0 Yapı tarzı için koşullu olarak uygun olan üstyapı segmenti (mantıklı donanımların mevcut olmadığını ve bu nedenle yapı tarzı uygunluğunun kısıtlı olduğunu dikkate alın)

- Yapı tarzı için tavsiye edilmeyen üstyapı birimi

1) Toplam ağırlık noktası yüksekliğine bağlı olarak araçlar, arka aksta/ilave aksta bir ilave stabilizatör - CTT Code JC6U - ile donatılmalıdır.

(7)

7

2 Tüm aracın planlaması 2.7 Egzoz kutusu

2.7 Egzoz kutusu Hatırlatma

Türkiye pazarındaki araçlar AdBlue^®-ısıtma sistemi olmadan donatılmıştır. Egzoz kutusunun yerinin

değiştirilmesi kapsamında AdBlue^®-ısıtma sistemindeki değişikliklerle ilgili açıklamalar bundan dolayı dikkate alınmak zorunda değildir. Diğer tüm tadilat kapsamları Kitap II'den alınmalıdır.

(8)

8

3 Planlamada teknik sınır değerleri 3.1 Araç uzantısı (sarkıntısı) ve teknik aks mesafeleri 3 Planlamada teknik sınır

değerleri

3.1 Araç uzantısı (sarkıntısı) ve teknik aks mesafeleri

3.1.1 Maksimum araç uzantısı (sarkıntısı) uzunlukları

ADR/GGVS donanımı olmayan yapı tarzı 963.042 Resim A Ana ölçüler

Toplam arka uzantı (sarkıntı) araç arka aks merkezinden itibaren 2568 mm'yi geçemez. Bu sınır, araç şasisi arka sarkıntısı mesafesinin (1950 mm), araç şasi ucundan arka tampon plakasına kadar olan mesafenin (288 mm) ve üstyapı taşması sınır değerinin (330 mm) toplamına göre hesaplanmıştır (bkz. Resim A Ana ölçüler).

330 2568

1950 288

1400 3850 1350 1350

(9)

9

3 Planlamada teknik sınır değerleri 3.1 Araç uzantısı (sarkıntısı) ve teknik aks mesafeleri

ADR/GGVS donanımı olan yapı tarzı 963.042 Resim B Ana ölçüler

1) ADR/GGVS kullanımı olmayan durum

ADR/GGVS üstyapılı araçlarda şasi konturunu geçen bir üstyapı taşmasına izin verilmez. Bu tip kullanımda son arka aksın ortasından itibaren maksimum araç uzantısı (sarkıntısı) 1850 mm değerindeki araç şasisi uzantısını (sarkıntısını) geçemez. ADR/GGVS kullanımı olmayan bir üstyapı işletiminde maksimum 2468 mm'lik bir uzantı (sarkıntı) mümkündür. Bu sınır araç şasisi uzantısının (1850 mm), araç şasisi ucundan arka tampon birimine kadar olan mesafenin (288 mm) ve

üstyapı taşmasının (330 mm) toplamına göre hesaplanmıştır.

Hatırlatma

Tesçil ve işletim koşulları üstyapıcı üreticisi/işletmeci sorumluluğundadır.

330¹⁾ 1850

1850 2468¹⁾

288

1350 1350

1400 4550

(10)

10

3 Planlamada teknik sınır değerleri 3.1 Araç uzantısı (sarkıntısı) ve teknik aks mesafeleri

Yapı tarzı 964.043 Resim C Ana ölçüler

Toplam arka uzantı (sarkıntı) araç arka aks merkezinden itibaren 2208 mm'yi geçemez. Bu sınır Araç şasisi uzantısının (sarkıntısının) (1650 mm), araç şasisi ucundan arka tampon bitimine kadar olan mesafenin (288 mm) ve üsyapı taşmasının (270 mm) toplamına göre hesaplanmıştır. (bkz. Resim C Ana ölçüler)

2208

288 270

1650

1500 1350

(11)

11

3 Planlamada teknik sınır değerleri 3.3 Manevra kabiliyeti

3.3 Manevra kabiliyeti

Aracın yeterli bir dümenleme kabiliyeti için, tüm yükleme ve işletim durumlarında Asgari ön aks yükü tablosundaki değerlere uyulmalıdır. Talimatlara kaldırılabilir ilave ön aksın kalkık olduğu durumda da uyulmalıdır.

Sapmalar olması durumunda yetkili muhattap kişi ile görüşülerek onay alınması gerekir (bkz. Bölüm 1.3).

Asgari ön aks yükü tablosu

Araç Koşullar Asgari ön aks yükü

Yapı tarzı

963.042/964.043 Gerçek toplam araç

ağırlığının % 25'i

Yapı tarzı 963.042 Aks mesafesi 3850 mm ile (satış kodu C1Y) Gerçek toplam araç ağırlığının % 23'ü Arka kısımda agregaların bulunmaması ve römorklu

işletimin olmaması ve sadece standart ağırlık merkezi konumu olduğunda (bkz. Bölüm 3.6 Stabilite ayar asistanı Code S1D, ağırlık merkezi yükseklikleri, stabilizatörler) ve sadece aks mesafesi 3850 mm ile (satış kodu C1Y)

Gerçek toplam araç ağırlığının % 22'si

Yapı tarzı 964.043 Arka kısımda agregaların bulunmaması ve römorklu işletimin olmaması ve sadece standart ağırlık merkezi konumu olduğunda (bkz. Bölüm 3.6 Stabilite ayar asistanı Code S1D, ağırlık merkezi yükseklikleri, stabilizatörler)

Gerçek toplam araç ağırlığının % 22'si

(12)

12

5 Temel araç üzerindeki değişiklikler 5.5 Aks mesafesi değişiklikleri 5 Temel araç üzerindeki

değişiklikler

5.5 Aks mesafesi değişiklikleri

Bir aks mesafesi değişikliği sadece yetkili muhatap kişi ile önceden yapılan mutabakattan sonra (bkz. Bölüm 1.3) mümkündür.

Hatırlatma

Değişiklikleri sadece satış kodu C1Y, aks mesafesi 3850 mm veya C1X, aks mesafesi 3750 mm olan araçlarda yapabilirsiniz.

Şasi boyuna taşıyıcısı genel bakış Boyuna taşıyıcılar tablosu

Yapı

tarzı Malzeme İç köprü

yüksekliği Kalın

lık Flanş genişliği

963.042 S 500 MC 265 7 80

964.043 S 600 MC 265 8 70

(13)

13

5 Temel araç üzerindeki değişiklikler 5.6 Şasi değişiklikleri

5.6 Şasi değişiklikleri

5.6.1 Şasinin uzatılması

Araç şasisi uzantısının (sarkıntısının) bir değişikliği, takviye için takılan iç köşebend nedeniyle sadece yetkili muhatap kişi ile önceden yapılan mutabakattan sonra (bkz. Bölüm 1.3) mümkündür.

Hatırlatma

Değişiklikleri sadece satış kodu C1Y, aks mesafesi 3850 mm veya C1X, aks mesafesi 3750 mm olan araçlarda yapabilirsiniz.

5.6.2 Şasinin kısaltılması

Mevcut araç şasisinde bir uzantı (sarkıntı) kısaltması mümkündür. Araç şasisi takviyesi için mevcut olan iç köşebend bu esnada takılı durumda kısaltılmamalıdır.

Sökme ve tekrar takma işlemi üstyapı talimatı düzenlemelerine göre gerçekleştirilmelidir. Özellikle Bölüm 2.5 içindeki cıvatalı bağlantılara, kaynaklı bağlantılara ve perçinli bağlantılara dikkat edilmelidir.

(14)

14

5 Temel araç üzerindeki değişiklikler 5.22 Römork bağlantı tertibatı ve arka enine taşıyıcı

5.22 Römork bağlantı tertibatı ve arka enine taşıyıcı

Bir römork/manevra bağlantı kavramasının (kaplininin) sonradan donatımına izin verilmez. Frenlemesiz veya otomatik römork frenli (römork emniyet frenli) römorklar için kullanılan küresel başlı çeki kancasının montajına da izin verilmez.

Uyari

Araçlar römorklu işletim için tasarlanmamıştır (örn.

frenleme yönünden). Kaza tehlikesi vardır.

(15)

15

6 Üstyapı modelleri 6.3 Montaj şasisinin tespiti 6 Üstyapı modelleri

6.3 Montaj şasisinin tespiti

6.3.5 Fabrika çıkışlı olarak teslim edilebilen üstyapı bağlantıları

Fabrika çıkışlı tespitleme elemanlarının tasarımı ve ölçülendirilmesi, ilgili müsaade edilen teknik araç toplam ağırlığına (müsaade edilen teknik toplam ağırlık kodu) uyarlanmıştır.

Yapı tarzı 963.042, kasalı araç için tespitleme parçaları, satış kodu C5I

Kitap II içindeki tüm uyarılara dikkat edilmelidir.

Konsolların (braketlerin) ebatları ve pozisyonları Mercedes-Benz üstyapı üreticileri portalındaki teklif teknik resimlerinden (http://bb-portal.mercedes- benz.com) alınmalıdır.

Yapı tarzı 964.043, kasalı araç için tespitleme parçaları, satış kodu C5I

Konsolların (braketlerin) ebatları ve pozisyonları şasi uzantısı 1050 mm, satış kodu C0G olanve asi uzantısı 1650 mm, satış kodu C0T olan her iki araç

resimlerindenalınabilir.

Yardımcı şasinin bağlanması işleminin 1. konsol (braket) için tavsiyeler ila 5. konsoldan itibaren olan tavsiyeye kadarki resimlere göre gerçekleştirilmesi tavsiye edilir.

Şasi uzantısı (sarkıntısı) 1050 mm, satış kodu C0G olan araç

A CAD sıfır noktası (ön aks ortasının 100 mm önünde) B 1. arka aks ortası / ilave ön aks ortası

R Araç şasisi sağ tarafı L Araç şasisi sol tarafı

(16)

16

6 Üstyapı modelleri 6.3 Montaj şasisinin tespiti

Şasi uzantısı (sarkıntısı) 1650 mm, satış kodu C0T olan araç

A CAD sıfır noktası (ön aks ortasının 100 mm önünde) B 1. arka aks ortası / ilave ön aks ortası

R Araç şasisi sağ tarafı L Araç şasisi sol tarafı

(17)

17

6 Üstyapı modelleri 6.3 Montaj şasisinin tespiti

1. konsol (braket) için tavsiye

1 N 000000 005513 (M14x1,5) (160 mm) 2 A 960 891 00 18 (d=16; D=30; L=50 mm) 3 Tespit plakası*:

Ebatları asg. 130x40 mm

Slotlu deliklerin merkezleri arasındaki mesafe 80 mm

*İhtiyaca göre en fazla 1 mm'lik boşluğa

ulaşana kadar altlık pul ile destekleyin (yardımcı şasi bütün yüzeyi ile şasi çerçevesi üzerine oturmalıdır)

4 A 002 990 75 50

Sıkma torku: 150 Nm + 90°

Çamurluk taşıyıcısı ile bağlantılı olarak 1. konsol (braket) için tavsiye

1 N 000000 005513 (M14x1,5) (160 mm) 2 A 960 891 00 18 (d=16; D=30; L=50 mm) 3 A 013 990 29 82 (S = 6 mm)

4 Tespit plakası*:

Ebatları asg. 130x40 mm

Slotlu deliklerin merkezleri arasındaki mesafe 80 mm

ulaşana kadar altlık pul ile destekleyin (yardımcı şasi bütün yüzeyi ile şasi çerçevesi üzerine oturmalıdır)

5 A 002 990 75 50

Sıkma torku: 150 Nm + 90°

Hatırlatma

Pozisyon 1'de cıvata çamurluk taşıyıcısına temas etmemelidir.

(18)

18

6 Üstyapı modelleri 6.3 Montaj şasisinin tespiti

2. konsol (braket) için tavsiye

1 N 000000 005521 (M14x1,5) (110 mm) 2 A 960 891 00 18 (d = 16; D = 30; L = 50 mm) 3 A 960 891 01 11 (S = 1 mm)

A 960 891 02 11 (S = 3 mm) A 960 891 07 11 (S = 4 mm) A 960 891 03 11 (S = 5 mm)

ulaşana kadar altlık pul ile destekleyin (yardımcı şasi bütün yüzeyi ile araç şasisi üzerine

oturmalıdır) 4 A 960 891 07 11

Slotlu delik ebatları maks. Ø 16x25 mm 5 A 002 990 75 50

Sıkma torku:

150 Nm + 90°

Daima mümkün olduğu kadar az sayıda plaka (3) takılmalıdır.

3. ve 4. konsol (braket) için tavsiye

1 N 000000 005521 (M14x1,5) (110 mm) 2 A 960 891 19 82 Slotlu delik ebatları

maksimum çap 16x25 mm için 3 A 960 891 01 11 (S = 1 mm)

A 960 891 02 11 (S = 3 mm) A 960 891 07 11 (S = 4 mm) A 960 891 03 11 (S = 5 mm)

ulaşana kadar altlık pul ile destekleyin (yardımcı şasi bütün yüzeyi ile araç şasisi üzerine

oturmalıdır) 4 A 960 891 07 11

Slotlu delik ebatları maks. Ø 16x25 mm 5 A 002 990 75 50

Sıkma torku:

150 Nm + 90°

Daima mümkün olduğu kadar az sayıda plaka (3) takılmalıdır.

(19)

19

6 Üstyapı modelleri 6.3 Montaj şasisinin tespiti

5. konsoldan (braketten) itibaren tavsiye:

Takviye ve slotlu delikler olmayan tespit plakası

Fabrika çıkışlı olarak monte edilen tespit plakası, yaradımcı şasi ile kaynak yapılmak için takviyesi ve slotlu delikleri olmadan tasarlanmıştır.

(20)

20

6 Üstyapı modelleri 6.6 Yükleme vinci üstyapısı

6.6 Yükleme vinci üstyapısı Uyari

Yapı tarzı 963.042 olan araçların üzerine yükleme vinci üstyapılarına izin verilmez. Çalışma işletimindeki stabilite emniyeti, havalı süspansiyon sisteminin ayarlama tutumundan dolayı sağlanamayabilir. Kaza ve yaralanma tehlikesi var!

(21)

21

6 Üstyapı modelleri 6.7 Damperli üstyapılar

6.7 Damperli üstyapılar

Normal şasilerin üzerine damper üstyapısı

Yapı tarzı 964.043 üzerine yapılacak damper üstyapılar için Kitap II içerisinde yer alan "genel uygunluk belgesi alınması şartı" geçerli değildir.

Yapı tarzı 963.042 Uyarı

Yapı tarzı 963.042 olan araçların üzerine damper üstyapılarına izin verilmez. Çalışma işletimindeki stabilite emniyeti, havalı süspansiyon sisteminin ayarlama tutumundan dolayı sağlanamayabilir. Kaza ve yaralanma tehlikesi var!

Yapı tarzı 964.043

İlave arka aks ve ilave ön aks devirme işleminin başlamasından önce indirilmiş olmalıdır.

Fabrika çıkışlı olarak satış kodu C0G, şasi uzantısı (sarkıntısı) 1050 mm olan aracı sipariş edin. Satış kodu C0T olan şasi uzantısı (sarkıntısı) 1650 mm'nin

sonradan bir kısaltma işlemi sadece zor şartlar altında mümkündür (bkz. Bölüm 5.6.2 Şasinin kısaltılması).

Uyarı

İlave arka aks indirilmeden işletime alınan üstyapı durumunda devrilme, kaza ve yaralanma tehlikesi vardır.

6.7.1 Montaj şasisi ve tespitlemesi

Montaj şasisinin tespiti için, fabrika çıkışlı olarak temin edilebilen ve satış kodu C5I olan açık kasa tespit konsolları (braketleri) ve Bölüm Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. „Fehler! Verweis- quelle konnte nicht gefunden werden.“ içinde açıklanan tespitleme uygulaması müsaadelidir.

Üstyapı üreticisi tarafından, mevcut olan konsolların (braketlerin) yeterli olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Gerekirse başka konsollar (braketler) yerleştirilmeli veya değiştirilmelidir.

Damper milinin/döner milin altına, ortaya çıkan yüklemeye uygun olarak ölçülendirilmiş, itmeye karşı dayanıklı bir tespit (itme plakası) öngörülmelidir. Fabrika çıkışlı olarak teslim edilen itme plakaları (3 delikli), damper milinin/döner milin bölgesi için yeterli oranda ölçülendirilmemiştir.

Montaj şasisi Yardımcı şasi uygulaması tablosu içinde yer alan talimatlara (önverilere) göre tasarlanmalıdır.

Hatırlatma

Sapmalar özel olarak yetkili muhatap kişiye (bakin bölüm 1.3) onay için ibraz edilmelidir.

(22)

22

6 Üstyapı modelleri 6.7 Damperli üstyapılar

Yardımcı şasi ebatları

Yardımcı şasi uygulaması tablosu

Araç yapı tarzı 4 akslı araç

964.043

Müsaade edilen teknik araç toplam ağırlığı 32 000 kg

Maks. damper ölçüleri ("boyalı ölçü")¹⁾ 14 m³

Aks mesafesi 3750 mm

Maks. sarkıntı (son akstan sonra) 1050 mm

Yardımcı şasi ölçüsü U 230x70x6 mm

dikme sacı^{2) ile} kasaya doğru kapalı³⁾

Malzeme Elastik uzama sınırı Re > 355 N/mm² (örn. S 355 JR) olan çelik Çapraz bağlantı Arkadaki damper yatağının önündeki diyagonal çapraz veya

benzeri konstrüksiyon 1) Müsaade edilen teknik araç toplam ağırlığı yönünden piyasada bulunan ölçüler

2) Malzeme kalınlığı ≥ 5 mm

3) veya kıyaslanabilir (eşdeğer) dayanıklılığa ve direnç momentine (Wx) sahip alternatif profil tasarımı

6.7.8 Satış kodu S5Q, hız sınırlayıcı 10 km/h Satış kodu S5Q, Türkiye pazarındaki damper üstyapılara sahip araçlarla ilgili yasal talepleri karşılar.

Satış kodu aşağıdaki işlevselliklere sahiptir:

• Damper kontrol lambası aktif olduğunda hız 10 km/h'e sınırlandırılmıştır

• Tertibatın (ekipmanın) devreye girmesi ilave olarak bir uyarı sesi ile sinyalize edilir

Açık kasalı araçlar (yapı tarzı 964.0xx)

Donanım fonksiyonu B82 kablo demeti üzerinden X1 soketindeki Pin 1 (sinyal) ve Pin 2'den (+) sağlanır.

Ayrıntılı bilgiler

Satış kodu, yapı tarzları 963.403, 964.201, 964.216, 964.231, 964.403 ve 964.416 için de sipariş edilebilir.

Dorse çekici araçlarda (yapı tarzı 963.4xx ve 964.4xx) donanım fonksiyonu römork prizi X102 üzerinden her iki Pin 10 (sinyal) ve 11 (+)'dan talep edilir. Damperli araçlarda talep açık kasalı araçlara benzer şekilde gerçekleştirilir.

Hatırlatma

Satış kodu S5Q için PSM (satış kodu E3Y) zorunlu olarak gereklidir. Bir sonradan donatım sadece, eğer araçta bir PSM mevcut ise gerçekleştirilebilir. Gerekirse ilave olarak PSM sonradan donatılabilir.

(23)

23

6 Üstyapı modelleri 6.8 Makaralı damperler ve çıkartılabilir damperler

6.8 Makaralı damperler ve çıkartılabilir damperler Yapı tarzı 963.042

Uyari

Yapı tarzı 963.042 olan araçların üzerine - üstyapılarına ve - üstyapılarına izin verilmez. Çalışma işletimindeki stabilite emniyeti, havalı süspansiyon sisteminin ayarlama tutumundan dolayı sağlanamayabilir. Kaza ve yaralanma tehlikesi var!

(24)

24

6 Üstyapı modelleri 6.9 Tanker ve depo üstyapıları

6.9 Tanker ve depo üstyapıları

Kitap II Bölüm 6.9 içindeki tüm uyarılar ve tablo geçerlidir.

6.9.1 Boydan boya montaj şasisine sahip olmayan tanker ve depo üstyapıları

Boydan boya montaj şasisi olmayan tanker ve depo üstyapıları sadece yetkili muhatap kişi ile önceden yapılan mutabakattan sonra (bkz. Bölüm 1.3) mümkündür.

6.9.2 Yapı tarz ı963.042

Araçlar, boydan boya çelik montaj şasisi ile

donatılmalıdır. Bu montaj şasisinin tespitleme işlemi itmeye karşı dayanıklı olarak gerçekleştirilmelidir.

Kitap II Bölüm 6.3.3 içinde yer alan itmeye karşı dayanıklı bağlantılar için olan kurallara dikkat edilmelidir.

Mercedes-Benz tarafından kullanımı serbest bırakılmış üstyapı konsolları (braketleri) kullanılabilir. Sürücü kabini arkasındaki ilk, itmeye karşı esnek bağlantılı konsolu (braketi) için bu A 960 316 50 50 takviyeli A 960 316 49 50 konsoldur (brakettir). Geri kalan itmeye karşı dayanıklı bağlantılar için bu

A 960 316 50 54 konsoldur (brakettir).

A 960 316 50 50 takviyeli A 960 316 49 50 konsol (braket) resmi

A 960 316 50 54 braket (konsol) resmi

Yapı tarzı 964.043

Araçlar, boydan boya çelik montaj şasisi ile

donatılmalıdır. Bu montaj şasisinin tespitleme işlemi itmeye karşı dayanıklı olarak gerçekleştirilmelidir. Satış kodu C5I olan açık kasa tespit konsollarına

(braketlerine) sahip olan araçların sipariş edilmesi (Bölüm 6.3.5 „Fabrika çıkışlı olarak teslim edilebilen üstyapı bağlantıları“ içindeki açıklama) ve araç şasisindeki üçüncü ve dördüncü konsolun (braketin) (bkz. sürücü kabini arkasındaki konsol (braket) resmi) itme plakaları (örn. A 960 316 50 54) ile değiştirilmesi tavsiye edilir.

Sürücü kabini arkasındaki konsol (braket) 3 ve 4 resmi

(25)

25

6 Üstyapı modelleri 6.11 Dorse bağlantı kaplini

6.11 Dorse bağlantı kaplini Uyari

Yapı tarzı 963.042 ve 964.043 olan araçların üzerine dorse bağlantı kaplinlerinin montajına ve kullanımına izin verilmez. Araçlar bu işletim için tasarlanmamıştır.

Kaza ve yaralanma tehlikesi var!

(26)

26

6 Üstyapı modelleri 6.12 Diğer üstyapılar

6.12 Diğer üstyapılar Uyari

Yapı tarzı 963.042 olan araçların üzerine, üstyapı çalışma esnasında havalı süspansiyon sisteminin ilave ayarlanmasına sebep olacak hiçbir üstyapıya izin verilmez. Bu durum örn. destekli işletimde, kaldırma platformunun, hidrolik kaldırmalı çalışma

platformlarının, itfaiye aracı döner merdivenlerinin veya beton pompalarının durumdaki gibidir. Çalışma

işletimindeki stabilite emniyeti, havalı süspansiyon sisteminin ayarlama tutumundan dolayı

sağlanamayabilir. Kaza ve yaralanma tehlikesi var!

(27)

27

6 Üstyapı modelleri 6.13 Yükleme kapağı/Yükleme platformu

6.13 Yükleme kapağı/Yükleme platformu

6.13.1 Yükleme kapağı tablosu

Kitap II içinde verilen 6x2 L değerleri geçerlidir. Fabrika çıkışlı mevcut uzantı (sarkıntı) bu esnada uzatılmamış olmalıdır.

(28)

28

6 Üstyapı modelleri 6.15 Transmikser (mikserli kamyon) üstyapıları

6.15 Transmikser (mikserli kamyon) üstyapıları Yapı tarzı 963.042 ve 964.043 olan araçların üzerine transmikser (mikserli kamyon) üstyapılarına izin verilmez.

(29)

29

8 İlave bilgiler 8.4 Hesaplamalar 8 İlave bilgiler

8.4 Hesaplamalar

8.4.6 Triple (üçlü) arka aksa sahip 4 akslı araçlarda teknik aks mesafesinin belirlenmesi

Triple (üçlü) arka aksa sahip 4 akslı araç resmi

Teknik aks mesafesinin (Ri) hesaplanması için aşağıdaki değerlere ihtiyacınız vardır (bakınız ayrıca Triple (üçlü) arka aksa sahip 4 akslı araç resmi):

R = 1. aksın ortasından 2. aksın ortasına kadar ölçülen araç aks mesafesi VLA = Ön aks mesafesi

AA = Arka aks mesafesi

G1 = Ağırlık koduna göre 1. aksın müsaade edilen aks yükü

Teknik aks mesafesinin hesaplanması için aşağıdaki formül geçerlidir: