İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu

(1)

(2)

İnşaat Mühendisleri Odası

İzmir Şubesi Yönetim Kurulu

(3)

İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi

İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Komisyonu

(4)

(5)

1. ŞANTİYELERDE İŞ KAZALARI

Aktif çalışan sayısı (2018) : 1.644.422 Aktif işyeri sayısı (2018) : 214753

Ölümlü iş kazası (2013-2017) : 2.578 Yüksekten düşme kaynaklı kazalar : % 44.4 Trafik ve iş makinası kazaları : % 17.8

Sağlık sorunları : % 10.4

Elektrik kazaları : % 6

İş ekipmanları kaynaklı kazalar : % 5

Malzeme kaynaklı kazalar : % 4

Kazı ve toprak kayması kaynaklı : % 3.5

(6)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARI VE SEBEPLERİ

İzmir – Çanakkale Otoyol Şantiyesi Koyundere Mevkii Viyadük İnşaatı

2015’deki iş kazasında 4 işçi 20 metreden düşerek yaşamlarını yitirdi

(7)

İzmir – Çanakkale Otoyol Şantiyesi Koyundere Mevkii Viyadük İnşaatı Kazası

İnşaa halindeki yolun kurp kısmındaki viyadük ayağının yaklaşık 20 metre yüksekliğindeki taşıyıcı kirişinin sağ konsolunun beton dökümü esnasında taşıyıcı kalıp iskelesi çökmüştür.

(8)

Çöken Viyadük ayağı – Kalıp altında kırılmış yükseklik ayarlı dikmeler

(9)

İskelenin çöken kısmına ait aşağı sarkık asılı

kalan çelik taşıyıcı

putreller

(10)

Çalışma platformuna

tehlikeli ve yetersiz

ulaşım merdiveni

(11)

İzmir – Çanakkale Otoyol Şantiyesi Koyundere Mevkii Viyadük İnşaatı Kazası İskele üzerine serbest yerleştirilmiş kalaslar

(12)

Kuzey Marmara Otoyolu Çavuşbaşı Mevkii

Viyadük İnşaatı 2014'deki İş Kazası

(13)

Kuzey Marmara Otoyolu Çavuşbaşı Mevkii Viyadük İnşaatı

Taşıyıcı beton kalıp iskelesinin üzerine gelen sabit, hareketli yüklere ve beton döküm etkisiyle oluşan dinamik yüklere dayanıklı

kurulmamış iskele bağlantıları olması veya muhtemel kalıp açılması ile oluşan bükülmeler, kırılmalar sonucunda iskelenin kırılarak

devrilmesi sonucu kazanın meydana gelmiştir.

(14)

Kuzey Marmara Otoyolu Çavuşbaşı Mevkii

Viyadük İnşaatı 2014'deki İş Kazası

(15)

Kuzey Marmara Otoyolu Gebze Tavşancıl Kesimi Viyadük İnşaatı 2018'deki Kaza

Viyadükte çalışan 4 işçi, iki ayak arasında yapılan beton bloğun montajı sırasında meydana gelen çökme sonucu 30 metreden zemine düşerek, tonlarca ağırlığındaki enkaz altında

kaldı. 3 işçi kurtulamayarak yaşamlarını yitirmişlerdir.

(16)

Kuzey Marmara Otoyolu Gebze Tavşancıl Kesimi

Viyadük İnşaatı 2018'deki Kaza

(17)

Kuzey Marmara Otoyolu Gebze Tavşancıl Kesimi

Viyadük İnşaatı 2018'deki Kaza

(18)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarına Karşı Yapım Öncesi Önlemler

Yapı İşlerinde İş Sağlığı ve

Güvenliği Yönetmeliği

(19)

(20)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

(21)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

(22)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarına Karşı Yapım Öncesi Önlemler Yüksekte Güvenli Çalışma

(23)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Kalıp altı iskelelere gelecek statik ve dinamik yükler hesaplanmalı

(24)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Tehlikelerin belirlenmesi ve risklerin analiz edilmesi

(25)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Kontrol ve Gözetim Organizasyonu

(26)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarına Karşı Yapım Sırasında Önlem

Sağlık ve Güvenlik Koordinatörlerinin Önerileri Dikkate Alınmalı

(27)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarına Karşı Yapım Sırasında Önlem

Kalıp Altı İskeleler

(28)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarında Sorumlular

İşverenler, Yüklenici ve Müteahhitler Firmalar

(29)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarında Sorumlular

İşveren Vekilleri

(30)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarında Sorumlular

Şantiye Şefleri

(31)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Ülkemiz ile Diğer Ülkelerin İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Yönünden Karşılaştırılması

Güvenlik Kültürü İSG Giderleri

Denetim

Ağır Cezalar

İnsan Hayatı

(32)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarının Azaltılması İçin İdari Önlemler

Ağır Cezalar ve Yaptırımlar

(33)

KÖPRÜ VE VİYADÜK ŞANTİYELERİNDE İŞ KAZALARININ ÖNLENMESİ

Köprü ve Viyadük Şantiyelerinde İş Kazalarının Azaltılması İçin İdari Önlemler

Yaklaşık Maliyet Hesaplamasında İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Maliyeti

(34)

SONUÇ

(35)

(36)

• 1998; İzmir Dokuz Eylül Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Fakültesinden mezun oldu

• 1998 - 2002; Özel Sektörde Şantiye Şefi Olarak Çalıştı

• 2003 - 2014; İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri ile Yapı İşleri Daire Başkanlıklarında İnşaat Kontrol Mühendisi Olarak Çalıştı

• 2004 - 2006; Manisa Celal Bayar Üniversitesi İnşaat Yüksek Mühendisliği Bölümünde Yüksek Lisans Yaptı

• 2014 – devam; İzmir Büyükşehir Belediyesi’nde İnşaat Yüksek Mühendisi ve A Sınıfı İş Güvenliği Uzmanı Olarak Çalışmaktadır

• 2014 – devam; İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Komisyonu Başkanlığı Görevine Devam Etmektedir

• 2015 - 2020; Türkiye Belediyeler Birliği İş Sağlığı ve Güvenliği Komisyonunda Görev Aldı

• 2015 - devam; Şantiyede Meydana Gelen İş Kazaları İle İlgili Ceza ve Hukuk Mahkemelerinde Teknik Bilirkişilik Yapmaktadır

• 2019; İzmir Ekonomi Üniversitesi İnşaat Teknolojileri Yüksekokulunda Yarı Zamanlı Öğretim Görevlisi Olarak Ders Verdi

0 (532) 634 31 33

isgpaksoy@gmail.com

Mutlu Burak PAKSOY

(İnşaat Yüksek Mühendisi, A Sınıfı İş Güvenliği Uzmanı)

Mutlu Burak Paksoy

Mutlu Burak Paksoy Mutlu Burak Paksoy Mutlu Burak Paksoy 0 (532) 634 31 33