SOSYAL SİGORTALAR KURUMU KIZILAY TESİSLERİ PROJE YARIŞMASI KİMLİK TESBİTİ TUTANAĞI Orhan DİNÇ mimar İ.T.Ü.

(1)

SOSYAL SİGORTALAR KURUMU

KIZILAY TESİSLERİ PROJE

YARIŞMASI KİMLİK TESBİTİ

TUTANAĞI

Orhan DİNÇ mimar İ.T.Ü.

(11) Sıra No: (1. Ödül)

Rantabilite beklenen seviyededir. Ö-nerilen çözüm Kent Merkezi özellikleri-ni işletmeleri açısından yansıtmaktadır.

Arsayı üç yönde çevreleyen yoğun motorlu trafik endişesinden hareketle ya-pıların şekillenmesinde içe dönüklükteki kararlı tutumun projenin en başarılı yön-lerinden biridir. Bu noktadan hareketle yoğun yaya trafiğinin Ziya Gökalp ve Sa-karya yönlerindeki gelişmeleri belirleyen kuvvetli bir yaya arteri ve bu yaya hare-ketinin oluşturulan iç mekanda üç boyut-da aranan zengin etki, öneriyi başarıya ulaştıran bir etkendir.

Uzak çevre ilişkilerinde sembolleşe-bilecek bina anlayışının yakın çevrede nisbeten alçak kalan ve kademelenme et-kisi ile uyum yapabilen bir çözüme ulaş-tırılması olumlu bulunmuştur. Strüktürel

— maket

(2)

I I I

H H ı n ı

aiiiBBBll

lULBJLMJLRlBil

i ^ i - İ H r t r

nmınnıj

. 1 1 1 I I I I I I I r i ı i i ı ı ı ı ı ı

u u u u ı ı

iflinııılD

I İ I I I I 8 I I B 8 H 1

iiîl

sim c

o

>>

co ro > 0 S O o CM I lir!'II l l ' l f ' j n i t l i t İT

(3)

havalandırma dairesi

g o n o l w c erkek

metro bağlantısı olanağı > büyük mağaza içi

Katlar arası bağlantı olanağı m a ğ a z a l a r 300 mî yi zemm -»aplikasyona gore ınsu'. hududu o t o p a r k g i r i ş i

alt zemin kat; planı S5.EO kotu

MAĞAZALAR 1 7 8 0 m2

(4)

BURO ALAN HESABI Katlar R^daiıaian Toplam alan

11 I C O m* 1393 ın* 10 ÎCTOmî 1 » 3 m^ 9 10*3 rm 1353 m? 8 2032 mî 2647 rn2 7 2031 rn3 2 086 m* 6 196fcmî 2921 m-9 J8m-9"ömî 2 411 m2 4 1795 m- 2 390 m2 3 1 730 m3 2 2P5 m® 1 1 7 X mJ C î t t i m2 TOPtAM 16410m2 21144 m?

büro tip katlar

BÜRO ALANI 16410 m2 TOPLAM 21.144 m2

/

T

ip; ' f t V •b-c- • U l i f • t i y Ov u o-o t«m <>•> o-o O <•/• o Ç* O O s <>•> o-o O <•/• o Ç* O O

l.kat planı 104.30 kotu

f*STANE 2 0 5 m2 (net)

MA&A2A 1 5 3 0 m2

(5)

SİSTEM DETAYI

bUra kat planı

esneklik bakımından taşıyıcı perdelerden ötürü sınırlı başarıya karşılık fonksiyonel esneklik kitlenin sağladığı olanaklar ara-cılığı i l e genellikle olumlu b i r çözüme e-r i ş t i e-r i l m i ş ; Büe-ro i l e Çae-rşı fonksiyonlae-rı arasında zamana açık değişmeler sağla-nabilirle ortamı getirilmiştir.

Yüzeysel plâstik ifadelerde, fonksiyon farklılaşmaları yeterli açıklıkla ortaya ko-nulmamış olmakla birlikte t ü m ifadedeki kontrastlar başarılı görülmüştür. İç me-kânın erişmiş bulunduğu anlatım düzeyi, binanın simgelenme niteliğini oluşturan başlıca etken olarak bulunmuştur. Anla-tımın açıklık v e berraklığı diğer b i r de-ğim ile mimari gıramer değerleri diğer önemli b i r başarı etkenidir. Garaj giriş<-nin en yoğun olduğu noktaya rastlaması olumlu bulunmamıştır.

Düşey sirkülasyon çekirdekle'inin yer seçimi v e iç çözümleri, gövde ne ilişki-leri olumlu bulunmakla birlikte zamana dönüş fonksiyon değişimleri durumunda yetersiz kalacaktır. Dış etkenler ile ilişki-ler, genellikle gerekli mikroiklim düzeyine ulaştırılmış bulunmakla ve özellikle güneş ye rüzgar sorunlarının çözümlenmiş ol-duğu görülmekle birlikte iç avlunun çimlenişinden ötürü aküstik koşulların bi-limsel yönden irdelenmesi gerekecektir. Jüri Notu :

1., 2., ve 3. ödül kazanan projelerin tatbik kabiliyetleri vardır.

J ü r i T a v s i y e l e r i

1 — Müellif(ler) v e kurum avan-roje

safhasında devamlı olarak rantabi-lite durumunu tahkik etmelidir.

2 — Müellif kompleksin antabilitesini arttırmak için, proje safhasında bü-t ü n ebü-tgen fakbü-törleri dikkabü-te ala-caktır. Bu meyanda İmar Müdürlü-ğünün tanıdığı yapı limitleri içinde

kalmak şartı ile, toplam m2 inşaaJ

sahasında değişiklik yapabilir. 3 — Garajda imar yönetmeliği gereği

park edebilme olanağının sağlan-ması. Bu gayeyle icabederse yeni bodrum katı ilâvesi.

4 — Biri inkilâp, diğeri Selânik yolla-rından ve köşelerden kafi derecede uzaklaşmış olarak garaja iki yerden girilip çıkılması. Her iki girişin de, bu mümkün olmadığı takdirde hiç olmazsa birinin hem giriş hem de çıkışa elverişli b i r genişlikte olma-sı.

5 — Ziya Gökalp tarafından arsanın tam karşısına isabet eden v e gene S. S.K.'na a i t olan iş haniyle bir yaya köprü bağlantısının bulunması, iler-de bu binada çok muhtemelen ye-niden değerlendirilecektir. 6 — Aynı binayla çok muhtemelen

Sa-karya giriş nivosundan gelerek b i r alt geçit bağlantısı kurulması. Not: Yaya bağlantıları ile ilgili 5, 6, 7 maddelerde belirtilen hususlardan şimdiden yapılabilecekler gerçekle-şecek, ilerde gerçekleşecek olanlar içinde yapıda tertibat alınacaktır. 7 — İlerde yapılacak metro v e

istas-yonları ile ilgili bağlantıların yapı-labilme olanağının şimdiden sağlan-ması.

8 — Cephelerde, binanın gece v e gün-düz görünüşünü etkileyecek ilân ve reklâm panoları daha proje saf-hasında iken dikkate alınacaktır. 9 — Belediyeye terkedilen 5,10,15'er

metrelik geri çekilmelerin devam-lı meyilli rampa yerine kademeli düz olarak tertiplenmesi v e bura-ların ilerde muhtemelen açık hava kahvesi, teşhir vitrinleri, Kiosk'lar gibi maksatlar için kullanılabilmesi. 10 — Sinema salonunun icabında tiyatro olarak ta kullanılabilecek şekilde bo-yutlarının v e servislerinin yeniden ele alınması.

11 — İç avlunun akustik koşullarının bi-limsel yönden irdelenmesi.

Yarışmaya katılan projelerin sıra numaralarına karşılık gelen rumuzların tesbiti :

Projelerin önünde, A listesi uyarınca

sı-Sayın abonelerimize;

1974 abone bedelinin kâğıt, klişe fiyatlarının artması sebebiyle 90.00 T. lirası olacağını duyururuz.

(6)

ra numaralarına karşılık gelen rumuzlar kontrol edilmiş ve

6 sıra numaralı projenin rumuzunun 46641

" 1 4 » » » 10710 2 » » » 11114 21 » » » » 35565 8 » » » 61123 3 » » >• » 35148 15 » » » » 44634 1 1 » » » » 74074 olduğu tesbit edilmiştir.

KİMLİKLERİN TESBİTİ

Ödül ve Mansiyon kazanan eserlerle ilgi-li kimilgi-lik zarfları açılmış ve:

3. ÖDÜL (3 sıra numaralı proje-Rumuz 35148) Yüksel Erdemir

Yalçın Oğuz Edip Önder Us Beate Oğuz

2. ÖDÜL (15 sıra numaralı proje - Rumuz 44634) Coşkun Erkal

Ercan Yener Filiz Erkal

1. ÖDÜL (11. sıra numaralı proje-Rumuz 74074) Orhan Dinç

5. Mansiyon (6 sıra numaralı proje-Rumuz 46641) Tamay Sütmen

Akın Oktay

4. Mansiyon (14 sıra numaralı proje • Rumuz 10710) Sami Anolay

Öner Olcay Yurdanur Sepkin Halis Pektaş

3. Mansiyon (2 sıra numaralı proje -Rumuz 11114) Mehmet Doruk Pamir

Fahrettin Ayanlar

2. Mansiyon (21 sıra numaralı proje • Rumuz 35565) Şaziment Arolat

Neşet Arolat

1. Mansiyon (8 sıra numaralı proje • Rumuz 61123) Günay Çilingiroğlu

Davran Eşkinat'a ait oldukları anlaşıl-mıştır.

haberler :

Ç İ M E N T O

Ülkemizin çimento üretimi yıldan yı-la artmaktadır. 1971 - 72 yılyı-larında bir mikdar da çimento ihraç edilmiştir. An-cak 1973 de bu artışa rağmen, çimento üretimi kendi ihtiyacımıza yetmediğinden bir süre için ihracatı durdurmak zorunlu-ğu hasıl olmuştur.

1972 de OCDE teşkilâtına üye ülke-lerdeki çimento endüstrisinin durumu hakkında bu teşkilât tarafından yayınla-nan yıllık rapor ve istatistiklerde ilginç bilgiler verilmiştir.

Rapora nazaran üretimde 1971 yılı-nın bir önceki yıla nazaran % 3,4 artışı-na karşılık, üye ülkelerde 1972 de % 5,7 bir artış olmuştur. Ülkemizin 1971 de 6,3 milyon ton çimento üretimi 1972 de 8,4 milyon tona çıkmıştır. % 11,6 oranındaki bu artışa rağmen, OCDE ülkeleri içinde Türkiye nüfus başına en az çimento tü-keten durumdadır. Oysa, 1972 de Kuzey Avrupa ülkeleri çimento tüketiminde yük-sek bir düzeye varmışlardır.

Şöyle ki nüfus başına : isviçre 950 Kg Avusturya 800 » F.Almanya 690 » İtalya 600 » Japonya 600 » Yunanistan 600 » Fransa 570 » İngiltere 321 » Portekiz 308 »

Türkiye 196 » çimento tüketmişlerdir. 1972 de OCDE'ye dahil ülkelerin çi-mento üretimi 197 milyon ton olmuştur. Bazı üye ülkelerde geçen yıllara nazaran üretim sabit kalır ve küçük artışlar gös-terirken, bazı ülkelerde ise mühim

artış-lar görülmektedir. Bu ülkeler sırasiyle, İz:

landa % 18, Lüksemburg %16,2, İspanya % 14, Yunanistan % 13,6 fazla çimento üretmişlerdir. Türkiye'deki artış % 11,6 olmuştur.

Aynı rapora nazaran, yeni tesislerin kurulması ve mevcutların genişletilmesiy-le, Türkiye'nin 1973 de çimento üretimi 10,59 milyon tona, 1974 de ise 12,55 mil-yon tona varacağı hesap edilmektedir.

Bütün dünya'da üretilen çimentonun ülkeler arasındaki üretim oranları da şöy-ledir. B.A.D. % 11,5 Japonya % 10,3 F. Almanya, % 6, İtalya, % 5,2 Fransa, % 4,7 İngiltere, % 3 İspanya, % 2,8 iken Türkiye % 1,3, Yunanistan % 1 ni üret-mektedirler.

Türkiye beş yıl önce çimento ithal e-den bir ülke iken, son yıllarda kendi

ih-tiyacını temin ettikten sonra 1972 yılında 137.000 ton çimento ihraç etmiştir. An-cak 1973 tc yatırımların artması sebebiy-le, çimento üretimimiz kendi ihtiyaçları-mızı zor karşılar hale geldiğinden, ihraca-tın durdurulması zorunluğu hasıl olmuş-tur.

Bütün dünyada çimento fiyatlarında artışlar olmuştur. Bu artışlar bir çok mem-leketlerde makul bir seviyede kalırken, bizde ve bazı memleketlerde yüksektir.

1963 = 100 esasına göre artış : İrlanda % 109 izlanda % 109 Türkiye %, 85 İngiltere % 63 Danimarka % 59 İsveç % 45 Fransa % 33,5 isviçre'de % 24

artış olurken, İtalya'da % 5, Yunanistan'-da % 3,2 gibi cüz'î bir artış olmuş, Fe-deral Almanya'da ise, fiyatlar sabit kal-mıştır.

Her ne kadar istatistikte, ülkemizde-ki artış 1963'e nazaran % 85 gösterili-yorsa da, bazı bölgelerde ve bilhassa in-şaat mevsiminde, inin-şaatçılar çimentoyu hiç bir zaman resmî fiyatla temin edeme-mektedirler. Bu da gerçekte fiyatların bu nisbetin üzerinde olduğunu göstermekte-dir.

Çimento fabrikalarımız bölgeler arası ulaşım kolaylıkları ve yol şebekeleri dik-kate alınarak inşa edilmiş olmamalarına rağmen yine de nakliye masrafları maliye-te maliye-tesir etmekmaliye-tedir.

Çimentolarımızın ambalaj sorunu'da önemlidir. Kâğıt torbaların devamlı fiyat artışları yüzünden, son bir iki yıldanberi (dökme) satışlara önem verildiği bu su-retle, kamyon ve vagon üzerine monte edilen ve şantiyelere konan silolarla am-balaj konusunun kısmen hal edildiği gö-rülmektedir.

Çimentolarımızın kaliteleri de bir so-rundur. Yüksek mukavemetli özel normda pek az çeşit çimento imal edilmektedir. Halbuki liman ve yeraltı gibi tesislerde bu tür çimento nevilerine çok ihtiyaç var-dır.

ince yapıda kullanılan beyaz çimento-yu ancak bir kaç fabrika imal etmekte fa-kat, partiler arasında priz, renk mesele-lerinde devamlı aksaklıklardan inşaatçı-lar memnun kalmamaktadır.

Bu nedenler, çimento üretimi arttırı-lırken, kalitede de azamî titizliğin göste-rilmesi zorunluğunu meydana çıkarmak-tadır.