2
- 1Ç14 döneminde Binek Araç pazarı 1Ç13 dönemine göre %25’lik daralma göstermiştir.
- DOAŞ, Binek Araç pazarındaki pazar payını geçen yıla göre %19,9’dan
%23,9’a yükseltmeyi başarmıştır.
- Bu segmentte DOAS’ı %21’lik pazar payı ile Renault takip etmektedir.
- Doğuş Otomotiv markaları içinde en ciddi paya VW sahip olup, VW içinde en ciddi paya sahip;
Polo A0/HB 22,2% (1. sırada)
Golf A/HB 26,1% (1. sırada)
Jetta A/NB 12,2% (3.sırada)
Passat B/NB 44,8% (1. sırada)
modelleridir.
- 1Ç14 döneminde Hafif Ticari Araç pazarı 1Ç13 dönemine göre %32 daralma göstermiştir.
- DOAŞ Hafif Ticari Araç pazarındaki
pazar payını geçen yıl aynı döneme göre
%12,8’den %14,1’e yükseltmeyi başarmıştır.
- Bu segmentte DOAŞ’ın en güçlü rakipleri
% 30,4’lük pazar payı ile Fiat ve % 21,5’lik pazar payı ile Ford’dur.
Caddy, A % 17,2 (3. sırada)
Transporter, B % 48,1 (1.sırada),
Amarok, B CDP % 15,2 (4.sırada),
Crafter, C-D % 8,1 (5.sırada)
4
TOPTAN SATIŞLAR 3A2013 3A2014 Değişim
VW Binek 19.076 16.831 -12%
VW Ticari 5.463 4.038 -26%
AUDI 2.325 2.223 -4%
SKODA 1.689 2.206 31%
SEAT 1.664 1.665 0%
SCANIA 300 214 -29%
KRONE 130 111 -15%
PORSCHE 107 111 4%
MEILLER 72 94 31%
BENTLEY 3 3 0%
LAMBORGHINI 2 1 -50%
DOAS TOPLAM 30.831 27.497 -11%
6
2012 2013 Kümüle Kümüle 13/14 Kümüle Mart 2012/2013 Yıl Sonu Yıl Sonu Mar.13 Mar.14 DEĞİŞİM DEĞİŞİM
DOGUS OTOMOTİV 17,4 19,3 19,9 23,9 4,6 4,0
RENAULT 18,1 18,9 20,0 21,0 2,1 1,0
HYUNDAI 7,8 7,2 7,7 7,8 0,6 0,1
OPEL 8,8 8,4 8,2 6,0 -2,4 -2,2
TOFAS 8,2 7,8 7,3 5,9 -1,9 -1,4
FORD 8,5 8,8 6,8 4,8 -4,0 -2,0
TOYOTA 5,7 5,4 4,2 4,3 -1,1 0,1
PEUGEOT 2,6 3,5 4,0 3,1 -0,4 -0,9
DİĞER 22,9 20,7 21,9 23,2 2,5 1,3
TOFAŞ 26,2 25,1 25,1 30,4 5,3 5,3
FORD 26,7 26,4 27,7 21,5 -4,9 -6,2
DOGUS OTOMOTİV 11,8 12,6 12,8 14,1 1,5 1,3
RENAULT 7,4 10,1 9,1 10,7 0,6 1,6
TOYOTA 1,1 1,3 1,2 2,3 1,0 1,1
PEUGEOT 6,8 5,8 4,7 2,0 -3,8 -2,7
HYUNDAI 1,2 0,8 0,9 1,1 0,3 0,2
OPEL 0,3 0,1 0,2 0,0 -0,1 -0,2
DİĞER 18,5 17,8 18,3 17,9 0,1 -0,4
DOGUS OTOMOTİV 15,8 17,8 18,2 21,7 3,9 3,5
RENAULT 15,2 17,0 17,3 18,7 1,7 1,4
TOFAŞ 13,3 11,5 11,7 11,4 -0,1 -0,3
FORD 13,7 12,7 12,0 8,5 -4,2 -3,5
HYUNDAI 5,9 5,8 6,0 6,3 0,5 0,3
OPEL 6,4 6,6 6,2 4,7 -1,9 -1,5
TOYOTA 4,4 4,5 3,4 3,9 -0,6 0,5
PEUGEOT 3,8 4,0 4,1 2,8 -1,2 -1,3
DİĞER 21,5 20,1 21,1 22,0 1,9 0,9
PAZAR DURUMU
BİNEK ARAÇ %
TİCARİ ARAÇ %
BİNEK ARAÇ + HAFİF TİCARİ %
8 2011 2012 2013 2014T 1Ç13 1Ç14
2010
Brüt karın ve faaliyet karının gelire oranı geçen senenin aynı dönemine göre ortalama 3%’lük azalış göstermiştir.
Söz konusu azalış başlıca nedenleri, VW AG’nin araç fiyatlarına yapmış olduğu fiyat artışı, Euro/TL paritesindeki artış, otomobil ÖTV oranlarının artışının pazarda yaratmış olduğu olumsuz etkiler, ülke genelinde seçimlerin de etkisiyle araç alımlarını Nisan ayına sarkması ve BDDK’nın araç kredi işlemlerine yönelik getirdiği sınırlamalardır.
Satış Pazarlama Giderleri:
•Dağıtım giderlerinin 11,712 TL’den, 15,155 TL’ye; %29 oranında artması,
•Dağıtım giderlerinin artışındaki en önemli nedenlerden biri 2014 ilk üç ayında gerçekleşen 1.2 milyon TL’lik zeyilname gideridir.
* Personel giderlerinin 4%’lük maaş artışı, %6’lık personel sayısı artışı ve personel primlerindeki artışın etkisiyle 2014 yılında 8,732TL’den 10,064 TL’ye artışından kaynaklanmaktadır.
GenelYönetim Giderleri:
Genel Yönetim Giderleri büyük oranda personel giderinden oluşmaktadır (28,340 TL). Personel giderleri 2013 yılına kıyasla 3,271 TL tutarında %13’lük artış göstermiştir. Buna neden olarak da personel sayısındaki %6 artış, %4’lük ortalama maaş zammı ve personel primlerindeki artış gösterilebilir.
10
Stoklar, 2013 yıl sonunda 520,176 TL olan stok değeri, 31 Mart 2014’te 1,096,368 TL’ye yükselmiştir. 2013 yıl sonunda 8,419 olan araç adedi sayısı 31 Mart 2014’te %121’lik artışla 18,587’ye yükselmiş, kurdaki %3’lük artış ve araçların modelsel dağılımlarındaki değişiklikler, stoklarda %111’lik bir artışa yol açmıştır.
Diğer borçlarda artışın en büyük nedeni; 27 Mart 2014 tarihli Genel Kurul’da kararlaştırılan 220.000 TL’lik temettü dağıtımına istinadengerçekleşen borç tutarıdır.
Finansal Yatırımlarda 31 Mart 2014’de Finansal yatırımlar rakamının 31 Aralık 2013 dönemine göre yüksek olmasının nedeni; Garanti Bankası birim hisse fiyatlarında gerçekleşen yaklaşık %4,5’lik artıştır.
Özkaynak yöntemine göre değerlenen yatırımlar
