TSE BELGELİ PROFESYONEL EKSPERTİZ
Tarih: 23.08.2021
Plaka: 34BOR522
Marka / Model: ISUZU D-MAX 1.9 / 2021
Yakıt / Şanzuman (Vites): DİZEL / Otomatik
İlk Tescil Tarihi: 28.05.2021
Gelecek Muayene Tarihi: 24.02.2022
Gelecek Egzoz Muayene Tarihi: 24.02.2022
Kasa Tipi / Renk: Arazi, SUV & Pickup / Çift Kabin 4 Kapı / Siyah
KM: 7.573
Şase / Motor: MPATFS87JMT004780 / VZ1262
Motor CC / Motor Gücü 1898 / 120
Kontroller (Paket İçeriği) DIŞ EKSPERTİZ / ELEKTRONİK KONTROLLER
MOTOR MEKANİK KONTROLLER
MEKANİK ALT KONTROLLERİ
KAPORTA / BOYA KONTROLLER
İş Emri No: 222150-006
(cc) (kw)
FREN / SÜSPANSİYON / YANAL KAYMA TESTİ AKÜ TESTİ
Mersis Numarası: 0325051933800076 TSE: 34-HYB-12492
A dres: Kayışdağı Caddesi NO:61 Küçükbakkalköy Acıbadem Üniversitesi Karşısı ATAŞEHİR
Mersis Numarası: 0240003624500163
Ticaret Ünvanı: ÇELİK MOTOR TİCARET A.Ş GEBZE-ŞUBESİ Yetki Belge Numarası: 4100055
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
DONANIM
Araç Donanımları
4X4 ABS Alaşım Jant
Deri Direksiyon Simidi Elektrik Ayarlı Koltuk Elektrikli Ayna
Elektrikli Katlanabilen Aynalar Elektrikli Ön Camlar Cruise Control (Hız Sabitleme Sistemi)
Isıtmalı Koltuk Merkezi Kilit Otomatik Far Sistemi
Park Sensörü Sis Fari Sürücü Hava Yastığı
Merkezi Kilit (Uzaktan Kumandalı) Xenon Far Yağmur Sensörü
Yol Bilgisayarı Yolcu Hava Yastığı Yokuş Kalkış Desteği
Ön Kol Dayama Arka Kol Dayama Start-Stop Sistemi
1 Adet Araç Anahtarı Var 2 Adet Araç Anahtarı Var STEPNE (Yedek Lastik)
Auto Klima Deri Koltuk Radyo USB veya Type-C Uyumlu
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
KAPORTA / BOYA KONTROLLER
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
TAVAN ORİJİNAL
KAPUT ORİJİNAL
SOL ÖN ÇAMURLUK ORİJİNAL
SOL ÖN KAPI ORİJİNAL
SOL İÇ DİREK ORİJİNAL
SOL ÜST DİREK ORİJİNAL
SOL ARKA KAPI ORİJİNAL
SOL ARKA ÇAMURLUK ORİJİNAL
ARKA BAGAJ KAPAĞI ORİJİNAL
ARKA PANEL ORİJİNAL
ARKA HAVUZ SACI ORİJİNAL
SAĞ ARKA ÇAMURLUK ORİJİNAL
SAĞ ARKA KAPI ORİJİNAL
SAĞ ÖN KAPI ORİJİNAL
SAĞ İÇ DİREK ORİJİNAL
SAĞ ÜST DİREK ORİJİNAL
SAĞ ÖN ÇAMURLUK ORİJİNAL
ÖN PANEL ORİJİNAL
SAĞ ÖN ŞASE ORİJİNAL
SOL ÖN ŞASE ORİJİNAL
SOL İÇ PODYA ORİJİNAL
SAĞ İÇ PODYA ORİJİNAL
ARKA SAĞ ŞASE ORİJİNAL
ARKA SOL ŞASE ORİJİNAL
SOL MARŞPİYEL ORİJİNAL
SAĞ MARŞPİYEL ORİJİNAL
Detay 1: ARAÇTA ÖN KORUMA DEMİRİ VE ÇEKİ HALATI MEVCUT Detay 2: ARKADA ÇEKİ DEMİRİ MEVCUT
Detay 3: DODİKLER SONRADAN TAKILMIŞ VE BOYANMIŞ Detay 4: KAPUTTA SONRADAN AKSESUAR TAKILMIŞ
[90 - 110] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . [60 - 80] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . .
.
[90 - 110] | . [90 - 110] | . [90 - 110] | . .
[90 - 110] | . [90 - 110] | . .
. . . . . .
., basamak var ., basamak var
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
DIŞ EKSPERTİZ / ELEKTRONİK KONTROLLER
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
Ön Tampon Çizik, Hasar Kontrol
Sunroof veya Açılır Cam Tavan -
Aynalar
Far Yıkama -
: Sorunsuz | : Faal, Bakım Gerekebilir | : Onarım/Değişim Gerekli Detay 1: ARAÇ GENELİN AKSESUAR MEVCUT
Sol kısımda çizik var
Sol ayna dış kapağında çizik var, Sağ ayna dış kapağında çizik var.
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
Ön Tampon Çizik, Hasar Kontrol
Ön Panjur Ön Panjur
Ön Panjur Ön Panjur
Aynalar Aynalar
DIŞ EKSPERTİZ / ELEKTRONİK KONTROLLER Detay Görselleri
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
MEKANİK ALT KONTROLLERİ
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
Lastik (Sol Ön)
Lastik (Sağ Ön)
Lastik (Sol Arka)
Lastik (Sağ Arka)
Fren Disk Durumu (Sol Arka) -
Fren Disk Durumu (Sağ Arka) -
Fren Balataları (Sol Arka) -
Fren Balataları (Sağ Arka) -
Debriyaj Kontrol -
: Sorunsuz | : Faal, Bakım Gerekebilir | : Onarım/Değişim Gerekli
Detay 1: direksiyonda titreme mevcut
[Üretim: 2020, Derinlik: 10mm] . [Üretim: 2020, Derinlik: 10mm] . [Üretim: 2020, Derinlik: 10mm]
[Üretim: 2020, Derinlik: 10mm]
. . . .
YOL TESTİ YOL TESTİ Yapıldı Yapıldı
FREN TESTİ
FREN TESTİ
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
FREN TESTİ İYİ
Fren sistemi basınç ve sapma değerleri fren test cihazı ile alınmıştır. Ölçümleri yapan cihazın bakımı ve kalibrasyonu düzenli olarak yapılmaktadır. Avrupa Birliği ölçüm teknikleri uygulanmaktadır. Sapma yüzdeleri, aracın 1. ve 2. aks için
%25’in altında, el freni için ise %50 altında olmalıdır.
: test esnasında araçta lastik farklılığı nedeniyle vibrasyon titreşim hissedildi. rapora yazıldı
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
SÜSPANSİYON TESTİ
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
SÜSPANSİYON TESTİ
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
SÜSPANSİYON TESTİ İYİ
Aracın ön sağ, sol ve arka sağ ,sol süspansiyon sistemi parçalarının kabul edilebilir değer farkı maksimum %30 dur.
Bir amortisör için kabul edilebilir minimum ölçüm değeri %21 dir.
YANAL KAYMA TESTİ
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
YANAL KAYMA TESTİ
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
YANAL KAYMA TESTİ İYİ
Aracın ön ve arka tekerlek izi ölçümlerinde, Yanal kayma kabul edilebilir fark değeri maksimum +5 / -5 (m/km) dir.
Motor Güç Testi Yapılamadı Motor Güç Testi Yapılamadı
Araç 4x4 çekiş sistemine sahip olduğu için test yapılamadı.
Araç 4x4 çekiş sistemine sahip olduğu için test yapılamadı.
Akü Testi
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
AKÜ TESTİ
KONTROL NOKTASI ? NOTLAR
Akü Testi YapıldıAkü voltajı yeterli
| 34BOR522 | 23.08.2021 | No: 222150 |
50.000 km ve daha fazla km yapmış araçlarda,otomatik şanzıman sisteminde bulunan elemanlardan, kavrama , volan gibi parçaların durumları km ye bağlı normal aşınma olarak değerlendirilmekte olup ekspertiz kontrol süreci içerisinde tespit edilememektedir.
Araç içi döşeme ve kumaş, kaplama malzemelerinde oluşmuş kirlenme ve lekeleri temizleyebilmek için detaylı iç temizlik ve oto kuaför işlemleri gerekli ise ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur.
Araç üzerinde değer kaybı oluşturmayacak mini onarım, pasta cila vb gibi işlemler ile giderilebilecek ezik,gamze, vuruk ve çizikler ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur.
Aracın yaşı, km’si , genel ve kozmetik durumu dikkate alınarak; normal kullanım şartları dahilin de araçta oluşan deformasyonlar aracın görselliğini ve teknik işleyişine etki etmeyen aşınma ve yıpranmalar ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur.
Ekspertiz sırasında araç yıkanmış.
Araç ile test, tecrübe sürüşü yapılmış Yasal Uyarı:
Oto Ekspertiz, maksimum 1 saatlik zaman dilimi içerisinde önceden belirlenmiş ve ekspertiz raporu üzerinde görülen kontrol noktalarının, araç üzerinden hiçbir parça ve donanımı sökme/takma işlemi yapmadan gözle, test cihazları ile bozuk veya kusurlu parçaların tespitini yapma, yorumlama, bilgilendirme ve raporlama işini
kapsamaktadır. Ekspertiz Firması, ekspertiz anında ekspertiz edilen aracın görünen hatalarını,kusurlarını ve kazalarını kontrol eder. Aracın mevcut o anki durumu hakkında sizleri bilgilendirir. Hazırlanan ekspertiz raporunda bazı kontrol noktalarının iyi veya sorunsuz gözükmesi, ileride arıza veya problem çıkartmayacağı anlamına gelmez.Araçların sahip oldukları mekanik,elektro mekanik, elektrik ve elektronik sistemlerinin ne zaman arıza yaşayacağı öngörülemez. Ekspertiz Firması, teknisyenleri tarafından yapılan kontroller neticesinde, satıcı veya üçüncü şahıslar tarafından gizlenmiş kusurların tespit edilememesinden ve ileride meydana gelebilecek olası arızalardan dolayı hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz. Ekspertiz firması , KM orijinalliğininin ve hava yastığı
(airbag)sisteminin kontrolünü yapmaz. Bunun haricinde hasar kaydı, ağır hasar kaydı, tam zayi gibi tramer kayıtlarının sorgulamasını yapmaz. Tarafınıza verilecek ekspertiz raporu, yalnızca aracın ekspertiz tarihindeki durumunu belirten bilgi ve tavsiye amaçlı bir rapordur. Bu rapor aracın genel durumunu ve kondisyonunu belirlemeye yarayan test cihazlarının, makine ölçümlerinin ve yetkin teknisyenin yapmış olduğu kontrol sonuçlarının doğrudan müşteriye sözlü ve doküman olarak yansıtılmasından ibarettir.
