• Sonuç bulunamadı

Ankara Büyük

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Ankara Büyük"

Copied!
2
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin onayladığı nazım imar planı ve uygulama plan değişikliklerinin yürütmesini durduran 16. İdare Mahkemesi, gerekçe olarak kentsel ulaşımın zedelenmesi ve kamu yararına aykırılığı” gösterdi. Eski imar planına göre tren garı, müze, TCDD lojmanları ve bazı taş binalar ile hızlı tren garının yapılması planlanan bölge, aynı parselin içinde yer alıyordu. Bunun üzerine Ankara Büyükşehir Belediyesi, yeni bir imar düzenlemesi yaparak tescilli taş binaların bulunduğu bölümü, hızlı tren garının inşaatının yapılacağı bölümden ayırdı. Belediyenin yaptığı bu imar düzenlemesi, görüşü alınmak üzere Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kuruluna gönderildi. Kurul, tek parselde görünen alanı, tescilli binalar, mevcut demir yolu hatlarının bulunduğu alan ve hızlı tren garının

yapılacağı alan olmak üzere 3 parsele ayıran yeni imar planını uygun buldu.

Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi, Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulunun onayının ardından Ankara Garı’nın bulunduğu alanda yapılması planlanan hızlı tren garı inşaatına yönelik TCDD tarafından hazırlanan 1/1000 ölçekli uygulama imar planı ve 1/5000 ölçekli nazım imar plan değişikliğini onayladı.

ÇANKAYA BELEDİYESİ DAVA AÇTI

Çankaya Belediye Başkanlığı da 1/5000 ölçekli nazım imar planı ve 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliklerinin “şehircilik ilkelerine ve planlama tekniklerine” aykırı yapıldığı iddiasıyla Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin yaptığı işlemin iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle Ankara 16. İdare Mahkemesinde dava açtı.

Mahkeme, Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 11 Temmuz 2007 tarihindeki kararı ile onaylanan imar planı değişikliklerinin ve 30 Ekim 2006 tarihinde onaylanan kentsel dönüşüm ve gelişim proje alanı sınır teklifinin, şehircilik ilkelerine, planlama tekniklerine, kamu yararı ve hizmetin gereklerine uygun olarak yapılıp yapılmadığının tespiti için keşif ve bilirkişi incelemesi yapılmasına karar verdi.

Keşif ve bilirkişi incelemesinin ardından hazırlanan raporda, yapılan değişikliklerin 1/25000 ölçekli Başkent Ankara Nazım İmar Planına aykırı kullanım, yoğunluk kararı getirdiğine ve kapsadığı alan itibariyle yasada belirtilen eskiyen kent dokusu olma niteliğini taşımadığı için kentsel dönüşüm ve gelişim alanı ilan edilme kriterlerini yerine

getirmediğine işaret edildi.

Bilirkişi raporunda, yapılan plan değişikliklerinin yapı yoğunluğu önerdiği için kentsel ulaşım sistemini zedelediği, imar mevzuatına, şehircilik ilkelerine, planlama tekniklerine ve kamu yararına aykırı olduğu kaydedildi.

Bilirkişi raporunu dikkate alan Ankara 16. İdare Mahkemesi, 1/5000 ölçekli nazım imar planı ve 1/1000 ölçekli uygulama plan değişikliği ile kentsel dönüşüm ve gelişim proje alanı sınırlarının belirlenmesine ilişkin Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin kararlarının hukuka uygun olmadığına karar verdi.

Mahkeme, hukuka aykırılığı açık olan dava konusu işlemlerin uygulanması halinde telafisi güç zararlar doğabileceğinden Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi kararlarının yürütmesini durdurdu.

GARA AYNI ANDA 12 HIZLI TREN GİREBİLECEK

Hızlı tren garı günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitede olacak. VIP ve CIP salonlarının da bulunacağı hızlı tren garında, yerin altında 4 kattan oluşan bin 500 araçlık otopark inşa edilecek. 2 hızlı tren seti boyunda yapılması

planlanan garda, 6 demir yolu hattı olacak. Doğu ve batı yönünde hızlı trenlerin kalkabileceği gara aynı anda 12 hızlı tren yanaşabilecek.

Hızlı tren garında ana salon, gelen-giden yolcu salonu, bilet satış gişeleri, lüks restoranlar, fast food restoranlar,

hediyelik eşya dükkanları ve otel de olması planlanıyor. Hızlı tren garı binası inşaat alanı otoparklar dahil 129 bin 280 metre kare olacak.

(2)

Hızlı tren garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. Konvansiyonel trenler ve banliyöler tarihi gar binasına, hızlı trenler ise yeni yapılacak gar binasına yanaşacak. 2 gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı olacak. Böylece konvansiyonel bir tren ile tarihi gar binasına gelecek yolcu, kolaylıkla hızlı tren garına geçerek yolculuğuna devam edebilecek.

Referanslar

Benzer Belgeler

MEKÂNSAL PLANLAR YAPIM YÖNETMELİĞİ DOĞRULTUSUNDA GÖSTERİM TEKNİKLERİ YÖNÜNDEN VE COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ İLE BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA

Konut alanlarında, sosyal donatı alanlarını desteklemek amacı ile ada ölçeğinde veya birkaç adanın birlikte projelendirilmesi halinde, toplam inşaat alanının %2’sini

Teknik Uygulama Programı: 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı ile tanımlanan mekânsal gelişimin ve tarif edilen işlevlerin gerektirdiği ulaşım, elektrik, içme suyu,

BİTİŞİK NİZAM OLARAK BELİRTİLMİŞ KONUT ALANLARINDA ARKA BAHÇE MESAFESİ PLANLI ALANLAR İMAR YÖNETMELİĞİNE GÖRE BELİRLENECEKTİR ANCAK, BİNA

derece arkeolojik sit alanlarına yakınlığı, merkez yerleşim alanlarının neredeyse içinde kalması, alanın yer aldığı konumu ve fonksiyonu itibariyle yaratacağı

1/5000 Ölçekli Kartal Kordonboyu Nazım İmar Planında yer alan Havaray Hattı, 15.07.2019 tarihli 190177-396-29602 sayılı İstanbul Büyükşehir Belediye

a) Meskûn konut alanları kısmen veya tamamen yapılaşmış ve plan üzerinde ön ve yan bahçe mesafeleri belirlenmemiş yapı adalarıdır. Bu yapı adalarında yapı nizamları ve

Etap (Tece-Davultepe Kıyı Kesimi Planlama Bölgesi) 1/1000 Ölçekli İlave ve Revizyon Uygulama İmar Planı’nın amacı; üst ölçekten gelen vizyon ve hedefler