Bayındırlık ve İskan Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, Karadeniz Sahil Yolu’nun 7 Nisan Cumartesi günü saat 12.00’da düzenlenecek bir törenle açılacağı bildirildi. Toplam 500 km olan otoyol, Karadeniz sahil şeridini bozduğu ve doğal hayatın tahrip edildiği gerekçesiyle tepki toplamıştı.
19 YILDA TAMAMLANDI
Yüce Divan da dahil olmak üzere büyük tartışmalar yaratan Karadeniz Otoyolu 19 yılda tamamlandı 500 kilometre olan yol, Karadeniz’in çevresini dolaşacak.
Sarp Kapısı'nın 1988 yılı açılması, projenin başlangıç tarihi sayılıyor. 1993 yılında KEİPA’nın Romanya’daki toplantısında da gündeme gelen Karadeniz Otoyolu, Trabzon, Ordu, Rize, Artvin, Samsun, İstanbul, Ankara ve Almanya’da başlatılan imza kampanyalarıyla birlikte gündemden düşmedi. Aynı yıl içinde Bakanların ve
milletvekillerinin de katıldığı Büyük Karadeniz Zirvesi gerçekleştirilirken, KEİPA’nın gündemine tekrar gelen Otoyol Projesi’nin, yapımına katılımcı ülkeler tarafından karar verildi.
Giresun eski Milletvekili Rasim Zaimoğlu’nun açıklamasına göre, proje, 24 Aralık 1993 yılında Başbakan Yardımcısı Murat Karayalçın tarafından TBMM Genel Kurulu’nda gündeme getirildi. 1994 yılında KAEİPA’nın Trabzon’daki toplantısında 11 ülkenin gündemine taşınan proje, Karadeniz’i çevreleyen ülkelerden destek gördü. Yolun devamında diğer ülkelerde otoyol yapımı için uzlaşma sağlandı. 2003 yılında II’inci Karadeniz Zirvesi’nde her partiden
Karadenizli bakanların, milletvekillerinin, işadamlarının, ulusal ve yerel basının katıldığı II’inci Karadeniz Otoyolu Zirvesi düzenlendi.
ANAVATAN HÜKÜMETİ’NİN RİZE YATIRIMI
20 Nisan 1997 yılında Mesut Yılmaz hükümetinin kurulmasıyla birlikte, Başbakan Mesut Yılmaz, Karadeniz Otoyolu için dönemin Bayındırlık Bakanı Yaşar Topçu’ya talimat vererek Karadeniz Otoyolu ihalelerini başlatmasını istedi.
1997-1998 dönemlerinde Karadeniz Otoyolu için mecliste yoğun tartışmalar yaşanırken, 1998 yılında temel atma töreni Başbakan Mesut Yılmaz tarafından Rize’de yapıldı. Samsun-Sarp Sınır Kapısı arasındaki otoban inşaatının yaklaşık 300 kilometrelik kısmı 2004 yılında tamamlanırken, proje yedi ayrı firma tarafından yedi ayrı noktada başlatıldı. Toplam 500 kilometre olan otoyol, Karadeniz sahil şeridini bozduğu gerekçesiyle çevrecilerin tepkisini çekti. Aynı yıl içinde otoyol inşaatının Trabzon bölümü, “doğal hayatın tahrip edildiği” gerekçesiyle durduruldu.
Ancak Danıştay, Bölge İdare Mahkemesi'nin kararını iptal etti.
2004 yılından itibaren inşaatı hızlandırılan Otoyol, 19 Mart 2007’de Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) Uluslararası Daimi Sekreteryası'nın himayesinde, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği ve Karadeniz Ekonomik İşbirliği Kara Taşıma Dernekleri Birliği tarafından ortaklaşa gerçekleştirilen “Karadeniz Ring Otoyolu TIR Kervanı Projesi’yle”
sembolik olarak açıldı.
02/04/2007 Hürriyet
