São descritas nesta seção os principais aspectos inerentes às seis concessionárias e rodovias federais atualmente existentes.
• PONTE
A PONTE Presidente Costa e Silva, que interliga as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, foi concedida à empresa PONTE Rio-Niterói S.A no dia 01 de junho de 1995, tendo sido o contrato assinado no dia 28 de dezembro de 1994. A concessionária é formada pelas empresas Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez, Serveng Civilsan, SVE Participações, Odebrecht e Brisa e operará a referida PONTE, mediante cobrança de pedágio, pelo prazo de 20 anos.
O trecho objeto da concessão corresponde à BR-101 (RJ), PONTE Presidente Costa e Silva (“PONTE Rio-Niterói”) e possui extensão de 23,34 km, sendo 13,20 km referentes à PONTE propriamente dita, e o remanescente a seus acessos.
A PONTE possui uma única praça de pedágio, com cobrança unidirecional no sentido Rio de Janeiro - Niterói, cuja cobrança teve início em agosto de 1996. A Figura 3.1 apresenta o mapa de localização da PONTE.
• CONCER
A Companhia de Concessão Rodoviária Juiz de Fora-Rio (CONCER) foi a empresa vencedora do processo licitatório pra delegação da BR 040 (MG/RJ), trecho Juiz de Fora (MG) - Rio de Janeiro (RJ). A Empresa é composta pela Construtora Triunfo, Construcap, Triunfo, CCPS Engenharia e Comércio, CCI Concessões e Construtora
Metropolitana, e é responsável pela recuperação, reforço, monitoração, melhoramento, manutenção, conservação, operação e exploração de 179,7 km de rodovia, pelo prazo de 25 anos.
O contrato entre a CONCER e Poder Público foi assinado no dia 31 de outubro de 1995, porém a concessão só teve início em 01 de março de 1996.
O trecho concedido possui três praças de pedágio de cobrança bidirecional, localizadas no km 814,4 MG (P1), km 45,5 RJ (P2) e km 104 RJ (P3). O início da cobrança se deu em agosto de 1996. A Figura 3.2 apresenta o mapa de localização da CONCER.
• NOVADUTRA
A BR-116 (RJ/SP), trecho entre Rio de Janeiro e São Paulo, foi concedida pelo prazo de 25 anos à empresa Concessionária da Rodovia Presidente Dutra S.A. (NOVADUTRA), que é formada pelas companhias Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez, Odebrecht e Serveng Civilsan.
O contrato de concessão foi assinado no dia 31 de outubro de 1995. No entanto, a concessão só teve início em 01 de março de 1996. A NOVADUTRA opera cerca de 406,8 km de vias, sendo remunerada pela cobrança de pedágio, a qual teve início em agosto de 1996.
Das seis praças de pedágio, quatro possuem cobrança bidirecional, a saber, Viúva Graça (km 207 RJ), Itatiaia (km 318 RJ), Moreira César (km 88 SP) e Jacareí (km 165 SP); e duas possuem cobrança unidirecional, quais sejam, Parateí Sul (km 180 SP - cobrança no sentido RJ/SP) e Parateí Norte (km 204,5 SP - cobrança no sentido SP/RJ). A Figura 3.3 apresenta o mapa de localização da NOVADUTRA.
• CRT
A licitante vencedora do processo licitatório para exploração da BR-116 (RJ), trecho Além Paraíba – Teresópolis - Entroncamento com a BR 040 (RJ) foi a Concessionária Rio-Teresópolis S.A (CRT). A CRT é composta pela Cristiani-Nielsen Engenharia, Construtora OAS, Construtora Queiroz Galvão e Strata Concessionárias Integradas, e
assinou o contrato avençado com o Poder Público em 22 de novembro de 1995. No entanto, a concessão só teve início em 22 de março do ano seguinte.
O trecho rodoviário delegado deve ser operado pela concessionária por um período de 25 anos. Sua extensão total corresponde a 142,3 km e possui cinco praças de pedágio, todas bidirecionais: PN1 (km 133,5), PA1 (km 114,5, Magé - Teresópolis), PA2 (km 122, Magé - Teresópolis), PN2 (km 71), PN3 (km 14). A cobrança do pedágio só teve início em setembro de 1996. A Figura 3.4 apresenta o mapa de localização da CRT.
• CONCEPA
A Concessionária da Rodovia Osório-Porto Alegre S.A. (CONCEPA) é a empresa responsável pela recuperação, reforço, monitoração, melhoramento, manutenção, conservação, operação e exploração dos 112,3 km da rodovia BR-290 (RS), localizados entre o trecho Osório - Porto Alegre - Entroncamento com a BR 116 (RS) (Guaíba). A empresa é formada pelas construtoras Triunfo e SBS-Engenharia e Construções, e deve operar a rodovia concedida por um prazo de 20 anos.
A assinatura do contrato se deu em 4 de março de 1997, porém a concessão só teve início em 4 de julho do mesmo ano.
A principal forma de remuneração da empresa é a cobrança de pedágio, a qual só teve início em outubro de 1997. Para tanto, a CONCEPA dispõe de 3 praças de pedágio distribuídas ao longo da rodovia, sendo duas unidirecionais e uma bidirecional. A P1 (km 19,5) e a P3 (km 110,7) são unidirecionais com cobrança no sentido Porto Alegre- Osório e Osório-Porto Alegre, respectivamente. A P2 (km 77,5) é bidirecional. A Figura 3.5 apresenta o mapa de localização da CONCEPA.
• ECOSUL
A Empresa Concessionária de Rodovias do Sul S.A. (ECOSUL), cuja controladora é a Ivaí Engenharia e Obras S.A., corresponde à empresa responsável pela exploração do Pólo de Pelotas, no Rio Grande do Sul. Esse pólo fez parte dos trechos de rodovias federais delegados aos estados através da Lei 9.277/96 para levar a cabo o Programa Nacional de Concessões de Rodovias. No entanto, a delegação aos estados da federação não trouxe resultados satisfatórios, o que fez com que o contrato de concessão do pólo
fosse sub-rogado à União devido à denúncia do convênio pelo estado do Rio Grande do Sul. A concessionária alegou que, em virtude da situação precária das rodovias, os investimentos necessários para sua reestruturação eram maiores que os previstos, impossibilitando a continuidade sustentável da concessão. Portanto, a assinatura do contrato ocorreu em 15 de julho de 1998, mas a concessão só teve início quase dois anos depois, em 18 de maio de 2000.
O modelo de concessão adotado pelo estado apresentou-se diferente do modelo federal. Dentre as principais diferenças destacam-se o prazo de concessão (que era de 15 anos) e a definição do vencedor da licitação, que teve como critério o maior lance em termos de extensão de rodovia para recuperação, manutenção e obras adicionais.
O trecho objeto de concessão tem 623,8 km e é formado pelas seguintes rodovias: − BR 116 – Camaquã / Pelotas (123,4 km);
− BR 116 – Pelotas / Jaguarão (137,1 km);
− BR 392 – Santana da Boa Vista / Pelotas (128,4 km); − BR 392 – Pelotas / Rio Grande (68,4 km); e
− BR 293 – Pelotas / Bagé (161,1 km).
O prazo atual de concessão é de 27,33 anos, pois foi prorrogado de 15 para 25 anos e ainda incluso o período de 2,33 anos em que o pedágio não foi cobrado.
Para a cobrança do pedágio, que só se iniciou em 04 de março de 2001 no Retiro e Cristal, 20 de abril de 2001 em Capão Seco e 01 de março de 2002 em Pavão e Glória, a ECOSUL dispõe de cinco praças de pedágio, todas bidirecionais, conforme indicado abaixo: − Cristal: km 430,79 BR-116; − Retiro: km 510,76 BR-116; − Pavão: km 541,20 BR-116; − Glória: km 111,46 BR-392; e − Capão Seco: km 52,18 BR-392. −
Seguem abaixo os mapas de localização das concessionárias supracitadas:
Figura 3.1 Mapa de localização – PONTE.
Figura 3.3 Mapa de localização – NOVADUTRA.
Figura 3.5 Mapa de localização – CONCEPA.