Şek. 140 Araç veri plaketi
Aracınızın bir dizel parçacık filtresi ile donatılıp donatılmadığını araç veri plaketin-deki 7GG, 7MB veya 7MG kodundan öğrenebilirsiniz, bkz. ⇒ Şek. 140. Araç veri pla-keti, bagaj bölmesinin tabanında bulunur ve ayrıca servis planına da yapıştırılmıştır.
Bu dizel parçacık filtresi egzoztaki kurum parçacıklarını neredeyse tamamen süzer.
Kurum bu dizel parçacık filtresinde birikir ve düzenli olarak yakılır. Bu işlemi des-teklemek için, sürekli kısa mesafeli sürüşler yapmamanınızı öneririz.
Dolu bir dizel parçacık filtresi veya bir hata kontrol lambasıyla gösterilir.
DİKKAT
● Dizel parçacık filtresi çok yüksek sıcaklıklara erişir. Bu yüzden, kızgın filtre-nin kuru çimlere veya başka yanabilir malzemeye temas edebileceği yerlere parketmeyiniz - yangın tehlikesi !
● Egzoz boruları, katalitik konvertörler, dizel parçacık filtreleri veya ısı kal-kanları için hiçbir zaman ek taban koruma veya korozyon önleyici maddeler kullanmayınız. Motor çalışma sıcaklığına ulaşınca bu maddeler alev alabilir -yangın tehlikesi.
Not
Yüksek kükürt oranlı dizel yakıtının kullanılması ile dizel parçacık filtresinin ömrü büyük ölçüde kısalabilir. Hangi ülkelerde yüksek bir kükürt oranlı dizel yakıt
ol-duğunu Škoda servisinizden öğrenebilirisiniz.
Offroad
Genel
Şek. 141 Offroad düğmesi Offroad modu, arazide yapılan bir sürüşü destekleyen fonksiyonları kapsar.
Offroad moduna şu fonksiyonlar entegre edilmiştir:
● Kalkış yardımcısı ⇒ Sayfa 153,
● Yokuş aşağı iniş yardımcısı ⇒ Sayfa 153,
● EDS Offroad ⇒ Sayfa 147,
● ASR Offroad ⇒ Sayfa 147,
● ABS Offroad ⇒ Sayfa 149.
Offroad modunu devreye sokma
Offroad modu ⇒ Şek. 141 düğmesine basılarak devreye sokulur. Tuştaki kontrol lambası yanar. Sistem devre dışı olduğunda, gösterge panelindeki kontrol lambası
yanar ⇒ Sayfa 29.
Offroad modunu devreden çıkarma
Tuşa tekrar basıldığında Offroad modu devreden çıkar. Tuştaki kontrol lambası sö-ner. Kontağın kapatılması ile Offroad modu da devreden çıkar ve kontak açıldığın-da ihtiyaç durumunaçıldığın-da mutlaka tekrar devreye sokulmalıdır. Eğer motor yanlışlıkla durdurulursa ve 30 saniye içinde tekrar çalıştırılırsa, Offroad modu devrede kalır.
Offroad modunun hatasız çalışmasını sağlamak için, dört tekerlekte de mutlaka aynı lastikler takılmış olmalıdır. Lastiklerin farklı yuvarlanma çevreleri, motor veri-minin istenmeyen azalmasına yol açabilir.
DİKKAT
● Hızınızı daima hava şartlarına, yol durumlarına ve trafik şartlarına uyduru-nuz. Artan güvenlik imkanı, sizi yükselen bir güvenlik riskine girme konusunda kışkırtmamalıdır - Kaza tehlikesi!
● Aracın öngörülen fiziksel sınırlarını Offroad donanımı ile de yenmek müm-kün değildir.
● Offroad donanımının etkisi lastiklere de bağlıdır.
● Offroad donanımı, bilinen yollarda kullanılmak için öngörülmemiştir.
Kalkış yardımcısı
Kalkış yardımcısı, kalkış sırasında, özellikle rampada kullanılabilen bir konforlu sü-rüş yardımıdır. Devreye sokulması, araç hareketsiz durumda iken Offroad moduna ait tuşun devreye sokulmasından sonra ⇒ Şek. 141 gerçekleşir.
Etki etme şekli
Motor devir sayısı, duran aracın kalkış işlemi için tamamen basılmış gaz pedalı du-rumunda sınırlıdır. Devir sayısı sınırlaması, kalkış işleminin sona ermesinden sonra devreden çıkar. Yardımcı sistemi oluşturan parça, gaz pedalının kaygan ve gevşek
zeminde kalkışı kolaylaştıran uyarlanmış özelliğidir.
Yokuş aşağı iniş yardımcısı Etki etme şekli
Yokuş aşağı iniş yardımcısı, tüm tekerleklerde frenleme etkisi yaratarak dik yokuş-lardaki ileri ve geri sürüşler sırasında sabit bir hızı muhafaza eder. ABS aktif kala-cağı için tekerleklerin bloke olmasını önler. Yokuş aşağı iniş yardımcısının hazır ol-ması, gösterge panelindeki kontrol lambası ile gösterilir ⇒ Sayfa 29.
Bu yardımcının muhafaza ettiği araç hızı, bu yardımın ilk etkisi sırasında eğimdeki sürüş anında sürücü tarafından seçilir veya sürücü aracın hızını yardımcı sistem ilk defa etki edinceye kadar eğimdeki sürüş anında mutlaka kontrol etmelidir. Yardım-cı sistemin aktif etkileri, kontrol lambasının yanıp sönmesi ile veya bir ABS müda-halesindeki gibi benzer titreşim etkisi yapan fren pedalı ile gösterilir.
Gaz veya fren pedalına bastığınızda hızı yükseltebilir veya azaltabilirsiniz ve bunu hiç bir vites takılı değilken de yapabilirsiniz. Bu fonksiyon böylelikle daima kesilir
ve sonra tekrar aktif duruma gelir. £
Yokuş aşağı iniş yardımcısı, aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda otomatik olarak aktif duruma gelir:
● Offroad modu devrede ve gösterge panelindeki kontrol lambası yanıyor,
● Motor çalışıyor ve 1., 2., 3. veya geri vitese takılı veya hiç vitese takılı değil,
● aracın motoru çalışıyor, otomatik şanzımanın vites seçme kolu R, N, D, S veya Tiptronic konumunda bulunuyor.
● Aracın hızı 30 km/saatten azdır,
● Eğim en az % 10'dur (eşikleri geçerken sınır kısa süreli % 8'e düşebilir),
● Ne gaz, ne de fren pedalı basılıdır.
Zeminin yeterli tutuşu göstermesi ön koşuldur. Yokuş aşağı iniş yardımcısı, kirli ze-min (buz veya çamur) üzerindeki fonksiyonunu fiziksel nedenlerden dolayı doğru olarak yerine getiremeyebilir.
Fren yapıldığında veya gaz verildiğinde veya eğim % 8'den küçük olduğunda, yo-kuş aşağı iniş yardımcısı devreden çıkar.
Düz şanzıman
Yardımcı tarafından sabit olarak ayarlanan araç hızı şanzımana veya motorun gü-cüne bağlıdır:
● 1. vites - ca. 81) - 30 km/h
● 2. vites - ca. 131) - 30 km/h
● 3. vites - ca. 221) - 30 km/h
● geri vites - ca. 91) - 30 km/h
● İleri - veya geri sürüşte - rölanti yaklaşık 21) - 30 km/h Otomatik şanzıman
● Vites seçme kolu D, S veya Tiptronic (1., 2., 3. vites) konumunda, ileri sürüş için -yakl. 2 - 30 km/saat
● Vites seçme kolu geri sürüş için R konumunda - yakl. 2 - 30 km/saat
● Vites seçme kolu geri sürüş için N konumunda, ileri geri sürüş için yakl. 2 -30 km/saat
Not
● Yokuş aşağı iniş yardımcısının etkisi sırasında fren lambaları yanmaz.
● Yokuş aşağı iniş yardımcısının müdahalesi sırasında Offroad modunu
kapatma-yınız.
1) Belirtilen değerler, vites takılı durumda iken alt hız sınırlarını (şanzıman tipi ve motor gücüne bağlı olarak) ifade etmektedir.