İl Düzeyinde Mevcut Durum Analizi

1.2.1 Aksaray Coğrafi Konumu ve Nüfus Bilgileri

Aksaray ilinin yüzölçümü 7.966 km² olup KOP Bölgesi illeri arasında alan büyüklüğü olarak 3. sırada yer almaktadır. TÜİK (Türkiye İstatistik Kurumu)’in yayınladığı 2015 yılı nüfus verilerine göre ise, Aksaray ili nüfus büyüklüğü 386.514 kişidir.

Aksaray ilinin 796.600 ha alanının, 653.212 ha’lık kısmı (%82) düzlük, 70.897 ha’lık kısmı (%8,9) dağlık, 72.491 ha’lık kısmı (%9,1) ise sulak alandan oluşmaktadır.

Harita 4 Aksaray İl Sınırı

Aksaray ili 2007 yılında 366.109 nüfusa sahip iken; 7 yıllık süreç içerisinde %5,57 değişiklik göstererek 2015 yılında 386.514 nüfusuna ulaşmıştır (Şekil 10).

Şekil 10 Aksaray İli 2007-2015 Yılları Arası Nüfus Değişikliği Göstergesi (Kaynak: TÜİK)

1.2.2 Aksaray İli Yol Ağı ve Altyapısı Durumu

Aksaray iline ait yol ağı durumu; otoyol, devlet yolu ve il yolu başlıklarında incelenmektedir.

Tablo 11 Aksaray İli 2015 Yılı Mart Ayı Yol Ağı Durumu AĞ DURUMU (KM)

Otoyol Devlet Yolu İl Yolu TOPLAM

0 248 249 497

(Kaynak: KGM)

Aksaray ili yol ağı durumuna bakıldığında; 497 km’lik toplam yol ağının 248 km’si devlet yolu, 249 km’si ise il yoludur (Tablo 11).

355.000

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Şekil 11 2015 Yılı Mart Ayı Aksaray İli Yol Satıh Cinsleri (Kaynak: KGM)

Şekil 11’e göre Aksaray ili yol satıh cinsleri arasında en yüksek oran %72 ile SK (Sathi Kaplama)’dır. BSK dağılımına bakıldığında; 497 km’lik yol ağının 141 km’si BSK’dır. Aksaray ili yol ağı içerisinde 137 km bölünmüş yol BSK (Bitümlü Sathi Kaplama) niteliklidir (Şekil 12).

Şekil 12 2015 Yılı Mart Ayı Aksaray İli BSK Dağılımı (Kaynak: KGM)

Bölünmüş Yol (BY) Tek Yol (TY) Toplam

137

4

141

(Km)

Şekil 13 2015 Yılı Mart Ayı Aksaray İli Bölünmüş Yollar (Kaynak: KGM)

Şekil 13’e göre 2002 yılı sonunda 16 km olan bölünmüş yollar, 2003-2014 yılları arasında 191 Km olmuştur. 2015 yılı Mart ayı itibariyle ise genel toplam 207 Km’dir.

Aksaray iline ait yol altyapısı çalışmaları Tablo 12’de verilmektedir. Tabloda altyapıya ilişkin olarak; farklı malzemelere sahip yol türlerindeki yapım, bakım ve onarımlar, yatay ve düşey işaretleme ve otokorkuluk faaliyetleri, kara kaza noktaları, köprü ve tünel yapımına ait bilgiler yer almaktadır. Elde edilen bu veriler; 2002 sonu, 2003-2014 yılları arası ve 2015 yılı ilk çeyrek olmak üzere üç farklı zaman aralığına göre verilmektedir.

Tablo 12 Aksaray İli Yol Altyapısı Çalışmaları

ÇALIŞMALAR 2002 Sonu 2003-2014 2015(İlk Çeyrek)

Hedef Yapılan

Trafik-Yatay İşaretleme m² 325.619 1.712.339 143.209 2.950

Trafik-Otokorkuluk km 0 80 30 -

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Aksaray ulaşım altyapısı çalışmaları Tablo 12 incelendiğinde; bölünmüş yol km’sinin 2002 yılı sonunda 16 km iken; 2014 yılı itibariyle 191 km olduğu görülmektedir. Tek yol iyileştirme ve yapım çalışmaları ise 2014 yılında 17 km iken, 2015 yılında hedeflenen 6 km’lik kısmın gerçekleştirilemediği görülmektedir. Trafik yatay ve düşey işaretleme durumu incelendiğinde; yıllar içerisinde sayı artsa da 2015 yılı için hedeflenen sayıya erişilemediği görülmektedir.

1.2.3 Aksaray İli Taşımacılık Faaliyetleri ve Trafik Güvenliği

‘‘Open Street Map’’ kaynaklı harita üzerinde; ulaşım aksları ve ulaşım altyapısı elemanları gösterilmiştir (Harita 5). Bu kapsamda; kamyon garajı bulunmayan ilde ulaşım altyapısı elemanı olarak otogar işaretlenmiştir. Ayrıca kullanım olarak ise sebze meyve hali ve sanayi alanları gösterilmektedir. Harita incelendiğinde; kullanımların kent merkezine göre konumu, taşımacılığın ek trafik yüküne sebep olmayacak bir mesafededir. Aksaray OSB kent dışında konumlanmaktadır. Aksaray Sanayi Sitesi ise organize sanayi bölgesine göre daha ufak çaplı olduğundan kent merkezine ek trafik yükü getirmemektedir (Harita 6).

Harita 5 Aksaray İli Kent Bütünü Ulaşım-İşlev Etkileşimi

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Harita 6 Aksaray Kent Merkezi Ulaşım-İşlev Etkileşimi

1.2.4 Aksaray İli Saha Araştırması

Aksaray ilinde saha araştırması sırasında çekilen fotoğraflardan on tanesi seçilerek rapor kapsamında değerlendirilmektedir. Fotoğraflar, koordinat bilgileri ile beraber MCE KOP Uygulaması aracılığıyla haritaya aktarılmıştır. Şekil 14’te raporda yer alan fotoğrafların konum bilgileri numaralandırma ile verilmektedir.

Şekil 14 Aksaray İli Koordinat Bazlı Fotoğraf Çekim Noktalar

Resim 1’de kent merkezine erişim sağlayan güneybatı aksında seyreden kamyonlar görülmektedir. Kullanılacak güzergah konusunda bilgi bulunmamaktadır ancak kent merkezine yakın konumdan geçme ihtimalleri vardır. Bu fotoğraf ile yük taşımacılığı için kent merkezinden ya da yakınından geçmeyen alternatif bir taşıt güzergahının bulunmadığı yorumu yapılabilir. Resim 2’de aynı taşıt aksını kullanan yük taşıtı bulunmaktadır.

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Resim 1 Aksaray 1 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 2 Aksaray 2 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Aksaray ilinde 3 numaralı noktada çekilen fotoğrafta sinyalize bir kavşak bulunmaktadır.

Fotoğraf incelendiğinde, kavşakta yatay ve düşey işaretlemelerin yeterli olduğu görülmektedir (Resim 3).

Resim 3 Aksaray 3 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 4, yatay işaretlemeler (yol ve şerit çizgileri) ile düşey işaretlemelerin (trafik levhaları) trafik güvenliği açısından yeterli olmadığını göstermektedir.

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Resim 4 Aksaray 4 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 5 ve Resim 6, kent merkezindeki kavşak noktalarını göstermektedir. Fotoğraflar incelendiğinde, yayaların güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçişlerini sağlayacak yaya geçitlerinin yani yatay işaretlemelerin yetersiz olduğu görülmektedir. Resim 7’de bulunan sinyalize kavşakta da diğer kavşaklarda olduğu gibi benzer şekilde yaya geçidinin bulunmadığı görülmektedir.

Resim 5 Aksaray 5 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 6 Aksaray 6 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Resim 7 Aksaray 7 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 8 ve Resim 9, Aksaray ilinde bulunan durak noktalarını göstermektedir. Fotoğraflar incelendiğinde, yatay ve düşey işaretlemeler ile dezavantajlı grupların (engelliler, bebek arabası kullanan ebevenynler, yaşlılar vb.) kullanımını kolaylaştıracak rampa gibi elemanların olmadığı görülmektedir. Bu durum, yaya güvenliği açısından sorun teşkil etmektedir.

Resim 8 Aksaray 8 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Resim 9 Aksaray 9 Numaralı Noktada Çekilen Fotoğraf

Aksaray ili özelinde, ulaşım altyapısına bakıldığında; şehir içi ve şehirlerarası yol altyapısının, yol kalitesi, yönlendirici işaret ve levhalar açısından yetersizdir. Ayrıca yol hem şehir içi hem

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

de şehirlerarası yol çalışmaları sırasında alınan güvenlik önlemlerinin yetersiz olduğu görülmektedir. Kent merkezinde yaya geçitlerinin yetersizliği de yaya güvenliği açısından önemli bir sorundur. Otopark alanlarının eksikliği sebebiyle yol boyu parklanmanın da sıklıkla görülmesi trafik güvenliğini olumsuz yönde etkilemektedir.

İlgili kurumlarda yapılan görüşmeler sırasında da ulaşım altyapısına ilişkin eksiklerden söz edilmiştir. Aksaray ili trafikte yaşanan ulaşım altyapısındaki eksikler değerlendirildiğinde;

otopark yetersizliğinin, yol boyu park sorunlarına sebep olduğu ifade edilmiştir. Ayrıca yol yapım çalışmalarında güvenlik önlemlerinin doğru bir şekilde uygulanması ile ilgili konular önemlidir.

Diğer yandan özellikle trafik güvenliğini etkileyen unsurlar söz konusu olduğunda, trafik bilincinin yeteri kadar oluşmadığından söz edilmiştir. Bu duruma ek olarak; kurallara hâkimiyetin eksikliği, trafik eğitimdeki yetersizlikler trafik güvenliğini etkilemektedir.

Paydaşların denetim sistemlerinin elektronik şekilde yaygınlaştırılmasının öneminden bahsetmeleri hız aşımı sorunlarının yaşandığının bir kanıtıdır. Toplu taşım sistemleri açısından özellikle otobüs şoförlerinin deneyimsizliğinden söz edilmiştir.

1.2.5 Aksaray İli Birebir Paydaş Görüşmeleri ve Sonuçları 1.2.5.1 Aksaray Emniyet Müdürlüğü Paydaş Görüşmeleri

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Erol Dağdelen İl: Aksaray

Kurumu: Emniyet Müdürlüğü

Kurumdaki Bölümü: Trafik Şube Müdürlüğü Ünvanı: Şube Müdürü

Görüşme Tarihi: 24.11.2015 09.45

Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunu; altyapı eksikliği olarak ifade edilmiştir. Özellikle alternatif yolların olmadığı belirtilmiştir.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konu; insan faktörü olarak ifade edilmiştir. Trafik kurallarına hâkim olma güvenliğin sağlanabilmesi açısından önem taşımaktadır.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerileri; denetim mekanizmalarının etkin kullanımı, altyapının iyileştirilmesi ve trafik eğitimine önem verilmesidir. Denetim mekanizmasının elektronik sistemler aracılığıyla yürütülmesi önemlidir. Trafik eğitiminin temel eğitim seviyesinden başlanılarak verilmesi gerekmektedir. Ayrıca ulaşım altyapısının bölünmüş yol ağları ile desteklenmesi önem taşımaktadır.

1.2.5.2 Aksaray Jandarma Komutanlığı Paydaş Görüşmeleri

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Hakan Eşitgen İl: Aksaray

Kurumu: Jandarma Genel Müdürlüğü Kurumdaki Bölümü: Asayiş Şube Müdürlüğü Ünvanı: Şube Müdürü

Görüşme Tarihi: 24.11.2015 11.00

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunu; yol çalışmalarında güvenlik önlemlerinin yetersizliği olarak ifade edilmiştir. Yol yapım çalışmalarında özellikle hatalı sollama sebebiyle sıkça kazalar yaşanmaktadır. Ayrıca Aksaray-Konya yolunun düz bir aks boyunca ilerlemesi, sürücülerin dikkat problemi yaşamasına ve kazalara sebep olmaktadır.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konu; altyapı eksikliği ve eğitimsizlik olarak belirtilmiştir. Yol ve altyapı sistemlerinin yetersizliği sürücü dikkatini doğrudan etkilemekte ve trafik güvenliğine olumsuzluklara sebep olmaktadır.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerileri; denetim mekanizmalarının etkin kullanımı, altyapının iyileştirilmesi ve trafik eğitimine önem verilmesidir. Sürücü eğitimlerinin niteliklerinin iyileştirilmesi gerektiği ifade edilmiştir. Ayrıca sadece sürücünün değil, araç içindeki her bireyin trafik kurallarına uymasının (arka koltuktaki yolcunun emniyet kemeri kullanması gibi) önemine vurgu yapılmıştır.

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Ali Eken İl: Aksaray

Kurumu: İl Jandarma Komutanlığı

Kurumdaki Bölümü: Trafik Şube Müdürlüğü Ünvanı: Jandarma Binbaşı

Görüşme Tarihi: 25.11.2015 11.30 Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunu; yol kalitesinin yetersizliği, yol çalışmalarında güvenlik önlemlerinin azlığı ve işaretlemelerin yanlışlığı olarak ifade edilmiştir.

Ayrıca sinyalizasyon ve trafik işaret levhalarının yetersizliği de diğer bir sorun olarak belirtilmiştir.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konu; araç denetimlerinin yetersizliğidir. Traktör ve iş makinelerinin muayenelerinin yetersiz olması, ayrıca kırsal kesimden gelen araçlar ile eski model araçlar trafik güvenliği açısından etkili unsurlardır.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerileri; yol yapım çalışmaları sırasında alınacak güvenlik önlemlerinin yeterli hale getirilmesi, denetimlerin ve muayenelerin elektronik ortamlarda yürütülmesi ve takibinin aksatılmaması olarak belirtilmiştir.

1.2.5.3 Aksaray Belediyesi Paydaş Görüşmeleri

Görüşülen Kişi Bilgileri

Adı-Soyadı: Mustafa Fatih Karabacak İl: Aksaray

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunları; trafik eğitiminin yetersiz olması ve yol boyu ücretli otoparkların bulunması olarak ön plana çıkmaktadır.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konu; otopark eksikliği sebebiyle araçların yol boyunca park edilmesidir.

Görüşmede yöneltilen sorular dışında öne çıkan diğer konular; Aksaray ili geneli yapılan ulaşım sistemi iyileştirmeleri ve itfaiyenin faaliyetleridir. Toplu taşım sistemlerinde 65 yaş üzeri vatandaşlar için ulaşımın ücretsiz hale getirilmesi, yayalar için trafiğin yoğun olduğu kesimlerde alt geçit ve E90 karayolunda üst geçitlerin yapılması kent geneli ulaşım iyileştirmeleridir. Yaya geçitlerinin artırılması üzerine çalışmaların devam ettiği de belirtilmiştir. Aksaray İtfaiye Müdürlüğü ise; teknik donanımın iyileştirme çalışmaları kapsamında, malzeme ve araç alımı yapmıştır. Buna ek olarak eğitim faaliyetleri aracılığıyla

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

halkın bilinçlenmesine katkıda bulunulmaktadır. Her hafta bir okulun itfaiyede eğitim aldığı ayrıca, ayda bir kez okullarda tam kapasiteli eğitimlerin verildiği belirtilmiştir. Ayrıca trafik kazalarıyla ile ilgili broşür hazırlık ve basım faaliyetleri devam etmektedir. Aksaray İtfaiyesi teknik donanımı açısından verilen bilgilere göre; personel sayısı 49’dur. 24/48 çalışma esasına göre 3 vardiya bulunmakta olup her vardiyada ortalama 15 kişi çalışmaktadır. Tüm personel her türlü kaza ve yangın olayına müdahale edecek şekilde eğitim almıştır. Trafik kazalarına müdahale aracı bir adettir. İkinci aracın alımı ile ilgili görüşmelerin devam ettiği belirtilmiştir.

İtfaiyenin kent merkezinde olay yerine ulaşma süresi 5-8 dakika arasıdır. Daha uzak noktalara ulaşım ise 30-40 dakika aralığında gerçekleşmektedir.

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Hurşit Bozkurt İl: Aksaray

Kurumu: Belediye

Kurumdaki Bölümü: Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü Ünvanı: Memur

Görüşme Tarihi: 25.11.2015 13.30

Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunları; hız sınırlarının aşılması, hız kesicilerin amaç dışı kullanımı olarak ifade edilmiştir. Belediye tarafından halkın talebi üzerine uygulanan trafik durultma elemanı olan tümseklerin, modifiye araçlar tarafından kullanımı söz konusudur. Bu noktada, modifiye araçlar hem trafik güvenliğini olumsuz etkilerken, trafik durultma elemanlarının fiziksel tahribatına sebep olmaktadır.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konu; toplu taşım sistemlerindeki şoförlerin yetkin olmamasıdır. Kamu kurumlarından emekli olan memurların otobüs şoförlüğü yapması, yaş itibariyle bu mesleğe uygun olmamaları sebebiyle trafik güvenliğini olumsuz etkilemektedir.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerisi; imar faaliyetlerinin ulaşıma olumlu etki yapacak şekilde düzenlenmesidir. Kent

merkezindeki ticari yapılar başta olmak üzere birçok binanın otoparkının olmaması ya da bulunan alanların amaç dışı kullanılması çözüme ulaştırılması gereken bir konudur. Ayrıca AVM’lerin kavşak noktalarına yakın yer seçmesi, trafik güvenliğini olumsuz etkileyeceğinden;

bu konu hakkında da çözümler üretilmelidir.

Görüşülen Kişi Bilgileri yaşanan araç sahipliliği, kent merkezinin aktif kullanımı olarak ifade edilmiştir. Özellikle özel araç sahiplerinin merkezi aktif olarak kullanması trafik sorunları yaşanmasına sebep olmaktadır.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konular; eğitimli şoförlerin sayıca az olması, kural ihlalleri, kentin diğer illeri bağlayan yol güzergâhında bulunması, Aksaray-Konya yolunun araç kullanıcıları yoran niteliğe sahip olduğunu belirtmiştir. Kentleri birbirine bağlayan arterlerin güzergâhı üzerinde bulunan kent trafik yoğunluğu yaşamaktadır. Ayrıca OSB’nin üçüncü bölgesinin yapımına başlanması ve üniversite öğrencilerinin sayısının artması; nüfus artışına sebep olacaktır. Bu durum da trafik yükünü etkileyecektir. Kentin tek merkezde yoğunlaşmasına ek olarak gelecek yeni insan yoğunluğu da trafik sorunlarına etki edecek unsurlar olarak ifade edilmektedir.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerisi; imar faaliyetlerinin ulaşıma olumlu etki yapacak şekilde düzenlenmesidir. Yeni yol ağı ve kendi ihtiyaçlarını karşılayacak yeni alt merkezler, yeni yerleşim alanlarının yapılması ile merkezin yükünün hafifletilmesi gerekmektedir.

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

1.2.5.4 Aksaray İli Sağlık Müdürlüğü Paydaş Görüşmeleri

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Can Cansızlar İl: Aksaray

Kurumu: İl Sağlık Müdürlüğü

Kurumdaki Bölümü: 112 Acil Sağlık Hizmetleri Şube Müdürlüğü Ünvanı: Şube Müdürü

Görüşme Tarihi: 25.11.2015 15.45 Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunları; kentin ulaşım planlamasının yetersizliği ve yol kalitesinin yetersizliğidir.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konular; trafik eğitiminin ve denetimlerin yetersizliğidir.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerileri; eğitim faaliyetlerinin artırılması ve kent planının yapılarak ulaşım sisteminin planlı bir şekilde oluşmasının sağlanmasıdır.

Görüşülen Kişi Bilgileri Adı-Soyadı: Barış Sağlam İl: Aksaray

Kurumu: İl Sağlık Müdürlüğü

Kurumdaki Bölümü: İzleme ve Değerlendirme Şube Müdürlüğü Ünvanı: Şube Müdürü

Görüşme Tarihi: 25.11.2015 15.45

Görüşmeden Çıkan Notlar

Yapılan görüşmede Aksaray ilinde yaşanan trafik sorunları; yol kalitesinin elverişsizliği, yol boyu park yapılması, sürücü hataları, evrak eksikliği olan araçların trafikte olması olarak ifade edilmiştir.

Trafik güvenliğine etki eden unsurlar konusunda ön plana çıkan konular; sürücü hataları, araçların nitelik olarak trafiğe çıkmaya elverişsiz olması (hava yastığı sistemi olmayan ya da arka koltukta emniyet kemeri bulunmayan araçlar) ve yol kalitesinin yetersizliğidir.

Trafik sorunlarının giderilmesi ve trafik güvenliğinin üst seviyeye çıkarılması konusundaki çözüm önerileri; yol boyu park alanlarına izin verilmemesi, trafik denetimlerinin artırılarak trafiğe çıkmaya elverişli olmayan araçların trafikten çekilmesi ve yol kalite durumlarının gözden geçirilmesidir.

1.2.5.5 Aksaray İli Paydaş Görüşmeleri Genel Değerlendirme

Aksaray ili trafikte yaşanan sorunların yoğunlaştığı konular; altyapı yetersizlikleri, yol yapım çalışmalarında alınan güvenlik önlemlerinin yetersizliği, otopark yetersizliği ve yol boyu park sorunları olarak özetlenebilir.

Aksaray ili trafik güvenliğine etki eden unsurların yoğunlaştığı konular; trafik bilincinin oluşmamış olması, deneyimsiz otobüs şoförleri, kurallara yeteri kadar hâkim olunmaması, trafik eğitimi konusunda yetersizlik, altyapı eksikleri olarak özetlenebilir.

Aksaray ili trafik sorunları ve trafik güvenliği çözüm önerilerinin yoğunlaştığı konular;

elektronik denetim sistemlerinin yaygınlaştırılması, altyapı sistemlerinin iyileştirilmesi, aktif trafik eğitim faaliyetleri olarak özetlenebilir.

1.2.6 Aksaray İli Tematik Trafik Güvenliği Haritaları

1.2.6.1 Aksaray İli Ölümlü-Yaralanmalı Kazaların İncelenmesi

Aksaray ili için Emniyet Genel Müdürlüğü’nden alınan veriler ile öncelikle 2012-2014 yılları arası ölümlü-yaralanmalı kaza noktaları, ölümlü kaza noktaları ve yaralanmalı kaza noktaları haritaları hazırlanmıştır. Daha sonraki aşamada ise 2012, 2013 ve 2014 yılları için ayrı ayrı olmak üzere; ölümlü-yaralanmalı kaza noktaları, ölümlü kaza noktaları ve yaralanmalı kaza noktaları haritaları hazırlanmıştır. Bu haritalarda da kırmızı noktalar ölümlü kaza noktalarını, sarı noktalar ise yaralanmalı kaza noktalarını göstermektedir.

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

2012-2014 yılları arası kaza noktaları Harita 6, Harita 7 ve Harita 8’te gösterilmektedir. Aksaray ili 2012-2014 yılları arası ölümlü-yaralanmalı kaza noktaları haritasına göre; kazaların iki noktada yoğunlaştığı görülmektedir. Kazaların yoğunlaştığı ilk nokta kent merkezi iken, ikinci nokta kent merkezine ulaşımı da sağlayan ana akslardır. Ayrıca Aksaray ilinin Ağaçören, Ortaköy, Eskil, Gülağaç ilçe merkezlerinde de kaza noktalarının yoğunlaştığı görülmektedir (Harita 6).

2012-2014 yılları arasında ölümlü ve yaralanmalı kaza noktaları haritalarına bakıldığında;

yaralanmalı sonuçlanan kazaların ölümlü y kazalara oranla daha fazla olduğu görülmektedir.

Ölümlü kaza noktaları haritasında; yaşanan kazaların kent merkezine de bağlantı sağlayan kuzey ve güney kesimdeki ulaşım akslarında daha fazla olduğu görülmektedir (Harita 7).

Yaralanmalı kaza noktaları haritasına göre ise kent merkezine bağlanan dört ana aks başta olmak üzere kent merkezi ve Ağaçören, Ortaköy, Eskil, Gülağaç ilçe merkezlerinde yoğunlaşma yaşanmaktadır (Harita 8).

Emniyet Genel Müdürlüğü’nden alınan verilere göre; son üç yılda Aksaray’da toplam 2.854 kaza yaşanmıştır. Bu kazalardan 42 tanesi ölümlü, 2.812 tanesi ise yaralanmalı kazadır (Tablo 13).

Tablo 13 Aksaray İli 2012-2014 Yılları Arası Ölümlü-Yaralanmalı Kaza Sayıları

2012 2013 2014 TOPLAM

Ölümlü 12 16 14 42

Yaralanmalı 844 969 999 2.812

TOPLAM 856 985 1.013 2.854

(Kaynak: EGM)

Şekil 15 Aksaray İli 2012-2014 Yılları Arası Ölümlü-Yaralanmalı Kaza Sayıları (Kaynak : EGM)

0 200 400 600 800 1000 1200

2012 2013 2014

(Kaza Sayısı)

Ölümlü Yaralanmalı TOPLAM

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Harita 7 Aksaray İli 2012-2014 Yılları Arası Ölümlü-Yaralanmalı Kaza Noktaları

Harita 8 Aksaray İli 2012-2014 Yılları Arası Ölümlü Kaza Noktaları

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Aksaray ilinde son üç yılda yaşanan ölümlü-yaralanmalı kazalara yıl bazında bakıldığında;

2012 yılından itibaren kaza sayılarında artış yaşandığı söylenebilir. 2012 yılında 856 olan toplam kaza sayısı; 2013 yılında 985, 2014 yılında ise 1.013 olmuştur.

Aksaray ili için Emniyet Genel Müdürlüğü’nden alınan veriler ile 2012 için; ölümlü-yaralanmalı kaza noktaları, ölümlü kaza noktaları ve yaralanmalı kaza noktaları haritaları hazırlanmıştır (Harita 9, Harita 10 ve Harita 11).

2012 yılı ölümlü ve yaralanmalı kaza sayılarına bakıldığında; yaralanmalı sonuçlanan kazaların ölümle sonuçlanan kazalara oranla daha fazla olduğu görülmektedir. İstatistiklere göre;

yaşanan 856 kazanın 12’si ölümlü, 844’ü ise yaralanmalı olarak sonuçlanmıştır (Tablo 13).

Ölümlü ve yaralanmalı kaza noktaları haritalarında ise; kent merkezi, kent merkezine erişim sağlayan akslar ve bazı ilçe merkezlerinde yoğunlaşma olduğu görülmektedir (Harita 9).

Harita 9 Aksaray İli 2012 Yılı Ölümlü Yaralanmalı Kaza Noktaları

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Harita 10 Aksaray İli 2012 Yılı Ölümlü Kaza Noktaları

Harita 11 Aksaray İli 2012 Yılı Yaralanmalı Kaza Noktaları

AKSARAY İL RAPORU İhale kayıt numarası: 2015/93171

Aksaray ili için Emniyet Genel Müdürlüğü’nden alınan veriler ile 2013 için; ölümlü-yaralanmalı kaza noktaları, ölümlü kaza noktaları ve yaralanmalı kaza noktaları haritaları hazırlanmıştır (Harita 12, Harita 13 ve Harita 14).

2013 yılı ölümlü ve yaralanmalı kaza sayılarına bakıldığında; bir önceki yıla benzer şekilde yaralanmalı sonuçlanan kazaların ölümlü yaralanan kazalara oranla daha fazla olduğu görülmektedir. İstatistiklere göre; yaşanan 985 kazanın 16’si ölümlü, 969’ü ise yaralanmalı

2013 yılı ölümlü ve yaralanmalı kaza sayılarına bakıldığında; bir önceki yıla benzer şekilde yaralanmalı sonuçlanan kazaların ölümlü yaralanan kazalara oranla daha fazla olduğu görülmektedir. İstatistiklere göre; yaşanan 985 kazanın 16’si ölümlü, 969’ü ise yaralanmalı

Belgede KOP Bölgesi Trafik Güvenliği Araştırma Projesi Aksaray İl Raporu (sayfa 45-100)