D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
3.6 İşletime hazır duruma getirilmesi – Ana şalterin (10) kilidini açın
Bunun için:
Ana şalter hissedilir şekilde yerine geçinceye kadar devirme şalteri içeri bastırın (s) ve yukarıya doğru çekin (r).
– Anahtarı kontağa (5) sokun ve dayanağa kadar sağa "I" pozisyonuna çevirin.
– Korna butonunun (43) fonksiyonunu kontrol edin.
f
Elektrikli ve hidrolik freni ve el freninin fonksiyonunu kontrol edin.Şimdi araç işletime hazırdır. Çok fonksiyonlu gösterge (2) mevcut akü kapasitesini gösterir.
A
TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonra araç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri ve motorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süre esnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde „Durma pozisyonu sürüş“gösterilir.
5108578 - 50137040 TR
E 14
3.5 Direksiyon sütununun ayarlanması – Direksiyon sütunu kilitlemesini (4) açın
ve direksiyon sütununu öne veya arkaya iterek istenen pozisyona getirin.
– Direksiyon sütunu kilitlemesini tekrar sıkın.
3.6 İşletime hazır duruma getirilmesi – Ana şalterin (10) kilidini açın.
Bunun için:
Ana şalter hissedilir şekilde yerine geçinceye kadar devirme şalteri içeri bastırın (s) ve yukarıya doğru çekin (r).
– Anahtarı kontağa (5) sokun ve dayanağa kadar sağa "I" pozisyonuna çevirin.
– Korna butonunun (43) fonksiyonunu kontrol edin.
f
Elektrikli ve hidrolik freni ve el freninin fonksiyonunu kontrol edin.Şimdi araç işletime hazırdır. Çok fonksiyonlu gösterge (2) mevcut akü kapasitesini gösterir.
A
TEHLİKE-KAPAT çekildikten sonra ve kontak anahtarı sağa döndürüldükten sonra araç yakl. 3-4 san. boyunca bir self test gerçekleştirir (Kumanda sistemleri ve motorlar kontrol edilir). Bu süre içinde sürüş hareketi mümkün değildir. Bu süre esnasında sürüş pedalına basıldığı zaman ekran içinde „Durma pozisyonu sürüş“gösterilir.
E 15
5108578 - 50137040 TR
4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları
Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.
Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.
Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.
Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Aniden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.
Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.
Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır.
Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.
Taşınacak yükün niteliği: Sürücü yükleme ünitesinin kusursuz bir durumda olduğunu kontrol etmek zorundadır. Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.
Römorkların çekilmesi veya araç çekme yalnızca sağlam zemin üzerinde ve düzlüklerde serbesttir ve maksimum +/- %1 sapma ile ve en fazla 5 km/h'lik bir hızla gerçekleştirilmelidir. Römorklarla daimi işletim yasaktır.
Çekme işlemi esnasında çatallarında üzerinde yük bulunması yasaktır.
Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Belirtilmiş olan römork yükü yalnızca forkliftin kontra ağırlığı içindeki yardımcı kanca için geçerlidir. Eğer forklifte başka bir çeki kancası takılırsa çeki kncası üreticisinin yönetmeliklerinin dikkate alınması şarttır.
Römork bağlandıktan sonra sürücü hareket etmeden önce römork kancasının açılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmek zorundadır.
Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenleme sağlanacak şekilde işletilmelidir.
E 15
5108578 - 50137040 TR
4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları
Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.
Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.
Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.
Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Aniden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.
Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.
Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır.
Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.
Taşınacak yükün niteliği: Sürücü yükleme ünitesinin kusursuz bir durumda olduğunu kontrol etmek zorundadır. Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.
Römorkların çekilmesi veya araç çekme yalnızca sağlam zemin üzerinde ve düzlüklerde serbesttir ve maksimum +/- %1 sapma ile ve en fazla 5 km/h'lik bir hızla gerçekleştirilmelidir. Römorklarla daimi işletim yasaktır.
Çekme işlemi esnasında çatallarında üzerinde yük bulunması yasaktır.
Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Belirtilmiş olan römork yükü yalnızca forkliftin kontra ağırlığı içindeki yardımcı kanca için geçerlidir. Eğer forklifte başka bir çeki kancası takılırsa çeki kncası üreticisinin yönetmeliklerinin dikkate alınması şarttır.
Römork bağlandıktan sonra sürücü hareket etmeden önce römork kancasının açılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmek zorundadır.
Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenleme sağlanacak şekilde işletilmelidir.
5108578 - 50137040 TR
E 16 4.2 Sürüş
f
İzin verilen sınır değerlerin dışında olan elektromanyetik alanlarda sürüşte kontrolsüz manevralar meydana gelebilir.Derhal TEHLİKE-KAPAT (ana şalter) şalterine basın, aracı işletme freni ile frenleyin ve el freninin çekin.
Arıza nedenini tspit edin gerekirse üretici servisine haber verin.
Güvenlik fonksiyonları
A
Boş sürücü koltuğunda veya fazla yüksek ayarlanan sürücü ağırlığında sürüş fonksiyonu güvenlik şalteri sayesinde kapatılmıştır (bkz. Kısım 3 "Sürücü ağırlığının ayarlanması"). Sürücü koltuğuna oturulunca ve sürüş pedalına basılınca yaylı fren boşaltılır.Sürüş hızı direksiyon açısına bağımlı olarak azaltılır. Ancak buna rağmen sürüş hızının yollara, çalışma alanına ve yüke göre ayarlanmasından sürücü sorumludur.
f
Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün.Yollarda engeller bulunmamalıdır.
– Çatal uçları tabandan kurtulacak şekilde çatal taşıyıcısını yakl. 200 mm kaldırın.
– Kaldırma çerçevesini tam arkaya eğin.
m
Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre Solo-Pilot'a (14) veyaMULTI-PILOT'ta (44) takılı olmalıdır.
14
44
5108578 - 50137040 TR
E 16 4.2 Sürüş
f
İzin verilen sınır değerlerin dışında olan elektromanyetik alanlarda sürüşte kontrolsüz manevralar meydana gelebilir.Derhal TEHLİKE-KAPAT (ana şalter) şalterine basın, aracı işletme freni ile frenleyin ve el freninin çekin.
Arıza nedenini tspit edin gerekirse üretici servisine haber verin.
Güvenlik fonksiyonları
A
Boş sürücü koltuğunda veya fazla yüksek ayarlanan sürücü ağırlığında sürüş fonksiyonu güvenlik şalteri sayesinde kapatılmıştır (bkz. Kısım 3 "Sürücü ağırlığının ayarlanması"). Sürücü koltuğuna oturulunca ve sürüş pedalına basılınca yaylı fren boşaltılır.Sürüş hızı direksiyon açısına bağımlı olarak azaltılır. Ancak buna rağmen sürüş hızının yollara, çalışma alanına ve yüke göre ayarlanmasından sürücü sorumludur.
f
Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün.Yollarda engeller bulunmamalıdır.
– Çatal uçları tabandan kurtulacak şekilde çatal taşıyıcısını yakl. 200 mm kaldırın.
– Kaldırma çerçevesini tam arkaya eğin.
m
Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre Solo-Pilot'a (14) veyaMULTI-PILOT'ta (44) takılı olmalıdır.
14
44
E 17
5108578 - 50137040 TR
İleri sürüş (Tek pedal)
f
Sürüş alanının serbest olmasını sağlayın– El frenini (3) boşaltın
– Sürüş yönü şalterini (44) MULTI-PILOT'ta veya SOLO-MULTI-PILOT'ta (14) öne doğru itin
– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın
İleri sürüş (Çift pedal)
f
Sürüş alanının serbest olmasını sağlayın– El frenini (3) boşaltın
– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça bastırın
f
Multi-Pilot'u sürmek için hareket ettirmeyin.Sürüş yönünün değiştirilmesi (Tek pedal)
f
Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvence altına alın.– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.
– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (7) ie frenleyin.
– Sürüş yönü şalterini (44) veya (14) arkaya doğru itin.
– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına yavaşça basın.
Sürüş yönünün değiştirilmesi (Çift pedal)
f
Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvence altına alın.– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.
– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (12) ile frenleyin.
– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.
R
5108578 - 50137040 TR
İleri sürüş (Tek pedal)
f
Sürüş alanının serbest olmasını sağlayın– El frenini (3) boşaltın
– Sürüş yönü şalterini (44) MULTI-PILOT'ta veya SOLO-MULTI-PILOT'ta (14) öne doğru itin
– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın
İleri sürüş (Çift pedal)
f
Sürüş alanının serbest olmasını sağlayın– El frenini (3) boşaltın
– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça bastırın
f
Multi-Pilot'u sürmek için hareket ettirmeyin.Sürüş yönünün değiştirilmesi (Tek pedal)
f
Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvence altına alın.– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.
– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (7) ie frenleyin.
– Sürüş yönü şalterini (44) veya (14) arkaya doğru itin.
– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına yavaşça basın.
Sürüş yönünün değiştirilmesi (Çift pedal)
f
Diğer sürüş yönüne hareket etmeden önce bu sürüş alanının boş olduğunu güvence altına alın.– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.
– Aracı duruncaya kadar fren pedalı (12) ile frenleyin.
– İstenen sürüş hızı erişilinceye kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.
R
5108578 - 50137040 TR
E 18
Aracın hızlandırılması (Tek pedal) – Araç hareket edinceye kadar sürüş
pedalına (6) yavaşça bastırın.
– Sürüş pedalına (6) daha bastırın.
Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.
Aracın hızlandırılması (Çift pedal) – Araç harekete geçinceye kadar
seçilen sürüş yönüne göre sürüş pedalına (11 veya 13) yavaşça bastırın.
– İlgili sürüş pedalına (11/13) daha fazla bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.
44
6 7
R A
11
12 13
5108578 - 50137040 TR
E 18
Aracın hızlandırılması (Tek pedal) – Araç hareket edinceye kadar sürüş
pedalına (6) yavaşça bastırın.
– Sürüş pedalına (6) daha bastırın.
Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.
Aracın hızlandırılması (Çift pedal) – Araç harekete geçinceye kadar
seçilen sürüş yönüne göre sürüş pedalına (11 veya 13) yavaşça bastırın.
– İlgili sürüş pedalına (11/13) daha fazla bastırın. Motor devri ve sürüş hızı pedal mesafesi ile çoğalır.
44
6 7
R A
11
12 13
E 19
5108578 - 50137040 TR
Aracın frenlenmesi
f
Aracın fren davranışı önemli ölçüde zemine bağımlıdır. Sürücü bu durumu sürüş tarzında dikkate almalıdır. Aracı yük kaymayacak şekilde yavaşça frenleyin.Arkaya takılı yükle sürüşlerde uzatılmış fren mesafesine dikkat edilmelidir.
– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) çekin ve gerekirse fren pedalını (7/11) hafifçe aşağıya basın (Kısım 5.4'e de bakın ).
4.3 Yönetme
m
Sarfedilmesi gereken yönetme kuvveti hidrostatik direksiyon sayesinde çok azdır, bu nedenle direksiyon simidini hassas şekilde döndürün.Sağ viraj sürmek
– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönünde döndürün.
Sol viraj sürme
– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönüne ters döndürün.
4.4 Frenleme
Aracı frenlemek için dört imkan vardır:
– İşletme freni – Yuvarlanma freni – Ters dönüş freni – El freni
– Yaylı fren İşletme freni
– Hissedilir bir fren basıncı oluncaya kadar fren pedalına (7/12) bastırın.
A
İşletme freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden frenlenir.Yuvarlanma freni
– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/
13) çekin. Araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
A
Bu işletme türü enerji tüketimini azaltır.6
5108578 - 50137040 TR
Aracın frenlenmesi
f
Aracın fren davranışı önemli ölçüde zemine bağımlıdır. Sürücü bu durumu sürüş tarzında dikkate almalıdır. Aracı yük kaymayacak şekilde yavaşça frenleyin.Arkaya takılı yükle sürüşlerde uzatılmış fren mesafesine dikkat edilmelidir.
– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) çekin ve gerekirse fren pedalını (7/11) hafifçe aşağıya basın (Kısım 5.4'e de bakın ).
4.3 Yönetme
m
Sarfedilmesi gereken yönetme kuvveti hidrostatik direksiyon sayesinde çok azdır, bu nedenle direksiyon simidini hassas şekilde döndürün.Sağ viraj sürmek
– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönünde döndürün.
Sol viraj sürme
– Direksiyonu istenen direksiyon yarı çapında saat yelkovanının çalışma yönüne ters döndürün.
4.4 Frenleme
Aracı frenlemek için dört imkan vardır:
– İşletme freni – Yuvarlanma freni – Ters dönüş freni – El freni
– Yaylı fren İşletme freni
– Hissedilir bir fren basıncı oluncaya kadar fren pedalına (7/12) bastırın.
A
İşletme freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden frenlenir.Yuvarlanma freni
– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/
13) çekin. Araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
A
Bu işletme türü enerji tüketimini azaltır.6
5108578 - 50137040 TR
E 20
Ters dönüş freni (Tek pedal):
– Sürüş yönü şalterini (14/44) sürüş esnasında ters sürüş yönüne değiştirin. Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
f
Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre– Multi-Pilot resminde (1) veya
– SOLO-PILOT'ta şekil (2) takılı olmalıdır.
Ters dönüş freni (çift pedal)
Sürüş pedalına (11/13) sürüş esnasında ters istikamet için basın. Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
El freni
– El frenini çekin
f
El freni bir siyah-beyaz valfi kumanda eder, yani frenleme hassas şekilde gerçekleştirilemez.A
El freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden mekanik olarak frenlenir.f
El freni aracı izin verilen azami yük ile, temiz taban kaplamasında, %15 oranında bir meyil üzerinde tutar.Yaylı fren
Yaylı fren araç durduktan yakl. 30 san. (ayarlanabilir) sonra veya sürücü koltuğu boşalınca 1 ile 5 san. (ayarlanabilir) sonra devreye girer.
Rampada durulduğu zaman yaylı fren devreye girinceye kadar araç elektrikli olarak tutulur.
Harekete geçilirken yaylı fren boşaltılmadan önce sürüş motorunda bir moment oluşturularak aracın geri yuvarlanması önlenir.
14
v r
44
(1) (2)
5108578 - 50137040 TR
E 20
Ters dönüş freni (Tek pedal):
– Sürüş yönü şalterini (14/44) sürüş esnasında ters sürüş yönüne değiştirin. Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
f
Sürüş yönü şalteri araç varyasyonuna göre– Multi-Pilot resminde (1) veya
– SOLO-PILOT'ta şekil (2) takılı olmalıdır.
Ters dönüş freni (çift pedal)
Sürüş pedalına (11/13) sürüş esnasında ters istikamet için basın. Ters sürüş yönüne geçilinceye kadar araç sürüş akımı kumandası tarafından frenlenir.
El freni
– El frenini çekin
f
El freni bir siyah-beyaz valfi kumanda eder, yani frenleme hassas şekilde gerçekleştirilemez.A
El freni ile tahrik tekerlekleri plakalar üzerinden mekanik olarak frenlenir.f
El freni aracı izin verilen azami yük ile, temiz taban kaplamasında, %15 oranında bir meyil üzerinde tutar.Yaylı fren
Yaylı fren araç durduktan yakl. 30 san. (ayarlanabilir) sonra veya sürücü koltuğu boşalınca 1 ile 5 san. (ayarlanabilir) sonra devreye girer.
Rampada durulduğu zaman yaylı fren devreye girinceye kadar araç elektrikli olarak tutulur.
Harekete geçilirken yaylı fren boşaltılmadan önce sürüş motorunda bir moment oluşturularak aracın geri yuvarlanması önlenir.
14
v r
44
(1) (2)
E 21
5108578 - 50137040 TR
4.5 Kaldırma düzeninin ve ataşmanların