Eğilme Dayanımı Deney Sonuçları

Eğilme dayanımını etkileyen faktörler, lifin şekli, lif görünüm oranı, lif hacmi, deney numunesi boyutları ve liflerin beton içerisindeki dağılımları ve esas olarak betonla lif arasındaki aderans gerilmesinin arttırılmasıdır (Tabak, 2004).

Lif donatılı betonların gerçek üstünlüğünün, çatlak gelişimi ve yükleme durumundaki çatlak genişlemelerinde saklı olduğunu bundan dolayı çelik lif donatılı betonların önemli eğilme performansına sahip oldukları belirtilmektedir (Bantia 1997: Look ve Xiao, 1999). Yıldırım (2002) ise çelik liflerin diğer liflere nazaran uzun oldukları için eğilme dayanımlarının çok fazla geliştirdiklerini belirtmiştir.

Çelik lifli betonların nihai eğilme dayanımları normal betonlara göre %50- 100 arasında artış göstermektedir. Bu artış çelik liflerin yüksek çekme dayanımlarından ileri gelmektedir. Çimento hamuru matrisinin çatlamasından (ilk çatlaktan) sonra liflerin çatlak sonlarından gerilme transferi ve dağılımı yapması nedeniyle yük, ilk çatlaktan sonra bir miktar daha artmaktadır. Bu durumda maksimum eğilme yükü lifsiz betonlara göre daha fazla olmaktadır (Uğurlu, 1994).

Eğilme dayanımı 28 günlük 15x15x75 cm ve 10x10x40 cm kiriş numuneler üzerinde yapılmış olup sonuçlar Çizelge 4.10. ve 4.11. de verilmiştir.

Çizelge 4.10. Eğilme dayanımı deney sonuçları (15x15x75 cm) Do za j Nu m u n e No

Lifsiz betonlar 20 kg/m3 lifli betonlar 40 kg/m3 lifli betonlar

Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa) Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa) Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa) 300 1 1646 2.93 2.76 1494 2.66 3.01 1706 3.03 3.23 2 1225 2.18 1716 3.05 1938 3.45 3 1787 3.18 1870 3.32 1804 3.21 325 1 1640 2.92 2.81 1629 2.90 3.12 2061 3.66 3.34 2 1632 2.90 2095 3.72 1697 3.02 3 1465 2.60 1541 2.74 1884 3.35 350 1 1649 2.93 3.01 1900 3.38 3.28 1913 3.40 3.36 2 1879 3.34 2142 3.81 2088 3.71 3 1558 2.77 1486 2.64 1663 2.96 400 1 1897 3.37 3.44 2372 4.22 3.49 2197 3.91 3.67 2 2028 3.61 1546 2.75 2352 4.18 3 1886 3.35 1969 3.50 1646 2.93

Çizelge 4.10. incelendiğinde dozaj miktarı arttıkça eğilme dayanımının arttığı, aynı dozajdaki karışımlara bakıldığında da lif artışına paralel olarak eğilme dayanımının arttığı görülmektedir.

Çizelge 4.11. Eğilme dayanımı deney sonuçları (10x10x40 cm) Do za j Nu m u n e No

Lifsiz betonlar 20 kg/m3 lifli betonlar 40 kg/m3 lifli betonlar

Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa) Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa Kuvvet (kg) Eğilme dayanımı fcf, (MPa) Ort. fcf, (MPa) 300 1 1024 3.07 3.32 1094 3.28 2.79 1010 3.03 2.58 2 1160 3.48 775 2.33 744 2.23 3 1132 3.40 918 2.75 827 2.48 325 1 1447 4.34 3.96 1045 3.14 3.03 1201 3.60 3.61 2 1193 3.58 914 2.74 1197 3.59 3 1317 3.95 1072 3.22 1213 3.64 350 1 1313 3.94 4.17 1113 3.34 3.23 1490 4.47 4.22 2 1295 3.89 1052 3.16 1535 4.61 3 1564 4.69 1063 3.19 1199 3.60 400 1 1127 3.38 3.18 1418 4.25 4.17 1630 4.89 4.44 2 956 2.87 1159 3.48 1501 4.50 3 1096 3.29 1597 4.79 1304 3.91

Çizelge 4.11. incelendiğinde dozaj miktarı arttıkça eğilme dayanımının; 400 dozajlı lifsiz beton karışımı dışındaki diğer karışımlarda arttığı, aynı dozajdaki karışımlara bakıldığında ise 400 dozajlı karışımlar dışındaki diğer karışımlarda lif artışının eğilme dayanımını olumsuz etkilediği görülmektedir.

Şekil 4.9. Dozaj –eğilme dayanımı ilişkisi (15x15x75 cm)

Şekil 4.10. Dozaj –eğilme dayanımı ilişkisi (10x10x40 cm)

Eğilme dayanımı 15x15x75 cm numunelerde dozaj ve lif artışına paralel olarak artma gösterirken 10x10x40 cm numunelerde ise dozaj artışına bağlı olarak artma göstermiş fakat lif miktarı arttıkça da azalma göstermiştir. Sonuçlardaki bu değişkenliğin çelik liflerin beton içerisindeki dağılımının ve yöneliminin etkisi sonucu oluşmuş olabileceği belirtilebilir.

Çizelge 4.12. Eğilme dayanımlarının lifsiz beton dayanımlarına oranları (15x15x75 cm) Dozaj Lif miktarı (kg/m3) Ort. fcf, (%) Artış veya azalma Yüzdesi Dozaj Ort. fcf, (%) Artış veya azalma Yüzdesi 300 0 100 - 350 100 - 20 109 %9 artma 109 %19 artma 40 117 %17 artma 112 %12 artma 325 0 100 - 400 100 - 20 111 %11 artma 101 %1 artma 40 119 %19 artma 107 %7 artma

15x15x75 cm kiriş numunelerde eğilme dayanımında:  300 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %9 artma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %17 artma  325 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %11 artma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %19 artma  350 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %9 artma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %12 artma  400 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %1 artma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %7 artma meydana gelmiştir.

Çizelge 4.12. incelendiğinde genel olarak eğilme dayanımında; lifsiz beton karışımına göre 20 kg/m3 lifli beton karışımlarında %1-11 arasında artış, 40 kg/m3 lifli beton karışımlarında ise %7-19 arasında artış meydana gelmiştir.

Çizelge 4.13. Eğilme dayanımlarının lifsiz beton dayanımlarına oranları (10x10x40 cm) Dozaj Lif miktarı (kg/m3) Ort. fcf, (%) Artış veya azalma Yüzdesi Dozaj Ort. fcf, (%) Artış veya azalma Yüzdesi 300 0 100 - 350 100 - 20 84 %16 azalma 77 %23 azalma 40 78 %22 azalma 101 %1 artma 325 0 100 - 400 100 - 20 77 %23 azalma 131 %31 artma 40 91 %9 azalma 139 %39 artma

10x10x40 cm kiriş numunelerde eğilme dayanımında:  300 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %16 azalma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %22 azalma  325 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %23 azalma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %9 azalma  350 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %23 azalma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %1 artma  400 dozda lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %31 artma  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %39 artma meydana gelmiştir.

Çizelge 4.13. incelendiğinde genel olarak eğilme dayanımında; lifsiz beton karışımına göre 20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %23 azalma-%31 artma, 40 kg/m3 lifli beton karışımlarında ise %22 azalma-%39 artma meydana gelmiştir.

Yapılan eğilme deneyi sonucunda da yarmada çekme deneyinde olduğu gibi; lifsiz betonlarda gevrek kırılma meydana gelmiş ve kiriş numuneler iki parçaya ayrılmışlar, fakat lifli betonlarda çatlamalar oluşmuş numuneler iki parçaya ayrılmadan az da olsa yük taşımaya devam etmişlerdir.

Ünal ve ark. (2006) çalışmalarında eğilme halinde ani kırılma görülen lifsiz betona katılan lifler sayesinde betonda ilk çatlak oluşumunu gözlemlemişlerdir. Betonun ilk çatlak genişliğinde, beton içerisindeki lif miktarının artışıyla birlikte azalma meydana gelmiş, bu azalma narinlik oranının artışıyla da azalmıştır.

Betonun içerisine ilave edilen liflerin betonun eğilme dayanımları üzerindeki etkileri incelendiğinde, lif miktarının artmasıyla eğilme dayanımının da belirgin bir biçimde arttığı görülmektedir.

4.5. Beton Yollarda Beton Plak Kalınlığının Belirlenmesi

Karayolu beton kaplama tasarımında birçok metod kullanılmaktadır. Ancak bu çalışmada beton plak kalınlığını belirlemek için AASHTO 1993 metodu kullanılmıştır. Kullanılan veriler Çizelge 4.14. de verilmiştir.

Çizelge 4.14. Plak kalınlığını belirlemek için kullanılan veriler W8,2: 10.000.000 Pt: 2,5 ZR: 1,645 J: 3,2 So: 0,29 Cd: 1 ΔPSI 1,7 Ec: 5.000.000 Po: 4,2 k: 72 Burada;

D: Plak kalınlığı, inç

W8,2: 8.2 tonluk eşdeğer tek-dingil yükü tekerrür sayısı,

ZR: Standart normal sapma,

So: Trafik tahmini ve performans tahmininin bileşik standart hatası,

ΔPSI: Po-Pt (servis kabiliyetinde azalma miktarı),

Po: Başlangıç servis kabiliyeti indeksi,

Pt: Nihai servis kabiliyeti indeksi

Sc: Beton kopma (eğilme) modülü, psi

J: Yük transfer katsayısı, Cd: Drenaj katsayısı,

Ec: Beton elastiklik modülü, psi

Beton kopma (eğilme) modülü ise 400 dozlu 10x10x40 cm numunelerdeki lifsiz, 20 kg/m3 ve 40 kg/m3 lifli betonların eğilme dayanım sonuçları alınmıştır. Bu veriler kullanılarak bulunan beton plak kalınlıkları Çizelge 4.15. de verilmiştir.

Çizelge 4.15. Beton plak kalınlıkları Lif miktarı

(kg/m3) 0 20 40

Eğilme modülü

(psi) 454 595 635

Beton plak

5. SONUÇLAR VE ÖNERĠLER

Bu çalışmada, Konya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Deneylerden elde edilen sonuçlar aşağıda özetlenmiştir.

İşlenebilirlik deneyi sonuçlarına göre;

 Lifsiz beton karışımlarında işlenebilirlik, 20 kg/m3

ve 40 kg/m3 lifli beton karışımlara göre daha yüksek olup bu değerin karışıma ilave edilen çelik lif miktarı arttıkça azaldığı görülmüştür.

Birim ağırlık deney sonuçlarına göre;

 Betona katılan çelik lif miktarındaki artışa paralel olarak taze ve sertleşmiş beton birim ağırlığında artış meydana gelmiştir.

 Taze beton birim ağırlığında lifsiz beton karışımına göre;  20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %2-5 arasında,  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %5-7 arasında;

 Sertleşmiş beton birim ağırlığındaki lifsiz beton karışımına göre;  20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %1-3 arasında,  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %3-4 arasında olduğu görülmüştür.

Beton basınç dayanımı deney sonuçlarına göre;

 7 ve 28 günlük basınç dayanımlarında 300 dozajda lifsiz beton karışımına göre 20 kg/m3

ve 40 kg/m3 lifli beton karışımlarında azalma görülmüş ancak diğer 325, 350 ve 400 kg/m3

dozajlı karışım gruplarında ise artma görülmüştür.

 325 ve 350 kg/m³dozajlı karışım gruplarındaki artış en fazla olmuştur.  Artış yüzdesi ilave edilen lif miktarına bağlı olarak değişmiş olup, 7 günlük

basınç dayanımlarındaki artış yüzdesi 28 günlük basınç dayanımlarına göre daha fazla olmuştur.

Yarmada çekme dayanımı deney sonuçlarına göre;  Lifsiz beton karışımına göre;

 20 kg/m3

lifli beton karışımında %3-10 arasında,  40 kg/m3

lifli beton karışımında ise %10-17 arasında artış olduğu görülmüştür.

 Yarmada çekme dayanımı dozaj miktarındaki artışa bağlı olarak artmış ve en fazla artış 325 ve 350 kg/m³dozajlı karışım gruplarında gerçekleşmiştir.  En az artma ise 300 kg/m³dozajlı karışım gruplarında gerçekleşmiştir.  İlave edilen lif miktarı arttıkça çatlak oluşumu ve gelişimi engellediğinden

yarmada çekme dayanımı artmış betonun ilk çatlak genişliği ise azalmıştır.

Eğilme dayanımı deney sonuçlarına göre;

 15x15x75 cm numunelerde, lifsiz beton karışımına göre;  20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %1-11 arasında,  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %7-19 arasında artış gösterdiği

 10x10x40 cm numunelerde ise lifsiz beton karışımına göre;  20 kg/m3

lifli beton karışımlarında %23 azalış-%31 artış,  40 kg/m3

lifli beton karışımlarında ise %22 azalış-%39 artış olduğu görülmüştür.

 15x15x75 cm numunelerde dozaj miktarındaki artışa bağlı olarak artmış ve en fazla artış 325 kg/m³ dozajlı karışım grubunda gerçekleşmiştir. En az artma ise 400 dozajlı karışım grubunda gerçekleşmiştir.

 10x10x40 cm numunelerde sadece 400 dozajlı karışım grubunda artma gerçekleşmiş diğer 300, 325, 350 kg/m³ dozajlı karışım gruplarında ise azalma gerçekleşmiştir. En fazla azalma 325 dozajlı karışım grubunda gerçekleşmiştir.

 Eğilme dayanımının numune boyutlarına göre farklılık gösterdiği görülmüştür. Ayrıca 10x10x40 cm kiriş numuneleri üretilirken vibrasyon boyutların küçüklüğü sebebiyle çok sağlıklı yapılamamıştır. Bu da eğilme dayanımını etkilemiştir.

 Yapılan eğilme deneyi esnasında yarmada çekme deneyinde olduğu gibi lifsiz betonlarda gevrek kırılma meydana gelmiş ve kiriş numuneler iki parçaya ayrılmışlar, fakat lifli betonlarda çatlamalar oluşmuş elastik çökme

meydana gelerek numuneler iki parçaya ayrılmadan az da olsa yük taşımaya devam etmiş kontrollü olarak uzun sürede kırılmışlardır. Bu durum gevrek davranışı da engellemiş ve ani çökme ihtimalini de azaltmıştır.

Çelik lif ilave edilmesiyle yol betonlarında plak kalınlığı;

 Maliyeti önemli bir şekilde etkileyecek olan beton plak kalınlığının eğilme dayanımındaki artışa bağlı olarak azaldığı görülmüştür.

Genel olarak çelik lif ilavesi; betonda işlenebilirliği düşürmüş, birim ağırlığı artırmış, basınç dayanımını hem olumlu hemde olumsuz etkilemiş, yarmada çekme ve eğilme dayanımlarını olumlu etkilemiş, plak kalınlığını ise düşürmüştür.

Yol betonları su/çimento oranı düşük kuru kıvamlı beton olarak üretildikleri için çelik lif ilavesi ile işlenebilirliğin daha da düşeceği düşünerek orta akışkanlaştırıcı katkı maddesi kullanılabilir.

Kullanılacak lif dozajının laboratuar ortamında belirlenmesi sonucunda çelik lif ilavesi ile betonun mekanik özelliklerinin artacağı ayrıca gevrek bir malzeme olan betona ek bir donatı sistemi sağlayacağı ve bu yönünün iyileştirilmesi konusunda çelik lifli beton uygulamalarının gün geçtikçe artması gerektiği kanaatine varılmıştır.

KAYNAKLAR

Acun, S., 2000, Yüksek dayanımlı beton üretiminde dizayn parametresi olarak lifsel katkıların irdelenmesi, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen

Bilimleri Enstitüsü, , İstanbul, 153s.

Ağar, E. ve Umar, F., 1985, Yol üstyapısı, İstanbul Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Matbaası, İstanbul.

Ağar, E., Öztaş, G. ve Sütaş, İ., 1998, Beton yollar (Rijit Yol Üstyapıları), İstanbul

Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Matbaası, İstanbul.

Altun, F., 2006, Çelik lifli hafif betonun deneysel araştırılması, Pamukkale Üniversitesi

ve Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12(3), 333-339.

Altun F., Yılmaz, C., Durmuş, A. ve Arı, K., 2006, Çelik lif katkılı ve katkısız betonarme kirişlerin basit eğilme ve patlama yüklemesi ile davranışlarının incelenmesi, Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 22(1-2), 112- 120.

Aral, M., 2006, Karma lif içeren çimento esaslı kompozitlerin mekanik davranışı bir optimum tasarım, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri

Enstitüsü, İstanbul, 118s.

Arı, K., Haktanır, T., Altun, F. ve Karahan O., 2004, Beton borulara çelik lif katkısının mekanik özelliklere etkisi, Türkiye Hazır Beton Birliği Beton 2004 Kongresi, İstanbul, 255-265.

Arslan A., 1993, Çelik lifli betonların özellikleri ve kullanım potansiyeli, Türkiye

Mühendislik Haberleri Dergisi, 369, 29-30

Atalay, F., 1951, Beton Yol Kaplamaları İçin Proje Esasları, Karayolları Genel

Müdürlüğü Yayınları, Ankara,

Ateş, A.İ., 2008, Çelik lif donatılı betonlar, Yüksek Lisans Tezi, Kırıkkale Üniversitesi

Fen Bilimleri Enstitüsü, Kırıkkale, 115s.

Bantıa, N., 1997, Fibre Reinforced Concrete: Present and Future. Proc.,Asia- Pacific Spec. Conf. On the Fibre Reinforced Concrete, CI-Premier Singapore, 1-10. Beaudoin, J.J., 1990, Handbook of Fiber-Reinforced Concrete Principles, Properties,

Developments and Applications. Noyes Publicator, Park Pidge NJ., p.332.

Bulutlar, Y.A., 2006, Çelik tel içeriğinin ve dayanımının sıfcon‟un mekanik davranışına etkileri, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 165s.

Can, Ö., Durmuş, G., Subaşı, S., Yıldız, K. ve Arslan, M., 2009, Lif katkılı betonların aşınma direnci üzerindeki etkileri, 5.Uluslararası İleri Teknolojiler Sempozyumu

Durmaz, B., 2007, Bölgesel basınca maruz lifli betonlarda yatak mukavemeti, Yüksek Lisans Tezi, Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Elazığ, 61s.

Edis, E., 2007, Asfalt ve beton kaplamalı yolların maliyet yönünden karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Mustafa Kemal Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Antakya, 85s.

Erbas, M., 2003, Polipropilen lifler ve betonun dürabilitesine etkisi., 5. Ulusal Beton

Kongresi, İMMO Yayınları, İstanbul, s.82-86.

Furlan, JR.S. ve Hanaı, J.B., 1997, Shear behaviour of fiber reinforced concrete beams, cement and concrete composites, 19:359-366.

Giriş, Ü., 2007, Esnek üstyapılar ile rijit üstyapıların teknik ve ekonomik yönden karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara, 186s.

Groth, P. ve Ghasemlou, F., 1996, Thoughness characteristics of steel fibre reinforced concrete with energetically modified cement, Lulea Unv. of Technology, Division of Structural Engineering, Internal Report , p.23.

Hughes, B.P. ve Fattuhi, N.I., 1997, Stress-strain curres for fibre reinforced concrete in compression, Cement and Concrete Research. Vol 7, pp. 173–184.

İpek, G., 2007, Beton lif üretiminde farklı liflerin kullanabilirliğinin araştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 46s. Kaltakcı, M.Y., Köken, A. ve Yılmaz Ü. S., 2006, Eksenel yük altındaki çelik lifli ve

lifsiz etriyeli betonarme kolonların davranışının deneysel ve analitik olarak incelenmesi , DEÜ Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi, 8(1), 65- 85,

Karahan, O., 2006, Liflerle güçlendirilmiş uçucu küllü betonların özellikleri, Doktora Tezi, Çukurova Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Adana, 256s.

Karpuzlu, H., 2003, Denizli-Horsunlu Devlet Karayolu örneğinde esnek ve rijit üstyapı ilk yapım maliyetlerinin karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale

Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Denizli, 109s.

Koç, V., 2006, Farklı kalınlıklı lifli beton çift konsol elemanlarda boyut etkisi, Fırat

Üniversitesi ve Mühendislik Bilimleri Dergisi, 19(2), 167-174.

Kurt, G., 2006, Lif içeriği ve su/çimento oranının fibrobetonun mekanik davranışına etkileri, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 87s.

Kutzıng, L., 1996, Influence of fibres on the ımproving of ductility of high performance concrete (HPC), Lacer No.1,

Look, T.S. ve Xıao, J.R., 1999, Flexural strength asessment of steel fiber reinforced concrete, ASCE Journal of Materials in Civil Engineering, 11(3),188-196.

Özalp, F., 2006, Ultra yüksek performanslı betonların mekanik davranışı, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 71s. Özcan, A., 2006, Endüstriyel yer atıklar ve proplipropilen içeren saha betonlarının

özelliklerinin araştırılması, Yüksek Lisans Tezi, Zonguldak Kara Elmas

Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Zonguldak, 68s.

Pancar, E.B., 2008, Beton yollarda enine yivlemenin sürtünmeye ve basınç dayanımına etkisi, Yüksek Lisans Tezi, Ondokuz Mayıs Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Samsun, 111s.

Sevil, C., 2001, Uçucu küllü, lifli beton kompozitinde lif tipinin beton özelliklerine etkisi, Osmangazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, Eskişehir, 75s.

Sipahioğlu, M., 2006 , Betonarme binaların fiber takviyeli polimer sistemi ile onarım ve güçlendirilmesi, Yüksek Lisans Tezi, Ondokuz Mayıs Üniversitesi Fen Bilimleri

Enstitüsü, Samsun, 105s.

Subaşı S. ve Emiroğlu, M., 2007, Lif kullanılan kendiliğinden yerleşen betonlarda işlenebilirlik ve basınç dayanımı arasındaki ilişki analizi, Fırat Üniversitesi ve

Mühendislik Bilimleri Dergisi, 20(3), 527-539,

Şimşek, O., 2004, Beton ve Beton Teknolojisi, Seçkin Yayıncılık, Ankara, 247s.

Şimşek, O., Erdal, M. ve Sancak, E., 2005, Silis dumanının çelik lifli betonun eğilme dayanımına etkisi, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 20(2), 211-215,

Tabak, V., 2004, Çelik lifli betonda lif ve lif boy/çap oranlarının değişiminin betonun mekanik özelliklerine etkisi, Yüksek Lisans Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi Fen

Bilimleri Enstitüsü, İzmir, 134s.

Tokyay, M., Ramyar, K. ve Turanlı, L., 1991, Polipropilen ve çelik lifli yüksek dayanımlı betonların basınç ve çekme yükleri altındaki davranışları, 2. Ulusal

Beton Kongresi, İstanbul, s.303-311.

Topçu, İ.B. ve Boğa, A.R., 2005, Uçucu kül ve çelik liflerin beton ve beton borularda kullanımı , Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 18( 2), 1-14,

TS 10513, 1992, Çelik Teller-Beton Takviyesinde Kullanılan, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS 10514, 1992, Beton-Çelik Tel Takviyeli-Çelik Telleri Betona Karıştırma ve Kontrol Kuralları, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS 706 EN 12620, 2003, Beton Agregaları, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara, TS 706, 1980, Beton Agregaları, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS 802, 1985, Beton Karışım Hesapları, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 1008, 2003, Beton-Karma Suyu-Numune Alma, Deneyler ve Beton Endüstrisindeki İşlemlerden Geri Kazanılan Su da Dahil Olmak Üzere Suyun, Beton Karma Suyu Olarak Uygunluğunun Tayini Kuralları, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12350-1, Beton-Taze Beton Deneyleri-Bölüm 1:Numune alma, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12350-2, Beton-Taze Beton Deneyleri-Bölüm 2:Çökme (Slamp) deneyi, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12350-6, Beton-Taze Beton Deneyleri-Bölüm 2:Yoğunluk, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12390-1, 2002, Beton-Sertleşmiş Beton Deneyleri-Bölüm 1:Deney Numunesi ve Kalıplarının Şekil, Boyut ve Diğer Özellikleri, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12390-3, 2003, Beton-Sertleşmiş Beton Deneyleri-Bölüm 3: Deney Numunelerinde Basınç Dayanımının Tayini, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara, TS EN 12390-4, 2002, Beton-Sertleşmiş Beton Deneyleri-Bölüm 4: Basınç Dayanımı-

Deney Makinelerinin Özellikleri, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 12390-5, 2002, Beton-Sertleşmiş Beton Deneyleri-Bölüm 5: Deney Numunelerinin Eğilme Dayanımının Tayini, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara, TS EN 12390-6, 2002, Beton-Sertleşmiş Beton Deneyleri-Bölüm 6: Deney

Numunelerinin Yarmada Çekme Dayanımının Tayini, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

TS EN 197-1, 2002, Çimento-Bölüm 1: Genel Çimentolar-Bileşim, Özellikler ve Uygunluk Kriterleri, Türk Standardları Enstitüsü, Ankara,

Tunç, A., 2001, Yol Malzemeleri ve Uygulamaları, Atlas Yayın Dağıtım, İstanbul, Tunç, A., 2004, Esnek Kaplama Malzemeleri Elkitabı, Asıl Yayın Dağıtım, Ankara, Türker, S. ve Balanlı, A., 1992, Yapı Malzemeleri, Yıldız Teknik Üniversitesi, İstanbul,

45-72.

Uğurlu, A., 1994, Çelik liflerle güçlendirilmiş betonun özellikleri ve su yapılarında kullanılması, DSİ Teknik Bülteni, 80, 17.

Ünal, 0., Uygunoğlu, T. ve Gençel O., 2006, Çelik liflerin beton basınç ve eğilme özelliklerine etkisi, Pamukkale Üniversitesi ve Mühendislik Fakültesi Mühendislik

Bilimleri Dergisi, 13(1), 23-30,

Ünal, O. ve Uygunoğlu, T., 2005, Farklı ortamlarda kür edilmiş lif katkılı betonların deprem yükü etkisi altındaki davranışının araştırılması, Deprem Sempozyumu, Kocaeli,

www.1insaat.com (Ziyaret Tarihi: 09.10.2009)

Yerlikaya, M., 2003, Çelik tel donatılı betonların deprem etkisi altında davranışları. Kocaeli Deprem Sempozyumu Bildiriler Kitabı, s.302-304.

Yıldırım, S.T. ve Ekinci, C.E., 2006, Çelik, cam ve polipropilen lifli betonlarda donma- çözülme etkilerinin araştırılması, Fırat Üniversitesi ve Mühendislik Bilimleri

Dergisi, 18 (3), 359-366.

Yıldırım, S.T., 2002, Lif takviyeli betonların performans özelliklerinin araştırılması,

Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, Elazığ, 193s.

Yiğiter, H., 2002, Yüksek performanslı betonların süneklik özelliğinin araştırılması,

Dokuz Eylül Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İzmir,

ÖZGEÇMĠġ

KĠġĠSEL BĠLGĠLER

Adı Soyadı : Sefa YAKA

Uyruğu : TC

Doğum Yeri ve Tarihi : 25.09.1981 Karapınar/KONYA

Telefon : 0332 2211111

Faks : 0332 2356499

e-mail : syaka@kgm.gov.tr

EĞĠTĠM

Derece Adı, Ġlçe, Ġl Bitirme Yılı

Lise : Atatürk Kız Lisesi Selçuklu/KONYA 1998

Üniversite : Selçuk Üniversitesi KONYA 2004

Yüksek Lisans : Selçuk Üniversitesi KONYA 2011

Doktora : Ġġ DENEYĠMLERĠ

Yıl Kurum Görevi

2006 Karayolları 3.Bölge Müdürlüğü Yol Bakım Müh.

UZMANLIK ALANI YABANCI DĠLLER

BELĠRTMEK ĠSTEDĠĞĠNĠZ DĠĞER ÖZELLĠKLER YAYINLAR

Belgede Konya bölgesi agregaları ile çelik lif kullanılarak üretilen yol betonlarının mekanik özelliklerinin incelenmesi (sayfa 83-99)