emniyet kemerlerini taktıktan sonra, araç park edilip motor durdurulana kadar dik oturmaya, sırtlarını koltuklara dayamaya ve ayaklarını yerde tutmaya dikkat etmelidirler.
Doğru şekilde oturmamak, bir çarpışma sırasında yaralanma tehlikesini arttırır.
Örneğin, eğik oturduğunuzda, yatar vaziyette, öne yakın veya öne yaslanılmış durumdaysa ya da ayaklarından birini veya her ikisini yukarı kaldırmışsa, bir çarpışma sırasında yaralanma tehlikesi büyük ölçüde artar.
Ayrıca, ön koltukta gereken konumda oturmayan bir kişi, aracın içindeki parçalara veya şişen bir hava yastığına çarparak ciddi boyutta veya ölümcül şekilde yaralanabilir.
DEVAMI VAR
Yetişkinlerin ve Gençlerin Korunması
Otomatik devreden çıkarma sistemi olma-yan olma-yan hava yastıklı araçlarda
Eğer ön taraftaki bir yolcu yanlara eğilir-se ve başı yan hava yastıklarının açılma alanında bulunursa, şişen bir yan hava yastığı ciddi boyutta bir yaralanmaya yol açacak bir biçimde yolcuya çarpabilir.
Hamile Bayanlara Öneriler
Hamileyseniz araç kullanırken ya da araçta giderken kendinizi ve doğacak çocuğunuzu korumanın en iyi yolu her zaman emniyet kemeri takmak ve keme-rin kucak bölümünü kalçalarınız arasında, mümkün olduğunca aşağıda tutmaktır.
Hamile bayanların mümkün olduğunca kucak/omuz kemeri kullanmalarını öneriyoruz.
Araba kullanırken dik oturunuz ve koltuğunuzu aracın tam kontrolünü kaybetmeyecek kadar arkaya ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğunda otururken koltuğu mümkün olduğunca arkaya ayarlayınız.
Böylece çarpışma ya da şişen hava yastığının sizi ya da doğacak bebeğinizi yaralama riski azalacaktır.
Her doktor kontrolüne gidişinizde, araç kullanıp kullanamayacağınızı sorunuz.
Do¤ru konumda oturtmamak, bir çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralan-maya veya ölüme yol açabilir.
Daima dik olarak s›rt›n›z› koltu¤a yaslayacak flekilde ve ayaklar›n›z yere basar biçimde oturunuz.
! UYARI
Yetişkinlerin ve Gençlerin Korunması
Ek Güvenlik Önlemleri
G Asla iki kişi aynı emniyet kemerini kullanmamalıdır. Aksi takdirde bir çarpışma sırasında ciddi şekilde yaralanabilirler.
G Emniyet kemerlerine hiçbir aksesuar takmayınız. Kullanan kişinin rahatlığı-nı arttırmak veya emniyet kemerinin omuz kısmının konumunu değiştirmek için tasarlanmış aksesuarlar, emniyet kemerinin koruyucu yeteneklerini önemli şekilde azaltabilir ve bir çarpışma sırasında ciddi şekilde yaralanma tehlikesini arttırabilir.
G Yolcuların katlanmış arka koltuğun üzerinde yolculuk etmelerine asla izin vermeyiniz. Aksi taktirde
yolcular bir çarpışma sırasında ciddi şekilde yaralanabilir.
Yalnızca hava yastıklı araçlarda
G Vücudunuzla ön hava yastığı arasına sert veya keskin nesneler koymayı-nız. Sert veya keskin bir cismi kucağı-nızda taşımak veya pipo içerken ya da ağzınızda keskin bir şey varken araç kullanmak, hava yastığının şişmesi durumunda ciddi yaralanmalara yol açabilir.
G Ellerinizi ve kollarınızı hava yastığı kapaklarından uzak tutunuz. Eğer elleriniz veya kollarınız bir hava yastığı kapağına yakın olursa ön hava yastıklarının şişmesi durumunda yaralanabilirler.
G Ön hava yastığı kapakları üstüne herhangi bir şey takmayınız veya koymayınız. "SRS AIRBAG" işaretli kapakların üzerindeki nesneler hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir ya da hava yastıklarının açılması
duru-munda araç içine savrularak birisine zarar verebilir.
G Yan hava yastıklı modellerde ön kapıya veya yakınına sert cisimler yerleştirmeyiniz. Eğer yan hava yastığı ya da yan perde hava yastığı şişerse, kapıya iliştirilmiş bir bardak tutucu veya sert bir cisim araç içine savrulabilir ve birini yaralayabilir.
G Yan perde hava yastıklı modellerde elbise kancasına elbise askısı ya da sert bir cisim asmayınız. Bu, yan perde hava yastıkları açılırsa yaralan-maya yol açabilir.
Emniyet Kemeri Sisteminin Parçaları
Aracınızın beş oturma yerinde kucak/omuz kemerleri içeren emniyet kemerleri vardır. Bazı tiplerde, arka orta koltukta kucak kemeri vardır.
Ön hava yastığı bulunan araçlarda ön emniyet kemerleri otomatik emniyet kemeri gericileriyle donatılmıştır.
Size ve yolcularınıza emniyet kemerlerini takmanızı hatırlat-mak için gösterge panelinde bir uyarı lambası ve uyarı sinyali vardır.
Bu sistem sürücünün emniyet kemerinin durumunu göstermektedir. Avrupa ve Türkiye maddelerinde sistem ön yolcu-nun emniyet kemerinin durumunu da gösterir.
Emniyet kemerinizi bağlamadan kontak
uyarı sinyali duyulacak ve uyarı lambası yanıp sönecektir. Uyarı sinyali kesilme-den emniyet kemerinizi takmazsanız uyarı lambası yanık kalacaktır.
Avrupa ve Türkiye modelleri dışında Aracı kemeri bağlamadan kullanmaya de-vam ederseniz uyarı sinyali kesilmeyecek ve uyarı lambası yeniden belirli aralıklarla yanıp sönmeye başlayacaktır.
Avrupa ve Türkiye modellerinde
Ön yolcu emniyet kemerini bağlamazsa-nız uyarı lambası, kontak anahtarı ON (II) konumuna alındıktan 6 saniye sonra yanar.
Yolculuk sırasında hem sürücü hem de ön yolcu emniyet kemeri takmamışsa uyarı sinyali kesilmez ve uyarı lambası düzenli aralıklarla yanıp söner.
Ön yolcu koltuğunda kimse oturmuyorsa ya da burada küçük bir çocuk varsa, uyarı lambası yanmaz ve uyarı sinyali
duyulmaz.
Ön yolcu emniyet kemeri kullanımı izleme sistemi ön yolcu koltuğundaki yolcu algılama sistemini kullanır.
Aşağıdaki durumlarda sistem gerektiği gibi çalışmayabilir:
G Ön yolcu koltuğuna ağır şeyler koyduğunuzda.
G Ön yolcu koltuğuna bir yastık koyduğunuzda.
G Ön yolcu gerektiği gibi oturmadığında.
Uyarı lambası ve uyarı sinyali ön koltukta yolcu ya da herhangi bir nesne olmadan da devreye giriyorsa aracınızı Honda yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Emniyet Kemerinizle İlgili Ek Bilgiler
Kucak/Omuz Kemeri
Bu emniyet kemeri omuzun üzerinden göğsünüze iner ve kalçalarınız arasında uzanır.
Kemeri takmak için kilit dilini kilit yuvasına sokunuz, sonra sürgünün kilitlendiğinden emin olmak için kemeri sertçe çekiniz (kemeri konumlandırma biçimi için sayfa 17’ye bakınız).
Emniyet kemerini açmak için, emniyet kemerinin tokası üzerindeki kırmızı PRESS düğmesine basınız. Kemeri tama-men toplanması için yönlendiriniz.
Araçtan çıktıktan sonra, kemerin toplandığından ve kapıya sıkışmayacağından emin olun.
Bütün kucak/omuz kemerlerinde acil durumlarda kilitlenen ani kilitleme germe mekanizması vardır. Normal sürüş sırasında mekanizma sizin koltukta rahat hareket etmenizi sağlarken kemerde bir miktar gerginlik bırakır. Bir çarpışma veya ani frenleme sırasında, mekanizma vücudunuzu korumak için kemeri otomatik olarak kilitler.
Arka koltuklardaki kucak/omuz kemerle-rinde, çocuk koltuklarının sabitlenmesi için kullanılması gereken ek bir kilitleme mekanizması vardır (sayfa 54’e bakınız).
Eğer kemerin omuz kısmı tamamen dışarı çekilirse kilitleme mekanizması devreye girer. Kemer geri toplanır ancak yolcunun rahat hareket etmesine engel olur.
Kilitleme mekanizmasını devreden çıkarmak için kilit dilini kilit yuvasından çıkarınız ve kemeri tamamen toplanmaya bırakınız. Kemeri tekrar takmak için yalnızca gerektiği kadar çekiniz.
OMUZ KISMI
Kucak Kemeri (Bazı tiplerde)
Kucak kemeri kalçalara oturan manuel ayarlı (elle ayarlanabilen) bir kemerden oluşmaktadır.Kemeri takmak için kilit dilini CENTER işaretli kilit tokasına sokunuz, sonra dilin kilitlendiğinden emin olmak için kemeri sertçe çekiniz. Kemeri açmak için, em-niyet kemeri tokası üzerindeki kırmızı PRESS düğmesine basınız. Kucak keme-rini uzatmak ve doğru takmayla ilgili
bil-Otomatik Emniyet Kemeri Gericileri
Ön hava yastıklı araçlarda
Ek koruma sağlamak için ön emniyet kemerleri otomatik emniyet kemeri gericileriyle donatılmışlardır. Eğer ön hava yastıklarınız şişerse, sürücüyü ve ön yolcuyu yerlerinde tutmak için gericiler derhal kemerleri gererler.
Gericiler ön hava yastıklarını açacak kadar ciddi olan her çarpışmada devreye girecek şekilde tasarlanmıştır.
Bazı modellerde
Yan hava yastığı ya da yan perde hava yastığı, yandan gelen bir darbeyle açıldığında aracın bu tarafındaki gerici de devreye girecektir.
Gericiler ön hava yastıklarının açılmadığı bir çarpışmada da devreye girebilir. Bu durumda hava yastıklarına gerek olmaya-caktır, ancak ilave bir emniyet sistemi yardımcı olabilir.
K‹L‹T D‹L‹
K‹L‹T TOKASI KEMER UCU
Emniyet Kemerinizle İlgili Ek Bilgiler
Bütün modellerde
Gericiler çalıştığında, emniyet kemerleri, tokaları açılana dek gergin kalırlar.
Otomatik emniyet kemeri gericilerinizde bir sorun olduğunda SRS gösterge lambası yanar (sayfa 33’e bakınız).
Emniyet Kemerlerinin Bakımı
Güvenliğiniz için emniyet kemerinizin durumunu düzenli aralıklarla kontrol etmeniz gerekir.Emniyet kemerini sonuna kadar çekiniz ve yırtılma, yanma ya da aşınma olup ol-madığını kontrol ediniz. Kilit dillerinin kilit yuvalarına rahatça girip girmediğini, kemerlerin kolayca toplanıp toplanmadı-ğını kontrol ediniz. Bir kemer kolayca toplanmazsa kemerin temizlenmesi sorunu çözebilir (sayfa 326’ya bakınız).
İyi durumda olmayan veya düzgün bir şekilde çalışmayan kemerler iyi koruma sağlamayacaklardır ve en kısa sürede değiştirilmelidirler.
UYARI: Gevşekliği gideren emniyet kemeri ayarlama mekanizmalarını engelleyecek ya da kemerin ayarlanması-nı zorlaştıracak değişiklikleri ya da ilaveleri yapmamalısınız.
Eğer bir emniyet kemeri bir kaza sırasın-da zarar görürse, yetkili serviste kemeri değiştirmelisiniz. Bir kaza sırasında zarar görmüş bir kemer bir sonraki çarpışmada aynı oranda koruma sağlayamayacaktır.
Yetkili servis, kemerin bağlantı
noktalarında bir hasar olup olmadığını da araştırmalı ve gerekiyorsa bu parçaları değiştirmelidir. Ön hava yastıklı araçlarda bir kaza sırasında çalışmış olan otomatik emniyet kemeri gericileri
değiştirilmelidirler.
DEVAMI VAR
UYARI: Şiddetli bir çarpışmadan sonra kemerde gözle görülür hiç bir hasar olmasa da bu kemerin ve parçalarının tamamıyla değiştirilmesi gereklidir.
UYARI: Kayışın cila, yağ, kimyasal madde, özellikle de akü asidi ile temas etmemesi gerekir. Temizlik işlemi yumuşak deterjan ve su kullanılarak yapılabilir.
Eğer kemer yıpranmış, çok pislenmiş veya hasar görmüşse bir yenisi ile
değiştirilmelidir.
Bağlantı Noktaları
Emniyet kemerlerini değiştirirken, şekilde gösterilen bağlantı noktalarını kullandığınızdan emin olunuz.
(Ön Koltuk) Emniyet kemerlerinin kontrol
edilmemesi veya bak›mlar›n›n yap›lmamas›, gerekti¤inde düzgün çal›flmamalar›na neden olarak ciddi yaralanmalara ve ölüme yol açabilir.
Emniyet kemerlerinizi düzenli aral›klarla kontrol ediniz ve herhangi bir ar›zay› en k›sa sürede düzelttiriniz.
! UYARI
(Arka Koltuk)
Arka koltuğunda üç kucak/omuz kemeri bulunan modellerde.
Arka koltukta üç kucak/omuz kemeri vardır.
Arka koltuğun ortasında kucak kemeri bulunan modellerde
Bazı tiplerde, arka koltuğun yan oturma konumlarında kucak/omuz kemeri kullanılmıştır. Orta konumda kucak kemeri bulunur.
Emniyet Kemerinizle İlgili Ek Bilgiler
Hava Yastığı Sistemi Parçaları
Hava yastığı sisteminiz şunlardan oluşur:G İki SRS (hava yastığı sistemi) hava yastığı. Sürücü hava yastığı direksiyon simidi içinde, ön yolcu hava yastığı ön panel içinde bulunur. Her ikisinde de
"SRS AIRBAG" yazısı vardır (sayfa 29’a bakınız).
G İki yan hava yastığı olan modellerde hava yastığının birisi sürücü, diğeri ön yolcu içindir. Hava yastıkları koltuk arkalıklarının dış kenarlarındadır. Her ikisinin üzerinde de “SIDE AIRBAG”
yazılıdır (sayfa 31’e bakınız).
G İki yan perde hava yastığı olan model-lerde aracın iki yanında bir hava yastığı bulunur. Hava yastıkları yan camların üzerinde, tavandadır. Her iki yandaki ön ve arka direğin üzerinde “SIDE CURTAIN AIRBAG” yazılıdır (sayfa 33’e bakınız).
G Otomatik ön emniyet kemeri gericileri (sayfa 24’e bakınız).
G Şiddetli bir ön darbeyi ya da yan hava yastığı olan modellerde yan darbeyi algılayan sensörler.
G Hava yastıkları, sensörler ya da em-niyet kemeri gericileri olası sorunlara karşı sizi uyaran, gösterge panelindeki uyarı lambası (sayfa 33’e bakınız).
G Otomatik devreden çıkarma sistemli yan hava yastıkları olan modellerde, ön panel üzerinde bulunan uyarı lambası ön yolcu yan hava yastığının kapalı olduğu konusunda sizi uyarır (sayfa 34’e bakınız).
G Bir çarpışma sırasında aracınızın elektrik sisteminin devreden çıkmasına karşı acil yedek güç.
Avrupa, Avustralya ve Türkiye modelleri dışında
G Kontak anahtarının ON (II) konumuna alınmasının ardından sensörlerden, kontrol ünitesinden ve hava yastığı çalıştırma elemanlarından gelen bilgileri sürekli olarak izleyen gelişmiş bir elektronik sistem.
Otomatik devreden çıkarma sistemli yan hava yastıkları olan modellerde Sistem sensörler, kontrol ünitesi ve ha-va yastığı çalıştırma elemanlarıyla ilgili bilgileri de kaydeder.
Avrupa, Avustralya ve Türkiye modellerinde
G Kontak anahtarının ON (II) konumuna alınmasının ardından sensörlerden, kontrol ünitesinden, hava yastığı çalıştırma elemanlarından, emniyet ke-meri gericilerinden, sürücü ve ön yol-cu emniyet kemeri kullanım sensör-lerinden gelen bilgileri sürekli olarak izleyen gelişmiş bir elektronik sistem.
G Sürücü emniyet kemerinin ve ön yolcu emniyet kemerinin bağlanıp
bağlanmadığını algılayan sensörler (sayfa 17’ye bakınız).
Ön Hava Yastıklarınızın Çalışması
Önden şiddetli bir darbe alınması duru-munda, sensörler ani hız kaybını tespit eder.
Ani frende kontrol ünitesi sürücü ve ön yolcu ön hava yastıklarını hemen açar ve otomatik emniyet kemeri gericilerini devreye sokar.
Avrupa, Avustralya ve Türkiye modellerinde
Kontrol ünitesi hava yastıklarını zamanında ve gerekli kuvvette hemen şişirir.
DEVAMI VAR
Hava Yastıklarınızla İlgili Ek Bilgiler (Bazı tiplerde)
Önden çarpışma sırasında emniyet keme-riniz, gövdenizin alt ve üst kısmını niyet alırken emniyet kemeri gericisi em-niyet kemerini sıkıştırarak ve kilitleyerek yerinizde kalmanıza yardım eder ve ön hava yastığı başınızın ve gövdenizin ko-runmasına yardımcı olur.
Normalde her iki hava yastığı da birbiri ardına hemen şişse de hava yastıklarından yalnızca biri de açılabilir.
Hava yastığının açılıp açılmaması darbe şiddetinin belirli bir sınır değerini aşıp aşmamasına bağlıdır. Bu gibi durumlarda emniyet kemeri yeterli koruma sağlaya-cak ve hava yastığı ise çok az bir ek koru-ma sağlayacaktır.
Ön hava yastıkları şiştikten hemen sonra sönerler böylece sürücünün görüşünü ya da direksiyonu veya diğer kumandaları kullanmasını engellemezler.
Toplam şişme ve sönme süresi yaklaşık saniyenin onda biridir, Bu işlem o kadar çabuk olur ki; yolcular hava yastığının açıldığını sönmüş hava yastıklarını kucak-larında görünceye kadar farketmezler.
Çarpışma sonrasında dumana benzer bir şey görebilirsiniz. Aslında bu hava yastı-ğının yüzeyindeki pudradır. Hava yastığını şişiren kimyasal maddeler, solunum problemi olan kişilere geçici bir rahatsız-lık verebilir. Bu gibi durumlarda içerisi pudradan temizleninceye kadar derhal arabadan çıkılmalıdır.
Avrupa, Avustralya ve Türkiye modellerinde
İki Aşamalı Hava Yastıkları
Ön hava yastıklarınız iki aşamalıdır. Bu, hava yastıklarınızın çarpışmanın şiddetine bağlı olarak sırayla ya da aynı anda açıla-bildiği iki şişme aşaması oluğu anlamına gelir.
Daha ciddi bir çarpışmada en hızlı ve en büyük korumanın sağlanması için her iki aşamada aynı anda devreye girer.
Daha az ciddi bir çarpışmada önce ilk aşama, çok kısa bir süre sonra da ikinci aşama devreye girer. Böylece daha az güçlü ve daha uzun bir hava yastığı şişme süresi elde edilir.
İki Eşikli Hava Yastıkları
Ön hava yastıklarınız aynı zamanda iki eşikli hava yastıklarıdır. Bu özelliği olan hava yastıklarının koltukta oturan kişinin emniyet kemeri takıp takmamasına bağlı olarak iki açılma eşiği vardır.
Koltukta oturan kişinin kemeri bağlı değilse, hava yastığı kişinin daha fazla korumaya ihtiyaç duyması nedeniyle bi-raz daha alçak bir eşikte açılır.
Koltukta oturan kişinin kemeri bağlıysa, hava yastığı emniyet kemerinin sağladığı korumayı desteklemek için gerekli olacağından biraz daha yüksek bir eşikte şişecektir.
Yan Hava Yastıklarınızın Çalışması (Bazı tiplerde)
Eğer yandan orta dereceli veya şiddetli bir çarpışma yaşarsanız, sensörler ani hız kaybını tespit ederler ve sürücü veya yolcu yan hava yastığını şişirmesi için kontrol ünitesine sinyal gönderirler.
DEVAMI VAR
Hava Yastıklarınızla İlgili Ek Bilgiler (Bazı tiplerde)
Yandan darbe sırasında yalnızca tek bir hava yastığı şişecektir. Eğer darbe yolcu tarafındaysa, aracın içinde yolcu olmasa bile yolcu yan hava yastığı şişecektir.
Yan hava yastıklarının en iyi korumayı sağlaması için, ön koltuklarda oturanlar emniyet kemerlerini doğru bir şekilde takmalı, dik oturmalı ve sırtlarını koltuğa dayamalıdırlar.
Yolcu yan hava yastığı otomatik devreden çıkarma sistemi olmayan araçlarda Eğer ön koltuktaki yolcu yana eğilirse ve başı yan hava yastığının açılma alanına girerse, hava yastığının açılması durumun-da ciddi şekilde yaralanabilir. Şişen bir yan hava yastığı açılma alanında bulunan bir çocuğu öldürebilecek veya ciddi boyutta yaralayabilecek bir kuvvetle çarpabilir. Yan hava yastıklarıyla ilgili tehlikeler için sayfa 40 ve 65’e bakınız.
Yan Hava Yastığı Devreden Çıkarma Sistemi
Yolcu yan hava yastığı otomatik devreden çıkarma sistemi olan araçlarda
Şişen bir yan hava yastığıyla yaralanma riskini azaltmak için, aracınızda yolcu yan hava yastığı için bir otomatik devreden çıkarma sistemi vardır.
Honda çocukların önde oturmalarını onaylamasa da bu sistem çocuğun eğile-rek yan hava yastığının açılma alanına gir-mesi halinde yan hava yastığını devreden çıkarmak amacıyla tasarlanmıştır.
Yan hava yastığı kısa boylu bir yetişkinin yana eğilmesi ya da daha iri bir
yetişkinin eğilerek yan hava yastığının açılma alanına girmesi halinde de devre-den çıkabilir.
Ön yolcu koltuğuna konan nesneler de hava yastığının devreden çıkmasına yol
Yan hava yastığı kapalı uyarı lambası ya-narsa (sayfa 34’e bakınız) yolcunun dik oturmasını isteyin. Yolcu hava yastığının açılma alanından çıkarsa sistem yeniden hava yastığını devreye alacak ve uyarı lambası sönecektir.
Yolcunun hava yastığının açılma alanına girmesi ya da alandan çıkmasıyla uyarı lambasının yanması ya da sönmesi arasın-da bir gecikme olacaktır.
Ön koltukta oturan yolcu sırtını destekle-mek için bir yastık ya da başka bir nesne koymamalıdır.
Yan Perde Hava Yastıklarınızın Çalışması
(Bazı tiplerde)
Sensörler şiddetli bir yan darbede ani bir hız kaybı algılar ve kontrol ünitesine sürücü ya da yolcu tarafındaki yan perde hava yastığını hemen şişirmesi için işaret gönderir.
Darbe yolcu tarafındaysa yolcu yan hava yastığı aracın o tarafında kimse olmasa da şişer.
Koltuklarda oturanlar yan perde hava yastıklarından korunmak için emniyet kemerlerini takmalı ve dik, arkalarına dayanarak oturmalıdır.
SRS Uyarı Lambasının Çalışması
SRS uyarı lambasının amacı, hava yastığı sistemi, sensörler ya da emniyet kemeri gericilerle ilgili olası bir probleme karşı sizi uyarmaktır.Kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda bu uyarı lambası kısa bir süre için yanar ve söner. Bu şekilde sistemin düzgün çalıştığı konusunda size bilgi verir.
Bu uyarı lambası başka bir zaman yanar-sa veya hiç yanmazyanar-sa, sisteminizi yetkili serviste kontrol ettirmeniz gerekir.
Örneğin:
G Kontak anahtarı ON (II) konumuna alındığında SRS uyarı lambası yanmıyorsa.
DEVAMI VAR
Hava Yastıklarınızla İlgili Ek Bilgiler (Bazı tiplerde)
YAN PERDE HAVA YASTI⁄I
G Eğer motor çalıştırıldıktan sonra uyarı lambası yanık kalıyorsa.
G Eğer sürüş sırasında uyarı lambası yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa.
Bu durumlardan biri söz konusu oldu-ğunda ihtiyaç duyduğunuzda hava yastık-larınız açılmayabilir, emniyet kemeri gericileriniz çalışmayabilirler.
Yan Hava Yastığı Kapalı Uyarı Lambasının Çalışması
Sadece yolcu yan hava yastığı devreden çıkarma sistemi olan modellerde
Bu uyarı lambası sizi yolcu yan hava yastığının otomatik olarak kapatıldığı konusunda uyarır. Bu, yan hava yastıklarınızda bir sorun olduğu anlamına gelmez.
Kontak anahtarını ON (II) konumuna getirdiğinizde uyarı lambası kısa bir süre için yanıp sönmelidir (sayfa 80’e
bakınız). Uyarı lambası ön koltukta yolcu olmamasına karşın yanmazsa, yanık kalırsa ya da aracın kullanılması sırasında yanmaya başlarsa sistemi kontrol ettirin.
Hava Yastığının Bakımı
Hava yastığı sistemleriniz ve otomatik emniyet kemeri gericilerinizin kesinlikle bakıma ihtiyacı yoktur ve güvenle bakım yaptırabileceğiniz parçaları bulunmaz.
Ancak aşağıdaki durumlarda aracınızı bakıma götürmelisiniz:
G Eğer hava yastıklarınız şişerek bir defa kullanılmışsa kontrol ünitesi ve diğer ilgili parçalarıyla birlikte değişti-rilmelidir. Bir hava yastığı şişerse emni-yet kemeri gericileri de değiştirilmelidir.
Hava yastığını kendiniz sökmeye veya değiştirmeye kalkışmayınız. Bu iş bir Honda yetkili servisinde yapılmalıdır.
G SRS uyarı lambası bir sorunla ilgili olarak sizi uyardığında. Aracınızı en kısa sürede yetkili bir Honda servisine götürünüz. Bu uyarıyı göz ardı ederseniz, gerektiğinde hava yastıkları SRS uyar› lambas›n›n dikkate
G SRS uyarı lambası bir sorunla ilgili olarak sizi uyardığında. Aracınızı en kısa sürede yetkili bir Honda servisine götürünüz. Bu uyarıyı göz ardı ederseniz, gerektiğinde hava yastıkları SRS uyar› lambas›n›n dikkate