Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Çalışma alanı içerisinde yetkisiz hiç kimse bulunmamalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır.

Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde öndeki aracı geçmek yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır.

Eğimli yerlerde sürülmesi: Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir.

Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sürme Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum önceden kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.

Taşınacak yüklerin özellikleri: Kullanıcı yük durumunun usulüne uygun olup olmadığından emin olmalıdır. Sadece güvenli ve itinayla yerleştirilmiş olan yükler hareket ettirilmelidir. Yükün bir kısmının devrilme veya düşme tehlikesi varsa, buna uygun koruyucu önlemler, örn. Yük koruyucu ızgara kullanın.

0707.TR

E 24

4 İstif aracı ile çalışma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürüş yolları ve çalışma alanları: Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Çalışma alanı içerisinde yetkisiz hiç kimse bulunmamalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere depolanmalıdır.

Aracın sürülmesi: Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde öndeki aracı geçmek yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürüş anındaki görüş koşulları: Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri uyarmalıdır.

Eğimli yerlerde sürülmesi: Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir.

Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sürme Asansör ve yükleme köprüleri üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum önceden kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.

Taşınacak yüklerin özellikleri: Kullanıcı yük durumunun usulüne uygun olup olmadığından emin olmalıdır. Sadece güvenli ve itinayla yerleştirilmiş olan yükler hareket ettirilmelidir. Yükün bir kısmının devrilme veya düşme tehlikesi varsa, buna uygun koruyucu önlemler, örn. Yük koruyucu ızgara kullanın.

E 25

0707.TR

Römorkların çekilmesi veya çektirilmesi, sabit sürüş yollarında ve +/- 1%

değerinde maksimum bir sapmada ve en fazla 5 km/saatlik hızla yapılmalıdır Römorklarla bir sürekli çalışma yapmak yasaktır.

Çekme sırasında çatallarda bir yük bulunmamalıdır.

Bu araç için öngörülen, frenli/frensiz römorklar için verilen maksimum yük değerleri aşılmamalıdır. Belirlenen römork yükü sadece çatal kolun karşı ağırlığındaki kavrama için geçerlidir. Başka bir römork kavrama forklifte entegre edilmişse, kavrama üreticisinin talimatları dikkate alınmalıdır.

Bağladıktan sonra operatör sürüşe başlamandan önce, römork kavramasının çözülmeye karşı emniyete alındığına dair kontrol yapılmalıdır.

Çekilen araç, güvenli bir sürüşün ve çekmenin frenlendiğinde tüm sürüş hareketlerinde sağlanacak şekilde işletilmelidir.

E 25

0707.TR

Römorkların çekilmesi veya çektirilmesi, sabit sürüş yollarında ve +/- 1%

değerinde maksimum bir sapmada ve en fazla 5 km/saatlik hızla yapılmalıdır Römorklarla bir sürekli çalışma yapmak yasaktır.

Çekme sırasında çatallarda bir yük bulunmamalıdır.

Bu araç için öngörülen, frenli/frensiz römorklar için verilen maksimum yük değerleri aşılmamalıdır. Belirlenen römork yükü sadece çatal kolun karşı ağırlığındaki kavrama için geçerlidir. Başka bir römork kavrama forklifte entegre edilmişse, kavrama üreticisinin talimatları dikkate alınmalıdır.

Bağladıktan sonra operatör sürüşe başlamandan önce, römork kavramasının çözülmeye karşı emniyete alındığına dair kontrol yapılmalıdır.

Çekilen araç, güvenli bir sürüşün ve çekmenin frenlendiğinde tüm sürüş hareketlerinde sağlanacak şekilde işletilmelidir.

0707.TR E 26

4.2 Sürüş

F

Müsaade edilen sınır değerlerinin dışındaki elektro manyetik alanlarda yapılan sürüşlerde, kontrolsüz sürüş hareketleri söz konusu olabilir.

Hemen ACİL KAPAT (anahtar şalterini) çekin, aracı işletme freniyle frenleyin ve park frenini takın.

Arızalı yerleri tespit edin, gerekirse üretici servisi bilgilendirin.

Emniyet fonksiyonları

Z

Operatör koltuğu boşken (kapalı olmayan emniyet kemeri o) veya operatör ağırlığının yüksek ayarlanmış olması durumunda sürüş fonksiyonu emniyet şalteri tarafından iptal edilmiştir (“Operatör ağırlığının ayarlanması” kısım 3’e bakın).

Operatör koltuğuna oturularak ve sürüş pedalına basılarak membran silindir freni çözülür.

Direksiyon açısının kırılmasına bağımlı olarak sürüş hızı azaltılır. Operatör buna rağmen sürüş hızını ortam şartlarına, çalışma bölgesine ve yüke göre ayarlamaktan sorumludur.

F

Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın.

Sürüş yolları engellerden arındırılmış olmalıdır.

– Çatal kollar yerden yüksekte olacak şekilde çatal taşıyıcısını yaklaşık 200 mm kaldırın.

– Asansörü tamamen geriye yatırın.

Z

Sürüş yönü şalteri (103 / 14/32) araç modeline göre

– MULTI-PILOT’a (şekil 1) veya – SOLO-PILOT’a (şekil 2) veya

– Çok fonksiyonlu direksiyonda resim (3) veya

– Parmak dokunuşunda resim (4) Takılı olabilir

Z

Çift pedallı araçlarda sürüş yönü şalteri yoktur

F

Müsaade edilen sınır değerlerinin dışındaki elektro manyetik alanlarda yapılan sürüşlerde, kontrolsüz sürüş hareketleri söz konusu olabilir.

Hemen ACİL KAPAT (anahtar şalterini) çekin, aracı işletme freniyle frenleyin ve park frenini takın.

Arızalı yerleri tespit edin, gerekirse üretici servisi bilgilendirin.

Emniyet fonksiyonları

Z

Operatör koltuğu boşken (kapalı olmayan emniyet kemeri o) veya operatör ağırlığının yüksek ayarlanmış olması durumunda sürüş fonksiyonu emniyet şalteri tarafından iptal edilmiştir (“Operatör ağırlığının ayarlanması” kısım 3’e bakın).

Operatör koltuğuna oturularak ve sürüş pedalına basılarak membran silindir freni çözülür.

Direksiyon açısının kırılmasına bağımlı olarak sürüş hızı azaltılır. Operatör buna rağmen sürüş hızını ortam şartlarına, çalışma bölgesine ve yüke göre ayarlamaktan sorumludur.

F

Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklarla sürüş yapın.

Sürüş yolları engellerden arındırılmış olmalıdır.

– Çatal kollar yerden yüksekte olacak şekilde çatal taşıyıcısını yaklaşık 200 mm kaldırın.

– Asansörü tamamen geriye yatırın.

Z

Sürüş yönü şalteri (103 / 14/32) araç modeline göre

– MULTI-PILOT’a (şekil 1) veya – SOLO-PILOT’a (şekil 2) veya

– Çok fonksiyonlu direksiyonda resim (3) veya

– Parmak dokunuşunda resim (4) Takılı olabilir

Z

Çift pedallı araçlarda sürüş yönü şalteri yoktur

E 27

0707.TR

İleri sürüş (tek pedal)

F

Sürüş bölgesinin boş olmasını sağlayın – Park frenini (3) çözün

– Sürüş yönü şalterini (103 / 14 / 32) MULTI PILOT / SOLO PILOT / Çok fonksiyonlu direksiyon alanında öne doğru itin / bastırın.

– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın

İleri sürüş (çift pedal)

F

Sürüş bölgesinin boş olmasını sağlayın – Park frenini (3) çözün

– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça basın

F

Sürmek için MULTI-PILOT’u hareket ettirmeyin.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (tek pedal)

F

Diğer sürüş yönüne geçmeden önce arka kısmın boş olduğundan emin olun.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.

– Araç duruna kadar fren pedalı (7) ile durdurun.

– Sürüş yönü şalterini (103 / 14/ 32) geriye doğru itin / çekin.

– İstenen sürüş hızına ulaşana kadar sürüş pedalına yavaşça basın.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (çift pedal)

F

Diğer sürüş yönüne geçmeden önce arka kısmın boş olduğundan emin olun.

– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.

– Araç duruna kadar fren pedalı (12) ile durdurun.

– İstenen sürüş hızına ulaşana kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.

V

İleri sürüş (tek pedal)

F

Sürüş bölgesinin boş olmasını sağlayın – Park frenini (3) çözün

– Sürüş yönü şalterini (103 / 14 / 32) MULTI PILOT / SOLO PILOT / Çok fonksiyonlu direksiyon alanında öne doğru itin / bastırın.

– Sürüş pedalına (6) yavaşça basın

İleri sürüş (çift pedal)

F

Sürüş bölgesinin boş olmasını sağlayın – Park frenini (3) çözün

– Sağ sürüş pedalına (13) yavaşça basın

F

Sürmek için MULTI-PILOT’u hareket ettirmeyin.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (tek pedal)

F

Diğer sürüş yönüne geçmeden önce arka kısmın boş olduğundan emin olun.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) çekin.

– Araç duruna kadar fren pedalı (7) ile durdurun.

– Sürüş yönü şalterini (103 / 14/ 32) geriye doğru itin / çekin.

– İstenen sürüş hızına ulaşana kadar sürüş pedalına yavaşça basın.

Sürüş yönünün değiştirilmesi (çift pedal)

F

Diğer sürüş yönüne geçmeden önce arka kısmın boş olduğundan emin olun.

– Ayağınızı bastığınız sürüş pedalından (13) çekin.

– Araç duruna kadar fren pedalı (12) ile durdurun.

– İstenen sürüş hızına ulaşana kadar sürüş pedalına (11) yavaşça basın.

V

0707.TR E 28

Aracın hızlandırılması (tek pedal) – Araç harekete geçene ulaşana kadar

sürüş pedalına (6) yavaşça basın.

– Sürüş pedalına (6) basmaya devam edin.

Motor devri ve sürüş hızı alınan yolla birlikte artar.

Aracın hızlandırılması (çift pedal) – Araç harekete geçene ulaşana kadar

sürüş pedalına (11 veya 13) seçilen sürüş yönüne göre yavaşça basın.

– İlgili sürüş pedalına (11/13) basmaya devam edin. Motor devri ve sürüş hızı alınan yolla birlikte artar.

Aracın frenlenmesi

F

Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde aracı dikkatlice fren yaparak durdurun.

Römork yüklü sürüşlerde uzun bir fren yoluna dikkat edilmelidir.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) kaldırın ve gerektiğinde fren pedalına (7/12) hafifçe basın (ayrıca 4,4 kısmına bakın).

103

6 7

V R

11

12 13

0707.TR

E 28

Aracın hızlandırılması (tek pedal) – Araç harekete geçene ulaşana kadar

sürüş pedalına (6) yavaşça basın.

– Sürüş pedalına (6) basmaya devam edin.

Motor devri ve sürüş hızı alınan yolla birlikte artar.

Aracın hızlandırılması (çift pedal) – Araç harekete geçene ulaşana kadar

sürüş pedalına (11 veya 13) seçilen sürüş yönüne göre yavaşça basın.

– İlgili sürüş pedalına (11/13) basmaya devam edin. Motor devri ve sürüş hızı alınan yolla birlikte artar.

Aracın frenlenmesi

F

Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde aracı dikkatlice fren yaparak durdurun.

Römork yüklü sürüşlerde uzun bir fren yoluna dikkat edilmelidir.

– Ayağınızı sürüş pedalından (6) (11/13) kaldırın ve gerektiğinde fren pedalına (7/12) hafifçe basın (ayrıca 4,4 kısmına bakın).

103

6 7

V R

11

12 13

E 29

0707.TR

Belgede EFG /425k/425ks/425s (sayfa 63-68)