• Sonuç bulunamadı

K Neden Kışın Köprüler Yollardan Önce Buz Tutar?

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "K Neden Kışın Köprüler Yollardan Önce Buz Tutar?"

Copied!
1
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Asansörde tuhaf hissetmenin bir başka nedeni ise ki-mi uzmanlara göre kontrolün elde olmaması. Asansörün kapısı açılıyor, içeri giriyorsunuz ve gideceğiniz katın tu-şuna basıyorsunuz. Geriye sadece beklemek kalıyor ve bu edilgen olma hali insanlara endişe veriyor.

İnsanlar asansörde yaşadıkları tuhaf hissi biraz olsun azaltmak için genellikle göz temasından kaçınmayı, yere bakmayı ya da telefonla uğraşmayı tercih ediyor. Peki, siz bu durumla nasıl baş ediyorsunuz?

Kaynaklar https://www.smithsonianmag.com/smart-news/ elevator-awkwardness-explained-67755576/ http://www.bbc.com/news/magazine-19846214

Neden Kışın

Köprüler

Yollardan Önce

Buz Tutar?

Dr. Tuba Sarıgül

K

ışın hava sıcaklıkları azalmaya başladığında yollar ve köprüler soğumaya başlar. Yolların hava ile temas eden kısımları yüzeyleridir, alt kısımları ise yere temas eder. Köprüler, viyadükler ve üst geçitler havada asılı ol-duklarından hem yüzeyleri hem de diğer kısımları havay-la temas halindedir. Bu nedenle hava sıcaklığındaki deği-şimlerden daha kolay etkilenirler ve kışın yollara göre da-ha hızlı ısı kaybederler. Köprülerin yollara göre dada-ha hızlı buz tutmasının nedenlerinden biri bu durumdur.

Bir diğer neden de yapıldıkları malzemeler arasındaki farklılıklardır. Yolların yüzeyleri asfalttır. Asfalt ham petro-lün ayrıştırılması sonucu elde edilen bir petrol ürünüdür. Köprülerin üst kısmı da asfalttan oluşur, ancak yapılarında ısıyı kolay ileten metal malzemeler ve çimento da vardır.

Rüzgâr ve havadaki nem yol yüzeyinin sıcaklığını etki-leyen faktörlerdendir. Rüzgâr hızı ve havadaki nem oranı arttıkça yol yüzeyinin sıcaklığı azalır.

Referanslar

Benzer Belgeler

Araştırma yazarlarından Byrd Polar Research Center’den David Bromwich, bu artışın daha önce tahmin edilenden iki kat daha yüksek oldu ğunu ifade ederken, 1957 ile 2011

istenilen miktarda soğuyu depolayabilmek için gerekli depo hacmi, depodan iklimlendirilecek ortama gönderilen ve ortamdan dönen suyun sıcaklıkları arasındaki farka

900 s‟den itibaren buz katmanları silindirlerin etrafında oluĢmaya baĢlamakta ve silindirler arasındaki mesafenin fazla olmasından dolayı zamanla artan buz oluĢumları

Bunun anlamı, sporcuların ne atlayışlar için havalanırken ayak bileklerinden ek güç alabilmesinin, ne de ayak bileklerinin atlayışların bi- timinde yere inme etkisinin

Araştırmaları sonucunda bisiklet sürücülerinin korunmak için aslında kask kullanmak istediğini, fakat rahat olmadıkları için kasktan uzak durduklarını keşfeden

• Kara dik saplı kazmanın kafasına veya buraya geçirdiğiniz bir perlona karabina takıp emniyet alabilirsiniz... • Yarım kazık düğümü kullanmak kontrolü artıracaktır...

• Lider artçının emniyetini alırken, ana istasyonun 0.5 m yanına ve yukarısına tek bir emniyet noktası alıp artçıdan gelen ipi buradan geçirmek emniyet alma işini daha

Kitaba “Önsöz” başlığıyla konan “Yolculuğun Erdemleri” başlıklı yazının altında “1955” yılını gördükten sonra karşımıza çıkan “Bu yazılar 1956’dan 1979’a