KAMA su pompası satın aldığınız için teşekkür ederiz.
Bu kılavuz KAMA su pompası: KDP 20, KDP 30, KDP 40’ın işletilmesini ve bakımını kapsamaktadır.
Bu yayımdaki tüm bilgiler baskı için onay anında mevcut olan son ürün bilgilerine dayanmaktadır.
KAMA, istediği zaman önceden uyarmaksızın ve yükümlülük taşımaksızın değişiklik yapma hakkını saklı tutar.
Bu yayımın hiçbir kısmı yazılı izin olmadan çoğaltılamaz.
Bu kılavuza pompanın kalıcı bir parçasıymış gibi davranılmalı ve yeniden satıldığında pompayla birlikte verilmelidir.
Aşağıdaki açıklamalara gerekli özeni gösteriniz.
Talimatlara uyulmadığı takdirde ciddi kişisel yaralanma ve ölüm ihtimalini çok yüksek olduğunu gösterir.
Talimatlara uyulmadığı taktirde, ekipman veya mülk hasarı olasılığını gösterir.
Yararlı bilgiler verir.
Bir sorun çıkarsa veya pompa hakkında herhangi bir sorunuz olursa yetkili bir KAMA bayisine başvurunuz.
KAMA su pompası talimatlara uyulduğu taktirde güvenli ve sağlam bir hizmet vermek için tasarlanmıştır.
Su pompasını işletmeden önce Kullanma Kılavuzu’nu okuyunuz ve anlayınız. Aksi taktirde kişisel zararlar ve ekipman hasarları ortaya çıkacaktır.
İÇİNDEKİLER
1.GÜVENLİK TALİMATLARI 1 2.GÜVENLİK ETİKETLERİNİN YERLERİ 2 3.PARÇALARIN TANINMASI 4
4.ÖN İŞLEM KONTROLÜ 5
5.MOTORU ÇALIŞTIRMAK 10
6.İŞLEM 12
7.MOTORU DURDURMAK 13
8.BAKIM 14
9.NAKİL/DEPOLAMA 18
10.SORUN GİDERME 20
11.SPESİFİKASYONLAR 21
1.GÜVENLİK TALİMATLARI
Güvenli işlem temin etmek için-
KAMA su pompası talimatlara uyulduğu takdirde güvenli ve sağlam bir hizmet vermek için tasarlanmıştır.
Su pompasını işletmeden önce Kullanma Kılavuzu’nu okuyunuz ve anlayınız. Aksi taktirde kişisel zararlar ve ekipman hasarları ortaya çıkacaktır.
İşlem esnasında egzoz borusu çok sıcak olur ve motoru durdurduktan sonra bir süre daha bu sıcaklığını korumaya devam eder. Egzoz borusuna sıcakken dokunmamaya dikkat ediniz
Su pompasını kapalı yerde depo etmeden önce motorun soğumasını bekleyiniz.
Motor egzoz sistemi işlem boyunca ısınmış olacak ve motoru durdurduktan hemen sonra da sıcak kalmaya devam edecektir.
Yanmayı önlemek için, su pompasına iliştirilmiş olan uyarı işaretlerine özen gösteriniz.
Motoru çalıştırmadan önce daima bir ön işlem yapınız. Bu şekilde bir kazayı veya ekipman hasarını önleyebilirsiniz.
Güvenlik için, asla gazolin veya asit gibi yanıcı veya aşındırıcı sıvıları pompalamayınız. Ayrıca, pompanın paslanmasını önlemek için, asla deniz suyu, kimyasal eriyik veya kullanılmış yağ, şarap veya süt gibi kostik asitler pompalamayınız.
Devrilmemesi için pompayı sabit, düz bir yüzeye yerleştiriniz.
Yangın tehlikesini önlemek ve yeterli havalandırma sağlamak için işlem boyunca pompayı bina duvarlarından ve diğer ekipmanlardan en az 1 metre uzakta tutunuz. Pompanın yakınına yanıcı objeler koymayınız.
Sıcak motor parçalarından oluşabilecek yanık riskini azaltmak için çocuklar ve hayvanların işlem alanından uzak tutulmaları gerekmektedir.
Pompayı nasıl hızlı bir şekilde durdurmanız gerektiğini öğreniniz ve işlemin tüm kontrollerini anlayınız.
Uygun talimatlar olmadan kimsenin pompayı işletmesine izin vermeyiniz.
Güvenli işlem temin etmek için-
Bazı koşullar altında mazot çok güçlü bir yanıcı ve patlayıcıdır.
—Yakıtı motor durduğunda ve iyi havalandırılmış bir yerde yeniden doldurunuz.
Yeniden doldurma alanında veya mazotun depo edildiği yerde sigara içmeyiniz, alev ve kıvılcımların bu alanlara yaklaşmasına izin vermeyiniz.
—Tankı aşırı doldurmayınız (üst sınır işaretinin üzerinde hiç yakıt olmamalıdır).
Yeniden doldurduktan sonra, tank başlığının Uygun bir şekilde ve sıkıca kapandığından emin olunuz.
Yeniden doldurma sırasına yakıtın etrafa saçılmamasına dikkat ediniz. Saçılmış yakıt veya yakıtın gazı tutuşabilir. Etrafa yakıt saçılmışsa, motoru çalıştırmadan önce alanın kuru olduğundan emin olunuz.
Motoru asla kapalı veya dar bir yerde çalıştırmayınız. Egzoz gazı zehirli karbon monoksit gazı içermektedir; gaza maruz kalma bilinç kaybına ve ölüme yol açabilir.
2.GÜVENLİK ETİKETLERİNİN YERLERİ
Bu etiketler sizi ciddi yaralanmalara yol açabilecek tehlikeler hakkında uyarmaktadır.
Bu kılavuzda yer alan etiketleri, güvenlik notlarını ve güvenlik önlemlerini dikkatlice okuyunuz.
Eğer bir etiket yerinden çıkmışsa veya okunması zor bir hale gelmişse yenisi için KAMA bayisi ile temasa geçiniz.
TANITMA PLAKASI
3.PARÇALARIN TANINMASI
4.ÖN İŞLEM KONTROLÜ
1.Hortum bağlayıcıyı takınız.
Contanın yerine yerleştirildiğinden emin olunuz ve hortum bağlayıcıyı pompa üzerindeki boruya yerleştiriniz.
2.Emme hortumunu bağlayınız.
Piyasada bulunan hortum, hortum bağlayıcı ve hortum bandı kullanınız. Emme hortumunun takviyeli ve kırılmayacak bir yapısı olmalıdır. Emme hortumu uzunluğu olması gerektiğinden uzun olmamalıdır, çünkü pompa performansı pompa su seviyesinden çok yukarda değilken en yüksektir. Kendini boşaltma süresi hortum uzunluğuyla orantılıdır.
Gösterilmiş olduğu gibi, pompayla birlikte verilen süzgeç bir bantla emme borusunun ucuna iliştirilmelidir.
Pompalamadan önce daima süzgeci emme borusunun ucuna takınız. Süzgeç, tıkanmaya veya pervane hasarına yol açabilecek olan küçük parçacıkları içeri almaz.
3.Tahliye hortumunu bağlayınız.
Piyasada bulunan hortum, hortum bağlayıcı ve hortum bandı kullanınız. Kısa, geniş çaplı bir hortum en verimli olandır. Uzun veya küçük çaplı hortumlar akıcı sürtünmesini artırır ve pompa çıktısını azaltır.
Yüksek basınç anında hortumun çıkmasını önlemek için hortum bandını sıkıca bağlayınız.
4.Motor yağı seviyesini kontrol ediniz.
Her 10 saatte bir, motor yağı seviyesini kontrol ediniz ve pompa 10 saatten fazla devamlı olarak işletilmişse yağ doldurucunun boğazına kadar yeniden yağ doldurunuz.
Motor yağı, motor performansını ve hizmet süresini büyük oranda etkileyen bir faktördür. Deterjan katkısı olmayan veya nebati yağlar tavsiye edilmez.
Motor yağını motor çalışmıyorken düz bir zeminde kontrol ettiğinizden emin olunuz.
4 darbeli KAMA yağı veya Hizmet Kategorisi SG, SF(SG, SF olarak sınıflandırılmış motor yağları konteynır üzerinde belirtilecektir.) için Birleşik Devletler otomobil imalatçılarının ihtiyaçlarını karşılayabilecek dengi olan yüksek deterjan katkısı olmayan birinci kalite onaylı motor yağı kullanınız. SAE 10W-30 genel, tüm sıcaklıklarda kullanım için tavsiye edilir. Eğer tek viskoziteli yağ kullanılırsa, bulunduğunuz yerdeki ortalama sıcaklık için uygun viskoziteyi seçiniz.
SAE Viskozite Dereceleri
Deterjan katkısı olmayan yağ veya 2 darbeli yağ kullanmak motorun hizmet ömrünü kısaltabilir.
Bu motor için tavsiye edilen işletme sıcaklığı aralığı 5 C – 40 C ‘dir. (23F-104F)
1.Motoru düz bir zemine yatay olarak yerleştiriniz.
2.Yağ doldurma başlığını çıkarınız ve yağ seviyesini kontrol ediniz.
3.Seviye çok düşükse, yağ doldurma deliğinin ağzına kadar tavsiye dilen yağı doldurunuz.
Motoru yetersiz yağla çalıştırmak ciddi motor hasarına yol açabilir.
5.Yakıt seviyesini kontrol ediniz.
Yakıt tankı başlığını çıkarınız ve seviyeyi kontrol ediniz. Yakıt seviyesi düşükse tankı yeniden doldurunuz.
Yaz için uygun yakıt 0 derece mazot ve kış için uygun yatık –10 derece mazot
Asla yağ/mazot karışımı veya kirli mazot kullanmayınız. Kirlenmesini önlemek için, yakıt tankındaki toz ve suya dikkat ediniz.
Bazı koşullar altında mazot çok güçlü bir yanıcı ve patlayıcıdır.
Yakıtı motor durduğunda ve iyi havalandırılmış bir yerde yeniden doldurunuz. Yeniden doldurma alanında veya mazotun depo edildiği yerde sigara içmeyiniz, alev ve kıvılcımların bu alanlara yaklaşmasına izin vermeyiniz.
Tankı aşırı doldurmayınız ( üst sınır işaretinin üzerinde hiç yakıt olmamalıdır). Yeniden doldurduktan sonra, tank başlığının uygun bir şekilde ve sıkıca kapandığından emin olunuz.
Yeniden doldurma sırasına yakıtın etrafa saçılmamasına dikkat ediniz. Saçılmış yakıt veya yakıtın gazı tutuşabilir.
Etrafa yakıt saçılmışsa, motoru çalıştırmadan önce alanın kuru olduğundan emin olunuz.
Cilt ile uzun süren ve devamlı temastan veya gazın solunmasından kaçınınız. ÇOCUKLARIN
ULAŞAMAYACAKLARI YERLERDE SAKLAYINIZ.
6.Hava temizleme parçasını kontrol ediniz.
Hava temizleyicinin kapağını, tepesinde bulunan kelebekli somunu gevşeterek kaldırınız.
Parçanın temiz ve iyi koşulda olup olmadığından emin olmak için kontrol ediniz.
Parça kirliyse temizleyiniz. Hasarlıysa yenisiyle değiştiriniz.
Parçayı ve hava temizleyicinin kapağını yeniden yerine yerleştiriniz.
Motoru asla hava temizleyici olmadan çalıştırmayınız. Motora giren toz ve kir gibi maddeler motorun çabuk yıpranmasına yol açacaktır.
7.Tüm somunların, cıvataların ve vidaların sıkıştırıldığından emin olmak için kontrol ediniz.
Gerekirse cıvata ve somunları uygun ve güvenli bir şekilde sıkıştırınız.
8.Su doldurmayı kontrol ediniz.
İşletilmeden önce pompa deposu sonuna kadar suyla doldurulmalıdır.
Pompayı su doldurma olmadan asla işletmeyiniz aksi takdirde pompa aşırı ısınacaktır.
Uzun süren kuru işlem pompa contasını tahrip edecektir. Ünite kuru işletilmişse, motoru derhal durdurunuz ve su doldurmadan önce pompanın soğumasını sağlayınız.
5.MOTORU ÇALIŞTIRMAK
1.Yakıt valfını açınız.
2.Motor regülatör manivelasını ‘’ÇALIŞTIR’’ konumuna getiriniz.
3.Çalıştırma sapını direnci hissedene kadar çekiniz, sonra nazikçe bırakınız.
4.Basınç azaltma sapını basınçsız konumuna getiriniz. Dizel motor çalışmaya başladıktan sonra, basınç azaltma sapı otomatik olarak eski yerini alacaktır.
5.Çalıştırma sapını direnci hissedene kadar çekiniz, sonra hızla çekiniz.
6.Soğuk günlerde, dizel motoru çalıştırmak güç olduğunda, silindir kapağındaki yeniden yakıt doldurma cıvatasını açınız ve 2ml motor yağı doldurunuz.
7.Pompanın çerçevesini sıkıca tutunuz ve çalıştırma sapını direnci hissedene kadar hafifçe çekiniz, sonra hızla çekiniz.
Çalıştırma sapının hızla motora çarpmasına izin vermeyiniz.
Çalıştırıcıya zarar vermemek için sapı nazikçe bırakınız.
Çalıştırma sapını daima hızla çekiniz. Eğer hızla çekilmezse, motor çalışmayacaktır.
6.İŞLEM
Pompayı asla çamurlu su, kabul edilmeyen yağ, şarap vb.
için kullanmayınız.
Regülâtör bağlantısını, zorla tasarım parametrelerinin dışında motoru işletmek için kullanmayınız.
1.Regülâtör manivelasını istenilen motor hızına çeviriniz.
Tahliye akışı motor hızını ayarlayarak kontrol edilmektedir. Regülatör manivelasını HIZLI konumuna getirmek akışı artıracaktır ve YAVAŞ konumu pompa akışını azaltacaktır.
7.MOTORU DURDURMAK
Motoru durdurmak için, motor anahtarını DURDUR konumuna getiriniz. Normal koşular altında aşağıdaki usulü kullanınız.
1.Regülâtör manivelasını DURDUR konumuna getiriniz.
2.Yakıt tankındaki yakıt valfını KAPALI konumuna çeviriniz.
Kullandıktan sonra, pompanın su boşaltma tıkacını ve doldurma başlığını kaldırınız, pompa deposunu temiz ve tatlı suyla yıkayınız. Suyun depodan akıp boşalmasını sağlayınız, sonra doldurma başlığını ve su boşaltma tıkacını terlerine takınız.
8.BAKIM
Yüksek performans isteniyorsa pompa periyodik olarak kontrol edilmeli ve bakım yapılmalıdır. Düzenli bakım ayrıca hizmet ömrünü uzatmaya yardım edecektir.
Gereken bakım aralıkları ve uygulanacak bakım çeşitleri aşağıdaki tabloda verilmiştir.
Herhangi bir bakım yapmadan önce motoru kapatınız.
Motorun çalışması gerekiyorsa, alanın iyi havalandırılmış olduğundan emin olunuz.
Egzoz zehirli karbon monoksit gazı içermektedir; gaza maruz kalma bilinç kaybına ve ölüme yol açabilir.
Pompa deniz suyu vb. ile kullanılmışsa paslanmayı önlemek ve tortuyu temizlemek için derhal temiz, tatlı su pompalayınız.
Bakım veya tamir için gerçek KAMA parçaları veya dengini kullanınız. Dengi olmayan yedek parçalar pompaya zarar verebilirler.
Bakım programı
NOT:
(1) Tozlu alanlarda kullanıldığında daha sık bakım yapınız.
(2) Ağır yükle veya yüksek sıcaklıklarda kullanıldığı zaman motor yağını her 25 saatte bir kontrol ediniz.
(3) Kullanıcının kendi uygun aletleri ve makineler üzerinde ustalığı yoksa bu kalemler yetkili bir KAMA bayisi tarafından bakıma alınmalıdır. Mağaza kılavuzuna bakınız.
1.Yağı değiştiriniz
Hızlı ve tam boşaltım için yağı motor hala sıcakken boşaltınız.
(1) Yağ doldurma başlığını ve boşaltma tıkacını yağı boşaltmak için kaldırınız.
(2) Boşaltma tıkacını takınız ve iyice sıkınız.
(3) Tavsiye edilen yağdan yeniden doldurunuz ve yağ seviyesini kontrol ediniz.
(4) Yağ doldurma başlığını takınız.
Motorun yağ kapasitesi: KDP20:0.75L KDP30:1.1L KDP40:1.62L
Kullanılmış yağ ile temastan sonra ellerinizi su ve sabunla yıkayınız.
Lütfen kullanılmış motor yağını çevreye zarar vermeyecek şekilde atınız. Artık ürünlerden yararlı malzemeler yapan yerel hizmet istasyonlarına sızdırmayan bir konteynır içinde götürmenizi tavsiye ederiz. Çöp kutusuna atmayınız veya yere dökmeyiniz.
2.Hava temizleyicinin bakımı
Kirli bir hava temizleme parçası hava akışını kısıtlayarak zor çalışma, çıkışta azalmaya ve siyah egzoz dumanının çıkmasına sebep olacaktır. Pompanın arızalanmasını önlemek için, temizleyicinin bakımını düzenli olarak yapınız. Çok tozlu alanlarda pompayı işletirken daha sık bakım yapınız.
(1) Hava temizleyicinin kapağını kelebekli somunu gevşeterek çıkarınız.
(2) Parçayı yanıcı olmayan veya yüksek parlama noktalı bir çözücüyle yıkayınız ve iyice durulayınız.
(3) Parçayı temiz motor yağında ıslatınız ve fazla yağı akıtınız.
(4) Hava temizleme parçasını yeniden yerine takınız.
(5) Hava temizleyicinin kapağını yeniden takınız, sonra kelebekli somunu yerleştirip iyice sıkınız.
3.Yakıt filtresinin temizlenmesi ve değiştirilmesi.
Yakıt filtresini yakıt takından çıkarınız, sonra da yıkayınız veya değiştiriniz.
Temizle: her 6 ay veya 500 saatte.
Değiştir: her yıl veya 1000 saatte.
(1) Yakıtı yaktı tankından sonuna kadar boşaltınız.
(2) Yakıt valfındaki iki somunu çıkarınız, yakıt filtresini yakıt tankından çıkarınız.
Eğer motor çalışıyorsa, egzoz borusu çok sıcak olacaktır.
Devam etmeden önce soğumaya bırakınız.
9.NAKİL/DEPOLAMA
Ağır yanıklardan ve yangın tehlikesinden kaçınmak için, motoru nakletmeden veya kapalı bir yerde depolamadan önce soğumaya bırakınız.
Pompayı naklederken yakıt valfını KAPALI konumuna çeviriniz, pompayı düz tutunuz ve tank başlığının sıkıca takılmış olduğundan emin olunuz. Etrafa saçılan yakıt veya yakıt gazı tutuşabilir.
Pompayı uzun süreliğine depo etmeden önce,
1.Depo alanının çok rutubetli ve tozlu olmadığından emin olunuz.
2.Pompanın içini temizleyiniz.
Çamurlu, kumlu veya birçok küçük parçacıklar ihtiva eden su ile kullanılmışsa pompanın içinde tortu oluşacaktır.
Kapamadan önce temiz suyla pompalayınız aksi takdirde yeniden çalıştırıldığında pervane zarar görecektir. Yıkadıktan sonra pompanın boşaltma tıkacını kaldırınız, mümkün oluğu kadar çok suyun dışarı akmasını sağlayınız ve tıkacı yerine takınız.
3.Yakıtı boşaltınız.
a. Yakıt tankındaki mazotu uygun bir konteynıra boşaltırken kontrol kısmı boşaltılmış mazotla kirlenmeyecek şekilde pompaya hafifçe vurarak boşaltınız.
b. Yakıt valfını yeniden sıkınız.
4.Motor yağını değiştiriniz.
5.Hava temizleyiciyi temizleyiniz.
6.Direnç hissedilene kadar çalıştırma sapını çekiniz. Bu valfları kapayacak, böylece nem motor silindirine giremeyecek ve de motoru toz ve paslanmadan koruyacaktır.
7.Tozlanmaması için pompayı kaplayınız.
10.SORUN GİDERME
Motor çalışmadığında:
1.Kullanılan motor uygun mu?
2.Motorda yeterli yağ var mı?
3.Yakıt valfı AÇIK mı?
4.Yakıt tankında yakıt var mı?
5.Zerk vakti doğru mu?
Besleme sacının kalınlığını ayarlayınız.
6.Zerk memesinin püskürtmesi kötü mü?
Zerk memesini temizleyiniz ya da değiştiriniz.
7.Motor hala çalışmıyorsa, pompayı yetkili bir KAMA bayisine götürünüz.
Eğer yakıt etrafa saçılırsa, motoru çalıştırmadan önce alanın kuru olduğundan emin olunuz. Saçılmış yakıt veya yakıt gazı tutuşabilir.
Pompa su pompalayamıyorsa:
1.Pompa tamamen dolmuştur.
2.Süzgeç tıkalı mı?
3.Hortum bantları sıkıca bağlanmış mı?
4.Hortumda hasar var mı?
