Regeringen Beslut om inriktning och budgetramar

Regeringen

Beslut om inriktning och budgetramar

Trafikverket Nationell plan

för transportsystemet

Länsstyrelse/Region Länsplan

för regional transportinfrastruktur

• Budgetramarna beslutas av regeringen

• Trafikverket ansvarar för budgeten för både nationell plan och länsplan.

• Innehållet i nationell plan beslutas av regeringen

• Innehållet i länsplan beslutas av regionen/länet

Trafikverket är utförare av båda

planerna

Modernt, effektivt och hållbart

transportsystem

Transportpolitiska mål/ny regering

Inriktnings- planering (uppdrag

till TrV)

Infrastruktur- proposition

12 års sikt

Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer

12 års sikt

Fastställande av nya planer

Förbereda Åtgärdsplanering

Verksamhets- planering och genomförande

1-6 år

• Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition och direktiv

• Samhällsutmaningar

• Investeringar i nationell plan 2014-2025

• Nationella eller regionala brister i relation till transportpolitiska mål

• Fyrstegsprincipen

• Omställningen till ett av världens första fossilfria välfärdsländer

• Investeringar för ett ökat bostadsbyggande

• Förbättra förutsättningar för näringslivet

• Förstärka sysselsättningen i hela landet

• Ta höjd för och utnyttja digitaliseringens effekter och möjligheter

• Ett inkluderande samhälle

Stadsmiljöavtalen 12 mdr

164 mdkr

Drift och underhåll av vägar

125 mdkr (+ banavgifter)

Drift och underhåll av järnvägar

Regeringen och Regionala planupprättare är uppdragsgivare. Trafikverket planerar och utför

Storstadsavtalen 4 mdr

333,5 mdkr

Investeringar i vägar, järnvägar, slussar och farleder

• Namngivna objekt 193,2 mdr

• Trimnings- och miljöåtgärder 35,4 mdr

• Medel för tillkommande behov, räntor 31 mdr

• Forskning och innovation (FOI) 8 mdr

•Övrigt 15,5 mdr

Regionala infrastrukturplaner, 36,6 mdr

• Västerbotten 0,9 mdkr

• Norrbotten 0,8 mdkr

Tillkommande finansiering

ca 90 mdr

Länsplan

för regional transportinfrastruktur

Nationell plan

för transportsystemet

Trafikverket Länsstyrelse/Region

Statlig medfinansiering till regionala kollektiv- trafikanläggningar, trafiksäkerhet och miljö på

kommunala vägar

Statsbidrag till investering enskilda vägar

Nationella vägar och järnvägar Drift och underhåll

Bärighet Statsbidrag till enskilda vägar

Regionala vägar

• Nationell plan delas in i fyra anslagsposter, pengar kan inte flyttas mellan dem.

• Pengar från Länsplanen kan finansiera projekt i den nationella planen.

• Pengar från Nationell plan kan inte finansiera projekt på regionala eller kommunala vägar.

År 1-3 År 4-6 År 7-12

Beslut vart fjärde år om 12-årig plan

Kommande 3 år

1. Inför år 2018

2. Inför år 2019

3. Inför år 2020

4. Inför år 2021

Inför planens femte år är det återigen dags för en planrevidering.

Kommande 3 år

Kommande 3 år

Kommande 3 år År 4-6

År 4-6

År 4-6

År 4-6

Bygga Planera

(väg- & jvgplan)

Utreda

(ÅVS:er)

Åtgärdsområde Trimningsåtgärder för bättre tillgänglighet

Trimningsåtgärder för bättre säkerhet

Miljöåtgärder

Preciserade åtgärdsområden

Kapacitet och kvalitet Trafiksäkerhet Buller och vibrationer

Kollektivtrafik Landskap

Tillgänglighet för alla Vatten

Ökad säker cykling Förorenade områden

Klimatanpassning

IT-infrastruktur

• Flera större projekt färdigställs och påbörjas

• Moderniseringar och kapacitetsförbättringar

• Återställa hastigheter

• Ny teknik

Underhåll som säkrar Malmbanan och

Stambanan

Nattavaara och Sikträsk bangårdsförlängningar, Malmbanan

Höjning av plattform i Murjek och Björkliden

Malmbanan, södra omloppet 32,5 ton

Norrbotniabanan,

Umeå-Skellefteå

• Högre bärighet på väg, bro - BK4

• Mer gods i varje transport ökar konkurrenskraften

• Smidigare omlastning mellan väg, järnväg och sjöfart

Ny bärighetsklass BK4 (74 ton) Farleden in till Luleå hamn

Malmbanan 32,5 ton

Ny bro över Kalix älv

• Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen

• Rätt hastighet och mötesseparering

• Säkrare cykling

E4: Salmis-Haparanda, Djäkneboda-Bygdeå, Sikeå-Grimsmark, Broänge-Ljusvattnet

E10: Morjärv-Svartbyn, Avvakko-

Lappeasuando, Kauppinen – Kiruna

E10:Stigningsfält Muorjevaara och Kulleri

• Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen

• Rätt hastighet och mötesseparering

• Säkrare cykling

E4 Trafikplats Hortlax

E10: GC-väg Gyljen, hållplatser i Torneträsk

E12: GC-vägar, Tegsnäset-Granö, Norrlunda-

Betseledammen, Vännäs-Umeå, Rastplats

Bocksliden, Lycksele, trafiksäkerhetsåtgärder

genom Hemavan.

• Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen

• Rätt hastighet och mötesseparering

• Säkrare cykling

Åtgärder på E45, inom kollektivtrafik, cykel, landskap och tätort:

Dorotea tätortsupprustning,

trafiksäkerhet i Kåbdalis,

rastplats Sorsele .

• Underhåll och trimning

• Samfinansiering för mötesseparering av länsvägar

• Satsningar för näringsliv också viktiga för landsbygd

• Mer kollektivtrafik och cykel skapar hållbara städer

• Stadsmiljöavtal

• Digitalisering ger smidigare resor och transporter

Umeå resecentrum Stadsmiljöavtal (Luleå)

Cykelvägar

• Från analogt till digitalt

• Nytt signalsystem – Malmbanan, Norrbotniabanan

• Mer digitaliserad övervakning

• Samverkan forskare och företag

• Bus Rapid Transit och automatiserade godsflöden

• Självkörande bilar och elvägar

Lunch

information om planerna i foajén

Transportpolitiska mål/ny regering

Inriktnings- planering (uppdrag

till TrV)

Infrastruktur- proposition

12 års sikt

Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer

12 års sikt

Fastställande av nya planer

Förbereda Åtgärdsplanering

Verksamhets- planering och genomförande

1-6 år

•Dialog om T&B med olika intressenter

•Planbygge

•Inriktningsplanering

•Ny plan har just börjat gälla

År 1 År 2 År 3 År 4

Fyra år för att göra en plan

År 1 - 2018

• Ny plan gäller

• Omvärldsanalys

• Övergripande analyser -

stråkanalyser

År 2 - 2019

• Inriktningsplanering

• Dialog om bristbeskrivningar med intressenter

• Regional bristbeskrivning

År 1

År 3 År 4

År 3 - 2020

Dialog med intressenter

om tillstånd och brister

År 1

År 3

År 4

År 2

År 4 - 2021

• Planbygge

• Nationell och regional hearing

År 1

År 3

År 4

År 2

• Bristanalys – var har vi problem?

• Åtgärdsvalsstudier – hur kan vi lösa problemen?

• Kostnadskalkyler – vad kostar det?

• Samlade effektbedömningar – hur stor blir nyttan?

Hur är det tänkt?

Brist

Åtgärdsvalstudie

Objekt i plan

36

• Gemensam gränsöverskridande infraplanering

• Flyg och tåg till och från regionen 2019

• Landsbygd och infraplanering

• Renskötseln ökat fokus

https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/miljo---for-dig-i-branschen/natur-kultur-och-landskap/for-dig-som-jobbar-inom- rennaringen/

• Succesivt öppnande av BK4 vägar

• Klimatanpassning

• Försvar och krisberedskap

• Nollvisionen

BK4 vägnät 1 juli 2018 ca. 480 mil

38

Förutsättningar- bilder + diagram

• Broar, vägar (bilder) och ålder på vägnät

Broar – cirka 850, och 10 % av Totalt ca.3400 vägbroar i regionen

Drygt 100 st av dessa behöver bärighetsutredas för att fastställa åtgärd innan OK för BK4

Region Nord

Löpande information läggs ut på :

https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/barighetsklass- bk4/

Gällande BK4 vägar på karta:

https://nvdb2012.trafikverket.se/

Sök sedan på Bärighet. Zooma in. Gul färg = BK4

Frågor och stöd till kommuner:

Trafikverket Region Nord kan vid behov svara på frågor och stötta kommunerna om hur dom ska gå tillväga med sitt arbete med föreskrifter för BK4 på sina gator och vägar.

Tag då kontakt med : Fredrik Utterberg 010-123 24 95

Fredrik.utterberg@trafikverket.se

Fika och

information om planerna i foajén