SEÇİL KAUÇUK
O-Ring Kaizen Ekibi
VESTEL
High End Hata Sıfırlama
KaizenEkibi
LED Lens
Yerleşmeme Problemi
Yatık Sekiz Metodu
TV FİNAL ÜRETİM FABRİKASI
XX182 ÜRETİM MİKTARLARI VE KARŞILAŞILAN HATALAR
18892
31901 31834
55884
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013
QTY AYLIK XX182 ÜRETİM MİKTARLARI(2013)
39%
17% 14%
11% 9% 11%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Led Lens Atık Darbe-Çizik Bant Taşması Partikül Kabin-Kapak aralık
Diğer
XX182 MODELLERİ HATA PARETO ANALİZİ
OQC HATA ORANLARI
8929 7813
6494
14706
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013
PPM
LED LENS AYLIK HATA ORANLARI(PPM)
LED LENS NEDİR?
LED Lens:
Kumandadan gelen sinyallerin, LED kartı üzerinde bulunan IR(Infrared) alıcısına iletilmesi amacıyla
kullanılan plastik bir parçadır. Ürüne daha estetik bir
görünüm katar. Aynı zamanda LED ışığının homojen
olarak dağılmasını sağlar.
• LENS 42182 LED(PC SMOKE GRAY-I)V0 TR 40052736 malzemesinin kullanıldığı front kabinler:
22inç
24 inç
28 inç
32 inç
39 inç
40 inç
42 inç
50 inç
MALZEMEYİ İÇEREN ÜRÜNLER
PAKETLİ
ÜRÜNLERDE LED LENS YERİNDEN
ATIK!!!
PROBLEM GÖRSELLERİ
HEDEF
8929
7813
6494
14706
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013 11 / 2013
LED Lens Yerleşmeme Hata Oranları(ppm)
HEDEF
SIFIR
HATA!!!
FIGURE OF EIGHT METHOD P-M ANALYSIS
YATIK SEKİZ METODU
EKİBİN OLUŞTURULMASI
Osman DOKUMACI ( Proje Lideri, QC Mühendisi )
Gökşin PEKTAŞ (Üretim Mühendisi)
Mustafa SARI (Plastik Enjeksiyon QC Mühendisi)
Mustafa MISIRLI (Mekanik Tasarım Mühendisi)
Mehmet Kırlıoğlu (Giriş Kalite Kontrol Mühendisi)
Gökhan Kural (Uygulama Teknisyeni)
AQL kontrollerinde xx182 kabinli ürünlerde LED Lens yerleşmeme problemi görülmekte.
1 2
3
4 5
6 7
1 2
3
4 5
6 7
1- MEVCUT DURUM TESPİTİ
Spek :
Ölçümler :
X=30,34 mm Y=6,03 mm
X=30,43 mm Y=6,11 mm
X=30,38 mm Y=6,13 mm
X=30,41 mm Y=6,08 mm
X=30,40 mm Y=6,05 mm
1 2
3
4 5
7 6
1 2
3
4 5
7 6
• Front Kabin Spek Kontrolü
X=30,38 mm Y=6,08 mm
X=30,44 mm Y=6,11 mm
X=30,41 mm Y=6,07 mm
X=30,39 mm Y=6,10 mm
X=30,44 mm Y=6,06mm
1- MEVCUT DURUM TESPİTİ
1 2
3
4 5
7 6
1 2
3
4 5
7 6
• LED Lens Spek Kontrolü
LED Lens speği tırnak uçları 33.0 mm(+/- 0.1mm)’dir.
Ölçümler(3D):
1- 33,04 mm 2- 33,07 mm 3- 33,19 mm 4- 33,03 mm 5- 32,98 mm 6- 33,04 mm 7- 33,01mm 8- 32,94 mm 9- 33,17 mm 10- 32,96 mm
2/10 oranında spek dışıdır.
1- MEVCUT DURUM TESPİTİ
OUTER DIMENSION
CAVITY NO
1
G= 33,0
± 0.10 KAPALI
2 ± 0.10 34,50
3 ± 0.10 34,00
4 ± 0.10 KAPALI
5 ± 0.10 KAPALI
6 ± 0.10 KAPALI
7 ± 0.10 KAPALI
8 ± 0.10 33,30
9 ± 0.10 33,70
10 ± 0.10 KAPALI
11 ± 0.10 KAPALI
12 ± 0.10 33,60
13 ± 0.10 KAPALI
14 ± 0.10 KAPALI
15 ± 0.10 KAPALI
16 ± 0.10 KAPALI
G
YUKARIDA BELİRTİLEN SPEC ÖLÇÜSÜNÜN TOLERANS DAHİLİNDE OLMASI HALİNDE, TIRNAK LENS YUVASINA RESİMDEKİ GİBİ YERLEŞTİRİLİP GÖSTERİLEN NOKTADAN BASTIRILINCA RAHAT BİR ŞEKİLDE TAKILABİLMEKTEDİR.
LENS MONTAJI ÖNCESİNDE OPERATÖR TARAFINDAN LENS TIRNAĞINA FORM VERİLMEMESİ GEREKMEKTEDİR!
BELİRTİLEN SPEC ÖLÇÜSÜNÜN TOLERANS DAHİLİNDE OLMASI GEREKMEKTEDİR.
3
4 5
7 6
1 2
2- DÜZELTMELER
3
4 5
7 6
1 2
• Kalıp Tadilatı Sonrası Ölçümler
Ölçümler(3D):
1- 33,07 mm 2- 33,05 mm 3- 33,09 mm 4- 32,93 mm 5- 32,97 mm 6- 33,04 mm 7- 33,03 mm 8- 32,96 mm 9- 33,04 mm 10- 33,07 mm
Tüm ölçümler spek içidir.
2- DÜZELTMELER
3
4 5
6 7
1 2
2- DÜZELTMELER
• Montaj operatörlerine, led lensi yuvasına takarken lens bacağına form vermeden takması gerektiği belirtilmiştir. LED lensler spek dışı olduğundan spek içi led lensler ile, lens bacağına form verilmeden, 200 adet kontrollü üretim yapılmıştır.
• Spek içi led lenslerle yapılan kontrollü üretimde hata oranı:
2/200 (10.000 PPM)
3 4 5
6 7
1 2
2- DÜZELTMELER
LED lenste yapılan incelemede lens bacaklarının yuvaya girerken maruz kaldığı bükülme sonucunda, ilk haline geri dönmeyerek eğri kaldığı görülmüştür. Bu durum da lens tırnağının yuvadaki yerine tam oturmamasına sebep olmaktadır. Bütün ölçüler standartlara uygun olmasına rağmen, lens bacakları plastik deformasyona uğramaya devam ettiği ve yuvaya oturmama hatası görüldüğü için PM analizi yapmaya karar verilmiştir.
3
4 5
7 6
1 2
3- KALAN KUSUR SEBEPLERİ
3
4 5
7 6
1 2
3- KALAN KUSUR SEBEPLERİ PM ANALİZİ
LED lensin yuvadan atma sorununu geçici çözüm ile engellemek amacıyla, lens takıldıktan sonra silikon uygulamasına geçilmiştir. Lens takıldıktan sonra, lensin sonradan takılan tarafının bacak ucuna, kabinin iç tarafında Glue Stick 914V-0 UL SAFE ROHS silikonu sıkılmaya başlanmıştır.
5
7 6
1 2
3
4
4- KALAN KUSUR SEBEPLERİNİN
YOK EDİLMESİ
Silikon uygulamasından sonra yapılan AQL kontrollerinde hata görülmemiş ve sıfır hata yakalanmıştır. Ancak bu geçici çözüm malzeme ve işçilik maliyetlerine sebep olduğundan dolayı kalıcı çözüm yapılmalıdır.
7 6
1 2
3 5
4
8929 7813
6494
14706
0
0
2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013 11 / 2013
LED Lens Hata Oranları (ppm)
8929
7813
6494
14706
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013 11 / 2013
LED Lens Hata Oranları-2013(ppm)
5- SIFIR HATA KOŞULLARININ
YERLEŞTİRİLMESİ
LED lens bacağının yuvaya takılırken plastik deformasyona uğramasından dolayı,
bacakların mukavemetini artırmak amacıyla tadilat ile dip kısmında kuvvetlendirme yapıldı.
7
1 2
3 4 6
5
ÖNCE SONRA
6- SIFIR HATA KOŞULLARININ
SÜRDÜRÜLMESİ
LED Lens tadilatı sonrası tespit edilen hata oranı(ppm):
7
1 2
3 4 6
5
8929
7813
6494
14706
0
1661
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013 11 / 2013 12 / 2013
6- SIFIR HATA KOŞULLARININ
SÜRDÜRÜLMESİ
LED lens tadilatı sonucunda hata sıfırlanamadığı için kabinin iç kısmındaki kademenin iptali için de tadilat yapılacaktır. Bu tadilat sonrasında hatanın sıfırlanması hedeflenmektedir.
7
1 2
3 4 6
6- SIFIR HATA KOŞULLARININ
5SÜRDÜRÜLMESİ
7
1 2
3 4 6
5
ÖNCE SONRA
6- SIFIR HATA KOŞULLARININ
SÜRDÜRÜLMESİ
Front Kabin tadilatı sonrası tespit edilen hata oranı(ppm):
7
1 2
3 4 6
5
8929 7813
6494
14706
0
1661
0 0 0 0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
07 / 2013 08 / 2013 09 / 2013 10 / 2013 11 / 2013 12 / 2013 01 / 2014 02 / 2014 03 / 2014 04 / 2014
LED Lens Yerleşmeme Hata Oranları (ppm)
6- SIFIR HATA KOŞULLARININ
SÜRDÜRÜLMESİ
1 2
3
4 5
7 6
7- SIFIR HATA KOŞULLARININ
YAYGINLAŞTIRILMASI
***
İlk olarak LED LENS bacaklarına tasarım değişikliği ile kuvvetlendirme yapılmıştır. Hata büyük oranda azalmış ancak sıfırlanamadığı için front kabinde de tasarım değişikliğine gidilmişve sonrasında hata sıfırlanmıştır. Sıfır hata hedefine ulaşıldığı için, çalışma tüm boyutlardaki front kabinlere yaygınlaştırılmış ve MP arşivine eklenmiştir.
Bu çalışma sonucunda kalite ve dolayısıyla müşteri memnuniyeti artmış, rework ve tamir maliyetleri engellenerek yılda yaklaşık 120.000TL tasarruf edilmiştir.
1 2
3
4 5
7 6
