T.C.
BEYLİKDÜZÜ BELEDİYE MECLİSİ İMAR KOMİSYONU RAPORU
Rapor : 2017/30 Tarih : 03.08.2017
KONUNUN ÖZÜ:
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 09.05.2017 tarih ve 637 sayılı Meclis Kararı ile tadilen uygun görülen 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği doğrultusunda, Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/1000
ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi dosyası 20.06.2017 tarih ve 543139 sayılı Plan ve Proje Müdürlüğü’nün yazısı ile; 03.07.2017 tarihli Beylikdüzü Belediye
Meclisi’ne sunularak incelenmek üzere Komisyonumuza havale edilmiştir.
TALEP:
16.02.2004 tasdik tarihli 1/5000 ve 1/1000 ölçekli Yakuplu Revizyon Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı ile 17.02.2008 tasdik tarihli İstanbul İli, Yakuplu Belediyesi Kumcular Yolu Üst Geçidi ve Bağlantı Yollarına Ait 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği ve 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği sınırları içerisinde Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alan, Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı, İmar Yolu ve Kavşak Düzenleme Alanı olarak planlanmıştır.
Söz konusu kavşak düzenlemesi, Yakuplu 771 ada 1 parselde planlanmış olan Açık ve Kapalı Depolama Alanı'nda sonlandırılmış olup, bahse konu düzenleme ile imar yolunun devamlılığının sağlanmadığı belirlenmiştir. Ayrıca Yakuplu 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerden geçen BOTAŞ Boru Hattı üzerinde düzenlenmiş olan kavşağın uygulanması mümkün görülmediği anlaşılmış olup, bu hususlar doğrultusunda, Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği ve 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği yapılmasına yönelik Başkanlık Oluru alınmıştır.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 09.05.2017 tarih ve 637 sayılı Meclis Kararı ile tadilen uygun görülen 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği doğrultusunda, Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi sunulmuştur.
MÜLKİYET:
Plan değişikliği teklifi sınırları içerisinde 5 ada 9 ve 13 parseller Maliye Hazinesi mülkiyetinde bulunmakta olup, 771 ada 1 parsel ve 5 ada 22 parseller üzerinde “Davalı” ibaresi bulunmaktadır.
PLANLARDAKİ DURUM:
16.02.2004 tasdik tarihli 1/5000 ölçekli Yakuplu Revizyon Nazım İmar Planı ile 17.02.2008 tasdik tarihli İstanbul İli, Yakuplu Belediyesi Kumcular Yolu Üst Geçidi ve Bağlantı Yollarına Ait 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği sınırları içerisinde Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alan, Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı, İmar Yolu ve Kavşak Düzenleme Alanı olarak planlanmış iken; İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 09.05.2017 tarih ve 637 sayılı Meclis Kararı ile “BOTAŞ Karayolları Genel Müdürlüğü 1.Bölge Müdürlüğünün görüşü alınmadan uygulama yapılamaz” ve “Açık ve kapalı depo alanına ilave edilen kısma ilave inşaat alanı artışı verilmeyecektir” şeklindeki plan notlarının ilavesiyle tadilen uygun görülen 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği ile bahse konu değişikliğe konu alan kısmen Park Alanı, kısmen Açık ve Kapalı Depolama Alanı, kısmen Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı ve kısmen de İmar Yolu olarak planlanmıştır.
16.02.2004 tasdik tarihli 1/1000 ölçekli Yakuplu Revizyon Uygulama İmar Planı ile 17.02.2008 tasdik tarihli İstanbul İli, Yakuplu Belediyesi Kumcular Yolu Üst Geçidi ve Bağlantı Yollarına Ait 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği sınırları içerisinde Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alan, Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı, İmar Yolu ve Kavşak Düzenleme Alanı olarak planlanmıştır.
MEVCUT DURUM:
Plan değişikliği teklifi sınırları içerisindeki 771 ada 1 parsel, 5 ada 9, 13 ve 22 parsellerin üzerinde herhangi bir yapılaşma bulunmamakta olup, 771 ada 1 parsel ve 5 ada 22 parseller kısmen Depolama Alanı olarak kullanılmaktadır.
KURUM VE KURULUŞLARIN GÖRÜŞLERİ:
Deprem ve Zemin inceleme Müdürlüğü’nün 08.08.2016 tarih ve 1456-143370 sayılı yazısında;
Sonuç olarak; yukarıda ve rapor örneğinde belirtilen hususların planlama aşamasında göz önüne alınması, mevcut yapıların kullanılacak olması durumunda zemin-temel, temel-yapı ve statik yönden incelenip gerekli olduğunda teknik müdahalelerin yapılması, yeni uygulamalar öncesinde yapılması gerekli olan zemin etüt çalışmasında bu bilgilerin de değerlendirilmesi, hazırlanacak geoteknik raporu sonucuna göre uygulama projelerinin yapılması, zemine aşırı yük getirecek yoğunlukta ve çok katlı yapıların planlanmaması ve bu açıklanan hususların plan notlarına yansıtılarak buna göre uygulamaya gidilmesi koşuluyla, söz konusu 1/5000 ölç.N.İ.Planı değişikliği ve 1/1000 Ölç.U.İ.Planı değişikliği jeolojik bakımdan uygun görülmektedir.” denilmektedir.
Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü’nün 09.08.2016 tarih ve 189804 sayılı yazısında;
“Söz konusu kesim Ambarlı Bağlantı Kolu üzerinde olup, bu kesime ait kamulaştırma sınırını gösterir planı yazımız ekinde olup, yapılacak revizyon plan çalışmalarında İdaremize ait kamulaştırma sınırlarının korunması gerekmektedir.” denilmektedir.
Ulaşım Planlama Müdürlüğü’nün 11.08.2016 tarih ve 146998 sayılı yazısı eki 11.08.2016 gün UP2016-27/10 sayılı komisyon raporunda;
“Beylikdüzü İlçesi, Yakuplu Mahallesi, 771 ada, 1 parselin bir kısmının ‘D1 Açık ve Kapalı
Depolama Alanı’; 5 ada, 9 ve 13 parsellerin kısmen ‘Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı’, kısmen ‘Yol Alanı’; 5 ada, 22 parselin ‘Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı’; terkli alanın ise ‘Park Alanı’na alınmasına ait 1/5000 ve 1/1000 ölçekli plan değişikliği teklifi; kavşak ve yol bağlantısının devamlılığının olmadığı ve 17.02.2008 t.t'li Yakuplu Kumcular Yolu ve Çevresi Tadilat planlarında kavşak ve yol bağlantısının öngörülmediği belirlendiğinden,
• Meri plandaki imar yollarına gerekli terklerin bedelsiz yapılması,
• Teklife konu ‘D1 Açık ve Kapalı Depolama Alanı’na ilişkin mer’i plan yapılaşma koşullarının aşılmaması koşullarıyla bölgesel ulaşım sistemi açısından uygun bulunmuştur.”
denilmektedir.
TEİAŞ Türkiye Elektrik İletişim A.Ş. 1. İletim Tesis ve İşletme Grup Müdürlüğü’nün 12.08.2016 tarih ve 298052 sayılı yazısında; söz konusu planlanan alanda Bölge Müdürlüklerine ait 380/154 kV Enerji Nakil Hattı ve Trafo Merkezi bulunmadığı belirtilmektedir.
İBB Park Bahçe ve Yeşil Alan Daire Başkanlığı Yeşil Alan ve Tesisler Yapım Müdürlüğü’nün 17.08.2016 tarih ve 1063-150302 sayılı yazısı ve eki 15.08.2016 tarihli Komisyon Raporunda;
söz konusu plan tadilatı teklifinin dosyasında yapılan inceleme sonucu, kamu yararı gözetildiği gerekçesi ile komisyonlarınca uygun görüldüğü belirtilmektedir.
İSKİ Genel Müdürlüğü’nün 09.09.2016 tarih ve 491738 sayılı yazısında;
“1. Yapılacak çalışmalar esnasında, İdaremize ait her türlü mevcut tesislerimiz ile işsonu projesi tarafımıza ulaşmamış, İSKİ’de kaydı bulunmayan, Belediyesi’nce ve halk tarafından yapılmış altyapı tesislerine zarar verilmemeli, uygulamanın her aşamasından İdaremiz görüşlerinin alınması için koordine sağlanmalıdır.
2. Ana isale hatlarımız ve kolektörlerimiz dışında, yeri değişmesi talep edilen altyapı tesislerimizin bulunması halinde; bu tesislerin, deplase bedelleri karşılanması, ne şekilde deplase edileceğine dair, proje hazırlanmadan önce İdaremiz ile mutabakat sağlanması ve tarafınızca hazırlanacak uygulama projelerinin İdaremize tasdik ettirilmesi gerekmektedir.
3. Mevcut ve planlanan atıksu-yağmursuyu altyapı hatlarımızın geçtiği (yazımız EK CD ortamında gönderilen) güzergahlar, imar plan çalışmalarında, imar yolu ve yeşil alan olarak korunmalıdır. Mevcut ve planlanan hatlarımızın geçtiği imar yolları ve yeşil alanlar, Ø300 mm- Ø600 mm arası çaplar en az 5m., Ø700 mm- Ø1200 mm çaplar için en az 10 m. ve üstü çaplar için en az 15 m. genişlikte planlanmalıdır.
4. Topoğrafik yapı itibariyle bahse konu alan içinden veya çevresinden gelen atıksu ve yağmursuyu hatlarının söz konusu alan içinden geçmesi zarureti halinde yapılacak imar planında atıksu ve yağmursuyu hatları için yer ayrılmalıdır.
5. Yağmursuları, yol güzergahının meskun mahal içerisinde kalmayan kısımlarında, arazi yapısı, yola ait dever ve mevzut menfezler (vadi tabanları) dikkate alınarak açık trapez veya V kanallar ile (kafa hendekleri) drene edilmelidir. Açık kesitli yağmursuyu kanalları korunmalı ya da yol genişletme çalışmaları kapsamında yol güzergahı boyunca yenilenerek korunmalıdır.
6. Her baca için yüzeysel suları alabilecek en uygun noktalara, yolun her iki tarafına birer adet olmak üzere bir baca için toplam iki adet yağmursuyu ızgarası konularak ızgaraların bacalara bağlantıları yapılacaktır.
7. İdaremiz onayı alınmadan yerinde yapılacak imalatların İdaremizce kabulü yapılamayacağından bahse konu proje güzergahı içinde yeniden planlaması yapılacak altyapı tesisleri için İdaremiz onayı mutlaka alınmalıdır.
8. Söz konusu proje ve uygulama işlemlerinin tamamlanmasından sonra altyapı ile ilgili çalışma yapıldı ise bunlara ait iş sonu (GIS) projeleri hazırlanarak İdaremize gönderilmelidir.
9. Açık mecraların kapalı mecraya dönüştürülmesi neticesinde; her yıl periyodik olarak yapılması gereken bakım-onarım hizmetleri imkansız hale gelmekte, mecra kesitlerinin dolması ile yetersiz kalan mecralar su taşkınlarına neden olmaktadır. 2006/27 ve 2010/5 sayılı Başbakanlık Genelgeleri, 18.08.1994 tarih, 6347 sayı İstanbul Valiliği yazısı eki İçişleri Bakanlığı yazısı, 17.03.2010 tarih, 1987 sayı Başbakanlık Afet ve Acil Durum Yönetim Başkanlığı yazıları gereği; taşkın kontrolü amacıyla derelerin üzeri kesinlikle kapatılmamalıdır.
Akarsu ve derelerin yatakları yol olarak kullanılmamalıdır. Daha önce inşa edilmiş taşkın kontrol tesislerinin üzerlerinin kapatılarak açık mecralar kapalı mecralara dönüştürülmemelidir.
10. Yerleşim alanları içinden geçen derelerin mevcut/planlanan dere duvar kotu, imar planına konu parsel alanı ve çevresi topoğrafik yapısı ve konumları itibariyle, ‘Yapı Yaklaşma Sınırına komşu/yakın imar parseli’ niteliğinde olduğu değerlendirilen alanların su basman kotlarının taşkın risk kotuna göre belirlenmesi ve taşkın durumunda mevcut yapıların korunması için alan güvenliğinin (çevre istinat duvarları vb.) sağlanması gerekmektedir. Buna göre; İstanbul İmar Yönetmeliği 6.09.01 Maddesi, ‘…taşkın alanlarında bodrum katın iskan edilip edilmemesinde ilgili belediyesi yetkilidir.’ Hükmünde olup, taşkın risk sınırlarını belirleme çalışmalarının henüz tamamlanmadığı derelerde İdaremizce parsellere ait taşkın risk kotunun; plana konu parsellerde yapılaşma faaliyetlerine başlanılmadan derenin onaylı projesine göre ıslah edilmiş olması kaydıyla mevcut/planlanan dere duvar kotundan 1,50 metre yüksekte olduğu kabul edildiğinden yüksek tekerrür yıllı yağışların bu kotun altındaki alanlarda maddi ve manevi kayıplara neden olabileceğinden, imar parsellerine hizmet edecek altyapı tesislerinin (bina zemin altı drenaj sistemleri, atıksu ve yağmursuyu vb. altyapı tesisleri) taşkın risk kotunun üzerinden mansap noktalarına terfi ettirilerek risk kotundan daha düşük alanlarda yapı sızdırmazlık önlemlerinin (havalandırma/aydınlatma boşlukları, kapı, pencere gibi donatılar ile varsa zemin altı otopark girişlerinin risk kotunun üzerinden yapılması) alınması gerekmektedir.
11. Taşkın riski taşıyan alanlarda yapı izni verilmesi halinde, öncelikle bu bölgelerde teknik altyapı kapsamında dere ıslah çalışmalarının tamamlanması gereklidir. Bu hususta, plana konu bölgenin altyapı çalışmaları tamamlanmadan (dere ıslahı, atıksu, yağmursuyu) inşaat izinlerinin verilmesi, dere yapı yaklaşma sınırı, imar ve yapılaşma önlemlerinin ihlal edildiği, her türlü faaliyet sebebiyle olabilecek menfi durumlar karşısında maddi manevi mesuliyetlerin yanında tüm kanuni mesuliyetlerinde konunun müsebbipleri ile ilgili Kamu Kurum ve Kuruluşlarına ait olacaktır. Dere Taşkın Risk Bölgeleri içinde, İdaremiz görüşüne aykırı olan yapı ruhsatları verilmesi veya yapının İdaremiz görüşüne aykırı yapılması halinde, gerekli taşkın koruma imar ve yapılaşma önlemlerinin uygulamaması veya eksik uygulanması neticesinde oluşabilecek kayıp ve zararlardan İdaremiz sorumlu tutulamaz.
12. İdaremizce, dere yapı yaklaşma sınırları haricinde, taşkın riski taşıyan yapı yaklaşma sınırına komşu/yakın alanlarda, bazı yapı grubunun bulunmamasının faydalı olacağı mütalaa edilmektedir. Bu bakımdan, kimyasal tesisler (özellikle yanıcı, patlayıcı ve toksik malzeme üretilenler), hastaneler, bakım evleri ve öğretim kurumları, jandarma ve polis karakolu, yangın istasyonu ve taşkın esnasında müdahalede bulunacak personelin bulunduğu ve ekipmanların depolandığı tesislere ait yapı grubuna taşkın riski taşıyan alanlarda izin verilmesi önerilmez.
13. Dere yapı yaklaşma sınırları haricinde, taşkın riski taşıyan yapı yaklaşma sınırına komşu/yakın alanlarda, yapının atıksu ve yağmursuyu çıkışlarında herhangi bir geri tepme ve su baskını olmaması için çekvalf tek yönlü emniyet vanası) veya klapeli kapak sistemi uygulaması yapılmalıdır.
14. Uygulama ve inşaat çalışmalarında altyapı görüşünü tamamlayıcı olarak ilgili Şube Müdürlüğümüzün görüşü de mutlaka alınmalı, uygulama çalışmaları ilgili Büyükçekmece Şube Müdürlüğümüzden gözlemci bir personel nezaretinde yapılmalıdır.
15. İSKİ görüşleri alınmadan hazırlanan imar planları ile herhangi bir imar yönetmeliği ya da yerel plan uygulaması yapılmamalıdır.
BOTAŞ Boru Hatları İle Petrol Taşıma A.Ş. Doğal Gaz İşletmeleri Bölge Müdürlüğü’nün 21.09.2016 tarih ve 36327 sayılı yazısında;
“Netice olarak, öncelikle yukarıda belirtilen teknik emniyet kriterleri doğrultusunda yol güzergâhının ve kavşak düzenlemesinin tekrar değerlendirilerek, boru hatlarımız güzergâhlarından dik/paralel geçişlerin sayısı ile yöntemlerinin (deplase veya koruma önlemi) netleştirilmesi uygun olacaktır. Geçişlerin sayısı ve yöntemleri netleştirildikten sonra ise Kuruluşumuz ile Belediyeniz arasında bir Protokol imzalanarak özetle, tüm maliyeti tarafınızca karşılanarak, geçiş noktalarında uygulanacak teknik emniyet önlemlerinin (boru hatlarımızın deplase edilmesi dahil) Bölge Müdürlüğümüz kontrol ve nezaretinde gerçekleştirilmesinin yanında bölgede bulunan dağıtım şirketlerine ait hatlar için, ilgili dağıtım şirketlerinden görüş alınması gerekmektedir.” denilmektedir.
DEĞERLENDİRME ve SONUÇ:
Meri imar planlarında Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda planlanmış olan kavşak düzenlemesi Açık ve Kapalı Depolama Alanı'nda sonlandırılmış olup, bahse konu düzenleme ile imar yolunun devamlılığının sağlanmadığı ve ayrıca Yakuplu 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerden geçen BOTAŞ Boru Hattı üzerinde düzenlenmiş olan kavşağın uygulanması mümkün görülmediği anlaşılmış olduğundan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 09.05.2017 tarih ve 637 sayılı Meclis Kararı ile tadilen uygun görülen 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği doğrultusunda, Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi hazırlanmıştır.
Söz konusu teklifin plan notları;
“1. Tasdik sınırı İstanbul İli Beylikdüzü İlçesi, Yakuplu 771 ada 1 parsel, 5 ada 9, 13, 22 parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 parselin batısındaki terkli alanların bir kısmını içermektedir.
2. Plan tasdik alan sınırı içinde kalan alan kısmen Park Alanı, kısmen Açık ve Kapalı Depolama Alanı, kısmen Taşıyıcı İletken Boru Hattı ve Koruma Kuşağı Kısmen Karayolları Yol Kenar Koruma Kuşağı ve Kısmen De İmar Yolu olarak planlanmıştır.
3. Botaş Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü'nün görüşü alınmadan uygulama yapılamaz.
4. Açık ve Kapalı Depo Alanına ilave edilen kısma ilave inşaat alanı artışı verilmeyecektir.
5. Belirtilmeyen hususlarda Mer’i 1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı, Plan Notları ile Meri İmar Yönetmeliği hükümleri geçerlidir.” şeklinde düzenlenmiştir.
Kurum görüşleri incelendiğinde; teklife ilişkin, Yeşil Alan ve Tesisler Yapım Müdürlüğünün olumlu, Deprem ve Zemin inceleme Müdürlüğü, Ulaşım Planlama Müdürlüğü, İSKİ Genel Müdürlüğü, BOTAŞ’ın şartlı olumlu görüşleri, TEİAŞ’ın söz konusu alanda Enerji nakil hattı ve Trafo merkezi bulunmadığına ilişkin görüşleri ile Karayolları 1 Bölge Müdürlüğü’nün idarelerine ait kamulaştırma sınırının korunmasına ilişkin görüşleri bulunmakta olduğu görülmektedir.
Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi incelenmiş olup, teklif planın meri 1/5000 ölçekli nazım imar planı doğrultusunda hazırlandığı görülmüştür.
KOMİSYON GÖRÜŞÜ:
Yakuplu 771 ada 1 sayılı parselin bir kısmı, 5 ada 9, 13 ve 22 sayılı parsellerin bir kısmı ile 5 ada 22 sayılı parselin doğusundaki ve 5 ada 13 sayılı parselin batısındaki terkli alanların bir kısmına isabet eden alanda düzenlenmiş olan kavşak ve imar yolunun yeniden düzenlenmesine ilişkin 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği teklifi incelenmiş olup, teklif planın meri 1/5000 ölçekli nazım imar planı doğrultusunda hazırlandığı görüldüğünden, komisyonumuzca Müdürlüğünden geldiği şekliyle oybirliği ile uygun görülmüştür.
İmar Kom. Başkanı İmar Kom.Başkan V. Üye
Erkan ERDOĞAN Fuat BAYAZIT Gülüzar BEKTAŞ
Üye Üye
Yavuz DEMİRCİ Aytaç AYDIN
