•İM
ARNE JACOBSEN
A R N E J A C O B S E N , Milletlerarası Mimarlık ve güzel sanatlar 1961 yılı büyük
m ü k â f a t ı n ı kazandı
Bütün dünya mimarlarının pek iyi tanı-dıkları ve takip ettikleri Fransız dergisi L ' A R C H I T E C T U R E D ' A U J O U R D ' H U İ ta-r a f ı n d a n tesis edilmiş olan bu mükâfat ikinci defa olarak verilmiş bulunmaktadır. Bu se-neki mükâfat, eserlerinin büyük değerlerin-den dolayı jürinin oy birliği ile Danimarkalı m i m a r Arne Jacobsen'a verilmiştir. Jüriyi, derginin m ü d ü r ü M. Andrc BIoc
başkanlığın-da, yazı işleri m ü d ü r ü ve yazı komitesi ile enternasyonal mimarlar birliği genel sekre-teri M. Pierre Vago teşkil ediyordu.
Bu büyük mükâfat, mimarî plâstik kıy-meti yüksek veya modern sanatın mimariye tatbikini başarmış veyahut bu iki kalitenin her ikisini toplamış eser veya eserler toplu-luğunun sahip veya sahiplerine verilmektedir.
M ü k â f a t , modern sanatçılardan birinin elinden çıkmış bir tablo veya heykelin hedi-yesiyle Paris'in büyük bir otelinde sekiz gün ikamet masraflarıdır. Ayrıca, kazanan mi-marın eserleri bir sergi ile büyük halk
top-luluğuna tanıtılır. ' Bu m ü k â f a t ilk d e f a 1959 da Japon
mi-marı Kenzo Tange'a verilmiş ve bu müna-sebetle Paris'de birçok gösteriler tertiplen-mişti.
Şüphesiz ki, Arne Jacobsen ince bir r u h ve fikir mahsulü olan ve modern sanatı çok başarılı bir tarzda tebarüz ettiren eserler ver-miş, Avrupa mimarlarından biridir. Büyük ö'çüdeki m i m a r î problemler kadar en küçük detayları d a şahsî bir tarzda halletmek kud-retine sahip, pek az rastlanan şahsiyetler-dendir.
Arne Jacobsen müteaddit binalar inşa etmiştir. Bunlar arasında Rcdovre Belediye SAS oteli Sarayı, Gentoftc'deki okul, Kopenhag'daki
S. A. S. binası, birçok fabrika (Aalborg'da, Bellerup'da, Gladsaxe'da), birçok villâ
(Ro-K O P E N H A G ' D A S A S O T E L İ
dovre'da, Kopenhag civarında Sorgenfri'de) bulunduğunu hatırlatmakla yetiniyoruz. Eserleri arasında çeşitli mobilya modelleri, Resimler: L'architccture d'aujourd'hui ve ekipman ve hattâ küçük eşyalar için plânlarint/Lighting Rcview'den çizmiştir.
70 metre irtifaında olan bu bina (Ko-penhag) ın ilk bulut tırmalıyan'ı sayılmak-tadır. S. A. S. Havayolları hesabına şehrin merkezinde inşa edilmiştir.
Binanın zeminini teşkil eden alçak
kıs-mı S. A. S. Şirketinin hava garı vazifesini görmektedir. Bunun üzerinde gökdelen kıs-mını teşkil eden 22 katlı blok ile alçak nivo-daki iki kat, oteli teşkil etmektedir.
Birinci b o d r u m , tuvaletler, vestiyerler,
personele ait yerler, havayolları depoları, atölyeler ve soğuk hava depolarını ihtiva edi-yor. İkinci b o d r u m d a 120 arabalık bir ga-raj, servis - istasyon vardır.
büyüklüğün-Hol
eh bir holü vardır ki, burada, servis ve ka-bul büroları, telefon ve telgraf servisi, 90 kişilik bir snack - bar, mağazalar, seya-hat acentası ve hava meydanı servisi de vardır.
1 inci katta, 180 kişilik bir lokanta, 100 kişilik ayakta yemek yenen kısım, kış bah-çesi vardır. 2 nci kat teknik teçhizat servis-lerine, 3 üncü kat müdüriyet ve personel kantinine, 4 üncü kattan 18 inci kata kadar
her katta 16 otel odası ( ç i f t - t e k yataklı) yerleştirilmiştir. H e r odada telefon, radyo
ve televizyon vardır. Otel topyekûn 275 odalı, 475 yataklıdır.
18 inci kat bir apartman dairesi olarak tanzim edilmiştir. 20 nci katta, şehrin pano-ramasını seyreden bir büyük salon vardır ki, ziyaretçiler faydalanmaktadır. 21 inci katta bir Fin h a m a m ı (Sauna) vardır.
Ör
o_
O - O 3 f n L 3 f n L : -O O C ••; OCİr
L
O
a
o
/
^ t
/r' r
d oh
/
on O
Dikeyine sirkülasyon 4 asansör ile te-min edilmektedir. Bir montşarj bodrum ve g a r a j d a n bagajları katlara çıkarmaktadır. Ayrıca personel için bir asansör 4 tane de yemek montşarj ı vardır.
Cepheler, alüminyum ve camdan (perde duvar) olarak imal edilmiştir. M i m a r otelin yükseklik ve kitlesiyle etrafındaki binalara ezici bir tesir yapmamasına bilhassa dikkat
•
am
mam
>#Şg' • Uı t J g M M• •
A
„ - / - ' . j6r * mmmhis^mmetmiştir. Bu itibarla, G ö k d e l e n kıs-mını cam ve alüminyum gibi hafifletici mal-zeme ile kaplamıştır.
Binanın alçak kısmı normal
betonarme-dir. Yüksek kısım ise, ilk dört katta, 6 pil-yeye istinat etmekte, bunlardan ikisi, para-lel olarak asansör kafesine kadar uzatılmış bulunmaktadır. Bunların üzerine 5 inci
kat-tan itibaren uzunluğuna çalışan iki taşıyıcı kanad teşkil edilmiştir. Bu kanadların arası, enine beş adet arı peteği şeklinde monolithe bir döşsme olarak imal edilmiştir.
1 inci kat plânı: 1 — Hol 2 — Lokanta 3 — Toplantı salonu 4 — Salon 5 — Asan-sör 6 — Merdiven 7 — Kış bahçesi 8 — Bar 9 — Vestiyer 10 — Servis 11, 12 — Tuva-letler J3 — S:rvis girişi 14 — Soğuk mut-fak 15 Sıcak mutmut-fak 16 — Kahve 17 - 18 — Sandviç, pasta dairesi 20 — Bar 21 —
Kan-tin 22 — W.C. 24 — SAS bürosu 25 — q
Toplantı salonu.
Zemin kat plânı, Hol: 1 — Giriş 2 — Hol 3 — Kabul 4 — Telefon 5 — Asansör 6 — Merdiven 7 — Kış bahçesi 8 — Snak-bar 9 - 1 0 — Mağazalar 11 — Pastane 13 — G a r a j rampası 14 — Bagaj 15 — Mutfak.
H a v a garı ve seyahat acentesi kısmı : 1 — Merdiven 2 — Bar rampası 3 — Uçak garı 4 — Banka 5 — Giriş 6 — Otobüs is-tasyonu 7 - 8 — Bagaj ve servis 9 — Büro
10 — Seyahat ajansı 11 — Avrupa gişesi 12 — Uzak seferler 13 — İç hatlar 14 — Ka-sa 15 — Otogar 16 — Bürolar.
