• Sonuç bulunamadı

Fråga till regionråd Nils-Olov Lindfors Angående snabbladdningsstolpar i hela Norrbotten

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Fråga till regionråd Nils-Olov Lindfors Angående snabbladdningsstolpar i hela Norrbotten"

Copied!
1
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Fråga till regionråd Nils-Olov Lindfors

Angående snabbladdningsstolpar i hela Norrbotten

Snabbladdningsstolparna med en effekt av 50-150 kW är de laddmöjligheter som behövs vid längre transporter, när laddning ej kan ske via de effektklenare destinationsladdarna eller hemma över natten till exempel. Det är idag möjligt att färdas i elbil i budgetklass (10-30 mil räckvidd) längs kusten utan timslånga laddtider, men icke så i inlandet. Och absolut inte under vintern då kyla och snö förkortar räckvidden med 25-50%. Destinationsladdare finns idag i regional, privat och kommunal regi. Och fler planeras.

På sidan 4 i Region Norrbottens Transportstrategi 2016 står att vi ska ”verka för en utveckling av infrastrukturen för ökad möjlighet till fordon med eldrift och andra fossilfria bränslen”. Något som är akut och behövlig, då transporter står för c:a 50% av Region Norrbottens verksamheters samlade koldioxidutsläpp (Miljöredovisning 2017, sid 3)

Att vi måste och ska minska koldioxidutsläpp drastisk är inget fritt val för oss som tillämpar Agenda 2030. Målet för förnyelsebara drivmedel i transportsektorn ska vara >20 procent står dessutom i Norrbottens Klimat- och energistrategi 2015-2020. Här kan vi också läsa att enbart regionens verksamheter står för c:a 4 miljoner personmil sjuk- och tjänsteresor. Tusen var runt jorden…

I förslaget till RUS för 2030 står på sidan 26 att vi ska ”arbeta för att säkerställa

framkomlighet och säkerhet på länets transportinfrastruktur.” Dock omnämns varken elbil eller (snabb)laddstolpar i detta dokument.

Min fråga till regionrådet, och tillika nämndsledamoten i regionala utvecklingsnämnden, är om regionen har för avsikt att underlätta för sina verksamheter, medarbetare, medborgare, turister och besökare att transportera sig fossilfritt genom att skyndsamt bygga ut

snabbladdningsinfrastrukturen för elfordon? Trots att M-Kd-budget som antogs i december gav stoppande effekter på Klimatklivet (inga nya projekt beviljas av Naturvårdsverket)? Med de tekniska lösningar som står till buds idag och regionen ensam eller i samarbete med kommuner, bolag, företag och/eller samarbetsorgan Energikontor Norr?

Arvidsjaur 190208

Kristina Nilsson, Vänsterpartiet

Referanslar

Benzer Belgeler

Samverkan kring medicinskt förbrukningsmaterial Grunden för den ersättning som kommunen betalar till regionen är en fördelning av regionens självkostnader för åtaganden som

 Ta fram en handlingsplan för att skyndsamt byta ut alla fossildriva transporter till hållbara inom Regionens verksamhetsområde.  Ta fram en plan för att byta ut

-Vilka åtgärder avser regionrådet vidta för att lösa de problem som eventuellt uppkommer för Region Norrbottens egen transportverksamhet. -Vilka åtgärder avser regionrådet att

(2020:193) om statsbidrag till regioner och kommuner för att ekonomiskt stödja verksamheter inom hälso- och sjukvård respektive socialtjänst till följd av sjukdomen covid-19

Möjligheten att behålla och rekrytera personal kan antas vara de viktigaste förutsättningarna för att långsiktigt bedriva den verksamhet Region Norrbotten har att utföra..

Interpellation till Regionrådet Nils-Olov Lindfors med ansvar för regional utveckling om nya jobb till de uppsagda medarbetarna vid Museet.. Det har nu gått drygt en månad

Tidigare har just de mindre föreningarna inte ansetts behöva söka varje år eftersom de har en ganska stabil verksamhet över tid och den administrativa insatsen/tiden för att

Säkerställa att den folkhälsopolitiska strategin bidrar till jämlik hälsa för barn och unga i länet och att samverkan med andra