S IYAH MAVI KIRMIZI SARI
SAYFA 1
Fiyatı: 1 TL
İstanbul Av.pim P.K. 11
ŞUBAT 2021 Yıl: 24 Sayı: 1069
gulegule.gazetesi@gmail.com gülegüle gazetesi @gazetegulegule @gazetegulegule
T
URİZMCİ için zor geçen, ne kara bir yıl deyip git- mesini dört gözle bekledi- ğimiz 2020 yılını geride bırak- tık. Tüm umutlarımızı 2021 yı- lına bağladık. Bağladık bağla- masına ama yüzde 50 kapasite sınırı yetmezmiş gibi taşımacı henüz beli doğrultmamışken zamlar birbiri ardına geldi.Giderler artıyor ancak gelirleri- miz tersine sürekli azalıyor.
Sektör bu tsunamiyi nasıl kaldı- rır bilinmez! Turizmci pande- mi etkisiyle ek önlemlerden uğradığı zararlarla artık hizmet veremez hale geldi.
Kayıplar büyük... Herkes nasıl toparlanırız düşüncesinde.
Önümüzde yaz sezonu var ve devletimizden artık bu yaz se- zonunda yüzümüze bakmasını istiyoruz. Yarı kapasite sınırla- masına biran önce düzenleme getirilmesini bekliyoruz. Bu yaz sezonunu da boş geçirirsek işler gerçekten içinden çıkıl- maz hal alacaktır.
Dünyada değişen anlayışlar or- tak çözümlere yönelip sorunla- rın üstesinden
gelinirken, bi- zim eski anlayış- la yola devam etmemiz ne de- rece doğru?”
sorusuna cevap arıyoruz.
Mesaj
Sümer Yığcı
Gerekli koordinasyon sağlanacak
Mustafa Yıldırım 12’de
Yüzde 50 doluluk şartı acilen kalkmalı
İbrahim Arttırdı 2’de
Binek Otomobillere İlişkin Gider ve Amortismanlarında 2021 Yılı Tutarları
Sibel Yüce 14’te
Turizmcinin haklı sesi artık duyulsun
ÜLKEMİZ açısından ciddi gelir kaybına neden olan virüsten en çok etkilenenler a- rasında turizmciler var. 2008 krizinden tam 11 kat daha fazla etki yaratan Covid-19 salgını, turizmde ciddi düşüşlere sebep oldu. 2020 yılında Türkiye’ye gelen turist sayısında yüzde 69’luk bir daralma söz konusu. Gelirdeki kayıp ise yüzde 65...
2020 yılında Türkiye’ye 55 milyon turist, 40 milyar dolarlık bir döviz girdisi hedefle- niyordu. Ancak hedefler salgın sebebi ile tutmadı. Rakamlar 12.7 milyon turist ve 12 milyar dolar düzeyinde kaldı. Sektör temsilcileri konu ile ilgili hükümet ile çeşitli görüşmeler yapıyor, sıkıntıları iletiyorlar. Vergi ve sigorta borçlarının faizsiz bir şekilde ertelenmesi, ücretsiz izin ve nakdi ücret desteğinin devam etmesi, Kamu bankaları aracılığı ile faizsiz kredi sağlanması iletilen konuların başında yer alıyor.
Bıçak kemiğe dayandı
Yıllardır kendi çaresini üretmekle başbaşa bırakılan ve ‘üvey evlat’ muamalesi gören otobüs sektöründe artık
Virüs en çok otobüsçüyü sarstı
HER yıl olduğu gibi, 2020 yılına da büyük umutlarla girilmişti oysa ki... İş- lerin, satışların bir önceki yıldan daha iyi olacağı konuşuluyor, yeni planlamalar yapılıyordu tüm sektörde... Çin de 2019 Aralık ayında görülen virüs, Tür- kiye’de kendini mart ayında belli etti ve herkesi derinden sarstı. Devlet bü- yükleri tarafından yerinde ve zamanında tedbirler alındı. Ancak alınan bu ted- birlerden bir çok sektör önemli ölçüde zararlar aldı. Bu sektörlerin içinde şe- hirlerarası yolcu taşımacıları ile turizm taşımacıları ilk sırada yer aldı.
Ayrımcı uygulama kalkmalı...
AKILLARIN almadığı bir soru var.
Havayolu, demiryolu ve denizyolu tam kapasite ile yolcu taşıyabiliyorken, yanyana seyahat etmelerinde bir sa- kınca yokken, otobüsçü neden hala yarı kapasite ile yolcu taşımaya mah- kum. Her türlü tedbirler alınmış ol- masına rağmen otobüsçüye bunca dayatma neden!.. Yıllardır ‘üvey evlat’
olarak görülen ve sorunları ile başbaşa bırakılan otobüsçü bu durum karşı- sında da yapayalnız... Taşımacı artık yaz sezonuna kadar uygulamaya dü- zenleme gelmesini istiyor.
Otobüsçüde artık nefes alsın
GİDERLERİ tam, gelirleri ise aksine yarıya düşen taşımacı esnafının artık dayanacak gücü kalmadı. Umudunu yaz sezonuna çeviren otobüsçü, diğer taşıma modlarda olduğu gibi tam kap- asite çalışmak istiyor. Yetkililer, uçak- lardaki havalandırma sisteminin bulaş riskini azaltmasından dolayı, kapasi- tenin tam olduğunu söylüyor. O halde, aynı sistemin otobüslere de uygulan- ması (yüzde 50 kapasite zorunluluğu gibi) mecburi kılınmalı.. Her otobüste bu düzenleme yapılmalı ki taşımacı da artık rahat bir nefes alabilsin...
Hizmet aynı muamele farklı...
AÇIKLANAN tedbirlerde taşımacıya, yüzde 50 doluluk şartı koyuldu. Yani otobüsçü artık yarı kapasite ile yolcu taşıyacaktı. Her zaman için yolcusu- nun konforunu, sağlığını ön planda tutan taşımacılar karara harfiyen uydu.
Ancak, bu yarı kapasite ile yolcu ta- şıma şartı sadece otobüsçüye getirildi.
Havayolu, demiryolu, denizyolu tam kapasite ile yolcu taşımaya devam etti ve etmeye de devam ediyor. Aynı hizmeti verdikleri halde otobüsçüye dayatılan bu uygulama artık taşıma- cının nefesini kesmiş durumda.
Çok değil, bundan bir yıl öncesine kadar her şey normaldi. İnsanlar evlerine ekmek götürebiliyor, sevdikleriyle istediği gibi görüşebiliyor ve kuçaklaşabiliyordu. Ta ki küçücük gibi görünen ancak tüm dün- yayı etkisi altına alan bu virüsle hayat felç olana kadar... Tüm sektörleri keşmekeşe sokan, insanları işin- den, sağlığından eden bu virüs, en çok da taşımacılık sektörünü vurdu. Ciddi anlamda kan kaybeden ta- şımacılar; "Görmezden gelinmeye devam edilirsek, sezona kadar iflasların ardı arkası kesilmeyecek" dedi.
2020 turizmcinin felaket yılı oldu
SEKTÖRÜ ÇIKMAZA SÜRÜKLEYEN SORUNLAR
Cumhurbaşkanı Erdoğan’a iletildi
TOBB Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım ve Sektör Meclisi Danışmanı Mustafa Ilıcalı geçtiğimiz hafta Ankara’da düzenlenen karayolu trafik güvenliği strateji belgesi ve eylem planı toplantısına katıldı. Top- lantıda, şehirlerarası ve turizm taşımacılarının sorunlarını ve çözüm önerilerini Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a birinci ağızdan ileten Yıldırım, "Şehirlerarası ve turizm taşımacılarımız, ülkece zor dönemden geçti- ğimiz bu günlerde, ciddi anlamda dar boğazın içindedir.
Getirilen yüzde 50 doluluk kapasitesi ile sefere çıkmak, artık kimseyi iş yapamaz hale getirmiştir ve bu gidişat ciddi iflaslara zemin hazırlamaktadır. Turizm taşımacıları ise sınırların hala kapalı olmasından dolayı hiç iş yapa- mamaktadır. Bu nedenle tüm turizm araçları otoparklarda yatar durumdadır. Hiç çalışmayan turizm araçlarından
MTV, trafik sigortası ve diğer tüm vergi kalemlerinin 1 yıl boyunca alınmamasını, devletimizden talep etmekteyiz.
Hali hazırda yüzde 50 kapasite ile çalışan şehirlerarası taşımacılarının da bu giderlerinin yüzde 50’sinin alın- mamasını iste-
mekteyiz’ dedi.
Sorunları dinle- yen Erdoğan, Ulaştırma Baka- nı Adil Karais- mailoğlu’na ta- limat vererek sı- kıntıların en kısa sürede giderile- ceğini aktardı.
İSTANBUL Büyükşehir Belediyesi tarafından katılımcı ve kapsayıcı İstanbul vizyonunun ulaşım alanında da tesis edilmesine ve sürdürülebilir hale gelmesine destek olmak amacıyla İstanbul Ulaşım Platformu kuruldu. Düzenlenen videokonferans toplantısında çalışma esasları ve sektörün talepleri dile getirildi.
Toplantı ile ilgili açıklama yapan TOBB Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım; ‘Öncelikle platformun Türkiye genelinde örnek teşkil etmesini ve İstanbul’a hayırlı olmasını diliyorum. Sektörün ulaşımda yaşadığı sıkıntıların kurulan platform ile artık çözüme ulaşacağına inanıyorum’ dedi. İstanbul Ulaşım Platformu’nun Ko- ordinasyon Kurulunda İBB’nin üst düzey yetkilileri ile TOF, TTDER, TOFED ve İSTAB’ta yer alıyor.
OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu OTOKAR, 12. kez pazar lideri oldu
SAYFA 15’TE
SAYFA 13’TE
Yıldız otobüsler 41 yenilikle sahada Yıldız otobüsler 41 yenilikle sahada Yıldız otobüsler 41 yenilikle sahada Yıldız otobüsler
41 yenilikle sahada Yıldız otobüsler 41 yenilikle sahada Yıldız otobüsler 41 yenilikle sahada
SAYFA 4’TE
Kalite ve dostluğun adresi MAPAR
SAYFA 6’DA
obilet.com pandemiye rağmen 2020’yi ödüllerle geride bıraktı
İstanbul ulaşımındaki sorunların çözümü için
‘ULAŞIM PLATFORMU’ kuruldu
SAYFA 1 S IYAH MAVI KIRMIZI SARI
1- Hayat bir tecrübe 2- Her tecrübe zarar
3 - Her zarar sermaye
4- Yine de hayat mücadeledir
Ali Osman ULUSOY
Sayfa 2
C
UMHURBAşKANI Recep Tayyip Er- doğan, Karsan liderliğinde ADASTEC iş birliği ile geliştirilen Avrupa ve Amerika’nın ilk gerçek yol koşullarında kullanıma hazır yüzde 100 elektrikli ve sü- rücüsüz otobüsü “Otonom Atak Electric”i yakından inceleyerek test etti. Cumhurbaş- kanlığı Külliyesi’nde düzenlenen etkinliğe, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Kıraça Holding Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç, Karsan CEO’su Okan Baş, ADASTEC Yönetim Kurulu Başkanı Kamil Güçlü ve ADASTEC CEO’su Ali Ufuk Peker de katıldı. Etkinlikte, aynı zamanda kendi sınıfında Avrupa ve Amerika’nın ilk Seviye 4 sürücüsüz ve elektrikli otobüsü olan Karsan Otonom Atak Electric’le ilgili kapsamlı bilgiler alan cumhurbaşkanı Erdoğan, daha sonra beraberindeki heyetle sürücü koltuğu boş olan otonom otobüse binerek külliye içinde seyahat etti.'Türkiye'yi teknoloji üssü yapacağız' Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanlığı Külliyesi’ndeki turun ar- dından yaptığı açıklamada, “Dünyanın seri üretilen ilk dördüncü seviye sürücüsüz ve elektrikli otobüsü Atak Electric'i test ettik.
Karsan ve ADASTEC firmalarımızın ortak üretimi olan Atak Electric, tüm dünyada temiz enerji tüketiminin öncelikli olduğu böylesine bir dönemde gururumuz olacak.
Türkiye'yi dördüncü sanayi devrimi ürün ve teknolojilerinin üssü haline getirmekte kararlıyız. Ülkemiz için iftihar vesilesi bu araç için Karsan ve ADASTEC’i tebrik edi- yorum. Ülkemize hayırlı uğurlu olsun” ifa- delerini kullandı.
'Yerli sermaye ve işgücü'
Böyle ileri teknolojiye sahip bir aracı Türk mühendisleri ile geliştirmek ve üretmekten mutlu olduklarını belirten Kıraça Holding Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç, “Karsan markasıyla Avrupa ve Amerika’nın ilk seri üretim sürücüsüz otobüsünü geliştirip ürettik.
Bugün de sayın cumhurbaşkanımız sürü- cüsüz otobüsü yakından inceledi. Atılan bu adımlar Türk otomotiv sanayisinin yet- kinliğini ve vizyonunu ortaya koyuyor.
Dünya çapında fark yaratan çalışmaları, yerli sermaye ve işgücü ile ürettik” dedi.
'Amerika ve Avrupa'da sınıfında ilk' Karsan olarak elektrikli araçlarla ilgili önemli tecrübelere sahip olduklarını söyleyen CEO
Okan Baş, “Yüzde 100 elektrikle çalışan Jest Electric ve Atak Electric’i uzun süredir Avrupa’dan Amerika’ya dünyanın dört bir yanına ihraç ediyoruz. Ürettiğimiz elektrikli araçlarımız şu ana kadar Avrupa ve Ameri- ka’nın 30 farklı şehrinde 1 milyon kilometre yol yaptı. Ancak, bizler geleceğin sadece elektrikli araçlarda olmadığını, bir sonraki seviye yani otonom araç teknolojilerinin ekosistemin tamamlayıcısı olduğunun far- kındayız. Zaten bu nedenle elektrikli araç-
larımızı, esas odağımız olan sürücüsüz araçlar için bir ara istasyon olarak planla- mıştık. Sürücüsüz araç alanında 5 metrelik küçük boyutlu minibüslerde pilot projeler mevcutken, Amerika ve Avrupa’da gerçek otobüs boyutunda sürücüsüz araç yok. Bu- gün hem Amerika hem de Avrupa için 8 metre sınıfında önemli bir ilki temsil edecek Karsan Otonom Atak Electric’i kullanıma tamamen hazır şekilde sunacak olmanın mutluluğu içerisindeyiz” dedi.
Yüzde 50 doluluk şartı acilen
kalkmalı...
Y
ENİ yıla girdik aşı bulundu, umutlar yeşerdi dedik ancak; otobüsçü için hala yeşeren bir umut yok. Bu haf- taki yazıma da birkaç haftadır üzerinde durduğum yüzde 50 doluluk şartı ile devam etmek istiyorum. Gerçekten de ciddi anlamda üzerinde durulması ge- reken bir konu diye düşünüyorum. Vi- rüsün hortlaması ile birlikte, bir takım yerinde ve önemli tedbirler alındı.Söz konusu sağlık olduğundan buna kimsenin itirazı olmadı, olamazdı da zaten... Bir süre sonra sıkıntıların boy göstermesi ile birlikte normalleşme sü- recine geçildi. Ancak normalleşme sü- recine geçenler arasında otobüsçü yoktu.
Tarih 2021 yılını gösteriyor ve taşımacılık sektöründe hala normalleşme söz konusu değil. Uçaklar, trenler, vapurlar yüzde 100 doluluk ile yolcu taşıyabiliyorken, şehirlerarası yolcu taşımacısı ile turizm- cinin hala yüzde 50 kapasite ile çalışması akıl alır gibi değil. Uçaklardaki hava- landırmalarının virüsün yayılımını en- gellediği söyleniyor.
O halde aynı uygulamanın otobüslere de yapılması gerektiği dayatılsın. Nasıl ki, yüzde 50 doluluk şartı, 3. köprü da- yatılması yapıldıysa, havalandırmaların da dayatması yapılsın. Ulaştırma Bakanlığı veya Sağlık Bakanlığı uygun kriterler be- lirlesin. Otobüs içinde virüsün bulaşma riskini yok edecek ne gerekiyorsa açık- lansın. Otobüsçü de bunun için ne ge- rekiyorsa yapsın ve bu yüzde 50 doluluk şartı artık ortadan kalksın. Aylardır askıda kalan bir konu haline geldi.
Otobüsçüler artık ciddi anlamda can çekişiyor. Kimse bu şartlar altında para kazanamıyor. Zaten getirilen yarı kapasite zorunluluğu ile yolcularda otobüsler gü- vensiz algısı oluşturuldu. Yolcular ister istemez özel araçlarını, uçağı ve treni tercih ediyor. Artık bu duruma bir an önce bir düzenleme getirilmeli. Uçak- lardaki, trenlerdeki sistem pek ala otobüse de uygulanabilir.
İbrahim ARTTIRDI
Otonom Atak Electric'in iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu Otonom Atak Electric'in
iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu Otonom Atak Electric'in iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu Otonom Atak Electric'in
iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu Otonom Atak Electric'in iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu Otonom Atak Electric'in
iLK YOLCUSU Cumhurbaşkanı Erdoğan oldu
Avrupa ve Amerika'nın ilk seri üretim sürücüsüz otobüsü Karsan Otonom Atak Electric'in ilk yolcusu olan Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanlığı Külliyesi'nde aracı test etti.
Erdoğan, “Türkiye'yi dördüncü sanayi devrimi teknolojilerinin üssü haline getireceğiz” dedi
4
2
021 yılına bomba bir teslimat ile merhaba diyen Mapar Otomotiv, anlaşmasını yaptığı 21 adetlik oto- büs siparşinin 5 adedini Bursa’daki yer- leşkesinde törenle teslim etti. Sıfır ve 2.el yatırımı yapan Mersin Vif Seyahat’in, teslim aldığı ilk parti 2. el Lion’s Co- ach’tan oluşuyor. Geriye kalan 16 adet otobüsün de sezona kadar teslim edile- ceği açıklandı.
'Firmalar varsa üreticiler var' Mapar olarak günübirlik planlar değil, dünyanın, ülkenin ve sektörün gidişatı- na göre planlar yaptıklarını belirten Mapar Otomotiv Yönetim Kurulu Baş- kanı Yalçın Şahin; “Halihazırda Yeni Aksaray firması şehirlerarası yolcu taşı- macılığında çok önemli bir yere sahip.
Yeni Aksaray, şimdi buna Mersin VIF'i de ekleyerek, önemini iki katına çıkar- dı. Biz de 2021 yılına girmişken Mersin VIF ile 21 adetlik otobüs satışının söz- leşmesini yaptık. Bu anlaşmanın ilk 5 adetini hızlandırılmış bir şekilde teslim ettik. Yıl içerisinde yeni yatırımlar da planlamalarımız arasında. Teslimatını yaptığımız araçlara Mersin VIF firması- na yakışacak şekilde ekstra ekipmanlar yerleştirdik. WC ve mutfak ile birlikte birçok özel uygulama yaptık. Bir aksi- lik çıkmazsa, sezonun başladığı haziran ayına kadar bu 21 adetlik satışı yapmış olacağız. Bizim ilkemiz, firmaların yaşa- ması için en elverişli planlamaları yap- maktır. Firmaların da yaşaması için en iyi planlamaları yapıyoruz. Diğer marka üreticiler de planlamalarını buna göre yapmalı. Çünkü firmalar varsa üretici- ler ve bayiler var. Ticaretimizin en önemli düsturu kazan - kazan mantığı- dır. Zaten ticaretin mantığı para kazan- maktır. Geçtiğimiz yıllarda çok acıma- sızca yaşanan rekabetleri gördük. Artık
bu zamanda böyle girişimler olmamalı- dır. Bekleyip doğru zamanda hareket edilmelidir. İşini iyi yapan kesinlikle sonunda kazanıp yoluna devam ede- cektir. Umuyoruz ki, 2021'de salgın sona erer ve sektör olarak çok bereket- li bir yıl geçiririz. Yeni araçlarıyla Mer- sin VIF'e bol bol kazançlar diliyorum”
ifadelerini kullandı.
'Filomuzun tamamı MAN'
Yollarda kaliteli hizmet anlayışıyla her yerde olacaklarını söyleyen Mersin VIF Yönetim Kurulu Başkanı Nurettin Yu- muşak, “Mersin VIF ve Yeni Aksaray firması birleşti. Tabi ki bu yolda Ma- par'ın bize çok büyük destekleri var.
Her sene mayıs ayında yaptığımız tesli- matlar ile filomuza güç katıyoruz. Yine 2021 mayısına kadar da çok sayıda otobüsü filomuza katmış olacağız. Tu- rizmde rezervasyonlar yapılıyor. Yüz- yüze eğitimler de mart ayında başlaya- cak gibi. Her iki firmamız için toplam- da 19. aracımızı teslim aldık. Filomuz- daki tüm otobüslerimiz MAN markasın- dan oluşuyor. 2011'den beri bireysel otobüsçüler de dahil, filomuzda MAN harici otobüs bulundurmuyoruz. Yeni araçlarımızdaki kalite standartlarımız çok yüksek. Bundan sonraki araçları- mız da yine aynı şekilde olacak” dedi.
'Sektör sahipsiz'
Sektörün devletten hiçbir destek ala- madığını da dile getiren Nurettin Yu- muşak, “Derneklerimizde doğru bir ya- pıya acilen ihtiyaç var. Maalesef sektör yıllardır bunu bir türlü sağlayamadı. As- lında çok iyi bir yapılanma ile sektöre önemli destekler verilebilir. Federas- yonlar yüzde 1’lik çok cüzi bir kesinti
ile internet- ten bi-
let satış sistemi kurarak firmalara des- tek olabilir. Para kazanılması için önce giderleri nasıl en asgari rakamlara çe- kebiliriz, buna kafa yormaları lazım.
Sektörümüz yanlış yönetildiğinden do- layı Ankara'da sesimiz duyulmuyor ve haklarımızı alamıyoruz. 2021'de ikinci el otobüslerin değerli olduğu bir yıl olacak demiştim. Bu faiz rakamları ile hiçbir otobüs yatırımcısı iş yaparak oto- büsün borcunu ödeyemez. Bundan do- layı da 2021 yılında işini doğru yapan otobüsçü, parası olsa dahi faiz oranları aşağı çekilmediği sürece yeni bir oto- büs alamayacak. İkinci el otobüse doğ- ru zamanda ve yetkili servislerde ba- kımları yapılırsa, kimse sıfır otobüse para yatırmak zorunda kalmaz. Artık sektör cazibesini kaybetti ve küçük he- saplar uğruna bireyselciyi de kaybetti.
Gerçekten sektör sahipsiz ve yalnız bı- rakılıyoruz. Pandemi konusunda çok karamsar değiliz. Pandemi sürecinin mart ayı gibi çözüleceğini düşünüyo- ruz. Zaten aşılar da çıktı” diye konuştu.
'Ticaretten önce dostluk'
Ticaretten önce dostluğun olması ge- rektiğini dile getiren Mapar Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Erdi Şahin;
“Yaptığımız bu ticari anlaşmada da önce kazanmak değil, dostluğun deva- mı ön planda oldu. Otobüslerin Mersin VIF firmasına bol kazanç getirmesini diliyorum” dedi. Mersin VIF Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Yumuşak ise “ Atmış olduğumuz adımlarda her zaman çok samimi ve değerli bir iş ortağımız var. Bu, biz gençler için çok önemli bir güç. Kendilerine her zaman yanımızda oldukları için teşekkür ediyorum. İnşal- lah daha büyük yatırımlarla bu dostluk ve birlikteliği devam ettireceğiz” şeklin- de konuştu.
'Mapar
serviste de bir numara'
TESLiMATsırasında ilginç bir anısını anlatan İbrahim Yumu- şak, Mapar Otomotiv ve Yalçın Şa- hin'in sektördeki değerine dikkat
çekti. Yumuşak, “Geçtiğimiz günlerde, bir otobüsümüzün önüne yolda giderken canlı bir
hayvan çıktı ve aracımızın önü tamamen hasar aldı. Ne yapalım, nasıl yapalım derken tereddütsüz bir şekilde araçları, Yalçın Şahin amcamıza gönderdik. Biz aracı servise gönderirken Mapar Otomotiv Bursa yetkilileri, fotoğraflara göre otobüsün hasarlı parçalarını boyattırdı.
Parça teminleri yapıldı. Eksper dosyayı sabah 10.00 gibi açıyor. Bizi aynı gün saat 16.00 gibi telefonla arayan Mapar yetkilileri, 'aracınız hazır şoförü gönderip alabilir-
siniz' dedi. Biz şok olduk. Bakı- yorsunuz tamir edilen parçaların içinde; tampon var, radar var, ön panjur var, farlar var. Bu saydıklarım sa- dece bizim görmüş olduklarımız. Yani 6 saat gibi kısa bir sürede orijinal yedek parçaları ile bir- likte yapılan bir işlem var. Ve akşam sırasında aracımız seferlerine devam etti. Ben 6 saat gibi kısa bir sürede hiçbir marka servisinin bu hizmeti verebileceğini düşün- müyorum. Otobüsün yetkili serviste bir cam için bir hafta 10 gün beklediği dönemleri biliyorum. Kapısında hasar olan otobüsün 24 gün beklediğini biliyorum.
Mapar haricinde başka bir serviste bu işlemler kaç gün sürerdi bilemiyorum” ifadelerinde bulundu.
Kalite ve dostluğun adresi
Otomotiv, 10 yıldır işbirliği yaptığı Yeni Aksaray Seyahat’in Mer- sin Vif projesine de çözüm ortağı oldu. Mersin Vif’i bünyesi katan Yeni Aksaray Seyahat, filo yenileme çalışmasında yine ’ı tercih etti. Araç parkına sıfır ve 2. el olmak üzere toplam 21 adet otobüs katan firma, 5 adetlik ilk partiyi teslim aldı. Kalan 16 adet otobüs ise sezona kadar teslim edilecek...
Bursa’da düzenlenen teslimat törenine; MAPAR Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Yönetim Kurulu Üyesi Hıdır Erdi Şahin, Bursa Genel Müdürü Tanju Nayır, İzmir Genel Müdürü Caner Perk, Yeni Aksaray Yönetim Kurulu Başkanı Nurettin Yumuşak, Yönetim Kurulu Üyesi ve
şirket ortağı Cavit Çıtak, İbrahim Yumuşak, Serhat Yumuşak ile firmanın üst düzey yetkilileri katıldı.
2
020'de tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi salgını, 2021 yı- lında da hız kesmeden etkisini sürdürüyor. Ülkemizdeki tüm sektörler bu salgından nasibini almışken, obilet.com bu zor dönemi za- rarsız atlatmayı başardı. Platform yetkili- leri, aldıkları ödüller ve başarılarla umutlarını korumaya devam ederken, biz- ler de Gülegüle gazetesi olarak bu başarı- nın sırrını merak ettik ve Yönetim Kurulu Başkanı Yiğit Gürocak ile bir söyleşi yap- tık.n Dünya olarak pandeminin gölgesinde geçen bir y›l geçirdik. obilet.com olarak 2020 y›l›n› siz nas›l geçirdiniz?
2019 yılını hızlı bir büyümeyle birlikte ge- ride bıraktıktan sonra, 2020 yılına oldukça olumlu gelişmelerle adım atmıştık. Mart ortasındaki kapanma kararına kadar, özel- likle sömestr tatili boyunca, 2019 yılının aynı dönemine oranla iki kat daha fazla bilet satmıştık. Kısıtlama kararlarının açık- landığı ve üniversitelerin kapatıldığı mart ortasındaki günlerde ise özellikle öğrenci- lerin yüksek talebiyle karşılaştık ve gün içi satış rekorumuzu kırdık. Fakat, ka- panma kararının kalıcı hale geleceği or- taya çıkınca ve nisan-mayıs aylarında tam kapanma gerçekleşince, satışlarımız durma noktasına yaklaştı. Bu dö- nemde obilet.com olarak kul- lanıcılarımıza ve işbirliği halinde olduğumuz otobüs firmalarına su- nabileceğimiz hiz- metler konusunda projeler ve yeni ürünler geliştir- meye ağırlık verdik. Deği- şen seyahat anlayışlarına ve ihtiyaçla- rına yönelik olarak online ve offline’daki gücümüzü ar- tırmaya ağırlık verdik. Geliştir- mesini tamamla- dığımız yeni ürünler arasında yer alan online otobüs ki- ralama hizmetimizi kul- lanıcılarımıza sunduk.
Özellikle pandeminin ilk baş- ladığı dönemde müşteri ve firma
destek hizmetlerinin önemini ve bu alana yaptığımız yatırımların ne denli yerinde olduğunu bir kez daha fark etmiş olduk.
Hem kullanıcılarımıza hem de birlikte ça- lıştığımız otobüs firmalarına, bu dönemde de hiç ara vermeden hizmet sunmaya devam edebildik.
nBirçok sektör bu dönemde ciddi yaralar ald›. Bunlardan bir tanesi de otobüs sek- törü oldu. Geçti€imiz y›llarla karfl›laflt›rma yaparsak, bilet sat›fllar› bak›m›ndan bu dö- nemde kay›plar var m›, varsa rakamsal ve- rileri bizimle paylafl›r m›s›n›z?
Seyahat sektöründe yaklaşık olarak yüzde 60’a varan bir düşüş gerçekleşmiş olma- sına rağmen, bu dönem online bilet satı- şına ağırlık verildiği bir yıl olarak dikkat çekti. Örneğin son 6 ay içerisinde sistemi- mizden bilet alanlar arasında
obilet.com’dan ilk kez bilet alanların oranı önceki dönemlere oranla yüzde 50 artış gösterdi. Yeni bir müşteri kitlesine kavuş- muş görünüyoruz. Geçmiş dönemlerde en çok online bilet alımı yapan üniversite öğrencilerinin şu an için oyunun dışında olduğu düşünüldüğünde, 2021’in ikinci yarısıyla birlikte toplam talepte 2019 dü- zeylerine ulaşmamamız için bir sebep gö- rünmüyor.
nCovid-19 salg›n›na ra€men büyüyen ve geliflen sektörler de oldu bu arada. Bunlar- dan birisinin de obilet.com oldu€unu görü- yoruz. Bu dönemde birçok ödül ve
baflar›lara imza att›n›z. Bunlardan biraz bahsedebilir misiniz?
COVID-19 salgınının en çok etkilediği sektörlerden biri olan turizm-seyahat-ula- şım sektöründe faaliyet göstermemize rağ- men bu yıl başarılarımız ve ödüllerimizle tekrar tekrar gururlandığımız bir sene oldu. Dünyaca ünlü internet ölçüm ve analiz şirketi SimilarWeb tarafından açık- lanan temmuz 2020 ziyaretçi istatistikle-
rine göre de Türkiye'nin en çok ziyaret edilen online
bilet satış platformu ve en çok ziyaret edilen
seyahat sitesi ko- numumuzu
devam ettir- mekle birlikte,
dünyada da en çok ziya-
ret edilen 20'nci ula- şım-seyahat sitesi ünva- nını kazan- dık. İlk 20 site içinde birçok farklı dilde hizmet veren global şirketlerin bazı yerel sitelerinin ayrı ayrı yer işgal ettiği de dikkate alındığında, yerli bir girişim olarak ulaştığı- mız başarının boyutu ve Türk seyahat sektörünün gücü çok daha çarpıcı bir şekilde ortaya çıkı- yor. Aldığımız ödüller açısından da gurur verici bir yılı geride bıraktık. obilet.com olarak, 8'inci yılını geride bırakmış bir şir- ket olmamıza rağmen, TOBB ve TEPAV tarafından ortaklaşa hazırlanan “Türki- ye’nin En Hızlı Büyüyen 100 Şirketi” liste- sinde bir kez daha yer aldık ve 2016-2018 dönemindeki yüzde 359’luk büyüme ora- nımızla bu yıl 39'uncu olduk. obilet.com olarak online seyahat acenteleri ve online biletleme platformları arasında listenin bi- rinci sırasındayız. Dünyaca ünlü danış- manlık ve araştırma firması Deloitte’un
Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’daki en hızlı büyüyen teknoloji firmalarını belirlediği Deloitte Technology Fast 500 EMEA 2019 listesinde de yerimizi alarak ve bu liste- deki turizm-seyahat sektöründe faaliyet gösteren diğer firmaları geride bırakarak, Türkiye’nin hem en hızlı büyüyen, hem de en büyük otobüs ve uçak bileti satış platformu olarak tescillendik. Ayrıca, tek- noloji sektörünün en başarılı projelerini seçen Altın Örümcek Ödülleri’nde “Mobil Uygulama & Alışveriş” kategorisinde en iyi seyahat mobil uygulaması ödülünü de kazanarak bu alanda da başarımızı per- çinledik. Son olarak, “Startup 100” liste- sinde yerimizi aldık. Bunların ötesinde bizi çok umutlandıran bir gelişme olarak;
iOS ve android mobil uygulamalarımız bu yıl tüm mobil işletim sistemlerinde en çok indirilen ve kullanılan seyahat ve bilet- leme uygulamaları oldu.
n Bildi€iniz gibi zor bir y›ldan ç›kt›k. 2021 y›l›nda da pandemi süreci devam ediyor. Bu y›l için beklentileriniz nelerdir?
2021’in ilk aylarının zor geçeceği şimdi- den gözükse de; özellikle havaların ısın- ması ve aşının yaygınlaşması ile birlikte sektör olarak özlenen eski günlere döne- ceğimize inanıyoruz. Ocak ayıyla beraber turizm sezonu da başladı aslına bakarsa- nız. Bu sene sömestr tatilinin üç haftaya çıkarılmış olması, ailelerin çocuklarıyla beraber yaşadıkları şehirlere, yakın tatil beldelerine ve kayak merkezlerine seya- hat planlamalarına yol açtı. Sömestr tatili- nin iç turizm açısından verimli geçeceğini öngörüyoruz. Azalan COVID-19 vakaları ve aşı çalışmalarının ışığında, şubat-mart aylarında okulların ve üniversitelerin açıl- ması ile birlikte yoğun bir hareketlilik bekliyoruz. Üniversitelerin yüz yüze eği- time geçmesiyle beraber mayıs-haziran aylarında final sınavları için seyahat ede- cek öğrenciler otobüs bileti almaya yönle- nebilir.
n obilet.com’u tercih eden flehirleraras›
otobüs firmalar›na ne gibi destekler ve ye- nilikler sunuyorsunuz? D1 belgesi ile hizmet veren kaç firma ile çal›fl›yorsunuz?
Uzun zamandır online bilet satışında lider durumdayız ve ürünlerimiz ile hem kulla- nıcılar hem de otobüs firmaları için yeni- likçi çözümler sunuyoruz. Aylık 10 milyonu aşan ziyaretçi sayımızla, pandemi döneminde kullanımını artıran online alış- verişin avantajlarından faydalanmak iste- yen firmalar için büyük bir hizmet sunduğumuzu söyleyebiliriz. Bizimle ça- lışmayı tercih eden firmalara online ve offline tüm ihtiyaçlarını karşılayacak şe- kilde kapsamlı bir hizmet veriyoruz. Top- lamda 200’den fazla firma ile işbirliği halindeyiz. Seyahat kısıtlamaları boyunca maddi açıdan zorlanan otobüs firmalarına ücretsiz B2B biletleme yazılımı ve altya- pısı ile destek olmaya çalıştık. Ayrıca, so- kağa çıkma kısıtlamaları ve yolcuların fiziki alım yapmaktan imtina etmesi nede- niyle ciddi anlamda düşen offline bilet sa- tışlarını, portföyümüzdeki firmaları, ayda
milyonlarca kullanıcı ile buluşturarak yük- sek internet satışları ile kısmen telafi et- melerine yardımcı olduk. Sitemizdeki geliştirmelerle birlikte ziyaretçi sayımızı artırdıkça portföyümüzdeki firmalara daha yüksek ciro sağlıyoruz. Ciromuz arttıkça portföyümüze yeni firmalar katıyor ve kullanıcılarımıza daha fazla seçenek suna- biliyoruz. Hem tüketici hem de işbirliği halinde olduğumuz otobüs firmaları bu sayede kazanç sağlayabiliyor. İşbirliği içinde olduğumuz firmalara yüksek satın alma potansiyeline sahip müşteri kitlesi sağlamanın yanı sıra, bilet satış programı, SMS gönderimi, mobil uygulama ve web sitesi gibi konularda da altyapı ve destek hizmeti sağlıyoruz. Özellikle, sektörün en çok sayıda firma tarafından kullanılan ve üzerinden en fazla sayıda bilet kesilen B2B biletleme altyapı yazılımımızı firmala- rın hizmetine ücretsiz olarak sunmamız, firmaların taleplerine özel geliştirme çalış- malarına devam ederek yazılımımızı günün gereklerine uygun şekilde güncel- lememiz ve 7/24 “firma destek hattı” sağ-
lamamız sayesinde firmalarımızdan çok olumlu geri dönüşler aldığımızı büyük bir mutlulukla ifade etmek isteriz.
n ‹nternetten bilet sat›fllar›n›n artmas›
ile bilet sat›fl acenteleri firmalar taraf›ndan azalt›l›yor. Bilet sat›fllar›ndan al›nan komis- yonlar konusunda en düflük rakam› siz mi veriyorsunuz? Bu konudaki düflüncelerinizi alabilir miyiz?
Obilet.com olarak otobüs biletlerinden ekstra bir komisyon almıyoruz. Almadığı- mız gibi, kullanıcılarımıza 7/24 müşteri desteği, tek tıkla online iptal, yüzlerce firma ve seferi koltuk şemalarını görerek karşılaştırma, sıra beklemeden bir dakika- dan kısa sürede güvenle bilet alma gibi hizmetleri sunuyoruz. Birlikte çalıştığımız otobüs firmalarından da kendilerine sun- duğumuz biletleme altyapı yazılım hiz- meti karşılığında herhangi bir lisans, kullanım, yenileme veya ekran ücreti al- mıyoruz.
nSon olarak sektörü genel olarak de€er- lendirip, 2021 y›l› hakk›nda tafl›mac›l›k sek- törüne neler söylemek istersiniz?
2019’da 10 milyona yakın otobüs ve uçak bileti satışı gerçekleştirmiştik. 2020 sonu itibarıyle ise yaklaşık 8 milyon otobüs ve uçak bileti satışına ulaştık. Kısıtlamalar ve seyahat yasaklarına rağmen geçen sene- nin bilet satış oranlarından çok uzaklaş- mamış olmamız, gelecek için umut vadediyor. Yaz aylarıyla birlikte aşı çalış- malarının da giderek daha fazla yaygınlaş- masıyla birlikte tekrar yükselişe
geçileceğini, sonbahar dönemi ile birlikte 2019 satış rakamlarına yaklaşacağımızı ve yıl sonu itibarıyla pazarın tam potansiye- lini yakalayacağını öngörüyoruz.
obilet.com, 2020'de tüm sektörleri olumsuz yönde etkileyen Covid-19 salgınının etkilerine rağmen yatı-
rımlarına devam etti. Online seyahat acenteleri ve biletleme platformları arasında birinci sırada yer al- dıklarını belirten Yönetim Kurulu Başkanı Yiğit Güro-
cak, “Seyahat yasaklarına rağmen 2019'un bilet satış oranlarından çok uzaklaşmamış olmamız, ge-
lecek için umut vadediyor” ifadelerini kullandı
obilet.com, Covid-19'a rağmen TOBB ve TE- PAV'ın ortaklaşa hazırla- dığı “Türkiye’nin En Hızlı Büyüyen 100 Şirketi” ara-
sında yerini aldı. 2016- 2018 dönemindeki yüzde
359’luk büyüme oranıyla bu yıl 39'uncu oldu
obilet.com'a bir ödül daha
2
019 yılında Uza- krota Seyahat Ödülleri’nde “Yılın Otobüs Sitesi” ve “Yılın Seyahat Girişimi” kate- gorilerinde birincilik ka- zanan otobüs ve uçak bileti satış platformu obi- let.com, 2020 yılı Uza- krota Ödülleri’nde de“Dünyanın Önde Gelen Otobüs Rezervasyon Web Sitesi” kategorisin- de birinci oldu. Ayrıca
“Dünyanın Önde Gelen Seyahat Kurucu Yöne- ticisi” kategorisinde de obilet.com CEO’su Yiğit Gürocak dereceye girdi.
obilet.com 16 milyon kullanıcı tarafından ziyaret ediliyor Türkiye’nin en seçkin otobüs firmalarını bün-
yesine katarak, kullanı- cılarına en iyi firmaları kıyaslama ve kendilerine en uygun otobüs ve uçak biletini bulma im- kânı sağlamak için Ali Yılmaz ve Yiğit Gürocak tarafından 2012 yılında kurulan obilet.com, 2018 yılının 2. çeyreğinde en çok yatırım alan Türk şirketi oldu ve toplam ziyaretçi sayısı kuruldu- ğu günden bu yana 400 milyona ulaştı. 2019 yı- lının 4. çeyreğinde Av- rupa İmar ve Kalkınma Bankası’nı yatırımcıları arasına katan seyahat firması, ayda 16 milyon- dan fazla kullanıcı tara- fından ziyaret ediliyor.
obilet.com internet sitesi ve mobil uygulamaları, ayrıca 2015 yılında Mas- terCard tarafından “Av-
rupa’nın En İyi Seyahat Uygulaması” ve 2019 Al- tın Örümcek Web Ödül- leri’nde “En İyi Mobil Uygulama” ödüllerine layık görülmüştü.
Uluslararası olarak bu yıl 10.’cusu düzenlenen Uzakrota Seyahat Ödül- leri, halk oylaması so- nucunda belirleniyor.
obilet.com pandemiye rağmen
2020’yi ödüllerle geride bıraktı
6
6’dan fazla ülkede 15 binin üzerinde aracı ile hizmet veren Anadolu Isuzu, ticari araç sektöründe hemteknolojiye uyum sağlayan hem de teknolojiyi
yönlendiren konumuyla global bir marka olma yolunda hızla ilerliyor.
Geleceğin toplu taşıma trendlerine uygun olarak tasarladığı araçlarıyla, Avrupa’da en çok tercih edilen ticari araç
markalarından biri olan Anadolu Isuzu, 700'den fazla aracıyla Sırbistan'ın en büyük operatörlerinden biri olan Lasta'ya 10 adet Turkuaz teslim etti.
20 yıldır Sırbistan pazarının vazgeçilmezi Sırbistan’da 2000’li
yıllardan itibaren birçok modeli ile hizmet veren Anadolu Isuzu’nun test edilmiş ve güvenilir orta boy turizm aracı Turkuaz, 2600 rpm‘de 190 PS üreten Isuzu motor tarafından destekleniyor. Turkuaz, şık iç tasarımı ve çok çeşitli konfor ekipmanları ile
şoföre ve yolculara keyifli bir yolculuk sunuyor.
Midibüs ve tam boyutlu bir coach’un avantajlarını akıllı
“midi” konseptinde
birleştiren Turkuaz, kısa ve orta mesafeli yerel ulaşım, panoramik turlar ve geziler için ideal bir ortak haline geliyor. 33 yolcuya kadar koltuk ve bagaj kapasitesi ile Turkuaz, tam boyutlu bir coach gibi yüksek düzeyde konfor sunarken, ekonomik olarak çalışıyor ve şehir trafiğinde manevra kabiliyetinin yüksekliği ve çok yönlülüğü ile dikkat çekiyor. Sürücüler için en iyi çalışma yerini sunacak şekilde tasarlanan Turkuaz, hava tahrikli ve
ayarlanabilir sürücü koltuğu, sürücü dostu gösterge paneline sahip ergonomik gösterge panosu, ayarlanabilir hidrolik direksiyon, özel kullanımı için sürücü koltuğunun üstünde bir dolap ve mükemmel arka görüşü sağlamak için ek bir dış aynayı sürücüler için standart olarak sunuyor.
Anadolu Isuzu, 10 adet Turkuaz ile Sırbistan’da
Anadolu Isuzu, 700'den fazla aracıyla Sır- bistan'ın en büyük tur operatörlerinden biri olan Lasta'ya 10 adet Turkuaz teslimatı yaptı. Isuzu, 2000’li yıllardan itibaren bir- çok modeli ile Sırbistan'da hizmet veriyor
7
Makedonya yolları Citiport 12 ile konforla buluştu
Anadolu Isuzu, Makedonya'nın Tetovo Belediyesi'ne 5 adet Citiport 12 teslim ederek, gelişen global dünyada, çağın ihtiyaçlarına bir kez daha cevap verdi. Avrupa'da tasarım ödülüne hak kazanmış olan Citiport 12, Tetovo şehrinde yollara çıktı bile...
A
NADOLU Isuzu’nun yurtiçi ve yurtdışı müşteri ihtiyaçları doğrultusunda Ar&Ge merkezinde geliştirdiği aracı Citiport 12, Kuzey Makedonya’nın Tetovo şehrinde hizmet vermeye başladı. Isuzu'nun Tetovo Belediyesi’ne teslim ettiği 5 adet Citiport 12 geleceğin toplu taşıma trendlerine uygun olarak tasarlandı. Ci- tiport 12, Avrupa'da tasarım ödülü almıştı.Tetovo Belediyesi’nde düzenlenen teslimat törenine Kuzey Makedonya Maliye Bakanı Fatmir Besimi ile Tetovo Belediye Başkanı Teuta Arifi de katıldı.
Citiport 12 engel tanımıyor
Büyük metropol ve belediyelerin genel ulaşım ihtiyaçları dikkate alınarak tasarlanan Citiport 12, “Toplu taşıma için ideal çözüm” konsepti ile hayata geçirildi. 2015 yılında “Avrupa’nın en konforlu ve ergonomik otobüsü” ödülüne
layık bulunan Citiport 12, 300 HP güç ve 1200 Nm tork üreten Cum- mins motor ve mükem- mel çekiş ve kusursuz bir sürüş deneyimi sağ- layan ZF Ecolife tam otomatik şanzımana sa- hip. Alçak tabanlı plat- formu, geniş iç hacmi, yana yatma (Kneeling) özelliği ve kolaylıkla açı-
lıp kapanabilen tekerlekli sandalye rampası ile tüm yolcular için engelsiz bir yolculuk sağlamak için üretildi. EBS, ABS ve ASR fren sistemleri, entegre retarder, hillholder (Yokuş kalkış destek sistemi), bağımsız havalı süspansiyonu ve en- tegre kapalı devre kamera sistemi sayesinde yoğun şehir trafiğinde sürücü ve yolcuların
güvenli bir şekilde seyahat etmesine olanak sunuyor. Citiport 12’nin sunduğu ergonomik gösterge paneli, kapalı ya da yarı kapalı sürücü kabini, dijital kliması, isteğe bağlı ısıtmalı sürücü koltuğu, yolcu sayma sistemi ve otomatik motor yağı dolum sistemi gibi özellikleri sürü- cünün konforu düşünülerek tasarlandı.
8
T
ÜRKiYE’deki faaliyetlerine 1967 yılında başlayan Mer- cedes-Benz Türk, otobüs ürün grubunda 2020 yılını bir kez daha başarılarla tamamladı.Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretimini sürdürerek 95 bininci otobüsünü geçtiğimiz yıl eylül ayında banttan indiren Merce- des-Benz Türk, Türkiye’de ürettiği otobüslerin ihracatından elde et- tiği gelir ile ülke ekonomisine katkısını sürdürdü.
Otobüs sektörünün ve şirketin, 2020 yılının değerlendirilmesi ile 2021 öngörülerinin paylaşıldığı online basın toplantısına, Mer- cedes-Benz Türk Otobüs Pazar- lama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Tolga Bilgisu, Merce- des-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Mercedes-Benz Türk Şehir İçi Otobüs ve Kamu Satış Grup Mü- dürü Orhan Çavuş, 2'nci el Oto- büs & Kamyon Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, 2'nci el Otobüs Satış Grup Müdürü Oytun Balıkçıoğlu, Otobüs &
Kamyon Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Can Balaban, Otobüs Satış Sonrası Teknik Operasyonlar Grup Müdürü M. Selim Eyüboğlu, Mercedes-Benz Finansal Hizmet- ler Pazarlama ve Satış Direktörü Uğur Erdinç ile Mercedes-Benz Türk Kurumsal İletişim Müdürü Miray Kutlu katıldı.
Pandemiye rağmen SSH yine zirvedeydi
Covid-19 sebebiyle umulmadık koşullarda ve değişken uygula- malarla tamamlanan 2020 yılında, Mercedes-Benz Türk’ün satış son- rası hizmetleri, müşterilerinin ih- tiyaçlarına göre destek sağlayarak sektörün bu alanında da öncü- lüğünü sürdürdü. Şirketin bir di- ğer uygulaması da garanti süre- lerini uzatmak oldu. Salgının kontrol altına alınma tedbirleri kapsamında, mart ayının sonunda başlayan, şehirlerarası otobüs se- yahatlerinin valilik kararına bağ- lanarak kademeli olarak sınır- landırılması sürecinde, kullanımda olmayan araçların garanti süre- lerine ilişkin konunun ele alın- ması yönünde talepler gündeme geldi. Müşterilerinin beklentilerine her zaman yanıt vermeye özen gösteren Mercedes-Benz Türk, bu kapsamda kullanımı kısıtlanan araçların garanti sürelerini söz konusu zaman aralığında uzata- rak otobüs sahiplerine destek vermeyi sürdürdü. Mercedes- Benz Türk, aynı zamanda servis sözleşmeli araçlarını da bu uy- gulama kapsamında destekledi.
2'nci el otobüste BusStore imzası
Mercedes-Benz Türk’ün otobüs alanında 2. El faaliyetlerini sür- düren BusStore markası, 2020 yılında hem iç pazar hem de ih- racat pazarlarında faaliyetlerini aralıksız sürdürdü. BusStore, ihraç
edilen otobüsler sayesinde Tür- kiye ekonomisine de katkıda bulundu.
BusStore, 2019 yılının son çey- reğinde giriş yaptığı şehir içi oto- büs pazarında 2020 yılında ko- numunu sağlamlaştırdı. BusStore, sıfır şehir içi otobüs alan müşte- rilerinin takas araçlarını alarak onlara destek oldu. Ayrıca tek noktadan tam hizmet anlayışını sürdüren BusStore, müşterilerine kredi imkânları da dâhil olmak üzere en iyi şekilde destek oldu.
2020 yılında hedeflerine ulaşan BusStore, 2021 yılında filosunu yenilemek isteyen müşterilerine takas alımlarında destek olmayı hedefliyor. BusStore, hem alım hem de satış tarafında şehir içi otobüs pazarında da güvenilir iş ortağı olmaya devam etmeyi planlıyor.
Hoşdere 25'inci yaşını kutladı
Daimler dünyasının en önemli otobüs üretim tesislerinden olan Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası, 2020 yılında 25'inci yaşını kutladı. 1995 yılında, otomotiv üretim tesisleri arasında ISO 9001 kalite sistem sertifikas- yonuna ulaşan ilk fabrika olan Hoşdere Otobüs Fabrikası, aradan geçen çeyrek asırda hem Türki- ye’nin hem de dünyanın en tek- nolojik, en çevreci ve en kapsamlı entegre otobüs üretim merkez- lerinden biri konumuna geldi.
1993 yılında temelleri atılan Hoş-
dere Otobüs Fabrikası için 25 yılda toplamda 540 milyon av- royu aşkın yatırım gerçekleştirildi.
Çevreci ve teknolojik uygulamalar ile verimliliğin her geçen gün artırıldığı fabrikada yaklaşık 4 bin kişi çalışıyor.
AR-GE faaliyetlerinde de etkili oldu
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, pandemiden ötürü 2020 yılında oluşan gü- venlik gereklilikleri sebebiyle yeni donanımların AR-GE faali- yetlerinde de etkili oldu. Daimler Buses kapsamında üretilen Mer- cedes-Benz ve Setra markaları için, otobüslere takılan yeni ik- limlendirme sistemleri bu gü- venlik donanımlarını oluşturuyor.
Koruyucu önlemlerinin etkinliği, Berlin Teknik Üniversitesi’ndeki Hermann Rietschel Enstitüsü ta- rafından yayınlanan araştırma ra- poruyla da doğrulanan yeni aktif filtre sistemi, araç içerisinde hızlı hava değişimi sağlayarak enfek- siyon riskine karşı üstün koruma sunuyor.
Yeni özellikler arasında antiviral etkili yüksek performanslı klima filtreleri ile otobüsler için sürücü koruma kapıları ve sensörlü de- zenfektan dispenserleri de yer alıyor. Tüm bu yeni donanımlar, Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs AR-GE Merkezi ile Mann- heim ve Neu-Ulm’daki ekiplerle ortaklaşa çalışması sonucunda geliştirildi.
MERCEDES-BENZ TÜRK, 2021 YILINDA DA LİDERLİĞİ HEDEFLİYOR
53 yıldır başarılarına başarı katarak hizmetlerini sürdüren Mercedes-Benz Türk, pandemiye rağmen 2020 yılında da durmak bilmedi. Satış sonrası hizmetlerde de 7/24 aralıksız çalışan Mercedes, 2019 model otobüslerinin garanti sürelerini uzattı...
‘Yıldız’, 53 yılık tecrübesinin meyvesini topluyor
2 adet 2+1 Tourismo 16 Asya Tur filosunda 2 adet 2+1 Tourismo 16
Asya Tur filosunda 2 adet 2+1 Tourismo 16
Asya Tur filosunda 2 adet 2+1 Tourismo 16
Asya Tur filosunda 2 adet 2+1 Tourismo 16
Asya Tur filosunda 2 adet 2+1 Tourismo 16
Asya Tur filosunda
Ş
EHiRLERARASI yolcu taşı- macılığı faaliyetlerini aralıksız olarak sürdüren Asya Tur, 2021’de filosuna 2 adet Tourismo 16 2+1 ekleyerek gücüne güç kat- tı. İzmit-Kocaeli merkezli Asya Tur, başta Ankara, İstanbul, Bursa ve İzmir olmak üzere birçok ilde faaliyetlerini 25 adet büyük ve 4 adet küçük otobüs ile sürdürü- yor. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Hasmer Düzce’de yapılan satışın ardından, Mercedes-Benz Türk'ün pazarlama merkezinde gerçekleştirilen törende, Asya Tur İcra Kurulu Başkanı Niyazi Genç, Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Genç ve Genel Müdürü Uğur Emektar araçlarını, Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Tolga Bilgisu ve Hasmer Düzce Otobüs Satış Mü- dürü Yaşar Şahin’den teslim aldı.'Yolcu taşımacılığında güven' Bu araçlarla birlikte Asya Tur'un sektördeki konumunu daha da güçlendireceğini öngördüklerini söyleyen Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Tolga Bilgisu, “ Filosunda 4 adet Mercedes-Benz marka oto- büs bulunan Asya Tur’un yakın gelecekte bu sayıyı artırmasına dair görüşmelerimiz sürüyor. 2 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 2+1 ile yolcu taşımacılığında gü- venlik, konfor ve ekonomik işle- tim maliyetleri sayesinde daha ve-
rimli hizmetler sağlayacağına inan- dığımız Asya Tur’un sektörde ko- numunu daha da güçlendireceğini öngörüyoruz. 2021 yılının tüm sektörümüz ve ülkemiz adına ha- yırlı olmasını dilerken, bu operas- yonda emeği geçen tüm Merce- des-Benz Türk ekibimize, Asya Tur’un değerli yöneticilerine ve Hasmer Düzce çalışanlarına teşek- kür ediyorum” diye konuştu.
''Filomuzu Mercedes'e dönüştüreceğiz'
Şirketin Genç Tur olarak 1988 yı- lında Ali Genç tarafından kuruldu- ğunu açıklayan Asya Tur İcra Ku- rulu Başkanı Niyazi Genç; “Hizmet verdiğimiz kurumlar kadar taşıdı- ğımız yolcuların memnuniyetini de ön planda tutmayı ilke edinen kurumsal yapımızı, büyüyen he- deflerimizle yarınlara taşıyoruz.
Genç Tur olarak, 2019 yılının so- nunda şehirlerarası yolcu taşımacı- lığı sektörüne, Kocaeli’nin dev markası haline gelen Asya Tur’u bünyemize katarak giriş yaptık.
Asya Tur, tüm Türkiye’nin tanıdığı renk ve logo ancak yeni hizmet anlayışıyla 12 Haziran 2020’de ye- niden seferlerine başladı. Filomuz- daki araçları Mercedes-Benz’e çe- virerek hem kaliteli hizmet hem de işletme maliyetlerini düşürmek gayesindeyiz. İnanıyoruz ki, Asya Tur’un büyüme ivmesi, Mercedes- Benz Türk ile olan iş birliği saye- sinde hızlanacaktır” dedi.
BAŞSAĞLIĞI
YALÇIN ŞAHİN
YÖNETİM KURULU BAŞKANI
Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı
Kadir TOPBAŞ ’ı
koronavirüs nedeni ile kaybetmenin üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine
ve sevenlerine başsağlığı dileriz.
BAŞSAĞLIĞI
Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı
Kadir TOPBAŞ ’ın
vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.
Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.
BAŞSAĞLIĞI
Eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı
Kadir TOPBAŞ ’ın
vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunmaktayız.
Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz.
TÜM OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU
GENEL BAŞKAN MUSTAFA YILDIRIM
TURİZM TAŞIMACILARI DERNEĞİ
YÖNETİM KURULU
SAYFA 1 S IYAH MAVI KIRMIZI SARI
444 44 27
Büyük İst. Otogarı no: 91-92 0212 658 02 60 - 64
Türkiye’nin her yerinden 444 22 22
İST. Otogar: (0212) 658 10 20
0850 250 38
0850 600 04 41
www.mersinnurturizm.comİstanbul Otogarı Peron No: 23 0212 658 23 33 - 0212 658 00 26
44433 80 www.inanturizm.com.tr Bayrampaşa Otogarı No: 46 0212 658 11 51 - 658 38 51
444 34 43
www.kutahyalilar.com.tr Bayrampaşa Otogarı No: 46 0212 658 01 43 - 658 35 66
TURİZM
SEYAHAT REHBERİ
Kurucu: Ali Galip VURAL
‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Md: Ferhat KUŞ
Yayın Türü: Yerel-Süreli
Genel Yayın Yönetmeni: Aynur KUŞ İstihbarat Servisi: Enes AVCI
İL TEMSİLCİLİKLERİ
Ankara: FEVZİ ÖZTÜRK (0532) 631 94 94
‹zmir: DERYA GEDİKLİ (0232) 472 14 13 Mersin : VELİ TOL (0533) 559 33 75 D.bak›r: OZAN YILDIRIM (0535) 610 90 25 Antalya: YAŞAR MALKOÇ (0544) 834 34 66
BASKI YERİ
Adako€lu Bask› Tesisleri San. Tic. Ltd. fiti. ‹.O.S.B S. Demirel Bulvar› Heskop San. Sit. S1 Blok No: 1
Baflakflehir/‹stanbul Tel: 0212 642 15 69 İDARE MERKEZİ
Büyük ‹stanbul Otogar› A-2 Kulesi K: 3/117 Bayrampafla / ‹STANBUL Tel: 0 212 508 53 24 Fax: 0 212 508 53 66 www.gulegule.com.tr gulegule.gazetesi@gmail.com
G
EÇTİĞİMİZ hafta Ankara'da düzenlenen İç- işleri Bakanlığı'nın “2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi” konusundaki son çalışması yapıldı. Ödüller verildi, 2021-2023 eylem planı konuşuldu. Bizler de sektör meclisi olarak, aldığımız davet üzerine orada bulunduk.Trafik kazalarının en aza indirilmesi konusunda -ki Türkiye yüzde 56 oranında trafik kazalarında (ölümlü kazalarda) oldukça iyileşmiş durumda hatta şu anda dünyanın en iyisiyiz- içişleri bakanımız sayın Sü- leyman Soylu açıklamalarda bulundu, yapılan ça- lışmaları anlattı. Türkiye'nin bu konuda dünyada lider konuma geldiğini, yüzde 56 oranında ölüm kazalarının azaldığını ifade etti. Bunların hepsi sayısal veriler olarak istatistiklere yansıdı. Bölünmüş yollarımızın getirdiği güvenlik, ölümlü kazaları büyük ölçüde engelledi. Burada hedef, 2050 yılı geldiğinde sıfır ölüme ulaşmak. Sayın cumhurbaş- kanımızın koyduğu irade de bu şekilde. Bu dünyada da kabul gören bir çalışma.
2050'ye kadar kazaları sıfıra indireceğiz
Buna bağlı olarak, eylemlerimiz nasıl olacak? Tüm sivil toplum örgütleri, bakanlık ve ilgili tüm kurumların desteği ile beraber ölümlü kazaların yüzde 56 ora- nında azaldığını gördük. Buradan yola çıkarak, 2021-2023 eylem planı ve 2021-2030 strateji planı yapıldı. İçişleri Bakanlığı tarafından çok ciddi çalış- malar yapılıyor. Bu stratejiyi izleyerek 2030'a gide- ceğiz. 2030'dan 2050'ye kadar da kazaları sıfıra indirme konusunda bir irade koyduk. Geniş kapsamlı güzel bir toplantı yaptık, ödüller verildi.
Biz toplantıyı izleyen taraf olarak, sektör sorunlarını çözmek üzere, ayaküstü de olsa cumhurbaşkanımızla konuşma fırsatı bulduk. Ulaştırma bakanımız o an orada yoktu. İçişleri Bakanlığı'na koordinasyon için talimat verildi. Bizler, içişleri bakanımızın bu koor- dinasyonu ile şehirlerarası turizm taşımacılığı ko- nusunda yapılması gereken çalışmaları yürüteceğiz.
Güzel ve faydalı bir görüşme oldu.
En azından cumhurbaşkanlığı seviyesinde bu işin görüşülmesi ve talimat verilmesi bizim açımızdan oldukça yararlı oldu. Bu arada hem içişleri bakanımız hem de Adil bey ile görüşme fırsatımız da oldu.
Kısa süre içerisinde, daha geniş bir zamanda görü- şeceğimizi ve en kısa zamanda da bunun için bize randevu vereceğini söyledi. Sektörün sorunlarını zaten biliyoruz. Bunları bir dosya haline getirip, çözüm için bakanımıza bir an önce ileteceğiz.
Hiç değilse vergi borçları ertelensin
Bunun dışında sektörün çok ciddi sorunları var
tabi. Yine çok sorunlu bir dönemden geçiyoruz.
Arabalar yatıyor, iş yok güç yok. Kredi borçları, sigorta borçları, vergi borçları var. Bütün bu sorunları, odalar birliği sektör meclisi olarak, hazine ve maliye bakanımıza anlattık. Şu an Türkiye'nin gündeminde enflasyon var, Türk parasının değerini koruma var, ekonomi var. Son bir aylık verilere bakıldığı zaman doların ve euronun geldiği yeri görüyoruz, eski se- viyesine döndü.
Önemli hamleler yapıldı sektörle ilgili. Bunlar taşı- macılık açısından çok önemli ancak bizi şu anda sıkıntıya sokan şey kısıtlamalar. Uluslararası, yurtiçi ve turizmdeki kısıtlamalar ciddi sıkıntılar yaşamamıza sebep oluyor. Bunları biliyoruz artık, hükümetin gücünü de aşan şeyler bunlar. Ancak bizim hükü- metten taleplerimiz var tabi. Biz tekeri dönmeyen arabanın sigortasını ödemeyelim artık. Motorlu taşıtlar vergisini vermeyelim.
Bunları hazine ve maliye bakanımıza anlattık. Ama söylediğim gibi ülke gündemi çok yoğun olduğu için bunlara sıra gelmiyor.
Ancak bu burada kalmayacak. Biz sektör meclisi olarak, sayın hazine ve maliye bakanımızı ziyaret edeceğiz. Sorunlarımızı ve çözüm önerilerimizi dile getireceğiz. Özellikle bizim vergi ve sigorta borçlarımızın 2022 yılına ertelenmesini isteyeceğiz.
Bir yıl dönmeyen tekerleğin sigortası olmaz.
Sigorta şirketleri fahiş karlar elde ediyor derken, sektör de sıkıntıya giriyor ve sigorta yapma zorun- luluğu oluyor. Bunların hepsini konuşacağız.
Kurumları savaştırmak değil birleştirmek şart Bunları çözmek için eli- mizden geleni yapacağız ama öncelikle bu konu- larda birlik beraberlik içinde olmamız gerekiyor.
TOBB sektör meclisi, fe- derasyonlar ve dernekler hep birlikte olmamız la- zım. Bazı turizmci arka- daşlarımızın yaptıkları yanlış şeyler var. Biz 'bir- likten kuvvet doğar' di- yoruz, onlar dağıtmaya çalışıyor. Sektörün bir ucunu TÜRSAB'a çek- meye çalışıyorlar. TÜR- SAB, adı üstünde seyahat acenteleri birliğidir. Ula- şım konusunda, kaliteli ulaşım temin etmek için taşımacılar ile işbirliği yapabilirler, sivil toplum ör- gütlerimizle işbirliği yapabilirler.
Firuz bey ile ve TÜRSAB'la bir araya gelip konuşa- cağız. Herkes kendi işine bakacak. Eğer TÜRSAB ile bir ihtisas komitesi kurulacaksa, bizden görüş almaları ve bizden aday istemeleri gerekiyor. Ki oraya giden arkadaşımız da bizim taleplerimizi oraya taşısın. TÜRSAB'a karşı değiliz.
Sonuçta TÜRSAB, işveren konumunda bir sivil toplum örgütü. Acenteler bizden araç temin ediyorlar.
Ama bizim işimiz sadece turist taşımak değil.
Biz grup ve arızi taşımacıyız. D2 ve B2 yetki belgesi grup ve arızi taşımacılık belgesidir. Bunu farklı de- ğerlendirmeye gerek yok. Tabi ki işimizin bir kolu da turizmdir. TÜRSAB'ın şunu istemesi lazım. Turizm taşımacılığını nasıl daha kaliteli bir hale getirebilirim, neleri talep edebilirim?
Oturup beraber bu konuda çalışabiliriz. Yani ihtisas komitesi ile TTDER'in birbirinden ayrı düşmesi son derece yanlış olur. Kurumları birbiri ile karşılaştırmak ve savaştırmak değil, onları yakınlaştırmak çözüm üretmek lazım. Biz taşımacıyız ve taşımacı olarak ilerleyeceğiz.
TÜRSAB ile ilişkilerimizi doğru tutacağız, onlarla işbirliği yapacağız ama bu işbirliği teslim olmak anlamına gelmemeli tabi. Sırf konum elde etmek için orada bulunmak yanlıştır. (Orada bulunan ar- kadaşlarımızı tenzih ediyorum) Kurumları niye karşı karşıya getiriyoruz. Daha yakın işbirliğimiz olamaz mı, bunları değerlendirelim. Niye fayda yerine zarar
yaratalım ki... Fayda sağlamak varken niye kurumları savaştırıyoruz. Bu konuyu da TÜRSAB başkanı ile konuşma fırsatımız olacak. Bir araya gelip bunu değerlendireceğiz.
Verilen talimatların takipçisi olacağız
Söylediğim gibi taşımacının sıkıntısı büyük. Yeteri kadar kurum var. Bu kurumları doğru çalıştırmak, doğru insanlar ile destekleyip çalıştırmak çözüm üretecektir bence. Onun için herkesin aklını başına toplaması lazım. Bu süreçte kanun, yönetmelik, mevzuat ve destek değişiklikleri gerekiyor.
Onun için bizim taleplerimiz var hükümetten. Bu isteklerimizi de çözüm sürecine taşımak için birlik ve beraberlik içinde yürümek zorundayız. Anadolu yakası otogarı ile ilgili görüşlerimizi sayın cumhur- başkanına söyledik.
Anadolu yakası otogarında belediye ile işbirliği yaptığımızı ancak bir otogar yeri tahsis edilmesi konusunda kendisinin talimatlarına ihtiyacımız ol- duğunu, cumhurbaşkanımızın kendisine söyledim.
Sayın cumhurbaşkanımız, içişleri bakanlığına gerekli koordinasyonun sağlanması konusunda talimat ver- di.
Biz de içişleri bakanımız Süleyman Soylu ile konu- şarak, yerin tahsisinin yapılması konusunda gerekli tüm girişimleri yapacağız. En kısa sürede bu sorunu sözeceğimize inanıyoruz.
Biz belediyeye de bir söz verdik. Bu sektör kendi otogarını yapıp işletecek. Bundan sonraki süreç de böyle ilerleyecek. Cumhurbaşkanımız bunun için bir irade koydu ve talimat verdi. Biz de onun takipçisi olacağız...
Mustafa YILDIRIM
Cumhurbaşkanımız talimat verdi, gerekli koordinasyon sağlanacak
444 58 46 www.csrseyahat.com
Belçika'ya ilk Atak Electriç otobüslerini teslim eden Karsan, yüzde 100 elektrikli araçlarıyla Avrupa'da tercih ediliyor. Ghent şehrinde yer alan
ve taşımacılık devi Keolis’e yapılan teslimat ile iki Atak Electric Zuiderpoort, iş merkezi çalışanlarının ulaşımı için devreye alındı.
T
ÜRKİYE’de yer alan fabrikasında çağın mobilite ihtiyaçlarına uygun ulaştırma çö- zümleri sunan Karsan, gelişmiş Avrupa ül- kelerinin ulaşım ağına elektrikli araçlarıyla katkı sağlamaya devam ediyor. Bu kapsamda 2 adet Atak Electric otobüs, Belçika’nın Ghent şehrinde bulunan ve kente özel taşımacılık çözümleri sunan Keolis şirketine teslim edildi. Geçtiğimiz yılın aralık ayında gerçekleşen teslimat ile Keolis şirketi, toplu taşıma hizmetini 63 bin metrekarelik bir alanda ofis kompleksi bulunan Zuiderpoortofis kompleksi çalışanları için vermeye başladı. Kar- san’ın Fransa bayisi HCI tarafından gerçekleşen bu teslimat; Atak Electric’in ilk kez Belçika’da kullanıma başlaması açısından önem taşıyor.
Atak Electric çalışanların hizmetinde Çevre duyarlılığını yeşil bina etiketi ile taçlandıran Zuiderpoort, daha önce dizel oto- büslerle aldığı hizmeti Karsan Atak Electric ile değiştirerek, ulaşımda da ekolojik ayak izini
azaltmak adına önemli bir adım atmış oldu. Zui- derpoort çalışanlarının Ghent – Saint Pierre garı ulaşımı için kullanılan 8 metrelik Atak Electric otobüsler; sıfır emisyonla gürültüsüz çalışması, 52 koltuk kapasitesi ve UFR platformuyla çevreyi korurken, şirketin hareket kısıtlılığına sahip çalı-
şanlarının ulaşımına da kolaylık sağlıyor. Hafta içi yoğun saatlerde 15 dakikada bir ve normal saatlerde 30 dakikada bir hizmet verecek olan Atak Electric, daha az trafiğin yanında sıfır emisyon, daha az gürültü kirliliği ve çevreye pozitif etki anlamlarında da tercih sebebi oldu.
