Issue No: 76 June 2021

(1)

Values Of Values Of Turkish &

Turkish &

World Fleets World Fleets

VESSELS VALUE VESSELS VALUE HARUN ŞİŞMANYAZICI

HARUN ŞİŞMANYAZICI

ISTFIX ISTFIX

Freight Freight Index Index

Turkey’s Turkey’s Shipping Shipping Data Data

CLARKSON CLARKSON

Economic Crisis Economic Crisis May Not Cause May Not Cause Shipping Crisis Shipping Crisis

®

FAHRETTİN KÜÇÜKŞAHİN:

“Maritime Education

“Maritime Education Must Be Positive”

Must Be Positive”

“Denizcilik Eğitimi Pozitif Olmalı”

E

D

İ

N

Cİ

Z

LİK V

^E^K

A

B

OTAJ

_BA

MI YRA E

D

İ

N

Cİ

Z

LİK V

^E^K

A

B

OTAJ

_BA

MI YRA

Issue No: 76 | June 2021

www.seanews.com.tr

(2)

(3)

Değerli Seanews Okurları,

Yeni bir sayı ile sizlere merhaba diyoruz. Bu sayı- mızdaki kapak röportajımızı sektörümüzün ulu çınar- larından, İTÜ Denizcilik Fakültesi Öğretim Görevlisi, Mühendis Fahrettin Küçükşahin ile

gerçekleştirdik. 1929 Eyüp İstanbul’da Karadenizli bir ailenin çocuğu olarak dün- yaya gelen değerli Hocamızın 1959’da başlayan öğretmenlik yolculuğu binlerce mezun öğrencisi, yazdığı onlarca kitap ile bugünlere gelmiş ve halen de devam etmekte. Hocamız ile çok çeşitli konular- dan konuşmak ve tecrübelerinden fayda- lanmak çok güzeldi.

İkinci röportaj konuğumuz ise 2021 Mart ayında yapılan 36. Genel Kurul ile Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği YK Başkanlığına seçilen Kaptan Mutlu Dündar. Mutlu Kaptan bize Dernek ve kıla- vuzluk hizmetleri ile ilgili bilgiler verdi.

Kendisini ve ekibini tekrar tebrik eder, başarılar dileriz.

Bu sayımızda ayrıca geçtiğimiz günler- de Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği önder- liğinde ve Türkiye’deki tüm kılavuzluk teşkilatlarının destek ve katılımlarıyla ger- çekleştirilen “Meslek Şehitlerini Anma ve Kılavuz Kaptanlar Haftası” etkinliklerine de yer verdik.

Bu ay makale bölümümüzde sektö- rel yazıları ile bizleri aydınlatan Harun Şişmanyazıcı hocamızın “Her İktisadi Kriz Denizcilik Krizi Yaratmaz” başlıklı eserine yer verdik. Değerli Hocamıza sektöre yol gösteren değerlendirmeleri için çok teşek- kür ediyoruz.

Sayımızı beğeni ile okuyacağınızı umu- yoruz. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere herkese maviliklerle dolu bir yaz tatili diliyoruz.

Issue/Sayı 76 - June 2021 Lojitürk Lojistik, Danışmanlık, Yayıncılık ve

Turizm Hizmetleri Ltd.Şti. adına

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Publisher / Editor in Chief

Fulya Tekin İstikbal

Genel Koordinator / Coordination

Nermin İstikbal Ocaklı

Yayın Türü / Type of Publication

Ulusal-Uluslararası Aylık Süreli National/International Monthly

Yayın Kurulu / Editorial Board

Prof. Dr. Oğuz Salim Söğüt Prof. Dr. Ali Deveci Kapt. Ahmet Ağaoğlu Prof. Dr. Selçuk Nas Prof. Dr. Özcan Arslan

Müh. Yılmaz Onur Müh. Feramuz Aşkın Kapt. Salih Zeki Çakır

Dr. Nilüfer Oral Harun Şişmanyazıcı

Ali Bozoğlu Kapt. Cahit İstikbal

Sektör Danışmanı Industrial Consultant

Kapt. Mustafa Can

Grafik Tasarım / Layouth Design

Defne İstikbal

Baskı / Press

Hat Baskı Sanatları Litros Yolu 2. Matbaacılar Sitesi

No:ZA5 Topkapı/İstanbul Tel: 0212 5677766

Yönetim Yeri / Contact

Lojitürk Lojistik, Danışmanlık, Yayıncılık ve Turizm Hizmetleri Ltd. Şti.

Küçüksu Mah. Kamer sok No:12/1 Üsküdar/ İstanbul

Tel: +90 216 330 24 10 Fax +90 216 330 24 70 24/7 Mobile: +90534 684 01 05 e-mail: [email protected]

Reklam İletişim / Advertisement +90 532 324 73 04

www.seanews.com.tr

SeaNews® Lojitürk’ün TPE 38. ve 42. sınıflarda tescilli markasıdır.

SeaNews® is registered trademark of Lojiturk Inc.

Haziran / June - 2021

Editörden/from the Editor

Fulya Tekin İstikbal

Dear Seanews Readers,

We say hello to you with a new issue. We did our cover interview in this issue with one of the doyens of our sector, İTÜ Maritime Faculty Lecturer, Engineer Fahrettin Küçükşahin.

Born in 1929 in Eyüp Istanbul to a family from the Black Sea region, our valuable teacher’s tea- ching journey, which started in 1959, has come to this day with thousands of graduate students and dozens of books he wrote and it still continues. It was very nice to talk to our teacher about a wide variety of subjects and benefit from his experience.

Our second interview guest is Captain Mutlu Dündar, who was elected as the Chairman of the Board of the Turkish Maritime Pilots’

Association with the 36th General Assembly held in March 2021. Capt. Mutlu Dündar gave us information about the Association and pilotage services. We congratulate him and his team again and wish them success.

In this issue, we also included the activities of “Commemoration of the Vocational Martyrs and Maritime Pilots’ Week”, which are held every year under the leadership of the Turkish Maritime Pilots’ Association and with the support and participation of all pilotage organizations in Turkey.

This month’s article is “Not Every Economic Crisis Causes Maritime Crisis” by Harun Şişmanyazıcı, who always enlightens us with his sectoral articles. We would like to thank Mr. Şişmanyazıcı for his valuable insights.

We hope you will enjoy reading our issue.

See you in the next issue, we wish everyone a nice summer holiday.

(4)

Röportajlar / Interviews

34 | Müh. Fahrettin Küçükşahin 50 | Kapt. Mutlu Dündar

Görüşler / Comments

İçindekiler / Contents

Mektuplarınıza burada yer vereceğiz | Your letters will be published here [email protected]

I read the portraits you create with interest...

I have two favorite journals in maritime fora.

One of them is SeaNews. I also like the Deniz Mecmuası, have researches and featured articles on sea history. I read the portraits you cover on every issue. I love your way of introducing the successful individuals of the sector in detail which has created a difference in their section of business. The touches of the Istikbal family are felt. Captain Cahit’s view of the profession, his attitude and his work are worth appraisal. Any work is handled in detail, which I see clearly in your magazine, you go into detail, not in the main titles by shortening them. In addition, it is also in English and this enables the interested foreigners to learn about us at the first hand.

II think this is a very important opportunity in order to promote our industry and to represent it in the international arena.

Capt. Ufuk Teker General Manager, P&I Turk I like your concept

I like the concept of your magazine. In each issue you put the portrait of the person you interviewed on the cover. This is really interest- ing. Though the cover motto is English, it gives the impression that it is a magazine in English.

Then you look inside, it’s Turkish-English bilingual. I think that the situation of the new start-up magazines is like this: “Starts with an ambition but then disappears after a year, some- times 5 or 6 moths later.” This was not the case with SeaNews Magazine, which is one of the magazines I follow and benefit from. I know that your business is not easy because you do not address a very large audience.

Tamer Kıran

Chairman of Chamber of Shipping Oluşturduğunuz portreleri ilgiyle takip

ediyorum...

Denizcilikle ilgili iki favori dergim var. Bir tanesi SeaNews. Bir de Deniz Mecmuasını beğe- niyorum, araştırmaları ve deniz tarihi noktasındaki

özellikli yazıları var. Sizin oluşturduğunuz bu portreleri ilgiyle takip ediyorum. Sektörün, kendi adına bir şeyler ortaya koymuş insanlarını detaylı bir şekilde ortaya koymanıza bayılıyorum. İstikbal ailesinin dokunuşları hissediliyor. Cahit Kaptanın mesleğe bakış açısı, tavrı ve çalışmaları takdire şayandır. Herhangi bir işin detaylarıyla ele alınma- sı ki bunu sizin derginizde de net olarak görüyo- rum, detaya giriyorsunuz, konuları kısaltarak ana başlıklar halinde değil de detayla ilgileniyorsunuz, bu çok hoşuma gidiyor. Ayrıca İngilizce olması merak eden yabancıların dergiyi eline aldığında bizler hakkında bilgileri kaynağından ve doğrudan ulaşmasına aracılık ediyor. Bu bence sektörümüzü tanıtmak ve uluslararasında temsil etmek adına çok önemli bir husustur.

Kapt. Ufuk Teker Türk P&I Genel Müdürü

Konseptinizi beğeniyorum Derginizin konseptini beğeniyorum. Her sayıda röportaj yaptığınız kişinin portesini koyuyorsunuz.

Bu gerçekten ilgi çekiyor. Gerçi kapak yazılarının İngilizce olması sanki İngilizce dergi havası veri-

yor. Sonra içine bakıyorsunuz Türkçe İngilizce.

Ben şöyle değerlendiriyorum dergilerin durumu- nu: “Bir hevesle yola çıkıp 5 ay 6 ay bazen bir yıl

sonra ortadan kaybolur”. SeaNews öyle olmadı.

Beğendiğim, takip ettiğim ve faydalandığım dergi- lerden bir tanesi. Mümkün olduğunca bakıyorum

denizcilikle ilgili yayınlanan dergilere hakikaten güzel şeyler bulduğum oluyor. Çok geniş kitleye hitap etmediğinizden tabi işiniz kolay değil onun-

da farkındayım.

Tamer Kıran IMEAK DTO YK Başkanı

Haziran / June - 2021

4 | DTO Aylık Olağan Meclis Toplantısı

Chamber of Shipping Monthly Assembly

6 | MONITOR

Piyasalar / Markets

60 | VesselsValue.Com 62 | Clarkson Monthly Data 66 | ISTFIX Freight Index 64 | Athenian Shipbrokers Market Report

Her Ay / In Every Issue

56 | Foto Galeri/Photo Gallery 68 | Etkinlik Takvimi/ Events Calendar

Makale/ Article

24 | Harun Şişmanyazıcı

Her İktisadi Kriz Denizcilik Krizi Yaratmaz - Not Every Economic Crisis Causes a Maritime Crisis 32 |Refik Akdoğan

Geçmiş Zaman Olur Ki..

Exclusive

(5)

(6)

Deniz Ticaret Odası

Mayıs Meclisi

İMEAK DTO Mayıs Ayı Olağan Meclis Toplantısı Gerçekleşti

İMEAK DENİZ TİCARET ODASI MAYIS AYI OLAĞAN MECLİS TOPLANTISI 6 MAYIS PERŞEMBE GÜNÜ SAAT 14:00’DA VİDEO KONFERANS SİSTEMİ ÜZERİNDEN

GERÇEKLEŞTİRİLDİ.

Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır’ın açılış konuşması ile başlayan toplantıda Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran Fethiye Şubesi hizmet binası satın alma konusunda açıklama yaptı.

Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır ve Meclis Kâtip Üyesi Barış Türkmen’in oylamaya sunduğu Fethiye Şube hizmet binası satın alımı meclis üyelerince kabul edildi.

Başkan Tamer Kıran’ın

konuşmasından bazı başlıklar şu şekilde:

TAMER KIRAN: “PANDEMİNİN 3. ZİRVESİNİ SIKINTILI GEÇİRİYORUZ!’’

Corona virüs salgınında yeni mutasyonlara, biraz da gevşeme eklenince maa- lesef pandeminin 3. zirve- sini sıkıntılı geçiriyoruz.

Nisan ayı ortaları itibariyle günlük vaka sayıları 60 binleri geçerken, önce kısıtlamalara geri dönüp, ardından 17 Mayıs Pazartesi sabahına kadar sürecek tam kapanmaya girdik. Sokağa çıkma kısıtlaması uygulanan günlerde üretim, imalat tedarik ve lojistik zinc- irlerinin aksamaması, sağlık, tarım ve orman faa- liyetlerinin sürekliliğinin sağlanması amacıyla, bu tür çalışma faaliyeti gösteren işyerleri ve bu iş yerlerinde çalışanlar kısıtlamadan muaf tutuldu.

KONTEYNER TALEBİ NAVLUN FİYATLARINI YUKARI ÇEKMEYE DEVAM EDİYOR!

Tüm bunlara bağlı olarak dünya ticaretin- de artışın da devam ettiğini görüyoruz.

İhracat artışıyla özel- likle Asya’dan gelen konteyner talebi navlun fiyatlarını yukarıya çekmeye devam ediyor. Süveyş Kanalı’nın geçici süreyle de olsa bloke olmasının tedarik zincirlerinde yarattığı gecikmeli etkilerin sürdüğü ve tedarik zincirlerine bağlı maliyet baskısının devam ettiği gözleni- yor.

“YORUMLARIMIZIN YÖNETMELİKTE TAM MANASIYLA HAYATA GEÇTİĞİNİ GÖREMEDİK!”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız tarafından hazırlanan hurdaya ayrılan Türk bayraklı gemilerin yerlerine yeni- sinin teşvik edilmesine dair yönetme- lik 28 Haziran tarihi itibariyle resmî gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Yönetmelik taslak halindeyken bizlere gönderilmiş ve bazı yorumlarımız olmuştu. O yorumlarımızın yönetmelik- te tam manasıyla hayata geçtiğini göre- medik. Ancak netice itibariyle elimiz- de hurdaya çıkarılacak gemileri teşvik edip yerine yeni gemi yapmak amacıyla destekleyecek bir yönetmeliğimiz bulunuyor. Bu haliyle de yeni yönetmeliğin Koster Filosunu Yenileme Projesine katkı sağlamasını umut etmekle birlikte asıl ihtiyaç olan uygun kredi temini konusun- daki çalışmalarımız hala sürmektedir.

Meclis toplantısı, Piri Reis Üniversitesi Rektör Yardımcısı Erhan Aslanoğlu’ nun

“Türkiye ve Dünya Ekonomisi Göstergeler ve Gelişmeler” başlıklı sunumu ile devam etti. Kaptan Semih Dinçel’in “Gemi ve Navlun Piyasaları 6 Mayıs 2021” başlıklı sunumuyla sona erdi. n

(7)

www.seanews.com.tr 05

Chamber of Shipping

THE ASSEMBLY MEETING OF THE İMEAK CHAMBER OF SHIPPING WAS HELD ON THURSDAY, MAY 6, AT 14:00, BY THE VIDEO CONFERENCE SYSTEM.

At the meeting, which was started by the Chairman of the Assembly Salih Zeki Çakır’s opening speech, İMEAK Chamber of Shipping President Tamer Kıran made a statement about the purchase of the Fethiye Branch service building.

Purchasing of the Fethiye Branch service building, which was put to the vote by the Chairman of the Assembly Salih Zeki Çakır and the Secretary Member Barış Türkmen, was accepted by the council members.

Some headlines from the President Tamer Kıran’s speech are as follows:

TAMER KIRAN; “WE ARE HAVING TROUBLE AT THE 3RD PEAK OF THE PANDEMIC!”

As a little relaxation is added to the new mutations in the corona virus epidemic, we are unfortunately having trouble by the third peak of the pandemic. As the num- ber of daily cases exceeded 60 thousand as of mid-April, we first went back to the restrictions and then entered a full closure that will last until monday morning of May 17. On the days when closure was imposed, in order to ensure the continuity of the production, manufacturing supply and logistics chains and the continuity of health, agriculture and forestry activities, the workplaces engaged in such work activities and employees who work in these workplaces were exempted from the restriction.

CONTAINER DEMAND CONTINUES TO PUSH FREIGHT RATES UP!

Depending on all these, we see that the increase in world trade continues. With the increase in exports, container demands which especially come from Asia, continue to push freight rates up. It is observed that the delayed effects on supply chains, created by the blocking of the Suez Canal and the cost pressures related to it, con-

tinue.

“WE COULD NOT SEE THAT OUR COMMENTS WERE FULLY IMPLEMENTED IN THE REGULATION!”

The regulation prepared by the Ministry of Transport and Infrastructure on pro- moting newly built Turkish flagged ships instead of the ships which were scrapped, entered into force by being published in the official gazette as of 28 June. The regulation was sent to us in draft form and we had some comments. We could not see that our comments were fully implemented in the regulation. However, as a result, we have a regulation that will encour- age sending the ships to be scrapped and support building new ships. Under these circumstances, we hope that the new regulation will contribute to the Coaster Fleet Renewal Project, but we still continue to work on obtaining appropriate loans, which is the main requirement.

The Assembly meeting continued with the presentation titled “Turkish and World Economy Indicators and Developments”

by Erhan Aslanoğlu, Vice Rector of Piri Reis University. It ended with Captain Semih Dinçel’s presentation titled “Ship and Freight Markets May 6, 2021”. n

May Meeting

Chamber of Shipping May Assembly Meeting was Held

(8)

GEMİ İNŞA/SHIPBUILDING GEMİ İNŞA/SHIPBUILDING GEMİ İNŞA/SHIPBUILDING

Haberler

Monitor

Kanadalı HaiSea Marine, dev

“LNG Canada” Projesi İçin Sanmar’ı Tercih Etti

Dünyanın LNG’li ilk römor- körü ve ilk otonom gemisi gibi önemli projelere imza atan Sanmar Denizcilik; HaiSea Marine’in Britanya Kolumbiyası Kitimat’taki yaklaşık 40 milyar dolarlık yeni LNG Canada projesinde, Avrupalı ve Uzak Doğulu tüm rakiplerini geride bırakarak, 5 römorkör inşası ihalesini kazandı. Sanmar, tek seferde aldığı bu en büyük ihale kapsa- mında; 2023 yılı sonuna kadar iki LNG’li, üçü bataryalı olan römor- kör inşa edecek.

TEK SEFERDE ÜRETİLEN EN TEKNOLOJİK RÖMORKÖRLER!

Yapılan anlaşma ile ilgili açıklamalarda bulunan Sanmar Denizcilik Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Gürün,

“HaiSea Marine’in Britanya Kolumbiyası Kitimat’taki multi-milyar dolarlık yeni LNG Canada projesinde servis vermek üzere üretilecek iki teknoloji harikası 100 ton çeki gücüne sahip Dual Fuel LNG escort ve 70 ton çeki gücü- ne sahip üç elektrik batarya tahrikli römorkörün inşası için Sanmar’ı tercih etmesi bizleri çok memnun etti. Bu beş römorkör, şüphesiz, tek seferde üretilmiş teknolojik açıdan dünyadaki en gelişmiş römor-

Son teknolojik yeniliklere ve tasarıma sahip olacak bu römor- körlerin, sadece Sanmar için değil, Türk gemi inşa sektörü açısından da büyük bir referans olacağını vurgulayan Ali Gürün,

“Sanmar olarak, Tuzla’daki ve Altınova’daki amaca yönelik ter- sanelerimizde 40 yılı aşkın tec- rübemizle çevre dostu römorkör üretimine öncülük etmekten gurur duyuyoruz. Bu bizim HaiSea fir- masının iştiraki olan Seaspan ile olan iyi ilişkilerimizin de somut bir göstergesi. Seaspan, 2010- 2012 yılları arasında bizden dört adet 28m, 70 ton çekme kuvvetinde römorkör ve yakın zamanda da 24m 75 ton çekme kuvvetine sahip 2 adet daha römorkör satın aldı. İkincisi kısa zaman önce Kuzey Amerika’nın en büyük limanlarından olan Vancouver’da hizmet vermek üzere, Türkiye’den Kanada’ya doğru yola çıktı” diye konuştu.

ALTINCI RÖMORKÖR OPSİYONU BULUNUYOR!

HaiSea Marine, Sanmar’la yap- tığı anlaşma kapsamında altıncı römorkörün inşası için de opsiyon anlaşması imzaladı.

KANADA TARİHİNİN EN BÜYÜK ENERJİ YATIRIMI!

LNG Canada projesi, Kanada tarihindeki en büyük enerji yatırımı olarak dikkat çekiyor.

Güvenlik, LNG Canada projesinin en temel öğelerinden biri olarak öne çıkıyor. Enerjiyi insana ve çevreye zarar vermeden iletmek ana hedefler arasında yer alıyor.

Tesis tamamlandığında, dünyadaki en düşük karbon yoğun LNG’ yi sunarak iklim değişikliği ile müca- deleye katkı sağlayacak. n

Having undersigned important projects such as the world’s first LNG tugboat and the first autonomous ship, Sanmar Shipping won the tender for the construction of 5 tugboats in HaiSea Marine’s new LNG Canada project of approximately 40 billion dollars in Kitimat, British Columbia, surpassing all its European and Far Eastern rivals. . Sanmar will build two LNG tugboats and three battery- powered tugs until the end of 2023, within the scope of this largest tender received in a single tender.

THE MOST TECHNOLOGICAL TUGBOATS EVER PRODUCED!

Making a statement about the agreement, Sanmar Denizcilik Deputy Chairman of the Board of Directors Ali Gurun said, “The two state-of-the-art Dual Fuel LNG escorts with 100 tons of towing power to be produced to serve in HaiSea Marine’s new multi-billion dollar LNG Canada project in Kitimat, British Columbia. We are very pleased that Sanmar has chosen to build three electric battery driven tugs with 70 tons of towing power.

“These five tugs will undoubtedly be the most technologically advanced tugs in the world ever built in one go.”

Emphasizing that these tugboats, which will have the latest technological innovations and designs, will be a great reference not only for Sanmar, but also for the Turkish shipbuilding industry, Ali Gürün said, “As Sanmar, we have more than 40 years of experience in our

purpose-built shipyards in Tuzla and Altınova. We are proud to lead the production. This is a concrete indication of our good relations with Seaspan, a subsidiary of HaiSea. Between 2010 and 2012, Seaspan purchased four tugboats with a pulling force of 28m, 70 tons and more recently 2 tugboats with a pulling force of 24m and 75 tons. The latter has recently sailed from Turkey to Canada to serve in Vancouver, one of the largest ports in North America.”

SIXTH TUGBOAT OPTION AVAILABLE!

HaiSea Marine also signed an option agreement for the construction of the sixth tugboat as part of the agreement with Sanmar.

THE LARGEST ENERGY INVESTMENT IN CANADIAN HISTORY!

The LNG Canada project stands out as the largest energy investment in Canadian history. Security stands out as one of the most fundamental elements of the LNG Canada project. Transmitting energy without harming people and the environment is among the main goals. When the facility is completed, it will contribute to the fight against climate change by offering the lowest carbon- intensive LNG in the world.. n

Canadian HaiSea Marine Prefers

Sanmar for “LNG Canada” Project

(9)

(10)

GEMİ İNŞA/SHIPBUILDING

Med Marine, Süper Ice Class Tier III Römorkörü Covurlui’yi Romanya’ya Teslim Etti

Med Marine, buz sınıfı serisi römorkörlerin ikincisini Romanya Ulaştırma Bakanlığı’ na bağlı AFDJ’ ye teslim etti.

Med Marine; 30m ve 55 TBP MED-A3055-Ice-Super sını- fı ASD römorkörü Covurlui’yi, Romanya Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı bir kuruluş olan Administratia Fluviala a Dunarii de Jos RA Galati’ye (AFDJ) teslim etti.

Serinin ilk römorkörü Sulina 2’nin teslimi, 20 Mayıs 2021’de gerçekleştirilmişti.

MED-A3055-Ice-Super sınıfı römorkör, Med Marine’nin Ereğli Tersanesi’ndeki mühendisleri tarafından, AFDJ’nin Tuna neh- rindeki operasyonel gereksinim- leri için özel olarak inşa edilmiştir.

Ek olarak; römorkör IMO Tier III düzenlemeleri ve BV Ice Class 1A Super notasyonuna haizdir.

Römorkör, Schottel SRP460FP sabit pervaneli ASD ünitelerine, THR Marine baş ve kıç vinçleri ile her biri 1.902 kW güç sağlayan iki adet Caterpillar 3512C dizel Tier III ana makina ile donatıl- mıştır.

Med Marine Türkiye tarafından inşa edilen Covurlui, Tuna neh- rinde Braila (km 175) ile Sulina Bar arasında devriye gezecek ve bu bölgedeki deniz yolu trafiğinin emniyet ve güvenliğinin artırılma- sına katkıda bulunacaktır.

Med Marine İş Geliştirme Müdürü Muhammet Gökhan:

“Yüksek kaliteli römorkörü- müz Covurlui’yi tamamlayarak, AFDJ’ye başarıyla teslim etmiş olduğumuz için çok mutluyuz.

Hem inşa hem de teslim sürecin- de, iyi bir iş birliği gerçekleştir- diğimize inanıyorum.” sözlerini söyledi. n

Leading Turkish ship builder and operator Med Marine delivered second of the ice class series tugboat built at its group owned by Ereğli Shipyard to A.F.D.J. (A state organization of Ministry of Transport in Romania)

Med Marine delivered 30m and 55 TBP MED-A3055- Ice-Super class ASD tugboat, Covurlui to AFDJ, Romania.

First vessel of the series, Sulina 2 was delivered on May 20th, 2021.

MED-A3055-Ice-Super class tugboat is specially produced by Med Marine/Ereğli Shipyard engineers according to AFDJ’s operational requirements being mainly in the Danube. As part of this, the tug is prepared for IMO

Tier III regulations and BV Ice Class 1A Super notation.

Covurlui will commence its operations in the Danube River.

The tug is fitted with twin Caterpillar 3512C diesels each delivering 1,902 kW, coupled to Schottel SRP460FP fixed pitch ASD units, THR Marine forward and aft winches.

Muhammet Gökhan,

Business Development Manager of Med Marine said:

“We are more than happy to have successfully delivered the second tug of our contract to AFDJ. We have enjoyed an excellent collaboration with AFDJ during the construction and delivery stage.” n

Med Marine Delivers Super Ice Class Tier III Tugboat, Covurlui, to AFDJ

Haberler

Monitor

Med Marine, Süper Ice Class Tier III Römorkörü Covurlui’yi Romanya’ya Teslim Etti

Med Marine, buz sınıfı serisi römorkörlerin ikincisini Romanya Ulaştırma Bakanlığı’ na bağlı AFDJ’ ye teslim etti.

Med Marine; 30m ve 55 TBP MED-A3055-Ice-Super sını- fı ASD römorkörü Covurlui’yi, Romanya Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı bir kuruluş olan Administratia Fluviala a Dunarii de Jos RA Galati’ye (AFDJ) teslim etti.

Serinin ilk römorkörü Sulina 2’nin teslimi, 20 Mayıs 2021’de gerçekleştirilmişti.

MED-A3055-Ice-Super sınıfı römorkör, Med Marine’nin Ereğli Tersanesi’ndeki mühendisleri tarafından, AFDJ’nin Tuna neh- rindeki operasyonel gereksinim- leri için özel olarak inşa edilmiştir.

Ek olarak; römorkör IMO Tier III düzenlemeleri ve BV Ice Class 1A Super notasyonuna haizdir.

Römorkör, Schottel SRP460FP sabit pervaneli ASD ünitelerine, THR Marine baş ve kıç vinçleri ile her biri 1.902 kW güç sağlayan iki adet Caterpillar 3512C dizel Tier III ana makina ile donatıl- mıştır.

Med Marine Türkiye tarafından inşa edilen Covurlui, Tuna neh- rinde Braila (km 175) ile Sulina Bar arasında devriye gezecek ve bu bölgedeki deniz yolu trafiğinin emniyet ve güvenliğinin artırılma- sına katkıda bulunacaktır.

Med Marine İş Geliştirme Müdürü Muhammet Gökhan:

“Yüksek kaliteli römorkörü- müz Covurlui’yi tamamlayarak, AFDJ’ye başarıyla teslim etmiş olduğumuz için çok mutluyuz.

Hem inşa hem de teslim sürecin- de, iyi bir iş birliği gerçekleştir- diğimize inanıyorum.” sözlerini söyledi. n

MED-A3055-Ice-Super class tugboat is specially produced by Med Marine/Ereğli Shipyard engineers according to AFDJ’s operational requirements being mainly in the Danube. As part of this, the tug is prepared for IMO

Tier III regulations and BV Ice Class 1A Super notation.

Muhammet Gökhan,

“We are more than happy to have successfully delivered the second tug of our contract to AFDJ. We have enjoyed an excellent collaboration with AFDJ during the construction and delivery stage.” n

Med Marine Delivers Super Ice Class Tier III Tugboat, Covurlui, to AFDJ

Covurlui, aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Uzunluk: 30,00m

Extreme Beam (Çamurluklar Dahil) : 10,50m Derinlik: 4,85m

Brüt Tonaj: 375GT

55 TBP MED-A3055-Ice-Super class ASD tugboat has following design particulars:

Length Overall: 30,00m

Extreme Beam (Including Fenders) : 10,50m Depth Moulded: 4,85m

Gross Tonnage: 375GT

(11)

(12)

Gemi ve Yat İhracatında

“Nispi Aidat” İndirildi

Türkiye’nin ihracatını en yüksek oranda artıran sektörle- rinden Gemi, Yat ve Hizmetleri ihracatında, ihracatçılardan ihracat bedelinin FOB değeri üzerinden alınan nisbi ödeme tutarı; Ticaret Bakanlığı’nın onayı ile on binde dört oranına indirildi. Konu ile ilgili değer- lendirmede bulunan Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, indirimin gemi ve yat ihracatında maliyetleri azal- tacağı için yaşanan gelişmeyi memnuniyet ile karşıladıkları- nı kaydetti.

Ticaret Bakanlığı’nın onayı, Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği’nin giri- şimleri ile Gemi ve Yat İhracatından alınan nispi ödeme tutarı, on binde beş oranından on binde dört oranına indirildi. Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği’nin 2021 yılında ger- çekleştirdiği Olağan Genel Kurulu’nda gemi ve yat ihra- catı için on binde beş oranın- da uygulanmakta olan nispi ödeme oranının on binde dörde indirilmesi için karar alın- mış ve Ticaret Bakanlığı’nın onayına sunulmuştu. Ticaret Bakanlığı’nın onayı ile gemi ve yat ihracatında nispi ödeme tutarı 22 Haziran tarihi itibariyle on binde dört olarak uygulanmaya başlandı. Nisbi ödeme tutarı, ihracatçıların FOB değeri üzerinden yap- tıkları ihracat bedelinden üye oldukları birliklere ödeniyor.

Türkiye’nin ihracatını en yüksek oranda artıran gemi yat ve hizmetleri sektörü ihra-

catçıları, yaşanan gelişmeyi memnuniyet ile karşıladı.

SEVEN: “İHRACATÇILARIMIZIN MALİYETLERİNİ AZALTACAK”

Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, konu ile ilgili değerlendirmelerde bulundu. Seven, şunları kaydetti: “Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği yönetim kurulumuzun önerisi, genel kurulumuza katılan ihracatçı firmalarımızın ortak kararı ve Ticaret Bakanlığı’mızın onayı ile sektörümüz için uygulanmakta olan nisbi ödeme oranı FOB bedel üzerinden on binde dörde indirildi.

İhracatçılarımızın maliyetle- rini azaltacak olan bu önemli gelişmenin tüm sektörümüz için hayırlara vesile olmasını diliyorum. Gemi ve yat sek- törümüz, yüksek maliyetle- rin olduğu ve bunların artış gösterdiği bir sektör. Elbette rekabet gücüne sekte vuran maliyet kaynaklı sorunların giderilmesine bir nebze de olsa katkı sağlayacağı görü- şündeyiz. Türkiye gemi ve yat inşasında dünyanın yük- selen yıldızı olmaya devam ediyor. İleri teknoloji ihtiva eden, birçok inovatif unsuru barındıran gemi ve yat sek- törümüz, bunun gibi önemli gelişmelerle gerçek potansi- yeline ulaşarak, dünyada daha fazla rekabetçi konuma gele- cektir” dedi. n

MED-A3055-Ice-Super class tugboat is specially produced by Med Marine/Ereğli Shipyard engineers according to AFDJ’s

operational requirements being mainly in the Danube. As part of this, the tug is prepared for IMO Tier III regulations and BV Ice Class 1A Super notation.

Muhammet Gökhan,

“We are more than happy to have successfully delivered the second tug of our contract to AFDJ. We have enjoyed an excellent collaboration with AFDJ during the construction

Med Marine Delivers Super Ice Class Tier III Tugboat, Covurlui,

to AFDJ

In the exports of Ships, Yachts and Services, which are among the sectors that increase Turkey’s exports at the highest rate, the relative payment amount received from the exporters over the FOB value of the export price was reduced to four per ten thousand with the approval of the Ministry of Trade.

Making an evaluation on the subject, Ship, Yacht and Services Exporters’ Association (GYHİB) President Cem Seven noted that they welcomed the development as the discount would reduce the costs in ship and yacht exports.

With the approval of the Ministry of Commerce and the initiatives of the Ship Yacht and Services Exporters’ Association, the relative payment amount received from Ship and Yacht Exports was reduced from five per ten thousand to four per ten thousand. At the Ordinary General Assembly of the Ship Yacht and Services Exporters’ Association held in 2021, a decision was taken to reduce the proportional payment rate, which was applied at the rate of five per ten thousand for the export of ships and yachts, to four per ten thousand, and was submitted to the approval of the Ministry of Commerce. With the approval of the Ministry of Commerce, the proportional payment amount in ship and yacht exports started to be applied as four per ten thousand as of 22 June. The relative payment amount is paid to the unions of

which they are members from the export price made by the exporters over the FOB value.

The exporters of the ship yacht and services sector, which increased Turkey’s exports at the highest rate, welcomed the development.

SEVEN: “IT WILL REDUCE THE COSTS OF OUR EXPORTERS”

Ship Yacht and Services Exporters’ Association (GYHİB) Chairman Cem Seven made evaluations on the subject. Seven said: “With the recommendation of our Board of Directors of the Ship Yacht and Services Exporters Association, the joint decision of our exporting companies participating in our general assembly, and the approval of our Ministry of Commerce, the relative payment rate applied for our industry has been reduced to four per ten thousand over the FOB price. I wish that this important development, which will reduce the costs of our exporters, will be beneficial for our entire industry. Our ship and yacht industry is a sector with high costs and costs are increasing. Of course, we are of the opinion that it will contribute to the elimination of cost-related problems that hinder competitiveness. Turkey continues to be the rising star of the world in ship and yacht construction. Our ship and yacht industry, which includes advanced technology and contains many innovative elements, will reach its real potential with such important developments and will become more competitive in the world.””

n

“Relative Dues” from Ship and Yacht Exports Has Been Reduced

Haberler

Monitor

(13)

(14)

KILAVUZLUK/PILOTAGE

Haberler

Monitor

Kılavuz Kaptanlar Haftası Törenlerle Kutlandı

TÜRK KILAVUZ KAPTANLAR DERNEĞİ ÖNDERLİĞİNDE VE TÜRKİYE’DEKİ TÜM KILAVUZLUK TEŞKİLATLARININ DESTEK VE KATILIMLARIYLA HER YIL GERÇEKLEŞTİRİLEN “MESLEK ŞEHİTLERİNİ ANMA VE KILAVUZ KAPTANLAR HAFTASI”

ETKİNLİKLERİ TÖRENLERLE GERÇEKLEŞTİ İstanbul’daki ilk tören, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün Beylerbeyi’nde bulunan merkez yerleşkesinde yapıldı.

Saat 10:30 da başlayan törene, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Durmuş Ünüvar, İMEAK DTO YK Başkanı Tamer Kıran, TKKD YK Başkanı Mutlu Dündar, Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği YK Başkanı Recep Düzgit, Deniz Emniyet Derneği Başkanı Cahit İstikbal, SANMAR Denizcilik YK Başkan Vekili Ali Gürün, UZMAR Denizcilik YK Başkanı A. Noyan Altuğ, Anadolu Kılavuzluk A. Ş. Genel Müdürü Tayfun Kızılay, KEGM Genel Müdürlük çalışanları, kılavuz kaptanlar, basın mensupları katıldı.

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün (KEGM) Beylerbeyi yerleşkesinde düzenle- nen tören, saygı duruşu ve İstiklal Marşı’nın okunmasıyla başladı. Törende, TKKD YK Başkanı Kaptan Mutlu Dündar, IMEAK DTO YK Başkanı Tamer Kıran ve KEGM Genel Müdürü Durmuş Ünüvar birer konuş- ma yaptı.

MUTLU DÜNDAR: “ÇARMIH KAZALARINI HEP BİRLİKTE ÖNLEYELİM”

Törende konuşan Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Mutlu Dündar;

“Meslek şehitlerimizi anabilmek için bize kapılarını yeniden açan KEGM Genel Müdürü Durmuş Ünüvar’a ve bizleri yal- nız bırakmayan siz çok değerli misafirleri- mize ebediyete uğurladığımız meslektaş- larımızın aileleri ve sevenleri adına bir kez daha teşekkür ederiz”. dedi.

Mutlu Dündar, şöyle devam etti:

“Bugün burada dünyada kılavuzluğun ruhani evi olarak kabul edilen İstanbul

Boğazı kıyısında sizlere seslenirken, ülke- mizin diğer limanlarında ve Çanakkale Boğazında da yine üyelerimiz kılavuz kaptanlar, meslek şehitlerimizi anmak üzere bir araya gelmiş bulunmakta. Türk Boğazları ve ülkemizin maviye açılan 69 limanında hizmet eden 500 kılavuz kaptanın neredeyse tamamını temsil eden yegâne sivil toplum kuruluşu 1969 yılında kurulmuş olan Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği’ dir. Derneğimizin kuruluş amaç- larından biri de mesleğimizin bütün zor- lukları ve tehlikelerine rağmen; can, mal, seyir ve çevre emniyetinin sağlanabilmesi için kılavuz kaptanların yılın 365 günü, gece ve gündüz her türlü hava koşulunda kesintisiz bir şekilde kılavuzluk hizmeti verdiklerinin kamuoyunca bilinmesini sağlamaktır. Öte yandan içerdiği zorluk ve tehlikelere karşın emniyet denizcili- ğin bütün unsurları için vazgeçilmezdir.

Kılavuzluk hizmetlerinde bu unsurlar;

hizmet verilen gemi ve personeli, hizmetin verildiği suyolu veya limandaki idare ve hizmeti veren kılavuz kaptandır.

Emniyetin sağlanması ve sürdürülebilmesi bütün bu unsurların müşterek çalışması ve kuralların uygulanması ile sağlanabilir.

Ancak her ne kadar kılavuzluk hizmetlerinde emniyetin sağlanabilmesi için ulus- lararası birçok kural ve uygulama bulunsa da özellikle kılavuz kaptan transferinde ne yazık ki standart dışı veya uygun olma- yan birçok donanım kullanılmaya devam ediyor. Şöyle ki dünya genelinde IMPA tarafından yapılan sörveyler gösteriyor ki kılavuz kaptanların mesailerinde karşılaş- tıkları her beş kılavuz transfer donanımın- dan bir tanesi (%20 ye tekabül ediyor) ya kurallara uygun donatılmamış ya da kötü durumda. Bu nedenle ne yazık ki çarmıh kazaları neredeyse her gün yaşanmakta ve kılavuz kaptanların can kayıpları devam etmektedir”.

(15)

www.seanews.com.tr 13 KILAVUZLUK/PILOTAGE

News

“THE COMMEMORATION OF MARTYRS OF THE PROFESSION AND MARITIME PILOTS’

WEEK” ACTIVITIES WHICH ARE ORGANIZED EVERY YEAR UNDER THE LEADERSHIP OF THE TURKISH MARITIME PILOTS’ ASSOCIATION AND WITH THE SUPPORT AND PARTICIPATION OF ALL PILOTAGE ORGANIZATIONS IN TURKEY HELD WITH CEREMONIES

The first ceremony in İstanbul was held at the headquarters of the General Directorate of Coastal Safety in Beylerbeyi.

The ceremony, which started at 10:30, was attended by Directorate General of Coastal Safety General Manager Durmuş Ünüvar, İMEAK Chamber of Shipping President Tamer Kıran, Turkish Maritime Pilots’ Association President Mutlu Dündar, Maritime Association of Shipowners and Agents President Recep Düzgit, Turkish Maritime Safety Association President Cahit İstikbal, SANMAR Shipping

Board of Directors Deputy President Ali Gürün, Chairman of UZMAR Shipping A. Noyan Altuğ, Anadolu Pilotage A. Ş.

General Manager Tayfun Kızılay, KEGM Headquarters employees, pilots and press members attended.

The ceremony held in Beylerbeyi headquarters of the General Directorate General of Coastal Safety (KEGM) started with a moment of silence and the National Anthem. At the ceremony, TKKD President Captain Mutlu Dündar, İMEAK Chamber of Shipping President Tamer Kıran and KEGM General Manager Durmuş Ünüvar made speeches.

MUTLU DÜNDAR: “LET’S PREVENT PILOT LADDER ACCIDENTS TOGETHER”

Speaking at the ceremony, President of the Turkish Maritime Pilots’ Association Mutlu Dündar said; “We would like to thank KEGM General Manager Durmuş Ünüvar for opening its doors for us to commemorate our martyrs of the profession, and to you, our dear guests, being with us today, on behalf of the families and loved ones of our colleagues who passed away”.

Mutlu Dundar continued as follows:

“Today, while we are addressing you on the shores of the Bosphorus, which is considered the spiritual home of pilotage in the world; our member pilots also came together to commemorate the martyrs of the profession in other ports of Turkey including the Çanakkale Strait. The only non-governmental organization that represents almost all of the 500 pilots serving in the Turkish

Straits and at the 69 ports of our country, is the Turkish Maritime Pilots Association, which was founded in 1969. One of the founding purposes of our association is despite all the difficulties and dangers of our profession; to ensure that the pilots provide uninterrupted pilotage services in all weather conditions, day and night, 365 days a year, in order to ensure the safety of life, property, navigation and the environment. On the other hand, despite the difficulties and dangers it contains, safety is indispensable for all elements of maritime.

These elements in pilotage services are the ship and its personnel, waterway where service is provided or the pilot who provides the administration and service in the ports. Ensuring and maintaining safety can be achieved by the joint work of all these elements and the application of the rules. However, although there are many international rules and practices to ensure safety in pilotage services, unfortunately, many non-standard or inappropriate equipment continues to be used, especially in the transfer of pilots. That is to say, surveys conducted by IMPA around the world show that one out of every five pilot transfer equipment (corresponding to 20%) that pilots use during their shifts is either not equipped in accordance with the rules or is in poor condition. For this reason, unfortunately, pilot ladder accidents occur almost every day and the loss of life of maritime pilots continues”.

Mutlu Dündar concluded his speech with these words; “While we commemorate our colleagues who passed away; we, as the Turkish Maritime Pilots’ Association, promise to carry out the necessary work on every platform to prevent pilot ladder accidents on this special day. In this context, with our industry stakeholders and our administration, we will try to prevent accidents caused by faulty transfer equipment for the pilots. We declare that we are ready to support any kind of work to be carried out”.

Maritime Pilots’ Week Celebrated with Ceremonies

(16)

Haberler

Monitor

Mutlu Dündar, “Ebediyete intikal etmiş olan meslektaşlarımızı bir kez daha saygıyla anarken, bu anlamlı günde Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği olarak çarmıh kazaları- nın önlenmesi için her platformda gerekli çalışmaları yürüteceğimize söz veriyoruz.

Bu bağlamda sektör paydaşlarımız ve ida- remiz ile hatalı kılavuz transfer donanımı kaynaklı kazaların önlenmesi için yürütü- lecek her türlü çalışmaya destek vermeye hazır olduğumuzu beyan ederiz” diyerek sözlerini tamamladı.

TAMER KIRAN: “KILAVUZ KAPTANLARA OLAN İHTİYAÇ AZALMADI, ARTTI.”

Tamer Kıran da yaptığı konuşmada, kıla- vuzluğun, kısıtlı ve tehlikeli sularda kaza riskini azaltan ve emniyetli bir seyir imkânı sağlayan en önemli hizmet unsuru olduğunu, kılavuz kaptanla- rın sahip oldukları tecrübe ve bilgileri ile gemilerin tehlikeli ve riskli sularda seyri sırasında, çevre, can ve mal emniyetini sağladığını belirtti.

Teknolojiyle birlikte navigasyon ekipmanları gelişse de kılavuz kaptanlara olan ihtiyacın hiçbir zaman azalmadığını belirten Tamer Kıran,

“Aksine, aynı teknolojik gelişmeler çok büyük gemiler inşa etmemizi sağlarken, böylesi büyük gemileri limanlara yanaştırmak ya da boğaz- lardan geçirmek için o suları bilen kılavuz kaptanlara duyulan ihtiyaç daha da artmış- tır” dedi.

Kılavuz kaptanların, Türk Boğazlarında ve maviye açılan limanlarımızda yaşanabi- lecek kazaları ve felaketleri önlemek mak- sadıyla çok önemli bir görevi yerine getir- diklerini belirten Tamer Kıran, “Karda kışta, her türlü zorlu, fırtınalı havada gece-gündüz demeden, gemilerin metrelerce yüksekte- ki güvertelerine tırmanan kılavuz kaptan- larımız, bu görevlerini yerine getirirken ne yazık ki zaman zaman hayatlarını da kaybetmektedirler. Bu toplantı vesilesi ile canları pahasına görev yapan kılavuz kap- tanlarımıza minnet ve şükranlarımı sunuyor, zor ve meşakkatli görevlerinde başarılar temenni ediyorum. Meslek şehidi olmuş ve ahirete göçmüş kaptanlarımıza da Allah’tan rahmet diliyorum” diye konuştu.

DURMUŞ ÜNÜVAR: “KILAVUZ KAPTAN EN ÖNEMLİ EMNİYET UNSURU.”

Törende son konuşmayı yapan Kıyı Emniyeti YK Başkanı ve Genel Müdürü Durmuş Ünüvar, yıllık finansal değeri 84 trilyon doların üzerine çıkan küresel ticaret hacminin 12 milyar tonluk bir deniz taşıması anlamına geldiğini söyledi. Bu hareketliliğin dörtte birinin ülkemizin de içinde bulunduğu Akdeniz havzasında gerçekleşmekte oldu- ğunu ve bölge deniz ticaretinin can damarı olan Türk Boğazlarında yıllık toplam 80 binin üzerinde gemi hareketine yol açtığını vurgulayan Ünüvar, “Bu büyüklükteki bir ekono- mik aktivitenin sürdürülmesindeki en önemli faktörlerden bir tanesi hiç kuşkusuz gemilerin denizlerde emniyetle sevk ve idaresidir” dedi.

Eski çağlardaki deniz yolculuğunda bilin- medik denizlerde, dar ve tehlikeli suyolların- da ve limanlarda bir yol göstericiliğe ihtiyaç duyulması ile başlayan ve çeşitli tarihsel kayıt- larda milattan önce 2 bin’li yıllara kadar uzanan kılavuz kaptanlık mesleğinin, yerine getirdiği hizmetin niteliği bakımından kutsal bir meslek olduğuna değinen Genel Müdür Ünüvar; bir ticari meta olan gemi ve yükünün de ötesinde, gemi mürettebatının canının emanet edildiği kılavuz kaptanın, bilgisi, tecrübesi ve sezgileri ile emniyetli bir şekilde gemiyi güvenli sulara çıkartmak görevini yerine getirdiğini söyledi.

“KILAVUZ KAPTANLIK MESLEĞİ HER ŞEYDEN ÖNCE ÖZVERİ VE SEBAT MESLEĞİDİR”

Bu görevi esnasında, gemiyi, mürettebatını ve yükünü yakın bir tehlikeye sokacak acil durumlara karşı tereddüt etmeden en etkili

manevra kararlarını verebilecek kadar serin- kanlı hareket edebilmek söz konusu olduğun- dan, kılavuz kaptanlığın, hiç kuşkusuz her insanın yapabileceği bir meslek olmadığını açıklayan Ünüvar, bu durumu itibariyle kıla- vuz kaptanlık mesleğinin her şeyden önce özveri ve sebat mesleği olduğunu söyledi ve şöyle devam etti:

“Yaşadığımız çağda ulaşılan teknolojik gelişim seviyesi itibariyle artık sevk ve ida- resinde insan etkileşimine ihtiyaç duymayan otonom gemiler gündeme geliyor. Ancak Türk Boğazları özelinde olduğu gibi dar ve tehlikeli su yolları söz konusu olduğunda emniyet unsu- runun en önemli bileşeni olan kılavuz kaptanın bilgisi, tecrübesi ve sezgileri ile sunduğu katkı olmaksızın yüzde yüz bir seyir emniyetinden söz etmek halen mümkün görünmemekte-

dir. Kuruluşumuz bünyesinde halen görev yapan toplam 170 kılavuz kaptan diğer tüm kılavuzluk hizmet sahalarımızla birlikte dünyanın en tehlikeli doğal su yolları kabul edilen Türk Boğazlarında meslekî tecrübe ve birikimleri ile çok başarılı bir kılavuz- luk hizmeti vermektedirler. 2020 yılında İstanbul Boğazı’ndan geçen 38 bin geminin

% 64’ü, Çanakkale Boğazı’ndan geçen 42 bin geminin ise % 50’si kılavuzluk hizmeti almıştır. Bu denli yüksek yoğunlukta gemi hareketinin olduğu bir bölgede seyir, can, mal, deniz emniyeti ve çevre güvenliğinin sağlanması hususlarında kılavuz kaptanları- mızın katkıları çok büyük değer taşımakta- dır. Bu değerli çabalarından ve başarılarından dolayı kendilerini bir kez daha kutluyorum.

Bu vesile ile meşakkatli kılavuz kaptanlık mesleğini yerine getirirken hayatını kaybeden değerli kılavuz kaptanlarımızı saygı ile anıyor, kendilerine Allah’tan rahmet ve siz değerli kılavuz kaptanlarımıza göreviniz esnasında başarılar diliyorum. Pruvanızın neta, rüzgârı- nızın kolayına olsun. Allah selamet versin!”

DENİZE ÇELENK BIRAKILDI

Törende daha sonra görevi başında yaşa- mını yitiren tüm meslek şehitleri adına denize çelenk bırakıldı ve hatıra fotoğrafları çekil- di. Çelengi denize TKKD Başkanı Mutlu Dündar, İMEAK DTO YK Başkanı Tamer Kıran ve KEGM Genel Müdürü Durmuş Ünüvar birlikte bıraktılar. n

(17)

(18)

KNOWLEDGE PROTECTS, EXPERIENCE SAVES,

TEAMWORK DELIVERS

ALWAYS

www.kuzeyas.com News

Monitor

TAMER KIRAN: “THE NEED FOR MARITIME PILOTS HAS NOT DECREASED, IT HAS INCREASED”

President of the Chamber of Shipping Tamer Kıran said that pilotage is the most important service element that reduces the risk of accidents and provides a safe navigation opportunity in restricted and dangerous waters;

also the experience and knowledge of the pilots ensured the safety of the environment, life and property during the voyage of the ships in dangerous and risky waters.

Stating that the need for maritime pilots has never decreased even though navigation equipment has improved with the technology, Tamer Kıran said, “On the contrary, while the technological developments allow us to build very large ships, the need for pilots who know those waters has increased even more in order to berth such large ships to ports or pass them through the straits ”.

Stating that the pilots fulfill a very important duty in order to prevent accidents and disasters that may occur in the Turkish Straits and our ports, Tamer Kıran said: “Our maritime pilots, who climb to the decks of the ships at a meters high, day and night, in snow and winter, in all kinds of harsh and stormy weather, unfortunately lose their lives from time to time while fulfilling their duties. On the occasion of this meeting, I would like to express my gratitude to Maritime Pilots who worked at the at the risk of their lives, and wish them success in their difficult and arduous duties. I wish God’s mercy on our pilot captains who became martyrs and passed away.

DURMUŞ ÜNÜVAR: “THE MARITIME PILOTS ARE THE MOST IMPORTANT SAFETY FACTORS”

Durmuş Ünüvar, Chairman and General Manager of Directorate General of Coastal Safety, who made the final speech at the ceremony, said that the global trade volume with an annual financial value of over $84 trillion means a sea transport of 12 billion tons.

Emphasizing that one-fourth of this mobility takes place in the Mediterranean basin, where our country is located, and that it leads to a total of more than 80 thousand ship movements in the Turkish Straits, which is the lifeblood of the maritime trade in the region, Ünüvar said; “One of the most important factors in maintaining an economic activity of this magnitude is undoubtedly the safe management of the ships at sea”.

General Manager Ünüvar, who mentioned that the profession of maritime pilotage, which started with the need for guidance in unfamiliar seas, narrow and dangerous waterways and ports in the sea voyage in ancient times and is dating back to 2000 BC according to various historical records; said that pilotage is a sacred profession in terms of the quality of the service, beyond the ship and its cargo, which is a commercial commodity, the life of the ship’s crew is entrusted to the pilot whose knowledge, experience and intuition, fulfills his duty to take the ship safely to safe waters.

“THE PROFESSION OF BEING A MARITIME PILOT IS ABOVE ALL, A PROFESSION OF DEDICATION AND PERSEVERANCE”

Explaining that being a pilot is undoubtedly not a profession that everyone can do, Ünüvar said that due to the fact that during this duty, it is a must to act calm enough to make the most effective maneuvering decisions without hesitation in case of emergencies that would put the ship, its crew and cargo in imminent danger. After saying the profession of pilotage is, above all, a profession of dedication and perseverance he continued as follows:

“As of the technological development level reached in the era we live in, autonomous ships that no longer need human interaction in their management are being on the agenda. However, in the case of narrow and dangerous waterways, as in the case of the Turkish Straits, it still does not seem possible to talk about one hundred percent safety without the knowledge, experience and intuition of the maritime pilot, who is the most important component of safety. A total of 170 pilots still working within our organization provide a very successful pilotage service with their professional experience and knowledge in the Turkish Straits, which are considered as the most dangerous natural waterways in the world, together with all our other pilotage service areas. In 2020, 64% of the 38 thousand ships passing through the Bosphorus and 50% of the 42 thousand ships passing through the Çanakkale Strait received pilotage services”

WREATH LAID AT THE SEA

During the ceremony, a wreath was laid at the sea in the name of all the martyrs of the profession who lost their lives and photos were taken. TKKD President Mutlu Dündar, İMEAK Chamber of Shipping President Tamer Kıran and KEGM General Manager Durmuş Ünüvar laid the wreath together.n

(19)

KNOWLEDGE PROTECTS, EXPERIENCE SAVES,

TEAMWORK DELIVERS

ALWAYS

www.kuzeyas.com

(20)

KILAVUZ KAPTANLAR HAFTASI KUTLU OLSUN!

AYKUT EROL Kılavuzluk İstasyonu/Darıca KEGM Beylerbeyi Yerleşkesi

(21)

HAPPY MARITIME PILOTS’ WEEK!

Yalova Pilotaj A.Ş. kılavuz kaptanlarının Yalova Tersaneler Bölgesi’ndeki töreni.

Anadolu Kılavuzluk A.Ş. İskenderun Körfezi töreninden.

Marin Römorkör ve Kılavuzluk A.Ş.

Ambarlı Limanı töreninden.

Uzmar Kılavuzluk ile Marin Römorkör ve Sanmar Römorkörcülük teşkilatlarının Nemrut Körfezindeki töreninden.

Mersin MIP Limanında Kılavuzluk Haftası törenleri.

(22)

UZMAR, Üç Eskort Römorkörlük Serinin İlkini Denize İndirdi

UZMAR Tersanesi’nin Smit Lamnalco Singapore Pte.Ltd. için inşa etmekte olduğu üç adet 42 mt ASD RAstar 4200 Sınıfı Terminal / Eskort Römorkörünün ilki denize indirildi.

UZMAR Tersanesi ve Smit Lamnalco Singapore Pte.Ltd., üç adet 42 mt ASD RAstar 4200 Sınıfı Terminal / Eskort Römorkörü ve bir adet MPV 4600 Çok Amaçlı Römorkör için kontrat imzası gerçekleştirmişti.

DENİZE İNİŞ TÖRENİ, UZMAR TERSANESİ YOUTUBE KANALINDAN CANLI OLARAK YAYINLANDI.

Smit Lamnalco CEO’su Robert Jan Van Acker, UZMAR Kurucuları Müh.

A.Noyan Altuğ ve Kapt.Kaan Altuğ töre- ne uzaktan bağlanarak konuşma yaptılar.

UZMAR Tersanesi tarafından inşa edilen ve Robert Allan Ltd. dizaynı RAstar 4200 Sınıfı Terminal / Eskort Römorkörleri, 42 metre uzunluğunda, dünya çapındaki açık deniz operasyonla- rının gereksinimlerini en az art arda kırk (40) gün boyunca karşılamak üzere özel olarak, 95 ton (beklenen) çekme gücü

ve 13 knot hıza sahip olacak şekilde tasarlandılar.

Römorkörler, 2022’in 2. çeyreğin- den itibaren Mozambik’te Coral South doğal gaz (FLNG) gemilerine hizmet verecek. RAstar 4200 Sınıfı Terminal / Eskort Römorkörler, ABC 12 DZC 2900kw@1000 Rpm ana makinala- rı tarafından destekleniyor ve özellik Bureau Veritas tarafından sertifika- landırılıyor. Kontrat dahilinde inşası devam eden, OSD IMT Ship Design &

Marine Consultancy tarafından tasarlanan 46.20 mt boya sahip bir adet MPV 4600 Çok Amaçlı Römorkörün hızı ise 13,5 knot. MPV 4600’de, ABC 12 DZC 2900kw@1000 Rpm ana makina tercih edilmiş olup Bureau Veritas tarafından sertifikalandırılacak.

Kontrat dahilinde inşası devam eden, OSD IMT Ship Design & Marine Consultancy tarafından tasarlanan 46.20 mt boya sahip bir adet MPV 4600 Çok Amaçlı Römorkörün hızı ise 13,5 knot. MPV 4600’de, ABC 12 DZC 2900kw@1000 Rpm ana maki- na tercih edilmiş olup Bureau Veritas tarafından sertifikalandırılacak. n

Haberler

Monitor

(23)

The first of three 42 mt ASD RAstar 4200 Class Terminal / Escort Tugs which UZMAR Shipyard is building for Smit Lamnalco Singapore Pte.Ltd.

is launched. On 19.12.2019 a contract was signed with UZMAR Shipyard by Smit Lamnalco Singapore Pte.Ltd. to purchase three new build 42 mt ASD RAstar 4200 Class Terminal / Escort Tug & one new build MPV 4600 Multipurpose Vessel.

THE LAUNCHING CEREMONY WAS BROADCAST LIVE ON UZMAR SHIPYARD

YouTube channel. Smit Lamnalco CEO Mr. Robert Jan Van Acker, UZMAR Founders Eng. A.Noyan Altuğ and Capt.

Kaan Altuğ have joined the ceremony virtually.

The new UZMAR-built Robert Allan- designed RAstar 4200 Class Terminal / Escort Tugs are 42 meters in length, specially designed to meet the requirements of worldwide offshore operations for at least consecutive forty (40) days duration

and shall be able to operate with a bollard pull of 95 tonnes (expected) and speed of 13 knots.

The vessels will provide services for Coral South floating liquefied natural gas (FLNG) vessels in Mozambique starting from the 2nd quarter of 2022.

RAstar 4200 Class Terminal / Escort Tug designs are powered by ABC 12 DZC 2900kw@1000 Rpm main engines and Classified by Bureau Veritas for feature notations.

UZMAR Launched the First of Three Escort Tugs Series

DESIGN OSD IMT Ship Design & Marine Consultancy MAIN ENGINE ABC 12DZC 2900 kW @1000 Rpm

THRUSTER Kongsberg Azimuth Thruster US 35 CP, one 300 kw PTI@SB Thruster, 3.0 meter Propeller dia.

GEN. SET. CATERPILLAR C18, 465 ekW@1500 Rpm LENGTH 46.20 M.

BOLLARD PULL 95 TONNES (EXPECTED) SPEED 13.5 Knots

WINCH DMT FORWARD ESCORT TOWING WINCH Type 020-H900kN FI-FI MARSIS FI-FI 1 (2x1200(water)/300(foam) m3/h Monitors)

UZMAR Shipyard is known for building the highest standard vessels with an enhanced station-based serial production method at its modern facility established in Kocaeli, Turkey. UZMAR Shipyard increased its production capacity by %95 in 2020-21 with newly equipped expanded building areas.

Smit Lamnalco operates a diverse fleet of Harbour

& Terminal Tugs as well as Offshore Support Vessels.

Smit Lamnalco Harbour & Terminal Tug fleet is fit for providing reliable marine services to Oil, Gas, and LNG terminals as well as port operations at 25 countries with 160 vessels. n

News

www.seanews.com.tr

(24)

SAĞLIK/HEALTH

İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve Sağlık Bakanlığı nezdindeki girişimleri sonuç verdi. Türkiye Cumhuriyeti Vatandaşı olan 140.000 gemi insanından aşı olanlar, covid geçirenler ve benzeri durumlarda olanlar düştükten sonra kalan 65.278 gemi insanının TC vatandaşlık numaraları sisteme işlendi. DTO, sektöre bir duyuru yaparak bu kişilerin aşı randevularını alabilecekleri bildirdi.

ⁿ

The initiatives of the İMEAK Chamber of Shipping before the Ministry of Transport and Infrastructure and the Ministry of Health yielded results. After excluding those who were vaccinated, those who had covid, and similar situations out of 140.000 seafarers who were citizens of the Republic of Turkey,

the Turkish ID numbers of the remaining 65.278 seafarers were entered into the system. The DTO made an announcement to the industry and stated that these people would be able to receive their vaccination orders.