TÜRKİYE ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK KOORDİNASYON TOPLANTISI

(1)

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI

TÜRKİYE ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK KOORDİNASYON TOPLANTISI

FATİH ŞENER

İCRA KURULU BAŞKANI

19 ARALIK 2017

ANKARA

(2)

TÜRKİYE ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK KOORDİNASYON TOPLANTISI

GÜNDEM MADDELERİ:

1. Adalet Divanı Kararı ve Transit Serbestisinde Türkiye’nin Yol Haritası 2. Türkiye’nin UBAK Stratejisinin Gözden Geçirilmesi

3. Sürücü Vizelerinde Yaşanan Sorunlar

4. Yabancı Araçlara Kesilen Cezaların Tahsilatı

5. Sürücü Kabahatlerinde Firmalara Uygulanan Yaptırımlar

(3)

GÜNDEM - 1

Adalet Divanı Kararı ve Transit

Serbestisinde Türkiye’nin Yol Haritası

(4)

TÜRK TAŞIMACILARI HEP HAKLIYDI !

FAKAT,

VERİLMEYEN HAKLARINI

ARIYORLARDI !

(5)

(6)

Avrupa Komisyonu Ulaşımdan Sorumlu Komiseri

SİİM KALLAS

(7)

TÜRK TAŞIMACILARINA UYGULANAN KISITLAMALAR

AB KOMİSYONUNU VE DÜNYA BANKASINI

HAREKETE GEÇİRDİ !

(8)

Adalet Divanı Kararının Etkileri

1. DAVA : HAKSIZ GEÇİŞ ÜCRETLERİ

Geçiş Ücretlerinin Haksız Olduğu ve Alınamayacağı Tescillendi !

Macaristan KUKK – 12 Aralık 2017

Macaristan’daki Geçiş Belge Ücreti Tarih Oldu !

Sıra; Bulgaristan, Yunanistan, Romanya’da…

(9)

Adalet Divanı Kararının Etkileri

2. DAVA : HAKSIZ KOTA KISITLAMALARI

Avusturya’ya açılan dava 31 Ocak 2017 Tarihinde Adalet Divanında Görülecek.

Dava kazanılır ise, Avrupa’daki kota kısıtlamaları

tarih olacak !

(10)

19 Ocak 2017 - AB Haksız Ücret Davası - Lüksemburg

AB’deki Haksız Geçiş

Ücretleri Dava Edildi !

(11)

Avrupa Adalet Divanı’nda

Tarihi Karar…

(12)

Adalet Divanı Kararı !

PARAGRAF 42:

Bu serbesti, üye devletlerin her ne şekilde olursa olsun malların transit dolaşımını engelleme ya da kısıtlama imkânını ellerinde bulundurdukları ölçüde tamamlanmış olamaz.

Dolayısı ile gümrük birliğinin sonucu olarak ve üye

devletlerin karşılıklı çıkarları doğrultusunda Birlik

içinde malların transit serbestisi genel ilkesinin

varlığını tanımak gerekir

(13)

Adalet Divanı Kararı !

Gümrük birliğinin son dönemini tesis eden 22 Aralık 1995 tarih ve 1/95 sayılı AT-Türkiye Ortaklık Konseyi kararının 4üncü maddesi, ana davada olduğu şekliyle;

Türkiye’de kayıtlı ağır yük araçları sahiplerinden

Macaristan topraklarını transit geçişlerinde

ödenmesi zorunlu olan motorlu araçlar üstündeki

bir vergi, bu madde anlamında bir gümrük vergisi

ile eş etkili vergi olarak yorumlanmalıdır

(14)

AB’DEKİ HAKSIZ GEÇİŞ ÜCRETLERİ

• Macaristan : 390 Euro

• Yunanistan : 100 Euro

• Bulgaristan : 86 Euro

• Romanya : 238 Euro

2016 YILI GEÇİŞ BELGE MALİYETİ

Ülke Belge Kota Kullanılan Geçiş Ücreti Toplam Tutar

BULGARİSTAN TRANSİT

250000 94352 € 86,00 € 8.114.272,00

BULGARİSTAN İKİLİ 14705 € 43,00 € 632.315,00

MACARİSTAN UCRETLI TRANSİT 16400 14790 € 390,00 € 5.768.100,00

ROMANYA ÜCRETLİ 23000 3279 € 238,00 € 780.402,00

YUNANİSTAN UCRETLI TRANSİT 35000 27087 € 100,00 € 2.708.700,00 YUNANİSTAN ÜCRETLİ İKİLİ 10000 7656 € 100,00 € 765.600,00

€ 18.769.389,00

(15)

Adalet Divanı Kararını Sonrası Yol Haritası

MACARİSTAN VE AVUSTURYA DAVALARINA İLİŞKİN YOL HARİTASI

KONU AÇIKLAMA TARİH DURUM SORUMLU

Ulaştırma ve Ekonomi Bakanlıklarına Yazı Yazılması

Adalet Divanı kararı sonrasında transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi adına Macaristan, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya nezdinde girişimde bulunulması talep edilecek.

31.10.2017 Ulaştırma ve Ekonomi Bakanlıklarına yazı yazılmış ve 4 ülkedeki geçiş

ücretlerinin kaldırılması adına girişimde bulunmaları talep edilmiştir. UND

TÜSİAD, MÜSİAD, TİM, DEİK, TOBB, YASED gibi STK’lara yazı yazılması

Transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi ve kota sınırlamasının kaldırılması amacıyla Avusturya’da açılan dava süreçlerine destek olmaları için 4 ülke nezdinde ve Avrupa Komisyonu nezdinde girişimde bulunulması talep edilecek.

10.01.2017 Yazı yazılacak. Adalet Divanı Kararı tercümesi yazı ekinde iletilecek. UND

TOBB Başkanı Rifat Hisarçıklıoğlu’na yazı yazılması

Transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi ve kota sınırlamasının kaldırılması amacıyla Avusturya’da açılan dava süreçlerine destek olmaları için Euro Chamber of Commerce nezdinde girişimde bulunulması talep edilecek

Almanya, Macaristan, Yunanistan, Bulgaristan ve Romanya DEİK İş Konseyleri Başkanlarına yazı yazılması

Transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi ve kota sınırlamasının kaldırılması amacıyla Avusturya’da açılan dava süreçlerine destek olmaları için 4 ülkedeki kendi muhatapları nezdinde ve Avrupa Komisyonu nezdinde girişimde bulunulması talep edilecek.

Ulaştırma, Ekonomi, AB, Gümrük ve Dışişleri Bakanlarına yazı yazılması

Transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi ve kota sınırlamasının kaldırılması amacıyla Avusturya’da açılan dava süreçlerine destek olmaları için 4 ülke nezdinde ve Avrupa Komisyonu nezdinde girişimde bulunulması talep edilecek.

Ulaştırma, Ekonomi, AB, Gümrük ve Dışişleri Bakanlarınca girişimde bulunacak

Transit geçişlerden ücretlerin kaldırılabilmesi ve kota sınırlamasının

kaldırılması amacıyla muadil Bakanlara yazı iletilecek 30.01.017 Ulaştırma, Ekonomi, AB, Gümrük ve Dışişleri Bakanları yazı gönderecek

Ulaştırma, Ekonomi, AB,

Gümrük ve Dışişleri Bakanlıkları Ekonomi Bakanlığı tarafından “Gümrük

Birliği” güncellemelerinde Adalet Divanı kararı gündeme getirilecek

Gümrük Birliği güncelleme görüşmelerinde Adalet Divanı kararının gündeme getirilmesi ve Avusturya’daki kota davası için lobi faaliyetinde bulunulması için Macar davasındaki işbirliği örneğinde olduğu gibi aynı süreçler ile lobi faaliyetinde bulunulması konulu yazı iletilecek

24.01.2017 Yazı yazılacak. UND

AB Daimi Temsilciğinde Macaristan, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya Büyükelçilerinin katılımı ile toplantı yapılacak

AB Daimi Temsilciğinde Macaristan, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya Büyükelçilerinin katılımı ile toplantı yapılması amacıyla AB Daimi Temsilciğine yazı yazılacak. Yazı içeriğinde Avrupa Komisyonunun 3,5 Milyar $ kazanç raporu hatırlatılacak

AB Daimi Temsilciğinde Macaristan, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya Büyükelçilerinin katılımı ile toplantı yapılacak

AB Daimi Temsilciğinde Macaristan, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya Büyükelçilerinin katılımı ile yapılacak toplantı Adalet Divanı kararına dair bilgilendirme yapılacak ve Avusturya davası için lobi faaliyetinde bulunmaları ve girişim yapmaları talep edilecek

30.01.2017 Sunum – Bilgi Notu hazırlanacak UND

(16)

SEKTÖR TALEBİ

İLGİLİ TÜM KAMU VE ÖZEL SEKTÖR KURUMLARININ GİRİŞİMİ ŞART !

HAKSIZ GEÇİŞ ÜCRETİ VE KOTALARI HEP BİRLİKTE

KALDIRACAĞIZ !

(17)

GÜNDEM - 2

Türkiye’nin UBAK Stratejisinin Gözden

Geçirilmesi

(18)

UBAK SİSTEMİ

(19)

UBAK SİSTEMİ

• UBAK üyesi ülkeler arasındaki taşımaların kolaylaştırılmasını,

• Taşıtların daha verimli kullanılmasını,

• Üye ülke taşımacılarının optimal seviyede fayda sağlamasını,

amaçlamaktadır.

(20)

TÜRK TAŞIMACILAR UBAK BELGESİNİ NE İÇİN KULLANIYOR?

Yetersiz ikili ve transit geçiş belge kotalarını aşmak için;

Geçiş belgesi ücretlerini ödememek için;

(21)

BELGE ÜCRETLERİ KALKIYOR ! PEKİ,

UBAK BELGESİNE

İHTİYACIMIZ KALACAK MI?

(22)

Çetin Nuhoğlu;

‘‘Gerekirse UBAK’tan çıkarız’’

(23)

Türkiye UBAK

Sisteminin donör ülkesidir.

Türkiye sistemden çıktığı anda, UBAK biter!

Jose Viegas

UBAK Eski Sekreteri

(24)

YABANCI PLAKALI ARAÇLARIN UBAK BELGESİ İLE 2016 YILINDA TÜRKİYE'DEN İHRAÇ TAŞIMA SAYILARI

TAŞIT ÜLKESİ İKİLİ 3. Ülke Toplam 3. Ülke Oranı

Bulgaristan 3.483 19.525 23.008 85%

Moldova 3.178 6.228 9.406 66%

Makedonya 2.308 6.518 8.826 74%

Romanya 2.975 5.671 8.646 66%

Sırbistan 1.212 2.873 4.085 70%

Slovakya 1.103 2.839 3.942 72%

Ukrayna 2.462 2.189 4.651 47%

Gürcistan 1.170 1.282 2.452 52%

Çek Cumhuriyeti 1.777 653 2.430 27%

Macaristan 1.822 427 2.249 19%

Polonya 2.686 1.192 3.878 31%

Slovenya 56 837 893 94%

Hollanda 180 196 376 52%

Litvanya 253 466 719 65%

Azerbaycan-Nahçivan 603 225 828 27%

Almanya 1.261 410 1.671 25%

Letonya 300 1.439 1.739 83%

Hırvatistan 78 463 541 86%

Avusturya 29 110 139 79%

Beyaz Rusya 435 271 706 38%

Estonya 115 197 312 63%

Rusya Federasyonu 605 1.424 2.029 70%

Arnavutluk 957 139 1.096 13%

Yunanistan 232 104 336 31%

İsveç 64 1 65 2%

Fransa 34 96 130 74%

Bosna-Hersek 264 267 531 50%

Belçika 0 2 2 100%

Karadağ 131 60 191 31%

İspanya 67 2 69 3%

İngiltere 6 6 12 50%

Danimarka 104 0 104 0%

İtalya 23 0 23 0%

Genel Toplam 29.973 56.112 86.085 65%

(25)

YABANCI PLAKALI ARAÇLARIN UBAK BELGESİ İLE 2016 YILINDA TÜRKİYE'YE İTHAL TAŞIMA SAYILARI

TAŞIT ÜLKESİ İKİLİ 3. Ülke Toplam 3. Ülke Oranı

Bulgaristan 9.352 15.033 24.385 62%

Moldova 4.903 4.643 9.546 49%

Makedonya 4.821 4.128 8.949 46%

Romanya 3.686 5.828 9.514 61%

Sırbistan 1.195 3.183 4.378 73%

Slovakya 1.246 2.810 4.056 69%

Ukrayna 3.538 966 4.504 21%

Gürcistan 2.268 347 2.615 13%

Çek Cumhuriyeti 1.720 785 2.505 31%

Macaristan 2.026 749 2.775 27%

Polonya 3.444 2.332 5.776 40%

Slovenya 148 906 1.054 86%

Hollanda 206 207 413 50%

Litvanya 494 448 942 48%

Azerbaycan-Nahçivan 450 399 849 47%

Almanya 1.720 565 2.285 25%

Letonya 607 1.226 1.833 67%

Hırvatistan 139 1.010 1.149 88%

Avusturya 134 75 209 36%

Beyaz Rusya 688 325 1.013 32%

Estonya 239 92 331 28%

Rusya Federasyonu 1.832 207 2.039 10%

Arnavutluk 866 359 1.225 29%

Yunanistan 324 313 637 49%

İsveç 151 2 153 1%

Fransa 74 80 154 52%

Bosna-Hersek 250 371 621 60%

Belçika 0 2 2 100%

Karadağ 134 77 211 36%

İspanya 34 42 76 55%

İngiltere 0 7 7 100%

Danimarka 118 5 123 4%

İtalya 40 2 42 5%

Genel Toplam 46.847 47.524 94.371 50%

(26)

TÜRKİYE'YE BOŞ GİRİŞLER (UBAK BELGELİ) - 2016

TAŞIT ÜLKESİ Genel Toplam

Makedonya 5.874

Moldova 5.520

Bulgaristan 5.167

Ukrayna 2.248

Gürcistan 2.197

Letonya 1.377

Rusya Federasyonu 1.089

Arnavutluk 1.033

Polonya 855

Romanya 705

Litvanya 611

Azerbaycan-Nahçivan 405

Beyaz Rusya 362

Sırbistan 322

Estonya 301

Almanya 300

Yunanistan 269

Slovakya 268

Slovenya 158

Bosna -Hersek 124

Macaristan 94

Avusturya 89

Çek Cumhuriyeti 75

Karadağ 73

Hırvatistan 65

Fransa 52

Hollanda 23

İspanya 10

İtalya 2

Danimarka 2

Belçika 1

Genel Toplam 29.671

(27)

ÜLKE Baz Kota Euro 5 Çarpanı Teslim Edilen Değerli Belge Sayısı

Macaristan 155 10 1550

Avusturya 16 6 96

İtalya 55 6 330

Yunanistan* 60

Rusya 16 10 160

*Yunanistan'da 60 belge tahsisi için sabit kota bulunmaktadır.

ÜLKE Baz Kota Euro 5 Çarpanı Alınan Belge Sayısı

Türkiye 610 10 6100

UBAK 2018 KOTA SAYISI

(28)

BAZ KOTAMIZIN 61 OLMASI DURUMUNDA

UBAK Belgesi ile en çok ülkemizden 3. ülke taşıması yapan ülkeler aşağıda sıralanmıştır.

Bu ülkelerin UBAK Belgelerini sadece 3.ülke taşımalarında kullandıkları ve bir defter ile ayda ortalama 2 sefer yapıldığı varsayıldığında;

Türkiye’nin Baz Kotasının 61’e düşürülmesi ile; UBAK Belgesi ile Türkiye’ye yönelik yapılan 29.812 sefer 3. ülke taşımaları engellenmiş olacaktır.

3. ÜLKE Taşımaları İhraç

Taşıma Sayısı

Aylık Ortalama Sefer Sayısı

İhtiyaç Duyulan UBAK

Baz Kotayı 10/1 Oranda Düşürme Durumunda Yabancı Taşıtların Gerçekleştiremeyeceği Ortalama Sefer Sayısı (Baz Kota 61)

Bulgaristan 15.250 1270 635 13.725

Romanya 6225 518 259 5.602

Moldova 6150 512 256 5.535

Makedonya 5500 458 229 4.950

Toplam 29.812

(29)

2018 YILI;

• UBAK SENARYOLARININ TARTIŞILDIĞI,

• 2019 YILI İÇİN BELGE PLANLAMASININ YAPILDIĞI,

• BU DOĞRULTUDA İKİLİ KUKK TOPLANTILARININ GERÇEKLEŞTİRİLDİĞİ BİR YIL OLMALIDIR…

2019 YILI;

• UBAK KOTA KISITLAMASININ UYGULANDIĞI

• TÜRKİYE’NİN DONÖR (VERİCİ) ÜLKE OLMAKTAN ÇIKARILDIĞI BİR YIL OLMALIDIR…

UBAK SİSTEMİNE DAİR

SEKTÖR TALEBİ

(30)

GÜNDEM - 3 Sürücü Vizeleri

ve

Dış Ticaretimize Yansımaları

(31)

TÜRK DIŞ TİCARETİ

SCHENGEN VİZE ENGELİNE

MAHKUM !

(32)

YÜK – TIR – SÜRÜCÜ ayrılmaz bir bütündür!

Vize

“Taşınan Yükler” için getirilen bir engeldir.

(33)

1995:

Schengen Bölgesi 1,204,000 km² BUGÜN:

Schengen Bölgesi

4,312,000 km²

(34)

SCHENGEN CALCULATOR

“ilk giriş’ten itibaren 180 gün’de 90 GÜN” kalış hakkı tanıyan Schengen;

18 Ekim 2013 tarihinden sonra, (yeni vize dahi olsa) sürücünün, son 180 günlük süre içerisinde GEÇMİŞ VİZE DÖNEMİNE DE BAKMAKTADIR.

Sürücüye Verilen YENİ Vizenin Geçerliliği Dikkate Alınmıyor!

SÜRÜCÜ,

Türkiye’ye geri gönderiliyor!

250-500 € ceza ile birlikte !!!!!

Her Bir “Vize” Bağımsız İdari Bir Karardır!

(35)

90 / 180 KURALI

Bir yıllık süreç

Ocak Şubat Mart Nis. May. Haz. Tem Ağu Eylül Ekim ^Kasım ^Aralık

10 Gün 25 Gün 10 Gün 20 Gün 25 Gün

2 15 5 15 5

(36)

Uluslararası TIR Sürücüleri Turist Değildir..

Schengen El Kitabı :

TÜRK SÜRÜCÜ = HİZMET SAĞLAYICI = Vizeden Muaf !

Üye devletler tarafından (Almanya, Hollanda ve Danimarka)

“hizmet sağlayıcı” olarak kabul edilen Türk TIR sürücülerinin vizesiz

transit geçişe izin vermeyen üye devletler sebebiyle ancak uçak

ve/veya gemi ile seyahat etmeleri halinde hizmet sağlayabilecekleri

anlaşılmaktadır. Yani “TIR”lar Uçmalıdır!!

(37)

Almanya Büyükelçiliği’nden alınan resmi yazıya göre;

…. Ülkelerimiz için uluslararası karayolu taşımacılığının öneminin farkındayız.. Zaten bu nedenle Kamyon şoförleri, taşımalar hususunda Almanya’ya vizesiz giriş yapabiliyorlar…

…. Bizim tarafımızdan dağıtılan vizeler sadece vekaleten Slovenya ve Macaristan

için ve temel olarak yıllık verilmektedir.…

(38)

SEKTÖR TALEBİ

ULUSLARARASI TIR SÜRÜCÜLERİNE UYGULANAN VİZE

SINIRLAMASININ KALDIRILMASI

(39)

GÜNDEM - 4

Yabancı Araçlara Kesilen Cezaların

Tahsilatı

(40)

“Ücretli Karayollarında Yabancı Plakalı Araçlara Ait Geçiş Ücretleri ve İdari Para

Cezalarının Tahsiline İlişkin Yönetmelik”

17.02.2017 tarihinde

yürürlüğe girdi!

(41)

(42)

(43)

YANAN SADECE

TÜRK NAKLİYECİLERİ !

(44)

‘‘10 KATI’’ HÜKMÜ İLE

BİNLERCE TÜRK LİRASI TUTARINDAKİ CEZALAR

MAĞDURİYET YARATIYOR !

İCRA DAİRESİ

(45)

ÖRNEK AB UYGULAMALARI

YOL KONTROLLERİ 1950’LERDE HAYATA GEÇTİ

(46)

Tarihçe: 1950’lilerin başında Almanya ekonomisinin büyük bir hız kazanması ile birlikte artan yük ve yolcu trafiğin denetlenmesi için Yük Taşıması Federal Dairesi kuruldu.

YÜK TAŞIMASI FEDERAL DAİRESİ (BAG)

(47)

• Yük Taşıma Yasasına göre araçta bulunması zorunlu evrakların kontrolü,

• Sürüş – Dinlenme sürelerine ilişkin takograf kayıt kontrolleri,

• Kamyonların, römorklarının ve araç kombinasyonlarının ebat, dingil yük ağırlığı, yük güvenlikleri ve teknik durumlarının kontrolleri,

• Tehlikeli yük taşımacılığı (ADR) kapsamındaki denetimler,

• Güvenlikli konteynerler hakkındaki uluslararası sözleşmelerin kapsamındaki denetimler,

• ATP Konvansiyonu kapsamındaki denetimler,

• Atık Kanunu denetimleri,

• Ağır vasıtaların egzozlarından emisyon ve gürültü değerlerine dair kontroller,

Yük Taşımacılığı Dairesi (BAG) Kontrolleri

(48)

TÜM AVRUPA, YOLLARDA DENETLİYOR…

CEZALARI TAHSİL ETMEDEN BIRAKMIYOR….

(49)

SEKTÖR TALEBİ

• ULAŞTIRMA MOBİL DENETİM BİRİMİ KURULMALIDIR

• MOBİL BİRİMLER CEZA TAHSİLAT YETKİSİNE SAHİP OLMALIDIR

• ‘‘10 KATI’’ HÜKMÜ MEVZUATTAN ÇIKARILMALIDIR

• YABANCI ARAÇLARIN KÖPRÜ, OTOYOL VE TRAFİK

CEZALARI TAHSİL EDİLMELİDİR

(50)

GÜNDEM - 6

Sürücü Kabahatleri ve

Sektördeki Çalışma Barışı

(51)

SÜRÜCÜ SUÇLARINDA

FİRMALAR CEZALANDIRILIYOR!

(52)

Sürücüler, işledikleri suçları itiraf etmelerine rağmen, firmalarımız TIR Sözleşmesi Uygulama Esaslarının 25’inci maddesi kapsamındaki yaptırımlar ile karşılaşılıyor;

• İhtar verilmesi,

• Kota indirimi,

• İlave teminat istenmesi,

• Kabul teminatının yükseltilmesi,

• Sözleşmeli araç yasağı konulması,

• TIR Karnesi verilmesinin askıya alınması,

• TIR Karnesi kullanma hakkının iptali,

• Özel güvenlik önlemine tabi firma statüsüne alınması

• Yargılama süresince araçların müsadere edilmesi

(53)

Kabahati işlediği kesinleşmiş olan taraf ise olağan iş hayatına devam ediyor.

Ancak, işlenen kabahatten mağdur olan

taşımacı, TIR sisteminden geçici ya da süresiz

ihraç edilmesine varacak derecede ağır

yaptırımlara tabi tutuluyor.

(54)

TOBB SÜRÜCÜ BİLDİRİMLERİ

(55)

TOBB SÜRÜCÜ BİLDİRİMLERİ

(56)

Karayolu Taşıma Kanunu/Yönetmeliği’ne eklenecek hüküm ile;

Suça karıştığı belirlenen sürücülerin mahkeme kararı kesinleşinceye kadar SRC belgelerinin askıya alınması ve sürücünün suçlu olduğu kesinleşen davalarda ise SRC belgelerinin iptal edilmesi şeklinde idari yaptırım uygulanması,

önem arz etmektedir.

SEKTÖR TALEBİ - 1

(57)

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafından;

Suçun sürücü tarafından işlendiği kesin olan durumlarda, taşımacı firmalara yaptırım uygulanmaması için gerekli mevzuat düzenlemelerinin hayata geçirilmesi,

önem arz etmektedir.

SEKTÖR TALEBİ - 2

(58)

TAŞIMACI FİRMALAR İLE SÜRÜCÜLERİ ARASINDAKİ İŞ DAVALARI SEBEBİYLE;

• ÇALIŞMA BARIŞI ZARAR GÖRÜYOR !

• FİRMALARI BATIRIYOR !

• SÜRÜCÜLERE ÇALIŞACAK FİRMA KALMAYACAK !

(59)

Karayolu Taşıma Kanunu’na eklenecek madde ile haksız kazançların önüne geçilmesi;

“Uluslararası taşımacılıkta istihdam edilen şoförlere yurtdışına sefere gittiklerinde arızi olarak yurtdışında süreye ve sefer yaptıkları ülkeye göre değişen tutarlarda şoförlerin iaşe, ibade ve konaklama giderlerinin karşılanması amacıyla, 31.12.1960 tarihli ve 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunun 24’üncü maddesinin birinci fıkrasının ikinci bendi kapsamında işveren tarafından yapılan ücret ödemeleri dışında olmak üzere yolluk ödemesi yapılır.”