P İşletme Talimatı GL-Serisi

İşletme Talimatı

GL-Serisi

Mercedes-Benz aracınızla ilk sürüşünüzü yapmadan önce aracınızı tanıyın ve İşletme Talimatı’nı okuyun. Böylelikle aracınızdan daha fazla keyif alacak ve hem kendinizi hem de başkalarını tehlikelerden korumuş olacaksınız.

Özel donanımlar bir yıldız sembolü * ile belirtilmişlerdir. Aracınızın seri donanımı, model, ülke varyasyonu ve donanım seçeneklerine bağlı olarak farklılıklar gösterebilir. Mercedes-Benz olarak araçlarımızı en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirebilmek için araçların şekil, donanım ve teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımızı saklı tutarız.

İşletme Talimatı, Kısa Kullanım Talimatı ve

"Servis hizmetleri", "Servis destek noktaları" gibi kitapçıklar araca aittir. Bu nedenle her zaman araçta bulundurulmalı, araç bir başkasına satıldığında aracın yeni sahibine verilmelidir.

Diğer sorularınız için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuza başvurun.

Mercedes-Benz Türk A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler çalışanları olarak iyi sürüşler

dileriz.

www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung

i

Lütfen alfabetik fihristi de dikkate alın

(컄Sayfa 483) Giriş . . . 5

Çevre koruma . . . 5

Çalışma emniyeti . . . 7

Bir Bakışta . . . 9

Dış görünüm . . . 10

Ön göğüs . . . 12

Kombine gösterge . . . 14

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi . . . . 16

Orta konsol. . . 17

Tavandaki kumanda ünitesi . . . 19

Kapıdaki kumanda ünitesi . . . 20

Muhafaza bölmeleri . . . 21

Emniyet . . . 25

Yolcu emniyeti . . . 26

Sürüş emniyet sistemleri . . . 55

Hırsızlık emniyeti . . . 62

Kullanımla İlgili Detaylar . . . 67

Aracın Açılması ve kapatılmsı. . . 68

Anahtar pozisyonları . . . 83

Koltuklar . . . 85

Direksiyon . . . 98

Ayna . . . 100

Hafıza paketi. . . 103

Kemerlerin takılması. . . 106

Aydınlatma . . . 109

Silecekler . . . 119

Yan camlar . . . 122

Sürgülü tavan kapağı* / arka panoramik tavan. . . 126

Kombine gösterge . . . 131

Kumanda sistemi . . . 133

Aracın kullanımı ve park etme . . . 162

Otomatik şanzıman. . . 167

Arazide kullanım . . . 176

Sürüş sistemleri . . . 185

Açık görüş . . . 220

THERMATIC . . . 222

Çok bölge THERMOTRONIC* . . . 235

İşletme . . . 285

İlk 1500 km . . . 286

Yakıt Alırken . . . 287

Motor bölmesi . . . 291

Lastikler ve tekerlekler . . . 298

Kış kullanımı . . . 306

Sürüş bilgileri . . . 309

Yurt dışı seyahatleri . . . 311

Arazide kullanım . . . 312

Römorklu kullanım . . . 320

Servis / Bakım. . . 328

Temizlik . . . 330

Bireysel Yardım . . . 337

Neyi nerede bulurum? . . . 338

Ekran mesajları. . . 343

Sorunlar ve çözüm önerileri . . . 374

Acil durumda açma/kapama . . . 407

Devreye girmiş koltuk başlıklarının geri alınması* . . . 412

Pillerin değiştirilmesi . . . 413

Lamba ampullerinin değiştirilmesi . . . 415

Silecek süpürgelerinin değiştirilmesi 427

Lastik patlaması . . . 430

Yakıt tertibatının havasının boşaltılması . . . 441

Akü . . . 442

Marş yardımı. . . 449

Aracın çekilmesi . . . 451

Elektrikli sigortalar . . . 456

Teknik Değerler . . . 459

Mercedes-Benz orjinal yedek parçaları . . . 460

Araç elektroniği . . . 462

Tip etiketleri . . . 464

Motor . . . 466

Sürüş performansları . . . 467

Lastikler ve tekerlekler . . . 468

Araç ölçüleri . . . 471

Römork tertibatı* . . . 472

Araç ağırlıkları. . . 473

İşletme maddeleri ve dolum miktarları . . . 474

Alfabetik Fihrist . . . 483

Çevre Koruma

Çevre Koruma

H

Çevre hatırlatması

DaimlerChrysler kapsamlı bir çevre koruma bilincinin sorumluluğunu taşımaktadır.

Buradaki hedef, üretim için gerekli olan ham maddelerin ekonomik olarak kullanılması, insan ve doğa için yaşamsal öneme sahip doğal kaynakların özenle korunmasıdır.

Aracınızı çevre bilinciyle kullanarak çevrenin korunmasına katkıda bulunabilirsiniz.

Yakıt tüketimi ve motorun, şanzımanın, frenlerin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki iki faktöre bağlı olarak ortaya çıkar:

앫 aracınızın çalışma şartlarına 앫 kişisel sürüş tarzınıza

Her iki faktörde etken olan sizsiniz.

Bu nedenle aşağıda sıralanan hatırlatmalara dikkat edin:

Aracın çalışma şartları

앫 Kısa mesafeli sürüşlerden kaçının, bu tür sürüşler yakıt tüketimini arttırır.

앫 Lastik basınçlarının doğru olmasına dikkat edin.

앫 Araçta gereksiz yük bulundurmayın.

앫 Yakıt tüketimini kontrol edin.

앫 İhtiyacınız olmayan tavan bagaj taşıyıcısını sökün.

앫 Bakımı düzenli olarak yapılan bir araç çevreyi korur. Bu nedenle servis aralıklarına uyun.

앫 Bakım işlemlerini daima bir Mercedes- Benz Servis İstasyonu'nunda yaptırın.

Kişisel sürüş tarzınız

앫 Aracı çalıştırırken gaz vermeyin.

앫 Motoru araç dururken ısıtmayın.

앫 Aracı öngörülü kullanın ve öndeki araçla aranızdaki gereken mesafeyi koruyun.

앫 Sık sık ve aşırı hızlanmalardan kaçının.

앫 Zamanında vites değiştirin ve viteslerin sadece ²/3’sini kullanın.

앫 Trafikten kaynaklanan beklemelerde motoru durdurun.

Mercedes-Benz, çevreci koşullar altında imha etmek için eski Mercedes-Benz aracınızı Avrupa Birliği (AB) eski araç talimatnamesine¹uygun olarak geri alır.

1. Uluslararası talimatnameye göre bu, toplam ağırlığı 3,5 t 'a kadar olan araçlar için geçerlidir.

Mercedes-Benz uzun yıllardan beri geri dönüşüm ve değerlendirmeye uygun araç konstruksiyonları ile yasal sorumluluğunu zaten yerine getirmek- tedir. Eski araç iadesi için aracınızı çevreci koşul- lar altında değerlendiren,iade noktaları ve sökme işlemlerini yerine getiren işletmelerden oluşan bir ağ hizmetinize sunulmuştur. Bunu yaparken araç ve parça yeniden değerlendirme yollarını sürekli olarak geliştirmekte ve düzeltmekteyiz. Böylece Mercedes-Benz aracınız yasal yeniden değerlen- dirme oranlarının artışında dahi bu oranlara uygunluk gösterecektir. Diğer bilgileri ise ulusal Mercedes-Benz anasayfasından ya da ulusal danışma-hattından edinebilirsiniz.

Eski araç alımı

Çalışma Emniyeti

Çalışma Emniyeti

G

Kaza tehlikesi

Elektronik yapı parçalarına ve bunların yazılımlarına yapılacak yanlış bir müdahale, bir daha çalışmamalarına neden olabilir.

Elektronik sistemler kesişme noktaları yardımıyla birbirleriyle bağlantı içerisindedirler. Elektronik sistemlere yapılan müdaheleler bazı durumlarda diğer değiştirilmeyen sistemlerde de arızalara neden olabilir. Bu tür fonksiyon arızaları aracınızın çalışma emniyetini ve böylece kendi emniyetinizi fazlasıyla tehlikeye sokabilir.

Araç üzerinde yapılan diğer uygun olmayan çalışmalar veya değişiklikler de aracın işletme emniyetini tehlikeye sokabilir.

G

Kaza tehlikesi

Bazı emniyet sistemleri sadece motor çalışırken devreye girerler. Bu nedenle sürüş sırasında motoru durdurmayın.

Bakım işlemlerini daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

G

Kaza tehlikesi

Aracın, lastik veya tekerleklerin alttan ağır bir darbe alması örneğin aracın arazide kullanımı, yüksek hızla bir engelin üzerinden geçilmesi, aracınızda hasarların meydana gelmesine neden olabilir. Bu araç altı korumasına sahip olan araçlar için de geçerlidir.

Bu durumlarda aracınızı, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin. Mercedes- Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Mercedes-Benz belli araçların kalitesini veya güvenliğini iyileştirmek için, servis istasyonları tarafından bu araçlar üzerinde teknik işlemlerin yapılmasını talep edebilir.

Aracınızı bir yetkili bayiiden almadıysanız ve henüz bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kontrol edilmemişse, aracınız Mercedes-Benz'de adınıza kayıtlı değildir. Ancak Mercedes-Benz sizin kayıtlarınıza sahipse, Mercedes-Benz size araç kontrolleri hakkında bilgi verebilir.

Aracınızı bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda kayıt ettirmenizi tavsiye ederiz.

Adresiniz değiştiğinde veya araç el değiştirdiğinde bunu en kısa zamanda Mercedes-Benz'e bildirin.

Aracı kullanırken aşağıda verilen bilgileri dikkate alın:

앫 bu talimattaki emniyet hatırlatmalarını

앫 bu talimattaki “Teknik Değerler”

bölümünü

앫 Karayolları Trafik Kanunu'nu

앫 trafik ruhsatı kuralları Araç kaydı

Kurallara uygun kullanım

G

Yaralanma tehlikesi Aracınızda çeşitli ikaz hatırlatması yapışkanları mevcuttur. Amaçları sizi ve başkalarını çeşitli tehlikelere karşı uyarmaktır. Bu nedenle yapışkan etiketin üzerinde özellikle belirtilmediği müddetçe herhangi bir etiketi sökmeyiniz.

Eğer ikaz hatırlatması yapışkanlarını çıkarırsanız, başkaları ile birlikte siz de tehlikelerden haberdar olamayabilir ve yaralanabilirsiniz.

Ön Göğüs

Kombine Gösterge

Çok fonksiyonlu Direksiyon Simidi

Orta Konsol

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

Dış Görünüm

P00.00-3888-31

Dış Görünüm

Fonksiyon Sayfa

1 Arka kapağı açmak ve kapatmak

EASY-PACK bagaj kapağı/

arka kapak açmak ve kapatmak

Dıştaki stepne tutucusunun*

açılması ve kapatılması Bagaj

앫 TIREFIT-Kit

앫 Acil durum tekerleği Minispare*

앫 Avadanlık

76 78

75

340 341 339

2 Arka cam rezistansı 222

3 Arkadaki lambalar 415

Fonksiyon Sayfa

4 Depo kapağı muhafazası Yakıt

287 288 5 Kapıların açılması ve

kapatılması

74

6 Dış aynaların ayarlanması Dış aynaların katlanması/

açılması*

Park etme pozisyonu*

101 102 101 7 Çeki kancasının takılması 452

8 Öndeki lambalar 415

9 Motor kaputunun açılması Motor yağı

Kühlmittel (Soğutma Maddesi)

291 293 296

Fonksiyon Sayfa

a Silecekler

Silecek Süpürgelerinin Değiştirilmesi

120 427

b Camların temizlenmesi 332 c Tavan taşıyıcı sistemi* 256 d Lastikler ve tekerlekler

Lastik basınç kaybı- -uyarıcısı

Lastik basıncı-kontrolü*

Lastik Patlaması

TIREFIT-Kit in kullanılması Tekerlek değişimi ve montajı

298 300 303 430 430 435

Ön Göğüs

P68.10-3580-31 P68.10-3563-31

Ön Göğüs

Fonksiyon Sayfa

1 Kombine şalter

앫 Uzun far

앫 Sinyal lambası

앫 Silecekler

112

2 TEMPOMAT kolu

앫 TEMPOMAT

앫 SPEEDTRONIC

앫 DISTRONIC*

194 210 199

3 Kombine Gösterge 14

4 Çok fonksiyonlu direksiyon simidi

16

Fonksiyon Sayfa

5 Korna

6 DIRECT SELECT vites kolu 168 7 PARKTRONIC* ikaz

göstergesi

217

8 Tavandaki kumanda ünitesi 19 9 Torpido gözünün açılması 269 a Torpido gözü/

CD-değiştiricisi*

269

b Orta konsol 17

c Kontak/KEYLESS-GO- tuşu*

8383

Fonksiyon Sayfa

d Direksiyonun mekanik olarak ayarlanması

98

e Motor kaputunun açılması 291 f Park freninin çözülmesi 167

g Park freni 167

h Kapıdaki kumanda ünitesi 20 j Farların temizlenmesi* 111

k Far şalteri 109

l Direksiyonun elektrikli olarak ayarlanması*

Direksiyon ısıtması*

98 99

Kombine Gösterge

P54.32-4066-31

Kombine Gösterge

Fonksiyon Sayfa

1 ABS ikaz lambası 55

2 LIM kontrol lambası 210

3 ESP^®- İkaz lambası 57

4 Kumanda sistemi ayarlarına bağlı olarak, analog hız göstergesi için gösterge birimi:

앫 km/h'ye kadar

앫 mph¹

146

5 Mesafe ikaz lambası*² 209 6 Frenler kontrol lambası 379 7 Lastik basıncı ikaz

lambası*³

382

8 Sinyal kontrol lambası, sol 112 9 Gösterge aydınlatmasının

karartılması

132

Fonksiyon Sayfa

a Sıfırlama tuşu (R tuşu) 132 b Gösterge aydınlatmasının

parlaklık ayarı

132

c Sinyal kontrol lambası, sağ 112 d Emniyet kemeri ikaz

lambası

382

e Ön kızdırma kontrol lambası⁴

164

f SRS ikaz lambası 29,

379 g Motor arıza teşhis ikaz

lambası

381

h Uzun far kontrol lambası 112 j Devir saati

k Depo hacmi göstergesi

Fonksiyon Sayfa

l Yakıt deposu kapağı yeri göstergesi: Yakıt deposu kapağı sağ arkadadır.

m Yedek yakıt ikaz lambası 382

n Kilometre sayacı 146

o Günlük kilometre sayacı 133 p Çok fonksiyonlu ekran 134 q Vites değiştirme programı

göstergesi

169

r Vites pozisyonu (Otomatik şanzıman)

170

s Kumanda sisteminde yapılan ayara bağlı olarak

앫 Dış hava sıcaklığı⁵

앫 Dijital hız göstergesi

139

t Hız göstergesi

133

Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi

P46.10-2776-31

Fonksiyon Sayfa

1 Çok fonksiyonlu ekran 134 Kumanda sisteminin

kumanda edilmesi 2 Alt menünün seçilmesi veya

ses şiddetinin ayarlanması æ Yukarı doğru / Ses

seviyesini yükseltme ç Aşağı doğru / Ses

seviyesini düşürme 3 Telefon etmek

s Görüşmeyi kabul etmek / arama işlemini başlatmak t Görüşmeyi sona

erdirmek / Gelen görüşmeyi reddetmek

Fonksiyon

4 Alt menüden alt menüye geçiş

j ileri k geri

5 Menüden menüye geçiş è ileri

ÿ geri

6 LINGUATRONIC* 'ın açılması, kendi İşletme Talimatı‘na bakın 7 LINGUATRONIC* 'ın

kapatılması, kendi İşletme Talimatı‘na bakın

Orta Konsol

Orta Konsol

Üst

P68.20-3467-31 Poz. No. 15 eksik!

Fonksiyon Sayfa

1 COMAND APS*‘nin veya Audio-sisteminin kullanılması için kendi İşletme Talimatlarına bakın 2 THERMATIC kumanda etme

Çok bölge

THERMOTRONIC*'in kumanda edilmesi Arka cam rezistansı açılması/ kapatılması

225 239 222

3 Flaşör

açılması/ kapatılması

114

4 Program seçme tuşu otomatik şanzıman

174

5 Sağ koltuk ısıtıcısının*

açılması/kapatılması

95

6 Sağ koltuk havalandırma- sının* açılması/kapatılması

96

Fonksiyon Sayfa

9 Diferansiyel kilitleri devreye alma

183

a Arazi vitesi LOW RANGE*in açılması/kapatılması

180

b DSR'nin açılması/

kapatılması

178

c Seviye ayarı aracın kaldırılması/indirilmesi

187

d ESP' nin ^®açılması/

kapatılması

58

e ADS ayarlarının seçilmesi 186 f Sol koltuk havalandırma-

sının açılması/kapatılması

96

g Sol koltuk ısıtıcısının açılması/kapatılması

95

h PTS*’nin açılması/

kapatılması

218

Alt

P68.20-3468-31

Fonksiyon Sayfa

1 Muhafaza gözü açılması / kapatılması

274

2 Muhafaza çanağının açılması

271

3 Muhafaza gözünün açılması 271

4 Cupholder 272

Tavandaki Kumanda Ünitesi

Tavandaki Kumanda Ünitesi

P68.00-4397-31

Fonksiyon Sayfa

1 Soldaki okuma lambasının açılması/ kapatılması

116

2 Arka iç aydınlatmanın açılması/ kapatılması

116

3 İç aydınlatma otomatik fonksiyonunun (şalter) açılması/ kapatılması

116

4 Ön iç aydınlatma açılması/ kapatılması

116

Fonksiyon Sayfa

5 Okuma lambası, sağ açılması / kapatılması

116

6 İç aydınlatma, sağ 116

7 Sürgülü tavan kapağının*

açılması / kapatılması

127

8 Dikiz aynası 100

9 Okuma lambası, sağ/sol 116

a İç aydınlatma, sol 116

Kapıdaki Kumanda Ünitesi

P72.10-3196-31

Sağdan direksiyonlularda:

P72.10-beauftragen!-31

Fonksiyon Sayfa

1 Kapının açılması 74

2 Araç kilitlerinin açılması/

kilitlenmesi

81

3 Dış aynaların ayarlanması 101 4 Dış aynanın seçilmesi,

Dış aynaların elektriki olarak katlanması/

açılması*

102

5 Yan camlar açma / kapatma

123

6 Arka yan camlar için çocuk

emniyeti 54

7 Dışa açılan camlar* 3.

koltuk sırasındaki dışa açılan camların*açılması / kapanması

125

8 Arka kapağı açmak /

kapatmak 78

Muhafaza Bölmeleri

Muhafaza Bölmeleri

G

Yaralanma tehlikesi Muhafaza bölmelerinde nesneler

bulunduruyorsanız, muhafaza gözleri kapalı tutulmalıdır. Bagaj ağları ağır bagajları yeterince tespit edemezler.

Aksi takdirde aşağıdaki durumlarda savrulan nesneler nedeniyle siz veya başkaları yaralanabilir:

앫 güçlü bir fren yaptığınızda

앫 araca ani olarak sağa veya sola manevra yaptırdığınızda

앫 bir kaza geçirdiğinizde

Keskin kenarları olan ve kırılabilen cisimler bagaj filesinde taşınmamalıdır.

Genel Görünüm

P68.00-4391-31

Muhafaza Bölmeleri

1 Sadece otomatik şanzımanlı araçlarda.

23. koltuk sırası olmayan araçlarda 3. koltuk sırasının yerinde ilave yük alanı tabanının altında, bir muhafaza gözü bulunmaktadır.

Fonksiyon Sayfa

1 Torpido gözü/

CD-değiştiricisi*

269

2 Kapıdaki muhafaza alanı 3 Ön koltuklardaki bagaj

ağları

272

4 Cupholder 3. koltuk sırası* / muhafazada¹

273

5 Yükleme alanı tabanı altındaki yük alanı ²

340

6 Orta konsoldaki muhafaza gözü

Ön göğüsteki küllük ve çakmak*

271 274 274

Fonksiyon Sayfa

7 Ön yolcu ayak bölmesindeki bagaj ağı

270

8 Orta konsoldaki Cupholder 272 9 Dirsekliğin altındaki

muhafaza gözü

271

a Arka orta konsoldaki muhafaza gözü Arkadaki* küllük

271 275 b Arka dirseklikteki bardak

tutucusu

273

Emniyet

Yolcu Emniyeti

Sürüş Emniyet Sistemleri

Hırsızlık Emniyeti

Bu bölümde emniyet sistemleriyle ilgili en önemli bilgiler yer almaktadır. Bir kaza sırasında aracınız başka bir cisim ile çarpışır, örneğin bir diğer araç. Böylece aracınız kuvvetli oranda frenlenir veya aşırı hızlanır. Aracınız frenlendiğinde veya hızlandığında, yolcular daima etki eden çarpma gücünün tersi istikametinde hareket eder. Bu durumlarda yolcuların araç içinde veya araç parçalarından dolayı yaralanma riski mevcuttur. Her şeyden önce emniyet kemerleri ve gerektiğinde kemer gerdiricileri, kemer gücü sınırlayıcıları ve hava yastıklarıyla tamamlanan birbirine uyarlanmış emniyet sistemleri bu meydana gelen yaralanma riskini azaltmalıdır.

Ancak emniyet kemerleri ve hava yastıkları araç dışından içeriye giren nesnelerden dolayı ortaya çıkacak olan yaralanmaları engelleyemez.

Önemli emniyet sistemleri şunlardır:

앫 Emniyet kemerleri

앫 Bir çarpışma esnasında yolcuların hareketini oldukça azaltan çocuk emniyet sistemleri.

Ayrıca ilave koruma sağlayanlar şunlardır

앫 SRS Sistemi (Supplemental Restrain System, yani ilave emniyet sistemleri) aşağıdakilerden oluşur

앫 Kemer gerdirici

앫 Kemer gücü sınırlayıcıları

앫 Hava yastıkları

앫 PRE-SAFE^®* Önleyici yolcu koruma sistemi

앫 NECK-PRO koltuk başlıkları*

i

Hava yastığı, emniyet kemerini takmış olan yolcuların korunma potansiyelini arttırır ve böylece genelde emniyet kemerine ilave bir emniyet sistemi görevindedir. Tüm yolcular daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini takmak zorundadır, hava yastıkları bu zorunluluğun önüne geçemez.

Bir hava yastığı her kazada açılmaz, çünkü bazı durumlarda hava yastığı doğru takılmış bir emniyet kemerinin sağladığı korunma potansiyelinin üzerine çıkamaz.

Ayrıca bir hava yastığı açıldığında ancak emniyet kemeri doğru bir biçimde takılmış ise yüksek bir oranda koruma sağlar, çünkü

앫 emniyet kemeri, yolcuların açılan hava yastığına karşı daha iyi bir pozisyonda kalmalarını sağlar

앫 ör neğin bir önden çarpmada emniyet kemeri sayesinde araç içindeki yolcuların çarpma yönüne doğru hareket etmeleri büyük ölçüde azaltılarak yaralanma riski daha aza indirgenir.

Bir hava yastığının açıldığı kazalarda, hava yastığı ancak doğru takılmış bir emniyet kemerinde, kemerin sağladığı korunma potansiyelinin üzerinde bir korunma, yani ilave bir korunma potansiyeli sağlar.

Yolcu Emniyeti Emniyet sistemleri

Yolcu Emniyeti

Emniyet kemerleri ve araçta bulunan çocuklar için olan emniyet sistemleri en önemli emniyet sistemleridir. Bir çarpışma anında bu emniyet sistemleri yolcuların çarpmanın yönüne doğru hareketini ve böylece araç içi ile temas riskini indirger.

G

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet sistemi (Emniyet kemeri ve bağlantıları, kemer gerdirici, kemer gücü sınırlayıcısı veya hava yastığı) veya kablo bağlantılarının üzerinde yapılan usulüne uygun olmayan çalışmalar veya değişiklikler ve diğer elektronik ağ sistemine yapılan müdahaleler bu emniyet sistemlerinin öngörüldüğü şekilde çalışmamalarına yol açabilir. Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri örneğin yeterli şiddete sahip kazalarda devreye girmeyebilir veya gerek olmayan durumlarda kontrol dışı devreye girebilirler. Bu nedenle asla emniyet sistemleri üzerinde değişiklikler yapmayın.

Elektronik yapı parçalarına ve yazılımlarına usulüne uygun olmayan müdahalelerde bulunmayın.

Hava yastıkları

G

Yaralanma tehlikesi Hava yastıkları size ilave bir koruma potensiyali sağlar, ancak emniyet kemerlerinin yerini alamaz. Ağır hatta ölümcül yaralanma riskini en aza indirgemek için, tüm yolcuların, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru takmış olduğundan, normal bir oturma pozisyonu aldıklarından ve koltuğun neredeyse dik pozisyonda bulunduğundan emin olun .

Emniyet kemerleri

G

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerini hiç takmadığınızda veya yanlış taktığınızda veya emniyet kemeri kemer kilidine tam oturmamışsa koruma fonksiyonunu gerektiği şekilde

gerçekleştiremez. Bu durumda ağır hatta ölümcül bir şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle bütün sürüşlerde araçta bulunan herkesin, özellikle de hamile kadınların, emniyet kemerlerini doğru bir şekilde

bağladığından emin olun. _컄컄

Kemerin

앫 olabildiğince kalçanın yakınından geçmesine; yani karnın üzerinden değil, gövdenin katlandığı yerden geçmesine 앫 gergin durmasına

앫 dönük olmamasına

앫 omuzun ortasından geçmesine 앫 boyuna oturmamasına veya kolun

altından geçmemesine

앫 göğüs kısmından yukarıya doğru çekildiğinde kalça bölgesinde gerilmesine mutlaka dikkat edin Emniyet kemeriyle kişileri ve eşyaları birlikte bağlamayın.

Kalın giysiler giymekten kaçının, örneğin kışlık montlar.

Kemeri keskin veya kolay kırılabilecek örneğin gözlük, kalem, anahtar gibi nesneler üzerinden geçirmeyin, özellikle bunlar giysinizin üzerinde veya içindeyse. Aksi takdirde kemer kayışı bir kaza esnasında yırtılabilir ve siz veya başkaları yaralanabilir.

Bir emniyet kemerini daima sadece bir kişi için kullanın.

Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidirler. Aksi takdirde çocuk bir kaza sırasında ve ani bir frende kucakta tutulamaz ve çocuk ve diğer yolcular ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

Boyu 1,50 m’nin altında olan kişiler ve on iki yaşın altındaki çocuklar emniyet kemerlerini doğru olarak takamazlar. Bu kişiler için kaza önlemi olarak ayrıca araç koltuklarına uygun özel emniyet tertibatlarına ihtiyaç vardır.

Çocuk emniyet tertibatları üreticisinin montaj talimatını daima dikkate alın.

G

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemeri sadece sırt dayanağı neredeyse dik pozisyonunda ise ve yolcu dik oturuyorsa kurallara uygun olarak

koruyabilir. Emniyet kemerinin doğru çalışmasını engelleyecek oturma pozisyonlarından kaçının . Sırt dayanağını olabildiğince dik duruma getirin. Asla aşırı arkaya yatırılmış sırt dayanağı ile aracı kullanmayın. Aksi takdirde bir kaza esnasında veya ani frenlemelerde, ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Kemer veya kemer kilidi kirli veya hasarlı ise emniyet kemeri öngörüldüğü şekilde koruyamaz. Bu nedenle kemeri ve kemer kilidini temiz tutun, aksi takdirde kemer dili yerine tam olarak oturamaz.

Yolcu Emniyeti

i

Bir çok ülkede emniyet kemerlerinin ve

1 Kilit dili 2 Kemer kilidi

SRS (Supplemental Restraint System, yani ilave emniyet sistemi) şunlardan

oluşmaktadır:

앫 1İkaz lambası

앫 Kemer gerdirici

앫 Kemer gücü sınırlayıcıları

앫 Hava yastığı sistemi ile

앫 Hava yastığı kumanda kutusu

앫 Hava yastığı 1İkaz lambası

SRS sistemi kontak açıldığında ve motor çalıştığı sürece kendini düzenli olarak kontrol eder. Böylece arızalar önceden tanımlanabilir.

Kontağı açtığınızda devir saatindeki 1 ikaz lambası (컄Sayfa 379) yanar ve motor çalıştırıldıktan bir kaç saniye sonra söner.

G

Yaralanma tehlikesi

Emniyet kemerlerini aşağıda belirtilenler bakımından düzenli olarak kontrol edin:

앫 hasarsızlığını

앫 keskin kenarların üzerinden geçmediğini 앫 sıkışmamasını

Aksi takdirde kemer kayışı bir kazada yırtılabilir.

Siz veya başkaları ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirsiniz.

Hasar görmüş veya bir kaza sırasında aşırı zorlanmış olan emniyet kemerlerini değiştirtin ve kemer askılarını da kontrol ettirin.

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz tarafından aracınız için özel olarak müsaade edilen emniyet kemerlerini kullanmanızı tavsiye eder.

P 91.40-2618-31

SRS (İlave emniyet sistemi)

Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü sınırlayıcılarının ve hava yastıklarının etkinleştirilmesi

Hava yastığı kumanda kutusundaki sensör bir çarpma anında aracın

yavaşlamasındaki veya hızlanmasındaki süre, yön ve şiddet gibi önemli fiziksel verileri değerlendirir. Bu değerlendirme sonucunda çarpmanın ve aracın geciktirilmesinin şiddetine bağlı olarak, hava yastığı kumanda cihazı birinci kademede kemer gerdiricileri devreye sokar.

Ön hava yastıkları ancak aracın ileri istikamette geciktirilme şiddeti arttığında açılır.

Aracınız ayarlanabilir, 2 kademeli (Dual Stage) ön yolcu hava yastıkları ile donatılmıştır.

Ön hava yastığı yaralanma riskini azaltmak için ilk kademeye ulaşıldığında yeterli itici gazla dolar. Ön hava yastığı ancak milisaniyeler içerisinde kumanda kutusu tarafından değerlendirilen diğer araç gecikmesi nedeniyle ikinci bir kademe aşıldığında azami itici gaz miktarı ile dolar.

i

Ön yolcu tarafındaki ön hava yastığı ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında devreden çıkar.

Ön kemer gerdiricileri ancak kilit dili kemer kilidine oturtulmuşsa etkinleştirilir.

G

Yaralanma tehlikesi İkaz lambasının 1 aşağıdaki durumlarında bir arıza mevcuttur 앫 kontağı açtığınızda yanmıyorsa 앫 motor çalıştığında birkaç saniye sonra

sönmüyorsa

앫 motoru çalıştırdıktan sonra tekrar yanıyorsa

Bazı sistemler istenmeden devreye girebilir veya yüksek geciktirilmeli bir kazada devre dışı kalabilir. Bu durumlarda SRS sisteminin, bu işler için gerekli uzmanlığa ve

aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ve tamir edilmesini sağlayın.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Yolcu Emniyeti

Kemer gerdiricilerin ve hava

yastıklarının devreye alınması için kriterler

Bir kemer gerdiricinin veya hava yastığının etkinleştirilmesinin gerekli olup olmadığını belirlemek için hava yastığı kumanda kutusu çarpışma süreci esnasında geciktirilmenin ve hızlanmanın zamansal sürecini ve yönünü değerlendirir.

Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye girme basamakları değişkendir ve geciktirilme şiddetine bağlıdır. Hava yastığı etkinleştirmesi çarpma sonunda değil, çarpma sırasında gerçekleşmesi gereken bir işlem olduğu için bu işlem öngörerek işlemektedir.

i

Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir.

Kompleks bir sensör ve değerlendirme mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı olarak belirlenir Bir kaza anında tüm hava yastıkları aynı anda devreye girmez.

Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk aşamasında belirlenen kaza çeşidine (önden, yandan çarpma ve takla atması) ve kazanın şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya -hızlanması) bağlıdır.

Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve güç yönü esasen şunlar tarafından belirlenir

앫 çarpma sırasındaki güç dağılımı

앫 çarpma açısı

앫 aracın deformasyon özelliği

앫 aracın çarpıştığı nesnenin örneğin diğer aracın yapısına.

Çarpma anının ardından veya daha sonra ortaya çıkan veya ölçülebilen faktörler hava yastığının devreye girmesinde etken değildir.

Araç herhangi bir hava yastığı açılmadığı halde çok fazla deforme olabilir, örneğin bir çarpma anında araçta sadece yumuşak parçalar, örneğin motor kapağı veya çamurluk darbe aldıysa ve gerekli olan araç geciktirilmesi mevcut olmadıysa. Tam tersine araç az derecede deforme olsa bile hava yastıkları açılabilir, örneğin çarpma anında dik olan araç parçaları örneğin boyuna taşıyıcılar darbe aldıysa ve araç geciktirilmesi gerektiği kadar çok ise.

Kemer gerdiricisi, kemer gücü sınırlayıcısı

Öndeki ve arka koltukta dışta bulunan emniyet kemerleri kemer gerdiriciye sahiptir.

Emniyet kemeri ilaveten bir kemer gücü sınırlayıcı ile donatılmışsa

etkinleştirildiğinde yolcuların üzerindeki kemer yükünü azaltır.

Emniyet kemeri bir konfor otomatiği ile donatılmışsa bu emniyet kemerlerinin geri çekme gücünü azlatır. Böylece daha yüksek bir kemer takma konforuna sahipsiniz.

!

Ön yolcu koltuğu dolu olmadığında emniyet kemerinin kilit dilini ön yolcu kemer kilidine takmayın. Aksi takdirde bir kaza anında kemer gerdiriciler devreye girer.

Kemer gerdiriciler bir çarpışma anında kemerleri gerdirerek gövdeye sıkıca oturmalarını sağlar.

i

Kemer gerdiricileri 앫 yanlış oturma pozisyonlarını 앫 yanlış takılmış emniyet kemerlerini

düzeltmez.

Kemer gerdiricileri yolcuları koltuk dayanağının yönüne doğru çekmez.

Öndeki koltukların kemer gücü sınırlayıcıları geciktirilme güçlerinin bir kısmını devralan ön hava yastıklarına uyarlanmıştır, böylelikle geniş bir yük dağılımı meydana gelir.

Kontak açıkken, kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcıları aşağıdaki durumlarda devreye girer:

앫 ancak emniyet sistemleri çalışmaya hazır durumda olduğunda (ikaz lambası 1 kontak açıldıktan sonra yanar ve motor çalıştırıldığında söner)

(컄Sayfa 29)

앫 kemer dili kemer kilidine oturduğunda her bir üç nokta emniyet kemeri için

Yolcu Emniyeti

앫 önden veya arkadan çarpma anında, araç ileri istikamette kuvvetli oranda frenlendiğinde veya aşırı hızlandığında

앫 aracın, bazı takla atma durumlarında, ilave koruma potansiyeli

öngörüldüğünde

앫 ön yolcu tarafında, ancak ön yolcu koltuğu dolu olduğunda ve kemer dili kemer kilidine oturduğunda

Kemer gerdiricileri devreye girdiğinde, kulaklarınıza zarar vermeyecek şiddette bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir.

İkaz lambası 1 yanar.

Hava yastığı sistemi

G

Yaralanma tehlikesi

Bir kaza nedeniyle devreye girmiş olan kemer gerdiricilerini, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Kemer gerdiricilerinin imha edilmesinde emniyet talimatlarına dikkat edin. Bu emniyet talimatları her Mercedes-Benz Servis İstasyonu'ndan edinilebilir.

G

Yaralanma tehlikesi

Yüksek bir geciktirmeye sahip kazalarda örneğin milisaniyeler içerisinde açılan hava yastığı veya ani frenlemelerde ağır, hatta ölümcül yaralanmalara neden olabilecek riskleri azaltabilmek için, aşağıdaki hususlara dikkat edin:

앫 Araçta bulunan herkes emniyet kemerlerini doğru takabilecekleri ve hava yastığından olabildiğince uzakta oturabilecekleri bir oturma pozisyonu seçmelidir. Sürücünün oturma pozisyonu daima aracı emniyetli bir biçimde sürebileceği bir pozisyonda olmalıdır. Sürücünün kolları direksiyon simidinde hafif bir açı oluşturacak şekilde durmalıdır. Sürücünün pedallara olan mesafesi, pedallara rahatça

basabileceği şekilde ayarlı olmalıdır. _컄컄

앫 Yolcular daima kemerlerini doğru bir biçimde takmalıdır ve neredeyse dik durumdaki koltuk dayanağına yaslanmalıdır. Koltuk başlığının orta kısmı, başınızın arka kısmını yaklaşık göz hizasında desteklemelidir.

앫 Ön yolcu koltuğunu, özellikle çocuklar emniyet sistemleriyle bu koltukta emniyete alındıysa, mümkün olduğunca geri pozisyona alın.

앫 Ön yolcu ön hava yastığı

kapatılmadığında ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı bağlamayın. Ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* ile donatılmış bir aracın ön yolcu

koltuğunda bir otomatik çocuk emniyet tertibatı bağlıysa ve 5 PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası sürekli yanıyorsa, Mercedes-Benz araçlarında ön yolcu ön hava yastığı kapatılır.

앫 Geriye dönük çocuk emniyet

tertibatınızın çocuk koltuğunu otomatik tanıma özelliği yoksa veya aracınızın ön yolcu koltuğu çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* sahip değilse, çocuklar bir çocuk emniyet tertibatıyla buna uygun arka koltukta emniyete alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunda öne dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.

앫 Özellikle sürüş esnasında öne doğru, örneğin direksiyon simidi göbeğinin üzerine eğilmeyin.

앫 Ayaklarınızı torpidonun üzerine koymayın.

앫 Direksiyonu sadece çemberinden tutun.

Bu durumda hava yastığı herhangi bir engelle karşılaşmadan açılabilir.

Direksiyonu iç tarafından tutuyorsanız, hava yastığı açıldığında

yaralanabilirsiniz.

앫 Kapılara iç taraftan yaslanmayın.

앫 Yolcular ve hava yastıklarının etki alanının arasında başka kişilerin, hayvanların veya nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.

앫 Hava yastıklarının üzerine veya hava yastıklarıyla yolcunun arasına herhangi bir nesne koymayın.

앫 Sırt dayanağı ve kapı arasına herhangi bir eşya veya nesne koymayın.

앫 Tutamaklara örneğin elbise askılıkları gibi sert cisimler asmayın.

Açılan bir hava yastığı nedeniyle ortaya çıkabilecek olan yaralanmalar, hava yastığının açılma hızından dolayı tam olarak ortadan kaldırılamamaktadır.

Yolcu Emniyeti

Aracınız aşağıda belirtilen hava yastıkları

ile donatılmıştır:

앫 Sürücü ön hava yastığı, direksiyon simidi göbeğinde

앫 Sağ ön hava yastığı, torpido gözünün üst tarafında

앫 Yan hava yastıkları, ön koltuk minderlerinin dış yanaklarında

앫 Yan hava yastıkları*, arka sırt dayanağının dış yanaklarında

앫 Pencere hava yastıkları yan tavan çerçevelerine takılmıştır

Hava yastığı etki şekli

Hava yastıkları salise hızıyla açılmaktadır.

İkaz lambası 1 yanar.

i

Hava yastıkları açıldığında bir patlama sesi duyulur ve toz açığa çıkabilir. Patlama kulaklarınıza hasar vermez ve toz sağlığınıza zararlı değildir.

Açılan hava yastığı yolcunun hareketini frenler ve yavaşlatır.

Yolcunun hava yastığı ile teması, şişen ön ve yan hava yastıklarından sıcak gazın çıkmasını sağlar. Böylece yolcunun başına ve üst gövdesine alacağı darbe şiddeti azaltılır. Bu nedenle bu hava yastıkları kazadan sonra basınçsız kalırlar

G

Yaralanma tehlikesi

Hava yastıklarının çalışmasını ancak şu durumlarda garanti altına alırsınız:

앫 direksiyon simidi göbeğinin, ön yolcu hava yastığı kapağının ve kapı döşemelerinin üzerini kaplamayın ve plaket veya çıkartma yapıştırmayın

앫 Emniyet sistemlerine ait yapı parçalarının ve kabloların yerini değiştirmeyin.

Ön hava yastıkları

Ön hava yastıkları sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs yaralanmalarına karşı korunma potansiyelini arttırmalıdır.

Sürücü ön hava yastığı ve sağ ön hava yastığı aşağıdaki durumlarda devreye girer

앫 ileri istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında

앫 emniyet kemeri için ilave koruma potansiyeli mevcutsa,

앫 emniyet kemerinin kullanımına bağlı olarak

앫 araçtaki diğer hava yastıklarından bağımsız olarak

앫 ileri istikamette aracın yüksek oranda geciktirilmesi durumları hariç bir devrilme durumunda devreye girmez

Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidi göbeğinde, ön yolcu ön hava yastığı torpido gözünün üst kısmında bulunmaktadır.

1 Sürücü ön hava yastığı 2 Ön yolcu ön hava yastığı

Sürücü ön hava yastığı direksiyonun önünde, ön yolcu ön hava yastığı torpido gözünün ön ve üst kısmında açılır.

G

Yaralanma tehlikesi Hava yastıkları açıldıktan sonra 앫 hava yastığı parçaları sıcaktır. Bu

nedenle bu parçalara temas etmeyin, aksi takdirde yanabilirsiniz.

앫 Hava yastıklarını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirilmelidir.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes- Benz Servis İstasyonu’nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

G

Yaralanma tehlikesi

Bir hava yastığı açıldığında, kısa süreliğine bir miktar pudra tozu açığa çıkar. Bu toz sağlığa zararlı değildir ve araçtaki bir yangına işeret etmez. Bu toz astım ve solunum güçlüğü olan yolcularda kısa süreli nefes darlığına neden olabilir. Bu tür solunum sorunlarını yaşamamak için, emniyetli ise araç hemen terk edilmelidir veya temiz havaya ulaşmak için camlar

P 91.60-3167-31

Yolcu Emniyeti i

Ön yolcu ön hava yastığı 2 sadece şu

durumlarda devreye girer,

앫 ön yolcu koltuğu dolu olduğunda 앫 ön sağ koltukta çocuk koltuğu otomatik

tanıma tertibatı* olan araçlarda, orta konsoldaki 5 PASSENGER AIRBAG OFF Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanmadığında (컄Sayfa 48).

Bu, sağ ön koltuğa çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olan bir çocuk emniyet tertibatının monte edilmediği veya yanlış monte edildiği anlamına gelir.

!

Ön yolcu koltuğunun üzerine ağır eşyalar koymayın. Bundan dolayı bir koltuk doluluğu algılandığında, bir kazada ön yolcu tarafındaki emniyet sistemleri devreye girebilir ve ardından bu sistemlerin değiştirilmesi gerekir.

Yan hava yastıkları

G

Yaralanma tehlikesi

Mercedes-Benz, emniyet açısından sadece Mercedes-Benz araçları için kontrol edilmiş, yan hava yastıkları için yırtılabilir dikişleri bulunan koltuk kılıfları kullanmanızı tavsiye eder. Aksi takdirde bir yan hava yastığı doğru biçimde şişirilemez ve bir kaza sırasında gerektiği korumayı sağlayamaz. Bu koltuk kılıflarını her Mercedes-Benz Servis

İstasyonu’ndan temin edebilirsiniz. _컄컄

Yolcuların yaralanma riskinin azaltılması için bir yan hava yastığı devreye girdiğinde şunlara dikkat etmelisiniz,

앫 yan hava yastıklarının etki alanı ile yolcu arasına başka kişiler, hayvanlar veya nesnelerin girmemesine

앫 örneğin içecek tutucusu gibi aksesuar parçaları kapılara tespit edilmemişse 앫 araçtaki elbise askısına sadece hafif

giysilerin asılmasına

앫 giysi ceplerinde ağır veya sivri uçlu nesnelerin bulunmamasına.

Yan hava yastıkları, etkinleştirildiğinde yolcuların göğüs kafesi (ancak baş, boyun ve kollar için değil) için koruma

potansiyelini artırmalıdır.

Yan hava yastıklarının aracınızda nerede bulunduğunu SRS/AIRBAG işaretinin bulunduğu yerlerden anlayabilirsiniz.

1 Öndeki yan hava yastığı 2 Arkadaki yan hava yastığı*

G

Yaralanma tehlikesi

Yan hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

앫 Yolcular , özellikle de çocuklar, başlarını yan hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır.

앫 Yolcular daima kemerlerini doğru bir biçimde takmalıdır ve neredeyse dik durumdaki koltuk dayanağına yaslanmalıdır.

앫 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocukları daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın

G

Yaralanma tehlikesi

Hava yastığı kumanda sensörleri arka kapılardadır. Kapılarda veya kapı döşemelerinde değişiklikler yapmayın,

örneğin sonradan hoparlör montaj etmeyin.

Kapılar hasar gördüğünde, yan hava yastıklarının çalışma biçimi olumsuz yönde etkilenebilir. Kapılar üzerinde yapılacak çalışmaları daima, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yaptırın. Mercedes-Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

P91.60-3085-31

Yolcu Emniyeti

Yan hava yastığı minderin dış yanağında

açılır.

Yan hava yastıkları 1, 2 aşağıdaki durumlarda devreye girer:

앫 darbenin geldiği tarafta

앫 yan ivmeleme veya geciktirme etkisi yüksek bir kazanın başlangıcında, ö rneğin yandan çarpmalarda

앫 emniyet kemerinin kullanımından bağımsız olarak

앫 ön hava yastıklarından bağımsız olarak

앫 kemer gerdiricisinden bağımsız olarak

앫 yanal istikamette aracın yüksek oranda geciktirilmesi durumları ve emniyet kemerine ilave koruma potansiyelinin öngörülmesi hariç bir devrilme durumunda devreye girmez

i

Ön yolcu tarafından gelecek bir çarpmada, ön yolcu yan hava yastığı, ancak ön yolcu koltuğu doluluk algılama sistemi tarafından ön yolcu koltuğunun dolu olduğu algılandığında veya emniyet kemeri kemer kilidine takılıysa açılır.

i

Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri (컄Sayfa 35)'de bulabilirsiniz.

Kemer gerdiricileri ve kemer gücü

sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (컄Sayfa 30)'de bulabilirsiniz.

Pencere hava yastıkları

G

Yaralanma tehlikesi

Pencere hava yastığı açıldığında koruma potansiyelini yerine getirebilmesi için yolcular ve pencere hava yastığı etki alanı arasında nesnelerin bulunmamasına dikkat edin.

Pencere hava yastığının açılmasıyla ağır hatta ölümcül yaralanmaları azaltmak için aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:

앫 Yolcular , özellikle de çocuklar, başlarını pencere hava yastığının açılacağı pencere bölgesine yaslamamalıdır 앫 Yolcular daima doğru bir biçimde

emniyet kemerlerini bağlamalıdır.

앫 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocukları daima uygun çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın

Pencere hava yastıkları yolcuların başları (ancak göğüs veya kollar için değil) için koruma potansiyelini artırmalıdır. Pencere hava yastıkları yanlamasına tavan çerçevesinde bulunmaktadır ve ön kapıdan (A-sütunu) arka kapıya (D-sütunu) doğru uzanmaktadır.

1 Pencere hava yastığı

Pencere hava yastıkları1 aşağıdaki durumlarda devreye girer

앫 enine istikamette, aracın yüksek oranda geciktirilmesi veya hızlanması ile yapılan bir kazanın başlangıcında

앫 darbenin geldiği tarafta

앫 ön hava yastıklarından bağımsız olarak

앫 ön yolcu koltuğunun dolu olup olmamasından bağımsız olarak

앫 emniyet kemerinin kullanımından bağımsız olarak

앫 aracın takla atması halinde emniyet kemerine ilave bir koruma potensiyeli olarak pencere hava yastıklarının yolcular için koruyucu unsur teşkil edebileceği öngörülürse

i

Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri (컄Sayfa 35)'de bulabilirsiniz.

Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı bilgileri (컄Sayfa 30)'de bulabilirsiniz.

Önleyici yolcu koruma sistemi (PRE- SAFE^®) tehlike durumlarında emniyetiniz için koruyucu önlemler devreye sokar.

PRE-SAFE^® aşağıdaki durumlarda devreye girer:

앫 Acil frenlemelerde, örneğin fren asistanı BAS (컄Sayfa 56) aktif edildiğinde

앫 sürüş dinamizmi açısıdan kritik durumlarda, örneğin araç fiziksel sınırlarının üzerine çıkarak savrulmaya başlarsa

P91.60-3086-31

Önleyici yolcu koruma sistemi (PRE-SAFE^®)*

Yolcu Emniyeti

Hızınız 35 km/h'nın üzerindeyse, PRE-

SAFE^® aşağıdaki önlemleri devreye sokar,

앫 öndeki kemerleri önceden gerer

앫 Ön yolcu koltuğu uygunsuz bir pozisyonda (컄Sayfa 30) ise, koltuğu daha iyi bir pozisyona alır (Sadece hafıza paketi olan elektrikli ön yolcu koltuklarında*).

앫 ortopedik koltukların* hava

odacıklarının hava basıncı (minderin ve sırt dayanağının yan kısımları) arttırılır.

앫 araç savrulduğunda- ayrıca sürgülü tavan kapağı* ve yan camlar da küçük bir aralık kalacak şekilde kapatır

Herhangi bir kaza yaşanmadan tehlike durumu sona erdiğinde, PRE-SAFE^® kemer ön gerdirmeyi tekrar gevşetir ve

ortopedik* ve sürüş dinamizmine uygun koltukların* hava odacıklarının hava basıncını azaltır. PRE-SAFE®'in yaptığı ayarları tekrar geri alabilirsiniz.

Kemerlerin çözülmemesi durumunda:

왘 Sırt dayanağını kemer gerginliği azalana kadar geriye itin.

Kilit açılır.

!

Koltuğu hareket ettirirken, ayak bölmesinde ve koltukların arkasında herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde koltuklara ve nesnelere hasar verebilirsiniz.

NECK-PRO sürücü ve ön yolcunun baş ve boyun yaralanmalarına karşı koruma potansiyelini arttırmalıdır. Bu nedenle bir arkadan çarpmada sürücü ve ön yolcu koltuk başlıkları sürüş yönünde öne alınırlar. Bu da başın daha iyi desteklenmesini sağlar.

NECK-PRO koltuk başlıkları*

G

Yaralanma tehlikesi

Koltuk başlığı kılıfları kullanıyorsanız, Mercedes-Benz emniyet nedenlerinden dolayı sadece Mercedes-Benz için kontrol edilmiş ve NECK-PRO için uygun olanları kullanmanızı tavsiye eder. Aksi takdirde NECK-PRO doğru biçimde devreye giremez ve bir kaza sırasında öngörülen koruma potansiyelini sağlayamaz Bu koltuk kılıflarını her Mercedes-Benz Servis İstasyonu’ndan temin edebilirsiniz.

Bir kaza sırasında NECK-PRO devreye girdiyse, sürücü ve ön yolcu koltuk başlığının tekrar geri alınması gerekir (컄Sayfa 412). Aksi takdirde koltuk başlıkları yeniden yaşanan bir arkadan çarpmada bir ilave koruyucu unsur teşkil etmez. Devreye girmiş olan koltuk başlıklarını öne yatık ve ayarlanamıyor olmasından tanıyabilirsiniz.

Eğer araçta çocuk bulunuyorsa,

앫 Çocuğu, yaşına ve boyuna uygun, Mercedes-Benz için tavsiye edilen bir çocuk emniyeti tertibatıyla emniyete alın, tercihen arka koltuklardan birinde

앫 Çocuğun emniyet kemerini sürüş boyunca bağlı tutun

Doğru çocuk emniyet sistemi ile ilgili bilgileri her Mercedes-Benz Servis İstasyonu’ndan edinebilirsiniz.

i

Çocuk emniyet tertibatlarının temizliği için Mercedes-Benz temizlik malzemeleri

kullanmanız en uygundur. Bu konu ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu’ndan temin edebilirsiniz.

Arka koltuk başlıkları

G

Yaralanma tehlikesi Aracı koltuk başlıkları takılı olmadan kullanmayın. Böylece bir kaza durumunda yaşanabilecek olan yaralanma riskini indirgemiş olursunuz.

Yolcular sadece başlıkları takılı koltuklarda seyahat etmelidir. Koltuk başlığını yukarı çekerek muhafaza pozisyonundan kullanma pozisyonuna alın. Böylece bir kaza durumunda yolcuların olası yaralanma riskini indirgemiş olursunuz.

Başınızın arka kısmının göz hizasında, koltuk başlığının orta alanında desteklenmesine dikkat edin. Böylece kaza veya kaza benzeri durumlarda başınızın ve boynunuzun yaralanma riskini azaltırsınız.

Araçta çocuk varsa

Yolcu Emniyeti

Çocuk emniyet tertibatları

Mercedes-Benz çocuklar için

(컄Sayfa 46)'da belirtilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanmanızı tavsiye eder.

G

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar 앫 araç parçalarından dolayı

yaralanabilirler

앫 uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler

Çocuk -emniyet tertibatını doğrudan güneş ışınlarına maruz bırakmayın. Çocuk -emniyet tertibatının metal kısımları ısınabilir ve çocuk sıcak parçalara temas ederek yanabilir.

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa, 앫 kendilerini veya başkalarını

yaralayabilirler

앫 araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler

Ağır veya sert nesneleri emniyete almadan araç içersinde bulundurmayın. Daha ayrıntılı bilgiyi "Kullanımla İlgili Detaylar" bölümünde

"Yükleme" ve "Yararlı bilgiler" başlığı altında bulabilirsiniz.

Emniyete alınmamış veya yanlış yerleştirilmiş yük aşağıdaki durumlarda çocuğunuzun yaralanma riskini arttırır:

앫 güçlü bir frenlemede 앫 ani yön değişikliklerinde 앫 bir kaza sırasında

G

Yaralanma tehlikesi

Çocukların bir kaza sırasında, ani frenlerde veya ani yön değişikliklerinde ağır hatta ölümcül olarak yaralanma riskini indirgemek için,

앫 Emniyet kemerleri 1,50 m'nin altında ve on iki yaşından küçük çocuklar için tasarlanmadığı için bu özellikteki kişileri daima özel çocuk emniyet tertibatlarıyla ve uygun bir araç koltuğunda emniyete alın.

앫 Aracın ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı*

yoksa, on iki yaşın altındaki çocukları ön yolcu koltuğunda oturtmayın.

앫 Çocuklar kesinlikle kucakta yolculuk etmemelidirler. Kaza anında, frenleme manevralarında veya ani yön

değişikliklerinde oluşan kuvvetler nedeniyle onları tutmak mümkün olamaz. Araç içindeki parçalara çarpabilir va ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilirler.

앫 Araçtaki yolcuların tamamı daima doğru bir biçimde emniyet kemerlerini bağlamalıdır

앫 Ön yolcu koltuğunda bir çocuk emniyet tertibatı tespit ettiğinizde, ön yolcu koltuğunu mutlaka mümkün olan en geri pozisyona getirin.

G

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet sistemi buna uygun bir araç koltuğunda doğru şekilde takılmadığında çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir.

Bu nedenle bir çocuk emniyet sistemini takarken bu emniyet sisteminin üreticisinin montaj talimatını dikkate alın.

Çocuk emniyeti tertibatını tercihen arka koltuklardan birine monte edin. Orada çocuk genelde daha iyi korunmuş olur.

Çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler (örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır.

Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi,

yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Çocuk emniyet tertibatlar öngörülen orijinal kılıfları olmadan kullanılmamlıdır. Hasar görmüş koltuk kılıflarını sadece orjinal kılıflar ile değiştirin.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

Yolcu Emniyeti

Uygun oturma pozisyonları

''Universal'' kategorisine ait çocuk emniyet tertibatlarını turuncu renkli ilave etiketten tanıyabilirsiniz. Etiket çocuk emniyet tertibatına takılmıştır ve ilgili çocuk emniyet teribatını tanımlar.

Ağırlık grupları ve yaş sınırları Sağ ön koltuktaki çocuk emniyet tertibatı

Arka sol ve sağ koltuktaki çocuk emniyet tertibatı / 3. oturma sırası

Arka orta koltuktaki çocuk emniyet tertibatı 0 Grubu: 10 kg'a kadar

yaklaşık 9 aylığa kadar

tavsiyeye göre¹ Universal Universal

0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aylığa kadar

tavsiyeye göre¹ Universal Universal

I Grubu: 9 ile 18 kg arası yaklaşık 8 aylıktan 4 yaşına kadar

tavsiyeye göre² Universal Universal

II/III Grubu: 15 ile 36 kg arası yaklaşık 3,5 yaşından 12 yaşına kadar

uygun değil Universal Universal

1 Sadece çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

2 Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olmayan çocuk emniyet tertibatları kullanıldığında, ön yolcu koltuğunu en geri pozisyona getirin.

P91.00-2162-31

Tavsiye edilen çocuk emniyet tertibatları

Ağırlık grupları ve yaş sınırları

Üretici Tip Onay numarası DaimlerChrysler

sipariş numarası

Çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı

0 Grubu: 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aylığa kadar

Britax- Römer

BABY SAFE PLUS

E1 03 301146 B6 6 86 8212 evet

B6 6 86 8213 hayır² 0+ grubu: 13 kg'a kadar

yaklaşık 18 aylığa kadar

Britax- Römer

BABY SAFE PLUS

E1 03 301146 B6 6 86 8212 evet

B6 6 86 8213 hayır² I Grubu: 9 ile 18 kg arası

yaklaşık 8 aylık ile 4 yaş arası

Britax- Römer

DUO PLUS E1 03 301133 B6 6 86 8217 evet

B6 6 86 8218 hayır¹ II/III Grubu:

15 36 kg'a kadar yaklaşık 3,5 ile yaklaşık 12 yaş arası

Britax- Römer

KID E1 03 301148 B6 6 86 8308 Hayır

B6 6 86 8309 evet

B6 6 86 8302 Hayır

B6 6 86 8303 evet

1 Çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olmayan çocuk emniyet tertibatları kullanıldığında, ön yolcu koltuğunu en geri pozisyona getirin.

2 Çocuk emniyet tertibatı sağ ön koltuğa monte edilmemeli.

Yolcu Emniyeti

G

Yaralanma tehlikesi

Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı değildir:

앫 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda

앫 ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda, sağ ön koltuğa çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi olan bir çocuk emniyet tertibatı monte edilmemişse veya 5 PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası yanmıyorsa.

Ön yolcu ön hava yastığı yanmıyorsa,ön yolcu koltuğunda çocuk emniyeti tertibatıyla emniyete alınmış bir çocuk bir kaza sırasında açılan, ön yolcu ön hava yastığı nedeniyle ağır ve hatta ölümcül olarak yaralanabilir, özellikle hava yastığı açılırken hava yastığına çok yakın bir mesafede bulunuyorsa.

Bu hususa dikkat çekmek için, ön göğüste ve ön yolcu tarafındaki güneşliğin her iki tarafında ilgili bir ikaz hatırlatması bulunmaktadır.

Ön yolcu ön hava yastığı kapatılmadığında, asla ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocuk emniyet tertibatı tespit etmeyin.

Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

Ön yolcu ön hava yastığını kapatmadan (Örneğin ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olmayan araçlarda veya ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı* olan araçlarda 5 PASSENGER AİRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı kontrol lambası yanmıyorsa),ön yolcu koltuğuna geriye dönük bir çocukemniyet tertibatı monte edersiniz,ön yolcu koltuğuna daima en arka pozisyona getirin.

Diğer çocuk emniyeti tertibatları ile ilgili bilgiyi her Mercedes-Benz Servis İstasyonu’ndan edinebilirsiniz.

Çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler (örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır.

Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi,

yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Reboard çocuk emniyet tertibatı ikaz sembolü

Güneşlik üzerindeki ikaz hatırlatması yapışkanına örnek

Çocuk koltuğu emniyeti

Sürücü koltuğundaki emniyet kemeri hariç bütün emniyet kemerleri çocuk koltuğu emniyeti ile donatılmıştır.

왘 Kilit dilini kemer kilidine geçirin.

왘 Kemeri sonuna kadar çekin ve geri sarma otomatiği tarafından tekrar toplanmasını sağlayın.

Çocuk koltuğu emniyeti, çocuk koltuğu sabitlendikten sonra kemerin

gevşememesini sağlar.

Çocuk koltuğu emniyetinin çözülmesi

왘 Çocuk koltuğu çıkartıldıktan sonra, emniyet kemeri tam olarak sarılmalıdır.

Çocuk koltuğu emniyeti çözülür.

Ön yolcu koltuðundaki*çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi Aracınız ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatına* sahip değilse bu durum özel bir etiketle belirtilmiştir.

Etiket ön yolcu tarafında, ön göğsün yan tarafına yapıştırılmıştır. Etiket ön yolcu kapısını açtığınızda görülür.

Kontrol lambası orta konsoldadır.

15 PASSENGER AIRBAG OFF (Yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası

P00.00-3185-31 devralındı

P00.00-3537-31 devralındı

P68.10-3456-31

Yolcu Emniyeti

Ön yolcu koltuğunda bulunan sensör

sistemi, özel bir Mercedes-Benz Reboard çocuk koltuğunun takılı olup olmadığını otomatik olarak tanır. Bu durumda orta konsoldaki 5 PASSENGER AIRBAG OFF (yolcu hava yastığı kapalı) kontrol lambası¹ yanar. Ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkar.

1 Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemi* olmayan araçlarda bile kontrol lambası kontak anahtarını 2 konumuna çevirdiğinizde kısa süreliğine yanıp söner. Ancak bunun herhangi bir fonksiyonu yoktur ve ön yolcu koltuğundaki çocuk koltuğu otomatik tanıma sistemine* yönelik bir hatırlatma değildir.

i

Ön yolcu hava yastığı kapalı olsa dahi ön yolcu tarafındaki pencere hava yastığı, yan hava yastığı ve kemer gerdirici devrede kalır.

G

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı monte edilmesine rağmen, 5PASSENGER AIRBAG OFF kontrol lambası 1 yanmıyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kapatılmamıştır. Sağ ön yolcu yastığın şişmesi çocuğun ölümcül şekilde yaralanmasına sebep olabilir.

Bu durumlarda aşağıdaki gibi hareket edin:

앫 Ön yolcu koltuğunda geriye dönük (Reboard) çocuk emniyet tertibatlarını kullanmayın.

앫 Geriye dönük çocuk emniyet tertibatını buna uygun olan bir arka koltuğa monte edin.

veya

앫 Ön yolcu koltuğunda sadece öne dönük bir (Reboard) çocuk emniyet tertibatı kullanın. Bunun için sağ ön koltuğu en arka pozisyona getirin.

앫 Çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatını, bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste kontrol ettirin.

Mercedes-Benz bunun için Mercedes- Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.

Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

Çocuk koltuğu otomatik tanıma sisteminin*

doğru çalışması için çocuk emniyet tertibatının altına asla nesneler ( örneğin minder) koymayın. Çocuk emniyet tertibatının temas yüzeyinin tamamı koltuğun oturma yüzeyine dayanmalıdır.

Doğru olarak monte edilmemiş bir çocuk emniyet tertibatı, kaza esnasında öngörülen korumayı sağlayamayacağı gibi,

yaralanmalara da sebebiyet verebilir.

Arkada ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ISOFIX arka koltuk üzerinde özel çocuk emniyet tertibatlarını bağlayabilmek için normlaştırılmış bir bağlama sistemidir. İki çocuk emniyet tertibatı için arka

koltukların sağ ve sol tarafına bağlantı askıları takılmıştır. 3. araçsırası olan araçlarda* 3. araç sırası da dahildir.

G

Yaralanma tehlikesi

Sağ ön koltuğun üzerine elektronik cihazlar koymayın, örneğin:

앫 açık olan diz üstü bilgisayarlar 앫 Cep telefonları

앫 Transponderli kartlar, örneğin kayak kartları veya giriş kartları

elektronik cihazların sinyalleri çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatının sensör sisteminde arızalara neden olabilir. Bu durum sistemde çalışma arızalarına neden olabilir ve 5PASSENGER AIRBAG OFF kontrol lambasının 1:

앫 çocuk koltuğu otomatik tanıma tertibatı olan bir çocuk koltuğu takılı olmamasına rağmen yanmasına ve bir kaza durumunda ön sağ-hava yastığının açılmamasına neden olabilir 앫 kontağı açtığınızda yanmıyorsa

G

Yaralanma tehlikesi

ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen bir çocuk emniyet tertibatı 22 kg'dan fazla ağırlığa sahip çocuklar için yeterli koruma etkisi sağlamaz. Bu nedenle sadece 22 kg ağırlığa kadar olan çocukları, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı ile tespit edilen çocuk emniyet tertibatları ile emniyete alın.

Çocuk 22 kg'dan daha ağır olduğunda çocuk emniyet tertibatını bir üç nokta emniyet kemeriyle tespit etmelisiniz.

G

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı bunun için uygun araç koltuğuna doğru takılmadığında, çocuk bir kaza esnasında veya ani frenlemede tutulamaz ve ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir. Bu nedenle çocuk emniyeti tertibatını takarken üreticisinin montaj talimatını dikkate alın.

Arka koltuklarda sadece Mercedes-Benz tarafından tavsiye edilen ve ISOFIX çocuk bağlantısı olan çocuk emniyet tertibatlarını kullanın.

앫 Yanlış monte edilmiş bir çocuk emniyet tertibatı çözülebilir ve çocuk veya diğer yolcular ölümcül şekilde yaralanabilirler.

Çocuk emniyet tertibatını monte ettikten sonra, çocuk emniyet tertibatının sol ve sağ taraftan bağlantı askılarına oturmuş olduğundan emin olun.

Yolcu Emniyeti

1 Muhafaza

왘 Muhafazayı 1 çıkartın.

2 Bağlantı askıları

!

Çocuk emniyet tertibatının montajında orta koltuğun emniyet kemerinin araya

sıkışmamasına dikkat edin.

G

Yaralanma tehlikesi

Çocuk emniyet tertibatı veya bunun bağlantı sistemleri, ör neğin ISOFIX bağlantı sistemi, hasar gördüğünde veya bir kaza esnasında aşırı zorlandığında, bu tertibatla emniyete alınmış olan çocuk bir kaza, frenleme veya ani şerit değişimi esnasında ağır hatta ölümcül şekilde yaralanabilir.

Hasarlı veya bir kazada aşırı zorlanmış olan çocuk emniyet tertibatlarını ve bunların bağlantılarını en kısa zamanda bu işler için gerekli uzmanlığa ve aksesuarlara sahip olan bir yetkili serviste yenilettirin. Mercedes- Benz bunun için Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder. Özellikle emniyet açısından önemli işlerde ve emniyet sistemlerinde yapılacak çalışmalarda servis istasyonlarımız vazgeçilmezdir.

P 91.20-2155-31 P 91.20-2156-31

TopTether

ISOFIX çocuk emniyet tertibatınız Top Tether ile donatılmışsa, bu ISOFIX ile tespit edilen çocuk emniyet tertibatı ve arka koltuk arasında bir ilave bağlantı oluşturur.

Böylece yaralanma riski daha da aza indirgenmiş olur.

Top Tether Bağlantılar arka sırt

dayanağının arka yüzünde bulunmaktadır.

3. koltuk sırası* için yükleme alanı tabanındaki gerdirme zincirlerini kullanın.

1 TopTether-bağlantıları muhafaza kapağı

왘 Muhafaza kapağını 1 çıkartın.

1 Arka koltuk sırt dayanakları 2 Bagaj alanı muhafazası 3 Koltuk başlıkları 4 TopTether bağlantıları

G

Yaralanma tehlikesi

Bir emniyet tertibatıyla emniyete alınmış olsalar dahi çocukları hiçbir zaman araçta yalnız başlarına bırakmayın. Çocuklar 앫 araç parçalarından dolayı

yaralanabilirler

앫 uzun süreli, yüksek ısı veya soğuk etkisi nedeniyle ağır hatta ölümcül olarak yaralanabilirler

Çocuklar kapıyı açabiliyorsa, 앫 kendilerini veya başkalarını

yaralayabilirler

앫 araçtan inebilir ve bundan dolayı veya arkadan gelen trafikten dolayı yaralanabilirler.

P 91.20-2627-31

P 91.20-2161-31