KICK DOWN (OTOMATİK ŞANZIMAN) Daha seri hızlanma için, gaz pedalına sonuna kadar basın ve basılı tutun. Şanzıman bir alt vitese geçecek ve aracın gücü artacaktır.
İstenilen hıza ulaşıldığında, gaz pedalını bırakın. Vites büyültülür.
S3W3241A
MOTOR FRENİ
Uzun bir yokuş aşağı sürüşte, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için:
• Otomatik şanzıman için, “2.”nci vites kademesini seçin.
Motor freni, en çok “2”nci viteste etkilidir. Çok yüksek araç hızında “2”nci sürüş konumu seçilirse, şanzıman araç yavaşlayana kadar bulunduğu viteste kalacaktır.
• Mekanik şanzımanda, vites küçültmeyi sıralı bir düzende yapın.
ARACIN DURDURULMASI Otomatik şanzımanlı araçlarda; motor çalışırken, seçici kol seçilen vites aralığında bırakılabilir. Yokuşda durulduğunda, el frenini çekin veya fren pedalına basın. Meyilli yolda aracı gaz pedalı kullanarak durdurmaya kalkışmayın.
Trafik sıkışıklığı veya hemzemin geçitlerdeki gibi uzun süreli duruş gerektiğinde, motoru durdurun.
Park ettikten sonra; seçici kolu P (otomatik şanzıman) veya vitesi boşa (mekanik şanzıman) alın, el frenini çekin ve kontak anahtarını kontaktan çıkarın.
UYARI
• Mekanik şanzımanlı araçlarda, aynı anda iki veya daha fazla vites atlamayın.
Bu şekilde; şanzımanınız zarar görmez.
Ayrıca araç kontrolü kaybetmemiş ve kişisel yaralanmaya maruz kalmamış olursunuz.
NOT
Uzun dağlık yollardaki inişlerde motor kompresyonunun kullanılması, aracınızın frenlerinin ömrünü artırabilir.
ARACIN PARK EDİLMESİ
Fren pedalını basın ve el frenini tam bir şekilde çekin.
Mekanik şanzımanlı araçlarda:
1. Yatay bir zeminde park ederken, vitesi boşa alın.
2. Yokuş aşağı park ederken, vitesi geri vitese takın.
3. Yokuş yukarı park ederken, vitesi birinci vitese takın.
Otomatik şanzımanlı araçlarda:
1. Seçici kolu P konumuna getirin.
2. Kontak anahtarını LOCK konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.
Dizindeki “EL FRENİ”ne bakın.
Park Yardım Sistemi*
Park yardım sistemi, sürücüyü, aracın geriye doğru hareket ettirilmesi esnasında, aracın arkasında herhangi bir objenin olup olmadığını algılayarak ikaz sesi ile asiste eder.
Ne zaman kontak anahtarı ON ve otomatik şanzıman seçici kolu “R” konumundayken, sistem otomatik olarak açılabilir.
Bu sistem, aracın hızı yaklaşık olarak 5 km/h'den daha büyük olduğunda etkisiz hale getirilir.
Vitesi “R” pozisyonuna değiştirirken alarm çalarsa, bu normal durumu gösterir.
UYARI
Park etmiş aracınızı yanlışlıkla hareket etmemesi için; yokuşda park ederken, ön tekerlekleri düz doğrultuda tutmayın.
• Aracın önünün yokuş aşağı olduğu durumda park edilirse, ön tekerlekleri yolun ters tarafına çevirin ve el frenini çekin.
• Aracın önü yokuş yukarı bakacak şekilde park edilirse, ön tekerlekleri yola doğru çevirin ve el frenini çekin.
C7E3031A
Bu zamanda, aracınız ile alarm sesli engeller arasındaki mesafeyi anlayabilirsiniz.
DİKKAT
Eğer aşağıdakiler gerçekleşirse, bu park yardım sisteminde bir arızanın olduğunu gösterir. En kısa zamanda bir yetkili bayiiye danışınız. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.
• Park yardım sistemi ikaz lambası sürüş esnasında yanar.
• Arka tampon etrafında engeller olmadığında, alarm 3 kez devamlı olarak çalar.
Alarm Algılanan mesafe Alarm sesi
1. alarm engelin arka tampona mesafesi yaklaşık 91~150 cm
---bip, bip-2. alarm arka tampondan yaklaşık 90 cm içinde --- bip-3. alarm arka tampondan yaklaşık 60 cm içinde ---bip bip bip bip 4. alarm engelin arka tampona mesafesi
yaklaşık 20~30 cm
Alarm açık kalır
DAHA EKONOMİK ÇALIŞTIRMA İÇİN ÖNERİLER
Yakıt ekonomisi, büyük ölçüde sürüş tarzınıza bağlıdır.
Nasıl sürdüğünüz, nereye sürdüğünüz ve ne zaman sürdüğünüz; bir litre yakıtla kaç kilometre gidebileceğiniz üzerinde etkilidir.
Maksimum yakıt ekonomisi sağlamak için:
• Yavaşça hızlanın.
• Aşırı rölantiden kaçının.
• Motor ayarlarını zamanında yaptırın.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayın.
• Klimayı sadece gerektiğinde kullanın.
• Bozuk yüzeyli yollarda giderken yavaşlayın.
• Lastiklerinizi önerilen basınçta şişirin.
• Ani durulan durumlarda bir kazaya sebebiyet vermemek için araçlarla aranızda güvenli bir sürüş mesafesi bırakın. Bu, aynı zamanda fren pabuç ve balatalarındaki aşınmayı azaltacaktır.
• Aracınızda gereksiz olan nesneleri bulundurmayın.
DİKKAT
• Park yardım sistemi sadece ek bir fonksiyon olarak görülmelidir.
Sürücü arka görüşü kontrol etmelidir.
• Sesli ikaz sinyali objeler göre farklı olabilir.
• Sesli ikaz sinyali, sensörün donması veya kir veya çamur ile lekelenmesi durumunda çalışmayabilir.
• Tahta, çakıllı yol, virajlı yol, veya yokuş gibi düzgün olmayan yüzeylerde sürüldüğünde, park yardım sisteminde bir arıza şansı vardır.
• Sensörün yüzeyini itmeyin veya kazımayın. Bu muhtemelen muhafazaya zarar verecektir.
• Park yardım sistemi keskin objeleri, kalın kışlık giysileri veya frekansı emen süngerleri algılayamayabilir.
DİKKAT
• Diğer ultrasonik sinyaller alındığında (metal sesi veya ağır ticari araçlardan havalı fren gürültüleri), park yardım sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir.
• Kirli sensörleri yumuşak bir sünger ve temiz su ile temizleyin.
• Aynaları veya başınızı döndürmekten faydalanmaya devam etmelisiniz. Geri viteste normal önlemler korunmalıdır.
• Sensörleri, yıkama esnasında vurarak veya yüksek basınç su silahları ile bastırmayınız veya şoke etmeyiniz, aksi takdirde sensörler arızalanacaklardır.
• Otoparkta, sensör çalışması öncesinde aracın üst kısmı darbe alabilir, bundan dolayı park etme esnasında, dış arka görüş aynaları veya başınızı döndürerek kontrol edin.
• Araç hareket halindeyken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutmayınız.
• Servis kitapçığındaki araç bakım programına ve bu kullanıcı el kitabında yer alan teknik özelliklere uyun.
TEHLİKELİ ARAÇ KULLANIMI Su, kar, buz, çamur, kum veya benzeri koşullardan dolayı oluşan tehlikeli durumlarda aracın kullanılması:
• Aracınızı yavaşlatın ve ilave frenleme mesafesi bırakarak dikkatle sürün.
• Frenleme, yönlendirme veya hızlanmada ani manevra yapmaktan kaçının.
• ABS'siz araçlarda fren yaparken; fren pedalını, araç durana kadar hafifçe basıp-bırakarak frenleme yapın. ABS'li araçlarda, fren pedalına sert basın ve herhangi bir engel karşısında manevra yapın.
• Kar, çamur veya kuma saplandığınızda, ön tekerleklerin patinaj yapmaması için ikinci vitesle kalkın.
• Buz, kar veya çamura saplanırsanız;
çekiş sağlamak için ön tekerleklerde kum, lastik zinciri veya diğer kaymaz malzemeler kullanın. Daha fazla bilgi için dizindeki “SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI” bölümüne bakın.
ISLAK YOLDA KAYMA
Aracınız ıslak yolda hydroplaning etkisi altında kaldığında, yol ve lastikleriniz arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolünü kaybedersiniz.
Islak yolda kayma, yol koşullarına, aracınızın hızına, lastiklerin dişlerine ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar. Bu çok tehlikelidir.
Islak yolda kaymaya karşı korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek ve dikkatli olmaktır.
DERİN SUDAN GEÇERKEN
Derin sudan geçmek üzereyken, su birikintisi veya durgun suyun derin olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Derin sudan çok hızlı geçerseniz, emme manifoldundan motora su girebilir ve bu durum ciddi hasarlara yol açabilir.
DİKKAT
Aracınızla derin bir sudan geçmeden önce, mutlaka aşağıda verilen önlemleri alın:
• Su derinliği, aracınızın şasi seviyesine yakın olduğunda, suyun üzerinden geçmeyin.
• Aracınızı, en düşük vites kademesinde ve çok yavaş bir şekilde sürün.