Aracınız esas itibariyle binek otomobili olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle römork çekerken;
aracın kullanılması, frenleme yeteneği, kararlılığı ve yakıt ekonomisi olumsuz yönde etkilenir.
Güvenliğiniz ve memnuniyetiniz, doğru ekipmanların uygun bir şekilde kullanılmasına bağlıdır. Ayrıca aracınızı, aşırı yüklemeden ve aşırı bilinçsizce kullanmadan kaçınmalısınız.
Aracınıza takacak olduğunuz römorkun üzerine koyacağınız azami yük, planlamış olduğunuz kullanıma ve römorkun taklılmasında kullanılan özel ekipmana bağlıdır. Römork çekme öncesinde, aracınızda gerekli ekipmanın bulunduğundan emin olun.
Chevrolet yetkili servisiniz, ihtiyacınıza uygun römork çekme ekipmanını sağlamanızda yardımcı olacaktır.
RÖMORK BAĞLANTI TERTİBATININ ÇEKİ KANCASI TOPUZU VE
SABİTLEME NOKTALARININ GEOMETRİK YERİ (Birim: mm) Notchback modeller
G6W3009A
460449
308
GVW (333) CURB WT (464)
Hatchback modeller
460449
G9E2032A
112 308
GVW (365) CURB WT (467)
680
G9E2033A
RÖMORK YÜKLEME
Römork’u uygun bir şekilde yüklemek için, brüt römork ağırlığı ve römork dikey yükünün nasıl ölçüleceğini bilmelisiniz. Brüt römork ağırlığı, römork ağırlığıyla römork üzerindeki yük ağırlığının toplamıdır. Brüt römork ağırlığı, yüklü römorku bir kantar ile tartarak tespit edilir.
Römork dikey yükü, normal çekme yüksekliğindeki bağlayıcı ile ve tam yüklü römorkun bağlayıcısı tarafından bağlantı parçası üzerine uygulanan bastırma kuvvetidir.
Bu ağırlık ölçülebilir.
Yüklü römork ağırlığı (brüt römork ağırlığı) kesinlikle belirtilen değerlerin üzerinde olmamalıdır.
Müsaade edilen azami römork düşey yükü 50 kg'dır.
İzin verilen römork yükleri, azami %12'lik eğim için geçerlidir.
Römork bağlandığında, tam yüklü çekici araç (içindeki yolcular dahil) için izin verilen arka aks yükü değeri aşılmamalıdır.
Azami Yük Limitleri
(Birim : kg) UYARI
Toplam brüt araç ağırlığı, römork ağırlığı ile birlikte, araç için verilen Nominal Brüt Araç Ağırlığını (GVWR) geçmemelidir.
Toplam brüt araç ağırlığı; araç, sürücü, yolcular, bagaj ya da kargo ağırlığı, bağlantı parçası ve römork düşey ağırlığına eşittir.
UYARI
Belirtilen römork ağırlıkları, deniz seviyesinden azami 1.000 m yüksekliğe kadar geçerlidir.
Daha yüksek rakımlarda, motor çekişi düşebilir. Bu nedenle, dağlık bölgelerde izin verilen römork yükleri geçerli olmayabilir.
• 1.000 m'lik rakımın üzerinde, azami izin verilen römork yükleri her bir ilave 1.000 m için % 10 düşürülmelidir.
Tip Karavan/
Römork Dikey yük 1.2D Mekanik şanzıman Frenli 1000 50
Frensiz 400 50 1.4D
Mekanik
şanzıman Frenli 1100 50 Frensiz 400 50 Otomatik
şanzıman Frenli 1100 50 Frensiz 400 50
RÖMORK FRENLERİ
Frenli karavan/römork kullanıldığında, imalatçı firma tarafından verilen talimatlara uyulmalıdır. Kesinlikle aracınızın fren sisteminde değişiklik yapmayın.
RÖMORK IŞIKLARI
Römorkun, ülke ve yerel yönetmeliklere uygun ışıklarla donatılmış olduğundan emin olun.
LASTİKLER
Römork çekerken, lastiklerinizin normal şişirilmiş ve lastik basınçlarının sürücü kapısı direği üzerindeki basınç etiketinde gösterilen değerlerde olduğundan emin olun.
EMNİYET ZİNCİRLERİ
Aracız ile römork arasında mutlaka emniyet zinciri bulunmalıdır. Emniyet zincirini römork burnunun altından dolaştırın ve böylelikle bağlantıdan ayrıldığında, burnun yere sürtünmesini önleyin. Emniyet zincirinin bağlantısı için imalatçı firma önerilerini dikkate alın. Mutlaka tam bir dönüş yapmaya müsade edecek kadar yeterli boşluk bırakın.
Emniyet zincirinin yol üzerinde sürtünmesine kesinlikle izin vermeyin.
FREN SIVISI
Fren hidroliğini aşağıda verilen koşullarda her 15.000 km de bir değiştirin.
• Aracınızla çok sık römork çekilirse.
• Aracın dağ yollarında kullanılmasında.
OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI Otomatik şanzıman sıvısını her 15.000 km bir kontrol edin.
ÇEKME TAVSİYELERİ
Römork çekerken; aracınız, normal sürüş koşullarından farklı davranacaktır.
Emniyet için; aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:
• Römork ile trafiğe çıkmadan önce, viraj alma, durma ve geri gitme alıştırmaları yapın. Aracınızı ve römorku güvenle kullandığınızdan emin olmadan, trafiğe çıkmayın.
• Sürüş öncesinde, römorkun aydınlatma sisteminin normal çalışmakta olduğundan emin olun.
• Yasal azami hızlarda ya da 80km/saat [km/h]'den daha yüksek hızda gitmeyin.
• Aracınızı yokuş yukarı sürerken, birinci viteste 30 km/saat veya ikinci viteste 50 km/saat hızın üzerine çıkmayın.
UYARI
Yanlış yükleme, yan rüzgarlar, aracınızın yanından geçen büyük kamyonlar ya da bozuk yol yüzeyleri, aracınızın savrulmasına veya römorkun ayrılmasına yol açabilir.
• Römork yüklerini dağıtarak düşey yükünü ayarlayın.
• Yüklü römork ve düşey yükünü ayrı ayrı ölçerek kontrol edin.
• Yasal azami römork ağırlıkları için ilgili ülke veya bölge içindeki geçerli yönetmeliklere bakın.
• Viraj alırken ani manevralardan kaçının.
• Ani kalkış, hızlanma veya duruşlardan kaçının.
• Ani dönüş veya şerit değiştirmeden kaçının.
• Mutlaka aracınızı orta bir hızda kullanın.
• Geri geri giderken daima size yol gösteren biri bulunmalıdır.
• Yeterli duruş mesafesi bırakın.
• Duruş mesafesi, römork çekerken artacaktır.
• Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik yokuşları inmeye başlamadan önce aracınızın hızını azaltın ve vites küçültün.
• Fren pedalını çok uzun süreli ve sık sık kullanmaktan kaçının. Aksi taktirde, frenler aşırı ısınır ve frenleme etkinliği azalır.
• Park ettiğinizde, mutlaka araç ve römork tekerleklerine takoz yerleştirin. El frenini iyice çekin.
• Önerimiz, dik yokuşta park etmemenizdir.
Aracınızı, römork takılıyken yokuşta park etmemelisiniz.
Römork bağlantısının ayrılması gibi kötü bir durumda; araçta bulunanlar
yaralanabilir. Ayrıca hem araç hem de römork zarar görebilir.
• Römorkun arka tarafında bulunan ve takozları çıkartan şahıs yaralanabilir.
Aracınızın frenleri veya bağlantı kaydırdığında, römork geriye kayabilir.
Tekerleklerden takozu çıkartan şahsın kenara çekildiğinden emin olun.
• Römork imalatçı firma talimatlarına uyulmalıdır.
YOKUŞTA ARAÇ KULLANMA Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik yokuşları inmeye başlamadan önce aracınızın hızını azaltın ve vites küçültün. Vites küçültmezseniz, frenlerinizi çok fazla kullanmanız gerekir; bunun sonucunda frenler ısınır ve etkinliğini kaybedebilir.
Uzun dik yokuşlardaki sürüşte, vitesinizi küçültün, hızınızı yaklaşık 70 km/saat seviyesine düşürerek motor ve şanzımanın ısınmasından kaçının.
YOKUŞTA PARK ETME
Aracınızı, römork takılıyken yokuşta park etmemelisiniz. Anormal bir durum olduğunda, römork hareket etmeye başlayabilir.
Bu durum; kişisel yaralanmalara neden olabilir. Bunun yanısıra hem aracınız hem de römork zarar görebilir.
Römorklu bir araçla mutlaka bir yokuşda park etmeniz gerekiyorsa, şunları yapmalısınız:
1. Fren pedalına basın, ancak otomatik şanzımanlı araçlarda vitesi PARK (P) konumuna ya da mekanik şanzımanlı araçta bir vitese takmayın.
2. Yanınızdaki bir şahsın römork tekerleklerine takoz yerleştirmesini sağlayın.
3. Tekerlekler bu şekilde tespit edildiğinde, fren pedalını römork tekerleri takoza dayanana kadar bırakın.
4. Yeniden fren pedalına basın. Sonra el frenini çekin. Vitesi; otomatik şanzıman için PARK (P) veya mekanik şanzıman için 1inci veya geri vitese takın.
5. Fren pedalından ayağınızı çekin.
YOKUŞTA PARK ETTİKTEN SONRA HAREKET ETMEYE HAZIRLANIRKEN 1. Ayak frenine basın ve frene basılı tutarken,
aşağıda verilenleri uygulayın:
• Motoru çalıştırın.
• Aracı vitese takın ve
• El frenini indirin.
2. Aracı, servis freniyle sabit tutun.
3. Römork takozlardan kurtulacak şekilde aracı hareket ettirin.
4. Aracınızı arkasındaki takozlar alınacak şekilde durdurun ve bir şahıs takozları alsın ve araçtaki uygun yere koysun.
RÖMORK ÇEKME SIRASINDA BAKIM Aracınızla römork çekiyorsanız aracınız daha sık servis gerektirecektir. Bununla ilgili daha ayrıntılı bilgi için servis kitapçığındaki bakım programına bakın. Römork çekme ile ilgili daha ayrıntılı özen gerektiren hususlar arasında; otomatik şanzıman sıvısı
(aşırı doldurmayın), motor yağı, tahrik kayışı, soğutma sistemi, fren sıvısı ve fren ayarları gelir. Bütün bu sayılanlar; “dizin” bölümünden alacağınız yardımla bu el kitabında rahatlıkla bulabileceğiniz bilgilerdir. Römork
çekiyorsanız, seyahate çıkmadan önce, bütün bu bölümleri okumanız uygun olur.
Düzenli olarak tüm bağlantı parçası somun ve cıvatalarının sıkı olduğundan emin olun.