Lojistik Merkez Yeri Olabilmesi Muhtemel Alanlara İlişkin Bilgiler

Trabzon’da kurulması düşünülen lojistik merkezin yerine ilişkin istişare toplantıları sürmektedir. Hali hazırda lojistik merkez olabilme ihtimali olan altı farklı alternatif (Tablo 9.1) çeşitli kurum ve kuruluşlarca dile getirilmektedir. Bu alternatiflere ilişkin bilgilere Trabzon Belediyesi, Ulaştırma Deniz Haberleşme Bölge Müdürlüğü, Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü, İnşaat Mühendisleri Odası, Jeoloji Mühendisleri Odası ve Mimarlar Odası’ndaki ilgili kişilerle ve akademisyenlerle görüşülerek ulaşılmıştır. Bu bölümde bir yer seçimi çalışması yapılmamış olup lojistik merkezde olması gereken tesis ve alanlar, lojistik merkezin insan kaynakları gelişimi ve büyüklüğüne dair birtakım bilgiler verilmiş olup lojistik merkezin taslak vaziyet planı ekte sunulmuştur (Ek A).

Şu belirtilmelidir ki, lojistik merkez paydaşlarının (yerel yönetimler, kamu kurum ve kuruluşları, sivil toplum kuruluşları, lojistik hizmet verenler, lojistik hizmet alanlar ve üniversiteler) fikirleri göz önünde bulundurularak en uygun yerde Trabzon lojistik merkezi kurulmalıdır. Bu noktada kurulması planlanan lojistik merkezin yerine ilişkin bir takım öneriler getirmek faydalı olacaktır.

 Trabzon’un sahip olduğu jeopolitik konumu, kurulabilecek lojistik merkezin etkin kara ve denizyolu bağlantısı olabilmesine imkân tanımaktadır. Ayrıca demiryolu bağlantısının Trabzon’a kazandırılmasının gündemde olduğu da göz önünde bulundurularak en uygun noktada lojistik merkez yeri düşünülmelidir.

 Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne bağlantı noktaları olan Zigana ve Ovit Geçitlerine olan mesafe de lojistik merkez yeri seçiminde göz önünde bulundurulmalıdır.

 Büyük tonajlı gemilerin rahatlıkla hareket edebileceği bir liman derinliği göz önünde bulundurulmalıdır (En az 15 m).

 Dünya’daki lojistik merkez örneklerinde olduğu gibi lojistik merkez, şehir merkezine en uygun mesafede olmalıdır (10 - 30 km).

194 Tablo 9.1. Alternatifler ve Alternatiflere İlişkin Özellikler

Alternatifler Özellikleri

A (Trabzon Limanı)

 Liman ve otoyol bağlantısı mevcuttur.

 Havalimanına yaklaşık 6 km mesafededir.

 Arazi yapısı lojistik merkez ve liman olmaya uygundur.

 Zigana Geçidi’ne yaklaşık 2 km, Ovit Geçidi’ne ise yaklaşık 55 km mesafededir.

 Trabzon’un faaliyetteki en büyük Organize Sanayi Bölgesi’ne yaklaşık 24 km mesafededir.

 Şehir merkezine çok yakın olması sebebiyle genişleme imkânı yok denecek kadar azdır.

 Lojistik merkez için yeterli büyüklükte arazi mevcut değildir.

 Lojistik merkez kurulması söz konusu olduğunda gerekli büyüklüğe ulaşabilmek için büyük oranda kamulaştırma maliyetine katlanılması gerekmektedir.

 Bu alanda kamulaştırma maliyetinin m²’si yaklaşık 2.500 TL’dir.

 Sahip olunan limanın giriş ağzı 10 m derinlikte olup büyük hacimli yük gemilerinin manevra yapmasına uygun değildir.

B (Arsin Organize Sanayinin Karşısındaki Dolgu Alanı)

 Trabzon’un faaliyetteki en büyük Organize Sanayi Bölgesi’ne bitişik konumdadır.

 Dolgu yapılarak lojistik merkez kurulabilecek olan bir alandır.

 Havalimanına yaklaşık 18 km mevcut limana ise yaklaşık 24 km mesafededir.

 Zemin sondajı yapılmış olup arazi yapısının lojistik merkez ve liman için uygun olduğu belirlenmiştir.

 Söz konusu alanın düz bir zemine sahip olması deniz dolgusu açısından bir üstünlük olarak ifade edilmiştir.

 Ovit ve Zigana geçitlerine yaklaşık olarak eşit mesafededir.

 Henüz hiçbir çalışma yapılmamış olduğundan bir lojistik merkez kurulması durumunda önemli ölçüde dolgu ve az da olsa kamulaştırma maliyetleriyle karşılaşılacaktır.

 Dolgu maliyetinin m²’sinin 130 TL olduğu ve yapılacak dolgunun 15 m yükseklikte olduğu varsayıldığında ortalama m³ maliyeti 1.950 TL olacaktır.

 Bu alandaki kamulaştırma maliyetinin m²’si yaklaşık 250 TL’dir.

C (Çamburnu Tersanesi)

 Dolgu yapılarak lojistik merkez kurulabilecek bir alandır.

 Trabzon’un faaliyetteki en büyük Organize Sanayi Bölgesi’ne yaklaşık 15 km mesafededir.

 Şehir merkezine ve mevcut limana yaklaşık 40 km mesafededir.

 Havalimanına yaklaşık 33 km mesafededir.

 Zemin sondajı yapılmış olup arazi yapısının lojistik merkez ve liman için uygun olduğu ifade edilmiştir.

 İlgili alan etrafındaki kamulaştırma maliyet bedeli m² için yaklaşık 150 TL’dir.

 Ovit Geçidi’ne yaklaşık 8 km Zigana Geçidi’ne ise yaklaşık 37 km uzaklıktadır.

D (Deliklitaş Mevkii)

 400.000 m²’lik bir alandır.

 Kamulaştırma maliyetinin m²’si 74,75 TL’dir.

 İlgili alanın etrafında; orman alanı, bölgeye özel ürün alanı, tarım arazisi gibi herhangi bir yapılaşmaya imkân tanımayan alanlar mevcut olduğundan genişleme imkânı yok denecek kadar azdır.

 Zemin yapısı sağlam olup liman bağlantısı mevcut değildir.

 Zigana Geçidi’nin üzerinde olup Ovit Geçidi’ne yaklaşık 60 km mesafededir.

E (Akyazı Dolgu Alanı)

 800.000 m² büyüklükte bir dolgu alanıdır.

 Şehir merkezine ve limana yaklaşık 9 km mesafededir.

 Havalimanına yaklaşık 15 km mesafededir.

 Kamulaştırma maliyeti m² başına yaklaşık 800 TL’dir.

 Bu alanın doldurulma sebebi spor faaliyetlerine uygun bir alan yaratmaktır.

 Zigana Geçidi’ne yaklaşık 11 km Ovit Geçidi’ne ise yaklaşık 70 km mesafededir.

 Trabzon’un en etkin üretim merkezine yaklaşık 33 km mesafededir.

F (Trabzonspor Tesislerinin Bulunduğu Yer)

 Havalimanına bitişik konumda olup şehir merkezine ve limana yaklaşık 6 km mesafededir.

 İlgili alanda kamulaştırma maliyetinin m²’si yaklaşık 1.000 TL’dir.

 Zemin yapısı liman ve lojistik merkez için uygundur.

 Zigana Geçidi’ne uzaklığı 4 km iken Ovit Geçidi’ne ise yaklaşık 49 km’dir.

 Trabzon’un en etkin üretim merkezine yaklaşık 18 km mesafededir.

 Söz konusu alanda ikinci havalimanı pisti yapılması düşünülmektedir.

195 9.2. Lojistik Merkezde Bulunması Gereken Tesis ve Alanlar

Trabzon’da kurulacak olan lojistik merkezde bulunması gereken tesis ve alanlar, beşinci bölümdeki lojistik strateji ve projeler dikkate alınarak planlanmıştır.

Yönetim Binası: Lojistik merkezin yönetiminin gerçekleştirileceği bina.

Hizmet Binası: Gümrükleme, kalite kontrol, sertifikasyon, laboratuvar, TIR karnesi, yetki belgesi gibi hizmetlerin verileceği bina.

Aracı ve Komisyoncular Binası: Kendisine ait aracı olmayan lojistik şirket, taşıma işleri organizatörü, nakliye komisyoncuları, gümrük müşavirleri ve acentelerin yerleşeceği bina.

Ürün ve Hizmet Tedarikçileri Binası: Banka, sigorta, danışmanlık, bilgi teknolojileri, posta, araç yedek parçalarının bulunacağı alan.

Demiryolu Bağlantısı ve Aktarma İstasyonu: Karma taşımacılığı gerçekleştirmek üzere TCDD tarafından yapılması planlanan demiryolu bağlantısı ve aktarma istasyonu.

Karayolu Bağlantısı: Kurulacak merkez Samsun-Sarp karayolu üzerinde olmalı ve merkezle karayolu bağlantısı olmalıdır. Ayrıca, merkez içinde yollar için alan ayrılmalıdır.

Depolama Alanları: Depolama tesislerinin aşağıdaki şekilde düzenlenmesi öngörülmektedir:

 Depolama ve paketleme tesisleri

 Silolar

 Sıvı ve Gaz ürünler için tanklar

 Lisanslı depolar

 Antrepolar: Gümrük vergisine konu olup henüz vergi ve resimleri ödenmemiş malların korunduğu, gerekiyorsa küçük tamamlayıcı işlemlerin yapıldığı, eşyanın gümrük mevzuatında düzenlenen şekilde konulması halinde süresiz kalabildiği yerlerdir.

 Geçici Depolama Yerleri: Eşyanın gümrüğe sunulmasından sonra gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar gümrük idaresince geçici olarak depolanmasına izin verilen yerlerdir.

 Isı ve Nem Kontrollü Depolar: Soğuk veya donuk korunması gereken ürünler, meyve-sebze, balık, vd. ürünlerin saklandığı yerlerdir.

 Dağıtım Merkezleri: Bölgedeki perakendecilerin gereksinmelerini karşılamak üzere ürünlerin konulduğu distribütör/toptancı depolarıdır.

 Kargo Aktarma Merkezleri Açık Depolama Alanları

 Konteyner Depolama, Yükleme-Boşaltma Alanları

 Açık Saha Depoları (Mermer, Maden, Otomobil, vb. ürünler için)

 Açık Gümrüklü Sahalar Giriş-Çıkış Kapıları, Kantar Bakım-Onarım Atölyeleri Akaryakıt İstasyonu

TIR ve Kamyon Park Sahaları Konteyner Elleçleme Alanları

Binek Araç Park Sahaları, Toplu Taşıma Sistemleri Durakları

196 Enerji Merkezi (Elektrik, Su, Gaz, Haberleşme, vd.)

Atık Merkezi (Atık ayrıştırma ve değerlendirme) Yağmur Suyu Toplama Depoları

Lojistik Eğitim Tesisleri

Sosyal Tesisler (Mescit, Konaklama, Yiyecek-İçecek, Dinleme-Eğlence Tesisleri, Market, Alış-veriş, Sağlık, Konferans Salonu, vd)

Güvenlik Birimi Binası İtfaiye Binası

Yeşil Alan