TANIM
Hurda, geri dönüşümü esas olarak amaçlanan demir veya çelik kalıplar, çok çeşitli demir dışı metallerdir.
NİTELİKLERİ
YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t )
Veri Yok Değişir Değişir
BOYUTU SINIFI GRUBU
Değişir Veri Yok C
RİSK / TEHLİKE
Özel bir tehlikesi yoktur.
Bu koda tabi kargo, yanıcı olmayan veya ince demir tozları, torna talaşı veya kesikleri içeriyorsa ( ince metal talaşları kendiliğinden yanmaya yatkın ) düşük yangın riski vardır.
İSTİF & SINIFLANDIRMA Özel bir gereklilik yoktur.
AMBAR TEMİZLİĞİ Özel bir gereklilik yoktur.
HAVA İLE İLGİLİ TEDBİRLER
Bu kargo yüklemeden önce, yükleme sırasında ve seyir esnasında mümkün olduğunca kuru olmalıdır.
Bu kargo yağış esnasında yüklenmemelidir. Yükleme sırasında çalışma yapılamayan ambarların kapakları, yüklenmiş / yüklenecek kargo olsa da kapalı tutulacaktır.
YÜKLEME
Ekte verilen plana bakınız TEDBİRLER
Ekte verilen plana bakınız HAVALANDIRMA
Yüzey havalandırması, doğal veya mekanik olarak, gerektiğinde seyir esnasında yapılır.
TAŞIMA
Bu kargoyu taşıyan alanların sintineleri, gerekmedikçe kesinlikle pompalanmayacaktır. Bu kargonun sintine suları, eski motor yağları ve kirlerini içerebilir. Ekte verilen plana bakınız
TAHLİYE
Bu kargo manyetik veya polip ile tahliye olduğunda;
1. Güverte ve güverte makineleri düşen kargoya karşı korunmalıdır,
2. Tahliye tamamlandıktan sonra, gemideki hasarlar kontrol edilmelidir.
EK – 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ
TEMİZLİK
Bu kargonun bulunduğu kargo alanları temizlenmeden önce, personel kırık cam ve keskin yerlerin tehlikelerine dair haberdar edilecektir. Bu yükün artıklarını yıkamadan önce, bu yükün kargo alanlarındaki sintine kuyularını ve tanktoplardaki yağ döküntülerini temizleyin.
EK
Genellikle malzemenin boyutuna göre mıknatıs veya polip kapma ile tahliye şekli değişiklik göstermektedir. Bu yük içinde araç gövdesinden ince metal talaşa kadar birçok farklı malzemeyi bünyesinde barındırabilir. Her birinin bireysel ağırlığı değişkenlik gösterir, çok ağır makinelerden çok hafif tenekesine kadar.
YÜKLEME
Yükleme öncesi genel yükleme kurallarına göre yük hacmi ayarlanmalı ve yükün her türlü
oluşturabileceği hasara karşı koruyucu ayraç tahtalar kullanılmalıdır. Yük bölümünde bu materyallerin aşındırabileceği yerler güverte ve ambar ağızlarıdır. Korkulukların çıkarılması da tavsiye edilir.
Bu kargo, seviyeli bir şekilde tanktopların üstüne köşeli olarak dikkatlice yerleştirilmeli. Manyetik ve kapma kullanan operatörler, kargonun çok yukarıdan bırakılmaması hususunda talimatlandırılmalıdır.
Genel yükleme metodu, merkezde yığın haline getirilip yanlara yuvarlamasıdır. Her harekette eşit miktarlarda materyal başa, kıça ve yanlara dağıtılmalıdır. Eğer eşit miktarda dağılım yapılamıyorsa hafif hacimli parçalar yanlara dağıtılarak küçük ve ağır parçalar ortada tutulmalıdır.
Sintine kuyularından pompalama yapılırken, eski makinelerden kir ve yağ çıkabileceği konusunda kaptan farkında olmalıdır. Kırık cam ve keskin tırtıklı parçalar olabileceğinden, hurda yanında çalışan personelin dikkatli olması gerekli.
Ambarlar kapatılmadan önce iyice kontrol edilmeli, herhangi bir delik olup olmadığına bakılmalı.
EK – 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ
KÖMÜR
TANIM
Kömür (Antrasit) yanıcı, katı doğal bir materyal olup, amorf karbon ve hidrokarbondur.
NİTELİKLERİ
YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t ) Veri Yok 654’ ten 1.266’ ya kadar 0.79’dan 1.532 e kadar
BOYUTU SINIFI GRUBU
50 mm’ye kadar MHB B ( ve A )
RİSK / TEHLİKE
Kömür yanıcı atmosfer yaratabilir, kendi kendine ısınabilir, oksijen oranını düşürebilir, metal nesneleri aşındırabilir, % 75’ i 5mm. den az olması durumunda basınç ile sıvılaşabilir
İSTİF & SINIFLANDIRMA Ekte verilen plana bakınız AMBAR TEMİZLİĞİ
Yükün tehlikesine istinaden kuru ve temiz olmalıdır.
HAVA İLE İLGİLİ TEDBİRLER
Kargonun içerdiği nem sebebi ile sefer sırasında sıvılaşması durumunda maksimum nem seviyesinin aşılması halinde ilgili kodun 7.3.2 no lu maddesinde belirtilen özel imal edilmiş veya dönüştürülmüş bir gemide taşınmıyorsa aşağıdaki önlemleri dikkate alınız.
Gemi kaptanı tarafından dikkat edilecek hususlar;
1. Kargonun nemli kısmı seyir süresince TML (TAŞIMA NEM LİMİTİ) değerlerinin altında tutunuz.
2. Açıkça belirtilmediği veya planlanmadığı müddetçe elleçleme yapılmayan ambarların kapakları kapalı olacaktır.
3. Yağış esnasında elleçlenen kargonun nem oranını TML den düşük olması ve yağış nedeni ile TML değerlerinin geçilmemesi gerekmektedir.
4. Yağış esnasında tahliyesi tamamlanacak kargo alanındaki yükün tamamı tahliye edilecekse tahliyeye devam edilebilir.
YÜKLEME
Gemi kaptanı tarafından, ilgili kodun 4. ve 5. bölümlerine uygun şekilde trim ayarlanır. Düzgün trim operasyonu haricinde, yüklenen kömürün gövdesinde açılacak dikey çatlaklar, yükün havalanmasına ( oksijen sirkülasyonu ) ve kendi kendine ısınmasına neden olabilir.
TEDBİRLER
Sintine kuyuları, yükün girişini engellemek için temiz, kuru ve kapakları kapalı olmalı. Ekteki açıklamaya bakınız.
EK – 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ
HAVALANDIRMA
Ekteki özel hükümlere bakınız.
TAŞIMA
Ekteki açıklamaya bakınız.
TAHLİYE
Özel önlem gerektirmez.
TEMİZLİK
Özel önlem gerektirmez.
TAŞIMA SIRASINDA KULLANILACAK ACİL DURUM EKİPMANLARI YOK
ACİL DURUM PROSEDÜRÜ YOK
YANGIN SIRASINDA ACİL DURUM AKSİYONU Kapakları sıkıca kapatarak hava akışını kesin.
Havadan yoksun bırakmak yangının kontrolü açısından yararlı olabilir.
Su kullanmayın. Uzman kullanın ve en yakın liman doğru sefer yapın.
TIBBİ İLK YARDIM
Tıbbi ilk yardım kitapçığı referans alınacaktır ( MFAG ), ekleri ile birlikte.
AÇIKLAMALAR
Yangın söndürülene kadar ulaşılabilirse CO2 inert gaz sistemi yangını bastırmak için kullanılabilir.
EK – 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ
FERROMANGANESE
TANIM
Hammadde veya manganez ile karışık NİTELİKLERİ
YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t ) Veri Yok 3571 den 5556 ya kadar 0,18 den 0,28 e kadar
BOYUTU SINIFI GRUBU
300 mm. üstü Veri Yok C
RİSK / TEHLİKE
Özel bir tehlikesi yoktur.
Bu kargo, yanıcı olmayan veya düşük yangın riski vardır.
İSTİF & SINIFLANDIRMA
Kodun 4. ve 5. Bölümlerinin altında ilgili hükümlerine uygun trim yapılır. Kargo yoğunluğu son derece yüksek olduğundan, tanktoplardaki ağırlık dağılımını eşitlemek için kargo yayılır. Kargo yığınının seyir sırasında ve yükleme sırasında tanktop üzerine aşırı gerilim yapmamasına dikkat etmek gerekir.
TEDBİRLER