Ebüzziya Tevfik Bey’in Petrole İlgisi

A Rede de Tração dos Troleicarros na Cidade de Coimbra são de fato duas, ou seja existe uma parte da rede alimentada pela Subestação de Montarroio e outra, alimentada pela Subestação do Calhabé e que pode ser visualizada nas figuras (3.2) a (3.4).

As zonas de “fronteira” entre as duas redes estão situadas nos Arcos do Jardim, Avenida Dr. Dias da Silva (ao chegar junto da Rua Bernardo de Albuquerque) e Avenida Emídio Navarro (junto ao Hotel Astória - Portagem).

A ligação entre estas duas redes é efetuada através de seccionadores inseridos na rede aérea onde de um lado a rede é alimentada por uma subestação e do outro lado pela outra, garantindo deste modo o isolamento entre as duas alimentações.

Cada uma destas redes está ainda subdividida por troços mais pequenos, também estes separados por seccionadores. Estes seccionadores servem para garantir a segurança durante as manutenções e avarias, quando se verifica a intervenção por parte dos técnicos dos Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra.

e

Subestação de Montarroio

CAPÍTULO 3 – DESCRIÇÃO E ENQUADRAMENTO DO PROBLEMA

3.4

3.3.1 Rede Tração alimentada pela Subestação de Montarroio

A rede alimentada pela Subestação de Montarroio abrange a grande parte das duas linhas que se encontram atualmente em serviço, ou seja a Linha nº4 e a Linha nº 103.

Figura 3.2 – Rede de Tração alimentada pela subestação de Montarroio - (tratado pelo autor)

No que diz respeito à Linha nº 4, a alimentação da Rede de Serviço de Vazio8, que se pode visualizar na figura (3.2), é residual, estando limitada a poucas centenas de metros. Esta seção de rede aérea encontra-se instalada entre a Rua António Granjo até cerca de algumas centenas de metros antes do final da Avenida Cidade Aeminum, sentido ponte de Santa Clara.

No sentido inverso, ou seja para o Arnado, desde Avenida Emídio Navarro (junto ao Hotel Astória) ao cruzamento entre a Rua António Granjo e a Avenida Fernão de Magalhães (sentido ascendente). Estas alimentações são também comuns à Linha nº 103.

A Rede de Serviço em Cheio, indicada a amarelo na figura (3.2), é alimentada por esta subestação, no sentido ascendente, na Rua António Granjo, Avenida Fernão de Magalhães Rua Dr. Manuel Rodrigues, Rua da Sofia, Rua Olimpo Nicolau Rui Fernandes, até ao início da Avenida Sá da Bandeira. Seguidamente inflete para a Rua da Manutenção Militar, Rua de Saragoça, Rua António José de Almeida, Cruz de Celas, Rua Bernardo de Albuquerque, e início da Avenida Dr. Dias da Silva.

No sentido descendente recomeça na Rotunda João Paulo II (junto aos Arcos do Jardim), Rua Alexandre Herculano, Praça da República, Avenida Sá da Bandeira, Rua Olimpo Nicolau Rui

8

Denomina-se neste caso como Rede de Serviço em Vazio, a rede de tração que serve para a viatura troleicarro se deslocar entre a Estação Depósito da Guarda Inglesa e o início do percurso comercial. Nos percursos comerciais é denominada como

Rede de Serviço em Cheio

Rede em Serviço de Cheio Rede de Serviço de Vazio

Ligação entre a Subestação e a Rede de Tração

REDE DE TRAÇÃO DE TROLEICARROS DA CIDADE DE COIMBRA MELHORIA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, PROPOSTAS E A SUA VIABILIDADE TÉCNICO-ECONÓMICA

Fernandes, Rua da Sofia, Rua João Machado, Avenida Fernão de Magalhães, até à Rua António Granjo.

No que concerne à Linha nº 103, a Rede de Serviço em Cheio, que se indica também a amarelo na figura (3.2), esta subestação alimenta a rede de tração, no sentido ascendente, instalada na Rua António Granjo, Avenida Fernão de Magalhães Rua Dr. Manuel Rodrigues, Rua da Sofia, Rua Olimpo Nicolau Rui Fernandes, Avenida Sá da Bandeira, Rua António Padre Vieira, Rua S. João, Rua Larga, Largo D. Dinis e Calçada Martim de Freitas, até aos Arcos do Jardim.

No sentido descendente, recomeça na Avenida Dr. Dias da Silva (nas imediações do Pavilhão dos Olivais), Rua Bernardo de Albuquerque, Cruz de Celas, Rua Augusta, Rua João de Deus, Rua Lourenço Almeida, Praça da República, Avenida Sá da Bandeira, Rua Olimpo Nicolau Rui Fernandes, Rua da Sofia, Rua João Machado, Avenida Fernão de Magalhães, até à Rua António Granjo.

3.3.2 Rede de Tração alimentada pela Subestação do Calhabé

A Rede de Tração alimentada por esta subestação e conforme se pode visualizar na figura (3.3) é na sua extensão e no que diz respeito à Rede de Serviço em Cheio, significamente mais pequena face à Rede de Serviço em Cheio alimentada pela Subestação de Montarroio.

A Linha nº 4 é alimentada por esta subestação, apenas no sentido descendente, a partir da Avenida Dr. Dias da Silva, seguindo para a Rua de Santa Teresa, Rua da Artilharia 21, até à Rotunda João Paulo II.

A Linha nº 103 é alimentada, também no sentido ascendente, a partir do início da Alameda Júlio Henriques (junto aos Arcos do Jardim), seguindo para a Avenida Marnoco e Sousa e Avenida Dias da Silva (até ás imediações do Pavilhão dos Olivais).

A alimentação entre a Subestação do Calhabé e a Rede de Serviço em Vazio é efetuada através da Rede de Tração instalada na Rua dos Combatentes até ao cruzamento da Alameda Júlio Henriques com a Avenida Marnoco e Sousa, conforme o indicado a vermelho na figura (3.3). Para além disto, esta subestação alimenta também a parte mais significativa da Rede de

Serviço em Vazio, comum às duas linhas em serviço e que vai desde a Avenida Cidade

Aeminium (junto Hotel Astória), sentido ponte de Santa Clara, Ponte de Santa Clara, Avenida de Conimbriga, até à Estação de Depósito. Em sentido oposto, desde a Estação de Depósito, Avenida de Conimbriga, Avenida António Verney, Avenida da Guarda Inglesa, Avenida João das Regras, Ponte de Santa Clara e Avenida Emídio Navarro, até junto do Hotel Astória.

CAPÍTULO 3 – DESCRIÇÃO E ENQUADRAMENTO DO PROBLEMA

3.6

Figura 3.3 – Rede de tração alimentada pela subestação do Calhabé - (tratado pelo autor)

A alimentação entre a Subestação do Calhabé e a Rede de Serviço em Vazio é efetuada através da Rede de Tração instalada na Rua do Brasil, Ladeira do Batista e Emídio Navarro, até à Portagem, conforme se pode ver na figura (3.3).

Na figura (3.4) é apresentada a rede de tração em serviço existente atualmente na cidade de Coimbra

Figura 3.4 – Rede de tração geral - (tratado pelo autor)

Rede em Serviço de Cheio Rede de Serviço de Vazio Ligação entre a Subestação e a Rede de tração

Interligação por rede aérea existente entre a Subestação e Rede de Serviço em Vazio e Serviço de Cheio

REDE DE TRAÇÃO DE TROLEICARROS DA CIDADE DE COIMBRA MELHORIA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, PROPOSTAS E A SUA VIABILIDADE TÉCNICO-ECONÓMICA